<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/07/15/20240715000041_0700.jpg" /></figure>HD한국조선해양은 아시아 소재 선사와 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 27일 밝혔다. 총 수주 금액은 6746억원이다. 이번 수주한 컨테이너선 4척은 HD현대삼호에서 건조해 2027년 5월까지 인도될 계획이다. HD한국조선해양은 이번 수주를 포함해 현재까지 총 160척(해양설비 1기 포함), 177억8천만달러를 수주했다. 이에 연간 수주 목표인 135억달러의 131.7%를 기록했다. </div>

<div>컨테이너선·LNG·해양플랜트 등 대형 프로젝트 논의중빅3, 수주 목표 초과 달성…흑자 기조 견고해질 전망<figure><img src="https://cdnimage.ebn.co.kr/news/202409/news_1727408496_1638243_m_1.jpeg" /></figure>조선 빅3(HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업)이 올 4분기 대형 프로젝트 수주를 노린다. 상반기 수주 행진에 이어 연말까지 수주물량을 끌어올릴 계획이다.대형 선사들이 발주가 몰리고 주요 납기분의 '슬롯(선박 건조 예비 공간)' 확보가 경쟁적으로 진행되면서 선박가격도 우상향 중으로, 선별수주 기조는 유지될 전망이다.27일 업계에 따르면, 올 4분기 초대형 컨테이너선, 액화천연가스(LNG) 운반선, 해양플랜트 등 주요 선종별 대형 수주건이 대기 중이다. 우리 빅3도 주요 프로젝트의 물망에 오르며 수주 소식을 노려볼만하다.컨테이너선 시장은 글로벌 주요 선사들의 큰 장이 섰다. 하반기 들어 본격적인 발주가 시작된데 이어 HD한국조선해양이 지난 7월 프랑스 선사 CMA-CGM으로부터 1만5500TEU급(1TEU=20피트 컨테이너) 컨테이너선 12척을 수주한 바 있다. 선박 가격은 총 3조6832억원 규모.연말까지 덴마크 머스크, 독일 하팍로이드 등 주요 선사들이 신조 프로젝트 협상을 마무리할 것으로 예상된다. 각사별로 10척~20척 이상 대규모 물량을 준비 중으로, 조단위의 금액이 걸린 대형 발주건이다.이 중 머스크는 한화오션과 일부 선박에 대한 건조의향서(LOI)를 맺고 본계약을 앞둔 것으로 알려졌다. 하팍로이드는 양즈장조선과 뉴타임즈조선 등 중국 조선사를 택한 것으로 전해진다.카타르발 LNG 프로젝트도 진행 중이다. 카타르에너지는 카타르·차이나막스(카타르와 중국 항만에 기항할 수 있는 최대 크기의 선박)급 LNG 운반선 중 일부 물량을 국내사와 협상 중이다. QC-막스급 운반선은 길이 344m, 너비 53.6m, 높이 27.2m, 현존 운반선 중 가장 큰 규모다.최근 후동중화조선이 큐맥스 물량 일부를 수주했으며 나머지 물량은 국내 빅3에 돌아갈 가능성이 높은 것으로 예상된다. 빅3는 지난해 말부터 올해 초까지 카타르 측으로부터 2차 프로젝트 물량 LNG 운반선 44척을 수주한 바 있다.덩치가 큰 해양플랜트 수주건도 있다. 삼성중공업은 모잠비크 ENI 코랄사업에 대한 부유식 액화천연가스생산설비(FLNG) 2호기 수주를 기대하고 있다. FLNG의 가격은 2조~3조원에 달하는 대형 설비인데, 이번 건은 3조원 이상으로 관측된다. 삼성중공업은 글로벌 FLNG 시장의 강자로 수주 가능성이 높게 점쳐진다.연말까지 우리 조선사들이 수주 성과가 이어진다면 연간 수주목표의 추가 달성도 유력하다. HD한국조선해양은 이미 130% 이상 목표 달성했다. 아울러 LNG선 등 고부가가치선 매출 증가에 따른 수익성 개선과 하반기 후판 공급가 하향 조정 등으로 3사의 흑자 기조도 보다 강화될 것으로 전망된다.업계 관계자는 “선사들과 긍정적으로 논의 중이나 계약 진행상황을 밝히기는 어렵다”면서 “조만간 소식을 전할 수 있을 것”이라고 말했다.©(주) EBN 무단전재 및 재배포 금지</div>

