<div>[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 현대제철은 24일 진행된 2025년 1분기 실적 컨퍼런스콜에서 미국 제철소 투자에 대해 "3~4년 분산한다고 하면 상각 전 영업이익(EBITA) 기준으로 봤을 때 추가적인 자금부담으로 작용할 수준이 아니다"라고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/15/2504151519361310.jpg" /></figure>이어 "미국 루이지애나 일관제철소 투자는 예측한 수준(1조원 이상)에서 크게 벗어날 것 같진 않다"며 "전략적 투자자(SI) 포함 주주들이 구성되면 종속회사인지 관계회사인지 분류 결정될 것"이라고 설명했다. beans@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/24/2GRN9NVZIP_1.png" /></figure>삼성E&A(028050)가 1분기 1573억 원의 영업이익을 기록했다. 삼성E&A는 지난해 수주한 사우디아라비아 가스 플랜트 매출 인식 등의 영향으로 하반기부터 실적이 회복돼 연간 목표치 달성이 가능할 것으로 내다봤다.삼성E&A는 1분기 매출 2조 980억 원, 영업이익 1573억 원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 12.0%, 영업이익은 24.9% 감소했다.삼성E&A는 1분기 실적이 다소 부진했으나 하반기부터는 본격적으로 실적이 회복할 수 있을 것으로 전망했다. 삼성E&A 관계자는 “프로젝트 손익관리와 원가절감 노력으로 안정적인 이익률을 이어갔다”며 “지난해 수주한 사우디 파딜리 가스 플랜트 매출이 본격적으로 반영되는 올해 하반기부터는 실적이 회복돼 연간 목표 달성이 가능할 것”이라고 설명했다.앞서 삼성E&A는 올해 매출 9조 5000억 원, 영업이익 7000억 원으로 연간 실적 목표치를 설정했다. 연간 수주 목표 금액은 11조 5000억 원이다.1분기 신규 수주는 2조 4000억 원 규모로 나타났다. 수주잔고는 21조 4000억 원이다. 올 들어서는 아랍에미리트(UAE)에서 메탄올 프로젝트와 생분해성 플라스틱 프로젝트를 수주했다.삼성E&A 관계자는 “수익성 중심의 수주전략을 기반으로 프로젝트 관리와 내실 경영에 집중해 안정적인 성장을 이어갈 계획”이라며 “모듈화, 인공지능(AI), 자동화 등 혁신 기술을 통해 차별화된 프로젝트 수행 경쟁력을 확보하고 에너지 전환 기반 미래 신사업에 적극 투자해 중장기 지속 성장의 기반을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.</div>

삼성E&A(028050)가 1분기 1573억 원의 영업이익을 기록했다. 삼성E&A는 지난해 수주한 사우디아라비아 가스 플랜트 매출 인식 등의 영향으로 하반기부터 실적이 회복돼 연간 목표치 달성이 가능할 것으로 내다봤다.

