<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/08/25/news-p.v1.20250825.fec0faeaef914800a8dad603f00d7e93_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Hdqyy5HM8sU?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>국토교통부와 항공안전기술원이 산불 진화와 공항 안전을 위한 차세대 드론 상용화 개발에 착수했습니다.산불 현장에 투입할 고중량 드론과 공항 조류 충돌을 예방할 인공지능(AI) 드론을 동시에 추진, 재난 대응과 항공 안전 체계를 강화할 방침입니다. ▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.김상희 기자 hee0221@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/27/20f9cf29-571a-4713-ba1d-76a04be9caa0.jpg" /></figure>부산항만공사(BPA, 사장 송상근)가 국내 최대 규모로 개발 중인 부산항 진해신항에 도입을 목표로 AI 기반 항만 인프라 디지털화 기술 개발을 시작한다.진해신항 개발은 부산항을 세계 최고 수준의 친환경ㆍ스마트 항만으로 조성하기 위해 2045년까지 약 14조원을 투입하여 세계 최대 규모의 메가포트로 구축하는 것을 골자로 한 정부의 「글로벌 거점항만 구축전략」(’24.12.)의 핵심사업이다.BPA는 부산항 진해신항 하역장비 통합제어시스템(ECS)과 해양인프라 디지털트윈을 구축하는 용역을 금년 9월부터 18개월 동안 추진한다고 27일 밝혔다.지난해 4월 국내 최초의 완전자동화부두인 부산항 신항 7부두 개장 후, 자동화된 하역장비와 터미널 운영 시스템 간 유기적 연결 및 시스템 호환이 향후 과제로써 논의되어 왔다.BPA는 이번 용역을 통해 자동화부두 내 주요 하역장비 간 단일화된 지능형 인터페이스를 구축, AI 기반 작업 할당 및 스케줄링 기능을 도입함으로써, 터미널운영시스템(TOS)의 하역 프로세스를 획기적으로 개선할 계획이다.또한, 항만에 인접한 해상의 파고, 기후 등 해상 데이터의 실시간 전송 및 자료 관리가 가능한 디지털 트윈을 구축하여 공사 및 터미널 운영 중 월파에 의한 해상 안전사고를 대비하고, 더 나아가 자율운항선박 시대에 대비한 해상 데이터 축적에 나선다.BPA 송상근 사장은 “AI 도입은 분야를 막론한 세계적인 큰 흐름이다.”며, “국내 최초로 자동화부두를 도입한 노하우를 토대로 항만의 AI 전환, 디지털화에도 앞장서겠다”라고 말했다.</div>

부산항만공사(BPA, 사장 송상근)가 국내 최대 규모로 개발 중인 부산항 진해신항에 도입을 목표로 AI 기반 항만 인프라 디지털화 기술 개발을 시작한다.

