<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />국토교통부는 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 실시한 ‘2024년 자동차안전도평가(KNCAP)’에서 현대차 싼타페와 기아 EV3, 메르세데스-벤츠 E200, 볼보 S60이 최고 등급인 1등급을 받았다고 25일 밝혔다. KNCAP는 신차에 대해 법적 안전 기준보다 높은 평가를 해 자발적 안전 투자를 유도하는 프로그램이다.</div>

<div>[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 기아 EV3, 볼보 S60, 벤츠 E200, 현대 싼타페 하이브리드 4개 차종이 올해 자동차안전도평가에서 1등급을 획득했다. 반면 테슬라 모델Y와 지프 랭글러는 낮은 안전도를 기록했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/24/2412242210191090.jpg" /></figure>국토교통부와 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 올해 자동차안전도평가(KNCAP) 결과를 25일 발표했다.국토부는 ▲전기차 3종(기아 EV3, 현대 캐스퍼 일렉트릭, 테슬라 모델Y) ▲하이브리드차 3종 (현대 싼타페 하이브리드, 볼보 S60, 토요타 프리우스) ▲내연차 3종(지프 랭글러, 벤츠 GLB250·E200) 등 9개 평가차종에 대해 충돌 안전성, 외부통행자 안전성, 사고예방 안전성 등 총 3개 분야에 대한 평가 결과를 자동차안전도평가 누리집을 통해 수시 공개해 왔다.기아 EV3, 볼보 S60, 벤츠 E200, 현대 싼타페 하이브리드 등 4개 차종은 3개 평가 분야에서 모두 높은 점수를 얻어 1등급을 획득했다.토요타 프리우스는 2등급을, 벤츠 GLB250, 현대 캐스퍼 일렉트릭은 3등급을, 테슬라 모델Y는 4등급을, 지프 랭글러는 5등급을 획득했다.특히 올해는 배터리 상태를 상시 감지하고 이상 발생 시 경고하는 등 배터리관리시스템의 안전기능을 세계 최초로 도입·평가했다.배터리관리시스템(BMS)은 충전 및 방전 전류를 제어하고 비정상 작동 시 안전장치를 작동시키는 등 배터리 기능을 제어하기 위한 장치다.배터리관리시스템 안전기능 평가를 통해 배터리 상태를 상시 감지하고 이상 발생 시 경고하는 등 제작사가 전기차 배터리 화재에 신속하게 대응할 수 있는 기술력 확보를 유도할 수 있을 것으로 기대된다.배터리관리시스템 안전기능은 전기자동차 3개 차종을 대상으로 평가했으며 기아 EV3, 현대 캐스퍼 일렉트릭이 2등급을, 테슬라 모델Y가 4등급을 획득했다.국토부는 오는 26일 오후 서울에서 2024년 자동차안전도평가 콘퍼런스를 개최해 자동차 안전도 강화를 위한 정책 방향과 연구개발 동향을 공유하고 높은 등급을 획득한 자동차 및 연구인에 대해 시상할 예정이다.전형필 국토부 모빌리티자동차국장은 "올해 세계 최초로 도입한 전기자동차 배터리관리시스템 안전기능 평가를 시작으로 자동차 안전에 대한 국민 불안을 해소하기 위한 평가항목을 지속 도입할 계획"이라며 "앞으로도 자동차제작사의 안전한 자동차 개발·제작을 유도하기 위한 자동차안전도평가 본연의 역할을 충실히 수행하겠다"고 말했다. min72@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 기아 EV3, 볼보 S60, 벤츠 E200, 현대 싼타페 하이브리드 4개 차종이 올해 자동차안전도평가에서 1등급을 획득했다. 반면 테슬라 모델Y와 지프 랭글러는 낮은 안전도를 기록했다.

기아EV3·볼보S60·벤츠E200·현대싼타페HEV "가장 안전한 자동차"

