<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/19/news-p.v1.20251119.1e75726824514034bbc9bf449681883c_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/tQO3OpLm26Q?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>미국 전기 수직이착륙(eVTOL)기 개발 기업 아처 에비에이션(Archer Aviation)이 자사의 전기 파워트레인 기술을 처음으로 제3자에 공급한다고 18일 밝혔습니다.아처는 안두릴(Anduril)과 엣지(EDGE) 그룹이 공동 개발 중인 호버-투-크루즈 자율 비행체 오멘(Omen) 초기 물량 50대에 파워트레인을 적용합니다.파워트레인은 엔진이나 모터에서 발생한 동력을 프로펠러·바퀴 등에 전달해 실제로 움직이게 하는 모든 부품과 시스템을 말합니다.아처의 항공기용 파워트레인은 독자 설계 배터리 팩과 전기 엔진이 포함돼 있어 차세대 전기 추진을 찾는 글로벌 방산 시장에서 활용 가능성이 높게 평가됩니다.▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251147/art_1763522490.jpg" /></figure>현대모비스가 올해 개발한 모빌리티 신기술 50개를 고객사와 협력사에 공개했다. 전동화와 모듈사업 부문에서 대표적인 연구성과들을 선정했고, 앞으로 이들을 융합한 통합 설계기술도 지속 선보인다는 방침이다. 현대모비스는 경기도 의왕시에 위치한 전동화연구소에서 ‘기술을 잇고, 주행을 만나다’(Bridge the Tech, Meet the Drive)를 주제로 ‘테크 브릿지(Tech Bridge) 2025’를 개최했다고 19일 밝혔다. 완성차 고객사와 부품 협력사를 현대모비스의 기술로 연결한다는 취지다.지난 18일부터 진행된 행사는 전동화와 모듈부문을 통합한 양산용 신기술 연구개발 성과 공유회다. 그 동안 각 부문별로 이 같은 전시회를 운영해오다 올해 처음으로 공동 개최했다. 대형부품인 모듈 기술과 전기차 핵심부품 연구개발을 담당하는 전동화 부문의 시너지를 통해 수주경쟁력을 극대화할 수 있다는 판단에서다. 이번 전시회에서 현대모비스는 배터리와 구동부품 등 전동화 분야에서 28개, 섀시모듈과 운전석(칵핏)·실내 조명·외장 등 모듈부문에서 총 22개의 신기술을 선보였다. 올해 현대모비스 전동화부문의 우수 연구개발 사례로는 도심형 소형 전기차에 특화된 120kW급 PE(Power Electric)시스템이 대표적이다. 모터와 인버터, 감속기를 통합한 구동시스템이다.이를 통해 현대모비스는 중형과 대형 전기차에 이어 전기차 전 차종을 아우르는 구동시스템 라인업을 확보하게 됐다. 이번에 개발한 소형 PE시스템은 도심형 운송차량에 특화시킨 것이 특징이다. 부피는 축소하고 더 많은 적재가 가능하도록 부품의 높이는 낮춘 저상형 구조로 설계했다. 전기차의 충전속도를 2배 가까이 높인 신기술도 선보였다. 차세대 22kW급 ICCU는 고속 충전 시에도 배터리의 전압과 온도 등을 실시간 모니터링한다. 충전 속도를 능동적으로 제어하는 알고리즘을 적용해 충전속도와 안전성을 동시에 확보했다.섀시 모듈에서는 차량의 공간 활용도를 높일 수 있는 저상화 기술이 눈길을 끌었다. 특히 기능 통합 저상화 섀시 모듈의 경우 기존 스틸 코일 스프링과 유압 쇽옵쇼버를 복합재를 활용한 판(版)스프링과 전동 로터리형 댐퍼로 교체해 경량화와 주행 감성도 동시에 향상할 수 있는 구조를 제안했다. 현대모비스는 이를 개발하며 총 5건의 특허도 출원했다.이외에도 칵핏 모듈 분야에서는 차량의 전력 소모를 줄이면서도 고휘도를 구현할 수 있는 저전력 LED 기반 실내 무드 조명 제어기와 3D 프린터와 유사하게 금속을 용접 적층하여 금형을 만드는 WAAM(Wire Arc Additive Manufacturing) 기반 사출 금형 기술 등 모듈 제조 상품성 및 제조 경쟁력 향상 요소 기술도 소개했다.한편, 현대모비스가 영위하고 있는 전동화와 모듈부품은 부품사의 역량을 측정하는 종합 척도로 여겨진다. 배터리시스템이나 모듈부품과 같은 초대형 부품을 적시에 공급하기 위해서는 대규모의 투자와 함께 설계, 생산기술, 품질과 양산 경험 등이 필수로 동반돼야 한다. 현대모비스는 이러한 역량을 바탕으로 미국 자동차 전문지 오토모티브뉴스(Automotive News)가 선정한 글로벌 100대 부품사에서 지난 3년간 6위를 달성했다. 성수아 기자 sa358@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

