<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/08/07/news-p.v1.20250807.d0e606cc4ab34e23ba570178654ede49_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ZEw5uIHXlqg?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><p>지난달 미국 텍사스에서 발생한 대홍수 당시, 물이 약 80cm까지 차오른 지하차도를 쉐보레 전기차 '볼트 EUV'가 건너는 영상이 공개돼 화제가 됐다고 자동차 매체 '일렉트렉'이 5일(현지시간) 보도했다.</p><p>영상 속 다른 차량들은 물 앞에서 멈춘 반면, 볼트 EUV는 전면 라이트만 간신히 수면 위로 드러난 상황에서도 멈추지 않고 침수 구간을 통과했다.</p><p>매체는 “전기차 특성상 외부 공기를 흡입하는 엔진이 없어 이런 상황에서 비교적 안정적으로 작동할 수 있다”고 분석하면서도, “이러한 침수 주행은 매우 위험하다”고 경고했다. </p><p>▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.</p><p>조아라 영상기자 joa0628@etnews.com </p></div>

<div><p>연일 쏟아붓던 비가 그친 지난 6일, ‘드론 택시’라 불리는 무인 전기수직이착륙기(eVTOL)을 타기 위해 중국 광둥성 광저우시의 도심항공모빌리티(UAM) 업체 이항(Ehang)을 찾았다. 흐린 하늘을 걱정스레 올려다보던 기자에게 이항 관계자가 말했다. “16개 프로펠러가 각기 모터 엔진을 기반으로 작동합니다. 한두 개 프로펠러로 작동하는 헬리콥터와 달리, 일부 고장이 발생해도 크게 위험하지 않을 테니 너무 걱정하지 마세요.”</p><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/08/b26dc1c3-0a8e-4fe8-af61-5350f415b259.jpg" /></figure><p>eVTOL은 전통적인 헬리콥터·항공기와 달리 연료가 아닌 전기 동력을 사용해 수직으로 이착륙이 가능한 기체다. 이항의 2인승 eVTOL ‘EH-216’은 올해 3월 중국 민용항공총국(CAAC)으로부터 전세계 유일하게 ‘운항 인증’(OC·Operating Certificate)을 받은 모델이다. 가로세로 약 50m 크기의 정사각형 이착륙장 한가운데 자리한 EH-216 내부는 성인 두 명이 탈 수 있는 좌석과 고도·비행경로·기울기·배터리 등을 표시하는 모니터 1대로 단출하게 구성돼 있었다. 키 160㎝에 40㎏ 후반 체중의 기자가 혼자 타기엔 넉넉했지만, 짐이 있거나 몸집이 큰 남성 2명이 탈 경우 비좁다고 느낄 법한 공간이었다.</p><p>“무인으로 작동하니 모니터는 만질 필요가 없습니다”라는 직원의 간단한 주의 사항을 듣고, 이륙 준비에 들어갔다. 탑승체를 감싼 프로펠러들이 ‘윙’ 소리를 내며 빠른 속도로 회전을 시작했다. 1분이 채 안돼 기체는 50m 고도로 떠올랐다. 좌석 옆에 소음 방지를 위한 헤드셋이 있었지만, 일반 드론 날개가 회전하는 수준의 소음이라 크게 시끄럽다고 느껴지진 않았다. 기체는 2분가량 이착륙장 인근을 비행한 뒤 착륙했다. 이 모든 과정은 큰 흔들림 없이 안정적이었다. 기본 사양 상으로 EH-216는 2시간 배터리를 충전하면, 25분간 비행이 가능하다.</p><h2>세계 최초로 eVTOL 상용화 자격 </h2><p>UAM은 교통체증이 심한 도심에서 대중교통, 물류, 관광업을 혁신할 산업으로 꼽힌다. 글로벌 시장조사기관 포춘비즈니스인사이트는 UAM 시장 규모가 올해 50억달러(6조8880억원)에서 2032년 146억달러(20조1100억원) 규모로 연평균 16.6% 성장할 것으로 전망한다.