<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/c4scSiPge2k" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>자율주행 때문에 벌금에 벌점까지 받는 일이 발생했습니다. 중국의 한 도로에서 운전대를 잡지 않고 주행한 샤오미 전기차의 운전자. 직진 구간에서는 별다른 문제가 없었는데요. 좌회전할 때 문제점이 나타났습니다. 정상적으로 앞차를 따라가지 않고 이상하게 주행한 것. 자율주행에 맡긴 차량은 새치기를 하듯 중앙선을 넘어 좌회전을 진행했습니다. 좌회전 후에도 엉뚱한 차로로 진입했죠. 해당 차주는 이 좌회전 때문에 약 4만원의 벌금에 벌점도 3점을 받았습니다. 교통법규를 지키지 않은 샤오미의 자율주행. 아직은 믿으면 안 되겠습니다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/10/27/20251027000032_0480.png" /></figure></div>

<div>지난해 5월 강원도 고성군의 한 국도. 밤 8시쯤 시속 88~92㎞ 사이로 달리던 승용차가 무단횡단하던 70대 보행자를 치었다. 운전자 입장에선 제한속도(시속 80㎞)를 크게 넘지 않은 ‘일상적 과속’이었지만, 보행자는 23m 튕겨 나가 사망에 이르렀다. 2023년 10월 강원 춘천 시내 일반도로에서도 시속 60~63㎞(제한속도 50㎞)로 가던 화물차가 무단횡단하던 70대 노인을 치어 숨지게 했다. 운전자는 “제한속도를 지켰어도 정지거리가 부족해 충돌을 피할 수 없었다”고 주장했지만, 법원은 이를 기각했다. 두 사건 모두 “제한속도를 지켰다면 피해자를 조금 더 빨리 발견할 수 있었을 것”이라고 판단해 유죄를 선고했다.28일 한국교통안전공단(이하 공단)에 따르면, 최근 3년(2022~2024년)간 과속 운전으로 인한 사고(이하 과속 운전 사고) 사망자 수는 741명으로 전체 도로 교통사고 사망자 수(7807명)의 9.5%였다. 이 기간 도로 교통사고 사망자 수(2735명→2521명)는 줄었지만, 과속 운전 사고 사망자 수(235→246명)는 늘었다. 과속 운전 사고 건수(1215→1383건)가 증가하면서 이로 인한 사망자 수도 늘어난 것으로 풀이된다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/28/a2b73b7b-2098-44f7-87dd-a79e573f3fe8.jpg" /></figure>여기에서 폭주 수준의 과속뿐 아니라 ‘일상적 과속’도 적지 않은 비중을 차지한다. 김경만 공단 교통안전처 차장은 “흔히 도로 제한속도보다 조금 빠른 수준의 과속은 위험하지 않다고 생각하지만, 실상은 그렇지 않다”며 “주행속도가 빠를수록 운전자의 인지능력이 떨어지기 때문”이라고 설명했다. 교통안전공단의 실험 결과, 운전자의 평균 인지율은 주행 시속이 60㎞일 때 49.1%에 불과했다. 시속 60㎞는 대부분의 도로에서 과속 기준에 못 미치지만, 이 속도에서 운전자는 주변 사물의 절반 이상을 정확히 인지하지 못한다는 결과다. 하지만 주행속도를 시속 60㎞에서 50㎞로 줄였더니 인지능력은 8.5%포인트 올랐다. 30㎞로 감속하면 여기서 7.1%포인트가 더 증가했다.특히 일상적 과속을 하는 상태에서 핸드폰을 사용하거나, 눈·비가 내린 도로에서 일상적 과속을 할 경우 큰 사고로 이어질 때가 많다. 비가 내릴 때 과속 운전 사고 치사율은 100건당 19.74명으로, 날씨가 맑을 때 치사율(17.69명)보다 약 12% 높았다.<h2>화물차보다 높은 승용차 제한속도 위반율 </h2>하지만 국내 운전자 3명 중 1명은 과속의 기준인 도로의 제한속도를 위반하는 것으로 나타났다. 공단이 전국 운전자 2만4274명을 대상으로 한 교통문화지수 실태조사 결과, 지난해 제한속도 위반율은 34.53%로 전년도보다 0.96%포인트 높아졌다. 하지만 위반 경험이 있는 응답자(8383명) 대부분은 난폭 운전자가 아니었다. 47.43%는 ‘대부분 제한속도를 지킨다’고 답했고, 절반 이상(50.81%)은 ‘가끔 제한속도를 지키지 않는다’고 했다. ‘항상 제한속도를 지키지 않는다’는 응답자는 1.77%에 불과했다.또, 흔히 화물차 운전자가 자주 과속할 거란 인식이 있지만, 실제 차종별 위반율은 승용차(26.11%)가 가장 높았다. 화물차는 19.24%, 승합차는 14.53%로 승용차보다 낮았다. 물론 화물차나 버스 등 대형 차량은 사고가 나면 인명 피해가 크다는 점에서 주의가 필요하다. 화물차 과속 운전 사고 치사율은 100건당 25.96명으로 승용차 치사율(18.84명)보다 38%가량 높다. 김 차장은 “화물차 과속 운전은 대형사고로 이어질 수 있어 조심해야 하지만, 도로에 가장 많은 승용차 운전자 역시 과속을 경계해야 결국 교통사고를 줄일 수 있다”고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/28/3ff75871-5f3f-4701-89ce-f0bbe1594d8d.jpg" /></figure>공단은 이런 문화와 인식을 개선하기 위해 ‘과속운전 무조건 금지’ 등 안전수칙을 알리고 있다. 지난 5월부터 서울역과 인천국제공항, 대전복합터미널, 김포공항 등 주요 교통거점에서 열린 ‘오늘도 무사고’ 캠페인 현장에는 2만여 명이 방문해, 1만여 명이 안전실천 다짐 서약을 했다.정용식 공단 이사장은 “우리나라 교통사고 사망자 수는 매년 약 2500명에 달해 경제협력개발기구(OECD) 평균 대비 여전히 높은 수준”이라며 “‘오늘도 무사고’ 캠페인을 통해 인식을 개선하고자 노력하고 있다”고 말했다.한국교통안전공단·중앙일보 공동기획</div>

