<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241014/PRU20241003061301009_P4.jpg" />(서울=연합뉴스) 강훈상 기자 = 석유수출국기구(OPEC)는 14일(현지시간) 낸 월간 원유시장보고서에서 내년 전세계 원유 수요가 올해보다 1.58% 증가할 것으로 전망했다.보고서에 따르면 내년 전세계 원유 수요량은 일일 1억578만 배럴로 올해(1억414만 배럴)에 비해 164만 배럴 늘어날 것으로 예측됐다.원유 최대 소비국인 중국의 내년 원유 수요량은 일일 1천736만 배럴로 올해보다 41만 배럴(2.44%) 증가할 것으로 보고서는 내다봤다.지난달 같은 보고서와 비교하면 내년 전세계 원유 수요량은 21만배럴 줄었고 올해 원유 수요량 역시 일일 11만 배럴 감소했다.hskang@yna.co.kr(끝) </div>

<div>입력 2024.10.13 06:00 수정 2024.10.13 06:00 세종=데일리안 맹찬호 기자 (maengho@dailian.co.kr) 유류세 감면 종료 가닥…인하 여부 결정 주목세수부담 속 유가 추이 주목…국제유가 딜레마주유소 기름값 11주째 하락…1580원대 기록<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1728610484_1415726_m_1.jpeg" /></figure>어려운 재정 여건 속에서 이달 말 종료될 예정인 유류세 인하 조치를 두고 정부가 인하분을 부분적으로 환원할 가능성이 거론된다.세수 감소가 지속되고 국제유가가 상승세를 보이는 점은 부담 요인이나 최근 에너지 가격 부담이 덜어진 점은 유류세 인하 조치를 종료할 명분이다.13일 정부 당국 등에 따르면 기획재정부는 이르면 다음 주 중으로 유류세 인하 연장 여부를 결정해 발표한다. 기재부는 종료 시나리오도 테이블 위에 올려놓은 뒤 고심하고 있는 것으로 전해졌다.특히 정부는 30조원에 육박하는 세수결손이 현실화될 것이란 세수 재추계 결과가 발표된 상황에 더해 국제 유가 상승세에 따른 물가 부담까지 고려해 분석하고 있는 것으로 알려졌다.기업 실적 부진 여파로 예상보다 저조한 법인세 결손 등으로 세입 여건이 녹록지 않은 상황에도 일몰에 무게를 둘 가능성도 있다.앞서 세제당국은 당초 유류세 인하 조치가 올해 4월 말 일몰될 것으로 예상하고, 올해 세입예산을 짜기도 했다.유류세로 대표되는 교통·에너지·환경세 징수액은 지난 2021년 16조6000억원 규모였다. 그러다 2022년 11조1000억원으로 떨어진 뒤 작년엔 10조8000억원에 그쳤다.지난 8월까지 교통·에너지·환경세 징수액은 7조3000억원 걷혀 작년 같은 기간보다 1조원 더 걷혀 비슷한 수준이었다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1728610485_1415726_m_2.png" /></figure>정부가 이번 인하 조치에 마침표를 찍게 될 경우 3년 6개월 만의 1%대 상승률을 기록한 소비자물가를 끌어올릴 자극제가 될 수도 있다.실제로 휘발유와 경유 가중치는 소비자물가지수에서 높은 품목 중 하나다. 전체 458개 품목 중 각각 네 번째(24.1), 일곱 번째(16.3) 순으로 높다.현재 유류세는 탄력세율을 조정해 휘발유는 리터(ℓ)당 164원(20%) 인하된 656원을 부과하고 있다. 경유는 ℓ당 174원(30%) 내린 407원이다.탄력세율 적용 전(820원)과 비교해 연비가 ℓ당 10㎞인 차량으로 하루 40㎞를 주행하면 월 유류비가 2만원가량 줄어드는 셈이다.다만 최근 국제 유가가 상승세인 점은 유류세 인하 조치 종료를 주저하게 만들 수 있다.이번 주 국제유가는 중동 관련 지정학적 리스크와 미국 허리케인 피해에 따른 석유 수급 차질 우려 등으로 상승했다.수입 원유가격 기준인 두바이유는 직전 주 대비 배럴당 3.6 달러 오른 77.9 달러였다.국제 휘발유 가격은 4.5 달러 오른 82.6 달러, 국제 자동차용 경유는 4.8 달러 오른 91.4달러로 집계됐다.국제유가 변동은 통상 2∼3주가량 차이를 두고 국내 주유소 가격에 반영된다.이 때문에 정부가 탄력세율을 부분적으로나 단계적으로 높이는 방안도 내부적으로 검토 중인 것으로 전해졌다.만약 정부가 이번에도 인하 조치를 단행할 경우엔 12번째 연장에 들어선다. 교통·에너지·환경세 징수액이 전체 국세수입에 큰 부문은 아니지만 세입 감소와 재정부담이 늘어날 수도 있다.최근 들어 휘발유와 경유 가격은 지속해서 내려가는 모습이다.이번 주 국내 주유소 휘발유와 경유의 주간 평균 가격이 11주 연속 동반 하락했다.한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 10월 둘째 주(6∼10일) 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 직전 주 대비 ℓ당 2.2원 하락한 1585.4원을 기록했다.</div>

