<div>현대자동차·기아·제네시스 차량에 무선통신(텔레매틱스) 회선을 공급하는 통신 사업자가 LG유플러스에서 KT로 다시 바뀐다.26일 통신업계에 따르면 내년부터 커넥티드카 서비스를 이용하는 이들 자동차 기업의 무선통신 회선 공급자에 KT가 선정된 것으로 알려졌다.KT가 차량 무선통신이 도입된 이래 현대차 등의 회선 공급사였지만, 작년과 올해 공급자는 LG유플러스로 변경된 바 있다.LG유플러스에서 KT로 재변경은 올해 3월께 결정된 것으로 전해졌다.커넥티드카는 무선으로 차량을 원격 관리하고 운행 정보를 사고 예방 등에 활용하는 서비스를 말한다.현대는 '블루링크', 기아는 '기아 커넥트', 제네시스는 '제네시스 커넥티드' 텔레매틱스 서비스를 제공하고 있다.산업팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/198707-suma1.jpg" />IT 서비스 및 ICT 공사 전문기업 HN이노밸리(에이치엔이노밸리, 대표 차동원)는 파이어 테크(Fire Tech) 전문기업 육송(대표 신경림)과 ‘전기차 화재 대응 사업’ 공동 추진을 위한 전략적 파트너십을 체결했다고 27일 밝혔다.HN이노밸리는 이번 파트너십 체결을 통해 육송이 개발한 차세대 화재진압 시스템에 대한 판권을 확보했으며, 이를 기반으로 향후 공공 및 엔터프라이즈 시장을 대상으로 전기차 자동 화재확산방지 시스템과 소공간 자동 소화 용구의 판매 및 시공 사업을 전개한다는 계획이다.HN이노밸리는 최근 정부가 ‘전기차 화재 안전관리 대책’을 발표하는 등 전기차 화재에 대비한 안전 시스템 구축이 기업의 주요 현안으로 부상하고 있는 만큼 우선적으로 자사의 제조 및 건설 대기업 고객사를 대상으로 사업기회를 발굴할 수 있을 것으로 기대하고 있다.육송이 한국소방산업기술원(KFI)과 공동 개발한 전기차 자동 화재확산방지 시스템은 사람의 접근이나 조작이 없어도 자동으로 작동해 화재를 제어하는 장치다. 조립식 전용 베드, 불꽃 감지기, 선형 감지기, 방화벽, 냉각 노즐 등으로 구성되며, 시스템 설치에 소요되는 공간의 크기는 기존 주차공간과 동일하다. 건물 내 주차된 전기차에서 화재가 발생할 경우, 전용 베드에 설치된 선형 감지기와 불꽃 감지기가 이를 감지해 수원 공급 배관과 연결된 메인 전동밸브를 열고 자동으로 물을 발사한다. 전기차 배터리가 위치한 차량 하부를 냉각하기 위해서다. 소방 인력이 도착할 때까지 열폭주를 지연시키며 화재 확산을 막고 조기 진화하는 효과를 볼 수 있다.최근 LG전자 마곡 사이언스파크와 서초 R&D 캠퍼스, 가산 R&D 캠퍼스 등에 총 70대를 공급 완료했으며, 추가 공급을 논의 중이다.</div>

IT 서비스 및 ICT 공사 전문기업 HN이노밸리(에이치엔이노밸리, 대표 차동원)는 파이어 테크(Fire Tech) 전문기업 육송(대표 신경림)과 ‘전기차 화재 대응 사업’ 공동 추진을 위한 전략적 파트너십을 체결했다고 27일 밝혔다.

