<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/04/news-p.v1.20250604.78989211149e499ead09702ac09f712d_P1.png" /><p>모던텍은 EV트렌드코리아 2025에서 로봇팔이 전기차 충전을 대신 해주는 '모던보이'를 선보였다.</p><p>모던보이는 다양한 전기 차량을 레이더와 카메라로 인식하고 로봇팔을 통해 충전건을 연결·해제 하는 방식의 무인 로봇 충전 시스템이다.</p><p>한편 전기차 산업 전반의 최신 기술과 트렌드를 만나볼 수 있는 'EV트렌드코리아 2025'는 오는 5일까지 코엑스에서 진행된다. </p><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Miyh5s1m354?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><p>최순호 PD csho@etnews.com </p></div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/05/news-p.v1.20250605.bd5ea6c7507f401ba716fb0e6c5e655f_P1.png" /><p>에바(EVAR)는 EV트렌드코리아 2025에서 차세대 EV 충전 로봇 파키(PARKY)를 선보였다.</p><p>파키는 내부에 고용량 배터리가 탑재되어있고, 주차장 내부에서 충전이 필요한 차량의 위치까지 안전한 속도로 자율 주행한다.</p><p>전면부의 카메라와 사방에 장착된 센서를 통해 자율주행 중 차량·보행자 등 장애물을 감지하고 이동을 멈추는 등 장애물을 회피한다. </p><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/RTnRkBE5wtE?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><p>최순호 영상기자 csho@etnews.com </p></div>

에바(EVAR)는 EV트렌드코리아 2025에서 차세대 EV 충전 로봇 파키(PARKY)를 선보였다. 파키는 내부에 고용량 배터리가 탑재되어있고, 주차장 내부에서 충전이 필요한 차량의 위치까지 안전한 속도로 자율 주행한다.

전기차를 자동충전하는 차세대 자율주행 로봇? EV 충전 로봇 'PARKY'

