<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/01/d5260ee9-eb9e-45f8-8719-a7dc741309e0.jpg" /></figure>5월 수출이 지난해 같은 달보다 1.3% 감소하면서 수출 증가율이 4개월 만에 마이너스로 떨어졌다. 핵심 주력 상품인 반도체 수출은 역대 5월 최고치를 기록했지만, 미국의 관세 부과 영향에 자동차를 중심으로 한 지난달 대미(對美) 수출은 8% 이상 감소했다.산업통상자원부가 1일 발표한 2025년 5월 수출입동향에 따르면 지난달 수출은 572억7000만 달러를 기록했다. 전년 동월 대비 1.3% 감소한 수치다. 수입은 503억3000만 달러로 5.3% 감소했다. 무역수지는 69억4000만 달러 흑자를 기록했다.</div>

<div>현대차, 총 35만1174대 판매…전년비 1.7%↓기아, 총 26만9148대 판매...전년비 1.7%↑GM 한국사업장, 총 5만29대 판매...전년비 1.8%↓르노코리아, 총 9860대 판매...전년비 47.6%↑KG모빌리티, 총 9100대 판매...전년비 11.9%↑[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 국내 완성차 5사(현대자동차, 기아, GM 한국사업장, 르노코리아, KG모빌리티)가 지난 5월 비상이 걸린 수출에서는 선방했지만, 경기 침체가 장기화되며 소비자들의 지갑이 닫히며 내수 판매에서 '비상'이 걸렸다.완성차 5사는 2일 지난달 판매 실적을 발표했다. 지난해 5월 대비 수출은 미국 트럼프 행정부의 '수입차 25% 관세' 부과 여파가 우려됐지만, 가격 동결 정책 및 기존에 비축해 둔 재고 영향으로 크게 영향을 받지 않았다.다만 경기 침체 장기화에 내수 시장이 쪼그라들며 수출 전에 국내 판매를 먼저 걱정해야 하는 상황이 됐다. 완성차 5사의 5월 내수 판매는 '효자' 그랑 콜레오스를 둔 르노코리아를 제외하고 전년 동월 대비 모두 감소했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/13/2501130847077060.jpg" /></figure>◆ 현대차, 총 35만1174대…전년비 1.7%↓현대차는 국내 5만8966대, 해외 29만2208대 등 전년 동월 대비 1.7% 감소한 총 35만1174대를 판매했다.국내 시장에서 전년 동월 대비 5.2% 감소한 5만8966대를 판매했다. 세단은 그랜저 4597대, 쏘나타 4134대, 아반떼 6438대 등 총 1만5923대를 팔았다.RV는 팰리세이드 7682대, 싼타페 4969대, 투싼 4088대, 코나 1922대, 캐스퍼 1270대 등 총 2만3232대 판매됐다. 포터는 4498대, 스타리아는 3282대 판매를 기록했으며, 중대형 버스와 트럭은 총 2400대 판매됐다.프리미엄 브랜드 제네시스는 G80 3712대, GV80 2354대, GV70 2435대 등 총 9517대가 팔렸다.해외 시장에서는 전년 동월보다 0.9% 감소한 29만2208대를 판매했다.현대차 관계자는 "지정학적 리스크 확대 등으로 비우호적 경영환경이 지속될 것으로 예측된다"며 "하이브리드 차량의 판매 볼륨을 유지하는 한편 차세대 모델을 투입해 판매 확대의 모멘텀을 이어갈 계획"이라고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/04/2411041458541960.jpg" /></figure>◆ 기아, 총 26만9148대 판매...전년비 1.7%↑기아는 국내 4만5003대, 해외 22만3817대, 특수 328대 등 전년 동월 대비 1.7% 증가한 총 26만9148대를 판매했다.차종별로 스포티지가 4만8091대로 가장 많이 판매됐으며 셀토스가 2만6017대, 쏘렌토가 2만1889대로 뒤를 이었다.기아는 국내에서 전년 동월 대비 2.4% 감소한 4만5003대를 판매했다. 5월 가장 많이 팔린 차량은 쏘렌토로 7734대가 판매됐다. 승용은 레이 4000대, K5 3028대, K8 2627대 등 총 1만2664대가 판매됐다.RV는 쏘렌토를 비롯해 카니발 6651대, 스포티지 5295대, 셀토스 4257대, EV3 1866대, 타스만 1348대 등 총 2만9596대가 판매됐다. 상용은 봉고Ⅲ 2629대 등 버스를 합쳐 총 2743대가 판매됐다.기아는 해외에서 전년 동월 대비 2.6% 증가한 22만3817대를 판매했다. 스포티지가 4만2796대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 됐다. 