<div><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/13/250313120753249_w.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 주우정 현대엔지니어링 대표가 13일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의에 자리하고 있다. 2025.03.13 pangbin@newspim.com</div>

<div>13일 국토교통위 전체회의 출석…"실질적 변화 만들 것""인근 주민 피해 파악 중…유가족 안정될 때까지 지원" [미디어펜=김준희 기자]주우정 현대엔지니어링 대표가 지난달 경기 안성시 일대에서 발생한 서울세종고속도로 9공구 고사현장 붕괴사고와 관련해 직접 국회에 출석해 연신 고개를 숙였다. 주 대표는 공사 과정에서 비용 절감 등은 없었다며 사고 조사 결과에 따라 재시공까지도 검토하겠다고 밝혔다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202503/news_997436_1741845796_m.jpg" />주 대표는 13일 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의에 증인으로 채택돼 직접 출석했다.앞서 지난달 25일 서울세종고속도로 9공구 건설현장에서 교량 연결작업 중 교각에 올려놓았던 상판이 무너져 내리면서 붕괴되는 사고가 발생했다. 이 사고로 인부 10명 중 4명이 숨지고 6명이 부상을 입었다.주 대표는 사고 발생 이후 지난달 28일 사고 관련 미디어 브리핑을 통해 “삼가 고인의 명복을 빌며 유가족분들께 머리 숙여 사죄드린다”며 “조속한 현장 수습과 정확한 사고 원인 규명을 위해 관계기관에 적극 협조하고 있으며 모든 조사에 성실히 임하고 필요한 조치에도 최선을 다할 것”이라고 밝힌 바 있다.주 대표는 ‘지난해 5월 전남 무안에서 발생한 아파트 단지 부실시공 사태 등 현대엔지니어링이 시공한 현장에서 발생하는 사고와 민원 등에 대해 자체 점검하고 있느냐’는 염태영 더불어민주당 의원 질의에 대해 “사고 이전, 사고 이후 계속해서 조사를 하고 있다”며 “지금까지 상투적인 조사가 아니고 근원적인 변화를 통해 실질적으로 안전사고가 없도록 하는 부분에 대한 질문을 내부적으로 계속 고민하고 있다”고 답했다.이어 “실질적인 변화를 만들 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.사고가 발생한 교각 재시공에 대해서는 조사 결과에 따라 처리하겠다고 밝혔다. 주 대표는 교각 재시공 계획에 대해 묻는 윤종군 더불어민주당 의원 질의에 “사고 조사 결과에 따라 책임질 부분에 대해서는 진행하도록 하겠다”며 “(재시공하라는 결과가 나온다면) 당연히 결과에 따라 처리하겠다”고 강조했다.현재 사고지 인근 청룡마을 거주 중인 70여가구가 고립되는 등 주민 피해와 관련해서는 “전날까지 설명회가 8차에 걸쳐 진행됐고 이날부터 손해사정인이 투입돼 금전적인 피해 등 실질적인 상황을 체크하고 있다”며 “결과가 나오는 대로 저희가 할 수 있는 최선을 다해 인근 주민분들의 편의사항이 여러 가지 면에서 빠지는 것 없이 충족될 수 있도록 하겠다”고 했다.다만 지난달 진행된 미디어 브리핑에 이어 이날 국토위 전체회의에서도 사고 원인에 대해서는 말을 아끼는 모양새였다.주 대표는 ‘회사에서 파악한 사고 원인이 무엇이냐’는 전용기 더불어민주당 의원 질의에 대해 “의원님께서 말씀하시는 바에 대해 충분히 이해되고 말씀 못 드리는 것에 대해 죄송스럽게 생각한다”며 “사고 조사가 진행 중인 사항이기 때문에 말씀 못 드리는 상황을 양해해주시기 바란다”고 고개를 숙였다.다만 그러면서도 공사 과정에서 비용 절감 등은 없었다는 입장을 분명히 했다. 주 대표는 “그런 (비용 절감 등과 관련해) 내용을 확인해봤지만 없었던 것으로 알고 있다”며 “(조사 결과 현대엔지니어링에 문제가 있다고 판단될 경우) 당연히 책임지겠다. 회피할 일 없다”고 힘줘 말했다.주 대표는 “돌아가신 분들, 다치신 분들에 대해 사죄 말씀드리고 유족, 가족분들께 간병 내지는 생활에 필요한 모든 편의시설에 대해 저희가 최선을 다해서 지원하고 있다”며 “앞으로도 안정될 수 있도록 계속해서 지원해드릴 것을 약속드린다”고 말했다.</div>