현대모비스가 올해 개발한 모빌리티 신기술 50개를 고객사와 협력사에 공개했다. 전동화와 모듈사업 부문에서 대표적인 연구성과들을 선정했고, 앞으로 이들을 융합한 통합 설계기술도 지속 선보인다는 방침이다.

현대모비스, ‘테크 브릿지 2025’ 통해 차세대 모빌리티 신기술 공개

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/19/news-p.v1.20251119.81c654f555ef4fd782565354456c545e_P1.jpg" />에스피지(SPG)는 LG사이언스파크와 로봇용 액추에이터 분야에서 협력한다고 19일 밝혔다.에스피지는 로봇 관절 핵심 부품인 감속기 기술 역량을 LG의 로봇·모션 수요와 연계, 액추에이터 협력을 도모하고 사업화도 추진한다는 계획이다. 에스피지는 감속기 전문 기업이고, LG사이언스파크는 LG의 연구개발(R&D) 조직이다. 양사는 액추에이터 기술 교류와 공동 R&D을 기반으로 협업, 향후 개별 계약을 통해 단계적인 사업화를 진행할 계획이다.여영길 에스피지 대표는 “LG사이언스파크와 협력을 통해 공동 R&D와 사업화 기회를 확대하고, 다양한 로봇 어플리케이션에서 고성능 제품 포트폴리오를 강화하겠다”고 말했다.이호길 기자 eagles@etnews.com </div>

에스피지(SPG)는 LG사이언스파크와 로봇용 액추에이터 분야에서 협력한다고 19일 밝혔다. 에스피지는 로봇 관절 핵심 부품인 감속기 기술 역량을 LG의 로봇·모션 수요와 연계, 액추에이터 협력을 도모하고 사업화도 추진한다는 계획이다. 에스피지는 감속기 전문 기업이고, LG사이언스파크는 LG의 연구개발(R&D) 조직이다. 양사는 액추에이터 기술 교류와 공동 R&D을 기반으로 협업, 향후 개별 계약을 통해 단계적인 사업화를 진행할 계획이다.