셀토스가 2만1760대, K3(K4 포함)가 1만7641대로 뒤를 이었다.특수 차량은 국내에서 122대, 해외에서 206대 등 총 328대를 판매했다.기아 관계자는 "글로벌 친환경차 판매 호조와 EV4, 타스만의 성공적인 출시로 4개월 연속 전년비 판매 성장세를 이어 나가고 있다"라며 "앞으로 EV4, 타스만 수출 본격화와 PV5, EV5 등 친환경차 라인업 확대를 통해 판매 성장세를 지속할 것" 이라고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/04/2502040935323921.jpg" /></figure>◆ GM 한국사업장, 총 5만29대 판매...전년비 1.8%↓GM 한국사업장은 총 5만29대를 판매해 작년 12월 이후 처음으로 월 5만대 이상 판매를 기록했다. 전년 동월 대비 1.8% 감소한 수치다.수출은 전년 동월 대비 0.1% 증가한 총 4만8621대를 판매했다. 지난달에 이어 두 달 연속 해외 시장 4만대 이상 판매라는 성과를 달성했다.쉐보레 트랙스 크로스오버(파생모델 포함)가 전년 동월 대비 1.5% 증가한 총 3만2232대 판매되며 지난해 12월 이후 월 최대 해외 판매량을 기록했으며, 쉐보레 트레일블레이저(파생모델 포함)는 총 1만6389대 판매됐다.내수는 전년 동월 대비 39.8% 감소한 총 1408대를 판매했다. 쉐보레 트랙스 크로스오버가 1122대 판매되며 실적을 이끌었다.GM 한국사업장의 월간 실적에서 캐딜락 실적은 제외된다.GM 한국사업장 영업·서비스·마케팅 부문 구스타보 콜로시(Gustavo Colossi) 부사장은 "GM 한국사업장에서 개발부터 모든 프로세스를 리드한 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 뛰어난 품질과 상품성을 기반으로 글로벌 시장에서 긍정적인 반응을 이어가고 있다"고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/02/2506021543409400.jpg" /></figure>◆ 르노코리아, 총 9860대 판매...전년비 47.6%↑르노코리아는 전년 동월 대비 47.6% 증가한 총 9860대를 판매했다.내수 판매는 4202대로 전년 동월 대비 121% 증가했다. 3296대가 팔린 중형 SUV '그랑 콜레오스'가 실적을 견인했다.쿠페형 SUV '아르카나'는 461대의 판매를 기록했다. 스테디셀러 SUV 'QM6' 390대, 중형 세단 'SM6' 17대, 상용차 마스터 밴 38대 등도 르노코리아의 5월 내수 실적에 힘을 보탰다.수출은 아르카나 4198대, 그랑 콜레오스 1460대 등 총 5658대로 전년 동기 대비 18.4% 늘어났다.그랑 콜레오스는 5월 한 달 동안 멕시코, 콜롬비아, 아르헨티나, 사우디아라비아, 아랍에미리트 등 중남미 및 중동 지역 13개 국가향 초도 수출 물량을 선적했다.르노코리아 관계자는 "그랑 콜레오스는 르노의 유럽 이외 글로벌 시장 공략 전략인 '인터내셔널 게임 플랜(International Game Plan)' 계획의 핵심 모델 중 하나로서 중남미와 중동을 시작으로 향후 아프리카 지역으로도 수출 시장을 확대해 갈 계획"이다고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/24/2502241011231400.jpg" /></figure>◆ KG모빌리티, 총 9100대 판매...전년비 11.9%↑KG모빌리티는 전년 동월 대비 11.9% 증가한 총 9100대를 판매했다.내수 판매는 3560대로 전년 동월 대비 11% 감소했다. 다만 지난 3월에 출시한 무쏘 EV 등의 판매 호조세로 지난 1월 이후 5개월 연속 상승세를 보이고 있다.수출은 5540대로 전년 동월 대비 34.2% 증가했다. 해외 시장 신제품 론칭 확대 등 글로벌 시장 공략 강화를 통해 호주와 헝가리, 튀르키예 등으로 판매 물량이 늘었다.KGM은 국가별 특성에 맞는 마케팅 활동 및 신사업 확대, 새로운 시장 개척 활동 등 글로벌 시장 판매 물량 증가를 위해 총력을 기울이고 있다.KGM 관계자는 "내수와 수출 모두 회복세를 보이며 전월 대비 1.9%, 전년 동월 대비 11.9% 실적이 증가했다"며 "해외 시장 신제품 론칭과 함께 스폰서십 체결 등 다양한 마케팅 전략과 신사업 확대 등 적극적인 글로벌 시장 대응을 통해 판매 물량을 늘려 나갈 것"이라고 말했다.kimsh@newspim.com</div>

