<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/02/2H1KOYBD98_1.jpg" /></figure>방위사업청은 2일 대전 국방과학연구소(ADD)에서 ‘단거리공대공유도탄-Ⅱ’ 연구개발 사업착수회의를 개최했다고 밝혔다.단거리공대공유도탄-Ⅱ 한국형 전투기 KF-21에 탑재할 단거리공대공유도탄을 ADD 주관으로 연구·개발하는 사업이다. 올해부터 2032년까지 총 4359억원이 투입된다.LIG넥스원, 한화에어로스페이스, 한국항공우주 등 국내 방산업체가 ADD와 함께 체계개발을 추진한다.이날 회의에서 방사청, ADD, 공군은 국내 최초 공대공 무장 독자 개발의 중요성에 공감하고 항공 유도무기체계 국산화와 고도화를 위한 업무협약을 체결했다.방사청은 “단거리공대공유도탄-Ⅱ는 2018년부터 개발 중인 장거리공대지유도탄과 내년에 착수 예정인 장거리공대공유도탄과 함께 국산 전투기에 탑재하는 항공 무장을 다양화하는 동시에 향후국내 항공무기체계 발전과 방산수출 성과에도 긍정적 효과를 가져올 것으로 기대된다”고 설명했다.</div>

<div>내년 9월 'ADAS 26' 참가… '남중국해 수출 전초기지' 공략 KF-21 블록1 실기체·비행·시험평가까지 'ADAS 26'서 추진필리핀 공군, '블록1→블록2' 단계 도입 시나리오 검토KAI, 필리핀에 'FA-50·KF-21'을 묶는 '패키지 카드' 제안 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 필리핀 '아시안방산안보전시회(ADAS) 2026'를 정조준한 KF‑21 '보라매'가 내년 실전 배치와 함께 한국산 4.5세대 전투기의 수출 시험대에 오른다.KF‑21 양산기는 2026년 상반기 대량 양산 출고식을 거쳐 6월 '전투적합판정'을 통과한 뒤, 9월께 공군 작전부대에 인도되는 일정이 유력하다. 초도 배치는 강릉 제18전투비행단과 예천 제16전투비행단에 각각 20대 안팎, 1개 전투비행대대 규모로 나뉘어 이뤄지는 시나리오가 거론된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/30/2511301519007750.jpg" /></figure>강릉 기지는 1970년대 후반 F‑5 전투기에 맞춰 지어진 기존 격납고를 대신해 KF‑21 규격 방호 격납고 공사가 한창이며, 강릉에는 단좌형, 예천에는 복좌형을 중점 투입해 초기 운용·교범 확립과 전환 교육을 분담하는 방안이 검토되고 있다.KF‑21은 현재 6대 시제기가 2022년 첫 비행 이후 2000회에 가까운 시험비행을 소화하며 공대공 중심 블록1 개발 막바지에 접어들었다. 2026년 6월까지 공대공 무장 체계능력 확보를 목표로 한 뒤, 2028년까지 공대지·다목적 임무 능력을 키우는 블록2 개발로 이어간다는 로드맵이다. 공군은 2030년대 초까지 100~120대 수준으로 KF‑21을 도입·편제해 F‑4·F‑5 노후 전력을 완전히 갈아엎겠다는 구상을 세워 놓았다.2024년 6월 체결된 1차 양산 계약으로 20대가 우선 생산에 들어갔고, 2025년에는 첫 양산기가 최종 조립 단계에 진입했다. 방위사업청은 2026~2032년 순차 양산을 통해 공군 전력을 블록1·블록2로 단계 업그레이드하는 중장기 청사진을 제시한 상태다.필리핀을 겨냥한 수출전의 교두보는 내년 9월 필리핀 최대 방산전시회 'ADAS 26'이다. 업계에 따르면, 필리핀 국방부는 KF‑21 블록1 '실물 기체' 참가를 타진하고 있고, 필리핀 공군은 다목적 전투기(MRF) 사업에서 F‑16 블록70, 그리펜 E/F와 함께 KF‑21을 유력 후보로 올려놓고 비교 검토 중이다.다만 'ADAS 26'까지는 시차가 남아 있어, 우리 국방부는 연말·연초 일정과 2026년 상반기 KF‑21 양산기 출고식을 묶어 조정하면서 전시회 실물 기체 참가 시점을 저울질하는 것으로 전해진다. 초도 배치 기체를 바다 건너 전개해야 하는 만큼 편도 항속거리, 복좌기 투입 여부, KC‑330 공중급유기 동반 비행 등 전개 시나리오를 하나하나 짜야 하는 부담도 적지 않다.말레이시아 기반 방산 매체 '디펜스시큐리티아시아'는 KAI가 이미 필리핀에 FA‑50PH 12대를 수출했고, 추가로 FA‑50 블록20 12대와 KF‑21 블록1 10대를 묶은 '경전투기+중형 전투기 패키지'를 제안했다고 전했다. 