<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202409/1076153_776109_414.jpg" /></figure>금양은 20일 미국 나노테크 에너지(Nanotech Energy)와 화재 억제력을 갖춘 차세대 배터리를 공동 개발해 생산하고 미국에 합작법인 설립을 추진하는 내용의 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.이날 오전 부산 사상구 금양 본사에서 진행된 양측의 MOU 체결식에는 류광지 금양 회장과 커티스 칼라 나노테크 에너지 최고운영책임자(COO) 등이 참석했다.양측은 나노테크 에너지의 그래핀 소재 기술과 금양이 에스엠랩을 통해 구축한 하이니켈 97% 양극 소재 기술을 접목해 화재 억제력을 갖춘 원통형 배터리를 공동 개발, 생산하는 방안을 추진한다고 밝혔다.금양은 이에 앞서 내년부터 6년간 나노테크 에너지에 이차전지 '2170 배터리'를 17억2천만달러(약 2조 3천억 원)어치 공급하는 계약을 체결했다.[전국매일신문] 김지원기자kjw9190@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/06/27/20240627000098_0700.jpg" /></figure>금양이 2조원 규모의 2차전지 공급 계약을 체결했다. 19일 전자공시시스템에 따르면 금양은 미국 나노테크 에너지(Nanotech Energy)에 내년부터 6년간 2차전지 '2170 배터리'를 약 2조3000억원(17억2천만달러)어치 공급하는 계약을 체결했다고 공시했다. 이번 계약은 2차전지 사업에 뛰어든 금양이 처음으로 수주한 것으로 2170 배터리는 에너지저장장치(ESS), 무정전 전원장치(UPS)와 기타 애플리케이션용으로 공급된다. 앞서 지난 3월 금양은 글로벌 완성차 기업 테슬라 전기차에 장착한 4680 배터리보다 에너지 밀도가 높아 주행거리를 44%가량 늘릴 수 있는 4695 원통형 배터리를 국내 최초로 개발했다고 밝힌 바 있다. </div>

금양이 2조원 규모의 2차전지 공급 계약을 체결했다. 19일 전자공시시스템에 따르면 금양은 미국 나노테크 에너지(Nanotech Energy)에 내년부터 6년간 2차전지 '2170 배터리'를 약 2조3000억원(17억2천만달러)어치 공급하는 계약을 체결했다고 공시했다.

금양, 2.3조원 규모 2차전지 공급 계약 체결

<div><figure><img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20240938/art_17267323912136_cea72d.png" /></figure>[FETV=박제성 기자] 금양이 미국 나노테크 에너지(Nanotech Energy)와 포괄적인 배터리 공급계약을 체결했다고 19일 공시했다. 공급기간은 2025년부터 2030년까지 6년간이다. 이번 계약금액은 4605억800만원 규모로 이는 금양의 작년 매출 대비 302.9%에 해당된다. 금양에 따르면 나노테크 에너지와 ESS(에너지저장장치)와 UPS(무정전공급장치), 그리고 기타 어플리케이션용 배터리 공급을 위한 공급계약(디스트리뷰션 어그리먼트)을 체결했다.아울러 이번 계약을 통해 나노테크 에너지와 2170 원통형 배터리 셀에 대한 미국 내 독점 유통업체로 지정하고 지정된 미국 지역 내 고객에게 재판매할 수 있는 독점권리도 나노테크 에너지로부터 부여받았다. 금양 관계자는 "공급합의기간은 2030년까지이다. 다만 상호 협의로 연장할 수 있다"면서 "아울러 나노에너지와 계약기간 중 언제든지 60일 전 서면통지를 통해 계약을 종료할 권한이 있다"고 말했다. </div>

[FETV=박제성 기자] 금양이 미국 나노테크 에너지(Nanotech Energy)와 포괄적인 배터리 공급계약을 체결했다고 19일 공시했다. 공급기간은 2025년부터 2030년까지 6년간이다.