에스피지, LG와 로봇 액추에이터 사업 협력

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/20/news-p.v1.20251120.df4d0630fc024f5daf6530911f3ffe44_P1.jpg" />페라리가 20여년간 포뮬러원(F1)에서 쌓은 경험을 바탕으로 개발한 첫 순수 전기차 '일레트리카(Elettrica)'에 적용할 양산형 섀시와 부품 등 핵심 기술을 공개했다.기존의 틀을 깨는 전기차 일레트리카는 최첨단 기술에 압도적 성능, 짜릿한 드라이빙의 즐거움을 표방한다. 페라리는 모든 핵심 부품을 자체 개발·생산하는 엔지니어링 철학과 장인 정신을 바탕으로 일레트리카 프로젝트를 추진했다.페라리의 전동화 기술 연구는 2009년 F1 레이스카에서 파생한 하이브리드 솔루션으로부터 시작됐다. 2010년 599 HY-KERS 프로토타입부터 2013년 라페라리, 페라리 최초 플러그인 하이브리드 모델 SF90 스트라달레와 296 GTB를 거쳐 849 테스타로사까지 전기차 개발에 필요한 핵심 기술력을 축적해 왔다. 페라리는 전기차 양산을 위해 60건 이상 독자 기술 특허를 확보했다. 섀시와 바디쉘은 75% 재활용 알루미늄으로 제작, 차량 1대당 총 6.7톤의 이산화탄소 절감 효과를 달성했다.차체의 가장 큰 구조적 특징은 짧은 오버행과 프런트 액슬 가까이 배치된 운전석, 차체 하부와 통합된 배터리다. 배터리 모듈을 앞뒤 차축 사이에 설치했고, 이 가운데 85%를 가장 낮은 위치에 집중시켜 무게 중심을 낮췄다. 일레트리카는 동급 내연기관 모델보다 80㎜ 낮은 무게 중심으로 역동적 주행 성능을 제공한다.후면부에는 페라리 최초로 분리형 서브프레임을 도입했다. 이를 통해 실내로 유입되는 소음과 진동을 억제하면서 견고한 강성과 강력한 주행 성능을 지원한다. 푸로산게에서 처음 선보이고 F80을 통해 진화한 3세대 48V 액티브 서스펜션 시스템은 네 바퀴에 코너링 하중을 최적으로 분배해 편안한 승차감과 차체 제어, 차량 역동성을 한 차원 끌어올렸다. 일레트리카는 자체 개발한 두 개의 전기액슬을 탑재했다. 각 액슬에는 F1 기술을 양산 모델에 적용하도록 개발한 할바흐 배열 로터(자기장을 낭비 없이 한쪽 방향으로 강력하게 집중하는 특수 자석 배열 기술)와 한 쌍의 동기식 영구자석 엔진을 장착했다.프런트 액슬은 출력밀도 3.23㎾/㎏로 최고 출력 시 효율이 93%에 달한다. 리어 액슬은 4.8㎾/㎏의 출력밀도와 동일한 최고 효율을 달성했다. 최대 300㎾의 출력을 내는 프런트 인버터는 액슬에 통합됐으며, 무게는 9㎏에 불과하다. 페라리가 설계하고 조립한 배터리는 현존하는 모든 전기차 중 가장 높은 수준인 약 195Wh/㎏의 에너지 밀도를 갖췄다. 열 분배와 성능을 최적화하도록 설계된 냉각 시스템도 탑재했다.일레트리카는 레인지와 투어, 퍼포먼스 3가지 드라이빙 모드로 에너지와 가용 출력, 트랙션을 제어한다. 스티어링 휠 뒤편의 패들로 운전자는 5단계로 점차 높아지는 토크와 출력 전달을 직접 제어할 수 있다. 이를 통해 차량과 하나 되는 듯한 몰입감을 경험할 수 있다. 차량 제어 유닛은 동적 변수를 초당 200회 업데이트해 서스펜션과 트랙션, 스티어링 기능을 한발 앞서 예측하고 제어한다. 페라리의 핵심 정체성인 사운드는 전기 파워트레인 고유의 특성을 강조할 수 있도록 개발했다. 고정밀 센서가 파워트레인 부품의 기계적 진동을 포착, 이를 증폭시켜 생생한 사운드를 선사한다.페라리는 내년 초 일레트리카의 인테리어 디자인 콘셉트를 선보인 이후 양산형 모델을 최초 공개할 예정이다.정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

페라리가 20여년간 포뮬러원(F1)에서 쌓은 경험을 바탕으로 개발한 첫 순수 전기차 '일레트리카(Elettrica)'에 적용할 양산형 섀시와 부품 등 핵심 기술을 공개했다.

[카&테크]페라리 첫 전기차 '일레트리카'를 완성할 핵심 기술

<div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251147/art_17635455097348_737b5a.jpg?iqs=0.1014750570458609" />물류 상하차 자동화 솔루션 기업 스피드플로어가 미국 물류 플랫폼 기업 ‘마이트러커프로(MyTruckerPro)’와 전략적 파트너십을 체결, 미국 시장에 본격 진출한다고 밝혔다.스피드플로어는 이에 따라 연내에 미국 캘리포니아 주 프레즈노에 위치한 트럭·상용차 정비 및 판매 서비스 업체 ‘어피니티 트럭 센터(Affinity Truck Center)’에 자사 자동 상하차 솔루션을 설치할 예정이다. 캘리포니아의 다른 물류 거점에 스피드플로어 솔루션을 공급하기 위한 협의도 진행 중이다.지난 2021년 설립된 스피드플로어는 물류 상하차 자동화 전문 기업으로, 화물차 적재함 바닥에 설치되는 ‘자동 상하차 컨베이어 시스템’을 통해 버튼 하나로 화물을 밀고 끌어당길 수 있는 솔루션을 개발했다.이 솔루션을 사용하면 작업자가 적재함에 직접 들어가지 않아도 되고 상차 시간은 평균 1시간 30분에서 5분으로 단축된다. 작업자의 부상 위험이 획기적으로 줄어들 뿐 아니라 근무시간도 12.5% 감소했고, 하차 자동화로 배송량은 13% 증가한 것으로 나타났다.미국 실리콘밸리 기반의 물류·운송 업계 전용 플랫폼 기업 마이트럭프로는 운송 업체와 전문 벤더들이 이용하는 온라인 마켓이자 커뮤니티로, 트럭·장비 거래와 업계 정보 교류를 지원하고 있다. 이번 파트너십으로 스피드플로어는 현지 물류 네트워크와 고객 기반을 확보했다.스피드플로어는 연세대학교 기술지주, 신용보증기금 등으로부터 Pre-A 라운드 투자 유치를 마무리하고 상하차 자동화 시스템 고도화에 박차를 가하고 있다. 올해 인천시·인천테크노파크(ITP)의 ‘인천 라이징스타 5기’ 프로그램 지원 대상에 선정된 후 해외 진출을 활발히 모색해 왔다.스피드플로어 홍석민 대표는 “파트너십 체결과 투자 유치 등 연이은 성과를 통해 글로벌 시장에 안전하고 신속한 물류 자동화 기술을 선보일 수 있게 되어 기쁘다”며, “이번 기회를 통해 글로벌 물류 현장에 적용 가능한 수준으로 기술을 발전시켜 스피드플로어를 ‘상하차 자동화’의 세계적 표준으로 만들고 싶다”고 밝혔다.헬로티 이동재 기자 |</div>

