<div>■ 美재무 "내달 12일 對중국 관세유예 종료, 걱정 말라"■ 파월 퇴진설에 대비하는 월가…포트폴리오 방어 분주■ 테슬라·BYD, 日 EV시장 '정면 승부'…매장 대폭 확대■ 엔화, 美 고율관세 인플레에 1달러=149엔대로 하락■ 美상무 "엔비디아 H20칩 수출…中 희토류 협상 일부"<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/16/2507161025489850.jpg" /></figure></div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/16/2GVDG5ZT73_1.jpg" /></figure>도널트 트럼프 미국 행정부가 희토류 기업에 대대적인 투자를 결정했지만 시장에서는 벌써부터 회의론이 나오고 있다. 장비와 인력 등의 한계로 중국산보다 생산 단가가 최소 50% 이상 비쌀 것이라는 우려에서다.15일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)은 미 국방부가 최대 주주로 올라선 MP머티리얼즈가 여전히 많은 장애물에 직면하고 있다며 이같이 전했다. 이날 애플은 MP머티리얼즈와 5억 달러(약 6900억 원) 규모의 거래 계약을 체결했다. 앞서 10일에는 미 국방부가 MP머티리얼즈에 4000만 달러(550억 원)를 투자한다고 발표했다. 정부 차원에서 이례적으로 민간 기업에 투자를 단행할 만큼 미국의 희토류 자립이 절박하다는 의미로 해석된다.하지만 전문가들은 MP머티리얼즈의 능력에 의구심을 드러낸다. WSJ은 전문가를 인용해 “MP머티리얼즈의 희토류가 중국 희토류보다 최소한 50% 비싸게 생산될 것”이라고 예상했다. 1990년대 중국에 밀려 쇠퇴하기 시작하면서 인력과 장비 등 산업 기반을 잃은 탓이다. 실제로 MP머티리얼즈는 저렴하고 성능이 좋은 중국산 장비 대신 가격이 훨씬 비싼 북미나 유럽산 장비를 사용하고 있는 것으로 알려졌다. 특히 반도체와 전기자동차 산업의 핵심소재인 ‘중희토류’는 채굴과 정제가 까다로워 대량 생산에 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다. 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)도 지난달 한 행사에서 "중국 없이는 고성능 자석을 얻을 수 없다"고 지적했다.</div>

도널트 트럼프 미국 행정부가 희토류 기업에 대대적인 투자를 결정했지만 시장에서는 벌써부터 회의론이 나오고 있다. 장비와 인력 등의 한계로 중국산보다 생산 단가가 최소 50% 이상 비쌀 것이라는 우려에서다.