금양-美 나노테크 에너지, ESS, 원통형 셀 등 현지공급 계약

<div>노르웨이 선급으로부터 인증 획득미국CB&I화물저장시스템 적용<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202409/news_1726702265_1408235_m_1.jpeg" /></figure>한화오션이 무탄소 실현을 위한 신선종 개발에 박차를 가하고 있다. 이를 통해 탄소 가스를 전혀 배출하지 않는 액화수소운반선 상용화에 성큼 다가섰다.한화오션은 휴스턴에서 열리고 있는 ‘가스텍(GASTECH) 2024’에서 노르웨이 선급인 DNV로부터 8만m3급 전기추진 액화수소운반선에 대한 기본 인증(AIP, Approval In Principle)을 획득했다고 19일 밝혔다.액체 수소는 기체일 때보다 부피는 1/800로 줄고, 운송효율은 10배 이상 높아 저장과 운송에 유리하다. 미래 수소경제의 실현을 위해서는 필수사항으로 꼽힌다. 이에 따라 최근 세계 각국에서는 액화수소 저장∙운송 분야 기술개발이 한창이며, 향후 액화수소에 대한 해상운송도 증가할 것으로 예상된다. 이를 위해 대형 액화수소운반선의 필요성이 대두되고 있는 상황이다.이에 따라 최근 세계 각국에서는 액화수소 저장∙운송 분야 기술개발이 한창이며, 향후 액화수소에 대한 해상운송도 증가할 것으로 예상된다. 이를 위해 대형 액화수소운반선의 필요성이 대두되고 있는 상황이다.이번에 인증을 받은 액화수소운반선은 화물창에서 자연적으로 기화하는 수소가스(BOG)를 이용해 무탄소 발전원을 통해 전력을 생산한다. 이 선박의 운영과정에서는 이산화탄소를 전혀 배출하지 않는다.이를 위해 한화오션은 2022년 미국의 CB&I사와 업무협약을 체결한 바 있다. 지난해에는 DNV도 함께 참가해 3자간 업무협약을 맺고, 액화수소운반선의 기본성능 및 구조 안전성, 화물운영시스템(CHS), 수소연료전지 등을 적용한 친환경 전기추진시스템의 개념설계 검증 등 광범위한 연구를 진행해 왔다.CB&I사는 미국 나사 케네디 우주센터에 세계 최대 크기의 액화수소 저장탱크를 제작 공급하는 등 관련 저장설비 건조 분야에서 60년 이상의 경험과 역량을 축적해 온 회사다.이번에 인증을 받은 액화수소운반선과 관련하여 CB&I 마크 버츠 대표는 “가스운반선에 대한 한화오션의 전문성과 액체 수소의 대규모 저장 및 취급 시스템에 대한 CB&I의 전문성이 완벽한 상호 작용을 했다”며 “하루에 0.05%의 자연기화율을 가진 가장 안전하고 효율적인 액체수소운반선 개발을 통해 향후 액체수소 공급망 확대에 큰 기여를 하게 됐다”고 말했다.한화오션 관계자는 “이번 인증을 바탕으로 16만㎥급 이상의 대형 액화수소운반선의 개발과 더불어 다양한 무탄소 추진 시스템을 적용한 선박 개발에 매진해 압도적인 기술력을 확보할 계획”이라고 말했다.</div>

한화오션이 무탄소 실현을 위한 신선종 개발에 박차를 가하고 있다. 이를 통해 탄소 가스를 전혀 배출하지 않는 액화수소운반선 상용화에 성큼 다가섰다.