HN이노밸리, 육송과 전략적 파트너십 체결 전기차 화재 대응 사업 공동 전개

<div><img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20240939/art_17273129586862_a8f0fc.jpg" />[FETV=양대규 기자] 현대자동차그룹이 앞서 비전으로 제시한 SDV(소프트웨어 중심 자동차)와 PBV(차량 그 이상의 플랫폼)가 본격적으로 성과를 보이기 시작했다.올 초 정의선 현대차그룹 회장은 SDV로의 전환과 PBV 생태계 확장을 위한 투자라는 두가지 목표를 제시했고, 최근 그 성과가 구체화된 것이다.26일 업계에 따르면 현대차그룹이 2025년까지 모든 차종을 SDV로 대전환하겠다는 목표 실현을 눈앞에 두고 있다. SDV는 바퀴달린 스마트폰이라고 불리며, 소프트웨어 업데이트만으로 새로운 기능을 업데이트할 수 있는 차량이다. , 구독 서비스, 개인화 옵션 등 다양한 수익모델이 기대된다.정의선 회장은 올 초 신년사에서 "2025년까지 모든 차종을 ‘소프트웨어 중심 자동차’로 전환하겠다”고 강조했다. 지난 1월 미국 라스베이거스에서 열린 CSE 2024에서도 "안전을 위해 IT를 많이 접목했고 아직 갈 길이 멀다"며 SDV로 전환에 대해 강조했다.이를 위해 현대차는 2025년까지 글로벌 시장에서 판매할 모든 차종에 무선(OTA) SW 업데이트를 기본 적용할 계획이다. 소비자는 서비스센터를 방문하지 않고도 성능 개선 업데이트를 할 수 있다.현대차그룹은 2021년 제네시스 GV60을 통해 OTA SW 업데이트를 처음 실시하며 점점 그 기종을 확대하고 있다.이를 위해 현대차그룹은 올해 초 R&D 조직을 첨단차량플랫폼(AVP)본부와 R&D본부로 개편했다. 하드웨어와 소프트웨어를 분리해 기존의 종속성을 없애겠단 취지다. AVP본부가 소프트웨어 개발을 전담하고, R&D본부는 내연기관과 하이브리드 등 기존 자동차 관련 개발을 담당한다. 최고기술책임자(CTO) 산하에 있었던 R&D 본부는 송창현 포티투닷 대표 겸 SDV 본부장(사장)의 지휘 아래서 그룹 내 소프트웨어 개발을 담당하게 됐다.9월에 접어들어 SDV로의 전환은 삼성과의 협업이라는 형태로 드러나기 시작했다.25일 삼성전자와 현대차는 SDV와 스마트폰의 연결을 강화하고 본격적인 모빌리티 서비스 생태계 주도권을 확보하겠다고 밝혔다. 삼성의 IoT 플랫폼인 스마트싱스(SmartThings)를 현대차·기아의 차세대 인포테인먼트 시스템에 탑재하기로 했다.해당 기술이 도입되면 삼성전자 갤럭시 스마트폰으로 현대차·기아의 차량을 제어하고, 그 반대로 차안에서 집안의 IoT 기기를 제어할 수 있게 된다.송창현 현대차·기아 AVP본부 사장은 “삼성전자와의 협력을 통해 차량과 스마트폰의 연결성을 강화하고 이동수단 이상의 새로운 가치를 창출할 수 있어 많은 기대가 된다”며, “앞으로도 현대차·기아 고객의 모빌리티 이동 경험이 보다 풍부해질 수 있도록 협력을 강화할 것”이라고 말했다.전경훈 삼성전자 DX부문 최고기술책임자(CTO) 겸 삼성리서치장(사장)은 “현대차그룹과의 협력을 통해 집을 넘어 차량에서도 스마트싱스로 공간을 뛰어넘는 편리한 일상을 경험할 수 있을 것"이라며, "앞으로도 스마트싱스 생태계를 확대하며 더욱 많은 고객들에게 새로운 라이프스타일과 가치를 선사해 나갈 것”고 밝혔다.