"중국산보다 50% 비쌀 것"…MP머티리얼즈 키운다지만 한계 뚜렷

<div>KAMA '글로벌 경상용 전기차 및 PBV 시장 동향' 보고서 발표[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 탄소중립 및 도심 대기질 개선을 위해 경상용 전기차와 목적기반차량(PBV) 보급 확대가 필요하다는 주장이 나왔다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 경상용 전기차와 PBV 보급 확대가 필요하다는 내용을 담은 '글로벌 경상용 전기차 및 PBV 시장 동향' 보고서를 15일 발표했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/09/2506090847264950.jpg" /></figure>KAMA는 2024년 전 세계 경상용 전기차 판매량은 약 66만대로 전년 대비 40% 이상 증가했으며 전체 경상용차의 약 7%를 차지했다고 분석했다.중국은 전년 대비 90% 성장한 45만 대를 기록하며 시장을 주도했고, 유럽은 11.7만 대로 전년 대비 10% 감소했다.국내 시장에서는 지난해 경상용 전기차가 2.1만 대 판매되며 전년 대비 52% 감소했다.1톤 전기트럭은 초기에는 높은 판매를 보였지만 짧은 주행거리와 충전 인프라 부족으로 인해 수요가 LPG 트럭으로 이동하고 있는 반면, 중국산 전기밴은 다양한 모델과 가격경쟁력을 바탕으로 점유율을 높이고 있다.현대차는 2024년 모듈형 상용차 플랫폼 'ST1', KGM은 '무쏘EV' 픽업트럭을 출시하여 좋은 반응을 얻고 있으며, 기아는 최근 PBV 전용 플랫폼 'PV5'를 선보였다.유럽은 증가하는 PBV 수요에 대응하여 르노-볼보-CMA(물류기업)가 합작한 전기밴 전문기업 '플렉시스'가 내년 출시를 앞두고 있으며, 중국 CATL 또한 자사의 배터리를 탑재한 경상용 EV 플랫폼 'Kunshi'를 공개했다.KAMA는 PBV의 시장 확대 필요성을 환경, 경제성, 수요 측면에서 제시했다. 환경 측면에서는 경상용차는 차량 비중은 약 7%에 불과하지만 탄소 배출 비중은 10%에 달하며, 도심 내 물류·통학용으로 활용돼 대기질에 큰 영향을 미치기에 우선적인 자동화가 필요하다고 했다. 경제성 측면에서는 차량 구매, 운영비, 연료비 등을 포함한 총소유비용(TCO) 측면에서 전기 상용차는 내연기관차보다 경쟁력이 높아지는 추세가 관측된다고 설명했다. 마지막 수요 측면에서는 기업의 탄소 감축, 라스트마일 배송 확대 등으로 아마존, 월마트 등 글로벌 물류기업의 전기밴 도입 확대 중이며, 어린이·고령자·장애인 등 교통약자를 위한 맞춤형 이동수단으로서 PBV 수요가 증가 중이라고 강조했다. 강남훈 KAMA 회장은 "PBV는 향후 자율주행 기술과 결합해 무인 배송, 무인 셔틀 등으로 활용될 수 있는 차세대 플랫폼"이라며 "PBV 보급 확대는 온실가스 감축과 대기질 개선, 그리고 국내 제조사의 상용차 수출 에도 기여할 것"이라고 전망했다.이어 "PBV의 국내 제조기반 유지를 위해 국내 생산 차량에 대한 인센티브가 필요하며, 더불어 시장 활성화를 위해 물류센터, 복지시설, 유치원, 학원 등 주요 수요처에 충전설비 구축이 지원되어야 한다"고 했다. beans@newspim.com</div>

KAMA '글로벌 경상용 전기차 및 PBV 시장 동향' 보고서 발표. [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 탄소중립 및 도심 대기질 개선을 위해 경상용 전기차와 목적기반차량(PBV) 보급 확대가 필요하다는 주장이 나왔다.

KAMA "탄소중립 위해 경상용 전기차·PBV 보급 확대 필요"