한화오션, 액화수소운반선 기본인증 획득...상용화 성큼

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2024/09/20/news-p.v1.20240920.4f367ee7379f4671b0540ad2be3e17d1_P1.webp" /></figure>독일의 대표 완성차 업체인 BMW와 일본 도요타의 협업으로 탄생한 수소연료전기차(FCEV)가 독일 도로에서 본격 시범 운행에 들어갔다. 2013년부터 이어져온 양사의 수소 동맹 체제가 무르익어가고 있다는 방증이다.BMW와 도요타는 지난 3일에는 수소차 관련 포괄적 범위의 업무협약(MOU)을 맺기도 했다. 도요타는 수소연료전지와 수소탱크 등 부품을 공급하고, BMW는 주행 관련 핵심 부품을 개발하는 방향이다. 유럽 내 수소충전 인프라를 공동으로 구축하는 내용도 담겼다.19일(현지시간) BMW 본사가 있는 독일 뮌헨 전시·시승 행사장에서 수소연료전지 시험 주행 파일럿 모델인 ‘iX5 하이드로젠(Hydrogen)’의 설명회가 열렸다.iX5 하이드로젠은 BMW가 간판 스포츠유틸리티차(SUV)인 X5를 활용해 FCEV의 미래 형태를 구현한 모델로, 도요타와 협력해 개발한 수소연료전지를 장착했다.BMW는 미래 시장 잠재력이 큰 FCEV 개발을 내세워 탈탄소화 추진에 속도를 낸다는 전략이다. 2028년부터 FCEV 첫 번째 모델을 대량 생산한다는 계획도 세운 상태다.BMW에서 수소기술 분야를 총괄하는 위르겐 굴트너 박사는 “지금은 수소연료전지차를 테스트하는 단계지만 2028년 양산에 들어간 뒤 차종도 확대해 나갈 계획”이라며 “한국의 현대차와도 수소위원회를 통해 인프라 협력 방안을 논의하고 있다”고 밝혔다.수소연료전지는 연료 탱크 안에 담긴 기체 수소와 공기 중 산소가 만나 화학 반응을 일으키는 방식으로 작동한다. 발전 과정에서 배기가스나 오염물질이 아닌 물만 나온다는 점에서 FCEV는 ‘궁극의 친환경차’로 불리기도 한다. 전기차와 비교해 짧은 충전 시간도 장점이다.2개의 수소탱크에 총 6㎏의 수소를 충전할 수 있는 iX5 하이드로젠은 3~4분이면 완전 충전에 이르고, 주행거리도 500km가 넘는다고 BMW는 설명했다.현대차그룹은 2030년까지 수소차와 수소연료전지 개발 등에 11조1000억원을 투자하기로 하는 등 수소시장 개척에 가장 적극적인 기업으로 꼽힌다. 장재훈 현대차 사장이 지난 6월 140여개 글로벌 기업이 참여하는 수소위원회 위원장을 맡은 것도 이런 맥락이다.캐즘(일시적 수요 둔화)에 빠진 전기차에만 매달리지 않고 차세대 친환경차의 범위를 넓혀 위기를 헤쳐가겠다는 자동차 업계의 전략이 수소생태계 강화 움직임으로 나타나고 있는 셈이다.문제는 수소연료 시스템 개발과 수소충전 인프라 구축에 막대한 비용이 소요된다는 점이다.수소차 개발에 적극적인 글로벌 완성차 업체가 2022년 수소에너지를 국가 중점 육성 과제로 올리고 박차를 가하기 시작한 중국을 제외하면 아직까지 BMW와 도요타, 현대차그룹 등 3곳에 불과한 것도 이 때문이다.그마저 수소생태계 구축까지 나아가려면 업체 간 협력이 필수적인 상황이다.다음달 방한 예정인 일본 도요타그룹의 도요타 아키오 회장은 정의선 현대자동차그룹 회장을 만나 글로벌 수소생태계 구축 등 양사 협력 방안을 논의할 것으로 알려졌다.이항구 자동차융합기술원 원장은 “전기차 캐즘을 넘어 수소생태계로 전환되려면 적어도 2035년은 되어야 할 것”이라며 “지금 단계에선 경제성 확보도 장담하기 어려운 선행기술을 그때까지 이어가려면 투자비용 분담과 실패위험 분산 차원에서도 글로벌 완성차 업체 간 협력이 불가피해 보인다”고 말했다.</div>

독일의 대표 완성차 업체인 BMW와 일본 도요타의 협업으로 탄생한 수소연료전기차(FCEV)가 독일 도로에서 본격 시범 운행에 들어갔다. 2013년부터 이어져온 양사의 수소 동맹 체제가 무르익어가고 있다는 방증이다.

전기차도 버거운데 수소차까지 넘보는 자동차 업계, 이유는?