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250623/art_17491018965063_c519f1.jpg" /><p><b>[헬로즈업 세줄 요약] </b></p><p><b>ㆍZena CSS, 차량 개발 주기 최대 1년-소프트웨어 혁신 최대 2년 단축</b></p><p><b>ㆍ글로벌 OEM 및 반도체 업계의 개발 효율성과 경쟁력 강화 지원</b></p><p><b>ㆍ클라우드-차량 간 아키텍처 연동으로 패러다임 변화 주도할 전망</b></p><p><b>AI 정의 차량 위한 사전 통합형 컴퓨팅 플랫폼</b></p><p>운전자가 차량을 통해 기대하는 경험은 빠르게 진화하고 있다.</p><p>AI 기반 개인화, 자율주행, 몰입형 인포테인먼트는 더 이상 먼 미래가 아니다. 하지만 이러한 혁신은 전통적인 실리콘 개발 주기와 복잡한 시스템 통합 문제로 인해 현실화에 긴 시간이 소요된다. 자동차 제조사들이 당면한 ‘시간과의 전쟁’ 속에서, Arm이 제시한 ‘Zena 컴퓨팅 서브시스템(CSS)’은 중요한 전환점을 예고하고 있다.</p><p>Arm은 Zena CSS를 통해 신차 출시 주기를 최대 1년 단축하고, 소프트웨어 혁신을 최대 2년 앞당길 수 있다고 밝혔다. 이는 AI 정의 차량을 향한 산업계의 본격적인 변화를 가속화할 수 있는 기술적·산업적 지렛대가 될 것으로 보인다.</p><p>Arm Zena CSS는 Armv9 기반 Cortex-A720AE 코어 16개를 탑재한 고성능 컴퓨팅 플랫폼이다. 여기에 Cortex-R82AE 기반 세이프티 아일랜드를 포함해 ASIL D 등급의 안전성을 확보하고, TrustZone 기술을 통해 SoC 단위 보안 기능도 강화했다. CMN S3AE를 통한 칩 투 칩 연결성, Mali-C720AE 및 GPU 기반 이미지 신호 처리 기능도 제공된다.</p><p>이 플랫폼은 사전 검증과 표준화된 형태로 제공되어, 칩 개발 기간을 최대 12개월 단축하고, 실리콘 엔지니어링 노력을 최대 20% 절감할 수 있도록 설계됐다. AWS, 케이던스, 시놉시스 등 주요 파트너사들과의 클라우드 기반 가상 개발 환경도 지원해 소프트웨어 개발 주기를 혁신적으로 단축할 수 있는 기반을 마련했다.</p><p>자동차 산업은 하드웨어 주도에서 소프트웨어 정의 시대로 급격히 전환하고 있다. 전통적인 차량 개발 방식은 모델 별 맞춤형 하드웨어와 소프트웨어 스택을 필요로 했지만, 이로 인한 개발 비용과 시간이 급증하고 복잡성도 가중되고 있다.</p><p>특히 자율주행, 실시간 인포테인먼트, 개인화된 인캐빈 경험 등 새로운 기능 수요는 컴퓨팅 플랫폼의 유연성과 확장성을 요구한다. Zena CSS는 이러한 변화에 대응하기 위해 등장했다. 고도화된 AI 워크로드를 하나의 플랫폼에서 처리할 수 있도록 설계되어, 다변화된 고객 요구사항을 충족하면서도 시장 출시 속도를 크게 개선할 수 있다.</p><p>Arm은 지난 5년간 자동차용 Arm 기반 칩 출하량이 3배 이상 증가했다는 사실을 강조하며, 업계가 이미 Arm 아키텍처에 대한 신뢰를 구축해 왔음을 밝혔다. 이제 Zena CSS는 이 신뢰를 기반으로 소프트웨어 정의 차량 시대로의 전환을 가속화하는 핵심 플랫폼이 되고 있다.</p><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250623/art_17491018981019_eef9f6.jpg" /><p><b>글로벌 OEM과의 전략적 연계하는 Arm</b></p><p>BMW, 메르세데스-벤츠, 혼다, 리비안, 니오, 지리, 그리고 테슬라까지 주요 글로벌 완성차 업체들이 이미 Arm 기반 기술을 채택하고 있다. 이번 Zena CSS 발표를 통해 이들 OEM들은 더 빠르고 효율적인 차세대 차량 개발이 가능해질 전망이다.</p><p>BMW는 자율주행 기능을 위한 하드웨어-소프트웨어 공동 설계를 추진 중이며, 메르세데스-벤츠는 소프트웨어 정의 차량 개발 가속화에 Arm Zena CSS를 전략적으로 통합하고 있다. 파나소닉 오토모티브 시스템즈와 텔레칩스 역시 Arm 기반 표준 플랫폼을 통해 제품 개발 기간 단축과 혁신적 가상 프로토타이핑 역량 강화를 기대하고 있다. Arm은 SOAFEE, Autosar, Covesa 등 글로벌 표준 단체들과 협력하며, 이를 통해 차량용 소프트웨어 스택의 표준화와 확장성을 강화하고 있다.</p><p>Zena CSS가 제시하는 가장 큰 변화는 클라우드-차량 간 아키텍처 연동이다. 클라우드에서 개발된 소프트웨어를 그대로 차량에 배포할 수 있어 개발 주기 단축과 테스트 효율성을 극대화한다. 이는 비용 절감과 품질 향상, 빠른 시장 대응력을 동시에 확보할 수 있다는 의미다. </p><p>물론 아직 해결해야 할 과제도 남아 있다. 기존 자동차 산업의 복잡한 인증 프로세스와 안전성 기준을 만족하는 동시에, 소프트웨어 정의형 차량의 복잡성을 관리하는 것은 여전히 도전이다. 그러나 Zena CSS는 최소한의 커스터마이징으로 각 제조사의 차별화 전략을 가능하게 하며, 경쟁력 확보의 토대를 제공한다.</p><p>향후 수년 내, Zena CSS 기반의 AI 정의 차량 출시가 본격화할 것으로 예상된다. 기술적 완성도와 시장 수요의 교차점에 선 지금, 자동차 산업은 Zena CSS와 같은 플랫폼을 통해 본격적인 패러다임 전환기를 맞을 것으로 보인다. </p><p>헬로티 서재창 기자 |</p></div>

