<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202507/24/8309e368-0d89-45f9-bc53-dda7fb9e2421.jpg" /></figure>부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 23일 오후 부산항 신항 2부두(PNC)에서 MSC CALAIS호에 친환경 선박 연료인 LNG 상업공급을 실시하였다고 24일 밝혔다.LNG는 바이오유, 메탄올, 암모니아, 수소와 함께 주목받고 있는 대표적인 친환경 선박 연료로 상용화되어 안정적으로 공급이 가능하여 현재 선박 에너지 전환의 과도기적 상황에서 중요한 역할을 담당하고 있다.현재 글로벌 선사들은 총 195척의 LNG 컨테이너 선박을 도입하여 운항하고 있으며, 전체 신규 컨테이너 발주의 약 41%(총 347척)를 LNG가 차지하고 있다.이번 벙커링은 이러한 글로벌 선사들의 LNG 선박 도입추세에 대응하고 국제해사기구(IMO)의 해운업 탈탄소화 정책에 적극적으로 참여하기 위한 부산항만공사의 ‘부산항 2050 탄소중립 종합계획’에 따라 추진되었다.</div>

<div>환경부(장관 김성환)는 7월 24일 오후 김성환 환경부 장관이 현대자동차 전주공장(전북 완주군 소재)을 방문해 전기 상용차 제작‧보급 현장을 살펴보고, 관계자들과 함께 국내 생산 전기 상용차 보급 활성화 방안 등을 논의한다고 밝혔다. 현대자동차 전주공장은 1995년 차량 생산을 개시한 이후 2017년 첫 전기버스(일렉시티)를 출시했고, 지난해(2024년) 5월 생산라인을 개선하여 연간 전기 버스 생산(계획)량을 약 2.5배(1,450대→3,600대) 늘리는 등 전기 상용차 생산 역량을 강화해 왔다. 단일 규모 세계 최대의 전기 상용차 공장으로 전기 및 내연 버스‧트럭 등 총 17종의 상용차를 생산하고 있다. 이번 현장방문은 현장 관계자들의 노고를 격려하는 한편, 2030년까지 전기‧수소차 보급목표(450만대)를 차질 없이 달성하기 위한 노력 및 과제에 대해 현장의 목소리를 청취하고 국내 생산 전기 상용차 보급의 장애 요인 및 극복 방안 등을 논의하고자 마련됐다. 2025년 6월 누적 기준으로 전기‧수소차는 약 84.5만대가 보급됐으며, 2023년 이후 다소 둔화됐던 전기차 보급 수요는 올해 들어 회복세*를 보이고 있다. 환경개선 효과가 큰 전기‧수소 버스는 수요 둔화 없이 지속적인 증가세**를 유지하고 있으며, 2011년부터 2025년 6월까지 국내에 보급된 전기버스 12,830대 가운데 국산은 59.6%, 수입산은 40.4%를 차지한다. * ’25.6월까지 전기‧수소차 보급대수는 약 9.5만대, ’24년 동기(6.6만대) 대비 약 44% 증가** (전기버스) (’22) 2,074대 → (’23) 2,820대 → (’24) 3,611대 → (’25.6월) 1,179대(수소버스) (’22) 152대 → (’23) 368대 → (’24) 1,044대 → (’25.6월) 524대김성환 환경부 장관은 “전기차 산업은 국가경제를 이끌 차세대 성장동력일 뿐 아니라 수송 분야 탄소중립 실현의 견인차 역할을 한다”라며, “국내 전기 상용차 산업의 경쟁력 강화를 위해 보조금 정책의 효율성을 제고하는 등 국내 생산 전기 상용차 보급을 적극적으로 추진해 나가겠다”라고 밝혔다.<img src="https://www.e-newsp.com/data/photos/20250730/art_17533449378196_ed1c84.png" />※ 국토교통부 신규 등록대수 기준</div>

환경부(장관 김성환)는 7월 24일 오후 김성환 환경부 장관이 현대자동차 전주공장(전북 완주군 소재)을 방문해 전기 상용차 제작‧보급 현장을 살펴보고, 관계자들과 함께 국내 생산 전기 상용차 보급 활성화 방안 등을 논의한다고 밝혔다.