지난해 5월 강원도 고성군의 한 국도. 밤 8시쯤 시속 88~92㎞ 사이로 달리던 승용차가 무단횡단하던 70대 보행자를 치었다. 운전자 입장에선 제한속도(시속 80㎞)를 크게 넘지 않은 ‘일상적 과속’이었지만, 보행자는 23m 튕겨 나가 사망에 이르렀다. 2023년 10월 강원 춘천 시내 일반도로에서도 시속 60~63㎞(제한속도 50㎞)로 가던 화물차가 무단횡단하던 70대 노인을 치어 숨지게 했다. 운전자는 “제한속도를 지켰어도 정지거리가 부족해 충돌을 피할 수 없었다”고 주장했지만, 법원은 이를 기각했다. 두 사건 모두 “제한속도를 지켰다면 피해자를 조금 더 빨리 발견할 수 있었을 것”이라고 판단해 유죄를 선고했다.

“조금은 괜찮겠지”…‘일상적 과속’도 피할 수 없는 사망 사고

<div><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/28/20251028512485.jpg" /></figure>인도의 한 보석상에서 두 명의 여성 절도범이 금반지를 가짜 반지로 바꿔치기하는 장면이 폐쇄회로(CC)TV에 고스란히 포착됐다.26일(현지시간) 인도 현지 매체 '프리프레스저널'에 따르면 인도 델리 락스미 나가르에서 대낮에 벌어진 이와 같은 절도행각은 보석상의 CCTV에 고스란히 촬영됐다.영상을 보면 손님으로 붐비는 보석 매장에 두 여성은 손님인 척 앉아서 반지를 구경한다.직원이 반지를 보여준 뒤 한눈을 판 틈을 노려 한 여성이 손에 있던 가짜 반지와 매대 위의 금반지를 순식간에 바꿔 끼운다. 옆에 있던 다른 여성은 금반지를 건네받아 핸드백에 숨긴다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/28/20251028512484.gif" /></figure>이후 두 사람은 아무 일 없다는 듯 대화를 나누며 가짜 반지를 원래 반지 케이스에 돌려놓았다.범행 장면이 담긴 영상이 SNS를 통해 확산되자, 누리꾼들은 "이들 행동을 보면 이번이 처음이 아닌 게 분명하다" "요즘엔 작은 가게에도 CCTV가 있는데 바보같다", "정말 아무도 못 볼 거라고 생각한 건가" 등의 반응을 보였다.현재 해당 여성들의 신원과 처벌 여부는 공개되지 않은 상태다. 하지만 누리꾼들은 "범행 수법이 노련한 만큼 과거에도 비슷한 일을 저질렀을 것 같다"며 철저한 수사를 촉구하고 있다.<뉴시스>Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

