<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/13/2GQ89MF7C4_1.jpg" /></figure>일본의 자동차 브랜드 닛산(Nissan)이 기존의 CEO 우치다 마코토(Uchida Makoto)을 해임하고, 새로운 CEO 이반 에스피노사(Ivan Espinosa)를 선임했다.신임 CEO, 이반 에스피노사는 멕시코 출신으로 2003년 닛산 멕시코 지사에 입사해 닛산과의 행보를 함께 했으며 2018년, 상무로 승진, 글로벌 상품 전략 및 기획 업무를 담당했다.특히 2024년에는 닛산 브랜드의 글로벌 상품 전략 및 기획을 총괄하는 CPO(최고상품기획책임자)로 승진해 브랜드의 전동하 전환 및 관련 개편 업무 등을 담당해 역랑을 키워왔다.닛산 이사회 측은 이반 에스피노사 신임 CEO 선임에 대해 "글로벌 자동차 시장에 대한 풍부한 경험을 갖고, 열정과 속도감 있는 닛산의 발전을 이끌 것"이라는 기대감을 드러냈다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/13/2GQ89MF7C4_2.jpg" /></figure>또한 자리에서 물러나는 우치다 마코토 전 CEO 역시 새로운 CEO에 대해 "신임 CEO는 자타가 공인하는 '자동차 덕후'로 닛산을 견인할 수 있는 '새로운 원동력'이라 평가했다.이반 에스피노사 CEO는 4월 1일부터 본격적인 CEO 업무를 시작하며, 새로운 변화 등이 예고됐다. 특히 '위기의 행보'를 걷고 있는 브랜드의 개선책 제시가 절실한 상항이다.실제 일각에서는 새로운 CEO 체제 아래에서 '혼다와의 합병' 논의 가능성도 제시되고 있으며, 그와 별개로 '추가적인 투자자 확보 노력' 역시 수면 위로 올라오는 모습이다.신입 CEO, 이반 에스피노사의 행보에 귀추가 주목된다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/13/2GQ8AFDZV8_1.jpg" /></figure>현대자동차가 호주 시장 판매 법인을 사장급으로 격상하고 최초로 외국인 최고경영자(CEO)를 임명했다. 호주 시장 판매 실적이 뒷걸음질 치자 조직을 재정비해 판매량을 끌어올리려는 ‘특단의 조치’로 해석된다.13일 자동차업계에 따르면 현대차(005380)는 도널드 로마노 전 캐나다 판매법인장(HAC)을 현대차 호주판매법인(HMCA) 신임 사장 겸 CEO로 이번주 임명했다. 로마노 CEO는 호주 법인의 첫 번째 외국인 CEO다. 현대차 호주 법인장은 그간 한국인 또는 한국계 인사가 맡아왔는데 관행을 깬 셈이다. 로마노 CEO는 호주 판매법인 사장과 함께 현대차 아시아태평양 지역 고문 역할도 수행한다.현대차는 이번 인사에서 호주 판매 법인을 사장급 조직으로 격상했다. 호주 판매법인은 2022년부터 상무급인 테드 리(Ted Lee) 전 법인장이 조직을 이끌어왔다. 이번 인사로 테드 리 전 법인장은 호주 법인의 최고경영조정권(CEC)을 맡아 로마노 CEO를 보좌할 계획이다.현대차는 호주 판매법인의 조직 개편과 인사를 통해 현지 판매 전략을 재정비한다. 현대차는 호주 시장에서 2021년 전년 대비 12.4% 증가한 7만 2872대를 판매한 뒤 2022년(7만 3345대), 2023년(7만 5183대)까지 매년 판매량을 늘려왔다. 호주 베스트셀링 스포츠유틸리티차량(SUV) 투싼과 해치백 i30를 앞세워 호주 시장의 점유율을 높여왔다. 하지만 지난해 호주 판매량이 7만 1664대로 4.7% 감소하며 비상등이 켜졌다. 호주 자동차 시장(123만 7287대 판매)은 1년 전보다 1.7% 성장했는데 현대차 판매량만 미끌어진 것이다. 현대차의 지난해 호주 판매 실적은 8만 1787대를 팔아 7.4% 판매량이 증가한 기아(000270)와도 비교된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/13/2GQ8AFDZV8_2.png" /></figure>이에 마케팅 베테랑인 로마노 CEO의 최우선 과제는 판매량 회복에 맞춰질 것으로 보인다. 로마노 CEO는 자동차업계에서 40년 간 경력을 쌓은 전문가로 최근 10년 간 캐나다 법인을 이끌었다. 지난해에는 캐나다에서 13만 8755대를 판매해 역대 최대 실적을 기록한 바 있다. 또 2016년 제네시스 브랜드를 성공적으로 런칭하고 지난해에는 캐나다 시장에서 제네시스 판매량 7000대를 돌파하는 성과를 거뒀다.한편 현대차는 로마노 CEO가 이동해 공석이 된 캐나다 법인장에 스디브 플라맨드(Steve Flamand) 전무 이사를 신임 CEO로 선임했다. </div>

현대자동차가 호주 시장 판매 법인을 사장급으로 격상하고 최초로 외국인 최고경영자(CEO)를 임명했다. 호주 시장 판매 실적이 뒷걸음질 치자 조직을 재정비해 판매량을 끌어올리려는 ‘특단의 조치’로 해석된다.

