<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1737693046_1455660_m_1.jpeg" /></figure>한화오션은 24일 2024년 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 "한화오션은 중장기적으로 미 해군뿐만 아니라 나토 및 동맹국 해군과의 협력도 확대할 계획이며, 필리 조선소를 기반으로 신규 함정 수주에도 도전할 예정"이라고 밝혔다.﻿﻿이어 한화오션은 "미국 방산사업뿐만 아니라 3000t급 디젤 잠수함을 필두로 한 폴란드, 중동, 캐나다 등지에서 신규 수주를 추진 중"이라고 말했다.</div>

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1737693063_1455662_m_1.jpeg" /></figure>한화오션은 24일 2024년 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 "미국의 정치적 변화 역시 방산 시장의 중요한 변수로 작용하고 있어 최근 도널드 트럼프 대통령이 취임하면서 강한 해군력 기조가 다시금 주목받고 있다"며 "이는 특정 행정부만의 정책을 넘어 초당적인 사안으로 인식되고 있어 향후 국방 예산 확대와 해군력 강화 기조가 지속될 전망이다.﻿﻿이어 "필리 조선소를 더욱 활용해 미국 및 동맹국 해군과의 협력 범위를 넓히는 한편 방산 정책 변화에 맞춰 최적의 전략을 수립해 나갈 계획"이라고 밝혔다.</div>

한화오션은 24일 2024년 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 "미국의 정치적 변화 역시 방산 시장의 중요한 변수로 작용하고 있어 최근 도널드 트럼프 대통령이 취임하면서 강한 해군력 기조가 다시금 주목받고 있다"며 "이는 특정 행정부만의 정책을 넘어 초당적인 사안으로 인식되고 있어 향후 국방 예산 확대와 해군력 강화 기조가 지속될 전망이다.﻿﻿

[컨콜] 한화오션 "美 정치적 변화 중요...필리 조선소 필두로 전략 수립할 것"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1737693334_1455665_m_1.jpeg" /></figure>한화오션은 24일 2024년 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 "올해 도널드 트럼프 미국 대통령 당선으로 화석연료 정책에 변화가 예상되면서 한국 조선소에 유리한 환경이 펼쳐질 것으로 예상된다. 석유 수요 증가로 주요 LNG운반선 등 관련 선종 수요가 꾸준히 이어질 것으로 보인다. 이는 조선소에 우호적 여건 제공할 것으로 예상한다"고 밝혔다.﻿﻿이어 "컨테이너선은 중국 조선소 발주 물량 편중도가 높은 선사들이 트럼프 당선으로 인해 선대 포트폴리오 분산 차원에서 한국 조선소 물량 확보를 추진할 가능성이 있어 지속 모니터링할 계획"이라고 밝혔다.</div>

한화오션은 24일 2024년 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 "올해 도널드 트럼프 미국 대통령 당선으로 화석연료 정책에 변화가 예상되면서 한국 조선소에 유리한 환경이 펼쳐질 것으로 예상된다. 석유 수요 증가로 주요 LNG운반선 등 관련 선종 수요가 꾸준히 이어질 것으로 보인다. 이는 조선소에 우호적 여건 제공할 것으로 예상한다"고 밝혔다.﻿﻿