13일 국토교통위 전체회의 출석…"실질적 변화 만들 것" "인근 주민 피해 파악 중…유가족 안정될 때까지 지원" [미디어펜=김준희 기자]주우정 현대엔지니어링 대표가 지난달 경기 안성시 일대에서 발생한 서울세종고속도로 9공구 고사현장 붕괴사고와 관련해 직접 국회에 출석해 연신 고개를 숙였다. 주 대표는 공사 과정에서 비용 절감 등은 없었다며 사고 조사 결과에 따라 재시공까지도 검토하겠다고 밝혔다.

주우정 현대엔지니어링 대표 "비용 절감 없었다…결과 따라 재시공도 검토"

<div>피해 주민 찾지 않은 주우정 대표, "과거 경험 없다" 발언에 뭇매사고 원인 표명·책임 두고도 "말 할 수 있는 부분 아냐" 거듭 부답거더 안정성 지적, 감독 부실도 도마 위…박상우 "면밀히 살필 것"[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 10명의 사상자를 낸 서울세종고속도로 붕괴 사고 등 연이은 산업재해로 질타를 받고 있는 현대엔지니어링의 주우정 대표가 국회 국토교통위원회 전체회의에서 주민 피해에 대한 적극적인 대응을 요구하는 국회의 지적에도 "경험이 없었다"며 책임을 회피하는 모습을 보였다.국토위 위원들은 현대엔지니어링이 시공을 맡은 현장에서 잇따라 사고가 발생한 점을 지적하며 대책 마련과 재시공 책임을 주문했다. 그러나 주 대표는 "원인 조사는 투명하게 밝혀질 수 있도록 하겠다"면서도 "조사 중이기 때문에 말할 수 없다"는 입장을 고수했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/13/250313120750894_w.jpg" /></figure>◆ 피해 주민 찾지 않은 주우정 대표 "과거 경험 없다" 발언에 뭇매13일 주 대표는 국회에서 열린 제423회 국회(임시회) 국토교통위원회 제1차 전체회의에 참석해 질의에 응했다. 이날 회의에서는 사고 책임을 두고 국토위 위원들의 날선 질타가 이어졌다.윤종근 더불어민주당 의원은 붕괴 사고로 인근 주민들이 피해를 입었음에도 주 대표가 소극적인 대처에 머물러 있다고 질타했다. 윤 의원은 주 대표에게 "왜 직접 인근 피해 주민들을 만나지 않느냐"고 물었다. 주 대표는 "최선을 다해 지원하고 있지만 부족한 부분이 있다"며 "과거에 이러한 경험이 없어 확인해 보겠다"고 답했다.이에 윤 의원은 "취임한 지 얼마 안 돼 경험이 없을 수는 있지만, 회사가 경험이 없는 것은 아니지 않냐"며 "고립된 주민도 있고, 인명 사고가 난 심각한 사안인데 대표가 직접 나서지 않는 것이 말이 되냐"고 강하게 비판했다. 이에 주 대표는 "곧바로 시행하겠다"고 밝혔다.주 대표는 이어 "설명회가 8차례 진행됐고, 오늘부터 손해 감정 사정인이 투입돼 금전적 피해 상황을 확인하고 있다"며 "결과가 나오는 대로 인근 주민들의 생활과 편의가 빠짐없이 충족될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.◆ 사고 원인 표명·책임 공방에도…"말 할 수 있는 부분 아냐"사고 원인 규명과 책임 표명을 요구하는 질의도 이어졌지만 주 대표는 사고 조사가 나오기 전이기 때문에 밝히기 어렵다는 입장을 재차 고수했다.윤 의원이 "교각 재시공 계획이 있느냐"고 묻자, 주 대표는 "사고 조사 결과에 따라 책임질 부분을 진행하겠다"고 답했다. 전용기 더불어민주당 의원은 "사고 책임에 대해서는 말할 수 없고, 사후 피해자들에 대해서만 말할 수 있다는 것이냐"며 "사고 원인에 대해 어떤 것도 말할 수 없느냐"고 질문했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/13/2503131458236840_w.jpg" /></figure>이에 주 대표는 "말씀드릴 수 있는 부분이 아니다"며 조사가 마무리된 이후에야 책임 표명이 가능하다는 입장을 고수했다.전 의원은 "사고 조사를 할 때 회사 차원에서 기본적으로 어떤 이유로 문제가 발생했는지 말할 수 있어야 정확한 내용 파악이 가능하지 않느냐"며 "중간이라도 원인과 결과에 대해 국민들에게 공유해야 한다"고 질타했다.이어 "현대엔지니어링에서 문제가 있다고 판단되면 책임을 다하겠느냐"고 묻자, 주 대표는 "책임을 지겠다"며 "회피하지 않겠다"고 답했다.현대엔지니어링은 지난달 25일 서울세종고속도로 천안~안성 구간 건설공사 제9공구 청룡천교 현장에서 거더(교량 기둥 사이에 슬래브를 얹기 위해 놓는 보) 붕괴 사고가 발생하며 정부 조사를 받고 있다. 이 사고는 거더 시공 완료 후 가설 장비를 후방으로 이동하는 과정에서 기존에 시공했던 거더들이 무너지며 발생했다.사고로 인해 작업 중이던 근로자 4명이 숨지고 6명이 부상을 입었으며, 인근 마을 주민 고립과 도로 통행 차단 등의 피해도 발생했다. 또한 사고 발생 불과 2주 만인 지난 10일, 평택시 현덕면 화양도시개발구역 내 힐스테이트 아파트 신축 현장에서 근로자 추락 사고가 발생해 1명이 숨지고 1명이 부상을 당했다. 지난해에는 전남 무안 힐스테이트 830가구에서 5만여 건의 대량 하자가 발생하기도 했다.잇따른 중대 재해로 인해 정부는 현대엔지니어링을 대상으로 조사를 진행 중이며, 조사 결과에 따라 중대재해처벌법(중처법) 적용 가능성이 제기되는 상황이다.염태영 더불어민주당 의원은 "이 같은 대형 사고와 민원이 발생하는데 국토교통부와 한국도로공사가 그냥 넘어갈 일이 아니다"라며 "근본적으로 안전관리 계획서 준수 여부를 면밀히 점검해야 한다"고 발주처인 한국도로공사와 국토교통부에 주문했다.◆ 거더 안정성 지적, 감독 부실도 도마 위…박상우 국토부 장관 "면밀히 살필 것"<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/13/2503131458240601_w.jpg" /></figure>이날 회의에는 주 대표를 비롯해 함진규 한국도로공사 사장, 박상우 국토부 장관 등이 출석해 현안 보고와 질의에 응했다. 또한 현대엔지니어링의 하도급사인 장헌산업의 이종관 대표도 참석했다.국토위는 사고 현장에서 시공된 거더의 길이가 안정성을 보장하는 최대 길이를 초과(55m)한 점을 지적하는 한편, 공사 감독관의 일지가 제대로 작성되지 않은 문제도 언급했다. 또한 사고 당시 사용된 런칭 크레인의 작업자가 대체 인력이라는 점도 문제 삼았다. 박 장관은 "감독관이 일지를 작성하지 않았고, 오퍼레이터(장비 조작자)도 대체 인력이었다는 지적 아니냐"며 "이 부분을 면밀히 살펴보겠다"고 말했다.dosong@newspim.com</div>