컨테이너선·LNG·해양플랜트 등 대형 프로젝트 논의중. 빅3, 수주 목표 초과 달성…흑자 기조 견고해질 전망. 조선 빅3(HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업)이 올 4분기 대형 프로젝트 수주를 노린다. 상반기 수주 행진에 이어 연말까지 수주물량을 끌어올릴 계획이다.

조선 빅3, 4Q ‘빅마켓’ 막판 수주 노린다

<div><figure><img src="https://cdnimage.ebn.co.kr/news/202409/news_1727394840_1638212_m_1.jpeg" /></figure>HD현대미포조선이 영국 해운사로부터 암모니아 운반선 2척을 수주했다.27일 영국 조선·해운시황 분석업체 클락슨에 따르면 영국 해운사 퓨러스(Purus)는 HD현대미포조선에 4만5000cbm(입방미터)급 이중연료 암모니아 운반 가능 중형 가스운반선(MGC) 2척을 발주했다.2027년 인도될 예정이며 계약 금액은 공개되지 않았다. 하지만 작년 현대미포조선에 발주한 4척의 MGC는 각각 6900만달러에 계약된 것으로 알려졌다.인도가 완료되면 퓨러스는 9척의 선박으로 세계 최대 규모의 암모니아 운송 선단을 보유하게 될 전망이다.퓨러스 관계자는 "인도 완료 시 퓨러스는 9척의 선박으로 세계 최대 규모의 암모니아 운송 선단을 보유하게 될 것"이라고 설명했다.현재 퓨러스의 선단은 운항 중인 4만cbm급 중형가스선(MGC) 3척과 2025년과 2026년 인도 예정인 4만5000cbm급 선박 4척으로 구성됐다.퓨러스가 작년 현대미포조선에 발주한 4척의 MGC는 각각 6900만달러에 계약된 것으로 알려졌다.©(주) EBN 무단전재 및 재배포 금지</div>

HD현대미포조선이 영국 해운사로부터 암모니아 운반선 2척을 수주했다. 27일 영국 조선·해운시황 분석업체 클락슨에 따르면 영국 해운사 퓨러스(Purus)는 HD현대미포조선에 4만5000cbm(입방미터)급 이중연료 암모니아 운반 가능 중형 가스운반선(MGC) 2척을 발주했다.

HD현대미포조선, 英 암모니아 운반선 2척 수주

<div><figure><img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20240939/art_17273299433642_0a3809.jpg" /></figure>[FETV=박제성 기자] HD현대마린엔진이 중국 기업을 대상으로 선박용 엔진 공급계약을 체결했다고 26일 공시했다.HD현대마린엔진에 따르면 중국 기업인 장쑤 뉴 양쯔 십빌딩과 1121억1600만원 규모의 선박용 엔진 공급계약을 체결했다.이는 작년 HD현대마린엔진 매출 대비 절반에 가까운 45.8%에 이른다.공급 기간은 26일부터 2028년 3월 4일까지다. 장쑤 뉴 양쯔는 중국 장쑤성에 위치한 가장 큰 조선 회사로 통하며 주로 컨테이너선, 벌크선, 탱커 등 다양한 유형의 선박 건조를 전문으로 한다.</div>

[FETV=박제성 기자] HD현대마린엔진이 중국 기업을 대상으로 선박용 엔진 공급계약을 체결했다고 26일 공시했다. HD현대마린엔진에 따르면 중국 기업인 장쑤 뉴 양쯔 십빌딩과 1121억1600만원 규모의 선박용 엔진 공급계약을 체결했다.