환경부 장관, “국내 생산 전기상용차 보급을 적극적으로 추진”

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/07/23/20250723000086_0700.png" /></figure>포스코퓨처엠의 캐나다 양극재 생산법인 '얼티엄캠(Ultium CAM)'이 내년 준공을 앞두고 공사 막바지에 들어갔다. 회사는 얼티엄캠 준공 후 시험생산과 고객사 인증을 거쳐 이르면 내년 중반부터 양산·판매를 시작한다는 계획이다. 24일 관련 업계와 현지 언론에 따르면 얼티엄캠은 이번 주부터 공장 내 생산라인 장비 테스트에 착수했다. 이번 작업은 3개 라인 중 첫 번째 라인에 대한 테스트로, 본격적인 생산에 앞서 장비의 정상 작동 여부와 설치 상태 등을 점검하는 사전 절차다. 최대 고객사는 LG에너지솔루션과 GM의 배터리 합작사 얼티엄셀즈다. 포스코퓨처엠은 지난 2023년 얼티엄캠 증설 라인에서 제조되는 양극재를 얼티엄셀즈에 공급하는 장기 계약을 체결한 바 있다. 얼티엄캠은 포스코퓨처엠과 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)가 협력해 지난 2022년 7월 세운 양극재 합작법인이다. 2022년 1단계에서는 자본금 3억2700만달러를 들여 캐나다 퀘벡주 베캉쿠르에 연산 3만톤(t) 규모의 하이니켈 양극재 공장을 건설하기로 했고, 2023년 2단계에서는 약 7억7500만달러(약 1조원)을 추가로 투자하는 증설 계획을 발표했다. 포스코퓨처엠은 국내에서 핵심 배터리 소재인 양극재와 음극재를 모두 생산하는 유일한 기업이다. 오는 2026년 공장이 준공되면 국내는 물론, 북미·유럽까지 아우르는 글로벌 생산 체제를 본격적으로 구축하게 된다. 현지 고용과 경제 활성화 효과도 기대된다. 얼티엄캠은 올해까지 약 250명 이상을 고용할 계획인데, 이번 준공으로 관련 협력사와 물류, 설비, 인프라 등 각종 분야에서도 직·간접적인 고용 창출이 뒤따를 것으로 예상된다. 업계에서는 캐나다 퀘벡주가 배터리 산업을 미래 핵심 성장동력으로 육성하고 있는 만큼, 이번 준공이 지역 경제에 미치는 긍정적 파급 효과도 클 것으로 내다보는 분위기다. 올해 6월에는 광양 전구체 공장도 준공했다. 광양 전구체 공장은 기존 광양 양극재 공장 부지 내 총 2만2400㎡(약 6800평) 크기로 조성됐고, 연간 4만5000톤 규모의 전구체 생산이 가능하다. 이는 전기차 50만대분의 배터리를 만들 수 있는 양이다. 여기서 생산되는 전구체는 전량 얼티엄셀즈향(向) 양극재 제조에 사용될 예정이다. 포스코퓨처엠 관계자는 "현재 유틸리티 등 마무리 공사 중으로, 일부 라인에서 설비가 정상 작동하는지 테스트를 하고 있다"며 "순차적으로 공사를 마무리한 후 시험생산을 통해 고객사 인증을 마치면 내년 중반부터 양산, 판매가 시작될 것으로 전망하고 있다"고 말했다. 한편, 포스코퓨처엠은 지난 5월 13일 이사회를 열고 1조1000억원 규모의 유상증자를 의결했다. 포스코퓨처엠은 이번 유상증자를 통해 조달하는 자금으로 얼티엄캠을 비롯해 포항·광양 양극재 공장 증설 등 국내외에서 진행 중인 양·음극재 생산능력 확대를 위한 투자 사업을 완결해 이차전지소재 제조 경쟁력을 강화해 나간다는 방침이다. </div>

포스코퓨처엠의 캐나다 양극재 생산법인 '얼티엄캠(Ultium CAM)'이 내년 준공을 앞두고 공사 막바지에 들어갔다. 회사는 얼티엄캠 준공 후 시험생산과 고객사 인증을 거쳐 이르면 내년 중반부터 양산·판매를 시작한다는 계획이다.