삼성E&A, 1분기 영업이익 1573억…전년比 24.9%↓

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/700xX/2025/04/24/news-p.v1.20250424.57dbf414d5b541c2a0d50a4591542ca8_P1.webp" /></figure>포스코홀딩스가 글로벌 관세전쟁 등 악조건에서도 ‘선방’하는 실적을 냈다.포스코그룹이 24일 발표한 올해 1분기 실적(연결 기준)을 보면, 포스코홀딩스의 올해 1분기 매출은 17조4370억원, 영업이익 5680억원, 순이익 3430억원이다. 각각 전년 동기 대비 3.4%, 1.7%, 44.3% 감소한 실적이다.포스코그룹은 “글로벌 관세전쟁 및 경제적 불확실성에 따른 경영환경 악화 속에서도 전분기 대비 매출은 약 2.1% 감소했으나 영업이익은 전분기 대비 4730억원 증가해 실적이 개선되면서 영업이익이 전년 동기 수준을 회복했다”고 평가했다.포스코그룹에 따르면 철강사업의 경우 주요 공장의 수리 증가로 생산 및 판매량이 감소했으나 판매가격 상승과 원가절감에 따라 수익성이 개선됐다. 철강사업의 영업이익은 전분기 대비 34.7% 증가한 4500억원을 기록했다.에너지소재사업에선 포스코퓨처엠의 하이니켈 양극재와 음극재 모두 판매량이 증가했다. 또한 에너지소재 법인들의 수익성 개선으로 전분기 대비 영업적자 폭이 감소했다.에너지·건축·DX·물류사업 등 인프라사업 부문에서는 포스코인터내셔널 가스전 판매가 증가하고 발전부문 실적이 개선됐다. 인프라사업 부문 영업이익은 3070억원으로 전분기 대비 181.7% 증가했다.포스코그룹은 이날 실적설명회에서 최근 발표한 현대자동차그룹과의 철강·2차전지 분야 상호 협력 내용, 핵심 사업 투자 계획, 저수익·비핵심자산 구조개편 성과 등을 설명했다.포스코그룹은 지난해 3월 장인화 회장 취임 이후 ‘2Core+New Engine’ 전략에 따라 철강, 에너지소재, 신사업 중심으로 그룹 사업을 재편한 바 있다.특히 철강사업은 고성장·고수익 시장 중심으로 현지 거점을 확보하는 ‘완결형 현지화 전략’을 추진 중이다. 이를 위해 지난해 인도 최대 철강그룹인 JSW그룹과 현지 일관제철소 합작 프로젝트를 추진 중이고, 현대차그룹과 철강·2차전지 소재 등 상호협력도 강화할 예정이다. 포스코그룹은 현대차그룹과 미국 제철소 투자 ‘동맹’을 맺은 상태다.포스코그룹은 “저수익·비핵심 자산 구조개편도 속도감 있게 실행하고 있다”고 밝혔다. 이를 토대로 광양 전기로 신설, 아르헨티나 염수 리튬 2단계 상공정 준공, 호주 세넥스에너지 천연가스 생산량 증산 등 그룹 핵심사업에 대한 8조8000억원의 투자가 이뤄질 방침이다.</div>

포스코홀딩스가 글로벌 관세전쟁 등 악조건에서도 ‘선방’하는 실적을 냈다. 포스코그룹이 24일 발표한 올해 1분기 실적(연결 기준)을 보면, 포스코홀딩스의 올해 1분기 매출은 17조4370억원, 영업이익 5680억원, 순이익 3430억원이다. 각각 전년 동기 대비 3.4%, 1.7%, 44.3% 감소한 실적이다.

포스코, 관세전쟁에도 실적 ‘선방’...영업이익 1.7% 감소

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/24/2GRNA03HJQ_1.jpg" /></figure>HD현대인프라코어(042670)가 올해 1분기 매출 1조 185억 원, 영업이익 678억 원을 기록했다고 24일 공시했다.매출과 영업이익은 글로벌 수요 부진의 여파로 지난해 같은 기간보다 각각 12%, 27% 감소했다. 다만 영업이익률은 판가 인상과 비용 축소 등으로 6.7%를 기록하며 같은 기간 개선됐다.사업부별 실적의 경우 건설기계 사업 부문의 매출은 7531억 원으로 전년 동기 대비 11% 감소했다. 영업이익은 236억 원에 그쳤다. 북미, 유럽 등 선진 시장의 수요 회복이 지연된 영향이 큰 것으로 분석된다. HD현대인프라코어 측은 “중국 시장은 4분기 연속 성장하고 동남아시아와 아프리카 등 일부 신흥시장에서 수요가 점차 회복되는 양상을 보이고 있다”고 설명했다. 엔진 사업 부문은 글로벌 경기 둔화에 따른 수요 위축에 매출은 2654억 원으로 전년 동기 대비 14% 감소했으며 영업이익은 442억 원을 기록했다. 영업이익률은 고수익 제품 판매 비중 확대에 따라 16.6%를 기록하며 수익성이 개선됐다. 발전기용 엔진 매출은 북미 및 신흥 시장의 전력 수요 확대에 힘입어 안정적 흐름을 유지했다. HD현대인프라코어 관계자는 “차세대 신모델을 출시해 차별화된 제품 경쟁력을 확보하고 선진 시장 공략에 나설 계획”이라며 “아울러 프로모션 비용 축소, 고정비 절감, 판매가 인상 등을 통해 수익성 강화에 최선의 노력을 다할 것”이라고 덧붙였다. </div>