<div>염폐수 자원화 기술로 이차전지 ESG 경영 대응 고부가가치 부산물로 환경 보호·산업적 가치 창출필즈엔지니어링과 공동 상용화 추진<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202409/100974_120615_3914.jpg" /></figure>이차전지 핵심 소재인 양극재의 전구체 생산공정에서 발생하는 고농도 염폐수를 자원으로 재활용하는 혁신 기술이 상용화된다. 카리(KARI)는 13일 경기도 화성 본사에서 이차전지 염폐수를 처리·자원화하는 데모플랜트를 착공했다고 밝혔다. 공장 설립은 EPC(설계, 조달, 시공 일괄 계약) 방식으로 필즈엔지니어링이 담당했으며, 착공식은 비공개로 진행됐다. 필즈엔지니어링은 19년 업력을 자랑하는 EPC 전문 기업으로, 이차전지 양극재 공장 설계와 시공 경험을 살려 이번 플랜트 건설을 책임지고 있다.카리 김판채 대표는 "염폐수의 자원화는 단순한 환경 보호를 넘어서 산업적 가치를 창출하는 중요한 기술"이라며, "이번 플랜트를 통해 친환경 미래 산업을 선도해 나갈 것"이라고 강조했다. 카리의 특허기술은 염폐수 내 중금속과 염류를 고순도 자원으로 재활용하는 친환경 기술이다. 특히 오염원을 결정화해 재활용하고, 중금속을 완벽히 제거해 공업용수나 농업용수로 재활용할 수 있는 점이 주목받고 있다. 카리는 2년 전부터 이 기술을 개발했으며, 지난해 이차전지 선두 기업 두 곳의 공장에서 성공적으로 실증을 마쳤다. 이번 데모플랜트는 이를 상용화하기 위한 본격적인 첫 걸음이다. 카리 관계자는 "환경부의 생태독성 기준 TU 1 이하를 충족하며 거의 TU 0에 가까운 혁신적인 기술"이라고 설명했다.착공식에는 30여 명의 투자기관 관계자들이 참석했으며, 카리 연구실에서 공개된 고부가가치 부산물 제품들을 확인했다. 염폐수에서 추출한 물망초(Hydrated Sodium Sulfate, 황산나트륨이 물과 결합한 형태), 무수망초(Anhydrous Sodium Sulfate, 99.9% 황산나트륨), 유가금속 추출제, 암모니아 제거제 등 다양한 부산물 제품들이 공개됐다.카리와 필즈엔지니어링은 앞으로 국내외 이차전지 기업을 대상으로 공동 영업과 수주를 진행할 계획이다. 해당 기술이 성공적으로 상용화될 경우, 배터리 산업의 모든 과정에서 ESG 경영을 실현하고, 유럽(EU) 배터리법 공급망 실사에도 효과적으로 대응할 수 있을 것으로 기대된다. </div>

염폐수 자원화 기술로 이차전지 ESG 경영 대응. 고부가가치 부산물로 환경 보호·산업적 가치 창출. 이차전지 핵심 소재인 양극재의 전구체 생산공정에서 발생하는 고농도 염폐수를 자원으로 재활용하는 혁신 기술이 상용화된다.

"카리, 이차전지 염폐수 자원화 기술 상용화... 데모플랜트 착공"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202409/news_1726794092_1408755_m_1.jpeg" /></figure>2차전지 선도기업인 금양이 11%대 강세를 보이고 있다. 미국에서 2조원 규모의 공급 계약을 수주했다는 소식이 전해지면서다.20일 한국거래소에 따르면 이날 오전 10시 현재 금양은 전 거래일 대비 11.56%(5750원) 오른 5만5500원에 거래되고 있다. 장 초반에는 6만2000원까지 치솟기도 했다.이는 금양이 미국 나노테크에너지(나노텍)와 대규모 2차전지 공급 계약을 체결했다는 소식이 호재로 작용한 것으로 풀이된다.금양은 전일(19일) 장 마감 후 “미국 나노텍에 내년부터 6년간 2차전지 ‘2170 배터리’를 17억2000만달러(한화 약 2조3000억원)어치 공급하는 계약을 체결했다”고 밝혔다.이번 계약은 금양이 2차전지 사업에 본격적으로 뛰어든 이후 처음으로 수주한 것이다. 회사에 의하면 나노텍은 금양이 공급하는 원통형 배터리를 에너지저장장치(ESS) 등에 적용해 미국과 글로벌 시장에 판매할 계획이다.</div>

2차전지 선도기업인 금양이 11%대 강세를 보이고 있다. 미국에서 2조원 규모의 공급 계약을 수주했다는 소식이 전해지면서다. 20일 한국거래소에 따르면 이날 오전 10시 현재 금양은 전 거래일 대비 11.56%(5750원) 오른 5만5500원에 거래되고 있다. 장 초반에는 6만2000원까지 치솟기도 했다.