HD현대마린엔진, 中 장쑤 뉴 양쯔에 선박엔진 수출...1121억 규모

<div>제목 : 오후장 특징주★(코스피)특징종목이슈요약티웨이항공 (091810)신형 항공기 'A330-900NEO' 도입 소식 속 강세▷동사는 언론을 통해 대한민국 국적사 최초로 에어버스사의 최첨단 중대형 항공기인 A330-900NEO 항공기를 도입한다고 밝힘. 신규 도입될 A330-900NEO는 기존 A330CEO 시리즈보다 항속거리가 길어 약 1만3300㎞까지 운항할 수 있으며, 연료 소비와 이산화탄소 배출량은 25% 감소해 친환경적인 항공기로 평가받고 있음.▷이와 관련, 정홍근 동사 대표이사는 "국내 항공사 최초로 연료 효율과 지속가능성을 강화한 A330-900NEO 도입을 통해 더 나은 서비스와 안정성을 제공할 것으로 기대한다"며, "동사는 합리적인 운임·서비스는 물론 친환경 항공사로서의 역할을 확대하겠다"고 밝힘.▷한편, 동사는 전일 김포공항에 위치한 티웨이항공 훈련센터에서 글로벌 항공기 리스사 아볼론과 2026년부터 A330-900NEO 항공기 5대를 순차적으로 도입하는 계약을 체결한 바 있으며, 2027년 말까지 총 10대의 A330-900NEO를 운영하기 위한 추가 협상도 진행 중임.동국제강 (460860)4분기 판매량 회복과 비용 감소 전망 등에 상승▷하나증권은 동사에 대해 여름철 비수기가 끝난 가운데 일부 공장 개보수와 추석 연휴 등의 기저 효과를 감안하면 4분기 봉형강 판매는 75.5만톤(YoY -11.9%, QoQ +8.5%)으로 다소 회복될 것으로 전망. 후판의 경우에도 건설용 제품 판매 회복으로 3분기대비 판매가 2.5% 증가할 것으로 예상. 동시에 가을철 낮은 전력단가 적용으로 동사의 4분기 영업이익은 418억원(YoY -46.9%, QoQ +29.5%)를 기록할 것으로 전망.▷한편, 업황 부진으로 영업실적이 지속적으로 악화되었으나, 3분기를 바닥으로 내년부터는 서서히 개선될 것으로 전망된다며, 현재 주가는 PBR 0.25배 수준으로 올해 예상 ROE 4.7%를 감안하면 여전히 저평가 구간이라 판단.▷투자의견 : BUY[유지], 목표주가 : 15,000원[유지]HD현대마린엔진 (071970)중국 업체와 1,121.16억원 규모 선박엔진 공급계약 체결에 소폭 상승▷JIANGSU NEW YANGZI SHIPBUILDING COMPANY LIMITED와 1,121.16억원(최근 매출액대비 45.8%) 규모 공급계약(선박엔진) 체결(계약기간:2024-09-26~2028-03-04) 공시.한올바이오파마 (009420)'IMVT-1402' Best-in-class 잠재력 기대감 등에 소폭 상승▷LS증권은 동사에 대해 효력과 안전성, 투여 편의성 측면에서 IMVT-1402의 Best-in-class 잠재력을 기대해 볼만하다고 분석. 특히, 자가 피하 주사가 가능한 FcRn 항체인 IMVT-1402는 상당한 이점을 갖고 있으며, 선두주자가 공략하지 못한 적응증이 다수이기에 후발주자임에도 불구하고 Best-in-class 잠재력을 바탕으로 여전히 다수의 질환으로 진입이 가능하다고 전망. ▷아울러 아시아에서의 성과도 기대된다고 언급. 특히, 동사의 중국 파트너사인 하버바이오메드는 지난 6월 중국 임상 결과를 바탕으로 Batoclimab의 중국 내 품목 허가를 위 한 서류 제출을 완료했으며, 이에 2025년 중증근무력증 치료제로 시장 출시가 된다면 매출액에 따른 로열티 수령을 기대해볼 수 있으며 추후 기업가치에 반영될 수 있을 것으로 판단.▷투자의견 : BUY[유지], 목표주가 : 53,000원[유지]한컴라이프케어 (372910)킨텍스와 대형 전시장 전기차 화재 예방 시스템 고도화 추진 소식에 소폭 상승▷동사는 언론을 통해 국내 최대 전시 컨벤션 센터인 킨텍스와 지하 주차장 전기차 화재 대응을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝힘. 이번 협약을 기점으로 동사는 킨텍스 제2전시장 지하 주차장에 전기차 화재 진압 시스템을 시범 운영하며, 전기차 충전구역 상단에 설치하는 동사의 무인 자동화 시스템은 화재 발생 시 소화포와 침수조를 자동으로 차량에 덮어 신속하게 진압할 수 있고, 주차된 차량이 구역에 벗어나 있더라도 자동으로 위치를 조정해 효과적으로 작동하는 것으로 전해짐.LG생활건강 (051900)3분기 실적 부진 전망 등에 하락▷한국투자증권은 동사에 대해 2024년3분기 연결기준 매출은 1조7,278억원(-1.1% YoY), 영업이익은 1,511억원(+17.6% YoY, OPM +8.7%)을 기록하여 영업이익이 시장 기대치를 9.6% 하회할 것으로 전망. 3분기에 중국 경기와 화장품 산업의 회복이 더디게 이루어지면서 면세(-24.7% YoY) 사업 부진 지속, 그리고 중국 화장품 사업의 더딘 매출 회복(-23.9% QoQ)이 예상된다고 설명. 이에 따라 지난 2분기에 9.6%의 영업이익률을 기록했던 화장품 사업부는 3분기에는 6.4%를 기록할 것으로 전망.▷아울러 지난해 실적을 받쳐주던 음료 부문의 실적은 비우호적인 실적으로 인하여 올해 2분기와 마찬가지로 3분기에도 부진(OP -19.7% YoY)을 이어갈 것이라고 전망.▷투자의견 : 중립[유지]</div>