<div>6월 판매량, 전년 동기 대비 7.4% 감소4~6월 판매량, 전년 동기 대비 1.4% 감소...2년 만 최저치 [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 세계 3위의 자동차 시장인 인도의 자동차 판매가 부진하다. 도시 지역 수요가 약해지면서 지난달 판매량이 18개월 만에 최저치를 기록했다고 로이터 통신이 15일(현지 시간) 보도했다.인도자동차협회(SIAM) 자료에 따르면, 인도 자동차 제조업체들은 지난달 31만 2849대의 자동차를 판매한 것으로 나타났다. 이는 지난해 동기의 33만 7757대 대비 7.4% 감소한 것이다.2025/26회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 1분기(4~6월) 자동차 판매량은 전년 동기 대비 1.4%, 직전 분기 대비로는 13% 감소하면서 2년 만에 최저치를 기록했다고 SIAM은 밝혔다.인도의 자동차 판매량은 지난 3년 연속 사상 최대 판매량을 경신했지만 인플레이션과 실질 소득 감소 등으로 인해 2024/25회계연도에는 성장세가 둔화했다고 로이터는 지적했다.자동차 판매액은 2022/23회계연도에 전년 동기 대비 27%, 2023/24회계연도에 8.7% 증가한 뒤 2024/25회계연도에는 2% 증가에 그쳤다.업계 관계자들은 수요 부진에 더해 희토류 자원 공급 차질까지 빚어지며 인도 자동차 판매량이 이번 회계연도에도 1~2% 증가하는 데 머물 것으로 전망하고 있다.2030년까지 전기차 판매량을 전체 판매량의 30%까지 늘리고, 전체 자동차 중 전기차 비중을 30%까지 끌어올리겠다는 인도 정부의 목표 달성도 어려워 보인다고 비즈니스 스탠다드는 지적했다.인도 자동차딜러연합회(FADA) 자료에 따르면, 인도의 전기차 보급률(점유율)은 2023/24회계연도의 7.1%에서 2024/25회계연도의 7.8%로 증가하는 데 그친 것으로 나타났다. 점유율 상승은 전기 이륜차가 주도했고, 전기 승용차 및 상용차 점유율은 여전히 저조하다는 분석이다.지난해의 경우 인도의 자동차 판매량은 432만 대에 달했지만 이 중 전기차 비율은 2.5%에 불과했다. 충전 인프라 부족과 소비자들의 낮은 관심 등이 전기차 시장의 성장을 지연시켰고, 높은 관세로 인해 테슬라 등 수입 전기차 진입이 원활하지 못한 것으로 풀이된다. 비즈니스 스탠다드에 따르면, 올해 3월 기준 인도 내 공공 전기차 충전소는 2만 6367개에 달하지만 지역 간 불균형이 심하다.카르나타카주(5879개)와 마하라슈트라주(3842개), 우타르프라데시(2113개), 타밀나두주(1495개) 4개 주와 델리 연방 직할지(1951개)에 전체 공공 충전소의 약 58%가 집중돼 있고, 이 가운데서도 카르나타카주가 전체의 22.3%를 차지하고 있다고 매체는 전했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/18/2412181551478130.jpg" /></figure>hongwoori84@newspim.com</div>

4~6월 판매량, 전년 동기 대비 1.4% 감소...2년 만 최저치. [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 세계 3위의 자동차 시장인 인도의 자동차 판매가 부진하다. 도시 지역 수요가 약해지면서 지난달 판매량이 18개월 만에 최저치를 기록했다고 로이터 통신이 15일(현지 시간) 보도했다.

印 6월 자동차 판매량, 18개월래 최저치...전기차 보급률도 '미미'

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/07/15/news-p.v1.20250715.a0fdd930401943b6afc294982cbfaeff_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/j7icT6gzEkw?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>美 생산 ‘싼타페’ 60개월 무이자...현대차 ‘관세 돌파’ 역발상 전략현대자동차가 미국 시장 주력 모델 가운데 하나인 '싼타페'에 60개월 무이자 할부 혜택을 내걸었다. 현금 구매 때는 3500달러 할인 혜택도 제공한다.도널드 트럼프 행정부가 발표한 자동차에 대한 25% 관세로 경쟁사가 가격을 올리는 사이 현대차는 판촉을 강화, 시장점유율을 높이겠다는 역발상 전략이다. ▶동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.한주성 기자 han@etnews.com </div>

美 생산 ‘싼타페’ 60개월 무이자...현대차 ‘관세 돌파’ 역발상 전략. 현대자동차가 미국 시장 주력 모델 가운데 하나인 '싼타페'에 60개월 무이자 할부 혜택을 내걸었다. 현금 구매 때는 3500달러 할인 혜택도 제공한다.