필리핀 공군은 2020년대 후반 최소 20대 중형 다목적 전투기 확보를 목표로 하면서 남중국해 영유권 분쟁, 중국 공군 4.5세대 전력에 대응할 장거리 공대공 전력 필요성을 꾸준히 제기해 왔다.한국항공우주산업(KAI)은 인도네시아를 개발 파트너로 두고 인도네시아가 분담금을 조정하는 대신, 최대 48대 IF‑X 현지 조립을 추진하는 쪽으로 가닥을 잡았다. KAI는 태국·말레이시아·필리핀·이라크·폴란드 등 기존 FA‑50 운용국에도 KF‑21을 '상위 플랫폼'으로 연계해 판매하려는 전략을 짜고 있다.중동에서는 UAE가 KF‑21 패키지 도입·공동생산 구상을 한국 측과 협의 중인 것으로 알려져 있고, 현지 조립·기술 이전·공동 수출까지 묶은 '동반자 모델'이 거론된다. 미국이 F‑35 판매에 제동을 건 일부 중동·유럽 국가들에는 KF‑21을 '동맹형 대체 옵션'으로 제시하는 시나리오도 나온다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/30/2511301527378550.jpg" /></figure>미국은 인도 에어쇼, 두바이 에어쇼 등에서 F‑35를 앞세워 러시아 Su‑57, 중국 J‑35와 '1 대 2' 구도를 이어가는 중이다. 여기에 KF‑21이 동맹국 플랫폼으로 서방 진영 전시회에 함께 등장할 경우, 워싱턴 입장에서는 F‑35를 팔 수 없는 나라들을 상대로 한 '심리·정치적 백업 카드'로 활용할 수 있다는 평가도 따른다.경쟁 구도를 보면 KF‑21의 위치가 더 분명해진다. 튀르키예의 칸(KAAN) 전투기는 아직 시제 단계에 머문 데다 국산 엔진과 체계개발 노하우 부족으로 2030년대 중반 이전 실전 배치가 불투명하다. 결과적으로 서방 진영에서 2020년대 중반 이후 새로 양산·배치되는 4.5세대급 전투기 가운데, 일정과 성숙도를 감안하면 KF‑21이 사실상 유일한 실전형 선택지라는 분석이 나온다.러시아는 러‑우 전쟁이 휴전·종전 국면에 들어가면 Su‑57 수출전을 본격화할 것으로 보이고, 인도·이란 등이 1차 후보로 꼽힌다. 파키스탄은 이미 중국 J‑31/J‑35 계열 도입 계획을 공언해 인도‑파키스탄 항공력 경쟁이 중국·러시아제 5세대기 수출 경쟁과 겹쳐 돌아가는 양상이다. 이 틈에서 KF‑21은 F‑35 도입이 정치·안보 요인으로 막힌 서방 우호국·신흥국을 상대로 '틈새 4.5세대기' 시장을 파고드는 수밖에 없는 구조다.T‑50B 블랙이글스의 사례는 KF‑21의 '장기전' 시나리오를 보여준다. 블랙이글스는 2012년 와딩턴·판보로·RIAT(로열 인터내셔널 에어 타투)에 연속 출격한 뒤 10년이 지난 2022년 폴란드 수출 계약으로 결실을 맺었다는 평가를 받는다. 공개비행으로 이미지 선점 → 정치·재정 여건 변화 → 수주로 이어지는 긴 호흡의 경로가 KF‑21에도 반복될 공산이 크다는 얘기다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/30/251130153115486_w.jpg" /></figure>내년 필리핀 ADAS에서 KF‑21이 실기체 전시와 비행, 기체 시험평가까지 소화할 경우, 필리핀이 블록1 직도입 후 블록2 업그레이드로 이어지는 '점진 도입 모델'을 선택할 수 있다는 관측도 현지에서 제기된다. '떡 본 김에 제사 지낸다'는 속담처럼, 첫 전시회 참가가 곧 1차 수출 계약으로 직결되는 그림까지 그려지는 대목이다.걸림돌은 '워싱턴 변수'다. KF‑21은 미국산 F414 엔진과 미제 핵심 부품을 쓰는 만큼, 수출에는 미국의 신속한 수출승인(E/L)과 안정적인 엔진 공급이 결정적이다. 동시에 미국은 동북아·동남아에서 중국·러시아 공군력 확장을 견제하기 위해 한국 K‑방산을 '전략 자산'으로 활용하는 구도 속에서 KF‑21 수출 지원을 '지렛대'로 쥘 수 있다.한국 공군이 KF‑21 블록1에 미티어 또는 향후 국산화될 중·장거리 공대공 미사일을 통합하면, 필리핀·말레이시아 등 남중국해 연안국들은 중국 4.5세대 공군 전력 견제 수단으로 KF‑21을 더욱 본격 검토할 가능성이 크다.내년 전투적합 판정과 동시에 시작될 해외 방산전시회 '러시'가 필리핀을 향한 보라매의 첫 실전 비행이자, 한국형 전투기 프로젝트가 세계 전투기 시장 한복판으로 뛰어드는 '데뷔 무대'가 될 전망이다.gomsi@newspim.com</div>