호주서 급제동 걸린 현대차 '특단 대책' 살펴보니

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/14/news-p.v1.20250314.86907cefbed04eedad823cecef501c60_P1.jpg" />송호성 기아 사장이 “전기차(EV) 대중화와 목적기반모빌리티(PBV) 등 새로운 성장 동력 확보, 소프트웨어(SW) 중심 전환을 이루겠다”고 밝혔다.송 사장은 14일 제81기 주주총회 인사말에서 이러한 내용을 담은 올해 경영 방향을 밝혔다.송 사장은 올해 경쟁 강화와 대외 불확실성에 따른 보수적 환율에도 불구하고 전년 대비 13만대 증가한 322만대를 생산하겠다는 목표도 공유했다. 목표 영업이익과 영업이익률은 12조4000억원, 11%로 제시했다.송 사장은 목표 달성을 위해 △ EV 대중화 △ PBV와 픽업트럭 등 새로운 성장 동력 확보 △ SW 중심 전환과 미래 모빌리티 기술 확보를 3대 키워드로 제시했다.EV 대중화와 관련, 송 사장은 “기아는 전동화 전략 다음 단계로 본격적 EV 전환을 가능하게 할 대중화 모델을 출시할 예정”이라며 “2024년 EV3를 시작으로 EV4, EV5, EV2를 2026년까지 순차적으로 출시해 대중화 모델 풀라인업을 완성하겠다”고 밝혔다.이어 “EV2에서 EV5에 이르는 대중화 모델 풀라인업은 내연기관 차량과 총소유비용(TCO) 측면에서 대등한 수준을 확보하겠다”고 덧붙였다.PBV와 픽업트럭 등 새로운 성장 동력 확보와 관련, 송 사장은 “올해 기아가 첫 PBV 모델 출시를 앞두고 있다”며 “맞춤형 차량 제작사업인 특수차량 사업에서 축적한 40년 이상의 경험과 역량을 바탕으로, 이지스왑, 컨버전 생태계 구축, 유틸리티별 트림 출시 등을 추진하겠다”고 밝혔다.SW 중심 전환과 미래 모빌리티기술 확보 관련, 송 사장은 “내년 개발 완료를 목표로 하는 기아의 차세대 소프트웨어 중심 자동차(SDV)는 전기전자 아키텍처와 차량 OS 기반 위에 자율주행, 커넥티비티를 결합해 하드웨어와 소프트웨어가 통합된 차량으로 선보이고, 양산할 예정”이라고 설명했다.이어 “기아는 SDV의 핵심 기능인 자율주행에 대해서는 모셔널을 통해 완전자율주행 핵심 기술을 내재적으로 개발 중”이라며 “현재 라스베이거스와 피츠버그에서 시험주행을 시작한 모셔널은 곧 미국 주요 도시로 대상을 확대해 완전자율주행 실현 시점을 앞당길 것”이라고 덧붙였다.이날 김상대 기아 PBV 비즈니스사업부 부사장은 “2025년 PV5, 2027년 PV7, 2029년 PV9을 PBV 라인업으로 순차 출시할 예정”이며 “3개 라인업을 통해 2030년 기준 총 25만대를 판매할 것”이라고 밝혔다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

송호성 기아 사장이 “전기차(EV) 대중화와 목적기반모빌리티(PBV) 등 새로운 성장 동력 확보, 소프트웨어(SW) 중심 전환을 이루겠다”고 밝혔다.

송호성 기아 사장 “전기차 대중화·SW 중심 전환 이룰 것”

<div>[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 휴젤은 14일 이사회를 열고 임기가 만료로 사임하는 한선호 대표집행임원의 후임으로 박철민 운영총괄을 신규 선임했다고 공시했다. 2018년 휴젤에 합류한 박 대표집행임원은 현재 운영총괄로 인사·법무·인허가 등과 함께 생산과 연구개발(R&D) 등의 운영부문을 담당하고 있다. 박 대표집행임원은 휴젤의 성장과 해외 진출 과정에서 안정적으로 경영을 뒷받침했다는 평을 받고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/06/11/2406110812245120.jpg" /></figure>박 대표집행임원은 고려대학교 경영학과를 졸업하고 미국 코넬대학교에서 석사 학위를 취득한 박 대표집행임원은 현대자동차, GS건설 등의 한국 대기업과 글로벌 빅파마 기업인 바이엘과 사노피에서 근무했다.박 대표집행임원은 오는 14일부터 임기를 시작하며 문형진 대표집행임원과 함께 각자대표로 회사를 이끌게 된다. sykim@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 휴젤은 14일 이사회를 열고 임기가 만료로 사임하는 한선호 대표집행임원의 후임으로 박철민 운영총괄을 신규 선임했다고 공시했다.