ㆍZena CSS, 차량 개발 주기 최대 1년-소프트웨어 혁신 최대 2년 단축. ㆍ글로벌 OEM 및 반도체 업계의 개발 효율성과 경쟁력 강화 지원. ㆍ클라우드-차량 간 아키텍처 연동으로 패러다임 변화 주도할 전망

[헬로즈업] '차량 개발 1년 앞당긴다' Arm이 연 Zena CSS의 문

<div><p>[서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 대동그룹의 AI로봇&모빌리티 기업 대동모빌리티가 충전용 액세서리(충전잭, 충전크레들)를 통해 어디서든지 220V로 충전해 사용하는 전기스쿠터 'GS100 Lite 플러그인'을 출시한다고 5일 밝혔다.</p><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/05/2506050919474310.jpg" /></figure><p>국내 전기스쿠터 시장은 충전 방식에 따라 배터리 교환 스테이션(이하 BSS, Battery Swap System)에서 일정 요금을 지불하고 충전 배터리를 교체 사용하는 ▲배터리 교환 방식과 충전 액세서리를 이용해 가정용 220V로 충전하는 ▲플러그인 방식으로 나눈다. 대동모빌리티는 2022년부터 BSS에서 배터리 교체가 자주 필요한 배달 라이더를 겨냥해 배터리 교환 모델 중심으로 사업을 영위해왔다. 현재 보급된 BSS 약 1900기의 60%가 서울·경기에 집중되고 있다. 비수도권 시장과 BSS가 필요 없는 직장인 및 자영업자를 겨냥해 이번 플러그인 모델을 출시하게 된 것이다.</p><p>GS100 Lite 플러그인은 휴대용 전용 충전선을 사용해 스쿠터에 본체 부착된 배터리와 가정용 220V 콘센트를 연결하거나, 본체에서 배터리를 분리 후 전용 크래들(별도 판매, 최대 2개 가능)을 통해 충전 가능하다. 완전 충전까지 4시간이 소요되며 최대 주행 가능 거리는 60.6km이다. 특히, 가정용 전기 요금을 통해 충전하기 때문에 경제성 측면에서 1년 5만km 주행 기준 내연기관 스쿠터와 연료비(전기료)를 비교 시 연간 최대 약 150만 원, 연 74.2% 절약할 수 있다. 이 제품은 전기스쿠터의 핵심 부품인 전기모터, 타이어, 서스펜션, 제동 장치 등을 국산 부품으로 채택해 국산화율 92%으로 중국산 전기 스쿠터와 차별화된 품질이 강점이다.</p><p>이와 함께, 대동모빌리티는 GS100(일반형/공유형), GS100 Lite 운전 편의성 및 디자인에 대한 다양한 고객 취향을 반영해 SE (Special Edition)모델도 출시했다. SE 모델은 롱 윈드스크린, 데칼 스티커, 신규 컬러인 세리나 블루(외관)와 메탈 크롬(휠) 등을 기본 제공한다. 특히 87cm 롱 윈드스크린은 기존 GS100과 GS100 Lite 대비 각각 23cm, 47cm 높아 주행 중 바람, 먼지, 비 등으로 사용자를 보호하고 장거리 주행 시 피로도를 절감할 수 있다.</p><p>대동모빌리티는 GS100 Lite 플러그인과 SE 모델 출시를 기념해 구매 고객 대상 크래들 패키지 가격을 정상가에서 41% 할인된 160만 원대 판매하고, GS100 SE 옵션 가격을 10만 원 할인된 35만 원에 구매할 수 있는 프로모션을 진행한다. 제품 옵션과 보조금 지원 등 보다 자세한 정보는 대동모빌리티 홈페이지를 통해 확인 가능하다.</p><p>대동모빌리티 문준호 모빌리티사업본부장은 "서울, 경기 외 지역으로 비수도권으로 점유율을 확대하고 다양한 고객 니즈를 충족하기 GS100 Lite 플러그인을 출시하게 됐다"며 "오는 9월까지 판매 대리점을 70개에서 110개까지 확장해 국내 고객 접점과 시장 지배력을 강화할 계획"이라고 밝혔다.</p><p>yuniya@newspim.com</p></div>

[서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 대동그룹의 AI로봇&모빌리티 기업 대동모빌리티가 충전용 액세서리(충전잭, 충전크레들)를 통해 어디서든지 220V로 충전해 사용하는 전기스쿠터 'GS100 Lite 플러그인'을 출시한다고 5일 밝혔다.