美 생산 '싼타페' 60개월 무이자...현대차 역발상 전략

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/15/2GVCZIFU91_1.jpg" /></figure>SK렌터카가 중고차 구입부터 금융, 폐차까지 전 생애를 관리하는 150조 원 규모의 ‘에프터마켓’에 진출한다. 소비자 불안을 해소할 투명한 차량 검증 시스템을 도입해 5년 안에 연간 10만 대의 중고차를 시장에 쏟아낼 계획이다.이정환 SK렌터카 대표이사는 15일 이날 충남 천안시 SK렌터카 오토옥션에서 열린 기자간담회에서 “중고차 사업은 지난해 SK렌터카의 매출 중 3분의 1에 해당할 만큼 중요한 사업”이라며 “5년 내 연 10만 대 수준의 중고차 출품 달성을 시작으로 부품사·금융사 등 외부 업체와의 협력을 통해 애프터마켓 공략도 본격화할 예정”이라고 밝혔다.SK렌터카가 진출하는 애프터마켓은 중고차 사업을 포함해 정비·보험·금융·폐차 등 차량의 전 생애주기에서 관리하는 사업이다. 이 대표는 "국내 애프터마켓 규모는 현재 150조 원에 달하며 향후 20배 가량 성장할 것으로 전망된다”고 말했다.SK렌터카는 이달 충남 천안에 문을 연 ‘SK렌터카 옥토옥션’을 앞세워 애프터마켓을 본격적으로 공략한다. 이곳은 SK렌터카가 운영 중인 20만 대의 차량 대부분이 반납되는 국내 최초의 ‘원스톱 옥션 플랫폼’이다. SK렌터카는 옥토오션에서 입고된 차량을 정비해 회원사를 통해 도매로 판매하거나 중고차 렌트 프로그램으로 대여해 시장 점유율을 늘릴 계획이다.이날 이 대표는 SK렌터카 그동안 중고차 시장 확장을 막았던 판매자와 구매자간의 정보불균형을 해결하기 위해 차별화된 검증 과정을 도입했다고 밝혔다. 현재 중고차 판매 방식은 판매원이 글 또는 말로 자동차의 상태를 설명하고 있다. SK렌터카는 이 같은 관행에서 벗어나 라이브 영상을 통해 구매자가 차량을 점검 가능할 수 있도록 판매 방식을 변경했다. 특히 국내 최초로 차량 하부에 대한 사진과 영상도 제공한다. 검증이 어려웠던 배터리의 잔존 수명도 독일 인증기관과 연동해 확인이 가능하다.SK렌터카는 보유 중인 IoT(사물인터넷) 데이터를 활용해 정부, 기업과의 협력도 계획하고 있다. 이 대표는 “렌트카의 운행기록과 운행 습관들에 대한 기록이 현재에는 내부적인 최적화를 위해서만 이용되고 있다”며 “향후 지자체의 교통망 설계, 보험사의 보험요율 조정, 완성차 업체의 차량 개발 등에도 활용할 수 있을 것”이라고 말했다.</div>

SK렌터카가 중고차 구입부터 금융, 폐차까지 전 생애를 관리하는 150조 원 규모의 ‘에프터마켓’에 진출한다. 소비자 불안을 해소할 투명한 차량 검증 시스템을 도입해 5년 안에 연간 10만 대의 중고차를 시장에 쏟아낼 계획이다.

SK렌터카 "'현미경 검증' 통과한 중고차 연 10만대 경매로"