현대차, 총 35만1174대 판매…전년비 1.7%↓. 기아, 총 26만9148대 판매...전년비 1.7%↑. GM 한국사업장, 총 5만29대 판매...전년비 1.8%↓. 르노코리아, 총 9860대 판매...전년비 47.6%↑

[종합] 5월 완성차 5사, '수출 비상' 선방했지만...내수에 켜진 '빨간불'

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/01/21ade88e-9b7c-4082-ab8b-a5b5cf0813b7.jpg" /></figure>침체에 빠진 국내 철강 업계의 미국 수출길이 더 좁아졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 수입산 철강에 적용하는 관세를 25%에서 50%로 올리면서다. 캐나다·유럽 등 주요 철강 수출국이 반발하는 가운데 국내 철강 업계에서는 “버티기 어려울 것”이라는 절망의 목소리가 나온다.지난달 30일(현지시간) 트럼프 대통령은 펜실베이니아주 US스틸 공장에서 철강 관세 인상 계획을 밝혔다. 그는 관세 인상 조치를 두고 "미국 철강 산업을 더욱 탄탄하게 할 것”이라고 말했다. 앞서 트럼프 대통령은 지난 3월 무역확장법 232조를 근거로 외국산 철강 제품에 25%의 관세를 부과했는데, 약 2달 만에 세율을 2배로 인상하겠다고 한 것이다. 해당 연설 이후 트럼프 대통령은 자신의 소셜미디어(SNS) 트루스소셜에 “관세 인상은 6월 4일 수요일부터 시행된다”라고 적었다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/01/3dda4b3c-5232-4a52-9dde-fc44c9e7aa7f.jpg" /></figure>이번 관세 인상은 글로벌 철강 기업이 미국 내 철강 산업에 투자하도록 압박하기 위한 조치로 풀이된다. 이날 트럼프 대통령은 US스틸 인수를 추진하고 있는 일본제철이 미국 현지에 140억 달러(약 19조4000억원)를 투자하기로 했다고 발표하면서 “단일 투자로는 역대 최대 규모이자 미국 철강 역사상 가장 큰 투자”라며 “이는 미국에 10만개 이상의 일자리를 창출할 것”이라고 밝혔다.여기에 25%의 관세로는 외국산 철강 수입을 막기 어려워 세율을 높였다는 분석도 나온다. 중국산 저가 철강이 들어오지 못하는 미국 시장에서는 철강 가격이 상대적으로 높게 형성돼 있기 때문에 해외 기업이 관세를 감수하고 수출을 이어왔다는 것이다. 실제로 한국무역협회에 따르면, 미국의 관세 부과 이후인 지난 4월 한국의 대미 철강 수출은 25만2000톤(t)으로 전년 동기 대비 11.7% 늘었다. 이재윤 산업연구원 탄소중립산업전환연구실장은 “미국 철강 시장 내 가격은 글로벌 시장 대비 20~30% 더 높았기 때문에 수출 감소 효과가 제한적일 것이라는 예측이 많았다”라며 “관세가 50%까지 오르면 수출 감소 피해와 이로 인한 국내 파급 효과가 눈에 띄게 커질 것”이라고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/01/13e36e82-1227-46ba-8e97-8cc6e5449f69.jpg" /></figure>국내 철강 업계는 당장 발등에 불이 떨어졌다. 미국은 지난해 기준 국내 철강 수출액(332억8200만 달러)의 약 13.1%(43억4686만 달러)를 차지하는 최대 수출 시장이다. 한국은행은 지난달 발표한 경제전망보고서에서 25% 관세 부과 시 올해 한국의 대미 철강 수출이 1.4% 줄어들 것이라고 분석했는데, 관세가 오르면 수출 감소 폭은 이보다 더 커질 전망이다.국내 1·2위 철강 기업인 포스코와 현대제철은 공동으로 미국 현지에 제철소를 짓고 관세에 대응한다는 계획이다. 지난 3월 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억 달러(약 8조원)를 투자해 제철소를 짓겠다고 발표한 이후 포스코가 공동 투자하기로 했다. 다만, 현지 제철소의 상업 생산은 2029년으로 예정돼 있어 그 전까지 관세 타격은 불가피하다. 철강업계 관계자는 “50% 관세를 부담하면서 미국 시장에 제품을 팔 수 있을지 우려가 큰 상황”이라며 “관세 영향을 모니터링 하면서 미국 제철소 가동 시점을 앞당기거나 대체 시장을 확보하는 방안 등 여러 방안을 검토하고 있다”라고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/01/fe1b33e2-14d3-4173-8919-60dca4adde63.jpg" /></figure>전문가들은 개별 협상을 통해 품목별 관세로 인한 피해를 줄여야 한다고 말한다. 앞서 영국과 미국은 지난달 무역 협상에서 연간 10만대까지는 영국산 자동차에 대해 25%의 품목별 관세가 아니라 10%의 관세를 부과하기로 합의했다. 장상식 한국무역협회 국제통상연구원장은 “조선업, 에너지 산업 등 한국이 미국과 협력할 수 있는 분야를 중심으로 협상력을 발휘해 낮은 세율의 할당 쿼터를 확보해야 한다”라고 말했다.</div>