제목 : 오후장 특징주★(코스피) 신형 항공기 'A330-900NEO' 도입 소식 속 강세. ▷동사는 언론을 통해 대한민국 국적사 최초로 에어버스사의 최첨단 중대형 항공기인 A330-900NEO 항공기를 도입한다고 밝힘. 신규 도입될 A330-900NEO는 기존 A330CEO 시리즈보다 항속거리가 길어 약 1만3300㎞까지 운항할 수 있으며, 연료 소비와 이산화탄소 배출량은 25% 감소해 친환경적인 항공기로 평가받고 있음.

오후장 특징주★(코스피)

<div>25일 동해심해가스전 전략회의전문가들 “유망구조 도출 합리적”정부 국부유출 논란 차단위해횡재세, 특별보너스 도입키로<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202409/25/rcv.YNA.20240925.PYH2024092504750001300_P1.jpg" />정부가 최대 140억 배럴의 석유와 가스가 매장됐을 것으로 추정되는 동해 심해가스전 개발에 속도를 내고 있다. 국내 전문가들 평가에서도 당초 발표한 7개의 유망구조가 합리적으로 도출됐다는 결론이 내려졌기 때문이다. 이에 따라 정부는 특별조광료(횡재세)를 비롯한 개발이익 환수장치를 연내 마련해 해외 투자자를 유치하는 동시에 12월 첫 시추에도 나설 방침이다.25일 산업통상자원부는 안덕근 장관 주재로 ‘제2차 동해 심해 가스전 개발전략회의’를 개최하고, 시추계획, 조광제도 개선, 투자유치를 비롯한 진행상황을 점검하고 향후 전략을 논의했다. 산업부에 따르면 대한지질학회, 한국자원공학회를 포함한 국내 6개 학회에서 추천한 12명의 기술자문위원회 위원들은 대왕고래 등 7개의 유망구조와 첫 시추 위치에 대해 긍정적으로 평가했다.또한 학계, 연구기관, 법무법인 관계자 7명으로 구성한 제도개선자문위원회는 횡재세 도입을 산업부에 제안했다. 안 장관도 이날 “특별조광료를 도입해 고유가시 정부가 투자기업에게 별도의 조광료를 부과하고자 한다”며 “특별수당, 즉 보너스 제도의 법적 근거로 마련할 계획”이라고 밝혔다.조광료란 석유, 가스, 광물 등을 채굴하는 사업자가 내는 광구 사용료다. 특별조광료는 일부 유럽 국가들이 도입한 횡재세와 같은 개념이다. 유가가 치솟을 경우 개발이익이 눈덩이처럼 불어나는데 이 경우 환수장치 마련이 필요하다는 지적에 따라 정부가 도입키로 한 것으로 보인다. 특별수당은 조광계약 체결 때 정부가 일시불로 받는 돈이다. 둘다 법적 근거가 없어 산업부는 해저광물자원 개발법 시행령을 연내 개정할 방침이다.</div>