물류 상하차 자동화 솔루션 기업 스피드플로어가 미국 물류 플랫폼 기업 ‘마이트러커프로(MyTruckerPro)’와 전략적 파트너십을 체결, 미국 시장에 본격 진출한다고 밝혔다.

자동 상하차 솔루션 스피드플로어, 미국 시장 본격 진출

<div>우수한 내화성능·내구성...시공 방식 간편해[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 삼화페인트공업은 프라임케미칼과 손잡고 내화도료와 내화 뿜칠재 기술을 결합한 내화 설루션을 선보이며 산업용 내화 시장 공략에 나선다고 20일 밝혔다.삼화페인트는 국내 최초로 미국 안전규격 인증기관 UL의 1709 인증(고온의 환경에서 구조물이 내구성을 유지하고 붕괴를 방지하는지를 평가해 부여하는 인증)을 획득한 산업용 내화 뿜칠재의 독점 공급권을 확보했다. 내화도료와 내화 뿜칠재 모두 UL 1709 인증을 보유한 국내 유일 기업이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/20/2511200839058900.jpg" /></figure>해당 인증을 획득한 상품은 키프200(KEEFF® 200)이다. 키프 200은 산업용 시멘트계 내화뿜칠재다. 터널, 정유·석유화학 플랜트 등 화재에 취약한 시설물에 적용할 수 있도록 설계됐다. 이 상품은 1350℃의 온도에서 최대 4시간 동안 구조물의 내화 성능을 유지할 수 있다. 우수한 내구성으로 충격으로 인한 균열이나 박리를 최소화했다는 장점이 있다.키프 200은 한국건설기술연구원(KICT)의 터널 내화 시험 인증도 획득했다. 기존 터널용 내화 시스템은 내화 보드를 부착하는 방식으로 곡선면 시공이 어렵고 경제성이 떨어졌다. 그러나 키프 200은 우수한 내화 성능을 유지하면서 스프레이 분사 방식을 채택해 빠르고 간편하게 시공할 수 있다. 가격 경쟁력도 확보했다. 특히 삼화페인트의 내오염 도장 시스템까지 함께 적용돼 유지보수 역시 간편하다.삼화페인트는 키프 200 도입으로 산업용 플랜트 설계부터 시공까지 최적의 내화 시스템을 제안할 수 있는 종합 공급 체계를 구축했다. 삼화페인트는 키프200과 내화도료 기술을 결합한 패키지형 내화 설루션을 제공할 계획이다.삼화페인트 관계자는 "양사의 기술력과 영업, 시공 지원 역량이 결합하면서 석유화학·정유·가스 플랜트 등 산업 시설의 내화 시장에서 강력한 시너지를 낼 것으로 기대한다"며 "국내 시장을 넘어 해외 플랜트 프로젝트에도 적극 진출할 계획"이라고 말했다.blue99@newspim.com</div>

우수한 내화성능·내구성...시공 방식 간편해. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 삼화페인트공업은 프라임케미칼과 손잡고 내화도료와 내화 뿜칠재 기술을 결합한 내화 설루션을 선보이며 산업용 내화 시장 공략에 나선다고 20일 밝혔다.