내년 9월 'ADAS 26' 참가… '남중국해 수출 전초기지' 공략. KF-21 블록1 실기체·비행·시험평가까지 'ADAS 26'서 추진. 필리핀 공군, '블록1→블록2' 단계 도입 시나리오 검토

[오동룡의 밀리터리 인사이드] KF-21 전투기, 필리핀 ADAS서 첫 수출무대 '데뷔'

<div><img src="https://www.newsseoul.co.kr/news/data/ptn/20251201/p1065583827154908_460.jpg" />[뉴스서울] 방위사업청은 국방과학연구소, 한국해양과학기술원과 함께 11월 26일 국방과학연구소 제5기술연구원에서 해양 무인체계 시험평가 분야 발전을 위한 업무협약을 체결했다.이번 협약은 최근 전쟁에서 해양 무인체계의 유용성이 확인되고, 국내에서도 해양 무인체계 연구개발이 증가함에 따라 객관적인 무인체계 성능 검증 기술의 발전과 민과 군에서 보유한 능력을 효율적으로 통합하기 위한 협업체계가 필요하다는 인식에서 체결됐다.각 기관은 이번 협약을 통해 전투용 무인수상정 등 해양 무인체계 사업의 원활한 추진을 위해 시험평가 시설과 장비 등 인프라의 공동 활용, 시험평가 절차와 기준의 공동 연구, 시험평가 관련 인력 지원과 전문 분야 교육·훈련 지원을 추진하기로 했다. 또한 협약 목적 달성을 위해 필요한 다부처 과제 기획 등 공동 사업에서도 협력하기로 했다.방위사업청 함정사업부장 직무대리는 “이번 협약을 통해 각 기관이 협력하여 미래전의 핵심인 해양 무인체계의 신뢰성 있는 시험평가 기반을 구축할 것”이라며, “이를 계기로 국방력 강화는 물론 국내 해양 무인체계 산업 발전에도 크게 기여할 것”이라고 밝혔다. </div>

[뉴스서울] 방위사업청은 국방과학연구소, 한국해양과학기술원과 함께 11월 26일 국방과학연구소 제5기술연구원에서 해양 무인체계 시험평가 분야 발전을 위한 업무협약을 체결했다.