피해 주민 찾지 않은 주우정 대표, "과거 경험 없다" 발언에 뭇매. 사고 원인 표명·책임 두고도 "말 할 수 있는 부분 아냐" 거듭 부답. 거더 안정성 지적, 감독 부실도 도마 위…박상우 "면밀히 살필 것"

주우정 현대엔지니어링 대표, 주민피해 소극적 질타에 "경험 없어 미숙" 회피

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/14/250314100152372_w.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 우원식 국회의장이 14일 오전 서울 여의도 국회에서 케빈 메카시 미국 전 하원의장을 접견해 발언하고 있다. 2025.03.14 pangbin@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 우원식 국회의장이 14일 오전 서울 여의도 국회에서 케빈 메카시 미국 전 하원의장을 접견해 발언하고 있다. 2025.03.14 pangbin@newspim.com.

케빈 메카시 미국 전 하원의장 접견하는 우원식 의장

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/14/250314101453575_w.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 이길동 기자 = 법무부 장관 권한대행인 김석우 법무부 차관이 14일 서울 종로구 정부서울청사에서 국무회의 결과에 따른 '명태균 특검법' 재의요구권 관련 브리핑을 하고 있다. 2025.03.14.gdlee@newspim.com.</div>

[서울=뉴스핌] 이길동 기자 = 법무부 장관 권한대행인 김석우 법무부 차관이 14일 서울 종로구 정부서울청사에서 국무회의 결과에 따른 '명태균 특검법' 재의요구권 관련 브리핑을 하고 있다. 2025.03.14.gdlee@newspim.com.