정부가 최대 140억 배럴의 석유와 가스가 매장됐을 것으로 추정되는 동해 심해가스전 개발에 속도를 내고 있다. 국내 전문가들 평가에서도 당초 발표한 7개의 유망구조가 합리적으로 도출됐다는 결론이 내려졌기 때문이다. 이에 따라 정부는 특별조광료(횡재세)를 비롯한 개발이익 환수장치를 연내 마련해 해외 투자자를 유치하는 동시에 12월 첫 시추에도 나설 방침이다.

“산유국 꿈, 첫 삽 판다”…대왕고래 1차시추 준비 순항이라는데

<div>제목 : HD한국조선해양, 자회사 에이치디현대삼호(주)가 6,746억원 규모 공급계약(컨테이너선 4척) 체결▶당신의 투자 주치의! 인포스탁 모바일 주식신문HD한국조선해양은 자회사 에이치디현대삼호(주)가 아시아 지역 선사와 6,746.00억원 규모의 공급계약(컨테이너선 4척)을 체결했다고 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 11.32%에 해당하는 금액이며, 계약기간은 2024-09-26부터 2027-05-15까지이다.한편, 이날 10시50분 기준 HD한국조선해양 주가는 전거래일대비 6.93% 하락한 185,200원에 거래중이다.HD한국조선해양(단일판매ㆍ공급계약체결(자회사의 주요경영사항) ) 바로가기※ 해당 기사는 인포스탁에서 자체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.krCopyright ⓒ True&Live 증시뉴스 점유율1위, 인포스탁(www.infostock.co.kr)</div>

제목 : HD한국조선해양, 자회사 에이치디현대삼호(주)가 6,746억원 규모 공급계약(컨테이너선 4척) 체결. ▶당신의 투자 주치의! 인포스탁 모바일 주식신문