방사청·국과연·한국해양과학기술원, 해양 무인체계 시험평가 능력 확보 협력

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월2일자 블룸버그 보도입니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 인텔(INTC)이 말레이시아를 자사의 조립·테스트(assembly and testing) 운영 중심지로 만들기 위해 8억 6,000만 링깃(미화 약 2억 800만 달러)을 추가 투자할 계획이라고 안와르 이브라힘 말레이시아 총리가 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/02/2512020209422250_w.jpg" /></figure>이번 발표는 동남아 국가가 글로벌 반도체 공급망에서 맡고 있는 핵심 역할에 힘을 실어주는 조치다.총리에 따르면, 인텔은 12월1일 안와르 총리와 인텔의 리프 부 탄( Lip-Bu Tan) 최고경영자 간 회동에서 이런 약속을 했으며, 인텔이 말레이시아의 장기적인 계획 수립 능력을 신뢰하기 때문에 이런 결정을 내렸다고 설명했다.안와르는 인텔이 이미 말레이시아에 상당한 존재감을 확보하고 있다고 말했다. 여기에는 페낭주에 짓고 있는 120억 링깃 규모의 첨단 패키징 공장이 포함되며, 공정률은 99%에 이른다.인텔은 2021년에도 페낭에 신규 부지를 조성하기 위해 70억 달러를 투자하겠다고 약속한 바 있다.말레이시아는 전 세계 반도체 패키징·조립·테스트 시장의 약 13%를 차지하며, 이는 반도체 제조의 마지막 단계에 해당한다.이 부문은 말레이시아 전체 수출의 40%를 견인하고 있다. 주요국들이 자국의 반도체 역량을 강화하기 위해 경쟁하는 가운데, 말레이시아는 글로벌 공급망에서의 입지를 더욱 공고히 하려 하고 있다.한편, 도널드 트럼프 대통령 행정부 역시 미국 내에 완전한 반도체 공급망을 구축해야 한다는 필요성을 강조하며, 칩 생산 비용이 여전히 아시아가 훨씬 낮음에도 불구하고 자국 기업들에게 미국 내 설비 확충을 우선시하라고 압박하고 있다.shhwang@newspim.com</div>

다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월2일자 블룸버그 보도입니다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 인텔(INTC)이 말레이시아를 자사의 조립·테스트(assembly and testing) 운영 중심지로 만들기 위해 8억 6,000만 링깃(미화 약 2억 800만 달러)을 추가 투자할 계획이라고 안와르 이브라힘 말레이시아 총리가 밝혔다.