부산항만공사, 진해신항 AI 기반 인프라 디지털화 추진

<div>비닐봉투 제공 중단, 기내 격리보관백 비치 시행온도감응형 스티커 도입 등으로 기내 화재위험 관리[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 정부가 지난 1월 28일 에어부산 항공기 화재사고 발생 이후 시행 중인 '보조배터리 기내안전관리 대책'을 일부 보완했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/08/27/2508270925409210.jpg" /></figure>27일 국토교통부는 새로운 보조배터리 기내안전관리 대책을 다음달 1일부터 시행할 계획이라고 밝혔다.시행 초기 국제기준에 따른 단락(합선) 방지 조치를 적용하기 위해 비닐봉투를 제공했으나 이에 대한 환경오염 등의 우려가 지속적으로 제기됐다. 이에 제도 시행 모니터링 및 전문가, 소비자 단체, 배터리 제조사, 항공사 등과의 협의를 거쳐 이번 보완방안을 마련했다.안전성과 이용자 편의를 종합적으로 고려하면서 기내안전관리에 보다 집중하기 위한 조치다. 그간 시행해 온 보조배터리 수량·용량 등 제한 조치는 유지하면서 일부 내용을 개선·보완한 셈이다.앞으로는 비닐봉투 제공을 중단하고 항공사 수속카운터, 보안검색대, 탑승구, 기내 등에서 필요한 승객에게 절연테이프를 제공할 예정이다. 승객이 자율적으로 비닐봉투 등 다른 방식의 단락방지 조치를 취하는 것도 가능하다.국적항공사의 모든 항공기는 기내에 격리보관백을 2개 이상 필수로 탑재해야 한다. 기내 보조배터리 및 전자기기에서 화재가 발생할 경우, 초기 화재 진압 후 해당 기기를 안전하게 격리·보관해 기내 화재의 2차 피해를 방지하기 위해서다.9월 1일부터 기내 선반 외부에 온도감응형 스티커를 부착한다. 선반 내부의 온도가 상승하면 스티커의 색이 변하게 된다. 이를 통해 승무원이나 승객이 선반 내 온도 상승을 조기에 인지할 수 있어, 화재 발생 시 신속한 초기 대응에 도움이 될 것으로 기대된다.현재도 기내화재에 대비한 훈련을 정기적으로 실시하고 있으나, 보다 실효적인 대응역량 강화를 위해 다양한 기내 화재 상황을 가정해 실제 소화기 사용을 포함한 승무원의 진압훈련을 확대한다. 각 항공사는 관련 훈련 매뉴얼도 개정할 예정이다.보조배터리 기내 안전관리대책에 대한 홍보와 안내를 지속적으로 시행한다. 승객이 항공기에 탑승하는 시점부터 이동하는 과정에서 구역별로 지정된 승무원이 선반보관 금지 등에 관한 구두 안내를 강화하고, 기내 안내방송도 2회 이상 실시한다.현재 국제민간항공기구(ICAO)와 관련한 국제항공협력컨퍼런스, 아태항공청장회의 등을 통해 보조배터리 안전관리에 대한 논의를 진행해 왔다. 다음달 있을 ICAO 총회 등을 통해 보조배터리 안전관리에 대한 국제기준 강화를 위해 지속 논의할 예정이다.유경수 국토부 항공안전정책관은 "앞으로도 이행 상황을 지속적으로 모니터링하면서 실효성과 효율성을 높일 수 있도록 다각적인 의견 수렴을 통해 추가적인 대책을 보완하겠다"며 "국제적으로도 조화를 이룰 수 있도록 ICAO 등 국제기구와도 긴밀히 협의할 것"이라고 말했다.국토부는 9월 한 달 동안 보조배터리 기내안전관리 방안에 대한 항공안전감독을 집중 실시한다. 항공사의 이행 상황을 철저히 점검하고, 미흡한 사항에 대해서는 사업개선명령 등의 조치를 통해 항공사들의 이행력을 제고해 나갈 계획이다.chulsoofriend@newspim.com</div>

비닐봉투 제공 중단, 기내 격리보관백 비치 시행. 온도감응형 스티커 도입 등으로 기내 화재위험 관리. [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 정부가 지난 1월 28일 에어부산 항공기 화재사고 발생 이후 시행 중인 '보조배터리 기내안전관리 대책'을 일부 보완했다.