HD한국조선해양, 자회사 에이치디현대삼호(주)가 6,746억원 규모 공급계약(컨테이너선 4척) 체결

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/27/2DEGFN5R2Q_1.png" /></figure>미래에셋증권에서 거래하는 고수익 투자자들이 27일 오전 가장 많이 순매수한 종목은 삼성중공업(010140), 셀트리온(068270), HD한국조선해양(009540), 한미반도체(042700) 등의 순으로 집계됐다.이날 미래에셋증권에 따르면 미래에셋증권 주식 거래 고객 중 최근 1개월간 투자수익률 상위 1%에 해당하는 ‘주식 초고수’들이 오전 11시까지 가장 많이 사들인 종목은 삼성중공업이다.국내 증권사들은 삼성중공업이 올해 수주 목표인 97억 달러를 초과 달성할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 양현모 DS투자증권 연구원은 지난 13일 보고서를 내고 “올해 누적기준(YTD) 신규 수주는 49억 달러”라며 “LNG선 옵션 포함 다수 프로젝트, 컨테이너선 인콰이어리(구매 의향) 프로젝트 2~3건, FLNG 1기 정도를 올해 추가 수주한다면 올해 목표를 초과 달성할 수 있다”고 분석했다. 나아가 “삼성중공업의 LNG선 발주 전망이 2027년까지 연간 70척 수준이고, FLNG도 연간 1~2기 수주가 가능하다”면서 “보수적 기준에서 연간 40억~50억 달러는 향후 3년간 확보했다”고 예상했다. 그는 2026년 삼성중공업의 매출액과 영업이익이 각각 12조 8000억 원, 1조 3000억 원에 달할 것으로 전망했다.배기연 메리츠증권 연구원은 2분기부터 이어진 컨테이너선의 발주 흐름으로 삼성중공업이 올해 실적 가이던스를 상회할 것으로 전망했다. 배 연구원은 “2027년~2028년 인도 슬롯에 대한 컨테이너선사들의 급격한 발주 분위기가 2분기부터 확인됐다”며, “올해 손익분기점(BEP) 수준의 실적 또한 적자를 예상했던 컨테이너선 선사들이 다수 있었으나, 갑작스러운 컨테이너운임(SCFI)지수 급등으로 예상외의 자금이 많이 유입된 효과가 생겼다”고 분석했다. 이어 “선두 그룹 컨테이너선사들의 급작스러운 발주로 인해, 5~10위권 내 선사들도 2028년 이후 슬롯 확보를 위해 마음이 급해진 상황”이라고 덧붙였다.순매수 2위는 셀트리온이다. 셀트리온은 ‘코리아 밸류업 지수’에 편입 종목으로 선정된 데다, 금리 인하 수혜 기대감까지 겹치며 매수세가 몰리고 있다. 최근에는 특히 적극적인 주주 친화 정책으로 주목받고 있다. 셀트리온의 지난해 자사주 매입 규모는 1조 2290억 원에 달했고 올해에도 2250억 원 규모의 자사주 매입을 결의했다. 올 1월에 230만 9813주, 4월에 11만 9924주를 소각해 자사주 소각 규모도 약 7013억 원에 이른다. 셀트리온은 지난해 1주당 500원씩 총 1036억 원의 현금을 배당했다. 2030년까지 상각전영업이익(EBITDA)에서 제품 개발 및 설비투자를 제외한 금액 대비 30% 수준까지 현금 배당을 높인다는 목표도 제시한 바 있다.순매수 3위는 HD한국조선해양이 차지했다. HD한국조선해양 그룹은 국내 조선사 그룹 중에서도 가장 높은 수주 잔고를 기록하며 관심을 받고 있다. HD한국조선해양은 올해 총 146척을 수주하며 165억 6000만 달러(약 23조 원)어치 계약을 체결했다. 이는 연간 목표 135억 달러(약 18조 4000억 원)를 훨씬 웃도는 수치기도 하다. 전문가들은 외국인 노동자들의 숙련도 개선과 강재 투입단가 인하 등으로 조선 업종의 주가 상승세가 계속 이어질 것으로 내다봤다. 최광식 메리츠증권 연구원은 “올 3월부터 시작된 외국인 노동자 투입 등의 생산 정상화와 외주단가 및 기자재 가격 등의 안정화로 주가 상승여력은 여전히 충분하다”고 평가했다. 위경재 하나증권 연구원은 "가파른 외형 성장 과정에서 수주 잔고 레벨이 낮아진다면, 추가 신규 수주 역시 기대가 가능하다”고 내다봤다.이날 순매도 상위 종목은 한화에어로스페이스(012450), 에코프로머티(450080), SK하이닉스(000660) 등이었다. 전일 순매수는 유한양행(000100), 신한지주(055550), 고려아연(010130) 순으로 많았으며, 순매도 상위는 SK하이닉스, 삼성전자(005930), HD현대일렉트릭(267260)이 차지했다.미래에셋증권은 자사 고객 중에서 지난 1개월간 수익률 상위 1% 투자자들의 매매 종목을 집계해 실시간·전일·최근 5일 기준으로 모바일트레이딩시스템(MTS)상에서 공개하고 있다. 이 통계 데이터는 미래에셋증권의 의견과 무관한 단순 정보 안내이며 각각의 투자자 개인에게 맞는 투자 또는 수익 달성을 보장하지 않는다. 또 테마주 관련종목은 이상 급등락 가능성이 있으므로 유의해야 한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/27/2DEGFN5R2Q_2.jpg" /></figure></div>

미래에셋증권에서 거래하는 고수익 투자자들이 27일 오전 가장 많이 순매수한 종목은 삼성중공업(010140), 셀트리온(068270), HD한국조선해양(009540), 한미반도체(042700) 등의 순으로 집계됐다.