현대차그룹은 SDV로 전환과 함께 차세대 먹거리인 PBV에 대한 투자도 확대하고 있다.PBV는 원래 목적 기반 모빌리티(Purpose-Built Vehicle)의 줄임말이지만, 현대차그룹은 차량 그 이상의 플랫폼(Platform Beyond Vehicle)이라며 그 개념을 확장했다.PBV는 EV 기반의 PBV 전용 플랫폼을 바탕으로 사용자의 목적에 맞춰 다양한 형태로 제작이 가능한 차량이다.현대차그룹 핵심 계열사인 기아는 이를 위해 올해부터 오는 2028년까지 PBV 등 미래 사업에 15조원을 투자하기로 했다.<img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20240939/art_17273131013059_b31bab.jpg" />기아는 올해 CES 2024와 ‘2024 부산모빌리티쇼’ 등에 PBV 차량인 PV 시리즈 콘셉트 모델을 공식적으로 선보였다.기아 관계자는 PV 시리즈에 대해 “전기차 전용 플랫폼과 확장된 휠베이스가 만들어낸 넓고 평평한 실내공간이 특징”이라고 설명했다. 최근 기아는 PBV의 글로벌 판매루트를 확보하기 시작했다.지난 24일 기아는 PBV의 일본 판매를 위해 현지 종합상사인 소지츠와 계약을 체결했다. 2026년부터 PBV를 일본 시장에 판매한다.일본 정부는 2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환하겠다는 계획을 밝혔다. 기아는 PBV를 통해 이 같은 수요에 적극 대응하고자 일본 시장 진출을 결정했다.기아는 현지 유력 기업인 소지츠와의 파트너십을 통해 PBV를 판매함으로써, 브랜드 인지도 향상 및 판매 활성화에 도움이 될 것으로 기대하고 있다.기아는 소지츠의 네트워크를 통해 오는 2026년부터 최초 전용 PBV 모델인 ‘PV5’의 현지 판매를 시작한다.기아 관계자는 “새롭게 진출하는 일본 시장에서 기아의 브랜드 혁신과 고객 중심 가치가 자리 잡을 수 있기를 기대한다”라며 “시장 특성에 최적화된 다양한 PBV 활용 사례들을 지속적으로 선보여 일본 고객들을 만족시켜 나갈 것”이라고 말했다.현대차그룹의 차세대 먹거리인 SDV와 PBV의 중심에는 포티투닷(42DOT)이 있다.포티투닷은 현대차그룹의 글로벌 소프트웨어 센터다. 그룹사 차량의 핵심 소프트웨어 개발을 담당하고 있다.최근 기아는 포티투닷, 지오탭과 함께 ‘PBV 차량관제 시스템(Fleet Management System, FMS)'을 개발하기 위해 협력한다고 밝힌 바 있다. PBV의 SDV 역량을 강화하겠다는 계획이다.FMS는 차량 운행 및 관제를 지원하는 소프트웨어다. 주로 렌터카, 물류 사업자 등 비즈니스 목적으로 다수의 차량을 운영하는 기업들이 활용하고 있지만 차량 정보데이터 수집을 위해서는 별도의 기기가 필요하다.이번 협약을 별도의 기기 없이 클라우드 서버를 기반으로 차량데이터를 활용해 실시간 관제가 가능하도록 FMS를 개발한다. 이는 2025년 양산 예정인 기아 최초의 전용 PBV ‘PV5’에 적용할 계획이다.김상대 기아 PBV사업부장(전무)은 "내년 FMS를 적용한 전용 PBV 모델 출시를 시작으로 앞으로도 다양한 파트너사들과 협업하며 ‘맞춤형 모빌리티 솔루션 프로바이더’로 거듭나기 위한 노력을 지속해 나갈 것”이라고 말했다.임상석 포티투닷 AEV 플랫폼 엔지니어링 본부장은 “협력을 통해 포티투닷의 차량 데이터 플랫폼과 지능형 차량 안전 기술을 결합해, 글로벌 모빌리티 산업의 현재와 미래 과제까지 모두 충족할 수 있는 FMS를 개발할 것”이라며 "앞으로도 고객사가 경쟁력을 유지, 발전시킬 수 있도록 지속적으로 지원하겠다”고 말했다.</div>