휴젤, 박철민 대표 신규 선임…한선호 대표 사임

<div>기아, 정기 주총 열고 상정 안건 모두 원안대로 승인이사 보수한도, 80억→175억 늘려...정의선 회장 보수 지급 차원정관에 부동산 개발업 추가..."신규 사업장 개발"[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 송호성 기아 대표이사 사장은 14일 "2024년 EV3를 시작으로 EV4, EV5, EV2를 2026년까지 순차적으로 출시해 대중화 모델 풀라인업을 완성할 계획"이라고 밝혔다.송 사장은 이날 서울 서초구 엘타워에서 열린 기아 정기 주주총회 인사말에서 "PBV와 함께 픽업트럭이 기아의 뉴 세그먼트 확장을 통한 새로운 성장동력으로 자리 잡게 될 것"이라며 이같이 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/14/2503141107185272.jpg" /></figure>그러면서 "글로벌 시장에서의 경쟁 강화와 대외 요인의 불확실성에 대비한 보수적 환율 가정에도 불구하고 영업이익은 12조4000억원, 영업이익률 11%로 전망해 산업 사이클과 관계없이 본원적인 사업 경쟁력에 기반한 업계 최고 수준의 수익성과 기업 가치를 이어갈 계획"이라고 약속했다.이날 주총에서는 ▲제81기(2024.1.1 ~ 2024.12.31) 재무제표 승인의 건 ▲정관 일부 변경 승인의 건 ▲사내이사 송호성, 정의선, 김승준 선임의 건 ▲사외이사 신현정 선임의 건 ▲이사 보수한도 승인의 건 등 상정 안건 모두가 원안대로 승인됐다.기아는 이날 정관에 '부동산 개발업'을 추가했다. 이에 대해 송 사장은 "차량 시승이나 구매, 정비와 서비스, 브랜드 체험을 위한 통합 전시장 플래그십 스토어와 같은 신규 사업장 개발과 일부 건물 임대 운영을 위한 것"이라고 설명했다.기아는 이사 보수한도를 기존 80억원에서 175억원으로 두 배 이상 늘렸다. 지난해까지 기아에서 보수를 받지 않았던 정의선 회장에 대해 책임경영 차원에서 보수를 지급하기로 했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/14/2503141107177541.jpg" /></figure>다음은 송호성 기아 대표이사 사장의 주주총회 인사말 전문이다.존경하는 주주 여러분 안녕하십니까? 기아 CEO 송호성입니다.'Kia Transformation' 혁신과 도약의 5년2020년 CEO로 취임한 이후, 저는 고객의 모빌리티 여정 전 과정에서 새로운 가치를 창출하겠다는 모토 아래, 제품혁신, 오퍼레이션 혁신, 브랜드 혁신을 근간으로 'Kia Transformation' 프로그램을 실행해왔습니다. 최고 수준의 디지털 경험을 제공하는 제품 혁신, Pull 영업방식에 기반한 판매를 통해 최상의 고객가치를 창출하는 오퍼레이션 혁신, 가성비 브랜드'로 인식되던 기아를 '품질과 디지털 경험에서의 리딩 브랜드'로 탈바꿈시키는 브랜드 혁신을 추진해왔습니다. 그 결과, 기아는 지난 5년간 글로벌 자동차 대중브랜드 중 제품 부가가치 증가율 1위, 수익성 1위 브랜드로 자리매김하였습니다. 또한, 2024년 기준 미국 시장에서 잔존가치 부문 Top-tier 그룹에 진입했으며, 4개 주요 모델이 세그먼트 잔존가치 1위에 오르는 등, 그간의 노력이 명확한 고객가치 창출 성과로 이어졌습니다.도전과제 속, 매출 100조원 돌파 및 역대 최대 영업이익 달성2024년은 글로벌 경제성장률 둔화와 고금리에 따른 거시경제적 리스크, 선진 및 신흥 신흥시장에서의 업체 간 경쟁 심화, 소비자들의 EV 구매 지연, 가격경쟁력을 앞세운 중국 OEM의 글로벌 확장 등 도전 과제가 적지 않았던 한 해였습니다. 하지만 강화된 제품 경쟁력과 하이브리드 및 대중화 EV 출시 등 제품 포트폴리오 확장을 통해 기아의 도매 판매량은 309만대를 기록했습니다. 