브리핑하는 김석우 법무부 장관 권한대행

<div>17일 방사청 사업분과위서 KDDX 기본계획안 심의"1년 지연된 KDDX 속도내야" 한목소리분과위서 가닥 지은 후 내달 방추위에서 최종 결론 예정[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 1년 지연된 한국형 차기구축함(KDDX) 사업방식이 오는 17일 방위사업청 방위사업추진위원회 사업분과위원회에서 윤곽이 드러날 전망이다. 지속적으로 방사청에서 '속도내기'를 주문하고 있는 가운데 방사청이 어떠한 기업의 손을 들어줄지 주목된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/07/2501071319383030.jpg" /></figure>14일 업계에 따르면 방사청 사업분과위에서 KDDX 사업추진방안과 상세설계 및 선도함 건조 기본계획안을 심의할 예정이다. KDDX는 2036년까지 7조8000억원을 투입해 7000톤(t)급 '미니 이지스함' 구축함 6척을 확보하는 국책사업이다.◆방사청서도 지속적으로 '속도내기' 목소리…빠른 사업 진행 원해이날 결정되는 내용은 그간 논란이 되어 왔던 '수의계약'과 '경쟁입찰' 등 KDDX 상세설계 및 선도함 건조 사업자 선정방식인데 1년간 지체된 사업과 여러가지 리스크 등을 고려해 최대한 '조속한 추진'에 초점을 맞춘다는 방침이다.사업분과위를 앞두고 양용모 해군 참모총장이 양사에 수주 지연을 우려하는 서신을 보내는 등 지속적으로 수주 시점에 대한 이야기가 언급되고 있다.양 총장은 서신에서 '주요 함정의 전력화 시기가 지연되는 상황에 대해 많은 우려가 있다'는 의사를 전달한 것으로 알려졌다. KDDX 사업은 지난 2023년 12월 기본설계 완료 이후 지난해 7월쯤 상세설계 및 선도함 건조 사업에 착수할 예정이었다. 함정 사업은 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 진행된다. KDDX 개념설계는 대우조선해양(현 한화오션)이 맡았고, 기본설계는 HD현대중공업이 수행했다.함정 사업은 사업 특성상 기본설계를 수행한 업체가 상세설계 및 선도함 건조까지 연속적으로 맡는 것이 일반적이다. 상세설계는 시제품 제작을 위한 설계도를 완성하는 단계로, 기존에 검토되지 않은 완전히 새로운 기술이 적용되는 과정은 아니다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/14/2502141553555820.jpg" /></figure>◆공동개발론은 비효율적 지적도…법적 리스크는 양측 모두이에 따라서 상세설계 및 선도함 건조는 기본설계를 한 HD현대중공업과 수의계약을 맺는 것이 관례이나 한화오션이 HD현대중공업의 군사기밀 관련 사고를 문제 삼으면서 상세설계 사업자 선정이 미궁 속으로 빠졌다. 그러나 경쟁입찰을 주장하는 한화오션도 2013년 개념설계 용역을 마친 뒤 보고서 원본을 보관하고 있다는 사실로 방첩사령부의 조사를 받고 있는 것으로 알려졌다.이러한 상황을 고려해 일각에서는 전력화 지연에 대한 대안으로 공동개발론이 제기되기도 했다. 방사청이 한화오션·HD현대중공업과 수의계약을 체결하고, 두 업체는 각자의 강점이 두드러진 분야를 중심으로 공동개발하는 방안으로 KDDX를 공동으로 상세설계하는 일종의 컨소시엄 형태다.공동개발론은 양사의 갈등이 극한으로 치닫으면서 중재 차원에서 검토된 것으로 알려졌으나 함정 사업의 설계기간과 예산을 고려하면 비효율적이라는 반발도 크다. 일례로 개념설계는 함정의 전체적인 컨셉을 잡는 과정으로 KDDX의 경우 14개월의 기간과 약 10억원의 사업비가 소요됐다. 이후 진행되는 기본설계에서는 핵심기술을 어떻게 적용할지, 탑재장비의 스펙 등이 정해지기에 더욱 많은 시간과 예산이 소요된다. KDDX 기본설계의 경우 36개월의 기간과 약 200억원의 사업비가 소요됐다. 상세설계는 선도함 건조와 함께 진행되는 단계로 소요기간은 18개월이다. 또한 함정설계의 기본 설계를 바탕으로 상세설계 단계에서 양사가 기술적으로 협력할 수 있을지, 방사청, 체계·장비업체와의 계약을 어떻게 분리할 것인지 등에 대한 문제도 남아있다. 상세설계 결과물이 바로 선도함 건조로 연결되고 시험평가를 받는 과정에서 책임자가 모호해진다는 단점도 있다.방산업계 관계자는 "공동개발이 이루어지려면 지금까지의 방식보다 더 효율적이고 합리적인 효과성이 검증되어야 하고 추정 불가능한 리스크에 대한 안전장치가 마련되어야 한다"고 말했다.한편 내주 열릴 사업분과위에서는 KDDX 사업추진방안은 보고안건으로, 상세설계 및 선도함 건조 기본계획안은 심의안건으로 다룰 예정이다. 심의안건은 내달 열리는 방추위에서 최종 심의 및 의결이 이루어진다. 이전까지 양사가 사업자 선정 방식에 합의를 이루지 못하면 방추위의 의결에 따라 결론지어진다. beans@newspim.com</div>