[FETV=양대규 기자] 현대자동차그룹이 앞서 비전으로 제시한 SDV(소프트웨어 중심 자동차)와 PBV(차량 그 이상의 플랫폼)가 본격적으로 성과를 보이기 시작했다.

현대차·기아, 시동 켠 차세대 먹거리 SDV·PBV 사업

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/27/2DEGF07H16_1.jpg" /></figure>중국의 전기차 브랜드이자 전세계에서 가장 많은 전기차 판매 실적을 이어가고 있는 BYD가 우버(Uber)와 손을 잡는다.업계에 따르면 BYD는 최근 우버와 협의를 거쳐 약 10만 대 규모의 전기차를 공급한다고 밝혔다. 우버 측은 10만 대의 차량을 운전자에게 ‘리스’ 방식으로 제공, 운영할 것으로 알려졌다.우버는 과거 우버 운전자로 참여하려는 운전자들에게 ‘차량 구매 및 운영’의 부담을 줄일 수 있는 자체 리스 시스템을 구축했었지만 현재는 폐지된 상태다.이번 협력을 통해 우버 운전자들에게는 ‘준수한 성능’의 전기차를 더욱 저렴하게 공급할 수 있으며, BYD는 중국 외 시장에서의 BYD 전기차의 ‘익숙함’을 제시할 것으로 기대하고 있다.BYD와 우버의 협력은 단순히 ‘전기차 공급’에 한정되지 않는다. 실제 두 기업은 자율주행 및 전기차 관련 부분에서의 여러 연구, 개발에도 협력을 약속한 것으로 알려졌다.더불어 이번 협력을 통해 유럽 내에서 BYD, 즉 중국에서 생산한 전기차에 대한 무역 장벽 및 업무 프로세스의 복잡성 등을 해소될 가능성도 제시되고 있다. </div>

중국의 전기차 브랜드이자 전세계에서 가장 많은 전기차 판매 실적을 이어가고 있는 BYD가 우버(Uber)와 손을 잡는다. 업계에 따르면 BYD는 최근 우버와 협의를 거쳐 약 10만 대 규모의 전기차를 공급한다고 밝혔다. 우버 측은 10만 대의 차량을 운전자에게 ‘리스’ 방식으로 제공, 운영할 것으로 알려졌다.

BYD, 우버와 협업으로 유럽 내 전기차 영향력 더한다

<div>입력 2024.09.26 08:23 수정 2024.09.26 08:25 조인영 기자 (ciy8100@dailian.co.kr) 8세대 V낸드∙5나노 컨트롤러 탑재…전력 효율 70% 이상 개선읽기·쓰기 속도 45%, 50% 향상…고용량 4TB 제품 포함 3가지 용량<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202409/news_1727306625_1410772_m_1.jpeg" /></figure>삼성전자는 PCIe 4.0 기반의 고성능 소비자용 SSD 제품인 '990 EVO Plus'를 출시했다고 26일 밝혔다.'990 EVO Plus'는 8세대 V낸드와 5나노 컨트롤러를 탑재해 업계 최고 수준의 성능과 전력 효율을 갖췄다고 회사측은 설명했다.이번 제품의 연속 읽기·쓰기 속도는 각각 최대 초당 7250MB(메가바이트), 6300MB로, 전작 '990 EVO' 대비 각각 45%, 50% 향상됐다.연속 읽기 속도는 스토리지 메모리에 이미 저장된 데이터를 연속적으로 불러오는 속도이며 연속 쓰기 속도는 스토리지 메모리에 데이터를 연속적으로 저장하는 속도를 말한다.이를 통해 전력 효율이 70% 이상 개선돼 같은 전력으로 데이터를 더 빨리 전송할 수 있게 됐다.이번 '990 EVO Plus'는 고용량 4TB(테라바이트) 제품이 추가돼 1TB, 2TB, 4TB 3가지 용량으로 출시된다.특히 4TB 제품의 임의 읽기·쓰기 속도는 각각 1050K IOPS, 1400K IOPS로, 제품 내부 D램 탑재 없이도 빠른 데이터 전송 속도를 구현했다.임의 읽기 속도는 스토리지 메모리에 이미 저장된 여러 개의 작은 용량의 데이터를 읽는 속도(IOPS)이며 임의 쓰기 속도는 스토리지 메모리에 여러 개의 작은 용량의 데이터를 저장하는 속도(IOPS)를 말한다.IOPS(Input/Output Operations Per Second)는 초당 입력, 출력 명령어 처리 수를 뜻한다.소비자는 이번 제품을 노트북∙PC의 메인보드에 장착해 성능과 용량 모두를 손쉽게 업그레이드 할 수 있고, 향상된 성능과 용량을 바탕으로 게임∙크리에이티브 등 고성능을 요구하는 작업에도 유용하다.'990 EVO Plus'는 인텔리전트 터보 라이트 2.0 기술을 적용해 데이터 전송 속도가 크게 향상됐고, 데이터 지연도 최소화했다.인텔리전트 터보 라이트(Intelligent TurboWrite)는 SSD의 일부 영역을 SLC Cache로 활용해 데이터를 빠른 속도로 전송할 수 있는 기능을 말한다.또 니켈로 코팅된 컨트롤러와 열 분산 라벨을 통해 제품에서 발생하는 열을 효과적으로 방출시키는 등 제품 안정성을 높였다.열 분산 라벨은 제품 동작 중 내부 부품에서 발생하는 열을 배출하기 위해 별도 부착된 금속 라벨을 말한다.이 외에도 '삼성 매지션(Samsung Magician) 8.2' 소프트웨어를 통해 ▲데이터 마이그레이션 ▲펌웨어 업데이트 ▲드라이브 상태 모니터링 ▲데이터 보호 등도 가능해 제품의 관리 및 사용이 증대된 것이 특징이다.데이터 마이그레이션(Data Migration)은 사용자가 손쉽게 기존 디스크의 데이터를 신규 SSD로 복사할 수 있도록 매지션에서 지원하는 기능이다. 삼성 매지션 8.2 소프트웨어는 9월 30일에 배포된다.손한구 삼성전자 메모리사업부 브랜드제품Biz팀 상무는 "고화질 이미지와 영상 등으로 인해 고용량 데이터를 저장할 수 있는 스토리지에 대한 소비자들의 니즈가 증가하고 있다"며 "'990 EVO Plus'는 빠른 데이터 처리 속도와 큰 저장 용량을 제공해 일반 PC 사용자부터 전문가까지 다양한 사용자들을 만족시킬 것으로 기대된다"고 말했다.</div>