기내 보조배터리 소지 시 비닐봉투 대신 절연테이프 준다…보완책 시행

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250835/art_17561719086863_ffd927.jpg?iqs=0.9334575639975777" />하이크비전코리아는 중대재해 예방을 위한 AI 기반 영상 분석 솔루션과 열화상 카메라 적용 사례를 공개했다고 밝혔다.중대재해처벌법 시행 이후에도 산업재해 사망사고가 이어지고 있다. 가중처벌, 공공입찰 제한 등 규제가 강화되는 가운데 기업들은 고위험 작업 환경에 대한 사전 대응과 안전관리 체계 구축이 요구되고 있다. 하이크비전은 이러한 요구에 맞춰 ▲개인보호장비(PPE) 착용 여부 자동 감지 ▲비정상 활동 모니터링 ▲위험 구역 접근 시 실시간 경고 ▲AI 기반 현장 운영 감독 기능을 제공하는 산업재해 예방 솔루션을 선보였다.특히 AI 알고리즘을 활용해 기존 PLC 연동 알람 방식보다 더 선제적으로 위험을 감지하고 대응할 수 있도록 지원한다. 최근 업데이트된 대규모 AI 모델 기반 알고리즘은 데이터 학습 효율을 높이고 샘플 수집 없이 빠른 배포를 가능하게 했다.하이크비전은 자연어 기반 검색 기술 ‘아큐시크’를 적용해 사용자가 현장 이벤트를 손쉽게 검색하고 개선 작업을 빠르게 수행할 수 있도록 했다. 또 국내 대기업의 벤치마크 테스트(BMT)에서 타사 대비 우수한 성능을 입증했다.스위스 산업 작업장 모니터링 소프트웨어 기업 DAPONA 사례도 소개됐다. DAPONA는 목재 가공업체 등 화재 위험이 높은 환경에서 하이크비전 지능형 열화상 카메라를 활용해 기계·전기 시스템 과열 및 결함을 실시간으로 감지하고 있다. 이는 기존 클라우드 기반 상태 모니터링 시스템과의 통합으로 안전성을 높였다.하이크비전은 통합 관제 플랫폼 ‘하이크센트럴 프로페셔널’을 통해 중앙 관제센터에서 360° AR 모니터링을 지원하며, 현장의 보안성과 효율성을 높인다. 또한 국제 인증을 획득한 보안 기술력과 기술 지원 서비스로 고객사를 지원하고 있다.타이 하이크비전코리아 사장은 “산업재해 위험 완화는 여전히 중요한 과제”라며 “하이크비전은 AI 영상 분석 기술로 다양한 산업 현장의 위험을 줄이고 효율적인 안전 관리를 지원할 것”이라고 말했다.헬로티 이창현 기자 |</div>

하이크비전코리아는 중대재해 예방을 위한 AI 기반 영상 분석 솔루션과 열화상 카메라 적용 사례를 공개했다고 밝혔다. 중대재해처벌법 시행 이후에도 산업재해 사망사고가 이어지고 있다. 가중처벌, 공공입찰 제한 등 규제가 강화되는 가운데 기업들은 고위험 작업 환경에 대한 사전 대응과 안전관리 체계 구축이 요구되고 있다. 하이크비전은 이러한 요구에 맞춰 ▲개인보호장비(PPE) 착용 여부 자동 감지 ▲비정상 활동 모니터링 ▲위험 구역 접근 시 실시간 경고 ▲AI 기반 현장 운영 감독 기능을 제공하는 산업재해 예방 솔루션을 선보였다.

중대재해법 대응 지원...하이크비전, AI 영상분석 솔루션 제공

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250835/art_1756261953881_7ab49f.jpg?iqs=0.08999286349371227" /></figure>파블로항공이 26일 인천 송도 본사에서 쿠오핀과 ‘군집드론 및 초저지연 영상전송 기술 협력’을 위한 업무협약을 체결했다.파블로항공과 쿠오핀은 이번 협약을 통해 드론 산업 경쟁력 강화를 목표로 기술 협력을 추진한다. 양사는 국방 첨단전략산업 지원사업인 ‘방산혁신기업 100 프로젝트’ 2기 선정기업으로, 파블로항공은 드론 분야, 쿠오핀은 반도체 분야에서 기술력을 인정받았다.파블로항공은 정찰·자폭 임무 수행이 가능한 군집 드론 기술을 개발 중이며, 쿠오핀은 초저지연 영상전송 반도체에 엣지 AI와 보안 체계를 융합한 차세대 시스템 반도체를 개발하고 있다. 양사는 이번 협약으로 군집 정찰·자폭드론뿐 아니라 민간 시설물 검사 드론에도 초저지연 영상전송 및 엣지 AI 기술을 적용할 계획이다.김영준 파블로항공 대표는 “이번 협약은 드론 산업의 기술 융합과 성장을 이끄는 계기가 될 것”이라며 “시장 성과로 이어지는 협력 모델을 만들어가겠다”고 말했다.한편, 파블로항공은 군집 전투체계 ‘파블로M 시리즈’를 개발해 육군 자폭드론 시연회에서 ‘살보 스트라이크’ 방식으로 목표를 타격하는 데 성공했다. 쿠오핀은 드론 영상을 무선 네트워크로 실시간 전송하는 초저지연 영상전송 기술을 확보한 바 있다.헬로티 이창현 기자 |</div>