HD현대인프라코어(042670)가 올해 1분기 매출 1조 185억 원, 영업이익 678억 원을 기록했다고 24일 공시했다. 매출과 영업이익은 글로벌 수요 부진의 여파로 지난해 같은 기간보다 각각 12%, 27% 감소했다. 다만 영업이익률은 판가 인상과 비용 축소 등으로 6.7%를 기록하며 같은 기간 개선됐다.

HD현대인프라코어, 1분기 영업익 678억 원…글로벌 수요 부진 여파

<div>"부품 재고 더 길게 유지하고 있어"[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 현대자동차는 24일 2025년 1분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "관세 대응을 위해 3월 말까지 완성차 기준 북미 재고 3.1개월을 유지하고 있다"고 밝혔다.이어 "부품 재고는 더 길게 유지하고 있어 일정 부분의 관세는 부품 재고 비축으로 만회 가능할 것"이라고 했다.또한 GM과의 협력에 대해 "현재 다양한 분야에서 논의가 진행되고 있는 상황"이라며 "다만 현재 관세 정책 대응과 연계돼 논의 상황에 대해 구체적으로 말씀드리기 어렵다"고 말했다.이어 "양사는 어떤 방향으로든 좋은 결실을 맺도록 노력하겠다"며 "양사의 협업상황에 대해 구체적으로 발표하거나 오픈할 시기는 머지않은 장래에 있을 것"이라고 했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/13/2501130847077060.jpg" /></figure>kimsh@newspim.com</div>

"부품 재고 더 길게 유지하고 있어" [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 현대자동차는 24일 2025년 1분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "관세 대응을 위해 3월 말까지 완성차 기준 북미 재고 3.1개월을 유지하고 있다"고 밝혔다.

[컨콜] 현대차 "북미 완성차 재고 3.1개월...GM과는 다양한 논의 중"