침체에 빠진 국내 철강 업계의 미국 수출길이 더 좁아졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 수입산 철강에 적용하는 관세를 25%에서 50%로 올리면서다. 캐나다·유럽 등 주요 철강 수출국이 반발하는 가운데 국내 철강 업계에서는 “버티기 어려울 것”이라는 절망의 목소리가 나온다.

4일부터 美 철강관세 25→50%…韓업계 "더는 버티기 어렵다"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/04/07/20250407000042_0700.png" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령의 무차별적인 관세 정책에 한국 기업들이 수출에 큰 타격을 입으며 실적이 악화하고 있다. 국책은행들은 관세 리스크에 허덕이고 있는 국내 기업들을 위해 '금융 안전판' 역할에 발 벗고 나섰다. 트럼프 대통령은 지난달 30일(현지시간) 미국으로 수입되는 외국산 철강·알루미늄 제품에 부과 중인 관세를 기존 25%에서 50%로 인상한다고 전격 발표했다. 그는 자신의 SNS 플랫폼 '트루스소셜'에서 해당 조치들은 오는 4일부터 즉각 시행될 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령이 본격적으로 품목별 관세 정책을 펼치면서 한국 기업들은 더욱 충격에 빠질 전망이다. 실제로 지난달 수출은 관세 리스크 영향으로 감소세에 접어들었다. 산업통상자원부가 발표한 '5월 수출입동향'에 따르면 수출은 1년 전보다 1.3% 감소한 572억7000만 달러로 집계됐다. 수출이 감소세에 접어든 것은 지난 1월 이후 4개월 만이다. 국책은행이 트럼프 대통령의 관세 정책에 흔들리는 국내 수출 기업들을 지원하기 위해 '금융 방파제' 역할을 자처하고 나섰다. 한국산업은행은 미 관세 정책 변화에 따른 국내 기업의 통상 리스크를 줄이는 데 기여하기 위해 금융지원 방안을 마련했다. 산은은 관세 리스크 영향으로 피해를 본 기업에 총 3조원에 달하는 긴급운영자금 지원책을 내놨다. 지원 기업은 산은이 취급 가능한 최저 금리에서도 최대 0.2%포인트(p) 인하된 금리를 적용받을 수 있다. 미 수출 기업 외에도 해외 생산기지 피해 기업, 협력업체까지 지원 대상을 포함하고 업종 제한도 두지 않았다. 한국산업은행 관계자는 "이번 특별패키지를 통해 관세부과 등으로 국내 기업의 불안감이 커진 상황에서 투자와 수출에 활력을 불어넣을 것으로 기대된다"며 "미국 관세정책 추이 등을 보아가며 기업의 어려움을 해소할 수 있도록 금융지원에 앞장설 계획"이라고 밝혔다. IBK기업은행은 국내 중소기업에 트럼프 발 관세 정책 대응을 위한 특화 컨설팅을 제공한다. 기업은행은 자문사와 함께 기업들의 수출 품목 및 가격 등 주요 현황을 점검하고 맞춤형 컨설팅을 제공할 계획이다. 기초정보 상담부터 관세 대상 품목 HS 코드 정밀 분류와 관세 환급·절세, 리스크 관리 및 대응 등 다양한 분야와 이슈에 대한 솔루션이 이뤄질 예정이다. 앞서 기업은행은 높아지는 관세 리스크 속에 중소기업의 대응을 돕고자 전국 영업점에서 미국 관세 관련 기업 상담 창구 운영을 시작한 바 있다. 상담 창구 운영 초기에는 하루 700건 이상의 상담이 이뤄진 것으로 알려졌다. 수출입은행은 지난 4월부터 관세 피해를 입은 중소·중견기업에 저금리 융자 및 컨설팅을 제공하고 있다. 총 6조원 규모의 '위기대응 특별프로그램'을 통해 중소·중견기업에 최대 2%포인트(p) 우대금리를 제공하고 이외에도 컨설팅 등을 무상으로 지원하고 있다. 한 국책은행 관계자는 "미국 발 관세 리스크로 인한 국내 기업들의 애로 상황을 당국과 지속적으로 공유하고 정부 차원의 대응에 발맞춰 나갈 것"이라고 밝혔다. </div>