[컨콜] 한화오션 "LNG·컨선 꾸준한 수요 전망...물량 확보 집중"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/24/bfd89d65-4236-409d-a361-b465025cdda3.jpg" /></figure>HD현대 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 새해 첫 수주로 3조7000억원 규모의 대형 계약에 성공했다. HD한국조선해양은 23일 “유럽 선사와 초대형 컨테이너 운반선 12척을 3조7160억원에 공급하는 계약을 지난 22일 체결했다”고 공시했다. 발주처는 세계 3대 선사인 프랑스 CMA CGM으로 추정된다. 선박은 2028년까지 울산 HD현대중공업에서 건조돼 그해 12월까지 인도될 예정이다.12척은 모두 액화천연가스(LNG) 이중연료추진엔진을 탑재한 초대형 컨테이너선으로 1만5500TEU(1TEU는 6m짜리 컨테이너 1개)급으로 알려져 있다. 최근 해운업계 탈(脫) 탄소 규제가 강화되면서 HD한국조선해양이 유럽 선사로부터 추가 수주받을 가능성도 있다. HD한국조선해양은 올해 조선·해양 부문 수주 목표를 180억5000만 달러(25조9000억원)로 설정했다. 이는 지난해 수주목표액 135억 달러(19조3000억원)보다 34% 높은 수치다.한편 이날 HD현대는 정기선 수석부회장이 스위스 다보스에서 열린 다보스포럼에 참석해 한국 조선산업의 미래를 소개하고 에너지 분야 협력 방안을 논의했다고 밝혔다. 다보스포럼은 전 세계 정·재계, 학계 리더들이 한 자리에 모여 글로벌 현안을 논의하고 해결 방안을 찾는 자리다. 올해는 ‘지능형 시대를 위한 협력’이라는 주제로 20일부터 24일까지 열린다.정 수석부회장은 HD현대와 협업 중인 빅데이터 기업 팔란티어 테크놀로지스의 홍보 영상에 출연해 미래형 조선소(Future of Shipyard, FOS)의 청사진을 공개했다. 정 수석부회장은 “HD현대는 수십 년 동안 가장 획기적인 기술로 세계 조선 산업을 선도해왔다”며 “AI, 디지털 트윈 등 혁신 기술로 새로운 수준의 생산성과 안정성을 확보해 나갈 것” 이라고 말했다.</div>

HD현대 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 새해 첫 수주로 3조7000억원 규모의 대형 계약에 성공했다. HD한국조선해양은 23일 “유럽 선사와 초대형 컨테이너 운반선 12척을 3조7160억원에 공급하는 계약을 지난 22일 체결했다”고 공시했다. 발주처는 세계 3대 선사인 프랑스 CMA CGM으로 추정된다. 선박은 2028년까지 울산 HD현대중공업에서 건조돼 그해 12월까지 인도될 예정이다.

HD한국조선해양, 새해부터 3.7조 수주 잭팟

<div>"신규 터미널 투자 지속 추진"[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = HMM은 인도 JNPA(자와할랄 네루 항만청)와 바드반 항만개발협력을 위한 MOU(양해각서)를 체결했다고 23일 밝혔다.이번 MOU 체결로 HMM은 바드반 항만의 개발과 운영에 적극 협력하기로 했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/23/2501230922007620.jpg" /></figure>지난 21일 인도 뭄바이에서 진행된 협약식에는 정달중 HMM 인도법인장을 비롯해 사르바난다 소노월 인도 항만해운수로부 장관, 운메쉬 샤라드 왁 JNPA 회장 등 관계자 30여명이 참석했다.바드반 항만은 인도의 주요 항인 나바쉐바 항이 포화 상태에 이르러 새롭게 개발을 추진하는 대형 사업이다. 인도 정부는 2040년까지 총 94억 달러를 투자해 세계 10대 컨테이너항에 진입하는 것을 목표로 하고 있다.2029년부터 순차적으로 개장하는 바드반 항만의 총 9개의 컨테이너 터미널에서는 연간 약 2300만TEU의 컨테이너를 처리할 수 있다. 자연 수심이 20m로 HMM이 운영하는 2만4000TEU급 초대형 컨테이너선의 기항이 가능하며 인도 내륙 철도(DFC), 국가도로와 인접해 내륙 물류와 연계성도 높은 편이다.HMM 관계자는 "이번 MOU를 통해 인도의 주요 거점 항만을 마련함으로써 컨테이너 운송과 항만 사업의 경쟁력이 강화될 것"이라며 "중장기 전략의 한 축인 통합 물류사업 확대를 위해 신규 터미널 투자를 지속 추진하겠다"고 밝혔다.aykim@newspim.com</div>

"신규 터미널 투자 지속 추진" [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = HMM은 인도 JNPA(자와할랄 네루 항만청)와 바드반 항만개발협력을 위한 MOU(양해각서)를 체결했다고 23일 밝혔다.