삼화페인트, 내화 도료·뿜칠재 결합한 내화솔루션 공개...'키프200' 도입

<div>AI트랙터·자율주행 로봇 전시내년 유럽시장 성장 강화 목표[서울=뉴스핌] 정태이 인턴기자 = 미래농업리딩 기업 대동은 유럽 최대 농업 박람회 아그리테크니카 (AGRITECHNICA)에 참가하면서 본격적으로 유럽 시장 공략에 나섰다고 20일 밝혔다.아그리테크니카는 전 세계 53개국 2800여 개 농업 관련 기업이 참가하고 방문객만 약 50만 명에 달하는 세계 4대 농업 박람회 중 하나다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/20/2511201736386910.jpg" /></figure>대동은 'Earth is our playground'라는 콘셉트로 이번 전시회에 참여해 '카이오티(KIOTI)' 브랜드 인지도를 높이고 경쟁력 강화의 발판을 마련했다.대동은 지난 9일부터 15일까지 독일 하노버에서 열린 행사 기간 동안 약 420m²(약 120평) 규모의 부스를 운영했다. 부스는 'AI to the Field 존'과 '세일즈 존'으로 구성해 트랙터·다목적 차량·소형 건설장비 등 주요 제품 10종을 선보였다. 'AI to the Field 존'에서는 대동의 미래농업 기술력을 보여주는 첨단 제품들이 공개됐다.신형 HX 모델은 자율주행 4단계 기술과 AI 학습 모델을 적용한 국내 최초 비전 기반 AI 트랙터로, 무인 자율작업을 수행하는 제품이다. 데이터 기반 정밀농업과의 연계를 통한 이 제품은 내년 3월 국내 출시, 2027년 유럽 시장 진출을 계획하고 있다.또 HX 모델과 함께 선보인 자율주행 운반로봇과 전동 자율주행 제로턴모어(잔디깎기)로는 전동화 기반의 스마트 농업 솔루션을 제시했다. 운반로봇은 2026년에는 제초, 2027년에는 방제 기능을 추가해 운반·제초·방제가 가능한 다목적 농용 필드로봇으로 선보일 예정이다.'세일즈 존'에서는 소형부터 중대형까지 다양한 마력대의 트랙터를 전시했다. 대동은 유럽 시장에서 중대형 마력 트랙터 판매 비중을 확대하기 위해 판매 전략을 고도화하며 현지 시장을 겨냥한 모델을 다수 선보였다.유럽 소형건설장비 시장 진출 본격화에 앞서 콤팩트 트랙 로더도 함께 전시했다. 대동은 내년 유럽 소형건설장비(CCE) 시장에서 신규 딜러망을 확충하고 4분기부터 유럽향 CCE 판매 사업을 추진할 계획이다.아울러 '카이오티 커넥트'와 '유럽 7년 무상 보증 프로그램' 등 현지 고객 신뢰도를 높이는 차별화된 서비스 경쟁력도 강조했다. 특히 7년 무상 보증제를 시행 중인 농기계 브랜드는 유럽 내 대동이 유일하다.윤치환 대동 유럽법인장은 "카이오티는 유럽 시장에서 가성비를 넘어, 품질에 대한 확고한 자신감과 강화된 부품·서비스 역량, 뛰어난 제품 지원력까지 갖춘 브랜드로 도약하고자 한다"며 "앞으로도 미래농업 기술을 선도하는 '신뢰와 혁신의 브랜드'로 자리매김할 수 있도록 유럽 고객 접점을 더욱 넓혀 나갈 것"이라고 말했다.taeyi427@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정태이 인턴기자 = 미래농업리딩 기업 대동은 유럽 최대 농업 박람회 아그리테크니카 (AGRITECHNICA)에 참가하면서 본격적으로 유럽 시장 공략에 나섰다고 20일 밝혔다.