도널드 트럼프 미국 대통령의 무차별적인 관세 정책에 한국 기업들이 수출에 큰 타격을 입으며 실적이 악화하고 있다. 국책은행들은 관세 리스크에 허덕이고 있는 국내 기업들을 위해 '금융 안전판' 역할에 발 벗고 나섰다.

높아지는 관세 리스크···국책은행, '금융 방파제' 자처

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/01/news-p.v1.20250601.2913fcdc0260425b86e20dbe9bd4e544_P1.png" />올해 전세계 스마트폰 시장 성장 전망치가 크게 떨어졌다. 미국 도널드 트럼프 대통령의 관세 정책이 산업에 악영향을 줄 것이라는 우려가 커진 탓이다.1일 시장조사업체 IDC에 따르면, 올해 스마트폰 시장 출하량 전망치는 전년 대비 2.3% 성장에서 0.3% 성장으로 대폭 줄었다.이는 도널드 트럼프 미국 대통령의 스마트폰 관세 정책 때문으로 풀이된다. 앞서 트럼프 대통령은 해외에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 스마트폰에 대해 최소 25%의 관세를 매길 수 있다고 밝힌 바 있다. 이에 따라 전세계 스마트폰 출고가 인상 가능성이 높아진 상황이다. 실제 관세가 부과될 경우 전세계 스마트폰 가격은 올라가고, 스마트폰 수요는 떨어지는 현상이 발생할 것으로 관측되고 있다.나빌라 포팔 IDC 모바일 시장 수석 연구원은 “스마트폰 산업은 불확실성의 소용돌이에 휘말려 있다”며 “현재 스마트폰에 대한 관세 유예 조치가 일시적인 완화 효과를 주고 있지만, 보다 광범위한 관세 부과 가능성이 여전히 심각한 리스크로 작용하고 있다”고 설명했다.IDC는 올해 스마트폰 시장을 이끌 국가로는 미국과 중국을 꼽았다. 하지만 미국 시장 성장률은 기존 3.3%에서 1.9%로 낮춰잡았다. IDC는 “불확실성과 관세로 인한 가격 상승 우려가 있다”면서 미국 내 스마트폰 평균판매가격(ASP)이 약 4% 상승할 것으로 내다봤다. 반면 중국 스마트폰 시장은 정부 보조금 정책에 힘입어 2025년 3% 성장할 것으로 전망했다.남궁경 기자 nkk@etnews.com </div>

올해 전세계 스마트폰 시장 성장 전망치가 크게 떨어졌다. 미국 도널드 트럼프 대통령의 관세 정책이 산업에 악영향을 줄 것이라는 우려가 커진 탓이다.