HMM, 인도 바드반 항만개발협력 MOU 체결…"인도 시장 적극 공략"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1737693370_1455666_m_1.jpeg" /></figure>한화오션은 24일 2024년 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 "필리조선소는 지난해 말, 올해 초 여러 가지 정책들을 보면서 미군 해군 사업에 대한 대비도 충분히 하려고 하고 있다"며 "상선이나 혹은 모두가 공통이 되는 생산 설비 근대화나 아니면 생산 설비에 대한 리노베이션이나 아니면 생산 향상 이런 부분들은 지금도 이미 계획을 가지고 있고 실 계획에 맞춰서 투자할 예정"이라고 밝혔다.그러면서 "투자 계획은 나오는 (미국) 정책에 따라서 약간의 변동은 있을 수 있을 것 같다"고 밝혔다.</div>

한화오션은 24일 2024년 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 "필리조선소는 지난해 말, 올해 초 여러 가지 정책들을 보면서 미군 해군 사업에 대한 대비도 충분히 하려고 하고 있다"며 "상선이나 혹은 모두가 공통이 되는 생산 설비 근대화나 아니면 생산 설비에 대한 리노베이션이나 아니면 생산 향상 이런 부분들은 지금도 이미 계획을 가지고 있고 실 계획에 맞춰서 투자할 예정"이라고 밝혔다.

[컨콜] 한화오션 "필리조선소에 대한 투자, 美 정책에 따라 변동"