[AI의 종목 이야기] 인텔, 말레이시아 후공정 허브로 육성 위해 추가 투자

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/12/02/20251202000116_0480.jpg" /></figure>국내 1위 PM(건설사업관리) 전문기업 한미글로벌이 2일 서울 강남구 코엑스에서 '스마트 인프라 건설'을 주제로 포럼을 개최하고 양수발전소 프로젝트를 중심으로 국내 인프라 건설의 디지털 전환 전략을 모색했다. 최근 정부의 신재생에너지 확대 정책에 따라 20년만에 양수발전소 건설이 재개되어 오는 2034년까지 충북 영동, 강원 홍천, 경기 포천 등에 총 9개의 신규 양수발전소가 건설될 예정이다. 신규 발전소가 본격 가동되는 2036년에는 양수발전 용량이 원전 6~7기 수준인 6.5GW로 현재의 4.7GW 보다 약 40% 증가할 전망이다. 양수발전소를 포함한 에너지·인프라 건설 수요가 확대되면서 인프라 건설의 공사 안전성 향상과 공기 단축, 비용 절감을 도모하기 위한 AI·로봇·디지털트윈 등 스마트 건설기술 도입의 필요성이 점차 커지고 있다. 이번 포럼에는 한미글로벌과 한국도로공사, DL이앤씨, 현대건설, HD현대사이트솔루션, 트림블코리아, 성풍이앤에이, 리스크제로 등 인프라 건설 관련 기업들이 참여해 스마트 건설기술의 현장 적용 사례와 발전 방향을 발표했다. 한국도로공사 도로교통연구원 조성민 연구처장은 '인프라 건설의 미래와 스마트 기술의 역할' 기조강연에서 "글로벌 건설산업이 세계 GDP의 13%를 차지하는 가운데 2040년까지 106조 달러 규모의 인프라 투자가 필요하며, 특히 교통·물8류(36조 달러), 에너지·전력(23조 달러) 분야가 핵심"이라고 강조했다. DL이앤씨 토목사업본부 홍원표 부장은 '드론을 활용한 항만구조물 균열 자동탐지 기술의 양수발전 적용성 검토'를 발표했다. 홍 부장은 "GPS 신호가 없는 환경에서도 작동하는 드론과 실시간 영상 송출 기술을 개발하여 균열 측정 시간을 단축하고 안전사고 위험을 제거했다"며 "수직 수압터널, 조압수조, 지하발전소 등 접근성이 낮고 작업량이 많은 양수발전소 구조물에 드론 기술을 적용하여 안전성과 효율성을 크게 향상시킬 수 있다"고 설명했다. 현대건설 RX연구팀 김규환 팀장은 '양수발전 건설과 스마트 건설 기술' 발표에서 "건설산업이 기술인력 노령화와 생산성 저하 문제에 직면한 상황에서 기계를 활용한 MG(Machine Guidance)와 MC(Machine Control) 기술로 공사 작업 정밀도를 향상시켰다"라며, "부산에코델타시티 현장에서는 MG 기반 관로 터파기로 가배수로 50%, 오수관 67% 작업 효율을 향상시켰고, 카타르 현장에서는 야간작업이 가능해져 생산성이 5~10% 향상했다"고 밝혔다. 한미글로벌 원전그룹 이상령 이사는 '양수발전소 건설을 위한 스마트 PM' 발표에서 "영동 양수발전소(500MW)는 공사 안전성 향상과 공기 단축이 가능한 수직 터널을 굴착하는 RBM(Raise Boring Machine) 신공법을 도입하는 등 국내 양수발전소 건설에도 BIM 활용, 디지털 트윈과 같은 첨단 스마트 건설기술이 본격 도입되고 있다"며 "설계부터 운영까지 전 단계에 디지털 기술을 활용하여 발주자 주도로 통합 관리할 수 있는 스마트 PM을 활용하면 공기 10~20% 단축 및 사업비 5~8% 절감 효과를 기대할 수 있다"고 발표했다. 한미글로벌은 건설산업이 직면한 주요 이슈에 대한 정보를 업계 관계자들과 공유하고 올바른 대처 방안을 모색하기 위해 2023년부터 데이터센터, 스마트빌딩, 시니어주택, 밸류애드 리모델링, 대안공법 등을 주제로 'HG 테크 포럼'을 정기적으로 개최해오고 있다. 향후에도 건설산업의 최신 트렌드 및 선진 기술을 공유하는 취지로 정기적인 기술포럼을 개최할 계획이다. </div>

국내 1위 PM(건설사업관리) 전문기업 한미글로벌이 2일 서울 강남구 코엑스에서 '스마트 인프라 건설'을 주제로 포럼을 개최하고 양수발전소 프로젝트를 중심으로 국내 인프라 건설의 디지털 전환 전략을 모색했다.

한미글로벌, '스마트 인프라 건설' 포럼 성료

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 길이 10m 이상의 초고압 강관 국산화에 성공한 것으로 나타났다.중국 네이멍구(內蒙古) 자치구 바오터우(包頭)시에 위치한 북방중공업그룹이 길이 17m의 초고압 강관의 시험 제작에 성공했다고 중국 과기일보가 2일 전했다.북방중공업그룹은 1954년 설립된 국영 대기업으로 특수강, 중공업, 방위 산업 등을 영위하고 있다.북방중공업그룹은 2012년부터 초장 초고압 강관 제조를 위한 연구개발 작업을 진행했다. 개발 작업을 진행한 지 13년 만에 시험 제작에 성공한 셈이다.연구진은 자체 기술로 원재료의 초고순도 제련에 성공했으며, 고온 제어 기술을 개발해 강관 슬래브를 단조해 냈다. 이어 슬래브에 17m 길이의 구멍을 뚫고 정교한 연마 작업을 거쳐 17m에 달하는 매끈한 초고압 강관을 만들어냈다.초고압 강관은 고압, 고온, 인화성, 폭발성 물질인 석유, 천연가스, 화학 물질을 장거리 수송하는 파이프라인으로 사용된다. 해당 초고압 강관은 러시아와 중국을 잇는 천연가스 파이프에 사용될 수 있다. 특히 현재 중국에서는 폴리에틸렌 등 석유화학 공장이 대거 건설되고 있는 만큼, 화학 공업 단지에 대량으로 공급될 것으로 예상되고 있다.특히 17m 길이의 강관은 운반과 시공 등 현실적인 제약을 감안한 가장 긴 길이다. 17m 길이의 초고압 강관을 사용하면 용접 작업이 줄어들며, 그만큼 파이프라인의 사용 수명이 늘어나게 된다.중국 과기일보는 "길이 10m가 넘는 초고압 강관 제조 기술은 오랜 기간 동안 외국 기업들이 독점해 온 분야"라며 "중국이 초고압 강관 분야에서 해외 기업들의 독과점을 깨뜨리는 데 성공했다"고 평가했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/02/2512020954363160.jpg" /></figure>ys1744@newspim.com</div>