트럼프 관세 변수…올해 세계 스마트폰 시장 성장률, 2.3%→0.6% 하향

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/02/2GTX2WTKAV_1.jpg" /></figure>올 들어 국제 에너지 가격과 원달러 환율이 일제히 하락세를 나타내면서 국내 에너지 기업의 실적이 상승세를 탈 것이라는 전망이 나오고 있다. 전체 화력발전량은 줄었지만 원가 부담이 줄어 이익률이 개선될 것이란 분석이다. 2일 에너지업계에 따르면 남동·남부·동서·서부·중부발전 등 한국전력 5개 발전 자회사의 2025년 1분기 영업이익은 총 6016억 원으로 전년 동분기(3155억 원) 대비 90.67% 증가했다. 원자력·재생에너지 발전 비중이 증가하면서 화력발전을 주력으로 하는 5대 발전사의 매출액은 8조 674억 원에서 7조 2450억 원으로 1년 만에 10.2% 줄었지만 수익은 대폭 상승한 것이다. 같은 기간 매출원가도 7조 6019억 원에서 6조 4867억 원으로 14.7% 떨어졌다. 매출 원가가 크게 하락한 것은 국제 에너지원 가격이 수 년째 하락한데다 지난해 말 계엄 효과로 급등했던 환율도 점차 안정되고 있기 때문이다. 실제 국제 LNG 가격의 기준이 되는 헨리 허브 지수는 러시아-우크라이나 전쟁이 한참이던 2022년 8월 MMBTU(열량단위) 당 9.85달러까지 치솟았으나 올해 들어서는 2.93~4.491달러 범위에서 등락을 반복하고 있다.LNG 도입가격에 영향을 미치는 서부텍사스산 중질유(WTI) 가격 역시 4월 이후 배럴당 60달러 내외를 유지하는 추세다. 여기에 지난해 말 계엄 선포와 탄핵 사태를 거치며 달러당 1500원 선을 위협하던 환율도 2일 1373.1원에 주간 거래를 마쳤다.이에 에너지 공기업들의 원자재 도입가격도 하락세다. 5대 발전사 중 전력 판매량이 가장 높은 남동발전의 1분기 발전용 LNG 도입가는 톤 당 106만 5666원으로 지난해 평균(116만 6004원) 대비 8.6% 감소했다. 국제 LNG가격이 최고조에 달했던 2022년 평균 도입 가격(158만 849원)과 비교하면 32.6% 낮은 수치다. 남동 발전의 유연탄 도입 단가 역시 2022년 에는 톤 당 28만 4185원에 달했지만 2023년 21만 3607원, 2024년 17만 8677원 등으로 꾸준히 떨어지고 있다.국제 LNG 가격이 낮은 수준을 유지하면서 한국가스공사의 민수용 미수금 증가세에도 제동이 걸렸다. 가스공사의 올해 1분기 영업이익은 8339억 원으로 지난해 대비 9.5% 감소했다. 국내 수요량은 큰 변화가 없는 반면 가격이 하락한 결과다. 다만 2021년 1조 7656억 원에서 2024년 14조 476억 원으로 3년만에 12조 2880억 원 불어났던 민수용 미수금 증가폭은 올해 1분기 395억 원에 그친 것으로 나타났다. 그동안 LNG 국제가격 상승폭에 맞춰 가정용 도시가스 요금을 올리지 못해 차액을 고스란히 미수금으로 쌓아왔는데 LNG 가격이 떨어지면서 미수금 상승폭도 둔화한 것이다.</div>

올 들어 국제 에너지 가격과 원달러 환율이 일제히 하락세를 나타내면서 국내 에너지 기업의 실적이 상승세를 탈 것이라는 전망이 나오고 있다. 전체 화력발전량은 줄었지만 원가 부담이 줄어 이익률이 개선될 것이란 분석이다.