[특징주] 금양, 美 2조원 규모 공급 계약에 11% 급등

<div><figure><img src="https://betanews.net/imagedb/thumb/2024/0919/c7c74f49.jpg" /></figure>HD현대중공업 설계 암모니아 연료 공급 시스템…KR 위험성 평가로 안정성 검증 예정 [부산 베타뉴스=박현 기자] KR(한국선급·회장 이형철)은 미국 휴스턴에서 열리고 있는 가스텍 2024에서 HD현대중공업과 '위험성 평가를 통한 진보된 암모니아 연료 공급 시스템 개발'에 관한 업무협약을 최근 체결했다고 19일 밝혔다.이번 업무협약은 HD현대중공업과 KR이 협력해 보다 진보된 암모니아 연료 공급 시스템을 개발하기 위한 것으로, HD현대중공업은 암모니아 운반선에 암모니아 연료를 적용하기 위한 주요 시스템 배치를 설계하고, KR은 암모니아 연료 공급 시스템에 대한 위험성 평가를 수행해 개념 승인(AIP, Approval In Principle)을 수여할 계획이다.HD현대중공업의 정재준 전무는 “암모니아는 온실가스 배출을 억제할 수 있는 무탄소 연료로서 경제성과 공급 안정성 측면에서 주목받고 있다”며 “이번 위험성 평가를 통해 보다 높은 수준의 암모니아 연료 공급 시스템을 개발해 글로벌 목표인 탄소 중립 실현에 선도적으로 대응해 나가겠다”고 말했다.KR 김연태 전무이사는 “이번 공동 개발 프로젝트는 암모니아 연료를 적용한 선박의 기술 상용화를 위한 중요한 발판이 될 것이다”며 “KR은 앞으로도 암모니아 연료 추진 기술 뿐 아니라 탈탄소 대응 기술 지원에 지속적으로 힘쓰겠다”고 강조했다.베타뉴스 박현 기자 (ph9777@betanews.net)</div>

HD현대중공업 설계 암모니아 연료 공급 시스템…KR 위험성 평가로 안정성 검증 예정. [부산 베타뉴스=박현 기자] KR(한국선급·회장 이형철)은 미국 휴스턴에서 열리고 있는 가스텍 2024에서 HD현대중공업과 '위험성 평가를 통한 진보된 암모니아 연료 공급 시스템 개발'에 관한 업무협약을 최근 체결했다고 19일 밝혔다.

KR-HD현대중공업, ‘위험성 평가 통한 진보된 암모니아 연료 공급 시스템 개발’ 업무협약 체결

<div>제목 : 일진파워(094820) 상승폭 확대 +6.70%, 3거래일 연속 상승발전소 경상정비공사 전문업체. 하동화력발전소, 일산복합화력, 당진화력 등 현재 가동중인 발전소에 인력이 상주하며 경상정비 등의 업무를 수행. 또한, 신성장사업(원자력 기자재 제작 등)도 영위중으로 주요 실적으로는 한국원자력 연구원의 주요 파트너로서 참여한 원자력 발전 주요설비의 국산화 및 신규제작 프로젝트, 항공우주연구원 국방과학연구소 등 국내 유수의 연구기관과 공동으로 국내 최초로 연구 제작한 어뢰발사장치 및 수중 음향특성실험장치 프로젝트 등임. 이외에도 수소에너지사업(수소플랜트, 연료전지발전소 등)을 영위하고 있으며, 진공단열배관, 액화수소충전소 구축 사업을 진행중.화공기기 제조 등을 주요 사업으로 하는 일진에너지(14년1월 물적분할)를 주요종속회사로 보유. 최대주주는 이광섭 외(36.59%) 상호변경 : 일진정공 -> 일진에너지(08년11월) -> 일진파워(14년01월) Update : 2024.06.25</div>

제목 : 일진파워(094820) 상승폭 확대 +6.70%, 3거래일 연속 상승. 발전소 경상정비공사 전문업체. 하동화력발전소, 일산복합화력, 당진화력 등 현재 가동중인 발전소에 인력이 상주하며 경상정비 등의 업무를 수행. 또한, 신성장사업(원자력 기자재 제작 등)도 영위중으로 주요 실적으로는 한국원자력 연구원의 주요 파트너로서 참여한 원자력 발전 주요설비의 국산화 및 신규제작 프로젝트, 항공우주연구원 국방과학연구소 등 국내 유수의 연구기관과 공동으로 국내 최초로 연구 제작한 어뢰발사장치 및 수중 음향특성실험장치 프로젝트 등임. 이외에도 수소에너지사업(수소플랜트, 연료전지발전소 등)을 영위하고 있으며, 진공단열배관, 액화수소충전소 구축 사업을 진행중.

일진파워(094820) 상승폭 확대 +6.70%, 3거래일 연속 상승

금양은 20일 미국 나노테크 에너지(Nanotech Energy)와 화재 억제력을 갖춘 차세대 배터리를 공동 개발해 생산하고 미국에 합작법인 설립을 추진하는 내용의 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.

금양, 美 나노테크 에너지와 배터리 공동개발 MOU 체결

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