</p><p>2014년 설립된 이항은 원래 배달용 드론을 만드는 회사였다. 이날 본지와 만난 허톈싱 이항 부사장은 “처음부터 이항의 관심은 미래의 대규모 항공 교통 관리를 어떻게 실현하느냐였다”면서 “아직 완벽하진 않지만, 100년 전 소형 비행기가 처음 등장했을 때처럼 우리 모델이 eVTOL 분야를 선도하는 제품이 될 것”이라고 자신했다. 이항은 최근 사우디아라비아·아랍에미리트(UAE) 등과도 협력을 논의하고 있다. 수년 안에 중국 뿐 아니라 해외 여러 도시 안에서 상업 운항이 가능하게끔 시범 운행 등을 통해 비행 데이터를 축적해 나가고 있다.</p><p>이항의 방향성에 속도가 붙은 배경에는 중국의 ‘저공경제’(低空經濟) 육성 전략이 깔려 있다. 저공경제는 1000m 이하 저고도에서 eVTOL, 민간 드론 등을 중심으로 이뤄지는 경제 활동 전반을 말한다. 중국은 2023년 12월 중앙경제공작회의에서 저공경제를 전략적 신흥산업으로 공식 포함하면서 산업 부흥에 나섰다. 특히 황무지 같은 eVTOL 시장에서 기술 표준을 만드는 등 상업화를 위한 발판을 마련했다.</p><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/08/4eb51117-a10f-4044-bc15-7c0e83b220f6.jpg" /></figure><p>특히 광저우 지방 정부는 민간 기업들이 eVTOL 시험 비행을 할 수 있도록 공역을 열고, 인증을 받은 업체에 최대 1500만위안(약 29억원)을 지원하는 등 적극적이다. 2027년까지 100개 이상의 UAM 이착륙장을 완공하겠다는 계획을 세우기도 했다.</p><h2>정부X기업, 손잡고 저공경제 주도권 노린다 </h2><p>광저우에는 이항뿐 아니라 샤오펑에어로HT, 광저우자동차그룹 등 저공경제의 주도권을 노리는 주요 업체들이 집결해 있다. 샤오펑에어로HT는 전기차와 eVTOL을 결합한 형태의 비행 자동차를 개발하는 회사다. ‘육지 항공모함’(陆地航母)이라는 이름의 모델을 개발했는데, 약 5.5m 길이의 대형 차량에 접이식 eVTOL를 트렁크에 넣어 싣고 다니는 방식이다. 내년부터 연간 약 1만 대 양산할 계획이다. 5일 광저우 현지에서 만난 이 회사 왕탄 부사장은 “부산 해운대 같은 아름다운 장소까지 차로 운전해서 비행기로 경치를 즐기는 것이 가능해질 것”이라며 “운전과 비행을 좋아하는 소비자를 타깃으로 하는 만큼, 차량 안에서 eVTOL을 연속으로 최대 6번까지 충전할 수 있는 등 실사용을 고려해 개발했다”고 말했다.</p><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/08/a45f7d4a-9299-44b3-b4a1-7ecc8f5f4d9d.jpg" /></figure><p>관건은 향후 eVTOL 시장의 글로벌 주도권을 누가 잡느냐다. 허톈싱 이항 부사장은 본지와의 인터뷰에서 “현재 중국 정부가 수립 중인 eVTOL 시장의 표준이 수립되고, 광저우·선전 등 이 시장을 키우려는 지방 정부와 민간 기업이 협력하면 기체 투입 및 개발 그리고 상용화까지 굉장히 빠른 속도로 이뤄질 것”이라고 말했다.</p></div>

연일 쏟아붓던 비가 그친 지난 6일, ‘드론 택시’라 불리는 무인 전기수직이착륙기(eVTOL)을 타기 위해 중국 광둥성 광저우시의 도심항공모빌리티(UAM) 업체 이항(Ehang)을 찾았다. 흐린 하늘을 걱정스레 올려다보던 기자에게 이항 관계자가 말했다. “16개 프로펠러가 각기 모터 엔진을 기반으로 작동합니다. 한두 개 프로펠러로 작동하는 헬리콥터와 달리, 일부 고장이 발생해도 크게 위험하지 않을 테니 너무 걱정하지 마세요.”