LNG·환율 하락에… 에너지기업 실적 '고공행진'

<div>오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다.오전 10:10<h2>[포토타임] 전국 주유소 휘발유, 경유 가격 3주 연속 하락</h2>전국 주유소의 휘발유, 경유 가격이 3주 연속 하락했다. 사진은 1일 오전 서울 시내의 한 주유소 유가 정보. 지난 달 31일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 5월 넷째 주(15~29일) 전국 주유소 휘발유 판매가는 리터(ℓ)당 1633.3원원으로 직전 주 대비 2.5원 하락, 경유 판매가는 리터당 1498.0원으로 직전 주 대비 3.1원 떨어졌다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/01/8c39d6b5-a771-437f-9cff-526438e56ca3.jpg" /></figure><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/01/60676da0-7260-46ce-a2dd-8aea34f78f30.jpg" /></figure></div>

오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다. [포토타임] 전국 주유소 휘발유, 경유 가격 3주 연속 하락

LIVE : [포토타임] 전국 주유소 휘발유, 경유 가격 3주 연속 하락

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/02/2GTX3EBECK_1.jpg" /></figure>5월 반도체 수출이 올해 들어 최고치를 기록한 가운데 관련 상장지수펀드(ETF)도 호조세를 이어가고 있다. 고대역폭메모리(HBM) 중심의 수요 강세와 D램 가격 상승으로 삼성전자·SK하이닉스 등 국내 기업들의 주가가 오른 영향으로 풀이된다.2일 코스콤에 따르면 삼성전자·SK하이닉스·한미반도체 등 고부가 반도체 기업에 투자하는 ‘KODEX AI반도체’의 최근 1개월 수익률은 5.82%를 기록했다. 이날 기준 순자산(AUM)도 2267억 원으로 한 달 만에 1000억 원 넘게 불어났다. ‘ACE AI반도체포커스’ ‘HANARO Fn K-반도체’도 같은 기간 각각 5.8%, 5.4% 상승하며 호조세를 이어갔다.인공지능(AI) 서버 수요 확대와 D램 가격 반등이 반도체 테마 ETF 수익률을 끌어올렸다는 분석이다. 실제로 D램 현물 가격은 지난해 말 저점을 찍은 뒤 꾸준히 상승 중이다. 업계는 이 같은 흐름이 올 3분기까지 이어질 것으로 보고 있다. 가격 상승 배경으로는 △중국의 소비 촉진 정책(이구환신) △도널드 트럼프발 관세 불확실성에 따른 선제적 재고 축적 등이 지목된다. 서승연 DB증권 연구원은 “D램 가격 상승세는 올해 3분기까지는 지속될 것”이라고 내다봤다.반도체 수출 회복 흐름도 투자심리를 뒷받침하고 있다. 산업통상자원부에 따르면 지난달 대부분 품목의 수출이 하락한 상황에서 반도체 수출은 5월 기준 역대 최대 실적(138억 달러)을 기록했다. 특히 HBM을 포함한 고부가가치 메모리반도체와 레거시 반도체가 전년 동기 대비 48.5%, 21.2% 증가한 것으로 나타났다. 임혜윤 한화투자증권 연구원은 “반도체는 대체하기 어렵고 미국의 수입 의존도도 높아 관세 영향이 적다”고 짚었다.</div>

5월 반도체 수출이 올해 들어 최고치를 기록한 가운데 관련 상장지수펀드(ETF)도 호조세를 이어가고 있다. 고대역폭메모리(HBM) 중심의 수요 강세와 D램 가격 상승으로 삼성전자·SK하이닉스 등 국내 기업들의 주가가 오른 영향으로 풀이된다.