인도의 한 보석상에서 두 명의 여성 절도범이 금반지를 가짜 반지로 바꿔치기하는 장면이 폐쇄회로(CC)TV에 고스란히 포착됐다. 26일(현지시간) 인도 현지 매체 '프리프레스저널'에 따르면 인도 델리 락스미 나가르에서 대낮에 벌어진 이와 같은 절도행각은 보석상의 CCTV에 고스란히 촬영됐다.

눈보다 빠른 손…금반지 '바꿔치기' CCTV 포착

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/28/news-p.v1.20251028.873dde22971746c8b9f9b36f65508768_P1.png" />샤오미가 7000mAh 초대형 배터리를 탑재한 보급형 스마트폰 '레드미15 5G'를 국내에 선보인다. 국내 정식 유통 스마트폰 중 가장 큰 배터리 용량을 갖춘 모델이다. 국내 대용량 배터리 스마트폰 시대를 여는 신호탄이 될지 관심이 쏠린다.28일 업계에 따르면 샤오미코리아는 오는 30일 레드미15 5G를 국내 출시한다. 출고가는 26만9000원수준이다. 국내 정식 유통 스마트폰 중 처음으로 7000mAh 대용량 배터리를 탑재한 모델이자 샤오미코리아가 한국 시장에 선보이는 아홉 번째 스마트폰이다.레드미15는 자급제 전용 모델로 나온다. 샤오미 온·오프라인 매장과 주요 오픈마켓을 통해 유통된다. 통신사와의 별도 제휴 없이 출시되는 만큼, 요금제 선택의 제약 없이 사용할 수 있다는 점을 강조할 예정이다.레드미15 5G의 가장 큰 특징은 7000mAh에 달하는 대용량 배터리다. 삼성전자 갤럭시S25 울트라(5000mAh), 애플 아이폰17 프로 맥스(5000mAh)보다 2000mAh 더 크다. 대용량 배터리 모델로 분류되는 갤럭시 와이드7(6000mAh)과 비교해도 1000mAh 많다. 일반 플래그십 스마트폰과 비교하면 40% 이상 큰 수준이다.전 세계적으로도 7000mAh에 달하는 배터리를 탑재한 스마트폰은 드물다. 현재 글로벌 기준으로 배터리 용량이 가장 큰 모델은 약 8000mAh를 탑재한 '아너 파워5G' 정도다. 중국 내수 시장과 일부 해외 국가에서 7000mAh급 스마트폰은 보급화 단계다. 샤오미, 비보, ZTE 등 주요 중국 제조사들은 실리콘 기반 배터리 기술을 활용해 6000~7000mAh 대용량 배터리와 고속 충전을 기본 사양으로 채택하고 있다.삼성전자도 이같은 흐름에 대응해 갤럭시 스마트폰에 실리콘 탄소 배터리를 적용하는 방안을 연구 중인 것으로 알려졌다. 실리콘 음극재는 기존 흑연 대비 에너지 밀도가 이론상 10배 이상 높아 차세대 배터리 소재로 주목받고 있다. 다만 배터리 팽창 위험이 높고 생산 단가가 높은게 단점으로 지목되고 있다.레드미15는 국내 출시 스마트폰 중 최초로 18W 유선 '리버스 충전' 기능도 지원한다. 스마트폰을 보조배터리처럼 활용해 무선 이어폰, 스마트워치, 다른 스마트폰 등을 충전할 수 있다. 삼성전자 갤럭시 시리즈가 무선 방식으로 타 기기 충전을 지원하는 것과 달리, 샤오미는 USB-C 포트를 이용한 유선 충전 방식을 채택했다.한편 샤오미는 같은 날 1만2000mAh 배터리를 탑재한 태블릿 '레드미 패드2 프로'도 선보인다. 이 제품은 최대 27W 고속 충전을 지원하는 '보급형 태블릿'이다. 리버스 충전 기능도 탑재돼 스마트폰이나 주변기기를 충전할 수 있다.남궁경 기자 nkk@etnews.com </div>

샤오미가 7000mAh 초대형 배터리를 탑재한 보급형 스마트폰 '레드미15 5G'를 국내에 선보인다. 국내 정식 유통 스마트폰 중 가장 큰 배터리 용량을 갖춘 모델이다. 국내 대용량 배터리 스마트폰 시대를 여는 신호탄이 될지 관심이 쏠린다.