파블로항공이 26일 인천 송도 본사에서 쿠오핀과 ‘군집드론 및 초저지연 영상전송 기술 협력’을 위한 업무협약을 체결했다. 파블로항공과 쿠오핀은 이번 협약을 통해 드론 산업 경쟁력 강화를 목표로 기술 협력을 추진한다. 양사는 국방 첨단전략산업 지원사업인 ‘방산혁신기업 100 프로젝트’ 2기 선정기업으로, 파블로항공은 드론 분야, 쿠오핀은 반도체 분야에서 기술력을 인정받았다.

파블로항공, 쿠오핀과 드론 군집제어·영상전송 기술 협력

<div>전남 나주서 노키아 장비 활용해 AI-RAN 기술 첫 적용AI 기반 채널 추정·MU-MIMO 통해 데이터 처리량·품질 향상복잡한 전파 환경에서도 손실·지연 줄여 안정적 서비스 제공[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = KT는 26일, 상용 5G 네트워크에서 AI-RAN(Artificial Intelligence Radio Access Network) 기술 검증을 시작했다고 밝혔다. AI-RAN은 기지국과 네트워크 서버 사이를 오가는 트래픽 데이터를 실시간 분석해 최적의 무선 자원 배분을 가능하게 하는 차세대 통신 기술이다.이번 검증은 노키아의 최신 5G 기지국 장비에 내장된 AI 전용 프로세서를 활용해 전남 나주 지역에서 진행된다. KT는 성과를 토대로 상용 서비스로 확대하고 적용 지역을 단계적으로 넓혀갈 계획이다. 상용망에서 AI-RAN을 구현하는 사례는 KT가 국내 최초다.KT가 상용망에 도입한 주요 AI-RAN 기능 가운데 하나는 '머신러닝 기반 채널 추정'이다. 이 기술은 전파가 산이나 건물에 부딪혀 발생하는 복잡한 패턴을 학습해 전송 품질을 높인다. 이를 통해 데이터 손실과 지연을 줄이고 동일 주파수에서 더 많은 데이터를 처리할 수 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/08/26/2508261418336960.jpg" /></figure>또 다른 핵심 기능인 '머신러닝 기반 MU-MIMO(Multi-User Multiple Input Multiple Output)'는 하나의 주파수·시간 자원으로 여러 이용자에게 동시에 데이터를 전송하는 기술이다. AI가 단말의 전파 방향과 트래픽 상황을 분석해 간섭을 최소화함으로써 전체 처리 용량을 늘리고, 이용자들은 더 빠른 속도와 안정적인 품질을 체감할 수 있다.KT는 이번 5G 기반 AI-RAN 검증을 계기로 향후 6G에서 요구될 기술 사양과 운영 기준을 선제적으로 마련할 계획이다. 권혜진 KT 네트워크전략본부장은 "AI-RAN은 고객 체감 품질을 끌어올리는 동시에 6G 시대 필수 기술"이라며 "KT는 상용망에서 AI-RAN을 가장 먼저 검증해 네트워크 혁신을 주도하고 기술 리더십을 강화하겠다"고 말했다.dconnect@newspim.com</div>

전남 나주서 노키아 장비 활용해 AI-RAN 기술 첫 적용. AI 기반 채널 추정·MU-MIMO 통해 데이터 처리량·품질 향상. 복잡한 전파 환경에서도 손실·지연 줄여 안정적 서비스 제공

