<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />한국이 오는 7일 체코 원자력발전소 사업 최종 계약을 확정한다. 2009년 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 이후 16년 만에 결실을 보는 대규모 신규 수출 사업으로, 유럽으로는 첫 수출이다.30일(현지시간) 체코 정부는 한국수력원자력과의 체코 두코바니 신규 원전 2기 건설을 위한 최종 계약을 7일에 체결할 것이라고 발표했다. 총 예상 사업비 약 26조원(4000억 코루나) 규모다.정부 관계자는 “세계 원전 시장에서 한국의 경쟁력이 증명됐다”고 설명했다. 혹독한 환경의 UAE 바라카 사막에서도 예산과 공기(工期)를 맞춰 원전을 성공적으로 건설하는 한국의 ‘온 타임 온 버짓(on time, on budget)’ 역량을 유럽에서도 인정했다는 것이 원전 업계의 평가다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/30/2GRQ32OC97_2.jpg" /></figure>한국수력원자력(한수원)이 사업비 26조원으로 추산되는 체코 신규 원전 사업자로 최종 선정됐다.로이터통신에 따르면 체코 정부는 30일(현지시간) 각료회의를 열어 원전 건설 예산을 승인했으며 5월7일 한수원과 본계약을 맺을 계획이라고 밝혔다.한수원과 발주사인 체코전력공사(CEZ) 산하 두코바니Ⅱ 원자력발전사(EDUⅡ)는 양국 정부 관계자들이 참석한 가운데 최종 계약서에 서명할 것으로 보인다.계약이 마무리되면 한수원은 현재 원전 4기를 운영 중인 체코 두코바니 원전 단지에 5·6호기를 새로 짓는다.체코 정부가 나중에 테멜린 단지 내 원전 3·4호기 건설 계획을 확정하면 한수원은 이 사업에도 우선협상권을 확보하게 될 전망이다.체코 정부는 두코바니 원전 2기 사업비로 4천억 코루나(26조2000억원)가 들어갈 것으로 예상하고 있다.한국 기업의 원전 수출은 2009년 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 이후 16년 만이다.</div>

한국수력원자력(한수원)이 사업비 26조원으로 추산되는 체코 신규 원전 사업자로 최종 선정됐다. 로이터통신에 따르면 체코 정부는 30일(현지시간) 각료회의를 열어 원전 건설 예산을 승인했으며 5월7일 한수원과 본계약을 맺을 계획이라고 밝혔다.

[속보] "사업비 26조 추정"…체코 "한수원과 7일 신규 원전 계약 체결"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/01/42f1f7ae-7954-4765-9c5e-b6e3d631e29a.jpg" /></figure>경제 위기 속에 체코 원자력발전(원전) 최종 수주란 ‘낭보’가 들려왔다. 사업 규모 자체가 수십조 원 단위인 데다, 체코의 지정학적 강점이 있는 만큼 낙수(落水)효과가 클 전망이다.1일 정부·재계에 따르면 한국수력원자력(한수원)과 민간 기업이 함께 참여한 ‘팀 코리아’가 체코 두코바니 신규 원전 사업의 최종 계약을 오는 7일 체결한다. 팀 코리아에 참여한 두산 관계자는 “지난해 12월 3일 비상계엄 사태 이후 이어진 탄핵 정국과 조기 대선, ‘트럼프 관세’ 외부 충격 등 악재가 줄줄이 쏟아진 상황에서 모처럼 대형 호재가 터졌다”고 말했다.원전을 수출하는 것 자체가 2009년 이후 16년 만이다. 이번에 수주한 원전 프로젝트는 체코 두코바니에 1000메가와트(㎿)급 원전 2기를 짓는 사업이다. 2029년 공사를 시작해 2036년부터 가동한다. 사업 규모만 26조2000억 원에 달한다. 2009년 수주한 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전(약 27조 원)과 비슷한 대규모인데다 ▶‘내륙 원전’ 첫 진출 ▶경제 낙수 효과 ▶체코와 경제 협력 강화 등 의미가 크다.먼저 세계 원전 시장을 이끄는 유럽에서 첫 수주란 점에서 긍정적이다. 특히 내륙 원전을 수주했다는 이력을 확보하게 됐다. 원전은 발전 과정에서 열을 식히기 위해 냉각수가 필요해 해안에 짓는 경우가 많은데, 이번 체코 원전은 내륙에 짓는 ‘담수형 원자로’다. 냉각탑 등 추가 시설이 필요한 만큼 기술력이 중요하다. 내륙 원전을 만든 경험이 있는 미국·프랑스와 경쟁해 따낸 수주란 점에서 향후 글로벌 수주 경쟁에도 유리할 수 있다.낙수 효과도 만만치 않다. 한수원과 한전기술·한전KPS 등 한전 계열사뿐 아니라 민간 기업인 두산에너빌리티(주기기·설비), 대우건설(시공) 등이 참여하는 프로젝트라서다. 정부는 원전 기자재와 부품사 등 300여 곳이 현지에 동반 진출할 것으로 본다. NH투자증권은 지난해 분석에서 원전 1기를 수주할 경우 수익에서 한전 측 기술이 10~15%, 두산에너빌리티와 관련 기자재 업체가 20~25%, 대우건설 등 시공사가 30~40%를 가져간다고 분석했다. 대신증권은 체코 원전 순공사비를 19조4380억 원으로 추정할 경우 주기기 공사 등을 맡은 두산에너빌리티가 전체 공사비의 약 44%(44%8조5480억 원)를 받을 것으로 예측했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/01/0ff8792a-9167-4c7c-8ffc-527c0df33640.jpg" /></figure>체코 자체가 유럽으로 향하는 교두보란 점도 청신호다. 체코는 국내 자동차·전자·2차전지 등 관련 업체 100여 곳 이상이 진출한 ‘유럽의 공장’이다. 대표적으로 현대차 체코 공장은 유럽 지역의 핵심 생산 거점이다. 두산은 최근 두산스코다파워를 현지에서 상장했다. 전장 사업에 집중하는 LG는 2018년 체코의 자동차 헤드램프 기업 ZKW를 인수한 데 이어 2차전지 공장 설립을 검토 중이다. 유럽 시장 매출 비중이 가장 높은 넥센타이어는 올해 현지 공장을 증설할 계획이다.정범진 경희대 원자력공학과 교수는 “직접적인 낙수 효과도 있지만, 원전 건설을 계기로 현지에 진출한 국내 기업에 향후 안정적인 전력 공급망을 구축할 수 있다는 점에서 긍정적”이라고 설명했다.</div>