대동모빌리티, 집에서도 충전하는 'GS100 Lite' 플러그인 출시

<div><p>무대 중앙에 자리한 댄서가 춤을 추기 시작하자 신쑹(新松) 고하중 산업용 로봇이 음악에 맞춰 움직이며 '듬직한 팔'로 날아오르는 댄서의 허리를 부드럽게 받쳐준다. 중국중앙TV(CCTV) 단오절 특별 프로그램에서 방영된 인간과 로봇의 콜라보 공연이 시청자들의 시선을 끌었다.</p><p>"지난 4월 출시한 가반하중(로봇이 들어 올릴 수 있는 최대 무게) 270㎏의 산업용 로봇입니다. 비약적으로 발전하고 있는 신에너지차 산업의 수요에 맞춰 만든 신제품입니다." 장수성(張書生) 선양(瀋陽) 신쑹로봇자동화회사(이하 신쑹회사) 산업용 로봇 운영센터 부총경리는 "단오절 공연을 위해 엔지니어들이 댄서의 동작을 조합할 수 있는 코드 모듈로 나누고 제어 매개변수를 끊임없이 조정해 로봇의 동작이 끊어지지 않도록 했다"면서 "덕분에 딱딱한 구조로 된 로봇이 매끄러운 동작을 보여줄 수 있었다"고 설명했다.</p><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/05/6a47ad7d-0229-48d8-818d-d3a8c6923986.jpg" /></figure><p>그에 따르면 해당 로봇은 자체 연구개발한 소프트∙하드웨어 기술을 기반으로 운행 속도가 크게 향상됐다. 빠른 속도, 고하중, 높은 관성의 작업에서도 정확한 운행, 안정적인 정지가 가능한 한편 알고리즘 최적화를 통해 연속 동작을 자연스럽게 연결할 수 있다.</p><p>이 산업용 로봇은 출시되자마자 주문이 밀려들었다. 스폿 용접, 본딩(Bonding), 스타드 용접, SPR(셀프 피어싱 리벳∙용접이 어려운 알루미늄과 강판 등의 이종 금속을 결합할 때 사용하는 리벳 방식) 기술 등을 포함한 자동차 제조의 핵심 단계뿐만 아니라 항공기 엔진 블레이드 도장, 고하중의 부품 운반 등에 다양하게 사용할 수 있기 때문이다.</p><p>신쑹회사의 로봇 제품은 대형 무대에 자주 모습을 드러내고 있다. 지난 2018년 2월 한국 평창동계올림픽 폐막식에선 24대의 이동형 로봇이 24명의 전문 무용수와 놀라운 공연을 선보였다. 2019년 10월 1일에는 중화인민공화국 수립 70주년 축하 공연에서 신쑹의 양팔 코봇(협동로봇)이 2명의 어린이 연주자와 함께 피아노를 연주했다. 이어 지난해 중국중앙TV(CCTV) 춘완(春晚, 춘절 특집 프로그램) 선양(瀋陽)분회장 무대에도 등장해 배우들과 한 바탕 생동감 넘치는 공연을 선사했다.</p><p>청후펑(程虎豐) 신쑹회사 산업로봇 자동차분야 수석총감은 최근 임바디드 인공지능(AI) 연구원을 정식 설립했다고 소개했다. 앞으로 AI 파운데이션 모델, 멀티모달 센서, 자주적 의사결정 등과 관련한 핵심 기술을 중심으로 로봇의 '브레인'과 '바디'의 협동 문제를 해결함으로써 범용 AI 로봇 플랫폼을 구축할 계획이라는 설명이다.</p><p>더불어 공업 제조, 의료, 서비스 등 분야에서 AI 로봇이 복잡한 환경에서 자주적으로 응용될 수 있도록 연구하는 한편 대학, 과학연구기관, 산업사슬 파트너와 함께 산학연용(產學研用, 산업·대학·연구·응용) 일체화의 혁신 네트워크를 구축해 기술 전환과 산업화 보급을 가속화할 것이라고 전했다.</p><p>출처 신화통신</p><p>정리 차이나랩</p></div>