<div>"상반기 광저우 매각대금 의미있는 규모 유입"재무구조 개선·OLED 사업 강화에 분산 투자3년 내 차량용 OLED 매출 3배 증가 예상투자 규모 2조원대 초중반으로 유지 계획[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = LG디스플레이는 24일 도널드 트럼프 미국 정부의 관세 정책에 대해 "현재 대략적인 기조는 분명히 관세를 부과한다는 것으로 회사는 이해하고 있다"며 "다만 LG디스플레이의 제품이 미국으로 직접 수출되는 부분은 거의 없다고 보면 된다"고 밝혔다.◆ 관세 영향은 "아직 없다"…OLED 집중LG디스플레이는 이날 1분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 "관세 부분에 직면한 건 세트 제조업체들인데, LG디스플레이는 세트업체들의 생산지 전략이 어떻게 변동되는지를 예의주시해서 보고 있다"며 이같이 말했다.현재까지는 생산지 전략을 수정한 세트 제조업체는 없는 것으로 파악했다고 LG디스플레이는 전했다.LG디스플레이는 "SCM 체인(공급망) 상의 문제나 가격 압력도 없다"며 "변동성이 크기 때문에 계속 상황을 예의주시하면서 사업 기회를 놓치거나 수익성이 저하되는 일은 없도록 대응하겠다"고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2021/10/27/2110271459589020.jpg" /></figure>LG디스플레이는 OLED 중심 사업 구조를 더욱 강화한다는 방침이다.모바일 OLED 부문은 고객 신뢰와 생산 역량 강화를 바탕으로 하이엔드 시장 내 입지를 넓히고 있으며, 향후 기술 경쟁력과 안정적인 공급 능력을 기반으로 품질·원가 경쟁력을 제고해 시장 확대를 이어간다는 전략이다.중형 IT OLED 분야에서도 저전력과 장수명 등 탠덤 OLED의 차별적 사용자 가치가 부각되며, 올해 출하량이 전년 대비 성장할 것으로 전망된다. LG디스플레이는 축적된 양산 경험과 기술 리더십을 바탕으로 시장 지위를 공고히 하고, 변화하는 시장 환경에도 유연하게 대응할 계획이다.IT LCD 사업은 IPS 블랙, 차세대 옥사이드 등 하이엔드 기술을 적용해 고객 맞춤형 제품을 제공하고 있으며, 글로벌 톱티어 고객사들과의 협력을 통해 시장 경쟁에 대응하고 수익성을 확보해 나갈 방침이다.대형 OLED 부문은 LCD TV 사업 철수 이후 사업 고도화에 더욱 집중하고 있다. LG디스플레이는 최근 광저우 LCD TV 공장 매각을 완료했으며, 이에 따라 2분기부터 LCD TV 매출은 제외된다. 하지만 하이엔드 중심의 OLED TV 및 게이밍 모니터 확대 전략을 통해 프리미엄 시장 내 경쟁력을 더욱 강화하겠다는 방침이다.LG디스플레이는 특히 차량용 디스플레이 사업 성장을 자신했다. 고객층 확대로 향후 3년 내에 현재 올레드 매출 대비 3배 이상 증가할 것으로 내다봤다.LG디스플레이 측은 "차량용 디스플레이는 전기차와 내연기관 차 관계없이 채용되면서 대면적화 여전히 가속화되고 있다"며 "2020년 이후 지난 4년간 사업은 연평균 10% 규모로 성장해 왔고 향후 3년도 유사한 수준의 성장세가 이어질 것"이라고 전망했다.그러면서 "필러투필러 디스플레이, 탠덤과 올레드 LCD 차별화 기술 기반으로 시장 내 기반 공고히 하겠다"고 말했다.◆올해 투자 2조원대 초중반 '신중 모드'…"매각 대금, 미래 올레드 투자"LG디스플레이는 올해 투자 규모를 지난해(2조2000억원)보다 다소 줄인 2조원대 초중반으로 예상하고 있다. 대외환경의 불확실성과 수요 변동성 등을 고려해 보수적 기조로 접근한다는 원칙이다.김성현 부사장은 "기존 인프라를 최대한 활용해 투자를 신중히 집행할 것"이라며 "향후 신규 투자도 수익성을 최우선으로 고려하겠다"고 말했다.특히 광저우 LCD TV 법인 매각 대금은 미래를 위한 투자에 사용하겠다고 밝혔다.LG디스플레이 측은 "매각 대금은 예정에 따라 순조롭게 지급되고 있고, 상반기 중으로 의미 있는 규모의 현금이 유입될 것"이라며 "해당 대금은 현재 오퍼레이션 관련된 것들이 별문제 없이 진행된다는 전제하에 한 군데로 집중 투자하는 것보다는 시급성을 요하는 부분에 사용할 계획"이라고 말했다.이어 "오퍼레이션 관련된 캐시플로우(현금 흐름)는 영업을 통해 충분히 충당되고 있는 상황"이라며 "매각 통해 나온 캐시플로우는 재무구조 개선에 일부 사용될 것이고, 사업력 강화를 위한 올레드 부분에 투자가 적절히 이뤄져야 하는 것으로 인식하고 있다"고 설명했다.LG디스플레이는 이날 대형 올레드 사업 고도화에 대한 계획도 밝혔다. LG디스플레이 측은 "현재 대형올레드 사업은 시장 불확실성이 있으니, 실수요 연동 기준의 오퍼레이션 캐파를 운영하고, 극한의 원가 절감 활동을 하고 있다"며 "글로벌 고객과의 협력 강화 및 올레드 모니터 사업의 차별화, 확대 등 수입구조를 지속적으로 강화하며 중장기적 양적·질적 성장을 통해 안정적인 성과를 기대하고 있다"고 말했다.그러면서 "올레드 제품은 글로벌 톱티어 고객들과 라인업 되어있는 상황이고, 시장 내에서 최상위 포지션을 유지하고 있다"며 "향후 경쟁 심화가 예상되는 상황에서 올레드의 강점인 차별화된 밸류를 바탕으로 하이엔드 시장에서 위치를 더 강화할 수 있도록 노력하겠다"고 강조했다.한편, LG디스플레이는 계절적 비수기인 1분기임에도 3년 만에 흑자 전환에 성공했다. LG디스플레이는 이날 올해 1분기 연결기준 매출액과 영업이익이 각각 6조653억원, 335억원으로 잠정 집계됐다고 공시했다.aykim@newspim.com</div>