KT, 국내 첫 상용망 AI-RAN 검증…6G 준비 박차

<div><img src="https://www.newsseoul.co.kr/news/data/ptn/20250827/p1065589824909026_574.jpg" />[뉴스서울] 행정안전부는 그간 제기되어 온 재난문자의 한계를 보완해 모든 국민에게 빈틈없이 재난정보를 전달할 수 있도록, ‘재난정보 전달체계 개선 대책’을 발표했다.최근 호우·산불 재난 상황에서 발송된 재난문자에 대해 ▴모호한 안내(‘안전한 곳으로 대피’ 등) ▴과다 발송 ▴고령층 미수신 등의 문제가 지적된 바 있다.이에, 행정안전부는 기존 재난문자 중심의 단편적 정보 전달에서 벗어나, ‘지자체(재난문자) → 마을단위(예·경보시설) → 취약계층(인편지원)’으로 이어지는 3단계 중첩 전달체계를 구축해 정보 사각지대를 원천적으로 차단하는 데 중점을 두고 이번 대책을 마련했다.1단계는 실제 위험 상황을 국민들이 쉽게 인지할 수 있도록 위험도에 따라 재난문자 종류를 엄격히 구분한다.위험도가 낮은 재난정보는 ‘안전안내문자’로, 극한호우나 대피명령과 같은 위급한 상황은 반드시 휴대전화 최대볼륨(40dB 이상)으로 울리는 ‘긴급재난문자’로 발송하도록 한다.국민들이 ‘언제, 어디로, 어떻게’ 대피해야 하는지 즉시 판단할 수 있도록 재난문자 표준문안을 정비한다.표준문안은 구체적인 대피장소와 행동요령을 명확히 담을 수 있도록 하며, 기존 90자로 한정된 재난문자 용량을 157자로 단계적으로 늘리는 방안도 병행 추진한다.경각심 저하를 유발할 수 있는 재난문자 중복수신을 최소화한다.재난문자시스템에 유사·중복 문자 검토 기능을 단계적으로 도입하고, 장기적으로는 연구개발(R&D)을 통해 다른 지역의 불필요한 재난문자를 차단할 수 있는 기술(지오펜싱)을 도입한다.또한, 현장 상황을 가장 잘 아는 기초자치단체가 대피 안내를 전담하고, 광역자치단체와 중앙행정기관은 광범위한 예보성 정보를 제공하도록 교육·훈련을 강화한다.2단계는 재난문자만으로는 재난정보 전달에 한계가 있어, 모든 예·경보 수단을 총동원해 문자를 보지 못한 어르신, 휴대폰 미소지자, 통신장애 지역 주민 등도 재난정보가 전달되도록 사각지대를 보완한다.특히, 긴급·위급재난문자를 발송할 경우 해당 내용을 마을방송 등으로 재전파하도록 한다.지자체의 ‘스마트 마을방송’ 시스템 도입을 확대해, 사전 동의한 취약지역 주민에게 자동 음성전화로 재난정보를 신속히 전달한다.만약, 통신장애가 발생할 경우 지자체에서도 대피 명령 전달 등을 위해 재난방송을 활용할 수 있도록, 재난방송 요청권을 기존 중앙부처에서 지자체까지 확대할 수 있도록 관계기관과 협의를 추진한다.3단계는 고령자, 장애인 등 취약계층은 대피에도 취약하기 때문에 마을방송뿐만 아니라, 사람이 직접 찾아가 재난정보를 전달하고 대피를 돕는다.극한호우가 예보될 경우, 마을방송이나 방문을 통해 취약지역 주민에게 대피소 위치를 사전에 안내한다.특히, 고령층, 장애인 등 우선대피 대상자는 주민대피지원단(마을순찰대) 또는 대피도우미가 직접 방문해 대피를 지원한다.행정안전부는 개선 대책이 현장에서 잘 작동할 수 있도록 8월 28일 지자체 대상 설명회를 개최하고, 향후 구체적인 내용이 담긴 안내서(‘재난정보전달 길라잡이’)를 제작해 관계기관에 배포할 계획이다.김용균 안전예방정책실장은 “국민들이 위험한 상황에서 재난정보를 제대로 전달받을 수 있도록 재난정보 전달체계를 지속적으로 개선하고 보완해 나가겠다”라고 밝혔다. </div>

[뉴스서울] 행정안전부는 그간 제기되어 온 재난문자의 한계를 보완해 모든 국민에게 빈틈없이 재난정보를 전달할 수 있도록, ‘재난정보 전달체계 개선 대책’을 발표했다.