샤오미 '배터리 괴물폰' 韓 온다

<div>태양광 불법대출 공소장 분석…공단 관리부실공사비 4500만원→1억8000만원 4배 부풀려동일 시공사 28회 반복된 사기…'깜깜이' 심사허종식 "공단, 기금 관리 포기…제도개선 시급"[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 태양광발전 보급사업을 담당하고 있는 한국에너지공단(이사장 이상훈)이 공사비를 4배로 '뻥튀기'한 계약서조차 걸러내지 못한 것으로 드러났다.국민의 전기요금으로 조성된 전력산업기반기금이 태양광 불법 대출 사기에 300억원 넘게 유출된 가운데, 에너지공단의 심사기능에 '구멍'이 난 것 아니냐는 지적이다.국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 허종식 의원(더불어민주당)은 전주·광주지검의 '태양광 정책자금 불법 대출 사기' 공소장을 분석한 결과, 에너지공단의 총체적 관리·감독 부실이 사태를 키운 핵심 원인이라고 28일 지적했다.두 사건의 피고인들은 실제 공사비보다 수천만원에서 수억원을 부풀린 '업(UP)계약서'를 에너지공단 신재생에너지센터에 제출해 '자금추천서'를 발급받고, 이를 금융기관에 제출해 국민 전기요금(전력기금)을 재원으로 한 정책자금을 불법 대출받았다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/28/2510281022217450_w.jpg" /></figure>검찰 공소장을 보면, 공단의 서류검증 시스템이 사실상 전무했던 것으로 나타났다. 공단은 사기의 핵심 수단인 '업(UP)계약서'의 진위나 공사비의 적정성을 검증하지 않았던 것으로 드러났다.전주지검 사건의 경우, 피고인은 실제 공사비가 4500만원에 불과한 공사를 1억8000만원으로 4배나 부풀려 자금 추천을 신청했다. 공단은 허위계약서를 그대로 승인하고 1억5600만원의 자금추천서를 발급해 줬다.광주지검 사건에서도 실제 공사비 2억5500만원을 3억6000만원으로 부풀린 계약서가 여과 없이 통과되어 3억1000만원의 자금추천서가 발급됐다.공단의 허술한 검증스템은 시공업체가 대출 신청 과정을 직접 주도하는 구조적 허점을 방치했다.광주지검 공소장의 10개 범죄사실을 보면, 시공사 직원들이 발전사업자(농업인·축산업자 등)에게 "자부담금 없이 대출받게 해주겠다"고 접근해 공인인증서를 건네받은 것으로 드러났다.이들은 공단 홈페이지에 발전사업자 대신 접속해 허위 서류를 제출했다. 이해관계자인 시공사가 기금 신청의 '선수'로 뛰었지만, 공단은 본인 확인 절차나 대리 신청 여부조차 파악하지 못했던 것이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/17/2510171556036700.jpg" /></figure>공단의 사후 모니터링 시스템 역시 작동하지 않았다. 특정 업체에 비정상적인 추천이 몰리는 것을 걸러내는 최소한의 장치도 없었던 것이다.전주지검 사건의 경우 A시공사 1곳은 3년간 무려 28회에 걸쳐 동일한 수법으로 총 53억원의 불법 대출을 실행했다. 광주지검 사건도 B시공사가 역시 10회에 걸쳐 28억원을 편취했다.동일한 업체가 수십 차례 반복적으로 사기 대출을 신청하는 동안 공단은 이를 전혀 인지하지 못하고 추천서를 남발, 공적 기금 관리 기관으로서 역할에 실패했다는 지적이다.허종식 의원은 "수십억원의 혈세가 유출되는 동안 에너지공단이 사실상 사기 행각의 '방아쇠' 역할을 한 셈"이라며 "전력기금 집행 전반에 대한 철저한 감사와 함께 시공업체의 대리 신청 금지, 적정 공사비 검증 시스템 도입 등 전면적인 제도 개선이 시급하다"고 지적했다.한편, 검찰은 대출금 약 717억원 규모에 대해서도 추가 수사를 진행 중인 것으로 알려졌다.dream@newspim.com</div>