<div>한국항공우주산업(KAI)이 만드는 국산 FA-50 경공격기의 추가 수출 가능성이 커지고 있다. 지난 2022~2023년 폴란드(48대)와 말레이시아(18대)에 FA-50을 공급하기로 한 데 이어 필리핀도 FA-50 12대를 추가 도입할 예정이다. 2014년 FA-50의 필리핀 개량형인 FA-50PH 12대를 구매한 이후 두 번째다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/24/20250124504711.jpg" /></figure>외신에 따르면, 필리핀 국방부는 지난달 무기 도입과 관련한 세부 내용을 담은 협상 운영 세칙(TOR)을 승인했다. 필리핀 의회 심의를 거친 올해 예산에는 FA-50 12대 추가 도입비로 400억 페소(약 1조 원)가 책정됐다.KAI는 지난해 9월 FA-50PH에 대한 유지·보수·정비(MRO) 사업자로도 선정된 바 있다. 10여년 전 필리핀에 처음 진출한 이래로 지속적인 성과를 거두게 되는 셈이다. FA-50 추가 수출이 실현되면 필리핀 군수 시장에서 국내 방위산업체의 영향력을 한층 높이면서 중장기적 관점에서 부가가치를 극대화할 기회를 얻을 것이라는 기대가 나온다.다만 중장거리 교전 능력을 갖추지 못한 FA-50으로는 남중국해에서 중국과 맞서는 필리핀군의 수요를 완전히 충족하기 어렵다.필리핀 시장을 계속 유지하고 필리핀군 수요에 부응할 수 있는 수단을 필리핀군과 정부에 제안하는 것을 서둘러야 한다는 지적이 나오는 이유다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/24/20250124504713.jpg" /></figure>◆FA-50 선택한 이유는필리핀은 의회의 승인을 받은 올해 예산 중 전력 증강 분야에서 FA-50 12대 도입을 비중있게 다뤘다. 사이버 체계와 호위함 무장·센서 개선, 155㎜ 자주포 유지보수 사업보다 FA-50 예산이 더 많다.현지 소식통들에 따르면, 해당 예산 사용은 아직까진 승인되지 않은 것으로 알려졌다.필리핀은 오는 5월 총선거(상원, 하원, 지방)가 예정되어 있다. 의회와 지방 권력의 재편을 포함한 정치적 지형변화가 발생할 가능성이 있는 셈이다. 필리핀 정부는 이를 고려해 지난달 군수 예산 관련 움직임을 잠정적으로 멈춘 상태다.그렇지만 FA-50 12대 도입과 관련한 예산이 반영됐다는 점에서 필리핀에 추가 수출이 이뤄지는 것은 시간문제라는 평가다. 일각에선 하반기쯤 윤곽이 드러날 것이라는 관측도 나온다.필리핀이 FA-50 12대를 추가로 확보하려는 것은 지난 2014년 FA-50 12대를 처음 도입하기로 결정한 이후 10여년 동안 얻은 안보적 이익과 무관치 않다는 평가다. 필리핀은 이슬람국가(IS) 계열 무장단체 아부 사야프 잔당을 비롯한 무장조직들이 남부지역에서 여전히 활동하고 있다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/24/20250124504714.jpg" /></figure>남중국해에선 중국과의 영유권 분쟁이 끊이지 않고 있다. 과거 필리핀은 중국과 해상분쟁이 발생하면 대응이 쉽지 않았다. 빈약한 공군력 때문이었다. 하지만 FA-50을 도입하면서 필리핀은 내·외부의 위협에 공군력을 통한 대응이 가능해졌다.AIM-9L 단거리 공대공미사일과 AGM-65 단거리 공대지미사일, 폭탄 등을 탑재하는 FA-50은 제한적이나마 공중전·공대함·지상공격 능력을 지니고 있다. 무장조직과 중국의 움직임을 저지하는 역할을 맡게 될 수밖에 없다. 지난 2015년 말에 처음 필리핀에 배치된 FA-50은 2016~2017년 현지 반군을 상대로 공습을 개시, 정부군의 작전에 큰 도움이 됐다. 낮은 고도에서 무유도 폭탄을 투하한 것이지만, 대공화기를 갖추지 못한 반군에겐 치명적인 위협이었다.2021년 3월에는 필리핀 배타적경제수역(EEZ)인 남중국해 휫선(Whitsun) 암초 인근에 정박한 220여척의 중국 선박에 퇴거를 요구하는데 투입됐다.FA-50은 필리핀의 영공 방어에도 큰 도움이 된다. 초음속 경공격기로서 단거리 공중전 능력을 지닌 FA-50은 공중전투초계비행에 나설 능력이 있다.공중전투초계비행은 영공을 침범한 항공기를 식별해 쫓아내거나 영공 외곽으로 유도하고, 항공기 납치 등의 사고에 대응하는 활동이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/24/20250124504715.jpg" /></figure>상대방 항공기에 근접해서 식별·검문·대응하므로 근접 기동성이 우수한 초음속 기종이 적합하다. FA-50은 경제력과 공군 전력이 빈약하지만 지켜야 할 영공은 넓은 필리핀에 유용하다는 분석이다. 남중국해에서 군사적 압박 강도를 높이는 중국을 견제할 우방국과의 안보 협력을 가능하게 하는 효과도 있다. 필리핀은 FA-50 도입 이후 남중국해 문제에서 같은 인식을 공유하는 선진국과의 연합공중훈련을 본격적으로 실시할 수 있게 됐다.초음속 전투능력을 지닌 FA-50을 운용하면서 미국, 호주 등 강력한 공군력을 지닌 우방국과 보조를 맞추는데 필요한 최소 수준의 능력을 확보한 것이다.