"상반기 광저우 매각대금 의미있는 규모 유입" 재무구조 개선·OLED 사업 강화에 분산 투자. 투자 규모 2조원대 초중반으로 유지 계획. [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = LG디스플레이는 24일 도널드 트럼프 미국 정부의 관세 정책에 대해 "현재 대략적인 기조는 분명히 관세를 부과한다는 것으로 회사는 이해하고 있다"며 "다만 LG디스플레이의 제품이 미국으로 직접 수출되는 부분은 거의 없다고 보면 된다"고 밝혔다.

[컨콜 종합] "하이엔드 노린다"…LG디스플레이, OLED 고도화에 '승부수'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/23/2GRMTE50HQ_1.jpg" /></figure>미국 항공기 제조업체 보잉이 디지털 항공 사업 부문 일부를 105억 5000만 달러(약 15조 원)에 매각하기로 했다.22일(현지 시간) 로이터통신 등에 따르면 보잉은 디지털 항공 사업 4개 부문을 사모펀드 운용사 토마 브라보에 매각한다. 조종사에게 항법 차트와 정보를 제공하는 예페센, 비행 계획과 날씨 모니터링을 돕는 포플라이트, 에어데이터, 오즈런웨이즈 등이 매각 대상이다. 올 연말까지 거래는 완료될 계획이며 전액 현금으로 이뤄진다. 다만 항공기 유지 보수, 진단, 수리 서비스를 제공하는 핵심 디지털 역량은 유지할 것이라는 게 보잉 측 설명이다.운용자산이 1790억 달러에 이르는 토마 브라보는 소프트웨어 부문에 주로 투자해온 사모 운용사로 알려진다. 이번 인수에서는 60억 달러 이상의 자본금과 함께 약 40억 달러의 대출을 동원할 것으로 알려진다.보잉이 자산 매각에 나서는 것은 심각한 경영난 해소를 위해서다. 보잉은 2018년과 2019년 737 맥스 기종이 치명적인 추락 사고를 내면서 안전과 품질 문제 등의 문제로 어려움을 겪고 있다. 지난해 근로자 파업까지 겹쳐 항공기 생산이 약 두 달간 중단되는 일까지 발생했다. 지난해 10월 회사는 자금 마련을 위해 자사주 등 190억 달러 규모의 주식 매각도 단행했다. 켈리 오트버그 최고경영자(CEO)는 “이번 매각으로 회사는 핵심 사업에 집중하고 대차대조표를 보완하며 투자 등급을 우선시하는 보잉 전략의 중요한 요소”라고 말했다.</div>

미국 항공기 제조업체 보잉이 디지털 항공 사업 부문 일부를 105억 5000만 달러(약 15조 원)에 매각하기로 했다. 22일(현지 시간) 로이터통신 등에 따르면 보잉은 디지털 항공 사업 4개 부문을 사모펀드 운용사 토마 브라보에 매각한다. 조종사에게 항법 차트와 정보를 제공하는 예페센, 비행 계획과 날씨 모니터링을 돕는 포플라이트, 에어데이터, 오즈런웨이즈 등이 매각 대상이다. 올 연말까지 거래는 완료될 계획이며 전액 현금으로 이뤄진다. 다만 항공기 유지 보수, 진단, 수리 서비스를 제공하는 핵심 디지털 역량은 유지할 것이라는 게 보잉 측 설명이다.

경영난 보잉, 디지털 항공 부문 15조원에 판다

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 현대제철은 24일 진행된 2025년 1분기 실적 컨퍼런스콜에서 미국 제철소 투자에 대해 "3~4년 분산한다고 하면 상각 전 영업이익(EBITA) 기준으로 봤을 때 추가적인 자금부담으로 작용할 수준이 아니다"라고 밝혔다.

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