대동,아그리테크니카 2025 참가...내년 출시 신제품 공개

<div><figure><img src="https://www.foodnews.news/data/photos/20251147/art_17634423297727_ed1b69.jpg?iqs=0.537761549599459" /></figure>프랑케 커피 시스템(Franke Coffee Systems)은 오는 22일(토)까지 서울 코엑스에서 개최되는 글로벌 대표 커피 비즈니스 플랫폼 ‘제24회 서울카페쇼’에 참가하여 차세대 전자동 커피머신 ‘뉴 A라인(New A Line)’을 국내 최초로 선보인다.이번 라인업에는 신형 ‘A600’과 ‘A800’ 모델이 포함되며, 프리미엄 커피 품질과 효율적인 운영을 동시에 구현하는 프랑케의 최신 기술이 집약됐다.‘뉴 A라인’은 지난 10여 년간 전 세계에서 두터운 신뢰를 받아온 프랑케의 ‘클래식 A라인(Classic A Line)’을 기반으로 완전히 새로워진 플랫폼과 혁신적인 자동화 기능을 더해 탄생했다. 이번 신형 라인은 일관된 추출 퀄리티, 유연한 음료 맞춤화, 간소화된 운영 프로세스, 친환경적 에너지 절감 등 커피 업계 종사자들의 주요 니즈를 충족하는 만능 솔루션 커피머신이 될 것으로 기대된다.우선, 두 신제품 모두 프랑케의 대표 혁신 기술인 ‘아이큐플로우(iQFlow™)’ 추출 시스템을 탑재해 원두의 풍미를 균일하게 추출함으로써 언제나 바리스타 수준의 커피 퀄리티를 구현한다. 또한 새롭게 업그레이드된 폼마스터(New FoamMaster™) 시스템은 유제품 및 식물성 대체유 모두에서 안정적인 고품질 밀크폼을 생성해 다양한 메뉴 구성이 가능하다.또한, 최대 3개의 그라인더와 2개의 파우더 호퍼, 최대 6종의 시럽을 지원하는 ‘시럽 스테이션(Flavor Station)’ 옵션을 통해 폭넓은 음료 커스터마이징도 가능하다.<figure><img src="https://www.foodnews.news/data/photos/20251147/art_17634423303032_e05277.jpg?iqs=0.4843829719943299" /></figure>특히, 신형 A600은 하루 약 200잔 규모의 중대형 매장을 위한 다재다능한 전천후 모델로, 다양한 메뉴를 유연하게 제공할 수 있는 균형 잡힌 성능이 강점이다. 신형 A800의 경우 250잔 이상의 대용량 환경과 피크타임 운영을 위한 고성능 모델로, ‘동시 추출(Parallel Dispensing)’ 기능을 통해 빠른 속도와 높은 처리량을 동시에 구현한다.이 밖에도 ‘뉴 A라인’에는 프랑케의 디지털 운영 시스템 ‘프랑케OS(FrankeOS)’가 적용되어 음료 레시피, 가격, 메뉴 구성을 중앙에서 통합 관리할 수 있으며, 터치스크린 기반의 직관적인 UI와 DLi(Dynamic Spout Light) 상태 표시 시스템이 설치되어 있어 바리스타는 물론 커피 애호가 누구나 손쉽게 조작할 수 있도록 설계되었다.또한 이번 ‘뉴 A라인’은 기술력과 사용자 편의성은 물론, 운영 효율성과 지속가능성까지 고려한 설계가 돋보인다. ‘맞춤형 개별 청소 시스템(IndividualClean)’은 머신 사용량에 따라 세정 주기를 자동으로 조정해 불필요한 세정 과정을 최소화하고 위생과 효율을 모두 향상시킨다.아울러 프랑케의 최신 보일러 기술 ‘히트가드(HeatGuard)’는 고급 단열 구조와 스마트 열 관리 기능을 통해 대기 중 열 손실을 최대 44%까지 줄여 에너지를 절감한다. 이러한 기술들이 결합해 운영 비용과 폐기물을 동시에 줄이는 친환경 커피 솔루션을 완성했다.스테판 니더버거(Stefan Niederberger) 프랑케 커피 시스템 아시아태평양 지역 부사장은 “한국은 수준 높은 커피 문화를 자랑하는 커피 애호가들의 나라로, 프리미엄 커피 품질에 대한 기대가 높을 뿐만 아니라, 품질을 넘어 속도와 비용 효율성까지 모두 중요하게 고려되는 시장이다”며 “이번에 선보이는 ‘뉴 A라인’은 이러한 한국 시장의 특성과 요구를 반영해 설계된 제품으로, 탁월한 커피 품질과 효율적인 운영을 동시에 구현해 매장 생산성과 고객 만족도를 높이는 데 기여할 것”이라고 전했다.이어서, ‘뉴 A라인’은 기존 ‘클래식 A라인’의 강점을 계승하면서, 지속가능성, 완벽한 추출 품질, 안정적인 운영, 그리고 세련된 디자인까지 아우르는 솔루션인 만큼, 직접 체험해보면 확실히 다른 차이를 느낄 수 있을 것이다.”라고 덧붙였다.또한 스티븐 문(Stephen Moon) 프랑케 커피 시스템 아시아태평양 테크니컬 디렉터 겸 한국 비즈니스 개발 디렉터는 “한국의 커피 시장은 아시아에서도 가장 역동적이고 품질 중심적인 시장 중 하나로, 소비자와 운영자 모두가 완성도와 효율성을 동시에 추구한다”며 “’뉴 A라인’은 이러한 기대에 완벽하게 부응하는 제품으로, 바리스타 수준의 음료 품질, 스마트한 자동화 기능, 유연한 운영 시스템을 통해 경쟁이 치열한 시장 속에서도 비즈니스의 성장을 돕는 최적의 솔루션이 될 것”이라고 말했다.한편, 프랑케 커피 시스템은 ‘이번 2025 서울카페쇼’ 현장에서 부스 C373을 운영하며, 전문 바리스타 및 제품 전문가가 진행하는 시연 및 테이스팅 세션을 통해 신형 A600과 A800의 기술력을 직접 체험할 수 있는 자리를 마련할 예정이다.</div>