경제 위기 속에 체코 원자력발전(원전) 최종 수주란 ‘낭보’가 들려왔다. 사업 규모 자체가 수십조 원 단위인 데다, 체코의 지정학적 강점이 있는 만큼 낙수(落水)효과가 클 전망이다.

포트폴리오, 낙수 효과, 유럽 진출…체코 원전 수주 반가운 까닭

<div><figure><img src="https://www.newsseoul.co.kr/news/data/ptn/20250501/p1065590123857692_845.jpg" /></figure>[뉴스서울] 경상남도는 지난 30일 보도된 체코 정부의 26 조원 두코바니 5, 6호기의 원전 신규 건설 사업자로 한국수력원자력이 선정된 것을 환영한다고 밝혔다.체코 정부는 현지 시각 4월 30일 두코바니 원전 신규 건설 예산을 승인했으며, 다가오는 5월 7일 한수원과 본계약을 체결할 예정이라고 공식 발표했다.경남은 원전산업 매출 1위(2023 한국원자력산업협회 조사 결과)의 대한민국 원전산업 중심지로 이번 체코 원전 수주가 도내 원전기업의 해외시장 진출을 위한 교두보가 되어 향후 지속적인 원전기업 매출 증가로 이어져 지역 원전산업이 활성화될 것이라 기대한다고 밝혔다.이번 수주는 2009년 UAE 바라카 원전 이후 16년 만의 성과이자, 한국형 원전이 처음으로 유럽에서 채택된 사례로, 가장 엄격한 기술 기준과 안정성을 요구하는 유럽연합(EU) 시장에서 한국 원전 기술의 우수성과 신뢰성이 공식적으로 인정받았다는 점에서 그 의미가 크다.체코 원전 사업은 두코바니(2기)와 테믈린(2기) 지역에 최대 4기를 건설하는 초대형 프로젝트로 이번 두코바니 원전 신규 건설 수주를 통해 향후 아직 사업자가 선정되지 않은 테믈린 원전 2기도 우선협상권 확보에 팀코리아가 유리할 것으로 기대된다.경남도는 지난해 7월 체코 신규원전 건설 우선협상대상자 선정 이후, 도내 원전 기업들을 대상으로 수출설명회 개최, 수출 확대를 위해 기업이 필요로 하는 지원사업 수요조사를 실시하고 수출지원 신규사업 기획 등 체계적으로 대응해 왔다.또한, 지난 1월 체코 원전 수주를 포함한 원전산업 수출 역량 강화를 위해 한국원자력산업협회, 한국원전수출산업협회와 MOU를 체결하고 ‘원전기업 수출 컨설팅 지원사업’도 2025년부터 신규로 추진하고 있다.특히, 경남 원전기업 수출지원을 위해 올해부터 한국원전수출산업협회의 전문인력 1명이 경남테크노파크(TP) 내 상주하면서 2025년 경남도 신규 기획사업인 원전산업 맞춤 수출 컨설팅을 추진 중으로 기존 운영해 온 원전기업 신속지원센터는 근무 인력을 3명으로 확대해 운영하고 있다.원전기업 신속지원센터는 17개 원전산업 관계기관 협력으로 경남 원전기업의 애로사항 해결을 위해 2022년부터 운영 중으로 지난해에는 도내 원전기업 117개사를 직접 방문하여 애로사항 173건을 조치했으며 8개 기업 79억 원 금융지원, 2개 기업 3건 1.5억 원 계약 성사와 함께 수출 첫걸음단 사업추진을 통해 경남 원전 중소기업이 독자적으로 엘다바 원전 265만 불 공급계약을 수주하도록 하는 성과도 이루었다.원전산업 맞춤 수출 컨설팅 지원사업은 원전 중견·중소기업이 원전 제조부품을 수출할 때 필요한 인증을 취득할 수 있도록 컨설팅하고 인증 취득비 지원, 수출국 맞춤형 계약 정보 등을 제공하는 사업으로 도내 원전 기업들이 글로벌 원전 프로젝트에 전략적으로 참여할 수 있도록 지원하는 사업이다.박완수 경남도지사는 “대한민국이 체코 신규 원전 건설사업의 최종 사업자로 선정된 것을 진심으로 축하한다”며 “이번 수주는 우리나라와 경남 원전 산업의 기술력과 신뢰성을 세계에 다시 한번 입증한 값진 성과라며, 특히 국내 원전산업의 중심지인 경남도 입장에서도 매우 의미 있는 일”이라고 했다. “도내 기업들에는 해외 시장 진출이라는 새로운 전기가 될 것”이라고 덧붙였다.[저작권자ⓒ 뉴스서울. 무단전재-재배포 금지]</div>