무대 중앙에 자리한 댄서가 춤을 추기 시작하자 신쑹(新松) 고하중 산업용 로봇이 음악에 맞춰 움직이며 '듬직한 팔'로 날아오르는 댄서의 허리를 부드럽게 받쳐준다. 중국중앙TV(CCTV) 단오절 특별 프로그램에서 방영된 인간과 로봇의 콜라보 공연이 시청자들의 시선을 끌었다.

[Biz-inside,China] 단오절 무대에도 섰다...딱딱한 로봇춤? 예상 깨고 댄서와 콜라보도 '너끈'

<div><p>무선 주방가전 시험·인증</p><p>국내 기업 인증비용 절감</p><figure><img src="https://www.koit.co.kr/news/photo/202506/130686_83148_4945.png" /></figure><p>[정보통신신문=차종환기자]</p><p>한국정보통신기술협회(TTA)는 세계 최초로 무선 주방가전 분야의 국제표준인 'Ki‘의 국제공인시험소로 지정됐다고 발표했다.</p><p>‘Ki’는 ‘Kitchen’의 약자로 블렌더, 토스터, 전기포트 등 다양한 주방 기기에 최대 2.2kW의 무선 전력을 실시간으로 공급함으로써 편의성과 안전성을 모두 높일 수 있는 차세대 무선전력전송 기술로 주목받고 있다.</p><p>이번 지정은 무선전력전송 국제표준단체인 WPC(Wireless Power Consortium)가 Ki 인증프로그램 공식 개시와 함께 발표한 것으로 TTA는 2023년 11월, 세계 최초 WPC의 ‘Qi2’ 상호운용성 시험소 개소에 이어 세계 최초로 Ki 표준적합성과 상호운용성 시험을 모두 수행할 수 있는 국제공인시험소 자격을 보유하게 됐다.</p><p>이처럼 TTA가 국제표준화기구의 공인인증시험소를 국내에 유치함으로써 국내 무선전력전송 기업들은 시험인증에 대한 부담을 크게 덜 수 있게 됐다.</p><p>특히 지난 ‘Qi2’ 인증프로그램 런칭행사와 더불어 올해 7월, ‘Qi v2.2’ 인증프로그램 런칭행사를 TTA에서 개최함에 따라 국내 기업들은 인증 비용 절감은 물론 인증시간 단축을 통한 글로벌 시장 선점의 성과를 거둘 수 있게 됐다.</p><p>‘Qi v2.2’는 WPC의 최신 Qi 무선충전 표준으로 기존 15W에서 25W로 충전 성능을 향상시켰다.</p><p>한편, TTA는 WPC, 필립스와 공동으로 ‘WPC Ki 무선 주방가전 세미나 및 기술 데모’ 행사를 오는 25일 한국(양재 엘타워)과 27일 중국(광저우)에서 개최한다.</p><p>이번 행사는 Ki 표준의 기술 특성과 활용 사례 소개, 데모 시연 등을 통해 Ki 표준에 대한 업계의 이해를 높이고 중국 내 잠재적인 인증수요를 국내로 유인하는 계기가 될 것으로 예상되며, 국내기업 위츠에서 발표 연사로 참여한다.</p><p>손승현 TTA 회장은 “Ki 국제공인시험소 지정을 통해 TTA는 무선 주방가전 분야에서도 글로벌 시험인증기관으로서의 역할을 수행하게 됐다“며 ”앞으로도 차세대 무선전력전송 기술의 시험인증 인프라를 지속 확장해 글로벌 시험인증 수요를 국내로 유인하고 국내기업 제품의 품질 향상 및 해외 시장 진출을 적극 지원하겠다“고 밝혔다.</p></div>