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 길이 10m 이상의 초고압 강관 국산화에 성공한 것으로 나타났다. 중국 네이멍구(內蒙古) 자치구 바오터우(包頭)시에 위치한 북방중공업그룹이 길이 17m의 초고압 강관의 시험 제작에 성공했다고 중국 과기일보가 2일 전했다.

중국, 17미터 초고압 강관 13년만에 국산화

<div>STX엔진은 오는 12월 1일부터 4일까지 열리는 이집트 방산 전시회 ‘EDEX 2025(Egypt Defense Expo)’에서 독자 개발엔진을 기반으로 한 파워팩 통합 솔루션과 수출형 해안 감시 레이더 및 TASS(예인형 소나 시스템) 시스템을 중점적으로 선보인다. 이를 바탕으로 중동·아프리카 시장에서의 다각적 협력 기반을 강화한다는 계획이다.<figure><img src="https://file.newswire.co.kr/data/datafile2/thumb_640/2025/12/31017998_20251202091131_7477340806.jpg" /></figure>▲ STX엔진의 ‘EDEX 2025’ 전시 부스 전경SMV1000 엔진은 STX엔진이 독자 기술로 개발한 1000마력급 디젤엔진으로, 이집트에 수출 중인 K9 자주포(Thunder), 탄약운반장갑차, 사격지휘장갑차에 적용되며 실제 운용 환경에서 성능을 검증했다. 고온·먼지·모래 등 중동 특유의 운영 환경에서도 안정적으로 작동하도록 연료 시스템 등이 최적화돼 있다. 국내 시장을 넘어 글로벌 시장에 도전하기 위해 구형 전차 및 장갑차 Repowering 사업에 맞춤형 통합 파워팩 솔루션을 제안할 계획이다.또한 350~750마력급까지 폭넓은 출력대를 단일 플랫폼으로 커버하는 궤도형 장갑차 및 천무용 개발 엔진도 전시한다. 다양한 궤도형 장갑차와 지원 차량에 적용 가능한 범용 엔진으로, 중동 지역의 장비 수요에 유연하게 대응할 수 있을 것으로 기대된다.이번 전시에서는 수출형 TASS와 해안 감시 레이더도 함께 전시된다. 장거리 수중 탐지에 특화된 STX엔진의 TASS는 해양안보 강화가 필요한 국가에서 활용도가 높고, 해안 감시 레이더는 연안·항만 감시에 적합한 솔루션으로 중동 시장에서 문의가 확대되고 있다.STX엔진 이상수 대표이사는 “SMV1000의 중동·아프리카 수출은 국산 엔진 기술의 경쟁력을 증명한 중요한 성과”라며 “EDEX 2025를 통해 K-방산 통합 솔루션 기업으로 중동·아프리카 지역과의 전략적 협력을 더욱 확장하겠다”고 말했다.</div>

STX엔진은 오는 12월 1일부터 4일까지 열리는 이집트 방산 전시회 ‘EDEX 2025(Egypt Defense Expo)’에서 독자 개발엔진을 기반으로 한 파워팩 통합 솔루션과 수출형 해안 감시 레이더 및 TASS(예인형 소나 시스템) 시스템을 중점적으로 선보인다. 이를 바탕으로 중동·아프리카 시장에서의 다각적 협력 기반을 강화한다는 계획이다.

