<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/11/07/20241107000093_0700.png" /></figure>허세홍 GS칼텍스 대표이사 사장이 지속가능항공유(SAF) 사업 진출을 위한 설비투자(CAPEX) 가능성을 시사했다. 허 사장은 18일 서울 중구 롯데호텔에서 열린 '2024 석유 콘퍼런스' 중 취재진의 SAF 투자 관련 질문에 "검토하고 있다"고 답했다. 허 사장은 지난 7월 정유업계 간담회에서도 SAF 설비투자를 계획대로 진행하겠다고 강조한 바 있다. SAF 사업 진출 의지를 재확인한 것으로 해석된다. SK이노베이션·에쓰오일(S-OIL)·HD현대오일뱅크 등 경쟁사들이 코프로세싱(공동처리) 방식의 SAF 생산라인을 갖췄으나, GS칼텍스는 아직 SAF 직접 생산을 위한 설비를 갖추지 않고 있다. 정유업계는 탄소중립과 에너지전환 추세에 따라 SAF를 비롯해 재생합성연료(E-fuel), 바이오선박유 등 친환경 바이오에너지 전환을 가속화하고 있다. 한편 이날 석유컨퍼런스에는 허세홍 GS칼텍스 대표이사 사장, 류열 에쓰오일 사장, SK에너지 김승주 부사장, 송명준 HD현대오일뱅크 사장 등 국내 석유산업 관계자 200여명이 참석했다. </div>

<div>18일 '2024 석유 콘퍼런스' 개최"정부 지원 아쉬워…확대돼야" 지적[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 정부가 오는 2027년부터 국내 출발 국제선 모든 항공편에 지속가능항공유(SAF) 혼합 급유를 의무화하기로 하면서 국내 정유사들은 SAF 설비 투자에 박차를 가하고 있다.다만, 정유사들은 조금 더 적극적인 정부 지원이 뒷받침돼야 시장 규모에 맞는 SAF 공급이 가능할 것이라는 지적이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/18/2412181556538680_w.jpg" /></figure>18일 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 글로벌 지속가능항공유(SAF) 수요는 2030년 1835만t으로 추정되며 2050년에는 전체 항공 수요의 65%를 차지할 전망이다.2022년 24만t과 비교 시 약 70배 늘어나는 수준으로, 사실상 항공업계 탄소중립 정책의 '핵심'인 셈이다.이에 국내 정유사들도 투자 확대에 나섰다. 국내 정유사 가운데 SAF 전용 생산라인을 갖춘 곳은 SK에너지와 에쓰오일 두 곳뿐이다.SK에너지는 국내 최초로 코프로세싱(Co-Processing) 방식의 SAF 전용 생산라인을 갖추고 지난 10월부터 상업 생산에 돌입했다.코프로세싱 방식의 SAF 전용 생산라인은 기존 석유제품 생산 공정에 석유 원료와 함께 바이오 원료를 동시에 넣어 석유제품과 저탄소 제품을 생산하는 방식이다. 바이오 원료 저장 탱크에 5km 길이의 전용 배관을 설치해 상시로 바이오 원료를 석유제품 생산 공정에 투입할 수 있도록 한 것이다. 이에 따라 연속적인 SAF 생산이 가능하다.SK에너지는 내년 초부터 대한항공 여객기에 SAF를 공급할 방침이다. 에쓰오일 역시 코프로세싱 물량 증대를 위해 울산 공장에 전용 원료 탱크 및 배관 등의 설비 투자를 진행하고 있다.HD현대오일뱅크는 기존 생산 설비에서 SAF를 생산 중이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/31/2410310823564980.jpg" /></figure>SAF 직접 생산을 위한 설비가 없는 GS칼텍스는 현재 SAF 설비 투자를 검토하는 것으로 파악됐다.허세홍 GS칼텍스 사장은 이날 서울 중구 롯데호텔에서 열린 '2024 석유 콘퍼런스'에서 "SAF 투자는 검토 중"이라고 말했다.정부도 오는 석유 정제공정에 친환경 정제원료를 투입할 수 있는 법적 근거를 마련하고, 2027년부터 SAF 1% 사용을 의무화하는 등 관련 로드맵을 구체화하고 있다.하지만 관련 업계에서는 현재와 같은 지원 수준으로는 SAF 공급량이 현저히 부족할 것이라고 지적한다.박주선 대한석유협회 회장은 이날 "정유업계는 SAF, 재생합성연료(E-fuel) 등 신사업을 통한 혁신을 추진하고 있다"며 정부의 정책 지원을 요청했다.박 회장은 "정유업계는 우리나라 경제 성장과 무역수지 개선에 크게 기여하고 석유제품은 반도체·자동차 등과 어깨를 나란히 하는 대표 수출 품목으로 자리 잡았다고 평가한다"면서도 "탄소중립 추진과 에너지전환의 시대적 흐름에 따라 정유산업은 대표적 탄소 다배출 업종으로서 좌초 위기에 놓였다"고 지적했다.이어 "신사업들이 실제로 성장하고 자리 잡기 위해서는 정부의 정책적 지원이 필수적"이라며 친환경 바이오에너지 전환을 촉진할 수 있는 연구개발(R&D) 투자 지원, 인프라 구축 세액 공제 등 정책적 뒷받침이 절실하다고 덧붙였다.유종익 솔루티스 기후환경전략본부장 역시 "정부의 적극적인 개입을 통해 초기시장을 조성하고, 연구개발(R&D)을 통한 SAF 중장기 활성화를 도모해야 한다"고 강조했다.한편, 이날 행사에는 허세홍 GS칼텍스 대표이사 사장, 송명준 HD현대오일뱅크 사장 등 국내 석유산업 관계자 200여명이 참석해 국제 정세 변화에 따른 글로벌 정유 시장을 전망하며 향후 전략을 논의했다.aykim@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 정부가 오는 2027년부터 국내 출발 국제선 모든 항공편에 지속가능항공유(SAF) 혼합 급유를 의무화하기로 하면서 국내 정유사들은 SAF 설비 투자에 박차를 가하고 있다.