입력 2024.09.26 08:23 수정 2024.09.26 08:25 조인영 기자 (ciy8100@dailian.co.kr) 8세대 V낸드∙5나노 컨트롤러 탑재…전력 효율 70% 이상 개선. 읽기·쓰기 속도 45%, 50% 향상…고용량 4TB 제품 포함 3가지 용량

삼성전자, 소비자용 SSD '990 EVO Plus' 출시…"읽기·쓰기 45·50% 향상"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/26/2DEFXWZW2Q_1.png" /></figure>나노복합소재 전문기업 넥스젠그래핀폴리머스가 중국 자동차 부품 업체에 100억 원 규모의 부품 성능 강화 소재를 공급한다.넥스젠그래핀폴리머스는 25일 일산 킨텍스에서 열린 ‘대한민국방위산업전’ 전시장에서 중국 내연기관 계측장비 및 자동차부품 시제품 생산회사 에어씨게이지 컴퍼니(Air-xi Gage Company)와 자동차부품 물성강화 소재 및 전기자동차용 전자파 차폐 소재 등의 납품계약을 체결했다고 26일 밝혔다. 계약의 주요내용은 그래핀강화 자동차부품 소재 1200톤과 전자파 차폐 소재 20톤을 2024년 11월30일부터 2025년 11월 30일까지 연간 공급방식으로 납품하는 것으로 계약금액은 100억 원 가량이다. 에어씨게이지 컴퍼니는 미국 국방부에 등록된 방산업체이자 초정밀계측기 회사인 에어게이지컴퍼니의 자본과 기술이 중국에 합자된 회사다. 1993년 12월 설립돼 중국 내 최초로 자동차 및 항공기 등 내연기관 엔진용 계측장비를 제조, 납품하며 주요 고객으로는 제너럴모터스(GM), 벤츠, BMW, BYD 등 글로벌 자동차 제조사가 있다. 이들 고객들에게 엔진용 계측장비를 납품하는 것 외에 자동차 엔진이나 부품의 시제품 제작, 테스트, 제품컨설팅 등을 제공하고 있다. 넥스젠그래핀폴리머스 관계자는 “이번에 수출하는 소재는 글로벌 자동차 회사와의 부품 소재 개발과 연계돼 있다”고 설명했다.넥스젠그래핀폴리머스는 그래핀, HBN, 에어로겔 등 나노첨단소재와 생분해소재를 중심으로 복합소재를 제조, 국내외 유수의 기업들과의 협력을 통한 자동차 내외장재, 건축자재, 생활용품 등 상용화를 진행 중이다. 특히 인장강도나 내열성 및 마모성 등을 개선한 자동차내외장재를 비롯해 최근 건축시공에서 이슈가 되고 있는 단열성 및 차음성을 획기적으로 개선한 층간소음방지 건축자재 등을 생산하고 있다.</div>