태양광 불법대출 공소장 분석…공단 관리부실. 공사비 4500만원→1억8000만원 4배 부풀려. 동일 시공사 28회 반복된 사기…'깜깜이' 심사

[2025 국감] 에너지공단, 태양광 공사비 '4배 뻥튀기'에도 속수무책

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/28/2GZCREB719_1.png" /></figure>최근 인천국제공항 일대에서 중국인 불법 택시 일명 ‘흑차(黑車)’ 영업이 급속히 확산하면서, 공항 이용객의 안전과 국내 합법 운수업 종사자의 생존권이 위협받고 있다.김은혜 국민의힘 의원은 27일 “중국인 무비자 입국 재개 이후 인천공항 주변에서 불법 흑차 영업이 기승을 부리고 있다”며 “공항공사와 관계 당국은 즉각적인 단속에 나서야 한다”고 촉구했다.‘흑차(黑車·헤이처)’는 중국 내에서 무허가로 운행하는 불법 택시를 뜻하는 단어로, 최근 한국 인천공항까지 그 형태가 확산된 것으로 드러났다. 실제로 지난 4월 인천공항 일대 불법 콜뛰기 단속에서 검거된 61명 중 53명(약 87%)이 중국인이었다.김 의원실이 직접 확인한 결과 중국 사회관계망서비스(SNS)에는 △공항 픽업 △한국 차량 대여 △식당·헤어숍 예약 대행 등 ‘한국 여행 원스톱 서비스’를 내세운 홍보글이 다수 올라오고 있었다. 이에 의원실 관계자가 흑차 브로커에게 문의한 결과 “200위안(약 3만 8000원) 보증금만 내면 중국인 기사가 공항-호텔 간 픽업을 중국어로 제공한다”는 답변을 즉시 받았다고 한다.이 같은 불법 영업으로 인해 합법 콜밴 기사들의 피해도 커지고 있다. 인천공항에서 영업 중인 한 한국인 기사는 “중국인 손님을 받은 게 언제인지 기억도 안 난다”며 “중국 불법 차량이 관광객 수요를 거의 독식하고 있다”고 호소했다.김 의원은 “중국인 무비자 입국으로 내수를 살린다더니, 결국 국내 운수업계 피해만 키우고 있다”며 “사실상 한국 내 ‘차이나 경제’가 따로 돌아가고 있는 셈”이라고 비판했다. 이어 “범죄 예방과 업계 보호를 위해 불법 차량 단속과 근절 대책이 시급하다”고 강조했다.한편 지난 6월부터 제주 지역에서도 외국인 관광객을 상대로 한 불법 자가용 운송 영업이 지속되고 있는 것으로 나타났다. 자치경찰단은 올해에만 무등록 여행업 4건, 유상 운송 24건, 무자격 가이드 7건 등 총 37건의 불법 관광 영업을 적발했다. 이러한 행위는 관광진흥법과 여객자동차운수법에 따라 최대 징역 3년 또는 벌금 3000만 원 이하의 처벌을 받을 수 있다.</div>

최근 인천국제공항 일대에서 중국인 불법 택시 일명 ‘흑차(黑車)’ 영업이 급속히 확산하면서, 공항 이용객의 안전과 국내 합법 운수업 종사자의 생존권이 위협받고 있다.