<div>현대차 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 싼타페 등 4개 국내외 브랜드 모델이 올해 정부 주도 평가에서 가장 안전한 자동차로 선정됐다.25일 국토교통부는 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 실시한 '2024년 자동차안전도평가(KNCAP)'에서 싼타페와 기아 EV3, 메르세데스-벤츠 E200, 볼보 S60이 최고 등급인 1등급을 획득했다고 밝혔다.이들 모델은 충돌·외부 통행자·사고 예방 등 3가지 안전성 분야 평가에서 모두 높은 점수를 받았다.자동차안전도평가는 매년 신차에 대해 법적 안전기준보다 엄격한 평가를 실시해 제작사의 자발적 안전 투자를 유도하는 평가 프로그램이다.올해 평가는 전기차·하이브리드차·내연기관차 3종씩 총 9종의 모델에 대해 이뤄졌다.전기차는 EV3, 현대차 캐스퍼 일렉트릭, 테슬라 모델Y, 하이브리드차는 현대차 싼타페 하이브리드, S60, 도요타 프리우스, 내연기관차는 지프 랭글러, 벤츠 GLB250·E200 등이다.전기차 중에서는 캐스퍼 일렉트릭이 3등급을, 모델Y가 4등급을 받았다.모델Y는 충돌 및 외부 통행자 안전성 분야에서는 높은 점수를 받았으나, 사고 예방 안전성에서 9.9점(20점 만점)에 그쳐 종합 등급이 하향 조정됐다.자동차안전도평가에서 종합 등급은 평가 분야별로 가장 낮은 등급에 맞춰 하향된다. 한 개 분야라도 성적이 나쁘면 총점과 관계없이 전체 등급이 내려간다.아울러 올해 전기차에 대해 처음 도입한 배터리관리시스템(BMS) 안전 기능 평가에서 EV3와 캐스퍼 일렉트릭은 각 2등급을, 모델Y는 4등급을 받았다.국토부 관계자는 "BMS 항목은 지난 8월 인천 청라 전기차 화재 사고 이전부터 추가 도입을 준비했던 것"이라며 "정부 주도 자동차 안전도 평가에 이 항목을 포함한 것은 세계에서 한국이 처음"이라고 설명했다.하이브리드차 중 프리우스는 충돌과 사고 예방 안전성 분야에서 점수가 상대적으로 낮아 2등급을 획득했다.내연기관차에서는 벤츠 GLB250이 3등급을 받았다. 랭글러는 3개 항목 모두에서 점수가 특히 저조해 9개 모델 중 가장 낮은 5등급에 그쳤다.국토부는 오는 26일 서울 용산구 나인트리 프리미어 로카우스 호텔에서 2024년 자동차안전도평가 콘퍼런스를 열어 자동차 안전 강화를 위한 정책과 연구개발 동향을 공유하고 우수한 평가를 받은 자동차 및 연구인에게 시상할 예정이다.전형필 국토부 모빌리티자동차국장은 "자동차 안전에 대한 국민 불안을 해소하기 위한 평가항목을 지속 도입할 계획"이라며 "자동차 제작사의 안전한 개발·제작을 유도하기 위한 자동차안전도평가 본연의 역할을 충실히 수행하겠다"고 밝혔다.사회팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

현대차 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 싼타페 등 4개 국내외 브랜드 모델이 올해 정부 주도 평가에서 가장 안전한 자동차로 선정됐다. 25일 국토교통부는 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 실시한 '2024년 자동차안전도평가(KNCAP)'에서 싼타페와 기아 EV3, 메르세데스-벤츠 E200, 볼보 S60이 최고 등급인 1등급을 획득했다고 밝혔다.

국토교통부, '안전한 자동차'에 4개 국내외 브랜드 선정

<div>자율주행 전문기업과 상호협력2026년 양산 차량 적용 목표<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1735195930_1445516_m_1.jpeg" /></figure>KG 모빌리티(KGM)가 자율주행기술 분야 전문기업들과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 고도화 기술 개발 MOU를 체결하고 상호협력하기로 했다.KG모빌리티는 26일 KGM 평택 본사에서 KGM 이용헌 미래모빌리티센터장과 HL클레무브 황준연 AD System R&D 센터장, 아이나비시스템즈 성득영 대표이사, 라이드플럭스 박중희 대표이사, 에스오에스랩 정지성 대표이사를 비롯한 관계자들이 참석한 가운데 체결식을 진행했다고 밝혔다.다양한 자율주행 관련 선행 연구개발을 추진하고 있는 KGM은 이번 MOU 체결을 통해 2026년 양산 차량 적용을 목표로 KGM의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)인 '딥 컨트롤(DEEP CONTROL)'의 자동 차선 변경과 고속도로 합류 및 이탈 제어 보조 등의 기술 고도화를 추진하게 된다.딥 컨트롤은 차량의 가속과 감속 그리고 조향장치 등에 대한 동시 제어를 지원해 운전자에게 차별화된 편의성과 안전성을 제공하는 시스템이다. KGM은 ADAS 고도화 기술을 통해 운전자를 적극적으로 보조해 운전자의 주행 경험과 편의성을 한 단계 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다.KGM은 이번 기술 협력을 통해 HL클레무브의 최첨단 ADAS 시스템 통합 개발 노하우와 아이나비시스템즈의 '아이나비 레벨2 플러스 솔루션' 기술, 라이드플럭스의 ADAS 소프트웨어 개발 역량과 에스오에스랩의 첨단 라이다 기술 등을 토대로 ADAS 시스템 개발과 함께 자율주행기술 고도화를 도모해 나간다는 계획이다.차량의 상품성 핵심요소인 ADAS는 소비자들의 신차 선택 시 중요 고려 항목으로 국내는 물론 글로벌 시장에서 이에 대한 안전성과 중요도가 크게 증가하고 있으며, ADAS 기능에 있어 다양한 기술 구현의 자유도 부여와 함께 안전한 시스템 개발에 대한 요구와 법규 또한 강화되고 있다.KGM 관계자는 “이번 기술 협력을 통한 '딥컨트롤' 시스템 고도화로 운전자의 주행 경험과 편의성을 한 단계 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다”며 “특히 ADAS 고도화 기술 등 다양한 자율주행 관련 선행 연구개발 및 기술 내재화는 물론 자율주행 시스템 개발 체계 구축을 통해 미래 모빌리티 시장에서의 경쟁력을 확보해 나갈 것”이라고 강조했다.</div>