한국정보통신기술협회(TTA)는 세계 최초로 무선 주방가전 분야의 국제표준인 'Ki‘의 국제공인시험소로 지정됐다고 발표했다. ‘Ki’는 ‘Kitchen’의 약자로 블렌더, 토스터, 전기포트 등 다양한 주방 기기에 최대 2.2kW의 무선 전력을 실시간으로 공급함으로써 편의성과 안전성을 모두 높일 수 있는 차세대 무선전력전송 기술로 주목받고 있다.

TTA, 'Ki' 표준 국제공인시험소 지정

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20250623/art_17490869837306_f80ecf.jpg" /></figure><p>인더뉴스 김용운 기자ㅣKGM이 유럽 탄소 중립 규제 대응 및 카테나엑스(Catena-X)를 기반으로 한 제품탄소발자국 시스템 구축을 위해 글래스돔(GLASSDOME) 코리아(이하 글래스돔)와 시범 사업 계약을 체결했다고 5일 밝혔습니다. </p><p>지난 4일 글래스돔(서울 강남 소재)에서 진행된 시범 사업 계약 체결식에는 KGM 이용헌 연구기획센터장과 글래스돔 함진기 대표를 비롯해 관계자들이 참석했습니다. </p><p>탄소배출 데이터 관리 기업인 글래스돔은 국내 기업 최초이자 글로벌 두번째로 유럽 완성차 기업들이 주도하는 산업 데이터 연합체인 카테나엑스로부터 관련 솔루션 공식 인증을 획득했습니다. </p><p>제품탄소발자국(PCF, Product Carbon Footprint) 이란 제품 제조시 관여되는 원료의 채취부터 폐기, 재활용까지의 전 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 데이터화 하는 것으로, 카테나엑스가 자동차 산업 공급망 내 탄소와 제품 데이터를 국제 표준에 따라 수집 및 공유하고 있어 유럽 수출을 위해 카테나엑스로부터의 인증은 매우 중요합니다. </p><p>특히 이번 KGM과 글래스돔의 시범 사업은 국내 완성차 업계 최초로 카테나엑스에 연계해 탄소 데이터 체계를 실증적으로 도입한 사례로 그 의미가 매우 크다는 평가입니다. </p><p>KGM은 글래스돔과의 협력을 통해 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 제품별 탄소발자국 시스템 구축은 물론 원재료 채취부터 생산과 사용, 폐기 등 자동차 LCA(Life Cycle Assessment) 및 배터리 규제, 디지털제품여권(Digital Product Passport) 등 글로벌 탄소 규제에 대한 선제 대응이 가능할 것으로 기대하고 있습니다. </p><p>또한, 단계적으로 배터리와 엔진, 샤시 등 주요 부품과 파트너사(부품 협력업체) 공장에서 직.간접으로 배출되는 온실가스의 합산량을 통합해 글로벌 표준에 부합하는 탄소 관리 프로세스 구축까지 시스템을 확대해 나갈 계획입니다. </p><p>KGM은 "글로벌 탄소 규제가 개별 사업장별 관리에서 배출원별 및 제품별 관리로 더욱 강화 되고 있어 LCA 의무화 및 규제 대응을 위한 제품 Life-Cycle별 탄소 배출량 관리가 중요하다"며 "글래스돔과의 협력을 통해 글로벌 탄소 규제에 대한 선제 대응은 물론 ESG 선도 기업으로 성장 발전할 수 있는 기반을 구축해 나갈 것이다"고 말했습니다.</p></div>

인더뉴스 김용운 기자ㅣKGM이 유럽 탄소 중립 규제 대응 및 카테나엑스(Catena-X)를 기반으로 한 제품탄소발자국 시스템 구축을 위해 글래스돔(GLASSDOME) 코리아(이하 글래스돔)와 시범 사업 계약을 체결했다고 5일 밝혔습니다.