[주식 초고수는 지금] 컨테이너선 수요 폭증에 실적도 '쾌청'…삼성중공업 순매수 1위

<div>대왕고래 등 7개 유망구조최대 140억 배럴 매장 추정現 조광료 국부유출 막기 어려워유가 상승시 특별조광료 부과英 북해유전 이익 35% 횡재세조광료 부과기준도 개편키로생산량->이익 기준으로 전환석유공사 내달 투자주관사 선정<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202409/26/news-p.v1.20240925.ac42abf051184f0fb3e42737a9b78bfa_P1.jpg" />국내 전문가들이 정부가 추진하는 동해 심해가스전 탐사·시추에 힘을 실어줬다.정부는 그동안 동해에서 수집한 물리탐사 정보를 미국 액트지오사에 분석 의뢰했고, 대왕고래를 포함해 총 7개 유망구조에서 최소 35억 배럴, 최대 140억 배럴의 원유와 천연가스가 매장돼 있을 것이라는 결과를 통보 받았다. 하지만 액트지오사 선정과정, 전문성 등에 대해 논란이 끊이지 않았다. 호주 업체가 오랜기간 동해 바다 아래를 훑었지만 석유 한 방울 찾지 못하고 철수한 사실도 드러나 정부 발표가 성급했다는 비난 여론이 일었다.하지만 국내 전문가들은 정부 손을 들어줬다. 전문가들은 정부가 제시한 자료를 검토한 결과 7개의 유망구조에 원유와 천연가스가 대량으로 매장돼 있을 수 있다는 결론에 도달했다. 이에 따라 정부는 다음달 해외 투자 유치를 위한 주관사를 선정하고, 12월 중 첫 시추를 위한 준비에 속도를 낸다는 방침이다. 해외 투자 유치를 위한 조광제도도 연내 개편하기로 했다.<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202409/26/news-p.v1.20240925.ff64f90b74b84177961d0201c0a71b6f_P1.jpg" />25일 산업통상자원부에 따르면 안덕근 장관은 이날 서울 석탄회에서 국책 연구기관, 학회, 자원공기업, 민간기업 등이 참여한 가운데 ‘제2차 동해 심해 가스전 개발전략회의’를 주재했다.모두발언에서 안 장관은 “기술자문위원회는 전반적으로 유망구조 도출은 합리적으로 수행됐다고 평가했다”며 “석유공사가 1차 시추 대상으로 잠정 선정한 위치가 적정하고, 1차공 시추 후 정밀분석을 통해 후속 시추의 성공률을 높여 나가야 한다고 제언했다”고 밝혔다.기술자문위는 한국석유공학회, 대한지질학회 등 6개 학회가 추천한 12명의 대학 교수들로 구성됐다. 석유 탐사, 개발 관련 국내 최고 전문가들이 동해 심해 가스전 탐사·시추에 힘을 실어줬다는 평가다.<figure><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202409/26/news-p.v1.20240925.1951c70b95ca4070af37db1bcdb4cf4e_P1.jpg" /></figure>안 장관은 국부유출을 막고 국익을 최대화하기 위해 특별조광료로 불리는 횡재세를 도입하는 등 조광제도도 개편한다고 밝혔다.안 장관은 “현행 조광제도는 정부가 조광료와 법인세, 지방세를 수취하는 방식으로 조광료의 경우 소규모 개발에 맞게 설계돼 있고 정부 몫 확대도 어려운 구조”라며 “조광제도를 개선해 대규모 개발에 적용 가능하면서도 정부와 투자기업 간 수익을 적정하게 분배하고자 한다”고 밝혔다.그는 “조광료는 기업의 수익성에 비례해 요율을 상향하는 체계로 개편할 계획”이라며 “특별조광료를 도입해 고유가시 정부가 투자기업에게 별도의 조광료도 부과할 예정”이라고 말했다.사실 국내 기업, 특정 산업에 대한 횡재세 부과에 대해서는 염려하는 목소리가 높다. 하지만 대왕고래를 비롯해 동해 심해 가스전을 개발하려면 해외 투자유치가 필수인데, 최대 140억 배럴의 원유와 천연가스 매장이 확인될 경우 국부유출 논란이 일 수 있다. 