STX엔진, 이집트 ‘EDEX 2025’ 전시회 참가… 중동·아프리카 시장 본격 진출

<div>내년 2월 KF-21 1호기 출고…2032년까지 40대 납품가격 경쟁력·빠른 납기로 중동·동남아서 도입 검토KAI, 수조원 대의 추가 일감 확보로 중장기 성장 전망 [미디어펜=박준모 기자]한국형 차세대 전투기 KF-21의 양산을 계기로 한국항공우주산업(KAI)의 수출 확대 기대감이 커지고 있다. 실전 운용에 따라 신뢰도를 확보할 경우 수출 계약에도 탄력이 붙을 것으로 예상된다. 현재 중동과 동남아를 중심으로 관심을 보이는 가운데 계약으로 이어지면 KAI는 대규모 일감을 추가로 확보하게 된다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202512/news_1063102_1764653834_m.jpg" />2일 업계에 따르면 KF-21은 현재 최종 조립 단계에 들어가 내년 2월 1호기가 출고될 예정이다. 내년 9월에는 공군에 인도되며 2028년까지 20대, 2032년까지 추가로 20대가 납품된다. KF-21은 노후화된 전투기를 대체하고, 미래 전장 운용 환경에 대응하기 위한 전투기로, KAI가 체계개발을 맡고 있다. ◆운용 데이터 확보에 수출 가능성 커진다1호기 출고가 임박함에 따라 수출 계약도 가시화될 전망이다. KF-21의 경우 그동안 시제기를 통해 성능을 입증해왔는데 1호기가 본격적으로 운용에 들어가면 실전 데이터를 쌓으면서 신뢰도를 높일 수 있어 수출에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. 특히 국내 방산업계의 가격 경쟁력과 빠른 납기도 KF-21에 그대로 반영된다. 가격은 타국의 경쟁 전투기와 비교하면 80% 수준으로 가성비를 중요하게 여기는 국가에게는 매력적인 선택지가 될 것이라는 평가가 나온다. 빠른 납기 역시 KAI의 무기다. KAI는 그동안 안정적인 생산 체계를 구축하며 신속한 납품 능력을 입증해왔다. 실제로 폴란드에 납품하는 FA-50 12대를 역대 최단 기간으로 납품하며 강점을 증명했다. 아울러 T-50·FA-50과 함께 패키지 수출이 가능하다는 점도 KAI의 경쟁력을 높이는 요인으로 꼽힌다. 훈련기부터 경공격기, 전투기, 정비까지 이어지는 통합 설루션을 제시함으로써 수출 기회가 확대될 것으로 기대된다. 방산업계 관계자는 “실제 운용 데이터를 쌓으면서 신뢰성을 확보하는 게 방산 수출에서는 중요한 요소”라며 “앞으로 운용이 점차 확대되면 수출 가능성도 더욱 커질 것”이라고 말했다. ◆UAE·필리핀 등 다양한 국가서 지속 관심KF-21에 대해 관심을 보이는 국가도 속속 드러나고 있다. 먼저 UAE가 수출 가능성이 큰 국가로 거론된다. UAE는 차세대 전투기를 도입할 계획인데 KF-21 역시 후보군으로 두고 성능과 개발 현황 등에 대해 문의하면서 관심을 보였다. 지난 4월에는 UAE 공군방공사령관 일행이 KAI 본사를 방문해 시설을 둘러보고 시제기에 직접 탑승하면서 우수성을 확인하기도 했다. 특히 지난달 이재명 대통령이 UAE를 방문하면서 방산 협력에 대한 논의가 이뤄지면서 수출 기대감도 한층 더 커졌다. 업계 내에서는 이 대통령의 방문을 계기로 협상에도 속도가 날 것으로 보고 있다. 사우디아라비아도 KF-21 도입에 관심을 보이는 것으로 전해졌다. 강훈식 대통령실 비서실장도 지난달 사우디를 찾아 KF-21 등 방산 세일즈를 펼치면서 수출에 힘을 보탰다. 필리핀 역시 KF-21을 수출할 수 있는 국가로 꼽힌다. 필리핀은 4.5세대 전투기 40대를 도입할 계획으로 KF-21이 후보군에 올라 있다. KAI는 2017년까지 필리핀에 FA-50 12대를 성공적으로 인도한 데 이어 올해 5월 추가로 12대를 수출하는 계약을 체결한 바 있다. 이를 기반으로 KF-21 수출에도 긍정적인 영향이 기대된다.이외에도 폴란드, 페루, 이집트 등의 국가에서도 KF-21 수출 가능성이 제기된다. KAI가 KF-21 수출 계약에 성공할 경우 대규모 일감을 확보하면서 중장기 성장동력이 한층 강화될 전망이다. KF-21은 대당 약 1000억 원에 달해 계약 규모에 따라 수조원 대의 일감을 추가로 획득할 수 있다. 또 다른 방산업계 관계자는 “KF-21 개발 단계부터 여러 국가에서 관심을 보인 것으로 알려졌다”며 “단순히 기체를 판매하는 것뿐만 아니라 유지·보수 등 후속 지원까지 포함하면 장기 일감을 확보할 수 있다”고 말했다. </div>