KG 모빌리티(KGM)가 자율주행기술 분야 전문기업들과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 고도화 기술 개발 MOU를 체결하고 상호협력하기로 했다.

KGM, 차량 ADAS 고도화 나선다… "2026년 적용 목표"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/26/2DI9SS1EZO_1.jpeg" /></figure>자율주행 소프트웨어 스타트업 라이드플럭스가 KG모빌리티와 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기술 고도화 및 자율주행 시스템 개발을 위해 협력한다고 26일 밝혔다.이번 협업은 라이드플럭스 이외에 HL클레무브, 아이나비시스템즈, 에스오에스랩이 함께 하며 라이드플럭스는 KG모빌리티 차량에 탑재되는 첨단운전자보조시스템(ADAS) 고도화를 위한 소프트웨어 솔루션을 제공한다.라이드플럭스는 레벨4 무인 자율주행에 필수적인 소프트웨어를 풀스택(Full-stack)으로 개발하는 기업이다. 신호등 인지 및 판단, 주변 차량 및 보행자 경로 예측, 차로 변경 및 합류 구간 주행 등의 자율주행 기능을 개발하고 여러 차종에 적용하여 제주, 세종 등에서 공개 서비스를 운영하고 있다.라이드플럭스의 자율주행 소프트웨어는 다양한 종류의 완성차에 호환할 수 있어 택시, 버스, 카셰어링 등 모빌리티 서비스 기업뿐 아니라 판매용 승용 및 상용 차량을 만드는 완성차 제조사와의 협력도 가능하다. 박중희 대표는 “완성차 제조사와의 협력으로 자율주행 기술의 상용화를 앞당길 수 있기를 기대한다”며 “내년부터 서울 상암, 부산 오시리아 등 주요 도시로 서비스 지역을 확대하고, 물류 거점들을 연결하는 미들마일 화물운송 시장에 본격적으로 진출해 자율주행 사업을 가속화하겠다”고 밝혔다.</div>

자율주행 소프트웨어 스타트업 라이드플럭스가 KG모빌리티와 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기술 고도화 및 자율주행 시스템 개발을 위해 협력한다고 26일 밝혔다.

라이드플럭스, KG모빌리티와 ADAS 기술 고도화 협력

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2023/07/10/20230710000121_0700.jpg" /></figure>SKC는 26일 동박 사업 투자사 넥실리스가 폴란드 정부로부터 유럽연합(EU)의 그린딜 정책 일환인 '한시적 위기 및 전환 프레임워크(Temporary Crisis and Transition Framework : TCTF)' 보조금 1950억원을 획득했다고 밝혔다. 이로써 SK넥실리스는 유럽연합(EU)의 TCTF 보조금을 수령한 최초의 한국 배터리 소재사이자 폴란드 정부가 지급하는 단일 투자기준 최대 규모의 현금 보조금을 받는 기업이 됐다. SK넥실리스와 폴란드 정부는 이번 보조금을 통해 폴란드 동부 스탈로바 볼라에 건설 중인 공장 기반의 산학 협력과 연구개발 등 중장기 파트너십 강화에 협력하기로 했다. 앞서 유럽연합은 지난해 3월 'TCTF'를 도입하고 전기차, 배터리 등 저탄소화 추진 기업에 대한 보조금 지급 규제를 완화했다. 이미 이탈리아와 스페인, 독일 등 유럽 주요 국가들은 자국에서 생산 활동을 벌이는 기업을 대상으로 보조금을 지급해 왔다. 확보한 현금 보조금을 바탕으로 SK넥실리스의 현지 공장 운영 전략도 한층 개선될 전망이다. SK넥실리스는 폴란드 스탈로바 볼라에 동박 공장 완공을 앞두고 있으며 고객사 인증 프로세스 등을 거쳐 단계적으로 공급망을 구축해 나갈 예정이다. SKC 관계자는 "이번 보조금 확보가 폴란드 정부와의 산학연 협력 생태계를 구축할 수 있는 발판이 될 것"이라며 "재무 건전성 강화에도 탄력을 받게 된 만큼 유럽 시장 수요 회복에 맞춰 공장을 즉각적으로 가동하는 등 캐즘 이후 시장에 대응해 나가겠다"고 말했다. </div>