커지는 지속가능항공유 시장...K-정유, 투자 확대 '속도'

<div>‘2024 석유 콘퍼런스’ 개최…항공부문 탄소중립 대응 현황 발표유럽, 미국 등 글로벌 시장 내 SAF 의무화 기조 강화“안정적 공급망 구성 및 재정적 인센티브 지원 필요”<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1734511440_1442975_m_1.jpeg" /></figure>지속가능항공유(SAF) 시장 활성화를 위해 정부의 적극적인 개입이 필요하다는 주장이 제기됐다. 항공부문 온실가스 배출량이 코로나19 이전 수준만큼 돌아오고 글로벌 SAF 의무화 기조가 강화되는 가운데 국내에서도 발 빠른 대응이 필요하다는 지적이다.유종익 솔루티스 기후환경전략본부장은 18일 서울 중구 롯데호텔에서 열린 ‘2024 석유 콘퍼런스’에서 ‘항공부문 탄소중립 대응 현황 및 전략’ 주제발표에서 글로벌 항공부문 탄소중립 목표와 SAF 중장기 활성화 방안에 대해 설명했다.항공 온실가스 배출량은 코로나19으로 2020년 최저점을 찍은 뒤 점진적으로 회복하고 있다. 전 세계에서 배출되는 온실가스 중 항공부문이 차지하는 비중은 약 2~3%에 해당한다. 유 본부장은 “올해 온실가스 배출량이 2019년 수준으로 회복했다”며 “내년부터는 계속 증가할 것”이라고 내다봤다.이에 국제연합(UN) 산하기관인 국제항공기구(ICAO)는 2050년까지 항공기 온실가스 배출량을 대폭 줄여 탄소중립을 달성하겠다는 목표를 세웠다. 목표를 달성하기 위한 수단으로서는 항공기 기술·표준, 운영기술, 지속 가능한 대체연료를 제시했다.이 가운데 지속가능항공유(SAF)는 바이오 연료로 생산한 항공연료로, 기존 석유 항공유의 대체재 중 주요 수단으로 꼽힌다. 기존 항공유 대비 탄소배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다.유럽에서는 유럽연합(EU) 내 SAF 의무화가 이뤄지고 있으며 법제화 국가가 점점 늘어날 것으로 예상된다. EU에서 출발하는 모든 항공편은 SAF 혼합사용의무화가 될 예정으로 EU 내 개별 국가들은 내년 이전에 법제화 준비가 완료될 것으로 보인다. 혼합비율은 내년부터 연 2%부터 2050년 70%까지 끌어올릴 방침이다.미국에서도 2050년까지 미국 내 전체 항공유를 SAF로 대체할 만큼의 생산과 공급역량을 확대할 계획이다. 2022년 기준 집행됐거나 집행 예정인 정부지원금은 약 43억 달러(63조원)이다. 다만 도널드 트럼프 행정부가 출범되면 미국 인플레이션 감축법(IRA) 폐지 선언에 따라 다소 위축될 것으로 예상된다.이밖에도 영국과 일본은 2050년 넷제로를 목표로 2030년까지 SAF 공급목표를 10%로 설정했다.반면 우리나라는 전 세계 20번째 SAF 급유 국가로 등재 예정으로 이제 시장에서 첫발을 뗀 상황이다. 뿐만 아니라 우리나라는 세계 1위의 항공유 수출국임을 감안하면 도입 시기부터, 혼합비율, 지원 정책 등 전반적으로 소극적인 편이다.유 본부장은 “각 국가별로 SAF 등 친환경 연료에 대한 연구개발, 정책, 투자 조치를 할 것이라고 권고하고 있다”며 “우리나라도 유사한 내용을 국토교통부에서 국제 탄소 배출량 관리에 대한 법률이 제정됐고 이제 고시가 만들어지고 있는 상태”라고 부연했다.SAF 관련 준비가 다른 해외국가에 비해 늦었다는 지적이 나온다. 동시에 국내 기업들이 해외 기업과 동등한 조건에서 경쟁할 수 있도록 원료 공급망 확보와 생산 설비 투자 등을 위한 정책적 지원이 필수적이라는 의견이 제시됐다.SAF의 공급 단가가 기존 항공유보다 2.5~3배 비싸고 아시아 지역은 미온적 수요에 따라 가격 하락 및 생산기업의 투자가 지연되고 있다. 또한 특정 원료에 높은 의존도로 생산설비의 유연성이 낮고, 초기 투자비가 높다는 장벽도 존재한다.이에 따라 안정적 공급망 구성 및 재정적 인센티브 지원이 필요하고 공급 의무화 및 장기협약을 통한 비용 효과적인 공급체계를 수립해야 한다는 주장이 제기됐다.유 본부장은 “값싸고 안정적인 SAF가 공급되길 바란다”며 “인증, 가격, 물량, 탄소감축 시기 측면에서 우리가 앞으로 해야될 과제들이 있다”고 언급했다.박주선 대한석유협회 회장은 친환경 바이오연료로 전환하는 것과 관련해 “연구개발에 대한 투자, 인프라 구축에 대한 세제 지원, 생산세액공제를 통한 시장 초기 단계의 생산비 절감 등 정책적 지원을 서둘러 도입해야 한다”고 강조했다.한편, 허세홍 GS칼텍스 사장은 이날 기자들과 만나 SAF 투자 계획에 대해 “검토 중”이라고 밝혔다. 그는 지난 7월 정유업계 간담회에서 SAF 설비 투자를 계획대로 진행하겠다고 언급한 바 있다. SK에너지, 에쓰오일, HD현대오일뱅크 등 국내 정유 3사는 SAF 생산 설비를 구축했지만 GS칼텍스는 아직 생산라인을 갖추고 있지 않다.</div>