[뉴스서울] 경상남도는 지난 30일 보도된 체코 정부의 26 조원 두코바니 5, 6호기의 원전 신규 건설 사업자로 한국수력원자력이 선정된 것을 환영한다고 밝혔다.

경남도, 팀코리아 26조 원 체코 원전 수주 확정 환영!

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/05/01/news-a.v1.20250501.3297b7d810b24622830785534a7fde54_T1.jpg" />우리나라가 드디어 두번째 원자력발전소(원전) 수출 기록을 확보했다. 첫번째 2009년 아랍에미리트(UAE) 수출에 이어 16년이나 걸린 다소 긴 여정이었지만, 이제 우리나라도 당당히 복수 원전 수출국 지위를 갖게 됐다. 그간 우리 내정에 휘둘리며, 탈원전 위기를 맞기도 했으나 기술저력 만큼은 어디에 뺏기지 않고 오늘의 기록을 쓰게 됐다.체코 정부는 지난달 30일(현지시간) 각료회의를 열어 두코바니 원전 복합설비에 신규 5·6호기를 짓는 사업을 우리나라 한국수력원자력(한수원)에 맡기기로 의결했다. 총 사업비가 26조원에 달하는 규모로, 오는 7일 본계약을 맺을 예정이다. 한국 원전으로선, 유럽지역에 첫 수출되는 셈이다.진즉에 본계약을 맺었어야 했지만, 지난해 연말까지 수주경쟁을 벌였던 웨스팅하우스가 우선협상대상자가 된 우리 원전에 대한 지식재산권을 문제 삼으며 한때 삐걱대기도 했다. 하지만 우리 산업통상자원부, 한수원, 관련 참여 민간기업까지 팀코리아 정신으로 똘똘 뭉쳐 난관을 뚫었다.탈원전 기조와 2호 수출 지연에 따라 원전 전문인력들의 은퇴, 관련 학과 퇴조 등 우려는 끝간데 없이 커졌다. 무엇보다 우리 독자기술로 확보한 ARP-1400 계열 설계·구축·운영·관리 기술은 결국 가까운 미래에 대가 끊기는 것 아니냐는 걱정까지 대두됐던게 사실이다.하지만, 이번 체코 수출은 그간의 우리 내부 정책 혼선, 미래 인력 걱정, 저탄소 에너지 자립 기반을 향한 험로 등의 문제를 일거에 불식시키는 쾌거가 아닐 수 없다. 무엇보다 최근 스페인 대정전 등 전력 위기를 현실적으로 겪고 있는 유럽 국가들에 대한 K-원전 세일즈가 안방과 다름없는 곳에서 이뤄질 수 있다는 잇점을 확보한 것이 고무적이다.우크라이나 침공 등 반 러시아 정서가 강한 유럽 역내 원전 프로젝트에서 한국 원전은 프랑스라는 유일 카드 외에 선택지로서 부각될 수 있다. 이번 본계약 이후 설계·착공 등 절차를 성공적으로 전개한다면 체코 내 또 다른 발전단지인 테멜린 원전 3·4호기 건설 계획까지 추가 확보 자격까지 얻는 등 확장성은 충분하다.지난달 미국 미주리대 연구용 차세대 원자로 설계 공급에 이어, 이번 체코 본계약까지 K-원전 수출 낭보가 이어지고 있다. 전세계 공통적인 불황과 무역 축소 같은 위기가 닥쳐오고 있지만, 에너지분야 만큼은 우리 기술 수출 여지가 크고 넓다. 한국 원전 수출 지속을 위한 팀코리아 정신은 계속돼야 한다.</div>