더불어, 다각화된 파워트레인, 제품 부가가치의 상승, SUV 및 친환경차 등 고부가가치 차량의 판매 비중 증가로 인한 질적 성장을 통해 2024년 매출액은 전년 대비 7.7% 증가한 107.4조원을 기록하며 사상 최초로 매출액 100조원을 돌파했습니다. 수익성 측면에서는 산업 사이클 정상화로 대부분의 OEM이 전년 대비 큰 폭의 수익성 하락을 경험했음에도 불구하고, 기아는 사상 최대 영업이익 12.7조원 및 최고 수익성 11.8%를 달성하며 견고한 본원 사업 경쟁력을 증명했습니다. 2025년에는 전년도 설비 전환과 공급망 이슈로 인한 생산 차질을 회복하고, 인도 시로스를 필두로 본격적인 신차 출시 사이클에 진입하여 판매가 전년 대비 13만대 증가한 322만대에 이를 것으로 예상합니다. 글로벌 시장에서의 경쟁 강화와 대외 요인의 불확실성에 대비한 보수적 환율 가정에도 불구하고 영업이익은 12.4조원, 영업이익률 11%로 전망하여, 산업 사이클과 관계없이 본원적인 사업 경쟁력에 기반한 업계 최고 수준의 수익성과 기업 가치를 이어갈 계획입니다.EV6와 EV9의 성공, 그리고 EV 대중화전략 기아의 첫 전용 EV인 EV6와 EV9는 각각 유럽 올해의 차 및 북미 올해의 SUV에 선정되며 우수한 기술력과 품질을 인정받았습니다. 현대차그룹이 미국 EV 시장에서 내연기관보다 높은 2위 시장 지위에 도달한 것은 평가기관 뿐만 아니라 소비자들로부터도 기아 EV의 품질과 기술력을 인정받았다는 증거입니다. 기아는 전동화 전략의 다음 단계로, 기아 플래그십을 넘어 본격적인 EV 전환을 가능케 할 대중화 모델을 출시할 예정입니다. 2024년 EV3를 시작으로 EV4, EV5, EV2를 2026년까지 순차적으로 출시하여 대중화 모델 풀라인업을 완성할 계획입니다. EV3는 출시 이후 유럽 주요 매체와 소비자로부터 디자인, 편의성, 공간, 기술력, 구매가능성 면에서 우수성을 인정받고 있으며, 이는 기아가 고객에게 전달하려 했던 가치와 정확히 일치합니다. EV2에서 EV5에 이르는 대중화 모델 풀라인업은 내연기관 차량과 총소유비용(TCO) 측면에서 대등한 수준을 확보해, 소비자들이 합리적인 가격에 기아 EV의 뛰어난 성능을 경험하도록 함으로써 EV 대중화를 본격적으로 이끌 것입니다.PBV와 픽업트럭, 새로운 성장 동력 확보PBV 사업은 장기적인 준비 끝에 2025년, 드디어 첫 기아 PBV 모델 출시를 앞두고 있습니다. PBV는 승용, 딜리버리, 판매, 레저 등 고객의 다양한 유즈 케이스에 대응할 수 있는 올 라운드 플레이어입니다. 고객이 원하는 방식에 맞춰 언제든 전환이 가능한 맞춤형 차량으로, 고객의 다양한 니즈와 라이프스타일에 부합하는 세상에 없던 기아만의 모빌리티를 제안합니다. 맞춤형 차량 제작사업인 특수차량 사업에서 축적한 40년 이상의 오랜 경험과 역량을 바탕으로, 이지스왑, 컨버전 생태계 구축, 유틸리티별 트림 출시 등을 통해 고객의 맞춤형 모빌리티 경험을 입체적으로 지원해 나갈 계획입니다. 타스만 출시를 기점으로 한 기아의 픽업 세그먼트 진출 역시, 기아의 혁신과 도전정신을 보여주는 또 다른 사례입니다. 타스만은 아태 및 아중동 지역에서 기아의 확고한 시장지배력을 한층 확대시켜줄 핵심 성장동력이 될 뿐만 아니라, 특수차량 사업 역량 강화에도 기여함으로써 기존 사업과 신사업 간의 시너지를 창출할 것으로 기대됩니다. 타스만을 통해 확보한 제품 역량과 시장 경험은 기아 픽업 라인업 본격 전개의 교두보 역할을 하게 되며, PBV와 함께 픽업트럭이 기아의 뉴 세그먼트 확장을 통한 새로운 성장동력으로 자리 잡게 될 것입니다.소프트웨어 중심 전환과 미래 모빌리티 기술 확보자동차 산업은 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심으로 빠르게 전환되고 있습니다. 커넥티비티, 자율주행 기능의 지속 발전은 고객경험을 디지털화하여 차량 내 경험을 다른 차원으로 끌어올리고 있습니다. 