반도체 ETF '짭짤' 한달 수익률 5%대

<div>(조세금융신문=고승주 기자) 올해 4월 누적 국세수입이 142.2조원으로 집계됐다. 연간 세수목표 대비 징수율(진도율)을 보면 기획재정부가 작정하고 세수추계를 맞추려면 맞출 수 있다는 것을 증명할 것으로 보인다. 하지만 법인세 영업이익에서 세금으로 가져가는 비중이 크게 줄었고, 현 경제상황도 녹록지 않다.<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250623/art_17488570239693_ffe745.jpg?qs=8380" /></figure>연간 세수 관측(세수추계)는 항상 크든 작든 오차가 발생할 수밖에 없다. 그런데 그 오차가 플러스 마이너스 0% 대라면 거의 완벽하게 맞췄다고 볼 법한데 올해 그 0~1%대 오차율 실현이 가까워지고 있다.기획재정부가 지난달 30일 발표한 국세수입 현황 자료에 따르면, 4월 누적 총 국세수입은 142.2조원으로 연간 목표 대비 진도율은 37.2%로 나타났다.소득세는 38.8조원으로 진도율 30.6%, 법인세는 35.8조원으로 진도율 40.6%, 부가가치세는 39.7조원으로 진도율 45.2%를 기록했다.특히 법인세 진도율이 4월에 40%를 달성한 건 고무적인데, 세수추계보다 이례적으로 법인세 수입이 높았던 2021년(56.2%)과 2022년(49.4%) 법인세 진도율을 빼고 보면 나름 준수한 성적을 거두었다고 할 만하다.기재부 세수추계는 태생적 한계로 관련 통계가 집계된 2004년 이후 예산 대비 오차율이 들쭉날쭉하다. 이는 우리나라만의 현상은 아니며, 다른 나라도 3% 내 오차는 빈번하다.최근 한국 상황을 보면, 행정부가 세수추계 관련해 불쾌한 감정을 드러낸 2015년(오차율 1.0%), 2019년(-0.5%)에선 귀신같이 오차율을 0~1% 내로 맞췄다.올해 진도율은 최근 오차율이 가장 적었던 2019년 진도율 상황과 비슷하게 흘러가고 있다.<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250623/art_17488570242031_bda501.png" /></figure>2019년 4월 25일에 5.8조원짜리 추경이 하나 들어오긴 하지만, 현 추세를 볼 때 올해는 세수오차가 작은 폭으로 마무리될 것으로 보인다.◇ 위축된 세수동력우려되는 건 세수동력이다.소득세‧법인세‧부가가치세 3대 세목만 보면, 2025년 4월 누적 세입(114.3조원)은 2023년 4월 세입(107.2조원)과 비슷하다.하지만 세입의 바탕이 되는 경상실적은 차이가 크다.법인세의 경우 2023년 3~4월 세입은 2022넌 결산 실적, 2025년 3~4월 세입은 2024년 결산 실적을 바탕으로 걷힌다.2022년 코스피 상장사 영업이익 159조4124억원에서 2023년 4월 누적 기준으로 법인세 35.6조원을 뽑아냈다.그러나 2024년 코스피 상장사 영업이익이 196조8161억원에 달했지만, 2025년 4월 누적 법인세를 35.8조원 뽑아내는 데 그쳤다.2022년과 2024년 사이 코스피 상장사 영업이익이 62.6조원이나 늘었지만, 법인세는 제자리인 셈이다.올해 1~4월까지 세입현황을 보면, 올해는 세수오차 없이 마감할 수 있다는 단서(세입실적)을 하나하나 쌓고 있다.다만, 올해 하반기와 내년 상황은 약간 우울할 전망인데 한국은행이 최근 제시한 올해 경제성장률 전망치는 0.8%다.올해 경상성장 수준은 올해 하반기 세입과 내년도 상반기 세입에 영향을 미친다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=고승주 기자) 올해 4월 누적 국세수입이 142.2조원으로 집계됐다. 연간 세수목표 대비 징수율(진도율)을 보면 기획재정부가 작정하고 세수추계를 맞추려면 맞출 수 있다는 것을 증명할 것으로 보인다. 하지만 법인세 영업이익에서 세금으로 가져가는 비중이 크게 줄었고, 현 경제상황도 녹록지 않다.

[이슈체크] 4월 누적 국세수입 142.2조원…진도율은 맞췄지만, 법인 감세 여파 ‘여전’

5월 수출이 지난해 같은 달보다 1.3% 감소하면서 수출 증가율이 4개월 만에 마이너스로 떨어졌다. 핵심 주력 상품인 반도체 수출은 역대 5월 최고치를 기록했지만, 미국의 관세 부과 영향에 자동차를 중심으로 한 지난달 대미(對美) 수출은 8% 이상 감소했다.

[속보] ‘트럼프 관세’ 영향 속 5월 대미수출 8.1% 감소

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