17일 방사청 사업분과위서 KDDX 기본계획안 심의. 분과위서 가닥 지은 후 내달 방추위에서 최종 결론 예정. [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 1년 지연된 한국형 차기구축함(KDDX) 사업방식이 오는 17일 방위사업청 방위사업추진위원회 사업분과위원회에서 윤곽이 드러날 전망이다. 지속적으로 방사청에서 '속도내기'를 주문하고 있는 가운데 방사청이 어떠한 기업의 손을 들어줄지 주목된다.

KDDX 결론 다음주 가닥…'조속한 추진'에 초점 맞췄다

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/15/ae98ae68-86b0-490d-9767-79d0bb8e43c4.jpg" /></figure>피트 헤그세스 미국 국방부 장관이 취임후 첫 인도·태평양 지역 순방 일정에서 한국은 제외했다.14일 정부 관계자에 따르면 애초 이달 하순께로 예상됐던 헤그세스 장관의 방한이 무산됐다.헤그세스 장관은 조만간 괌, 하와이, 일본, 필리핀 등 인도·태평양 역내의 주요 미군 기지와 동맹국을 방문할 예정이다.헤그세스 장관이 방한했다면 도널드 트럼프 2기 행정부 출범 이후 장관급 인사가 한국을 찾는 첫 사례가 될 수 있었다.트럼프 2기 행정부가 인도·태평양 지역 주요 동맹국이자, 북핵 위협의 1차 방어 대상인 한국을 국방장관의 첫 인도·태평양 순방지에서 제외한 것은 한국 계엄 사태 이후의 탄핵 국면을 감안한 결정으로 해석된다.대통령은 물론 헤그세스 장관의 대화 상대방인 한국 국방부 장관마저 대행 체제로 유지되고 있는 한국 내 정치적 불확실성이 이번 결정의 주된 배경이라는 분석이 제기된다.또한 윤석열 대통령 탄핵심판에 대한 헌법재판소의 최종 판단을 앞두고 한국이 국론 분열을 겪고 있는 상황에서 미국 각료의 방한이 한국 정치에 개입하는 그림을 만들 수 있다는 우려도 작용한 것으로 알려졌다.하지만 계엄 및 탄핵 국면에서 한국이 정상외교를 펼치지 못하는 상황을 겪고 있는 상황에 한미동맹의 견고함을 확인할 수 있는 미국 국방장관의 방한이 무산된 것은 또 하나의 ‘코리아 패싱’ 사례라는 지적이 나온다.헤그세스 장관이 방한한다면 미측에서 공을 들이고 있는 함정 건조 및 보수·수리·정비(MRO) 분야를 비롯한 한미동맹 강화를 확인하는 계기가 될 것이라는 기대가 커지고 있었다.미측은 헤그세스 장관이 한국을 방문할 경우 미군 부대를 찾아 장병들을 격려하는 것 이외에 남북분단의 최전선인 비무장지대(DMZ)를 찾고, 조선 현장을 방문하는 방안 등을 검토했던 것으로 전해졌다.이로인해 트럼프 행정부 출범 이후 첫 한미 국방장관의 대면은 5월30∼6월1일 싱가포르에서 열리는 아시아안보회의(샹그릴라 대화) 계기에 이뤄질 가능성이 거론된다.한편 앞서 미국 전임 조 바이든 행정부의 국방장관이었던 로이드 오스틴 전 장관도 지난해 12월 재임 중 마지막 아시아 방문 때 한국을 포함할 계획이었으나 12·3 비상계엄 사태가 발생하자 한국은 방문국에서 제외했다.</div>

피트 헤그세스 미국 국방부 장관이 취임후 첫 인도·태평양 지역 순방 일정에서 한국은 제외했다. 14일 정부 관계자에 따르면 애초 이달 하순께로 예상됐던 헤그세스 장관의 방한이 무산됐다.