나노복합소재 전문기업 넥스젠그래핀폴리머스가 중국 자동차 부품 업체에 100억 원 규모의 부품 성능 강화 소재를 공급한다. 넥스젠그래핀폴리머스는 25일 일산 킨텍스에서 열린 ‘대한민국방위산업전’ 전시장에서 중국 내연기관 계측장비 및 자동차부품 시제품 생산회사 에어씨게이지 컴퍼니(Air-xi Gage Company)와 자동차부품 물성강화 소재 및 전기자동차용 전자파 차폐 소재 등의 납품계약을 체결했다고 26일 밝혔다. 계약의 주요내용은 그래핀강화 자동차부품 소재 1200톤과 전자파 차폐 소재 20톤을 2024년 11월30일부터 2025년 11월 30일까지 연간 공급방식으로 납품하는 것으로 계약금액은 100억 원 가량이다.

넥스젠그래핀폴리머스, 中자동차부품업체에 100억 규모 소재 공급

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/09/25/news-p.v1.20240925.72c53aa2ce0941338b38d1bdf6fc442d_P1.png" />“트럭커 수요를 충족하기 위해 차량 보조 배터리 '시타델'을 공급하고 있습니다. 트럭커와 캠핑, 특수차량 시장에서 좋은 성과를 만들겠습니다.”박철규 로드마인 대표는 25일 새로운 성장 동력 자동차 부품·충전 분야에 대해 이 같이 밝혔다.로드마인은 국내 수입차 직수입 전문 업체다. 2018년 설립 후 수입 자동차 브랜드 20곳 이상을 국내 기업과 개입 사업자에 공급한다. 직영 판매 매장 중심으로 탄탄한 인프라를 구축했다. 이를 바탕으로 올해 매출 30억원, 내년 40억원 달성이 예상된다.미국·독일·일본 등 주요 자동차 시장에 포진한 해외 지사를 거쳐 프리미엄 수입차 브랜드를 들여온다. 통관-인증-등록 등 자동차 직수입에 필요한 모든 과정을 제공하면서 인지도를 높였다.시타텔 공급은 직수입 사업 과정에서 새로운 고객 수요를 발견해 시작했다. 국내 트럭커 수요가 활발해지면서 개인 사업자 고객으로부터 도입 문의를 많이 받았다.박 대표는 “시타텔 배터리는 24볼트(V) 전용 제품으로 제품 수명과 직결되는 방전깊이(DOD)가 4000회 이상”이라며 “기존 보조 배터리(DOD·2000회)보다 2배 이상 길어졌다”고 말했다. 또 “트럭커는 소상공인 뿐 아니라 캠핑카와 대형 특수차 시장 수요까지 공략하고 있다”고 전했다.로드마인은 기존 수입차 직수입 사업 뿐 아니라 시타델 배터리로 영업과 마케팅을 다각도로 확대하고 있다. 배터리 충전기 '씨텍'으로 차량용 충전 시장도 동시에 공략한다.박 대표는 “씨텍은 스웨덴에 본사를 둔 배터리 충전기 전문 업체로 로드마인이 공식 판매사”라며 “고급 자동차 브랜드가 전시장 기본 장비로 사용하는데 씨텍 공급을 원하는 곳을 우선 공략하고 있다”고 말했다.또 “씨텍의 강점은 로드마인이 직접 인증한 제품을 공급할 수 있다는 점”이라며 “배터리 충전 업계에 기술력을 갖춘 제품으로 유럽에서는 전시장 쇼룸에서도 채택해 사용하고 있다”고 설명했다.그는 “로드마인은 믿을 수 있는 자동차 직수입 전문 업체를 모토로 사업을 시작했다”며 “고객 개개인의 수요를 세밀히 파악하고 원하는 차량을 정확히 공급하는 것을 넘어 차량용 배터리·충전기 사업으로 새로운 성장을 기대한다”고 말했다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

“트럭커 수요를 충족하기 위해 차량 보조 배터리 '시타델'을 공급하고 있습니다. 트럭커와 캠핑, 특수차량 시장에서 좋은 성과를 만들겠습니다.”