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250729/art_1752564091.jpg" /></figure>“차량통신 사업은 2030년에 연 매출 1조5000억 원이 되는 사업으로 성장시킬 수 있습니다. 그냥 꿈이나 희망을 얘기하는 게 아니라 기확보된 수주를 기반으로 말씀드리는 것입니다.” (유병국 LG이노텍 전장부품사업부장)지난 15일 LG이노텍은 서울 강서구 마곡 본사에서 ‘차세대 디지털키 솔루션’을 주제로 기자 대상 기술 설명회를 개최했다.LG이노텍은 크게 광학솔루션(83.1%), 전장부품(9.4%), 기판소재(7.5%) 등 3가지 사업을 영위하고 있다. 이 중 전장부품은 다시 차량통신(Connectivity), 라이팅(Lighting), 센서(Sensing), 컨트롤(Control)의 4가지 부문으로 나뉜다.전장부품 사업부문은 지난해 매출 1조9406억 원을 기록했다. LG이노텍은 2030년 전장부품 내 차량통신 사업 매출을 1조5000억 원 규모로 키울 방침이다. 그 가운데 ‘디지털키’가 있다.<figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250729/art_1752566985.jpg" /></figure>디지털키는 무선통신 기술로 차량과 연결된 스마트폰을 이용해 차문을 열고 잠그거나 시동을 걸 수 있는 부품이다. 보통 차량 한 대에 6개(범퍼에 4개, 인캐빈에 2개)의 디지털키가 탑재된다. 전기차의 경우 8개까지도 들어간다.최근 렌터카 등 차량 공유사업이 성장하며, 디지털키 수요도 급증하고 있다. 업계에 따르면, 시장 규모는 2025년 6000억 원에서 2030년 3조3000억 원 규모로 5배 이상 성장할 것으로 예측된다. 또 디지털키 탑재율은 2024년 말 20%(프리미엄은 70%)에서 2030년 60% 이상으로 늘어날 것으로 전망된다. LG이노텍은 2017년 디지털키 모듈 개발에 뛰어들었다. 2023년에는 디지털키 2.0(2세대)을 개발하고, 2024년 2세대 수주를 확보한데 이어 차세대 디지털키 3.0(3세대)을 개발했다. 1세대는 BLE(Bluetooth Low Energy, 저전력 블루투스)를 탑재해 NFC를 통해 차 문을 열고 닫았다. 하지만 BLE의 경우 신호를 증폭하면 차량을 해킹할 수 있다. 2세대부터 이를 방지하기 위해 UWB(Ultra-Wideband, 초광대역) 기술이 적용됐다. 2세대의 기능은 대부분 상용화된 것으로, 문을 열고 닫기, 엔진 시동, 키 공유 기능, 리모트 컨트롤 등이 있다. LG이노텍은 2.0 제품에 늦게 진입한 편이지만, 타사 대비 30% 정확도를 개선한 제품으로 차별화하고 있다. 또 그간 축적한 무선통신 기술로 차세대 3.0 제품을 빠르게 개발해 업계 선두주자로 자리매김했다.남형기 LG이노텍 차량통신개발실장은 “인공지능(AI)을 활용해 자체 개발한 고정밀 3D 측위 알고리즘을 적용해 (LG이노텍 제품은) 스마트폰의 위치를 10㎝ 이내 오차 범위로 정확히 탐지해 낸다”고 말했다.남 실장은 또 “차 밖에 있는데 시동이 걸리면 안되기 때문에 디지털키는 차의 밖과 안을 구별해야 하고, 차 유리를 떼놓고 10㎝ 정도에서 안밖을 인지할 수 있는 제품은 전 세계적으로 LG이노텍과 유럽 기업을 포함해 한두 곳밖에 없다”며 “이노텍은 심지어 차 유리 앞면에 스마트폰을 댔을 때도 차 밖이라고 인식할 정도로 정확한 기준을 갖고 있다”고 말했다.기존 디지털키 제품의 최소 오차범위는 20~30㎝ 정도여서 앞문을 열려고 하는데 뒷문이 열리는 등의 오류가 있었다. 하지만 LG이노텍 제품의 경우 정확히 사용자의 위치를 감지해 원하는 기능을 제공한다. 또 AI 활용 덕분에 알고리즘 개발 기간 단축은 물론, 개발에 투입되는 리소스도 50% 이상 줄일 수 있었다.차세대인 3세대는 UWB 기반의 레이더를 활용한다. 이를 통해 ▲트렁크 밑에 발을 대면 문이 자동으로 열리는 킥 센서 ▲스마트폰을 안주머니나 가방에 넣어도 정확히 인식 ▲차량에 남겨진 아동감지(Child-Presence-Detection, CPD) ▲침입, 도난 시 운전자에게 경고 알람 ▲무게가 아니라 진짜 사람이 탔는지 확인해 안전벨트 알림 전송 ▲전기차의 무선충전 시 정확한 위치 잡기 등이 가능하다.<figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250729/art_1752566922.jpg" /></figure>이어진 데모 시연은 배성준 LG이노텍 편의제어통신 SW개발팀장이 진행했다. 실제 차량과 모니터가 준비돼 있었으며, 디지털키를 들고 있는 배성준 팀장의 위치가 실시간으로 화면에 표시됐다. 배 팀장이 디지털키를 유리창이 내려간 차량 외벽에 붙이자 화면에서 운전자가 차량 외부에 있다고 인식했다. 반면, 외벽과 10㎝ 정도 차이나는 차량 안쪽 벽면에 붙였을 때는 차량 안쪽에 있는 것으로 정확하게 인지했다.배 팀장은 “디지털키를 갖고 있는 폰이 여러 개 있어도 신호가 간섭되지 않게 스케줄링해 나눠서 동작을 시키고 간섭된 신호들이 없도록 처리하는 하드웨어가 설계돼 있다”며, “예를 들어 폰이 2개라면, 2개의 위치가 같이 나오고, 한 명이 차 옆에 서 있고, 다른 한명이 트렁크 밑에서 킥을 해도 킥이 감지된다”고 설명했다.차량 안쪽에는 CPD 기능을 테스트하기 위한 아기 인형이 있었다. 유로 NCAP에서 인정받은 인형으로, 실제 영유아의 움직임, 심박동, 호흡을 따라한다. LG이노텍의 CPD 기능은 문이 잠긴 차량에 홀로 남겨진 6세 이하 아동의 미세호흡, 움직임을 감지해 10초 만에 운전자에게 알람을 보낸다. 차세대 디지털키 기능 가운데 특히 CPD가 완성차 업체의 수요를 자극할 것으로 보인다. 안전보장회의 통계에 따르면, 2024년 미국에서 차량에 홀로 남겨진 아동 39명이 일사병으로 목숨을 잃은 것으로 집계됐다. 이 같은 사고가 잇따르자 미국과 유럽에서는 차량 CPD 기능 탑재를 본격 법규화하는 움직임을 보이고 있다. 유럽의 자동차 안전 평가기관인 유로 NCAP는 올해부터 CPD 기능을 탑재한 차량에 가점을 부여하는 정책을 시행하고 있다. 한편, LG이노텍은 디지털키 2.0 양산은 2026년, 디지털키 3.0 양산은 2028~2029년을 목표하고 있으며, 북미와 유럽에서 활발하게 프로모션을 진행하고 있다. 2.0은 지난해 국내·외 14개 차종에 채택됐으며, 3.0의 유의미한 수주 성과는 올해 말이나 내년을 기대하고 있다.박혜연 기자 phy@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