"출발~" 1분만에 50m 고도로…하늘 나는 택시, 중국선 현실 [르포]

<div><p>1회 충전에 1205km 주행 신기록</p><p>21700 원통형 배터리 탑재</p><p>[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 삼성SDI 배터리가 탑재된 전기차가 세계 최장 주행 기록을 세우며 기네스북에 등재됐다.</p><p>삼성SDI는 고객사인 미국의 전기차 전문 생산업체 루시드 모터스의 '루시드 에어 그랜드 투어링' 모델이 최근 1회 충전 주행 테스트에서 세계 신기록을 갈아치웠다고 7일 밝혔다.</p><p>지난 달 스위스 생모리츠와 독일 뮌헨을 오가는 고속도로와 고산도로, 이면도로 등에서 진행된 주행 테스트에서 '루시드 에어 그랜드 투어링'은 추가 충전 없이 1205km(749마일)을 달린 것으로 기록됐다. 이는 이전 기록(1045km)보다 무려 160km나 늘어난 것이다.</p><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/08/07/2508070819349690.jpg" /></figure><p>이 같은 기록은 삼성SDI의 배터리 기술력에 루시드의 파워트레인 효율성이 더해져 만들어진 결과물이다. '루시드 에어 그랜드 투어링'은 지난해 삼성SDI의 배터리를 탑재하고 출시된 장거리 주행 특화 모델이다. 탁월한 배터리 성능을 기반으로 긴 주행거리뿐만 아니라 제로백 3초, 최고출력 831마력, 최고시속 270km, 급속 충전(16분 충전에 400km 주행 가능) 등을 자랑한다.</p><p>이 차량에는 삼성SDI의 21700 규격 원통형 배터리가 6600개 탑재돼 세계 최고 수준의 주행 성능을 발휘한다. 이 21700 원통형 배터리는 하이니켈 NCA 양극과 실리콘 소재 음극을 기반으로 고용량, 장수명, 급속 충전 등 뛰어난 성능을 갖춘 고성능 배터리이다.</p><p>삼성SDI와 루시드는 지난 2016년 전략적 파트너십을 체결했으며 이후 삼성SDI의 원통형 배터리를 탑재한 고성능 모델 '루시드 에어 드림 에디션' 등을 시장에 선보였다.</p><p>루시드 모터스는 지난 2007년 미국에서 설립돼 전기차 배터리 팩 제조를 시작으로 고성능 전기차 개발에 뛰어들었으며, 세계 최고 수준의 파워 트레인 기술을 선보이며 '테슬라 대항마'로 이름을 알렸다. 현재 미국 애리조나주에 생산 거점을 갖추고 있다.</p><p>삼성SDI 관계자는 "세계 최장거리 운행 차량에 삼성SDI의 원통형 배터리가 탑재되며 최고의 기술력을 입증했다"라며 "루시드 모터스와의 협력을 강화해 글로벌 시장 점유율을 확대하고, 차별화된 성능과 안전성을 겸비한 제품 개발을 가속화할 것"이라고 밝혔다.</p><p>aykim@newspim.com</p></div>

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 삼성SDI 배터리가 탑재된 전기차가 세계 최장 주행 기록을 세우며 기네스북에 등재됐다. 삼성SDI는 고객사인 미국의 전기차 전문 생산업체 루시드 모터스의 '루시드 에어 그랜드 투어링' 모델이 최근 1회 충전 주행 테스트에서 세계 신기록을 갈아치웠다고 7일 밝혔다.