행정안전부, 지자체-마을-취약계층을 하나로 연결하는 3중 안전망으로 빈틈없이 재난정보 전달한다

<div>25일 전국공항 특별 안전대책 회의 개최건설현장·터미널 등 현장별 안전대책 점검[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 한국공항공사가 공항 건설현장의 안전사고 예방에 총력을 기하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/08/26/2508260951373230.jpg" /></figure>26일 한국공항공사는 전일 본사에서 전국공항 안전사고 예방을 위한 '특별 안전대책 회의'를 개최했다고 밝혔다.최근 포스코이앤씨 감전사고, 경부선 청도 열차사고 등 중대 재해 사고가 연이어 발생함에 따라 전국공항 현장을 점검하고, 안전사고 방지대책을 논의하기 위해 진행됐다.이정기 공사 사장직무대행은 경영진, 전국공항장과 함께 공항별 항공기 이동지역과 터미널 시설물에 대한 안전관리 현황을 보고받았다. 이어 위험요소 사전 발굴, 긴급상황 대비 비상대응 매뉴얼 점검, 유관기관 협조체계 강화 등 안전사고 예방을 위한 대응방안을 강구했다.중대재해 발생 기관에 대한 처벌과 책임을 강화하는 정부의 안전정책에 대응하고자 전국공항장이 건설현장과 여객터미널 등 공항시설물을 직접 점검하고, 위험요인을 단계적으로 제거해 나가기로 했다.공사는 고광재 을지대학교 안전보건시스템학과 교수, 박천식 세이프씨아이디 대표이사 등 안전분야 전문가를 초빙해 전국공항 안전관리현황에 대한 진단과 함께 안전사고 예방을 위한 자문의견을 구했다.이 직무대행은 "공사는 앞으로도 예방 중심의 안전관리 체계를 강화하고 작업현장 안전문화를 확산하는 등 안전한 공항 운영에 만전을 기하겠다"고 말했다.chulsoofriend@newspim.com</div>

25일 전국공항 특별 안전대책 회의 개최. 건설현장·터미널 등 현장별 안전대책 점검. [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 한국공항공사가 공항 건설현장의 안전사고 예방에 총력을 기하고 있다.

공항공사, 공항 내 건설현장 안전관리 총력…"사고 예방 만전 기할 것"