KGM, 제품탄소발자국 시스템 구축 위해 글래스돔과 계약 체결

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250623/art_17490183043355_0584ad.jpg" /></figure><p>레드햇이 ‘레드햇 차량용 운영체제(Red Hat In-Vehicle Operating System)’를 중심으로 협력하는 포괄적 파트너 생태계를 구축한다고 4일 밝혔다. 이 생태계는 플랫폼에 실리콘, 미들웨어, 애플리케이션 소프트웨어 및 서비스를 사전 통합해 소프트웨어 정의 차량(Software-Defined Vehicle, 이하 SDV)의 차세대 발전을 가속화한다.</p><p>자동차 제조업체들은 오랫동안 지적 재산권(IP) 공급업체, 실리콘 벤더, 독립 소프트웨어 벤더(ISV), 1차 공급업체 및 글로벌 시스템 통합업체(GSI) 등으로 구성된 다양한 생태계에 의존해 왔지만 소프트웨어 중심 설계 접근 방식으로의 전환은 더 집중된 파트너십을 필요로 한다. 이러한 변화에 대응해 레드햇은 ‘레드햇 차량용 운영체제’가 이 같은 혁신을 효과적으로 지원할 수 있도록 맞춤형 협력을 적극 추진하고 있다.</p><p>레드햇은 신뢰할 수 있는 업계 선도 기업들과 생태계를 구축함으로써 자동차 업계가 ‘레드햇 차량용 운영체제’를 배포할 때 더 큰 확신과 선택권을 확보할 수 있도록 지원하며, 자동차 제조업체가 더 짧은 시간 내에 더 뛰어난 SDV를 출시할 수 있도록 지원한다.</p><p>프란시스 차우 레드햇 차량용 운영체제 및 엣지 부문 부사장 겸 총괄은 “자동차 산업은 SDV를 위해 오픈소스를 채택하는 자동차 제조업체와 공급업체가 증가함에 따라 중대한 변화를 겪고 있다”며 “레드햇은 이러한 복잡한 진화를 탐색하는 것이 자동차의 엄격한 요구사항을 충족하기 위해 고도로 전략적이고 타겟팅된 협력을 필요로 한다는 점을 인식하고 있다”고 전했다.</p><p>그는 이어 “기술 전문가와 공급업체의 파트너 생태계를 구축함으로써 레드햇 차량용 운영체제는 자동차 세계를 재편하고 업계의 소프트웨어 정의 차량으로의 혁신적 여정을 지원할 준비가 되어 있다”고 덧붙였다.</p><p>장석진 LG전자 CTO 부문 스마트 모빌리티 연구소장은 “LG전자와 레드햇 간의 협력은 소프트웨어 정의 차량의 혁신을 가속화하는 중요한 단계”라며 “레드햇 차량용 운영체제와 LG전자의 소프트웨어 정의 차량 미들웨어 기술을 결합함으로써 안정적이고 유연한 차량 소프트웨어 플랫폼의 새로운 기준을 설정하며 모빌리티 생태계의 미래를 이끌어 나갈 것”이라고 전했다.</p><p>헬로티 이창현 기자 |</p></div>

레드햇이 ‘레드햇 차량용 운영체제(Red Hat In-Vehicle Operating System)’를 중심으로 협력하는 포괄적 파트너 생태계를 구축한다고 4일 밝혔다. 이 생태계는 플랫폼에 실리콘, 미들웨어, 애플리케이션 소프트웨어 및 서비스를 사전 통합해 소프트웨어 정의 차량(Software-Defined Vehicle, 이하 SDV)의 차세대 발전을 가속화한다.