SKC는 26일 동박 사업 투자사 넥실리스가 폴란드 정부로부터 유럽연합(EU)의 그린딜 정책 일환인 '한시적 위기 및 전환 프레임워크(Temporary Crisis and Transition Framework : TCTF)' 보조금 1950억원을 획득했다고 밝혔다.

"韓배터리 소재사 최초"···SKC 넥실리스, 폴란드 보조금 1950억원 획득

<div>총 5802m의 고도 차이 거뜬히 주파… 기네스북 등재 달성세계에서 가장 높은 도로인 5799m부터 해발 -3m까지 극한의 환경<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1735169922_1445176_m_1.jpeg" /></figure>현대자동차의 아이오닉 5가 기네스북 기록을 경신하며 이름을 남겼다.현대차는 전용전기차 아이오닉 5가 전 세계에서 가장 높은 주행 가능 도로로 알려진 인도 북부의 ‘움링 라(해발 5799m)’서부터 인도에서 가장 낮은 고도를 지닌 지역인 남부 ‘쿠타나드(해발 -3m)’까지 총 5802m의 고도차 주행을 문제없이 주파하며 ‘기네스북’, ‘최고 고도차 주행 전기차 부문’에 등재됐다고 26일 밝혔다.현대차 인도법인(HMIL)과 인도의 유력 자동차 전문지 이보 인디아(Evo India)의 주행팀은 아이오닉 5를 통해 인도의 험난한 지형과 극한의 기후조건에도 불구하고 고도 차이가 최대 5802m에 달하는 4956km의 주행거리를 14일만에 거뜬히 주파하며 뛰어난 내구성과 주행성능을 입증했다.특히 아이오닉 5는 드넓은 인도 대륙을 북에서 남까지 종단하는 과정에서 ‘히말라야’ 산지의 영하 기온과 좁고 가파른 산길서부터 ‘케랄라’ 해안지대의 습한 기후까지 두루 섭렵하며 자동차가 접할 수 있는 가혹한 주행환경들을 문제없이 극복해냈다.김언수 현대차 인도아중동대권역장 부사장은 “아이오닉 5가 기네스북에 등재되어 새로운 역사를 쓴 것이 매우 자랑스럽다”며 “이와 같은 극한 조건에서 입증한 아이오닉 5의 성능은 현대차의 기술력이 반영된 결과로, 앞으로도 ‘인류를 위한 진보’라는 비전 아래 새로운 이동경험을 선사하기 위해 모든 노력을 다할 것”이라고 소감을 밝혔다.아이오닉 5는 현대차그룹의 E-GMP 플랫폼을 기반으로 개발된 최초의 전용 전기차다. ‘2022 세계 올해의 차’, ‘2022 독일 올해의 차’, ‘2022 영국 올해의 차’, ‘2022 일본 올해의 수입차’에 선정된 바 있으며, ‘2022 워즈오토 10대 엔진 및 동력 시스템’, 카앤드라이버 ‘2022 올해의 전기차’, ‘아우토 모토 운트 슈포트 전기차 비교 평가 종합 1위’, ‘아우토 빌트 최고의 수입차 전기차 부문 1위’, ‘아우토 자이퉁 전기차 비교 평가 종합 1위’ 등을 차지한 바 있다.</div>

총 5802m의 고도 차이 거뜬히 주파… 기네스북 등재 달성. 세계에서 가장 높은 도로인 5799m부터 해발 -3m까지 극한의 환경. 현대자동차의 아이오닉 5가 기네스북 기록을 경신하며 이름을 남겼다.

"5799m 히말라야서도 이상 無"… 현대차 아이오닉5, 기네스북 올랐다

국토교통부는 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 실시한 ‘2024년 자동차안전도평가(KNCAP)’에서 현대차 싼타페와 기아 EV3, 메르세데스-벤츠 E200, 볼보 S60이 최고 등급인 1등급을 받았다고 25일 밝혔다. KNCAP는 신차에 대해 법적 안전 기준보다 높은 평가를 해 자발적 안전 투자를 유도하는 프로그램이다.

[Biz & Now] 현대차 싼타페·기아 EV3, 안전 ‘1등급’

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