입력 2024.10.13 06:00 수정 2024.10.13 06:00 세종=데일리안 맹찬호 기자 (maengho@dailian.co.kr) 유류세 감면 종료 가닥…인하 여부 결정 주목. 세수부담 속 유가 추이 주목…국제유가 딜레마

세수 30조 감소에 ‘유류세 인하’ 마침표 무게…부분환원 가능성도

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1728894369_1416678_m_1.png" /></figure>리튬이온배터리 장비 시장이 오는 2035년 84조 원에 달하는 규모로 성장할 것이라는 전망이 나왔다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에도 관련 시장이 10년 새 4배 커질 것이라는 관측이다.시장조사업체 SNE리서치는 14일 리튬이온 배터리 장비 시장 현황 및 전망을 이같이 발표했다.SNE리서치에 따르면 지난해 기준 리튬이온 배터리 장비 시장은 약 20조5000억원 규모로 조사됐다. 전기차 배터리 시장이 중국을 넘어 미국, 유럽 시장으로 본격 확대되면서 장비 수요도 지속 발생해 2030년 63조1000억원, 2035년 기준 83조5000억원 규모로 시장이 확대될 것으로 내다봤다.지난해 글로벌 이차전지 장비 시장에서 중국계 배터리 장비 공급사는 전체 시장의 61%를 점유하며 독보적인 지위를 유지하고 있다. 주요 기업으로는 우시리드(약 2조4000억원)와 잉허커지(약 1조2000억원)가 있으며, 이들이 양강 구도를 형성하는 가운데 당분간 이러한 기세가 지속될 것으로 보인다.중국 업체들은 탄탄한 내수 시장을 바탕으로 꾸준한 성장이 예상되지만, 시장 점유율 확대에 있어서는 한계에 봉착할 가능성도 제기된다. 향후 유럽 및 미국의 신규 투자가 본격화되면서 글로벌 장비 시장에서 새로운 경쟁 구도가 펼쳐질 전망이다.장기적으로 보면 중국의 내수시장을 기반으로 한 성장이 다소 둔화하고, 유럽 및 미국을 기반으로 한 신규 투자가 급격히 이뤄질 전망이다. 보고서는 2035년 국가별 시장 점유율에서 중국이 38%, 유럽이 31%, 미국이 26%를 차지할 것으로 관측했다.SNE리서치 관계자는 "향후 배터리 제조 장비의 중국계 업체는 탄탄한 내수 시장을 기반으로 꾸준하게 성장할 것"이라며 "성장성 측면에서 한국계 주요 업체인 SFA(CIS), 한화, 피엔티, 원익피앤이, 필에너지, 하나기술, 코윈테크, 엠플러스 등을 중심으로 중국계 업체와 시장점유율 경쟁을 이어갈 것"이라고 전망했다.</div>

리튬이온배터리 장비 시장이 오는 2035년 84조 원에 달하는 규모로 성장할 것이라는 전망이 나왔다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에도 관련 시장이 10년 새 4배 커질 것이라는 관측이다.