"이제는 인천공항까지 덮쳤다"…중국인 관광객 다 쓸어간 '수상한' 차량의 정체

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/24/news-p.v1.20251024.3e55f061c51244a18d8dfaee75f57edd_P1.png" />스페인 수도 마드리드를 비롯한 여러 지역에서 식당과 술집의 야외 좌석용 의자 수백개를 훔쳐 해외로 빼돌린 조직이 경찰에 적발됐다. 단 두 달 동안 사라진 의자만 1000개가 넘는 것으로 드러났다.22일(현지시간) 뉴욕포스트에 따르면 스페인 수사당국은 마드리드와 인근 지역 도시의 업소 야외 테라스에서 의자를 대량으로 절취한 혐의로 7명을 검거했다. 절도 조직은 남성 6명, 여성 1명으로 구성된 것으로 조사됐다.경찰 조사 결과, 이들은 지난 8~9월 사이 마드리드 도심과 외곽, 그리고 탈라베라 데 라 레이나 지역의 식당 및 바 18곳을 돌며 좌석을 트럭에 실어 달아난 것으로 밝혀졌다. 범행 후에는 훔친 의자들을 국내 중고 거래시장뿐 아니라 모로코·루마니아 등 해외로도 유통시켜, 약 6만 유로(약 1억원)에 달하는 이익을 챙긴 것으로 드러났다.경찰 관계자는 “이들은 단순 절도가 아니라 조직적으로 물건을 수집·운반해 해외 판매까지 연결한 체계적인 범죄 그룹이었다”고 설명했다.피해 업주들 대부분은 밤사이 벌어진 범행을 뒤늦게 알아차린 경우가 많았다.마드리드의 한 음식점 주인은 “아침에 출근했더니 의자가 자취를 감춰 영업 준비를 할 수도 없었다”고 토로했다.경찰은 압수된 일부 물품을 피해자에게 돌려주는 절차를 진행 중이며, 해외 유통 경로와 다른 공범이 존재했는지 여부에 대해서도 추가 수사를 이어가고 있다.이원지 기자 news21g@etnews.com </div>

스페인 수도 마드리드를 비롯한 여러 지역에서 식당과 술집의 야외 좌석용 의자 수백개를 훔쳐 해외로 빼돌린 조직이 경찰에 적발됐다. 단 두 달 동안 사라진 의자만 1000개가 넘는 것으로 드러났다.

“식당·술집 의자도 절도 타깃”…밤새 1000개 훔쳐 해외로 팔아넘겨

<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202510/1196252_909102_5647.png" /></figure>24일 국회 국민동의 청원 게시판에는 '해외 자동차 기업 전기자동차 결함에 대한 기술 조사 및 리콜 조치 요청에 관한 청원'이 게시됐다.게시자는 청원의 취지에 대해 "OOO 차량의 BMS A079 오류는 충전 불능과 주행 불능을 유발하는 중대한 결함으로, 운전자 안전과 직결된 문제임에도 OOO 코리아가 무책임한 소통 부재와 불공정한 재생 배터리 교체로 소비자 권익을 침해하고 있다"고 말했다.이어 "국내에서 수천 대의 차량이 동일한 오류로 배터리를 교체했음에도, 회사는 명확한 보증 연장이나 피해 구제 방안을 제시하지 않고 있다"고 호소했다.그러면서 "정부는 즉각적인 기술 조사를 통해 결함 원인을 규명하고, 신규 배터리 무상 교체 또는 리콜 명령 등 실질적 조치를 시행해 국민의 안전과 권리를 보호해야 한다"고 강조했다.한편 현재 해당 청원은 27일 오후 2시 10분 기준 3,830명의 동의를 얻었다.https://petitions.assembly.go.kr/proceed/onGoingAll/3F82B3E528FE6B8BE064ECE7A7064E8B국민동의청원 접수절차는 청원서 등록 이후 30일 이내에 100명의 찬성을 얻어야 공개되며, 공개된 후 30일 이내에 5만 명의 동의를 얻어야 위원회에 회부된다. 조건 미달시 자동 폐기된다.[전국매일신문] 이현정기자hj_lee@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

24일 국회 국민동의 청원 게시판에는 '해외 자동차 기업 전기자동차 결함에 대한 기술 조사 및 리콜 조치 요청에 관한 청원'이 게시됐다.

[국민청원] "해외 자동차 기업 전기자동차 결함에 대한 기술 조사 및 리콜 조치 요청"

자율주행 때문에 벌금에 벌점까지 받는 일이 발생했습니다. 중국의 한 도로에서 운전대를 잡지 않고 주행한 샤오미 전기차의 운전자. 직진 구간에서는 별다른 문제가 없었는데요. 좌회전할 때 문제점이 나타났습니다. 정상적으로 앞차를 따라가지 않고 이상하게 주행한 것.

샤오미 자율주행의 배신···벌금에 벌점까지 받은 이유

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