인·태 지역 순방서 한국만 쏙 빠졌다…美국방장관 '韓패싱' 왜

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/14/20250314000026_0700.jpg" /></figure>김광일 MBK파트너스 부회장 겸 홈플러스 공동대표가 14일 오전 서울 강서구 홈플러스 본사에서 열린 '2025 홈플러스 기자간담회'에서 취재진의 질문에 답변하고 있다. 그는 홈플러스 회생절차 관련된 질문에 "신용등급 하락을 미리 인지하고 사전에 준비한 것은 아니다"며 "회생절차는 불가피한 결정이었다"고 언급했다. </div>

김광일 MBK파트너스 부회장 겸 홈플러스 공동대표가 14일 오전 서울 강서구 홈플러스 본사에서 열린 '2025 홈플러스 기자간담회'에서 취재진의 질문에 답변하고 있다.

모두가 집중된 그의 '말말말'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/14/2GQ8S4BOW2_2.JPG" /></figure>우원식 국회의장이 케빈 매카시 전 미국 하원의장을 만나 양국 간 경제·안보 현안을 논의했다. 우 의장은 이 자리에서 도널드 트럼프 행정부의 관세 정책에 대한 국내 기업의 우려를 전달했다.우 의장은 14일 국회 의장 접견실에서 매카시 전 의장과 회동했다. 우 의장은 비공개로 진행된 회동에서 ‘한국 평균 관세가 미국보다 4배 높다’는 트럼프 대통령 발언에 대해 “한국은 2023년, 2024년 모두 대미 그린필드 투자 1위 국가로서 미국의 일자리와 첨단산업 경쟁력을 높이고 세수까지 기여하고 있다”며 “미국의 관세 조치와 인플레이션감축법(IRA) 보조금 축소는 양국의 경제적 관계에 크게 도움이 되지 않을 것”이라고 설명했다.이어 우리의 정치적·경제적 상황을 마이크 존슨 하원의장 등 미국 측에 정확히 설명하기 위해 조속한 시일 내에 미국을 방문하겠다는 뜻을 전했다. 또 한국 기업의 한국인 전문직 비자 쿼터 확대에도 관심을 가져줄 것을 요청했다.이에 매카시 전 의장은 “트럼프 대통령은 사업가 출신으로서 경제·통상 문제뿐 아니라 안보 이슈에 대해서도 비즈니스의 관점에서 협상할 필요가 있다”고 조언하며 우 의장의 방미 일정 조율에 적극 협조하겠다고 화답했다.매카시 전 의장은 또 “한국의 조선 산업에 대해 잘 알고 있다”며 “미국에서 존스법(미국 내 항구를 오가는 화물은 미국에서 건조된 선박으로 운송하도록 규정한 법)이 개정되면 선박 건조 분야에서 양국 협력이 가능해질 것”이라고 말했다고 복수의 참석자가 전했다. 선박 건조의 경우 미국 정부가 한국과 협력을 원하는 분야인 만큼 향후 양국 정부가 적극적으로 협력할 수 있을 것이라는 취지다.이날 접견에는 국회 한미의원연맹 공동 회장인 국민의힘 조경태·더불어민주당 정동영 의원과 간사인 국민의힘 조정훈·민주당 김영배 의원이 배석했다.</div>

우원식 국회의장이 케빈 매카시 전 미국 하원의장을 만나 양국 간 경제·안보 현안을 논의했다. 우 의장은 이 자리에서 도널드 트럼프 행정부의 관세 정책에 대한 국내 기업의 우려를 전달했다.

우원식 “트럼프 관세 우려”…매카시 “안보도 비즈니스 협상 필요”

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 주우정 현대엔지니어링 대표가 13일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의에 자리하고 있다. 2025.03.13 pangbin@newspim.com.

'교량 붕괴 사고' 주우정 현대엔지니어링 대표 국회 국토위 출석

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