'10년 뒤 83조원 시장된다'...리튬이온배터리 장비 시장, 中 강세 전망

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/14/2DFKF69AC0_1.jpg" /></figure>중국의 9월 수출 성장세가 둔화하며 경제 회복 우려를 키웠다. 수입은 소폭 증가에 그쳐 내수 부진을 반영했다.14일 블룸버그통신은 중국 해관총서(관세청) 발표를 인용, 중국의 9월 수출이 달러 기준 전년 동기 대비 2.4% 증가하는 데 그쳤다고 밝혔다. 이는 시장이 예상한 6%에 크게 못 미치는 수치다. 수입 역시 0.3% 증가에 그쳐 시장 예상(0.8%)을 하회하고, 내수 시장의 약세를 여실히 드러냈다. 9월 무역 흑자는 817억 1000만 달러로 시장 전망치(910억 달러)와 전월 수치(910억 2000만 달러)를 모두 밑돌았다.올해 중국 경제에서 수출은 드문 성장 동력이었다. 9월까지의 누적 수출액은 역대 두 번째로 높은 수준을 기록했다. 그러나 내수 부진으로 인해 수입 증가세는 상대적으로 약했다. 이는 사상 최대 규모의 무역 흑자로 이어져 여러 국가들이 중국산 제품에 대한 무역 장벽을 쌓게 하는 계기가 됐다고 블룸버그는 설명했다. 누적 수출액이 높은 수준을 유지했지만 중국 국내 경제가 지난해 2분기 이후 디플레이션에 빠져 수출 가격을 끌어 내리면서 수출 성장세가 둔화했다는 분석이다.특히 유럽연합(EU)은 최근 중국산 전기차에 대해 최대 45%의 관세를 부과하기로 결정했다. EU는 중국이 자국 산업에 불공정한 보조금을 지급해 유럽 제조업체들에게 피해를 주고 있다는 입장이다. 블룸버그는 “제조업과 수출에 의존해 성장을 이어온 중국의 경제 모델은 글로벌 수요가 상대적으로 강세를 유지하는 동안 효과적이었다”며 “그러나 값싼 중국 제품의 유입에 대한 다른 국가들의 불만이 커져 무역 장벽이 높아지는 지금은 지속 가능성에 의문이 제기되고 있다”고 지적했다.한편, 중국 정부는 부동산 침체로 위축된 소비 심리를 자극하고, 경기를 부양하기 위해 최근 잇따라 다양한 재정 정책을 내놓으며 돈을 풀고 있다.</div>

중국의 9월 수출 성장세가 둔화하며 경제 회복 우려를 키웠다. 수입은 소폭 증가에 그쳐 내수 부진을 반영했다. 14일 블룸버그통신은 중국 해관총서(관세청) 발표를 인용, 중국의 9월 수출이 달러 기준 전년 동기 대비 2.4% 증가하는 데 그쳤다고 밝혔다. 이는 시장이 예상한 6%에 크게 못 미치는 수치다. 수입 역시 0.3% 증가에 그쳐 시장 예상(0.8%)을 하회하고, 내수 시장의 약세를 여실히 드러냈다. 9월 무역 흑자는 817억 1000만 달러로 시장 전망치(910억 달러)와 전월 수치(910억 2000만 달러)를 모두 밑돌았다.