‘2024 석유 콘퍼런스’ 개최…항공부문 탄소중립 대응 현황 발표. 유럽, 미국 등 글로벌 시장 내 SAF 의무화 기조 강화. “안정적 공급망 구성 및 재정적 인센티브 지원 필요”

“항공 온실가스 배출량 코로나19 수준…SAF 활성화 위한 정책 지원 필요”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/17/2DI5OI7FVL_1.jpg" /></figure>LG에너지솔루션이 인도의 JSW에너지와 전기차 배터리 생산시설을 건립을 목표로 협상을 체결했다.로이터통신은 17일(현지시간) 현지 소식통들을 인용해 LG에너지솔루션이 인도 JSW에너지와 15억 달러(약 2조1574억 원) 규모의 초기 계약을 체결했다고 보도했다. 관련기사<ul><li>LG에너지솔루션, 3분기 영업익 38.7% 줄어 "투자 축소·가동률 상향"</li><li>"배터리 설계, 하루만에 뚝딱"…LG에너지솔루션, AI 솔루션 개발</li><li>[SEN]아바코, LG에너지솔루션과 이차전지 자동화 장비시스템 공급계약 체결</li><li>LG에너지솔루션 "올 2분기부터 매출 회복, 투자 확대 지속"</li></ul>보도에 따르면 양사는 합작 투자를 통해 전기차 및 재생에너지 저장용 배터리를 제조하기 위한 공장 설립을 추진 중이다. 양사는 이번 계약에서 LG에너지솔루션이 전기차 배터리 생산을 위한 기술과 장비를 제공하고, JSW에너지는 비용을 투입하는 내용에 합의했다.복수의 소식통은 인도에 총 시간당 10GW 용량의 공장을 인도에 설립하는 방안을 논의 중이며, JSW에너지는 용량의 약 70%를 에너지 저장과 전기차를 위해 사용하고 LG에너지솔루션은 나머지 30%를 이용하는 것으로 전해졌다. 그동안 LG에너지솔루션은 인도 현지 파트너를 찾았고, JSW에너지는 자체 전기차 생산을 준비 중이기 때문에 협약이 가능했다는 분석이다.양사는 향후 몇 개월 간 추가 회의를 통해 이번 협상을 마무리할 계획이다. 양사는 이 공장이 2026년 말 이전에 가동되길 원하고 있으며, 3-4개월 안으로 최종 결정을 내릴 것으로 전해지고 있다. 이와 관련해 LG에너지솔루션은 성명에서 "다양한 잠재적 사업 선택지들을 고려하면서 시장 상황을 면밀히 살펴보고 있다"면서도 "인도와 관련해 구체적인 계획은 없다"고 밝혔다.</div>