“차량통신 사업은 2030년에 연 매출 1조5000억 원이 되는 사업으로 성장시킬 수 있습니다. 그냥 꿈이나 희망을 얘기하는 게 아니라 기확보된 수주를 기반으로 말씀드리는 것입니다.” (유병국 LG이노텍 전장부품사업부장)

[현장] LG이노텍, 디지털키 톱3…1.5조 매출 목표

<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202507/1166117_874838_28.jpg" /></figure>SK하이닉스 주가가 하락세를 보이고 있다. 15일 오전 10시 1분 기준 현재 전 거래일 대비 -2.83% 내린 29만 1,500원에 거래되고 있다. 거래량은 121만 5,783주다. 엔비디아발 반도체주 훈풍에 힘입어 30만 원 고지를 밟은 SK하이닉스가 하루만에 하락했다. 전날 SK하이닉스는 주당 30만 원으로 거래를 마쳐 2011년 SK그룹 편입 이후 최고가를 기록했는데 다시 30만원선 아래로 내려온 것이다.단기간 급상승에 따른 차익실현 매물이 출하된 것이 영향을 미쳤을 가능성이 점쳐진다.SK하이닉스는 주요 거래처인 인공지능(AI) 대장주 엔비디아가 최근 뉴욕 증시에서 전 세계 기업 중 처음으로 시가총액 4조 달러(약 5천500조원)를 돌파하는 등 선전을 이어가면서 강세를 보여왔다.한편, 엔비디아는 지난 밤 뉴욕증시에서 전거래일보다 0.52% 내린 주당 164.07달러에 거래를 마쳤다.[전국매일신문] 김주현기자joojoo@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