기아는 고객경험을 디지털화하는 것을 제품전략의 최우선 순위에 두고, 이미 선진시장의 신차 100%가 커넥티드 기능과 ADAS 기능을 지원하고 있으며, 이는 기아의 차량 부가가치 증가에 있어 핵심적인 요인으로 작용해왔습니다. 2026년 개발 완료를 목표로 하고 있는 기아의 차세대 SDV는 전기전자 아키텍처와 차량 OS 기반 위에 자율주행, 커넥티비티를 결합하여, 하드웨어와 소프트웨어가 통합된 차량으로 선보일 예정이며 이후 양산모델에 적용할 계획입니다. SDV의 핵심 기능인 자율주행에 대해서는 모셔널을 통해 완전자율주행 핵심 기술을 내재 개발 중입니다. 현재 라스베가스와 피츠버그에서 시험주행을 시작한 모셔널은 곧 미국 주요 도시로 대상을 확대하며 완전자율주행 실현 시점을 앞당길 것입니다. 모빌리티의 영역 확장을 넘어, 피지컬 AI의 최대 산업으로 부상할 로보틱스 영역에서도 기아는 최선두 그룹에 포지셔닝되어 있습니다. 보스턴 다이내믹스는 글로벌 리딩 로보틱스 역량을 바탕으로 4족 로봇, 물류 로봇을 넘어 가장 적용 범위가 넓은 휴머노이드 영역에서도 2025년 중 실제 제조공정 투입 테스트가 가능한 수준의 기술 진보를 이뤄가고 있습니다.변화하는 글로벌 환경, 기아의 기회로지난 반세기 동안 지속되었던 세계화 추세가 지역주의, 자국 중심주의로 회귀하며, 국제간 교역질서는 새로운 재편 움직임을 보이고 있습니다. 배출가스, 연비 규제 등 규제 장벽 역시 강화되는 추세로 친환경차 위주의 사업 전환에 대한 요구가 지속 확대되고 있습니다. 이러한 변화는 글로벌 비즈니스를 수행하고 있는 기아뿐만 아니라 산업 전반에 걸쳐 리스크 요인으로 작용할 전망입니다. 하지만 위기는 준비된 자에게 기회로 작용합니다. 과거 코로나 시기 공급망 교란으로 자동차 산업 전체가 판매 차질을 겪을 때도 기아는 다변화된 차량 믹스, 글로벌 유연생산망, 신속한 공급망 대체로 위기를 글로벌 시장지배력 확대의 계기로 만들었습니다. 앞으로 다가올 지정학적 변동과 규제 장벽 역시 친환경차 모델 경쟁력과 민첩하고 유연한 사업/생산 체제 개편 역량을 확보하고 있는 기아에게는 시장 내 상대적인 지위를 확대할 수 있는 기회 요인으로 작동할 것입니다. 고객가치를 창출하고 그 가치를 보전하는 데 있어 첫걸음이자 마지막은 품질입니다. 기아는 자동차에서 안전과 품질이 가지는, 그 무엇으로도 바꿀 수 없는 가치를 깊이 이해하고 있습니다. 기아는 안전과 품질에 대해서 타협하지 않는 완벽함을 추구하고, 고객여정의 끝까지 가장 신뢰할 수 있는 파트너가 되도록 하겠습니다.주주 가치 제고를 위한 중장기 밸류업 프로그램 추진2020년 'Kia Transformation'이 시작된 이후 지난 5년간 기아의 순이익은 1.5조원에서 9.8조원으로 6.6배로 확대되었습니다. 기아는 이러한 경영성과가 기업의 장기 성장과 주요 경영 의사결정을 지원해준 주주가치로 환원되도록 같은 기간 배당금을 주당 1,000원에서 6,500원으로 확대하였고, 자사주 소각을 포함한 총 주주환원액은 0.4조원에서 3.3조원으로 8.1배 성장시켰습니다. 이에 그치지 않고 지난해 말 발표한 중장기 밸류업 프로그램을 통해 기존 TSR(총주주환원율)을 기존 30% 수준에서 2025년~2027년 35% 이상으로 추가 확대하였습니다. 주주는 기업의 주인이자, 장기 성장과 변화와 혁신을 통한 사회적 임팩트를 만들어 내게 하는 파트너입니다. 기아는 주주들과 회사의 장기 성장 프로그램에 동행할 것이며, 기업 가치의 성장에 상응하는 적정한 보상이 지속적으로 환원될 수 있도록 노력하겠습니다. 기아는 앞으로도 'Sustainable Mobility Solutions Provider'로서 미래 모빌리티 산업의 패러다임 변화를 주도하겠습니다. 혁신을 멈추지 않고, 고객경험 전 과정에서 새로운 가치를 창출하며, 지속 가능한 성장을 실현하겠습니다. 기아의 여정에 변함없는 지지와 성원을 부탁드립니다. 감사합니다.</div>