우리나라가 드디어 두번째 원자력발전소(원전) 수출 기록을 확보했다. 첫번째 2009년 아랍에미리트(UAE) 수출에 이어 16년이나 걸린 다소 긴 여정이었지만, 이제 우리나라도 당당히 복수 원전 수출국 지위를 갖게 됐다. 그간 우리 내정에 휘둘리며, 탈원전 위기를 맞기도 했으나 기술저력 만큼은 어디에 뺏기지 않고 오늘의 기록을 쓰게 됐다.

[사설] 체코 원전, 팀코리아 저력 입증

<div><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/01/20250501516408.jpg" /></figure>프랑스는 미국에 이어 세계에서 두 번째로 많은 57기의 원전을 보유하고 있다. 국영인 프랑스 전력공사(EDF)는 세계 최대의 원전 운영사이자 유럽에선 유일하게 원전 건설 능력도 갖췄다. 지난해 매출은 약 1187억 유로로 우리 돈 192조원이 넘는다. 직원도 전 세계에 17만여명에 달한다. 1946년 4월 설립 이래 유럽을 텃밭으로 전 세계에서 사업을 따냈는데, 2016년 영국의 힝클리 포인트 원전 이후 해외 신규 수주가 막혔다. 프랑스 내에서도 25년 만인 지난해 12월에서야 신규 원전이 상업운전에 들어갔다.한국수력원자력이 주축인 ‘팀 코리아’가 지난달 30일 사업자로 최종 선정된 체코 두코바니 원전 입찰 당시 가장 강력한 경쟁자는 EDF였다. EDF가 우리를 상대로 2009년 아랍에미리트 바라카 원전에 이어 다시 고배를 마신 이유는 국내외 수주 부진에 따른 대규모 인력 퇴직과 무관치 않다. 기술인력 부족에 따른 경쟁력 저하로 공기 지연과 비용 상승에 신음한 게 감점 요인이었다.미국 웨스팅하우스는 1957년 세계 최초로 원자력발전소를 선보인 이래 전 세계 원전의 절반 이상을 건설할 정도로 승승장구했었다. 그러다 1979년 스리마일 원전 사고 후 미 정부가 30년 이상 신규 건설을 중단하자 경영난에 빠졌다. 2005년 일본 도시바가 인수한 후에도 2017년 파산을 신청할 정도로 쇠락했다. 우리나라 첫 원전인 고리 1호기 건설 당시 기술을 전수해준 웨스팅하우스는 이젠 특허권 침해를 운운하며 막대한 기술료를 요구하는 ‘특허 괴물’로 전락했다. 우리가 독자 개발한 ‘K원전 모델’로 수주한 체코 원전에도 시비를 걸어 결국 지난 1월 한수원 등과 지식재산권 분쟁을 풀기로 합의한 바 있다. 당시 공개되지 않은 조건엔 조 단위 일감과 기술 로열티 제공이 담겼을 것으로 관측된다.지난 2월 확정된 11차 전력수급기본계획에 따르면 우리나라는 총 2.8GW 설비용량의 원전 2기를 2037∼2038년 도입한다. 신한울 3·4호기가 반영된 2015년 7차 계획 후 처음 나온 신규 원전이지만, 건설을 장담할 수 없다. 우리도 해외시장 개척에 사활을 걸지 않으면 EDF와 웨스팅하우스의 전철을 밟을 수 있다.황계식 논설위원 [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