[人사이트]박철규 로드마인 대표 “車 직수입 판매 넘어 부품·충전 시장 공략”

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/09/26/news-p.v1.20240926.4ed0bb397c694464bb4c3a9ab6166dd1_P2.png" />LG유플러스 인공지능(AI) 통화비서 '익시오'는 온디바이스AI 방식으로 통화녹음 전사(텍스트 변환)·요약 기능을 제공한다. 변환 품질이 우수하고 기기 안에서 구동되기 때문에 녹음 관련 정보가 서버에 전송되지 않아 보안성을 높였다.26일 서울 강남 일상비일상의틈byU+에서 다음달 출시를 앞둔 LG유플러스 익시오를 미리 사용해본 결과 다양한 통화 편의기능과 보안성이 돋보였다.익시오는 통화녹음·요약과 전화 대신받기, 보이는 전화, 보이스피싱 탐지 기능을 갖췄다. 전시장에 비치된 아이폰에는 익시오 베타버전이 설치됐다. 앱은 아이폰 기본 전화앱과 사용자환경(UI)이 유사했다.신입사원 입장에서 상대방과 업무미팅에 대한 전화를 마치자 네 줄로 요약된 정보가 자동으로 생성됐다. 통화 내용을 기반으로 AI가 일정등록과 연락처 저장, 장소 찾기 등 다음 할 일을 제안했다. 녹음된 음성과 전체 대화내용도 확인할 수 있다. 변환된 음성 인식 정확도도 높은 편이다.통화품질도 준수했다. 익시오는 기존 음성통화(VoLTE)망에 모바일인터넷전화(mVoIP)망을 연결해 아이폰에서도 통화 녹음이 가능하도록 했다. 이에 따라 셀룰러 데이터가 연결된 상태에서만 통화할 수 있다. 통화시 발생하는 데이터는 무료이며 일반통화와 마찬가지로 음성통화료가 부과된다.AI 전화 대신받기는 통화가 곤란한 상황에서 AI가 대신 상대방 요건을 물어봐주는 기능이다. 전화 수신시 'AI 전화 대신 받기'를 터치하면 미리 설정한 음성으로 AI가 응대하고 상대방이 남긴 메시지를 전달한다. 배우 차은우 목소리를 포함해 7종의 음성 설정이 가능하며 상황에 따른 인사말도 미리 등록할 수 있다. 이동통신사 중 최초 탑재한 AI 보이스피싱 탐지 기능도 인상깊었다. 은행원으로 위장한 상대방이 금융상품을 소개하며 신용도 개선을 위해 본인인증 절차가 필요하다며 전화번호를 묻는 순간 AI가 이를 실시간 탐지해 위험 알림이 표시됐다. LG유플러스는 개인정보보호위원회 등으로부터 실제 전기통신금융사기 범죄 데이터를 공유받아 AI 모델을 학습시켰다.LG유플러스는 익시오가 민감한 개인정보를 다루는 만큼 보안성을 높이는데 집중했다. 통화녹음 파일은 휴대폰에만 저장된다. 앱에 탑재된 온디바이스AI 엔진 덕분에 외부서버와 연동하지 않고 텍스트 변환(STT), 보이스피싱 감지, 보이는전화 등 AI 통화 기능의 동작이 가능하다. 따라서 앱을 삭제하면 기기에 저장된 통화녹음·변환 파일이 모두 지워지며 복구가 불가하다. 다만, 앱 재설치시 서비스 연속성 유지를 위해 통화기록과 통화요약 파일은 6개월간 서버에 보관한다.LG유플러스는 AI통화비서 익시오를 통해 아이폰 가입자 확대 효과를 기대한다. 내달 출시하는 iOS용 버전은 아이폰14 이상 단말부터 이용이 가능하다. 안드로이드용도 개발을 진행 중이다.박준호 기자 junho@etnews.com </div>

LG유플러스 인공지능(AI) 통화비서 '익시오'는 온디바이스AI 방식으로 통화녹음 전사(텍스트 변환)·요약 기능을 제공한다. 변환 품질이 우수하고 기기 안에서 구동되기 때문에 녹음 관련 정보가 서버에 전송되지 않아 보안성을 높였다.