LG에너지솔루션이 인도의 JSW에너지와 전기차 배터리 생산시설을 건립을 목표로 협상을 체결했다. 로이터통신은 17일(현지시간) 현지 소식통들을 인용해 LG에너지솔루션이 인도 JSW에너지와 15억 달러(약 2조1574억 원) 규모의 초기 계약을 체결했다고 보도했다.

"LG엔솔, 印 JSW에너지와 협상 체결…배터리 공장 건립"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/17/2DI5LV5WQI_1.jpg" /></figure>ESG 경영 부문 최우수상에 선정된 GS건설은 친환경 녹색경영을 앞세워 ‘그린 뉴딜’ 시대를 이끌어가는 선도 기업으로 주목받고 있다. 특히 수처리와 폐자원 리사이클링 등 친환경 분야로 신사업을 확대하면서 기업의 이미지 제고뿐 아니라 기업의 실적 향상과 외연을 확장하는 데에도 ESG 경영 원칙을 고수하고 있다.GS건설(대표 허윤홍·사진)은 올해 한국ESG기준원(KCGS)이 발표한 '2024년 상장기업 ESG 평가등급'에서 통합등급 'A(우수)'를 획득하며 2019년부터 6년 연속 통합 등급 A를 받은 ESG 우수 기업 중 하나로 꼽힌다.GS건설이 ESG 경영 분야에서 독보적인 실적을 보이게 된 배경에는 ESG 위원회가 있다. GS건설은 GS그룹의 핵심가치인 ‘친환경 경영을 통한 지속가능 성장’의 일환으로 ESG 위원회를 신설해 운영 중이다. 이는 기존 ‘지속가능경영위원회’를 지난 2021년 확대 개편한 기구다. ESG 위원회는 ‘ESG CORE’라는 핵심 가치를 발표하고 친환경 신기술과 친환경 신사업으로 구분해 목표를 도출했다. GS건설의 한 관계자는 “ESG 위원회는 GS건설의 지속가능 경영의 핵심 컨트롤 타워 역할을 맡고 있고 국내 대표 ESG 기업으로 도약하기 위한 전략 방향을 설정하고 있다”고 말했다.특히 신사업 분야에서 GS건설의 ESG 경영의 원칙이 잘 드러난다. 통상 기업의 사회 공헌 활동 수준에서 그치는 게 일반적인 기업의 ESG 경영활동이라면, GS건설은 수처리와 배터리 재활용 사업, 모듈러 사업 등 친환경 관련 사업으로 기업의 업역 자체를 넓혀나가고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/17/2DI5LV5WQI_2.jpg" /></figure>대표적으로 GS건설은 자회사인 에너지머티리얼즈를 통해 배터리 리사이클링 사업에 진출했다. 2021년 9월 포항 영일만4 일반산업단지내 배터리 리사이클링 규제자유특구에서 ‘리튬이온 배터리 리사이클링 사업’ 착공식을 진행했고 2025년부터 사업을 본격화할 예정이다. 이 사업은 연 1만 톤 처리 규모의 공장을 착공해 운영되며 사용 후 리튬이온 배터리를 수거해 금속을 추출하는 과정으로 재활용 공정이 진행된다. GS건설이 축척해 온 플랜트 및 환경시설 설계와 시공경험을 바탕으로 시설 자동화 시스템을 구축해 국내 최고 수준의 경쟁력을 확보한다는 계획이다.더욱이 GS건설은 2020년 초 유럽의 선진 모듈러 업체인 단우드와 엘리먼츠를 인수한 데 이어 충북 음성에 모듈러의 일환인 프리캐스트 콘크리트(PC) 자동화 생산공장도 운영 중이다. 또 2023년 4월에는 목조모듈러주택 전문 자회사인 ‘자이가이스트(XiGEIST)’를 론칭하기도 했다. 자이가이스트가 공급하는 모듈러주택은 구조체를 공장에서 생산함으로써 균일한 품질을 확보할 수 있고 현장 공정을 최소화해 빠르면 2개월 내 공급할 수 있는 장점이 있다.GS건설의 또 다른 관계자는 “앞으로도 친환경 신사업을 지속적으로 발굴하여 추진할 것”이라며 “ESG 선도기업으로 환경과 사회를 생각하는 지속가능 경영을 지속할 것”이라고 밝혔다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/17/2DI5LV5WQI_3.jpeg" /></figure></div>

ESG 경영 부문 최우수상에 선정된 GS건설은 친환경 녹색경영을 앞세워 ‘그린 뉴딜’ 시대를 이끌어가는 선도 기업으로 주목받고 있다. 특히 수처리와 폐자원 리사이클링 등 친환경 분야로 신사업을 확대하면서 기업의 이미지 제고뿐 아니라 기업의 실적 향상과 외연을 확장하는 데에도 ESG 경영 원칙을 고수하고 있다.