내년 2월 KF-21 1호기 출고…2032년까지 40대 납품. 가격 경쟁력·빠른 납기로 중동·동남아서 도입 검토. KAI, 수조원 대의 추가 일감 확보로 중장기 성장 전망

KAI, KF-21로 수출 날개 단다…“중동·동남아서 러브콜”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/01/2H1K7JFH4Y_1.jpg" /></figure>오비고(352910)는 과학기술정보통신부 주관의 '커넥티드 자율주행을 위한 5G-NR-V2X 성능검증’ 과제를 성공적으로 완료했다고 1일 밝혔다.총 163억원 규모인 이번 사업은 한국전자기술연구원(KETI)이 총괄기관, 정보통신기획평가원(IITP)이 관리기관으로 참여했다.사업은 5G-NR-V2X 기술 완성도를 높여 커넥티드 자율주행 산업 기반을 마련하는 데 목적이 있다는 설명이다. 5G-NR-V2X는 기존 통신 방식 대비 전송 속도를 높이고 반응 속도를 줄인 차세대 차량 통신 기술로 레벨4 이상 완전자율주행에서 요구되는 핵심 기술로 꼽힌다.오비고는 커넥티비티 소프트웨어 전문성을 기반으로 공동연구기관에 참여해 초고속(150Mbps 이상), 초저지연(3ms 이하), 고신뢰(99.99% 이상) 특성을 활용한 응용 소프트웨어 개발과 실증을 주도했다.최근 열린 ‘차세대 자율주행 차량통신 기술개발사업’ 성과 시연회에서는 5G-NR-V2X 기반 차량통신 기술을 적용한 다양한 자율주행 서비스가 공개됐다.오비고는 차량 간 주행 의도를 파악, 경로 협력, 충돌 회피 등을 지원하는 고도화된 주행 협력 기능 ‘어드밴스드 드라이빙(Advanced Driving)’을 선보였다.회사 측은 KETI와 IITP의 체계적인 지원이 과제 성과로 이어졌다고 설명했다. 연구 초기 단계부터 실증 시연까지 두 기관이 제시한 관리 체계와 기술 가이드라인이 참여기관 간 효율적 협업을 가능하게 했다는 것이다.황도연 오비고 대표는 “지난 4년간의 연구개발과 시연을 통해 차세대 차량 통신 기술이 완전자율주행의 필수 요건인 안전성과 연결성을 실제 도로 환경에서 보장함을 입증했다”며 “이번에 확보한 V2X 기술력을 오비고의 SDV 플랫폼에 적용해 자율주행 시대의 핵심 경쟁력을 강화하겠다”고 말했다.</div>

오비고(352910)는 과학기술정보통신부 주관의 '커넥티드 자율주행을 위한 5G-NR-V2X 성능검증’ 과제를 성공적으로 완료했다고 1일 밝혔다.

오비고, 과기정통부 '5G-NR-V2X 성능 검증' 국책과제 완료

방위사업청은 2일 대전 국방과학연구소(ADD)에서 ‘단거리공대공유도탄-Ⅱ’ 연구개발 사업착수회의를 개최했다고 밝혔다. 단거리공대공유도탄-Ⅱ 한국형 전투기 KF-21에 탑재할 단거리공대공유도탄을 ADD 주관으로 연구·개발하는 사업이다. 올해부터 2032년까지 총 4359억원이 투입된다.

KF-21 무장 ‘단거리공대공유도탄-Ⅱ’ 연구개발…7년간 총 4360억 투입

관련 뉴스