<div>“국가 차원 대응책 시급” 강조“산불위험일 100년 새 80일 → 220일로”“올봄 영남 대규모 산불 경각심 커져AI로 위험 실시간 진단 조기 경보를”“산불은 이제 기후재난입니다.”지난 3월 발생한 초대형 산불로 경북·경남·울산 지역 등은 사망자가 발생하고 논밭이 불에 타는 등 큰 사회적·경제적 피해를 입었다. 5개 시군에 걸쳐 10만4000㏊ 면적이 소실될 정도였다. 피해액 및 복구비만 약 1조8000억원에 달한다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/08/27/20250827516081.jpg" /></figure>27일 서울 중구 한국프레스센터에서 열린 ‘2025 세계기후환경포럼’에서도 기후재난이 된 산불에 대한 대응 강화가 필요하다는 제언이 이어졌다.이우균 고려대학교 환경생명공학과 교수는 인공지능(AI) 기술을 접목해 산불 등 기후재난 예방 사업을 정교화해야 한다고 강조했다. 이 교수는 “올봄 대형 산불은 큰 상흔을 남겼다. 산 옆에 있는 농경지가 불타고, 복구를 위한 비용도 투입된다. 기후재난은 엄청난 사회적 비용을 유발하게 된다”며 “기후재난 시대에 적응 없이는 기후대응이 불가능하다. 예방 및 대비가 곧 기후변화 적응이다. 예방이 최고의 대응”이라고 말했다.그는 기후재난 예방을 위해서는 기상정보와 위성기반 지표면 정보를 융합해 ‘재난발생위험지역’을 AI로 실시간 진단해야 한다고 조언했다. 이럴 경우 산불 발생위험에 대해 즉시 조기 경보가 가능하다는 것이다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/qGtI-ac28Qk" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>이 교수는 특히 기후·재난예방사업이 지역발전의 마중물이 되어야 한다고 제언했다.산불 피해가 컸던 경북 의성·청송·영양·영덕·경남 산청군의 경우 산지가 많아 탄소 흡수량이 배출량보다 많은 ‘탄소 중립’ 지자체다. 5개 지자체의 초과흡수량 가치만 333억원에 달하는 것으로 추정되지만, 정작 기후·재난 대응 사업에 충분한 지원을 받지 못했다는 지적이다.이 교수는 “정부와 지자체는 정작 탄소를 흡수하는 지역에 대한 현황 파악도 못하고 있다”며 “AI 기반의 재난예방사업은 탄소 중립 지역에서 상향식으로 적용이 가능하다. 예방활동으로 얻는 사회적 편익은 지역 편익으로 이어지도록 해야 한다”고 했다. 그는 이어 “의성 화재에서 한 벽돌집은 피해가 없었지만, 판넬로 지어진 가구는 전부 불타버렸다. 주거 안전 개선이 이뤄지지 않은 것”이라면서 “탄소 중립 마을이 얻는 편익은 주거 및 환경 개선 등 재난 예방으로 이어져야 한다”고 덧붙였다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/08/27/20250827516080.jpg" /></figure>홍문표 한국농수산식품유통공사(aT) 사장은 우리나라가 산불의 원인을 기후위기로 연결 짓는 분석과 인식이 부족하다고 꼬집었다. 홍 사장은 “현재 한반도 기후는 대규모 산불에 취약하게 변화 중”이라면서 “1900년대 산업화 이전에는 산불 위험일이 14∼80일이었지만, 현재는 151∼220일로 크게 늘었다. 산불은 이제 기후위기의 일상화된 현상으로 국가 차원의 필수 해결 과제”라고 지적했다.홍 사장은 대응방안으로 헬기 운용의 효율성 개선, 임도 설립의 법제화, 간이 담수지 설치사업 추진을 제시했다.우선 산림청 보유 헬기의 65%가량이 20년이 넘을 정도로 노후화된 헬기를 교체하고, 시·도별 고정적 배치가 아닌 산불 위험도가 높은 지역 중심으로 헬기를 투입해야 한다고 강조했다. 또 산불 확산에 방화선 역할을 하는 임도 설립을 확대하고, 초기 화재 진압에 즉각 활용할 수 있도록 소규모 보를 설치해 대응 체계를 갖춰야 한다고 덧붙였다.토론자로 나선 정은정 농촌사회학자는 “극심한 기후변화로 향후 산불은 더 잦아지거나 그 피해 정도가 더욱 심각해질 것은 자명하다”고 진단하면서 “무엇보다 산불예방에 노력하는 개인과 마을에 충분한 인센티브를 제공해야 한다”고 말했다.장한서 기자 jhs@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

“산불위험일 100년 새 80일 → 220일로”. “올봄 영남 대규모 산불 경각심 커져. 지난 3월 발생한 초대형 산불로 경북·경남·울산 지역 등은 사망자가 발생하고 논밭이 불에 타는 등 큰 사회적·경제적 피해를 입었다. 5개 시군에 걸쳐 10만4000㏊ 면적이 소실될 정도였다. 피해액 및 복구비만 약 1조8000억원에 달한다.

“산불도 기후재난… 산업화 이후 피해 규모 커져가” [2025 세계기후환경포럼]

국토교통부와 항공안전기술원이 산불 진화와 공항 안전을 위한 차세대 드론 상용화 개발에 착수했습니다. 산불 현장에 투입할 고중량 드론과 공항 조류 충돌을 예방할 인공지능(AI) 드론을 동시에 추진, 재난 대응과 항공 안전 체계를 강화할 방침입니다.

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