필리핀에서 연합훈련을 하면, 훈련에 참가할 우방국 군대를 필리핀으로 불러들이게 된다. 우방국과의 협력을 강화하는 모양새를 과시해 중국의 군사적 압박을 견제하는 전략적 이익이 있다. 실질적인 전투능력을 높이는 장점도 있다.실제로 미 공군 F-16과 필리핀 공군 FA-50이 참가해 2023년 5월 실시한 코프 선더(Cope Thunder) 연합훈련은 필리핀 클락 기지에서 열렸다.지난 2016년 미군과 필리핀군이 실시한 발리카탄 연합훈련에서 필리핀 공군 FA-50은 미군 공중조기경보통제기의 지원을 받아 가상 적기를 성공적으로 타격했다.필리핀에서 벗어난 지역에서 다국적 훈련을 실시하는 것도 가능하다. 필리핀 공군 FA-50은 지난해 호주에서 열린 피치 블랙(Peach Black) 훈련에 참가, 미국 등과 합동작전을 펼쳤다.필리핀에 추가로 수출될 FA-50이 폴란드, 말레이시아에 판매될 기종처럼 능동전자주사(AESA) 레이더와 AIM-9X 단거리 공대공미사일 등을 장착한다면, 기존 FA-50보다 더 먼 거리를 탐지해서 정확하게 공격할 능력을 얻게 된다.후속군수지원체계도 갖춰져 있고 조종사와 정비사들도 FA-50에 익숙한 만큼 단기간 내 작전투입이 가능하다.숫자도 24대로 늘어나는 만큼 다양한 공중작전 수요에 충실하게 부응할 수 있다. 필리핀 공군의 전투능력이 그만큼 강해지는 셈이다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/24/20250124504716.jpg" /></figure>◆타국 견제 막을 방법 서둘러야필리핀군이 FA-50 추가 구매 조짐을 보이면서 필리핀을 비롯한 동남아시아 지역에서 FA-50의 우위는 한층 확고해졌다.현재 인도네시아와 태국, 필리핀이 T-50 또는 FA-50을 운용중이고 말레이시아가 FA-50 도입 계약을 체결했다.동남아 지역에서 전투기를 구매할 때는 가격이 중요한 요소로 작용한다. 한때 라팔, 유로파이터 등 첨단 기종 도입을 검토하던 말레이시아가 FA-50을 최종 선택한 것은 미국산 엔진을 쓰면서도 가격은 다른 기종보다 저렴했기 때문이다.하지만 중장기적 관점에서 동남아 지역을 K방산의 시장으로 유지하려면, 현재의 성과에 만족해선 안된다는 지적이 많다. 고객이 향후 이탈할 가능성을 차단하는 ‘집토끼 단속’이 필요하다는 것이다. 이를 위해선 기존보다 더 우수한 무기를 지속적으로 공급하는 전략이 필요하다. 프랑스의 사례가 대표적이다. 프랑스 방위산업의 대표적 아이템인 라팔 전투기는 인도와 아랍에미리트(UAE), 이집트, 그리스, 카타르 등에 수출됐다. 이들 국가는 라팔 제작사인 닷소가 냉전 시절 개발한 미라지 전투기를 썼던 국가들이다.과거의 수출 실적을 통해 프랑스의 무기체계 및 지원·무장 시스템에 익숙한 국가에 성능이 한층 높아진 무기를 판매, 기존 고객을 지키면서 부가가치도 높였다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/24/20250124504718.jpg" /></figure>비싸고 내구성이 우수한 첨단무기는 수십년간 운용하는 것이 일반적이다. 수십년에 걸쳐 프랑스 무기를 운용하고 구매한 국가들은 프랑스에 오랜 기간 경제·정치적 이익을 제공한다.새로운 시장을 개척하는 과정에서 소요되는 막대한 비용과 시간을 아낄 수 있다는 점에서 훨씬 효율적이다.프랑스의 방산수출 전략과 성과는 한국에도 교훈을 제공한다. 한국산 무기를 구매한 국가들에 새로운 장비를 제안하고 공급해서 해당 국가의 군사력 증강을 돕고 K방산의 부가가치를 높여야 한다.과거 한국은 말레이시아에 K200 장갑차를, 방글라데시에 호위함을 수출했으나 일시적인 성과에 그쳤다. 현재는 필리핀에 FA-50과 호위함을 판매했으며, 원양초계함 등도 계약을 했다.이같은 상황에서 부가가치가 더 높은 무기를 필리핀에 제안할 필요가 있다는 목소리도 적지 않다.FA-50은 경공격기다. F-16을 비롯한 전투기와 비교하면 성능상의 한계가 뚜렷하다. 전투행동반경은 444㎞, 기본항속거리는 1852㎞다. 오랜 시간에 걸쳐 비행하기가 어렵다.미국산 AIM-120을 포함한 중장거리 공대공·공대지미사일, 대함미사일, 대레이더미사일 등을 탑재하지 못하는 것도 단점으로 꼽힌다.필리핀과 남중국해 영유권 갈등을 빚는 중국 공군은 J-16 등 항속거리가 긴 다목적 전투기를 대량 보유하고 있고, 공중급유기도 운용한다. FA-50으로는 대응에 한계가 있다.현재 필리핀은 FA-50보다 우수한 전투기를 도입하는 방안을 추진 중이다. KAI가 개발해서 양산이 진행중인 KF-21은 FA-50보다 훨씬 강력한 성능을 갖고 있다.한국의 항공무기체계 기술과 전술 등에 익숙한 필리핀 공군이 관심을 가질 수 있는 기종이다. FA-50으로 확보한 필리핀 시장을 중장기적으로 지키고, 필리핀 공군의 능력도 강화하는 방향으로 추가 판매를 시도할 필요가 있다는 지적이 나오는 대목이다.박수찬 기자 psc@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