포스코퓨처엠 얼티엄캠, 생산설비 입고 완료···마무리 공사 '속도'

<div>"제조업 ‘RE100’ 실현 이바지"[미디어펜=배소현 기자] KT가 한국산업단지공단과 협력해 추진해 온 재생에너지 직접 전력 거래(직접PPA) 사업이 본 계약 체결을 통해 본격적인 실행 단계에 돌입했다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202507/news_1032116_1753427688_m.jpg" />25일 KT에 따르면 KT 서부광역본부는 한국산업단지공단과 남동 산단의 수요기업 4개소와 직접 PPA 계약을 체결해 오는 8월부터 재생에너지 전기를 수요기업에 직접 공급할 예정이다. 해당 전력은 인천 남동 지식산업센터 옥상에 구축된 1.2MW 규모의 공공 태양광 설비를 통해 생산된다.인천 남동 재생에너지 직접 PPA 사업은 산업통상자원부와 인천시의 지원을 기반으로 한국산업단지공단의 협력 아래 인천 테크노파크가 주관하는 '에너지 자급자족 인프라 구축·운영 사업'의 일환으로 추진됐다.이 사업은 KT의 플랫폼 기술력과 산업단지공단의 공공 태양광 인프라를 결합한 모델로, 국내 제조업 현장의 탄소중립 전환과 RE100 대응을 지원하기 위한 민관 협력의 실질적 성과다. 특히 공공기관이 직접 재생에너지 공급 주체로 참여한 국내 최초 사례로, 직접 PPA 제도 기반 확산에 기여할 것으로 기대된다.김영인 KT 서부광역본부장 전무는 "KT는 플랫폼 기업으로 재생에너지 직접 공급을 통해 남동 산단 제조기업의 RE100 실현에 이바지할 것"이라고 말했다.한편 KT는 이날 프라이빗테크놀로지와 국가망보안체계(N2SF)기반의 공공 보안 생태계 강화를 위한 전략적 협업을 추진한다고도 밝혔다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202507/news_1032116_1753427734_m.jpg" />프라이빗테크놀로지는 차세대 네트워크 보안 기술 기업으로 과학기술정보통신부와 한국인터넷진흥원이 주관하는 ‘제로트러스트 도입 시범사업’에 선정된 바 있다.N2SF는 국가정보원이 제안한 새로운 국가 망 보안체계로, 전산망을 중요도에 따라 등급별로 분류하고, 제로트러스트 기반 다계층 보안 통제 구조를 적용하는 프레임워크를 말한다.두 회사는 디지털 정부 구현의 핵심 요소인 공공데이터 ‘활용성’과 ‘보안성’ 확보라는 두 과제를 동시에 해결하는 데 힘을 모은다. 이번 협업을 통해 △N2SF 기반 보안 시스템의 공공기관 적용 △공공분야의 민간 AI 서비스 활용 가능성 검증 △공공 AX 사업 공동 제안 △기술 연계 및 공동 사업화 확대 등 다양한 분야에서 협력할 계획이다.KT의 민관협력형 클라우드(PPP) 인프라에 프라이빗테크놀로지의 제로트러스트 기반 N2SF 보안 기술을 접목해, 공공 사업에서 차별화된 경쟁력을 확보한다는 방침이다.유용규 KT 엔터프라이즈부문 공공사업본부장(전무)은 "이번 협력을 통해 KT의 클라우드와 AI 기술력이 공공 보안 분야에서 실질적인 가치를 창출할 수 있을 것"이라며 "프라이빗테크놀로지와의 시너지를 바탕으로 공공 AX 시장에서의 선도적 입지를 확고히 하겠다"고 말했다.</div>

"제조업 ‘RE100’ 실현 이바지" [미디어펜=배소현 기자] KT가 한국산업단지공단과 협력해 추진해 온 재생에너지 직접 전력 거래(직접PPA) 사업이 본 계약 체결을 통해 본격적인 실행 단계에 돌입했다.

KT, 산업단지에 재생에너지 직접 공급… 공공보안 생태계 강화도

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/24/2GVH5087N5_1.png" /></figure>한국경제인협회가 수명이 끝난 전기차(EV) 배터리가 다량으로 쏟아지는 2030년께를 대비하기 위해 폐배터리를 재활용하는 정책을 27일 제안했다.미국 국립재생에너지연구소에 따르면 전기차 배터리 수명은 8~15년 정도다. 이에 따라 세계적으로 배터리 수명이 다한 전기차 등 모빌리티 제품은 2023년 17만 대를 시작으로 2030년에는 411만 대, 2040년에는 4227만 대로 증가할 것으로 전망된다. 글로벌 폐배터리 시장 규모도 2023년 108억 달러(약 15조 원)에서 연평균 17% 성장해 2040년 2089억 달러(285조 원)에 이를 것으로 예측된다.전기차 배터리에 사용하는 광물 중 리튬·코발트·니켈·흑연 등은 호주·중국·콩고·인도네시아 등 일부 국가에서 생산과 정제를 담당한다. 이 때문에 미중 패권 경쟁 등 지경학적 리스크가 발생하면 수급 불확실성도 커진다. 폐배터리를 재활용하면 △주요 광물 생산 비용 절감 △수입의존도, 공급망 리스크 완화 등이 가능하다.문제는 국내 관련 예산이 선진국에 비해 부족하다는 점이다. 지난해부터 추진한 한국환경공단의 ‘전기차 폐배터리 회수체계 구축 지원사업’의 총예산은 15억 원으로 미국(4조 원), 일본(1조 8000억 원) 등에 비해 현저히 적다.한경협은 폐배터리 시장에서 경쟁력 강화를 위해 △공공 구매 지원 △전용 HS코드 신설 △사용후배터리 관리제도 정비 등 3대 정책 과제를 제시했다. 이상호 한경협 경제산업본부장은 “폐배터리 재자원화는 신성장 동력 확보와 자원 안보 강화라는 목표를 동시에 달성할 수 있는 방안”이라며 “정부가 보다 과감한 재정·제도적 지원을 통해 국내 배터리 생태계의 내실을 다져야 한다”고 말했다.</div>