中 9월 수출 성장세 둔화…수입 소폭 증가 '내수부진' 여전

<div>블라디보스토크항 통해 키르기스스탄으로 수출 <figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202410/1081950_782736_115.jpg" /></figure>강원 속초항을 통한 중고차의 중앙아시아 수출이 10년 만에 재개되며 속초항 활성화가 기대되고 있다. 이번 수출은 자동차 판매업체인 ㈜글로리모빌리티에서 진행한 가운데 일본의 중고차를 속초항으로 입항시키고 이를 다시 블라디보스토크항을 통해 중앙아시아의 키르기스스탄으로 운송하는 루트이다. 이를 위해 △1항차 133대(8월 20일) △2항차 180대(9월 25일) △3항차 212대(10월 8일)로 총 3회에 걸쳐 525대의 중고차가 속초항으로 입항했다. 7,883톤의 자동차 운반선을 통해 지난 10일 오후 5시에 블라디보스토크항으로 출항했다. 운반선은 12일 블라디보스토크항에 입항, 차량은 육로를 통해 키르기스스탄으로 운송된다. 10월 내에만 추가 2항 차 450대 물량이 속초항을 통해 수출될 예정이며 관련 업체는 점진적으로 물동량을 늘린다는 계획이다. 속초항은 지난 2003년 33대의 중고차 수출을 시작으로 지속적인 성장세 이어 2008년 연간 11,600여 대의 물동량을 처리하며 명실공히 동해안 중고차 수출 전진 기지로 자리매김했다. 하지만 2009년 러시아의 관 세 인상으로 수출이 급감, 2010년에는 1,138대 수출로 잠시 주춤했고 2011년 회복세로 돌아서 2013년까지 28,178대의 기록적인 수출량을 달성했었다. 이에 속초시는 대포농공단지 인근 51,000㎡ 부지를 활용하여 전시장과 정비센터를 갖춘 중고차 수출물류센터를 건립ㆍ운영할 계획이었으나, 당시 러시아 경기 둔화 및 원화 강세, 엔저 현상 등 불리한 국제정세는 국산 중고차의 수요 감소 및 가격경쟁력 약화로 이어져 결국 수출량이 급감하면서 중단하게 되었다. 이병선 시장은 “이번 속초항을 통한 중고차 수출로 오랜 기간 중단됐던 항만 시스템이 원활하게 작동하고 있음을 확인할 수 있었다"며 "속초시는 강원특별자치도와 속초세관 등 관계기관과의 적극적인 협력을 통해 늘어날 물동량 처리를 위한 추가 하역공간을 확보하고 관련 업체는 안정적인 물동량 확보 및 정기적인 운반선 운영으로 속초항을 활성화 해 궁극적으로 지역경제 발전에 긍정적인 영향이 미칠 수 있도록 최선을 다하겠다”고 전했다.[전국매일신문] 속초/ 윤택훈기자younth@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

블라디보스토크항 통해 키르기스스탄으로 수출. 강원 속초항을 통한 중고차의 중앙아시아 수출이 10년 만에 재개되며 속초항 활성화가 기대되고 있다.

속초항 중고차 수출 10년 만에 재개··· 일본 중고차 525대 입항

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202410/14/5c8b9551-a456-4485-a2a6-a427a107b405.jpg" /></figure>한국석유공사에 따르면 10월 둘째 주 휘발유 평균 판매가는 리터(L) 당 1585.4원으로 전주 대비 2.2원 하락했다. 경유는 1416.6원으로 3.8원 떨어졌다. 국제 유가 상승에 따라 국내 석유제품 가격은 오를 전망이다. 13일 서울의 한 주유소에서 운전자가 차량에 기름을 넣고 있다. [뉴스1]</div>

한국석유공사에 따르면 10월 둘째 주 휘발유 평균 판매가는 리터(L) 당 1585.4원으로 전주 대비 2.2원 하락했다. 경유는 1416.6원으로 3.8원 떨어졌다. 국제 유가 상승에 따라 국내 석유제품 가격은 오를 전망이다. 13일 서울의 한 주유소에서 운전자가 차량에 기름을 넣고 있다. [뉴스1]