레드햇, ‘차량용 OS’ 파트너 생태계 구축...SDV 혁신 가속화

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/05/2GTYDT60E0_1.jpeg" /></figure><p>소재·부품·장비 업계가 로봇·차세대 반도체 등 신(新) 사업에 잇따라 진출하고 있다. 본업이 탄탄한 반도체 장비 기업들은 미래 먹거리인 로봇에 도전하는 한편 본업이 불황을 겪고 있는 2차전지·디스플레이 장비 업계는 반도체 시장에 사활을 거는 모습이다.</p><p>5일 관련 업계에 따르면 반도체 장비 업체 제우스(079370)는 산업용 로봇으로 사업 다변화를 꾀하고 있다. 반도체 세정 장비를 주력으로 하는 이 회사는 최근 국내 대기업 고객사에 공장 자동화를 위한 로봇 시스템을 수주했다. 고객사의 다양한 공정 환경에 최적화된 자동화 솔루션을 제공하는 것이 특징이다. 이를 통해 금형 이송, 제품 검사 등 직원들이 반복적으로 하던 작업을 로봇이 대체할 수 있을 것으로 기대된다.</p><p>반도체 장비 회사인 고영(098460)테크놀러지는 뇌수술용 의료 로봇으로 해외 진출을 추진 중이다. 이 로봇은 올해 1월 미국 식품의약국(FDA) 인증을 받았으며 뇌전증, 파킨슨병, 뇌종양 등 다양한 뇌질환 수술에 활용할 수 있다. 일본 식약청(PMDA)에도 지난 1월 승인 신청을 한 상태다. 2011년부터 수술용 로봇 개발을 시작한 고영테크놀러지는 현지 영업망 확보를 통해 해외에서 로봇 판매 실적을 내겠다는 구상이다.</p><p>중국과의 경쟁 심화로 부진에 빠진 2차전지 및 디스플레이 분야 소부장 업계는 인공지능(AI) 산업 수혜를 입은 반도체 관련 제품 상용화에 속도를 내고 있다. 디스플레이 장비 기업인 AP시스템(265520)은 반도체 장비 분야에서 새로운 성장 동력을 모색 중이다. 이를 위해 삼성전자에서 26년간 반도체 생산기술과 설비개발을 맡아온 유호선 전 삼성전기 설비개발연구소장대표를 올 3월 신임 대표로 선임했다. AP시스템의 지난해 매출은 5167억 원으로 전년 대비 약 3% 감소한 만큼 반도체 사업 비중을 늘려 디스플레이 위주의 사업 구조에서 탈피하겠다는 방침이다.</p><p>2차전지 장비 업체 에스에프에이(056190)(SFA)는 첨단 반도체 계측검사 장비를 개발해 올 초 국내 반도체 대기업에 공급하는 실적을 거뒀다. 이 장비는 해당 장비는 고대역폭메모리(HBM)이나 유리기판 등 패키징 공정 중 불량을 빠르게 잡아낼 수 있는 게 특징이다. 지난해 적자 전환한 에스에프에이는 고부가가치 산업인 차세대 반도체 솔루션을 중심으로 사업을 확장해 2030년까지 영업이익률 12%을 달성하겠다는 목표를 세웠다.</p><p>소부장 업계 관계자는 “배터리·디스플레이 소부장 업계는 당장의 실적 부진을 만회하기 위해 시장 수요가 확실한 반도체에 승부수를 거는 모습”이라며 “반대로 반도체 소부장 업계는 로봇 사업을 통해 해외 진출의 기회를 모색하고 있다”고 전했다.</p></div>

소재·부품·장비 업계가 로봇·차세대 반도체 등 신(新) 사업에 잇따라 진출하고 있다. 본업이 탄탄한 반도체 장비 기업들은 미래 먹거리인 로봇에 도전하는 한편 본업이 불황을 겪고 있는 2차전지·디스플레이 장비 업계는 반도체 시장에 사활을 거는 모습이다.

반도체 소부장 업계가 로봇 新사업 진출하는 이유는

모던텍은 EV트렌드코리아 2025에서 로봇팔이 전기차 충전을 대신 해주는 '모던보이'를 선보였다. 모던보이는 다양한 전기 차량을 레이더와 카메라로 인식하고 로봇팔을 통해 충전건을 연결·해제 하는 방식의 무인 로봇 충전 시스템이다.

로봇팔이 충전해주는 전기차? 무인 로봇 충전 시스템 '모던보이'

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