기아, 정기 주총 열고 상정 안건 모두 원안대로 승인. 이사 보수한도, 80억→175억 늘려...정의선 회장 보수 지급 차원. 정관에 부동산 개발업 추가..."신규 사업장 개발"

[전문] 송호성 기아 사장 "EV 대중화 완성할 것...PBV는 새 성장동력"

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/14/news-p.v1.20250314.30d1690700ea46859a181f5eb92492df_P1.webp" /></figure>정의선 현대차그룹 회장이 올해부터 기아에서도 보수를 받는다. 2020년부터 기아를 이끌어온 송호성 사장은 3년 임기로 대표이사에 재선임됐다.기아는 14일 서울 서초구 엘타워에서 제81기 주주총회를 열고 정의선 회장과 송호성 사장을 사내이사로 재선임하고, 이사 보수 최고한도액을 기존 80억원에서 175억원으로 올리는 이사 보수 한도 승인의 건을 의결했다.이사 보수한도액이 95억원 증가한 것은 올해부터 정 회장의 보수가 포함되기 때문이다.정 회장은 그동안 현대차와 현대모비스에서 보수를 받았지만, 등기임원을 맡고 있던 기아에서는 지난해까지 보수를 받지 않았다.재선임된 송 사장은 지난해까지 기아의 최대 실적 행진을 지휘하며 매출액 100조원 첫 돌파 기록을 세웠다.송 사장은 올해 전략과 관련해 “전기차(EV) 대중화와 목적기반모빌리티(PBV)와 픽업트럭 등 새로운 성장 동력 확보, 소프트웨어(SW) 중심 전환을 이루겠다”고 말했다.이 밖에도 이날 기아 주총에서는 현대엔지니어링 대표로 옮긴 주우정 전 부사장을 대신해 재경본부장을 맡은 김승준 전무가 사내이사가 됐다.신현정 한국과학기술원(KAIST) 교수도 사외이사로 재선임됐다.기아는 이날 정관 일부 변경의 건도 통과시켰다. 이에 따라 사업목적에 ‘부동산 개발업’이 추가됐는데 이는 플래그십 스토어(시승, 구매, 차량 정비 서비스, 브랜드 체험 등을 동시에 할 수 있는 통합 전시장) 신축 등을 위한 차원이라고 설명했다.기아는 2021년 문을 연 서울 성동구 성수동의 전기차(EV) 특화 복합문화공간 ‘기아 언플러그드 그라운드’의 리뉴얼을 마치고 다양한 고객 참여 이벤트를 추진한다고 이날 밝혔다.기아는 최근 출시한 브랜드 최초의 준중형 전동화 세단 EV4를 비롯해 EV3, EV6, EV9 등 기아의 전용 전기차 전 제품군을 한자리에서 만나볼 수 있게 구성했다.리뉴얼 오픈을 기념해 모빌리티·브랜드 체험 기회를 제공하는 ‘기아 디스커버리 데이’ 프로그램도 운영한다. 첫 행사는 ‘팀 KIA 파티’로, 2025 프로야구 리그 개막일인 오는 22일 KIA 타이거즈 팬과의 개막전 합동 관람으로 진행된다.참가 희망자는 오는 18일까지 기아 홈페이지의 이벤트 페이지에서 신청하면 된다.</div>

정의선 현대차그룹 회장이 올해부터 기아에서도 보수를 받는다. 2020년부터 기아를 이끌어온 송호성 사장은 3년 임기로 대표이사에 재선임됐다.

기아 송호성 대표이사 재선임…“전기차 대중화 모델 줄줄이 내놓을 것”

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/07/news-p.v1.20250307.b924ac6e39924a88b54ffa86c472fd4a_P1.jpg" />원익·주성 등 2세 전면 등장 국가 미래 경쟁력 직결 화두 젊은 리더십 경영성과 주목반도체·디스플레이·배터리 등 우리나라 첨단 산업 발전의 허리가 된 국내 소재·부품·장비(소부장) 업계에 큰 변화의 바람이 불고 있다. '무에서 유'를 일궈낸 창업주들 중심에서, 이들과는 다른 환경에서 자란 2세들이 경영 전면에 나서고 있어서다. 이들 세대교체는 기업 연속성은 물론 미래 국가 산업 경쟁력과 직결돼 중요 화두가 될 전망이다.14일 업계에 따르면 원익그룹, 주성엔지니어링, 하나마이크론 등 소부장 기업 2세들이 전면 등장하고 있다.반도체 장비·소재 분야 중견 기업이자 삼성 반도체 핵심 협력사인 원익그룹. 창업주 이용한 회장이 두 아들에게 그룹 최상위 지배기업인 호라이즌캐피탈 지분을 넘기면서 올해 2세 경영이 시작됐다.업계에서는 승계 작업도 본격화돼 이 회장 장남인 이규엽 원익QnC 전무와 차남 이규민 원익IPS 상무가 각각 반도체 소재부품과 장비 부문을 나눠 맡을 것이란 전망이 나온다.주성엔지니어링은 오는 25일 개최되는 정기주주총회에서 창업주인 황철주 회장 아들 황은석 사장을 사내이사에 선임할 계획이다.경영 승계는 아직 결정되지 않았다는 회사 설명이나 사내이사는 회사 주요 의사결정에 참여, 경영 성과에 대한 법적 책임도 져야 해 무게감이 다르다. 반도체 후공정 기업인 하나마이크론도 지주사 체제 전환으로 경영 승계에 돌입했다. 하나마이크론 창업주이자 최대주주인 최창호 회장은 1950년생으로, 업계에서는 인적분할을 통해 아들인 최한수 하나머티리얼즈 부사장의 경영권 확보를 전망하고 있다.이 밖에 반도체 소재사 동진쎄미켐은 최근 창업주인 이부섭 회장이 별세해 차남인 이준혁 부회장 단독 대표이사 체제가 됐다.또 배터리 부품사로 삼성SDI 핵심 협력사인 상신이디피는 최근 창업주인 김일부 대표가 아들인 김민철 전무에게 지분 100만주를 증여, 승계가 마무리됐다.삼성전자 협력사이자 IT 부품사 인탑스 역시 창업주 김재경 회장이 장남인 김근하 대표에게 지난달에 지분을 증여하면서 최대주주가 바뀌었다.승계 및 2세 등장이 동시다발적이면서 부쩍 늘어난 모습이다. 조금 더 시간을 거슬러 올라가면 반도체 장비사인 한미반도체와 제우스 사례도 있다. 한미반도체와 제우스는 창업주 아들인 곽동신 회장과 이종우 대표가 지분을 넘겨받아 회사를 이끌고 있다. 카메라 모듈 제조사인 삼성전자 협력사 파트론은 창업주인 김종구 회장 장남 김원근 대표가 사업 총괄을 맡고 있다. 이호길 기자 eagles@etnews.com </div>