'1회 충전 1205km'…삼성SDI 배터리, 기네스북 등재

<div><p>제설함 들이받고 병원 이송 후 숨져</p><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202508/1173845_883690_445.jpeg" /></figure><p>7일 오전 1시 13분께 울산시 남구 태화강역 인근 도로에서 스포츠유틸리티차(SUV)가 중앙분리대 사이에 있는 제설함을 들이받았다. 사고로 30대 운전자가 크게 다쳐 병원으로 이송됐으나 숨졌다.</p><p>경찰은 사고의 정확한 경위를 조사 중이다.</p><p>[전국매일신문] 이두문기자</p><p>dm-lee@jeonmae.co.kr</p><p>저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</p></div>

7일 오전 1시 13분께 울산시 남구 태화강역 인근 도로에서 스포츠유틸리티차(SUV)가 중앙분리대 사이에 있는 제설함을 들이받았다. 사고로 30대 운전자가 크게 다쳐 병원으로 이송됐으나 숨졌다.

울산 SUV 사고, 30대 운전자 사망

<div><img src="https://www.e-newsp.com/data/photos/20250832/art_17545328709853_aa47f9.png" /><p>한국도로교통공단(이사장 김희중)은 여름철에 나타나는 아스팔트 변형으로 인한 횡단보도 보행자 사고를 예방하고자 ‘여름철 폭염기 횡단보도 통행 요령’을 발표했다.</p><p>횡단보도 주변은 차량의 정지와 출발이 반복되는 구간이다. 하중이 집중되는 구조적 특성상 지속적인 고온으로 아스팔트 포장이 변형(파임, 솟음, 갈라짐)되는 현상이 발생하기 쉽다.</p><p>한국도로교통공단은 ▲횡단보도 노면 상태 확인 ▲교통약자는 보호자 동행 ▲야간‧우천 시 밝고 표식이 선명한 구간 이용 ▲두 바퀴 이동수단은 하차 후 끌거나 들고 보행하기를 강조했다.</p><p>보행자는 미끄러지거나 넘어지는 사고, 두 바퀴 이동수단인 자전거와 개인형 이동장치(PM)는 파인 도로 턱에 바퀴가 걸리거나 빠지는 사고를 주의해야 한다.</p><img src="https://www.e-newsp.com/data/photos/20250832/art_17545328723174_942929.png" /><p>한국도로교통공단 서범규 교통안전본부장은 “여름철 고온이 지속되면 노면 손상이 발생해 예기치 못한 사고로 이어질 수 있으니, 보행자는 노면 상태를 살피고 주의 깊게 통행하는 자세가 필요하다”라며, “공단은 앞으로도 계절별 도로 특성과 사고 유형에 맞춘 교통안전 정보를 지속적으로 제공하겠다”라고 밝혔다.</p></div>

한국도로교통공단(이사장 김희중)은 여름철에 나타나는 아스팔트 변형으로 인한 횡단보도 보행자 사고를 예방하고자 ‘여름철 폭염기 횡단보도 통행 요령’을 발표했다.

“여름철 아스팔트 변형... 횡단보도 통행 주의”