한국경제인협회가 수명이 끝난 전기차(EV) 배터리가 다량으로 쏟아지는 2030년께를 대비하기 위해 폐배터리를 재활용하는 정책을 27일 제안했다.

"5년후 폐배터리 10만개…재자원화 정책 수립해야"

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20250730/art_17533458818148_b1931d.jpg" /></figure>인더뉴스 김용운 기자ㅣHD현대의 해양산업 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션은 2025년 2분기 매출 4677억원, 영업이익 830억원, 영업이익률 17.7%를 기록했다고 24일 밝혔습니다. 지난해 같은 기간 대비 매출은 6.8%, 영업이익은 16.9% 증가한 수치이며 반기 기준 최대 실적입니다. HD현대마린솔루션의 실적 성장은 주력 사업인 AM(After Market) 부문이 견인했다. 특히 친환경 이중연료 엔진의 ‘장기 유지보수 계약’이 크게 증가하며 AM 부문 매출은 지난해 같은 기간 대비 11.6% 늘어났습니다.디지털 솔루션 사업 역시 견조한 성장세를 이어갔다. 신조 시장 호황세가 지속되는 가운데 강화된 친환경 규제로, '축 발전 시스템' 등 디지털 신사업 성장이 본격화되며 지난해 같은 기간 대비 매출이 12.8% 증가했습니다.친환경 개조 사업은 일부 환경 규제 발효를 앞둔 과도기 상황 속에서 선사들이 투자 결정을 보류, 매출이 지난해 같은 기간 대비 5.2% 감소했습니다. 다만 올해 상반기 수주한 ‘엔진부분부하최적화’ 프로젝트 매출은 순차적으로 반영될 예정입니다. HD현대마린솔루션 관계자는 "지정학적 리스크로 시장의 불확실성이 커져 가는 가운데도 차별화된 경쟁력을 바탕으로 중동, 아시아 지역까지 고객망을 확장해 나가고 있다"며 "친환경 규제 강화 움직임에 발맞춰 친환경 엔진, 스마트 솔루션 등 고부가가치 사업 영역에서 선도적인 입지를 공고히 해나갈 계획"이라고 밝혔습니다. </div>

인더뉴스 김용운 기자ㅣHD현대의 해양산업 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션은 2025년 2분기 매출 4677억원, 영업이익 830억원, 영업이익률 17.7%를 기록했다고 24일 밝혔습니다. 지난해 같은 기간 대비 매출은 6.8%, 영업이익은 16.9% 증가한 수치이며 반기 기준 최대 실적입니다.