반도체·디스플레이·배터리 등 우리나라 첨단 산업 발전의 허리가 된 국내 소재·부품·장비(소부장) 업계에 큰 변화의 바람이 불고 있다. '무에서 유'를 일궈낸 창업주들 중심에서, 이들과는 다른 환경에서 자란 2세들이 경영 전면에 나서고 있어서다. 이들 세대교체는 기업 연속성은 물론 미래 국가 산업 경쟁력과 직결돼 중요 화두가 될 전망이다.

소부장 '2세 경영'시대…韓 첨단산업 변곡점 진입

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/13/2GQ8AM2BWI_1.jpg" /></figure>현대차(005380)그룹 제로원 펀드와 브릿지인베스트먼트 등 국내 투자자가 미국 실리콘밸리 기후테크(온실가스 저감 기술) 스타트업 캡쳐6에 투자하며 포트폴리오를 확장했다.13일 투자은행(IB) 업계에 따르면 제로원펀드, 브릿지인베스트먼트, 소풍벤처스 등 국내 투자사는 캡쳐6가 최근 마무리한 시리즈A 라운드(스타트업이 아이디어 사업화에 나선 후 처음 받는 투자 단계) 펀딩에 참여했다. 미국 투자 기업 테트라드코퍼레이션이 주도한 이번 투자에는 현지 에너지캐피탈벤처스, 써드디리버티브 등도 자금을 댄 것으로 알려졌다. 캡쳐6가 시리즈A 라운드를 통해 조달한 자금은 2750만 달러(약 400억 원)다.캡쳐6는 경제학 박사 출신 에단 코헨-콜 최고경영자(CEO)와 에너지 기술 전문가 루크 쇼스 사장이 2021년 공동 창업한 기업으로 탄소 포집 기술을 개발·공급하고 있다. 수처리 시설이나 해수담수화 플랜트에 탄소를 직접 포집하는 기술을 적용해 온실가스 감축에 기여하고 있다. 박형건 부사장이 2023년 회사에 합류하며 아시아·태평양 지역 사업도 확장하고 있다. 싱가포르 국부펀드 테마섹이 주최 중인 기후테크 관련 대회에서 상위 라운드 진출에 성공하는 등 세계적 주목을 받고 있다.제로원펀드는 현대차그룹이 운용하는 펀드로 친환경 모빌리티 생태계에 기여할 수 있는 스타트업 중심으로 투자하고 있다. 클로봇(지능형 로봇 서비스 기업), 플로틱(물류 로봇 솔루션), 홀리데이로보틱스(범용 휴머노이드 로봇업체) 등이 과거 투자를 받았다.박 부사장은 “이번 투자 유치에 힘입어 캡쳐6가 미국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 사우디, 싱가포르 등에서 개발 중인 사업이 더욱 탄력 받을 것으로 기대한다”고 말했다.</div>

현대차(005380)그룹 제로원 펀드와 브릿지인베스트먼트 등 국내 투자자가 미국 실리콘밸리 기후테크(온실가스 저감 기술) 스타트업 캡쳐6에 투자하며 포트폴리오를 확장했다.

현대차·브릿지인베, 美 기후테크 스타트업 캡쳐6에 투자 [시그널]