탐사·시추에 성공해도 본격 생산까지는 10년이 걸리지만, 정부는 미리 국부유출 가능성을 막고 논란을 잠재우겠다는 포석이다.국회 입법조사처에 따르면 횡재세는 영국을 비롯해 유럽 많은 국가들이 도입해 시행 중이다. 특정 산업에서 초과이익을 발생할 경우 세금을 추가로 더 걷는 방식이다. 갑자기 유가가 많이 올라 기업들이 큰 이익을 올린 경우 국민은 손해를 볼 수 있으니 세금을 더 걷어서 인프라스트럭처, 복지 등 재원으로 쓰겠다는 취지다.<figure><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202409/26/news-p.v1.20240925.27f34de03ecf4d73b2ba57edcbb62109_P1.jpg" /></figure>영국은 북해 유전개발 석유 메이저에게 35%의 횡재세를 부과 중이다. 기본 법인세 40%에 횡재세 35%를 합쳐 북해 유전 개발업체들은 이익의 75%를 세금으로 내고 있다.산업부가 검토 중인 횡재세는 세금이 아니라 조광료의 일부분이다. 산업부는 특별조광료라는 용어를 사용했다. 조광료 징수 기준은 해저광물자원법 시행령 별표에 나온다. 법 개정 사항이 아니라 시행령 개정 사항이라는 뜻이다.횡재세가 이익을 기준으로 메기는 세금이기 때문에 산업부는 현재 생산량을 기준으로 부과하는 조광료 부과기준도 손보기로 했다. 지금은 원유와 천연가스 생산량에 따라 3~12%의 요율을 적용해 조광료를 부과하도록 돼 있는데 이익 기준으로 제도 개편을 검토 중이다.산업부 관계자는 “개발 초기에는 투자자, 기업 모두 적자가 불가피한 상황인데 원유, 천연가스를 생산한다고 해서 조광료를 부과하면 과도한 측면이 있다”며 “수익이 발생하는 시점부터 조광료를 징수하겠다는 취지”라고 설명했다.개편되는 조광료는 수익 규모에 따라 요율 차등화가 예상된다. 발생하는 수익 규모가 클 수록 높은 요율을 부과하는 방식이다. 수익 규모에 따라 적용할 요율 등은 아직 추가 검토가 필요한 것으로 전해졌다.조광료 개편이 연내 마무리되면 해외 투자 유치도 속도를 낼 전망이다. 이날 산업부에 따르면 석유공사는 다음달 중 투자주관사를 선정할 예정이다. 석유공사는 글로벌 투자은행(IB) 중 한 곳을 주관사로 선정할 계획인 것으로 알려졌다.첫 시추는 대왕고래 구조를 대상으로 12월 중 이뤄질 전망이다. 대왕고래 구조는 7개의 유망 구조 중 가장 크고 원유, 천연가스가 가장 많이 매장돼 있을 것으로 추정된다.첫 시추 결과는 내년 상반기 중에 나올 것으로 보인다. 분석 결과를 바탕으로 정부는 2~5차 시추까지 진행할 계획이다. 해외 투자자, 기업 참여는 2차 시추부터 이뤄질 전망이다.</div>

국내 전문가들이 정부가 추진하는 동해 심해가스전 탐사·시추에 힘을 실어줬다. 정부는 그동안 동해에서 수집한 물리탐사 정보를 미국 액트지오사에 분석 의뢰했고, 대왕고래를 포함해 총 7개 유망구조에서 최소 35억 배럴, 최대 140억 배럴의 원유와 천연가스가 매장돼 있을 것이라는 결과를 통보 받았다. 하지만 액트지오사 선정과정, 전문성 등에 대해 논란이 끊이지 않았다. 호주 업체가 오랜기간 동해 바다 아래를 훑었지만 석유 한 방울 찾지 못하고 철수한 사실도 드러나 정부 발표가 성급했다는 비난 여론이 일었다.

“대왕고래 대박 땐 우리 몫 확실히 챙겨야지”…이 세금 도입한다는데

HD한국조선해양은 아시아 소재 선사와 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 27일 밝혔다. 총 수주 금액은 6746억원이다. 이번 수주한 컨테이너선 4척은 HD현대삼호에서 건조해 2027년 5월까지 인도될 계획이다.

HD한국조선해양, 컨테이너선 4척 6746억원에 수주

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