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/07/84ba3065-9fed-4d2f-bc9f-c3638be168a9.jpg" /></figure><p>공중화장실 전기를 무단으로 끌어 쓴 캠핑객이 공분을 사고 있다.</p><p>6일 온라인 커뮤니티 보배드림에는 ‘속초 대포항의 뻔뻔한 전기도둑 캠핑카’라는 제목의 글이 게재됐다.</p><p>글쓴이 A씨는 “지난달 27일 아침 대포항 공중화장실 근처에서 한 캠핑카가 공공 전기 콘센트를 무단 사용하는 장면”이라면서 사진들을 공유했다. A씨는 사실관계를 정확하게 보여주기 위해 공중화장실에서부터 캠핑카까지 연결된 전기선을 5장으로 나눠 찍어 올렸다.</p><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/07/3df5babb-c6cf-4dd2-ac46-ea104407d67f.jpg" /></figure><p>A씨는 “사진 속 차량은 전기선을 공중화장실 콘센트에 꽂아 차량으로 전기를 끌어다 쓰고 있었다”면서 “명백한 전기 도둑질(절도)”라고 주장했다.</p><p>이어 “저런 당당한 태도로 전기를 사용하는 차 주인의 배짱이 정말 놀랍다”면서 “요즘 언론에서도 무단 전기 사용에 대한 기사가 자주 나오고 있고, 실제로 처벌받을 수 있는 사안인데도 말이다”고 꼬집었다.</p><p>그는 “공공 전기 무단 사용은 형법상 절도죄로 처벌될 수 있으며, 해당 행위는 사회적 공공자원 침해”라면서 “이런 행위로 인해 선량한 캠핑족과 차박(자동차 숙박) 이용자들 전체가 싸잡아 욕을 먹고, 결국 캠핑 금지구역 확대나 강제 단속으로 이어지는 사례가 늘고 있다”고 지적했다.</p><p>네티즌들은 “캠핑카 푸어”, “신고해야 한다”, “민폐 끼치지 말고 집에 있지”, “몇천원 아끼겠다고 XXX가 캠핑을 갔군요”,“장담하건대 저런 X는 쓰레기도 아무 곳이나 버림” 등의 댓글로 분노했다.</p></div>

공중화장실 전기를 무단으로 끌어 쓴 캠핑객이 공분을 사고 있다. 6일 온라인 커뮤니티 보배드림에는 ‘속초 대포항의 뻔뻔한 전기도둑 캠핑카’라는 제목의 글이 게재됐다.

"뻔뻔한 전기도둑 캠핑카"…공중화장실 전기 무단 사용에 '공분'

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/08/06/news-p.v1.20250806.f005b17937574e7e866b8dc97b553326_P1.png" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/gxitOCqyq8Y?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><p>지난 8월 3일, 태양의 흑점 영역 AR 4168에서 M급 플레어가 하루 사이 세 차례 연속 발생했다.</p><p>관측된 플레어는 각각 M2.9급, M2.0급, M1.4급으로, 모두 8월 3일부터 4일 사이 24시간 이내에 분출됐다.</p><p>이는 약 3주간 M급 이상의 플레어가 관측되지 않았던 공백 이후 다시 활발해진 사례로 분석된다.</p><p>태양 플레어는 고에너지 복사 현상으로, 지구 전리층을 교란해 통신 장애나 GPS 오류 등의 영향을 줄 수 있다.</p><p>플레어는 방출 에너지 강도에 따라 C, M, X급으로 구분되며, M급 이상부터 지구 환경에 실질적인 영향을 줄 수 있는 수준으로 평가된다.</p><p>이번 M2.9급 플레어는 약한 수준의 코로나질량방출(CME)과 관련됐을 가능성이 제기됐지만, 지구를 향한 방출은 명확히 관측되지 않은 것으로 보고됐다.</p><p>태양은 현재 극대기에 근접한 상태로, 추가 플레어 발생 가능성도 제기되고 있다.</p><p>참조: SolarHam </p><p>▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.</p><p>최순호 영상기자 csho@etnews.com </p></div>

지난 8월 3일, 태양의 흑점 영역 AR 4168에서 M급 플레어가 하루 사이 세 차례 연속 발생했다. 관측된 플레어는 각각 M2.9급, M2.0급, M1.4급으로, 모두 8월 3일부터 4일 사이 24시간 이내에 분출됐다.

태양 25주기 극대기 근접…8월 초에만 'M급 플레어' 3연속 발생

지난달 미국 텍사스에서 발생한 대홍수 당시, 물이 약 80cm까지 차오른 지하차도를 쉐보레 전기차 '볼트 EUV'가 건너는 영상이 공개돼 화제가 됐다고 자동차 매체 '일렉트렉'이 5일(현지시간) 보도했다.

침수 도로로 돌진한 쉐보레 전기차...안전한 걸까?

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