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/13/20250313000067_0700.jpg" /></figure>"한국피아이엠은 티타늄을 통해 금속사출성형(MIM) 양산을 진행하는 국내 유일 기업입니다. 자체 개발한 제품은 경량화에 최적화돼 있어 고부가가치 산업에 많이 활용될 수 있습니다." 정재옥 한국피아이엠 전무이사는 13일 서울 여의도 63빌딩에서 기업공개(IPO) 기자간담회를 갖고 당사의 핵심 기술력에 대해 이같이 말했다. 올해로 25년을 맞이한 한국피아이엠은 MIM 기술을 기반으로 자동차용 터보차저, 변속기 부품을 생산하는 기업이다. 이 외에도 치과 임플란트용 부품을 제조한다. 지난해 3분기 기준 매출은 자동차 부품에서 85.09%, 의료기기 부품에서 6.51% 발생했다. 대부분 자동차 부품에서 매출을 내는 만큼 완성차 시장 수요에 영향을 받는다. 한국피아이엠은 자율주행, 로봇 등으로 사업을 다각화할 예정이다. 차세대 자율주행 카메라모듈, 휴머노이드 로봇 감속기 소재 부품을 개발하고 있다. 한국피아이엠의 지난해 가결산 기준 매출액은 374억원, 영업이익은 48원을 기록했다. 매출액은 전년 대비 1.6% 줄었으나 영업이익은 12.5% 늘었다. 재무비율도 전년대비 대폭 개선됐다. 유동성비율은 2023년 말 62.8%에서 2024년 3분기 말 기준 107%로 44.2%포인트(P) 늘었다. 부채비율 역시 같은 기간 149.5%에서 78.3%로 낮아졌다. 한국피아이엠은 지난 2023년 8월에 코넥스에 상장한 기업이다. 코스닥시장 상장규정에 따라 신속이전기업 요건을 충족해 30일 이내에 한국거래소로부터 상장예비심사를 승인받았다. 한국피아이엠은 이날 오후 13시 기준 코넥스 시장에서 1만8550원에 거래되고 있다. 상장 전일 코넥스 시장의 주가가 확정공모가액과 큰 괴리가 발생할 수 있어 투자에 유의가 필요하다. 한국피아이엠의 총 공모 주식 수는 130만주다. 상장 당일 유통가능한 물량은 약 267만이며 전체 주식 수의 44.57%에 달한다. 이 중 신주매출이 약 84만주 구주매출은 약 44만주에 해당한다. 구주는 한국피아이엠이 소유한 자사주이다. 상장 후 6개월 이후 6만5000주가 더 풀린다. 한국피아이엠 희망공모가는 9300원~1만1200만원이다. 오는 17일부터 21일까지 진행되는 기관 수요예측을 통해 최종 공모가액을 확정할 예정이다. 공모 규모는 희망공모가 상단 기준 145억원, 예상 시가총액은 672억원이다. 일반투자자는 오는 25일~26일에 청약이 가능하다. 상장 주관사는 IBK투자증권이 맡았다. 공모자금 145억원은 모두 시설자금으로 사용될 예정이다. 타이타늄 분말 제조설비와 고부가가치 신제품 제조설비에 이용된다. 이어 제조원가 경쟁력을 높이기 위해 베트남 해외 현지 공장에 투자할 계획이다. 정 전무이사는 "현재 베트남 공장에서는 80% 이상 자동차 터보차저를 생산하고 있다"며 "향후 베트남 공장 내 IT 전용 라인을 증설해 글로벌 IT 대기업향 양산에 대응할 예정"이라고 답했다. </div>

"한국피아이엠은 티타늄을 통해 금속사출성형(MIM) 양산을 진행하는 국내 유일 기업입니다. 자체 개발한 제품은 경량화에 최적화돼 있어 고부가가치 산업에 많이 활용될 수 있습니다."

정재옥 한국피아이엠 전무이사 "국내 유일 티타늄 MIM 기업, 자율주행·로봇 시장까지 확장할 것"

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/13/news-p.v1.20250313.c6b58b7d888547eda533b610954396c1_P1.png" />인텔은 신임 최고경영자(CEO)로 립부 탄 전 케이던스 디자인 시스템즈 CEO를 임명했다고 12일(현지시간) 밝혔다.탄 CEO는 오는 18일부터 CEO를 수행한다. 인텔 이사회는 팻 겔싱어 전 CEO가 지난해 12월 사임한지 3개월 만에 후임자를 확정했다.탄 CEO는 2008년부터 2021년까지 반도체 설계 소프트웨어(SW) 기업인 케이던스 디자인 시스템즈 CEO를 맡았다. 케이던스 매출을 두 배가량 늘리며 시놉시스와 양강 체제를 확립한 인물로 평가받는다. 2022년부터 2024년까지 2년간 인텔 이사회 일원이기도 했다.탄 CEO는 싱가포르 난양기술대에서 물리학 학사, 매사추세츠공과대에서 원자력공학 석사, 샌프란시스코대에서 MBA를 취득했다.박진형 기자 jin@etnews.com </div>

인텔은 신임 최고경영자(CEO)로 립부 탄 전 케이던스 디자인 시스템즈 CEO를 임명했다고 12일(현지시간) 밝혔다. 탄 CEO는 오는 18일부터 CEO를 수행한다. 인텔 이사회는 팻 겔싱어 전 CEO가 지난해 12월 사임한지 3개월 만에 후임자를 확정했다.

인텔, 새 CEO에 립부 탄 前 케이던스 CEO

일본의 자동차 브랜드 닛산(Nissan)이 기존의 CEO 우치다 마코토(Uchida Makoto)을 해임하고, 새로운 CEO 이반 에스피노사(Ivan Espinosa)를 선임했다.

닛산, 우치다 마코토 해임 및 이반 에스피노사 신임 CEO 선임

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