프랑케 커피 시스템(Franke Coffee Systems)은 오는 22일(토)까지 서울 코엑스에서 개최되는 글로벌 대표 커피 비즈니스 플랫폼 ‘제24회 서울카페쇼’에 참가하여 차세대 전자동 커피머신 ‘뉴 A라인(New A Line)’을 국내 최초로 선보인다.

프랑케 커피 시스템, 제24회 서울카페쇼서 차세대 전자동 커피머신 국내 첫 공개

<div>한국 철도, 美 시험선 운영기관과 손잡았다철도 시험선 공동 활용, 디지털 자산관리 등 협력 추진[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 한국철도기술연구원(철도연)이 미국의 대표 철도시험기관들과 연달아 협력 협약을 체결하며 국제 공동 연구 기반을 확대하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/20/2511200937092910.jpg" /></figure>20일 철도연은 전일(현지시각) 미국 콜로라도 스프링스에서 열린 '세계철도학술대회(WCRR 2025)' 행사장에서 미국 MxV Rail과 연구협력 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.철도연과 MxV Rail은 이번 협약에서 ▲시험·인증 시설 정보 교류 ▲철도 시험 인프라 공동 활용 ▲시험용 철도차량 도입 및 공동 활용 방안 마련 ▲디지털 데이터 자산 관리 및 유지보수 시스템 협력 등을 추진하기로 했다. 양 기관은 미국과 한국의 시험 인프라를 상호보완적으로 연계해 글로벌 표준 기반의 시험체계를 구축한다.MxV Rail은 미국철도협회(AAR) 산하 기관으로, 콜로라도주 푸에블로 인근에 대규모 시험선로를 자체 운영하는 철도 전문 연구기관이다. 철도 시험·인증, 컨설팅, 연구개발, 종사자 교육 등 미국 철도산업 전반의 기술 지원을 맡고 있다.철도연은 앞서 17일에는 미국연방철도국(FRA) 산하 교통기술센터(TTC)를 운영하는 ENSCO Rail과도 비대면 방식으로 MOU를 체결했다. 양 기관은 앞으로 ▲철도 시험·인증 분야 공동 프로젝트 ▲시험선로 유지보수 기술 협력 ▲유지보수 계획 및 자산관리 기준 상호 검증 ▲고속철도 및 중량화물철도 기술 협력 등을 추진한다.철도연은 MxV Rail·ENSCO Rail과의 협력이 본격화되면 디지털트윈 기반 시험모델 고도화, 유지보수 기술 표준 정립, 시험인프라 현대화 등에 상당한 시너지가 기대된다고 설명했다.사공명 철도연 원장은 "미국 주요 철도시험선 운영기관들과의 협력을 강화해 오송 철도종합시험선로의 자동화·디지털화를 가속화할 것"이라며 "시험·인증 연구개발을 강화해 한국 철도 시스템의 안전성과 신뢰성을 과학적으로 검증하겠다"고 말했다.chulsoofriend@newspim.com</div>

한국 철도, 美 시험선 운영기관과 손잡았다. 철도 시험선 공동 활용, 디지털 자산관리 등 협력 추진. [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 한국철도기술연구원(철도연)이 미국의 대표 철도시험기관들과 연달아 협력 협약을 체결하며 국제 공동 연구 기반을 확대하고 있다.