LGU+ 익시오 써보니…온디바이스AI로 정보유출 원천차단

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/26/2DEFY12VJQ_1.jpg" /></figure>과학기술정보통신부는 국내 조선‧해운산업의 디지털 전환과 고도화를 위한 ‘선박통합데이터센터’ 개소식을 갖는다고 26일 밝혔다. 센터는 27일 울산 동구 일산동에서 개소식을 시작으로 AI기반 중량화물이동체 물류플랫폼 실증 사업을 뒷받침 하게 된다. 정부는 센터를 통해 지능형‧자율운항으로 패러다임이 전환된 조선·해운 산업의 신시장을 선점하는 한편 선박 운항 정보 등 관련 데이터를 효율적으로 관리‧분석할 것으로 기대하고 있다. 2021년부터 4년 간 총 369억 원이 투입된 센터는 △디지털 물류 플랫폼 구축 △항해통신 핵심 기자재 국산화 개발 △연안 물류 선박운항 해상 실증을 통한 현장 적용 실적 확보 등을 추진해 왔다. <figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/26/2DEFY12VJQ_2.png" /></figure>디지털 물류 플랫폼의 경우 해운물류 프로세스(화물이동 → 선적 → 출항 → 운항 → 입항 → 하역)에서 발생하는 복잡한 과정을 디지털로 전환했다. 그 결과 해운물류 관계자(화주, 선주, 해운사, 항만 등)들이 실시간으로 물류 정보의 상호공유와 대응을 할 수 있게 됐다. 선박 운항의 충돌 예방 및 항로 감시 등에 핵심 기자재인 지능형 통합항해시스템(AI-INS)의 국산화에도 성공했다. 일본, 노르웨이 등이 전 세계 시장의 90% 이상을 독점하고 있는 시장에 균열을 일으킬 것으로 전망된다. 특히 국산 개발 기자재는 태화호 선박에 탑재돼 울산, 포항, 부산, 제주 인근 해역에서 약 9개월 동안(1만280㎞ 운항) 성능시험과 현장 검증을 통과해 국내 최초로 국제 인증(노르웨이 선급)을 획득할 수 있었다. 이 같은 기술력을 바탕으로 센터는 운항 중인 선박의 위치, 항로, 연료량 등 다양한 상태 데이터를 육상에서 실시간 모니터링하는 한편 선박의 안전하고 경제적인 항해를 지원하는 ‘통합관제 솔루션’을 제공할 수 있을 것으로 보인다. 또 물류의 실시간 정보를 기반으로 선박에 화물을 효율적으로 적재‧배치하고 입출항 시기를 모의 스케줄링하는 ‘물류 최적의사결정 지원’ 등도 서비스한다. 황규철 과기정통부 소프트웨어정책관은 “선박 운항과 물류 데이터의 중요성은 날로 커지고 있다”며 “선박통합데이터센터가 조선‧해운산업의 핵심 데이터를 기반으로 디지털 신서비스와 새로운 부가가치를 창출하고, 조선‧해운산업을 선도하는 핵심 인프라가 되기를 기대한다“고 강조했다.</div>

과학기술정보통신부는 국내 조선‧해운산업의 디지털 전환과 고도화를 위한 ‘선박통합데이터센터’ 개소식을 갖는다고 26일 밝혔다.

선박통합데이터센터 개소식…조선‧해운업 디지털 통합서비스 제공

현대자동차·기아·제네시스 차량에 무선통신(텔레매틱스) 회선을 공급하는 통신 사업자가 LG유플러스에서 KT로 다시 바뀐다. 26일 통신업계에 따르면 내년부터 커넥티드카 서비스를 이용하는 이들 자동차 기업의 무선통신 회선 공급자에 KT가 선정된 것으로 알려졌다.

현대차 커넥티드카 무선통신 제공 LGU+서 KT로 재변경

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