한국항공우주산업(KAI)이 만드는 국산 FA-50 경공격기의 추가 수출 가능성이 커지고 있다. 지난 2022~2023년 폴란드(48대)와 말레이시아(18대)에 FA-50을 공급하기로 한 데 이어 필리핀도 FA-50 12대를 추가 도입할 예정이다. 2014년 FA-50의 필리핀 개량형인 FA-50PH 12대를 구매한 이후 두 번째다.

‘요즘 대세’ FA-50, 필리핀서 ‘수출 대박’ 이어간다 [박수찬의 軍]

<div>군사비 지출 가속, 종전 속도 4배높은 이익 증가율과 현금 전환율밸류 부담? 꾸준한 상승에 '주목' 이 기사는 1월 23일 오후 4시37분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.<'원전의 心室' 커티스-라이트 ①영토 확장 빨라진다>에서 이어짐[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 3. 군사비 증액 수혜커티스-라이트가 주목받는 또다른 이유는 세계적인 군사비 증액 추세다. 커티스-라이트의 상품 포트폴리오를 보면 군사 관련 제품이 많다. 1929년 설립된 머티스-라이트는 원래 미국 항공기 제조사로 시작했기 때문이다. 그러다가 1980년대 말 미국 해군의 원자력 추진 프로그램에 관여하게 됐다. 회사의 원전 사업이 해군과 함께 묶여있는 배경이기도 하다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/24/2501241046464980.jpg" /></figure>커티스-라이트의 취급 제품으로는 항공기 엔진의 출력을 정밀하게 제어하는 전자식 스트롤 제어장치, 군사용 장비에 들어가는 임베디드컴퓨팅보드(CPU와 GPU, FPGA 탑재), 군함의 추진력을 생성하는 함정용 임펠러 등이 있다. 또 임베디드컴퓨팅보드와 관련, 커티스-라이트는 군사용으로 사용되는 특수 목적의 GPU(화상처리장치)를 개발하는 데 있어 엔비디아와 협력 관계를 맺고 있다.현재 미국 정부는 방위비 증액에 보수적이지만 세계적으로는 군사비 지출의 꾸준한 증가세가 예상된다는 게 전문가 견해다. 글로벌XETF에 따르면 2030년 세계 군사비 지출은 2023년 대비 40% 증가해 3조3000억달러에 이를 것으로 전망됐다. 연평균 증가율로 환산하면 약 4.4%로 2010년부터 2020년까지 연평균 증가율은 1%였던 것이 2020년부터 4.4%로 올라섰다고 한다. 2030년까지 관련 속도가 유지될 것으로 본 셈이다.커티스-라이트의 지역별 매출액 비중은 파악되지 않았으나 북미를 비롯해 유럽과 아시아 등 세계 모든 지역에서 매출을 창출하는 것으로 보아 군사비 지출 증액 추세에 수혜를 누릴 것으로 기대된다. 씨티그룹의 제이슨 거스키 애널리스트는 미국에 대해 "국방부의 항공기 조선, C4I(지휘·통제·통신·컴퓨터·정보) 관련 지출 증가가 예상된다"며 커티스-라이트의 수혜를 기대했다.4. 높은 현금 전환율커티스-라이트는 향후 수년 동안 안정적인 성장세와 더불어 높은 이익 증가율이 예상된다. 코이핀이 집계한 애널리스트 컨센서스에 따르면 작년 연간 매출액은 30억8000만달러로 전년 대비 8% 증가가 전망됐다. 올해와 내년은 각각 모두 7% 증가율이 예상된다. 회사는 2023년(11% 증가) 전만 해도 매출 증가율이 한 자릿수 초반에 그쳤었다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/24/2501241046464982.jpg" /></figure>주목되는 점은 매년 10%대의 이익 증가세가 기대되고 있다는 것이다. 작년 연간 주당순이익은 10.73달러로 14% 증가가 예상되는 한편 올해와 내년은 각각 11%, 10%가 전망된다. 매출 성장률보다 높은 수준의 이익 증가율이 예상되는 셈으로 애널리스트 사이에서 커티스-라이트의 고부가가치 제품의 이익 창출력에 대한 긍정적인 평가가 반영된 것으로 분석된다.