철도연, 미국 철도시험기관과 연달아 '맞손'…공동 연구 기반 확대

<div>아마존, AI 스피커 알렉사 등 제품에 LG전자 표준필수특허 사용[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = LG전자가 최근 글로벌 전자 상거래 기업 아마존(Amazon)과 와이파이(Wi-Fi) 표준필수특허(SEPs) 사용권과 관련한 특허 라이선스 계약을 체결했다고 20일 밝혔다.이번 계약으로 아마존은 ▲인공지능(AI) 스피커 알렉사(Alexa) ▲스트리밍 기기 아마존 파이어 TV 스틱(Amazon Fire TV Stick) ▲파이어 태블릿(Fire Tablet) 등 와이파이 기술을 활용하는 기기에 LG전자의 와이파이 표준특허 기술을 사용할 수 있는 라이선스를 받게 됐다.LG전자는 아마존과 특허 라이선스 계약을 체결하며 와이파이 표준 분야에서 기술 리더십을 입증했다. LG전자는 아마존 외에도 와이파이 표준 기술을 사용하는 다수의 글로벌 기업들과 와이파이 표준필수특허에 대한 특허 라이선스 협상을 진행 중이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/22/251022091414563.jpg" /></figure>표준필수특허는 해당 기술을 사용하는 모든 제품이 반드시 준수해야 하는 국제 표준을 따르기 위해서 필수적으로 사용해야 하는 핵심 특허를 의미한다. 해당 기술이 관련 산업의 국제 표준으로 채택되면 모든 기업들이 이를 기반으로 제품을 개발하게 되기 때문에, 표준필수특허로 인정받게 되면 산업 전체의 발전을 도모하는 기술적 가치를 인정받는 의미가 있다.LG전자는 통신, 와이파이, 방송, 코덱 등 주요 표준 기술 분야에서 글로벌 톱(Top) 수준의 특허 포트폴리오를 보유하고 있다. LG전자가 공시한 2025년 반기보고서에 따르면, 올 상반기 기준 LG전자가 보유한 국내외 등록 특허는 9만7880건이며 이 가운데 절반가량이 표준특허에 해당한다. 올레드 TV, 세탁기, 냉장고 등 주력 제품에 적용한 혁신 특허 기술이 글로벌 시장에서 LG전자의 사업 경쟁력으로 이어지고 있다.LG전자는 6G 이동통신, 차량-사물간 통신(V2X), 인공지능(AI), 양자컴퓨팅 등 미래 유망기술 분야에서도 세계 최고 수준의 특허 경쟁력을 지속 창출해 간다는 계획이다. 자동차부품 사업에서는 지난해 차량용 AR(증강현실) 특허 기술력을 인정받아 특허청이 주관한 '2024 특허기술상'에서 차량용 AR 내비게이션 선행 특허로 대상인 세종대왕상을 수상하기도 했다.한편 LG전자는 지난 2022년부터 회사 정관 내 사업 목적에 '특허 등 지적재산권의 라이선스업'을 추가하고, 특허 경쟁력을 바탕으로 지적재산권 수익화에 속도를 내고 있다.조휘재 LG전자 IP센터장 부사장은 "이번 계약은 글로벌 시장에서 LG전자의 와이파이 표준 특허 기술력을 입증 받은 성과"라며 "앞으로도 세계 최고 수준의 특허 경쟁력을 기반으로 글로벌 기술 혁신을 선도해 나갈 것"이라고 말했다kji01@newspim.com</div>

아마존, AI 스피커 알렉사 등 제품에 LG전자 표준필수특허 사용. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = LG전자가 최근 글로벌 전자 상거래 기업 아마존(Amazon)과 와이파이(Wi-Fi) 표준필수특허(SEPs) 사용권과 관련한 특허 라이선스 계약을 체결했다고 20일 밝혔다.

LG전자, 美 아마존과 와이파이 표준필수특허 라이선스 계약 체결

미국 전기 수직이착륙(eVTOL)기 개발 기업 아처 에비에이션(Archer Aviation)이 자사의 전기 파워트레인 기술을 처음으로 제3자에 공급한다고 18일 밝혔습니다.

아처, 오멘에 전기 파워트레인 공급

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