[2025 2분기 실적] HD현대마린솔루션, 매출 4677억·영업익 830억

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/25/2GVHJAZS0U_1.jpg" /></figure>LG유플러스와 카카오모빌리티의 전기차 충전사업 합작사 LG유플러스볼트업이 올해 상반기 국내 완속 충전기 시장에서 점유율 1위를 기록했다고 25일 밝혔다.환경부 무공해차 통합 누리집에 따르면 올해 상반기 국내에 신규 설치된 완속 충전기는 약 3만 7000대, 그중 볼트업이 점유율 29%인 1만 800대를 차지했다. 이는 업계 1위이며 2위(약 4000대)보다도 2배 이상 수준이다. 볼트업은 올 하반기에도 충전 인프라 확보에 더욱 박차를 가할 방침이다. 우선 기아와의 협력을 통해 이달 중으로 기아의 전국 판매, 서비스 등 22개 주요 고객 거점에 볼트업 충전기를 설치하고 내방객과 임직원이 이용할 수 있도록 한다. 인공지능(AI)을 활용해 충전기 장애를 사전에 감지하고 빠르게 대응하는 시스템을 개발함으로써 서비스 품질 개선과 운영비용 절감도 꾀한다.볼트업은 올해 3월 사용성을 개선해 새로운 모바일 애플리케이션을 출시하고 요금 할인 프로모션을 진행하며 이용자를 모았다. 볼트업은 또 전력이 부족할 때 전기차에서 전력을 꺼내 쓰는 V2G 기술 실증을 위해 산업통상자원부 주관 연구과제에 참여하고 있다. 국내 전기차 충전기 운영, 유지보수 분야의 선두 사업자 ‘이지차저’와 AI 기술을 활용한 디지털 유지보수 체계 적용 등을 위한 업무협약(MOU)도 맺었다.염상필 볼트업 대표는 “볼트업은 단순한 전기차 충전 서비스에 그치는 것이 아니라 충전 사업을 통해 축적된 데이터와 차별적인 기술을 기반으로 한 에너지 플랫폼 사업자로 진화할 것”이라며 “앞으로도 충전인프라 확충 및 서비스 개선과 함께 궁극적으로는 친환경 에너지 전환에 기여함으로써 사회적 책임까지도 다하겠다”고 말했다.</div>

LG유플러스와 카카오모빌리티의 전기차 충전사업 합작사 LG유플러스볼트업이 올해 상반기 국내 완속 충전기 시장에서 점유율 1위를 기록했다고 25일 밝혔다.

LGU+·카카오모빌 손잡은 전기차 충전, 상반기 점유율 1위

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/24/2GVH3GO26H_1.jpg" /></figure>삼성중공업(010140)은 올해 2분기 영업이익이 2048억 원으로 지난해 같은 기간보다 56.7% 늘었다고 24일 공시했다.매출액은 조업일수 증가 등의 영향으로 전년 동기 대비 6% 증가한 2조 6830억 원을 기록했다. 영업이익 증가는 매출 확대에 따른 고정비 감소 효과, 고수익 선종의 매출 비중 증가 등의 영향으로 분석된다.상반기 기준으로 삼성중공업은 매출액 5조 1773억 원, 영업이익 3279억 원을 기록했는데 이는 전년 동기 대비 각각 6.1%, 57.2% 늘어난 수준이다.삼성중공업은 7월 현재까지 연간 수주목표 98억 달러의 34%(33억 달러)를 수주했다. 이 가운데 상선 부문은 목표의 45%(26억 달러), 해양 부문은 17%(7억 달러)를 달성했다.하반기 수주도 순조로운 흐름은 이어갈 것으로 삼성중공업은 전망했다. 상선 부문은 액화천연가스(LNG) 운반선, 대형 에탄 운반선 등 가스선의 중장기 수요가 여전히 견조할 것으로 예상된다. 12,000TEU 이상급 컨테이너선의 친환경 교체 수요, 노후선 비중이 높은 유조선의 신조 발주 증가도 기대된다.해양 부문은 최근 아프리카 지역 선주와 해양생산설비 예비 작업에 대한 계약을 체결하고 본 계약을 앞두고 있다. 향후 연내 발주 가능성이 높은 부유식 LNG 생산설비(FLNG) 안건에 집중하는 한편 신규 FLNG 프로젝트의 기본설계(FEED) 입찰에 적극 대응해 FLNG의 지속 수주를 위한 수주 풀을 꾸준히 구축해 나가겠다는 계획이다.삼성중공업 관계자는 "분기 2000억 원 규모 영업이익 달성은 2014년 2분기 이후 11년 만"이라며 “연초 제시한 가이던스 매출 10조 5000억 원, 영업이익 6300억 원 달성은 무난할 것”이라고 말했다.</div>

삼성중공업(010140)은 올해 2분기 영업이익이 2048억 원으로 지난해 같은 기간보다 56.7% 늘었다고 24일 공시했다. 매출액은 조업일수 증가 등의 영향으로 전년 동기 대비 6% 증가한 2조 6830억 원을 기록했다. 영업이익 증가는 매출 확대에 따른 고정비 감소 효과, 고수익 선종의 매출 비중 증가 등의 영향으로 분석된다.

삼성중공업, 2분기 영업익 11년만에 2000억 넘겼다

부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 23일 오후 부산항 신항 2부두(PNC)에서 MSC CALAIS호에 친환경 선박 연료인 LNG 상업공급을 실시하였다고 24일 밝혔다.

부산항만공사, 신항서 LNG벙커링 상업공급

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