[한국건설부동산산업대상] 6년 연속 ESG 평가 A…GS건설 수처리·배터리 재활용 등으로 신사업 확대

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/18/2DI6487EMK_1.jpg" /></figure>내년 서부 텍사스산 원유(WTI) 가격이 배럴당 60~70달러 수준에서 안착할 것이라는 전망이 나왔다. 윤재성 하나증권 애널리스트는 18일 서울 중구 롯데호텔에서 열린 '2024 석유컨퍼런스'에서 '2025년 국제유가 전망 및 국내외 석유업계 동향'을 주제로 발표하며 "WTI가 60~70달러대에 안착할 것으로 예상된다"고 밝혔다. 내년 원유 생산량이 하루 117만 배럴가량 수요를 초과할 것으로 관측되면서 과잉공급 추세가 유지될 것이란 설명이다. 구체적으로 미국이 45만 배럴, 가이아나와 브라질이 각각 17만 배럴 추가 생산하는 등 비오펙플러스(OPEC+) 국가가 110만 배럴을 증산할 것으로 보인다. 오펙플러스도 올해보다 110만 배럴 추가 생산할 것으로 전망된다. 전 세계 원유 수요 증가분을 넘어선 증산이 이뤄지는 것이다. 이에 따라 WTI는 배럴당 60~70달러 수준을 유지할 것으로 예상됐다. 이는2024년 평균 가격(76.4달러)보다 낮은 수준이다. 윤 애널리스트는 "추가 생산 여력을 의미하는 미가동유정(DUC) 수준이 10년 내 최저 수준으로 내려왔고 원유시추공(oil rig count)도 2023년 이후 다시 하락 추세"라며 "WTI가 60달러 아래로 떨어지지는 않을 것"이라고 했다. 한편 이날 '글로벌 정세 변화에 따른 산업 영향 및 에너지 전환 동향'을 주제로 발표한 최준영 법무법인 율촌 수석전문위원은 내년 원유가가 70달러 중반이 될 것으로 예측했다.올해로 6회째를 석유컨퍼런스는 산업통상자원부, 대한석유협회, 에너지경제연구원이 공동 주최하고 한국석유관리원이 주관하는 행사다. 이날 행사에는 박주선 대한석유협회장과 최남호 산업통상자원부 2차관, 김현제 에너지경제연구원장 등을 비롯해 허세홍 GS(078930)칼텍스 대표, 유열 에쓰오일 대표, 송명준 HD현대(267250)오일뱅크 사장, 김승주 SK에너지 부사장 등 국내 주요 정유사 경영진이 참석했다. 박주선 협회장은 "탄소중립 추진과 에너지전환의 시대적 흐름에 따라 정유산업은 대표적 탄소 다배출 업종으로서 좌초될 위기에 놓여 있다"며 "위기를 타개하기 위해 정유업계는 지속가능항공유(SAF), 이퓨얼(E-fuel) 바이오선박유 등 신사업을 통한 혁신을 추진하고 있다"고 말했다. 박 회장은 "신사업들이 자리를 잡기 위해 정부의 정책적 지원이 필수적"이라며 "연구개발에 대한 투자, 인프라 구축에 대한 세제 지원, 생산세액공제를 통한 생산비 절감 등 미국, 일본과 같은 주요국들이 선제적으로 시행하고 있는 정책적 지원을 서둘러 도입해야 한다"고 했다. 최남호 2차관은 "친환경 연료 시장에서도 우리가 세계적 수준의 경쟁력을 갖출 수 있도록 법·제도 마련, 기술개발, 투자 촉진 등을 지원하고 기업 수요를 고려한 비축유 정책도 추진해 나갈 것”이라고 강조했다. </div>