SK하이닉스 주가가 하락세를 보이고 있다. 15일 오전 10시 1분 기준 현재 전 거래일 대비 -2.83% 내린 29만 1,500원에 거래되고 있다. 거래량은 121만 5,783주다.

[특징주] SK하이닉스 '30만 원 돌파' 하루만에 하락

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/07/15/rcv.YNA.20250715.PAF20250715102201009_P2.jpg" />인공지능(AI) 대장주 엔비디아를 비롯한 반도체주 상승으로 미국 나스닥 지수가 15일(현지 시각) 사상 최고치를 기록했다.이날 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 나스닥 지수는 전날보다 37.47포인트(0.18)% 오른 2만677.80으로 종료하며, 종가 기준 전날 기록했던 최고치를 다시 갈아치웠다. 장중에는 2만836.04까지 오르기도 했다.엔비디아와 AMD의 대중국 AI 칩 수출 재개 소식에 세계 최대 파운드리(반도체 위탁생산) 업체 대만 TSMC와 미 반도체 기업 브로드컴 주가도 3.59%와 1.94% 각각 상승했다. 반도체 관련주로 구성된 필라델피아 반도체 지수도 1.27% 올랐다.이날 뉴욕 증시에서 엔비디아 주가는 전날보다 4.04% 오른 170.70달러에 거래를 마쳤다. 엔비디아 주가가 170달러를 넘어선 것은 이번이 처음으로, 주가는 장중 172.40달러까지 상승하기도 했다.시가총액도 4조1620억 달러로 불어났다. 한때 시총 1위였던 애플(3조1230억 달러)과는 1조 달러 이상으로 격차를 벌렸다.이날 상승은 미국 정부가 대중국 수출을 규제해온 엔비디아의 AI 칩 H20에 대한 판매를 승인한 데 따른 것으로 풀이된다.젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 이날 중국중앙TV(CCTV) 인터뷰에서 “미국 정부가 우리의 (H20) 수출을 승인해 출하할 수 있게 됐다”면서 “이제 중국 시장에 H20을 판매할 것”이라고 말했다.엔비디아는 그동안 최신 AI 칩보다 낮은 사양의 H20 칩을 중국에 판매해 왔으나, 도널드 트럼프 행정부는 지난 5월 국가안보 등을 이유로 H20의 수출도 제한했다.엔비디아의 대중국 수출 재개와 함께 엔비디아 대항마로 꼽히는 AMD도 중국에 AI 칩 수출을 재개할 수 있게 됐다.AMD는 이날 “곧 MI308 인공지능(AI) 칩을 중국에 다시 판매할 계획”이라며 “미 상무부가 중국으로의 제품 수출을 위한 자사 라이선스 신청서 검토를 재개할 예정으로, 승인이 나는 즉시 판매를 시작할 계획”이라고 밝혔다.이에 AMD 주가도 전날보다 6.41% 상승한 155.61달러에 거래를 마쳤다.박유민 기자 newmin@etnews.com </div>

인공지능(AI) 대장주 엔비디아를 비롯한 반도체주 상승으로 미국 나스닥 지수가 15일(현지 시각) 사상 최고치를 기록했다. 이날 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 나스닥 지수는 전날보다 37.47포인트(0.18)% 오른 2만677.80으로 종료하며, 종가 기준 전날 기록했던 최고치를 다시 갈아치웠다. 장중에는 2만836.04까지 오르기도 했다.

美 나스닥 사상 최고치…'中 수출 재개' 엔비디아 첫 170달러 돌파

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