프랑스는 미국에 이어 세계에서 두 번째로 많은 57기의 원전을 보유하고 있다. 국영인 프랑스 전력공사(EDF)는 세계 최대의 원전 운영사이자 유럽에선 유일하게 원전 건설 능력도 갖췄다. 지난해 매출은 약 1187억 유로로 우리 돈 192조원이 넘는다. 직원도 전 세계에 17만여명에 달한다. 1946년 4월 설립 이래 유럽을 텃밭으로 전 세계에서 사업을 따냈는데, 2016년 영국의 힝클리 포인트 원전 이후 해외 신규 수주가 막혔다. 프랑스 내에서도 25년 만인 지난해 12월에서야 신규 원전이 상업운전에 들어갔다.

[설왕설래] 체코 원전 수주

<div>중국이 자체 제작한 비야디(BYD)의 자동차 운반선 '선전(深圳)호'(BYD SHENZHEN)가 4월 27일 첫 항해에 나섰다.세계 최대 적재량을 자랑하는 '선전호'는 7000대가 넘는 비야디 신에너지차를 싣고 장쑤(江蘇)성 타이창(太倉)항을 출발해 브라질 이타자이항으로 향했다. 항해 기간은 30일 이상으로 예상된다.중국 선사인 자오상쥐(招商局)그룹 산하 조선소가 건조한 '선전호'는 9200대의 차량을 적재할 수 있는 신에너지차 전용 운반선이다. 비야디가 보유한 네 번째 신에너지차 전용 운반선으로 앞선 세 척 모두 중국에서 제작됐다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/01/2148f176-c209-455f-b6a8-505a41bb90ef.jpg" /></figure>왕쥔바오(王俊保) 비야디 그룹 대외사업부 사장은 "'선전호'의 인도는 비야디 글로벌화 전략의 핵심 퍼즐 조각"이라며 "이 배는 단순한 운반선이 아니라 중국의 '스마트 제조'와 세계 시장을 연결하는 '해상 교량'으로 전 세계 소비자가 중국 기술의 혜택을 누릴 수 있게 할 것"이라고 말했다.중국 해관총서(관세청)에 따르면 지난해 중국의 자동차 수출량은 640만 대를 돌파해 2년 연속 세계 1위를 기록했다. 다만 전 세계 약 700여 척의 자동차 원양 운송 전문 선박은 주로 유럽, 일본, 한국 기업이 보유하고 있어 중국 자동차 운송선의 운송력은 세계의 단 2.63%에 불과했다. 중국의 자동차 원양 운송 능력이 자동차 수출 능력에 미치지 못한다는 설명이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/01/d68d5521-4281-4417-b7df-59c87a98586a.jpg" /></figure>이에 최근 수년간 비야디, 치루이(奇瑞·Chery), 상하이자동차(上汽) 등 중국 자동차 기업들은 잇따라 자체 선대 구축에 힘써왔다.지난 2023년 1월 광촨(廣船)국제회사는 비야디의 이중 연료 자동차 운반선 2척의 주문이 성공적으로 발효됐다고 발표했으며, 이어 치루이 그룹도 자체 선대 구축을 선언했다. 상하이자동차 그룹 산하 안지(安吉)물류 역시 최근 장난(江南)조선소에서 7000대 이상 적재 가능한 대형 자동차 운반선을 여러 척 주문했다.올 1분기 비야디는 자체 로로선을 통해 해외로 2만5000대 이상의 신에너지차를 운송했다. 이에 힘입어 비야디의 신에너지차는 전 세계 100여 개 국가(지역)로 수출되고 있다.출처 신화통신정리 차이나랩</div>

중국이 자체 제작한 비야디(BYD)의 자동차 운반선 '선전(深圳)호'(BYD SHENZHEN)가 4월 27일 첫 항해에 나섰다. 세계 최대 적재량을 자랑하는 '선전호'는 7000대가 넘는 비야디 신에너지차를 싣고 장쑤(江蘇)성 타이창(太倉)항을 출발해 브라질 이타자이항으로 향했다. 항해 기간은 30일 이상으로 예상된다.

[Biz-inside,China] 中 BYD, 자체 운반선으로 글로벌 시장 공략 가속화

한국이 오는 7일 체코 원자력발전소 사업 최종 계약을 확정한다. 2009년 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 이후 16년 만에 결실을 보는 대규모 신규 수출 사업으로, 유럽으로는 첫 수출이다.

한국, 26조원 체코원전 수주 확정…7일 서명

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