내년 서부 텍사스산 원유(WTI) 가격이 배럴당 60~70달러 수준에서 안착할 것이라는 전망이 나왔다. 윤재성 하나증권 애널리스트는 18일 서울 중구 롯데호텔에서 열린 '2024 석유컨퍼런스'에서 '2025년 국제유가 전망 및 국내외 석유업계 동향'을 주제로 발표하며 "WTI가 60~70달러대에 안착할 것으로 예상된다"고 밝혔다. 내년 원유 생산량이 하루 117만 배럴가량 수요를 초과할 것으로 관측되면서 과잉공급 추세가 유지될 것이란 설명이다. 구체적으로 미국이 45만 배럴, 가이아나와 브라질이 각각 17만 배럴 추가 생산하는 등 비오펙플러스(OPEC+) 국가가 110만 배럴을 증산할 것으로 보인다. 오펙플러스도 올해보다 110만 배럴 추가 생산할 것으로 전망된다. 전 세계 원유 수요 증가분을 넘어선 증산이 이뤄지는 것이다.

2024 석유 컨퍼런스 "내년 WTI, 60~70달러 수준 안착 전망"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/17/a36111e7-c0ef-4b75-ade6-cf9c110a5a9a.jpg" /></figure>“최근 친환경 수소 기술은 괄목할 만한 성장을 이뤘지만, 생산 비용이나 저장효율 문제는 여전히 극복해야 할 과제입니다.”지난달 27일 경기도 화성시 한국쓰리엠(3M) 연구소에서 열린 기술 설명회에서 최경락 신소재 사업부 팀장은 3M의 ‘그린수소(친환경 수소)’ 전략을 소개하며 이같이 말했다. 이날 3M은 생산·저장·유통 등 그린수소 생태계 전반을 주도해 2050년까지 탄소 중립을 실현하겠단 계획을 내놨다.<h2>“그린수소, 240조원 시장” </h2>그린수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 나온 전기로 물을 분해해 만든 수소를 말한다. 메탄(그레이수소)이나 원자력(핑크수소)을 활용해 만든 수소와 구분된다. 그린수소는 탄소 배출이 없으면서도 전기 에너지보다 저장과 운송이 편리해 화석 연료를 대체할 에너지로 평가 받는다. 글로벌 시장조사업체 프레시던스 리서치에 따르면 전 세계 그린수소 시장 규모는 지난 2023년 62억6000만 달러(약 8조9944억원)에서 2033년 1658억4000만 달러(약 238조3784억원)까지 연평균 38.8% 성장할 것으로 추정된다. 최 팀장은 “3M은 지난해 말 기준 전체 사용 에너지의 56.2%를 재생 에너지로 충당해 탄소중립 계획을 차질 없이 달성하고 있다”라고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/17/ca483d73-892f-4684-a6d9-ab6dbea87e10.jpg" /></figure><h2>“수소 가치사슬 주도” </h2>3M은 그린수소 생산에서부터 저장·유통 등 단계별 맞춤 기술을 개발해 수소 생태계 전반을 주도하겠단 전략이다. 수소 생산 단계에선 3M이 개발 중인 나노 구조 이리듐 촉매가 경제성을 높일 수 있단 평가를 받는다. 3M에 따르면, 물 분해 과정에 쓰이는 3M 촉매는 같은 용량의 다른 촉매와 비교했을 때 4~5배 더 많은 수소를 생산한다고 한다. 한국3M 관계자는 “이리듐 촉매 10g이면 연간 10톤(t)의 친환경 수소를 만들어낸다”라며 “이는 그레이수소를 만들 때 발생하는 이산화탄소를 연간 100t 줄이는 효과가 있다”라고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/17/a2928f80-f13f-4a1d-891f-86ac800bb391.jpg" /></figure>수소의 저장·유통 단계에선 3M의 극저온 단열 기술이 적용된다. 액화된 수소는 기체 상태일 때보다 약 240배 많은 양을 보관할 수 있지만, 영하 253도의 저온 상태를 유지해야 한다. 이때 ‘글라스버블(유리 거품)’을 활용한 3M의 단열 기술이 수소의 자연 기화를 줄이는 것으로 나타났다. 한국3M 관계자는 “3M의 글라스버블로 기존 단열재 대비 자연 기화율을 최대 44% 줄일 수 있다”라며 “지난 1월엔 HD현대와 액화수소 저장 탱크 공동연구 협약을 체결했다”라고 말했다.<h2>“수소 에너지, 경제성이 관건” </h2>전문가들은 경제성을 확보해야 수소 경제가 커질 수 있다고 말한다. 정휘상 한국산업기술진흥원 연구원은 “그린수소는 친환경적이지만 현재로선 생산 단가가 높고 저장·운송 비용이 상당하다”라며 “가치사슬 단계별 비용을 낮추는 게 수소 경제 전환의 핵심”이라고 말했다. 백세훈 한국전력공사 경영연구원 선임연구원은 “그린수소 생산 비용은 지난 2019년 1㎏당 3.2~7.7달러(약 4604원~1만1078원)에서 점차 낮아져 2050년엔 1㎏당 2달러(2878원) 이하까지 떨어질 것으로 보인다’라고 분석했다.</div>