이익 창출력이 우수하다보니 재무상태도 상당히 안정적인 축에 속한다. 예로 작년 3분기 커티스-라이트의 잉여현금흐름 전환율(=잉여현금흐름÷EBITDA×100)은 142%를 기록했다. 잉여현금흐름이 본업을 통해 벌어들인 이익을 뜻하는 EBITDA보다 42% 크다는 뜻이다. EBITDA은 영업이익에다가 감가상각비를 더한 값이다. 통상 잉여현금흐름은 감가상각비나 운전자본 변동 등으로 인해 EBITDA보다 작기 마련이라는 점에서 돋보인다.커티스-라이트가 높은 전환율을 기록할 수 있었던 것은 매출채권 회수가 매우 양호했거나 재고자산이 효율적으로 관리됐다는 의미다. 높은 전환율은 회사가 영업활동에서 발생한 이익을 효과적으로 현금화하고 있고 이것이 재무 안전성에 기여하고 있음을 시사한다. 거스키 애널리스트는 "2026년까지 회사의 재무상태가 순현금(회사가 보유한 현금성 자산이 부채보다 많아지는 상태)으로 전환될 것"으로 전망했다.5. 멀티플 꾸준한 상승우수한 이익 창출력에도 불구하고 커티스-라이트의 주가 수준에 대한 부담감은 상존한다. 코이핀에 따르면 커티스-라이트의 주가수익배율(PER, 포워드<결산 미발표 향후 4개 분기 주당순이익 컨센서스 누계분 기준>)는 32.6배로 과거 5년 평균치 약 25배를 크게 웃돈다. 다만 주목할 점은 커티스-라이트의 PER이 급격한 하락기 없이 5년 동안 꾸준히 우상향 추세를 그렸다는 거다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/24/2501241046464981.jpg" /></figure>투자자들의 기대감을 엿볼 수 있기도 한 PER이 꾸준히 상승하는 경우는 기업이 새로운 성장 동력을 확보했거나 시장 지배력이 강화되는 경우에 발생한다. 커티스-라이트의 경쟁위가 일시적이 아니라 지속가능한 것으로 판단하고 더 높은 밸류에이션 프리미엄을 책정해나가고 있다는 의미가 된다. 이익 창출력이 높아져 기업의 본질적 가치가 상승할 것으로 전망되는 경우에서도 비롯된다.커티스-라이트의 밸류에이션을 둘러싸고 부담이 된다는 이야기는 작년에도 제기됐지만 주가는 계속해서 상승했다. 밸류에이션에 상정된 이익 기대치를 계속 웃도는 성과를 내보인 까닭이다. 이번에도 똑같은 양상이 전개된다고 예단할 수는 없지만 회사의 안정적인 성장성과 견조한 이익 창출력에 고려할 때 밸류에이션 부담이 주가 상승에 큰 제약 요인이 되지 않을 것이라는 전망도 나온다.도이체방크의 스콧 도이슐레 애널리스트는 커티스-라이트에 대해 "초과수익률(아웃퍼폼)을 달성할 가능성이 크다"며 "실적이 지속적으로 컨센서스를 상회하고 있다"고 했다. 이어 "이는 실적 전망의 상향을 끌어내 주가에 추가적인 상승 동력을 제공할 것"이라며 향후 1년 내 실현을 상정한 목표가로 452달러를 제시했다. 현재가보다 18% 높은 수준이다. 씨티의 거스키 애널리스트는 7% 높은 410달러를 제시했다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7x9OS5NsiFg" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>bernard0202@newspim.com</div>

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[GAM]'원전의 心室' 커티스-라이트 ②방산 동력까지 추가

한화오션은 24일 2024년 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 "한화오션은 중장기적으로 미 해군뿐만 아니라 나토 및 동맹국 해군과의 협력도 확대할 계획이며, 필리 조선소를 기반으로 신규 함정 수주에도 도전할 예정"이라고 밝혔다.﻿﻿

[컨콜] 한화오션 "미국 뿐만 아니라 나토 및 동맹국과의 협력도 확대"

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