[사진] 기름값 오른다

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20241042/art_17288686899062_dc5e93.jpg" /></figure>CJ제일제당이 쿠팡과의 거래재개 효과를 등에 업고 4분기부터 실적 회복세를 보일 것이라는 전망이 나왔다.주영훈 NH투자증권 연구원은 14일 이같이 예측하며 투자의견 '매수', 목표주가 47만 원을 유지한다고 밝혔다. 그는 "기존 예상보다 국내 가공식품 수요회복 속도가 더딘 편이나, 쿠팡과의 거래가 재개된 만큼 4분기부터는 개선 추세를 보일 것"이라며 "중국 경기 부양정책 시행에 따라 해외식품 사업부문, 바이오 사업부문에도 일부 긍정적 영향이 존재할 것으로 기대한다"고 전했다.CJ제일제당의 올해 3분기 연결 기준 매출액은 전년 대비 3% 증가한 7조 6803억 원, 영업이익은 7% 늘어난 4246억 원으로 예상됐다. CJ대한통운의 실적을 제외할 경우 매출액은 전년 대비 비슷한 수준인 4조 6702억 원, 영업이익은 5% 증가한 2903억 원으로 추정됐다.식품부문 매출액 추정치는 전년 대비 1% 증가한 3조 259억 원이다. 국내 가공식품 매출이 다소 아쉽다는 평가다. 소비 시장 침체 및 전년도 대비 추석 명절 시점 차이가 부정적인 영향을 미쳤으며, 수요 부진에 따른 판촉비 증가로 수익성도 동반 하락이 전망된다는 분석이다. 해외 식품은 미국 시장 점유율 확대가 지속하는 가운데 중국 자회사 ‘지상쥐’ 매각에 따른 매출 감소 영향이 소멸하며 개선 추세를 보일 것으로 봤다.바이오부문은 상반기와 마찬가지로 전년 대비 실적 개선 추세를 이어갈 것이란 전망이다. 사료·축산 독립법인 CJ 피드앤케어(Feed&Care) 부문도 베트남 양돈 가격이 회복된 만큼 안정적인 흑자 기조가 지속할 것으로 점쳤다.주 연구원은 “주가는 PER(주가수익비율) 8.6배에 불과한데, 업종 전반의 밸류에이션 하락 및 단기 실적 둔화를 감안해도 과도한 단기 주가 하락이 나타났다”며 “3분기 이후 주요 사업부문 모두 회복 가능성이 높다는 점을 고려할 때 매수 기회로 삼아야 한다”고 말했다.[ 경기신문 = 고현솔 기자 ]</div>

CJ제일제당이 쿠팡과의 거래재개 효과를 등에 업고 4분기부터 실적 회복세를 보일 것이라는 전망이 나왔다. 주영훈 NH투자증권 연구원은 14일 이같이 예측하며 투자의견 '매수', 목표주가 47만 원을 유지한다고 밝혔다.

"CJ제일제당, 쿠팡과 거래재개로 4분기부터 회복세 기대"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/13/2DFJY18JEY_1.jpg" /></figure>정부가 이르면 이번 주 구매 보조금 인상을 뼈대로 한 전기차 이용 활성화 방안을 발표한다. ‘전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)’에 지하주차장 화재 사건까지 겹치면서 판매량이 급감하자 시장 활성화와 내수 진작을 위한 특단의 조치를 준비하고 있는 것이다.13일 관계부처에 따르면 환경부와 산업통상자원부는 전기차에 지급하는 구매 보조금을 연말까지 일시적으로 상향하는 방안을 검토하고 있다. 현재로서는 5500만 원 미만의 전기차에 최대 650만 원을 제공하는 보조금 한도를 높이거나 제조사가 차량 가격을 낮출 경우 보조금 지급 비율 상한선(20%·100만 원 한도)을 조정하는 방식이 거론되고 있다.추가 지급에 필요한 재원은 미사용 예산을 활용하는 방안이 유력하다. 올해 전기차 29만 2000대를 보급하겠다고 밝힌 환경부는 보조금 예산 1조 7640억 원을 확보한 상태다. 하지만 전기차 구매가 줄면서 이날 현재 일반인 대상 전기차 보조금 집행률은 54.7%에 불과하다. 전기화물차는 16.9% 수준이다. 이대로라면 수천억 원 규모의 예산을 불용 처리할 수밖에 없어 시장과 소비에 도움이 되는 방안을 검토하고 있는 셈이다. 정부 고위 관계자는 “캐즘과 전기차 화재 등 이전과 다른 외부 요인으로 전기차 보급 목표에 어려움을 겪고 있다”며 “조만간 (전기차 활성화 방안에 대한) 최종 결론을 낼 것”이라고 말했다.</div>

정부가 이르면 이번 주 구매 보조금 인상을 뼈대로 한 전기차 이용 활성화 방안을 발표한다. ‘전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)’에 지하주차장 화재 사건까지 겹치면서 판매량이 급감하자 시장 활성화와 내수 진작을 위한 특단의 조치를 준비하고 있는 것이다.

보조금 더 주는 '전기차 활성화 방안' 나온다

(서울=연합뉴스) 강훈상 기자 = 석유수출국기구(OPEC)는 14일(현지시간) 낸 월간 원유시장보고서에서 내년 전세계 원유 수요가 올해보다 1.58% 증가할 것으로 전망했다.

OPEC "내년 전세계 원유수요 올해보다 1.6%↑"

관련 뉴스