“최근 친환경 수소 기술은 괄목할 만한 성장을 이뤘지만, 생산 비용이나 저장효율 문제는 여전히 극복해야 할 과제입니다.”. 지난달 27일 경기도 화성시 한국쓰리엠(3M) 연구소에서 열린 기술 설명회에서 최경락 신소재 사업부 팀장은 3M의 ‘그린수소(친환경 수소)’ 전략을 소개하며 이같이 말했다. 이날 3M은 생산·저장·유통 등 그린수소 생태계 전반을 주도해 2050년까지 탄소 중립을 실현하겠단 계획을 내놨다.

"2050년 탄소중립, 수소로 실현”…240조원 수소 시장 노리는 3M

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/12/18/20241218000066_0700.jpg" /></figure>박주선 대한석유협회 회장이 국내 정유업계가 좌초 산업으로 전락하지 않으려면 신사업 등에 적극적으로 투자하고, 정부의 선도적인 지원이 필요하다고 목소리를 냈다. 박 회장은 18일 개최한 '2024 석유 컨퍼런스' 개회사를 통해 "빠르게 변하는 글로벌 정세는 우리에게 끊임없는 위기와 도전으로 다가오고 있다"며 "신속하고 지혜롭게 대처하지 않으면 안 될 중차대한 시기임을 엄중히 인식해야 한다"고 강조했다. 그는 "국내 정유업계는 절대적인 에너지 수입국의 한계를 극복하기 위해 지속적인 투자로 경쟁력을 확보해 왔고, 우리나라 경제 성장과 무역수지 개선에 크게 기여해 왔다"고 했다. 그러면서 "석유제품은 우리나라 대표 수출품목으로 자리 잡았지만, 탄소중립 추진과 에너지전환의 시대적 흐름에 따라 정유산업은 대표적 탄소 다배출 업종으로서 좌초 산업으로 전락할 위기에 놓여 있다"고 우려했다. 박 회장은 이러한 위기를 타개하기 위해 정유업계는 지속가능항공유(SAF), E-fuel, 바이오선박유 등 신사업을 통한 혁신을 추진하고 있다고 말했다. 우리 기업이 신사업에 선도적으로 투자해 시장을 선점해야만 우리 정유산업이 계속해서 국가 경제를 이끌어 나갈 수 있을 것이라는 설명이다. 그는 "신사업들이 실제로 성장하고 자리 잡기 위해선 정부의 정책적 지원이 필수적"이라며 "연구개발에 대한 투자, 인프라 구축에 대한 세제 지원, 생산세액공제를 통한 미국, 일본과 같은 주요국들이 선제적으로 시행하고 있는 정책적 지원을 서둘러 도입해야 한다"고 제언했다. 이어 "이런 상황일수록 정부와 기업은 우리나라 장래를 위해 각자의 위치에서 흔들림 없이 역할을 다해야 한다"면서 "정부 또한 현장의 목소리와 전문가들의 조언에 귀 기울여 우리 기업들이 세계를 상대로 경쟁할 수 있도록 선도적 지원자 역할을 해줄 것을 기대한다"고 전했다. </div>

박주선 대한석유협회 회장이 국내 정유업계가 좌초 산업으로 전락하지 않으려면 신사업 등에 적극적으로 투자하고, 정부의 선도적인 지원이 필요하다고 목소리를 냈다.

박주선 석유협회 회장 "신사업 혁신으로 정유업계 위기 타개해야"

<div>2년 연속 20조원 수출한 녹색산업‘1호 세일즈맨’ 탄핵에 위기주민 갈등 심한 ‘기후대응 댐’까지정권 바뀌면 전면 백지화 가능성도<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1734503038_1442830_m_1.jpeg" /></figure>윤석열 대통령 탄핵사태 이후 녹색산업 수출에 이목이 쏠린다. 녹색산업은 100조원 수출을 목표로 정부가 전방위적으로 노력해 온 분야다. 이번 탄핵안 가결로 대통령 직무가 중단됨에 따라 향후 수출 전선에 동력이 약화할 수 있다. 올해 본격 사업을 시작한 기후위기 대응 댐 또한 비슷한 처지다.윤석열 정부는 임기 내에 녹색산업을 육성해 100조원 수주를 달성하겠다며 지난해 본격적인 사업을 시작했다. 탄소중립과 순환 경제, 물 산업 등 3대 녹색신산업 육성 계획을 발표하고, 2027년까지 100조원 수출을 목표로 하는 정책 추진 과정을 내놓았다.지금까지 성과는 나쁘지 않다. 환경부에 따르면 지난해 녹색산업 수출실적은 20조4966억원을 기록했다. 녹색제품까지 더하면 최대 21조 5652억원에 달한다.우즈베키스탄 매립가스 발전과 솔로몬 수력발전, 오만 그린수소 생산사업, 아랍에미리트 해수 담수화 등 에너지·물 분야에서 15조7725억원을 수출계약 성과를 올렸다.올해도 기대 이상 실적을 예상한다. 올해 녹색산업 수출 실적은 22조7000억원 수준이다. 19개 사업에서 16조4937억원을 수출했다. 녹색제품 수출은 602개 기업이 6조1693억원을 벌었다.정부는 산업계와 원팀(One-Team)으로 협력한 결과라고 강조한다. 실제로 환경부는 협의체 참여기관(73개)과 밀접한 소통과 협력을 위해 1대1 전략회의를 수시로 개최했다. 사업(프로젝트)별 애로사항을 파악하고, 맞춤형 지원방안을 수립해 상대국 정부·발주처에 제공했다.17일 개최한 녹색산업 협의체 성과보고회에서 안세창 환경부 기후탄소정책실장은 “국내 녹색산업은 이미 세계 녹색산업 시장에 주도적인 역할을 수행하고 있다”며 “세계 녹색시장에서 지속적인 수주·수출이 이어질 수 있도록 정책적, 재정적, 외교적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1734503038_1442830_m_2.jpeg" /></figure>순항하던 녹색산업 수출은 대통령 탄핵이라는 악재를 마주하게 됐다. 일각에서는 대통령 직무 정지에 따라 정상외교가 불가능해진 만큼 기업들의 해외 수주 활동도 움츠릴 것이라고 걱정한다. 윤 대통령 스스로 ‘대한민국 1호 세일즈맨’이라 자처한 터라 향후 여파를 우려하지 않을 수 없다.이에 환경부 관계자는 “산하기관, 외부 업체들과 만나고 있는데 수출은 계속될 것으로 보고 있다”며 “기업들은 여러 우발적인 상황에 대한 계획을 이미 다 수립한 상황이어서 크게 영향을 받지 않을 것으로 판단한다”고 말했다.환경부가 올해 본격 추진한 기후대응 댐 상황도 안갯속이다. 환경부는 지난 7월 10곳의 기후대응 댐 후보지를 확정하고 하천유역수자원관리계획안 관련 공청회를 모두 마친 상태다. 환경부는 남은 절차를 올해 마무리하고 내년부터 10개 댐의 기본구상을 위한 용역에 착수할 계획이다.관건은 현 정부에 대한 반감 여론이 얼마나 커지느냐다. 단순히 윤 대통령 탄핵을 넘어 정부 정책에 관한 거부감으로 이어지면 가뜩이나 주민 여론을 하나로 모으기 힘든 댐 사업은 좌초 가능성이 커진다.나아가 내년에 대선을 치르고, 정권 교체 상황이 발생하면 기후대응 댐은 전면 백지화 가능성도 있다. 아직 본 사업을 시작하지 않은 터라 정권 의지에 따라 얼마든지 뒤집을 수 있기 때문이다.물론 기후대응 댐이 용인반도체 클러스터 용수 공급 등 다양한 목적으로 추진하는 만큼 정권이 바뀌더라도 전면 백지화까지 이어지진 않을 것이란 전망도 있다.환경부 관계자는 “기후대응 댐 건설을 원하는 지역들이 많고 야당에서도 무조건적인 반대를 외치는 상황은 아니라, 댐 추진이 무산될 가능성은 현재로선 없다”고 말했다.</div>

윤석열 대통령 탄핵사태 이후 녹색산업 수출에 이목이 쏠린다. 녹색산업은 100조원 수출을 목표로 정부가 전방위적으로 노력해 온 분야다. 이번 탄핵안 가결로 대통령 직무가 중단됨에 따라 향후 수출 전선에 동력이 약화할 수 있다. 올해 본격 사업을 시작한 기후위기 대응 댐 또한 비슷한 처지다.

녹색산업·기후 대응 댐…尹 정부, 환경 정책 앞날은[길 잃은 방향타]

허세홍 GS칼텍스 대표이사 사장이 지속가능항공유(SAF) 사업 진출을 위한 설비투자(CAPEX) 가능성을 시사했다. 허 사장은 18일 서울 중구 롯데호텔에서 열린 '2024 석유 콘퍼런스' 중 취재진의 SAF 투자 관련 질문에 "검토하고 있다"고 답했다.

허세홍 GS칼텍스 사장 "지속가능항공유 설비투자 검토 중"

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