<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/03/b0afd6f4-fcb0-4822-bf69-08cbe523812f.jpg" /></figure>2일 경기도 평택항에 세워진 수출용 차량. 트럼프 대통령은 2일 오후(현지시간) 상호관세를 발표하고 즉각 시행에 들어간다. 지난달 철강·알루미늄 제품 25% 관세가 시행된 데 이어 자동차 관세 25%도 3일 0시1분부터 발효된다. [연합뉴스]</div>

<div>[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지시간) 발표한 상호관세 부과 대상에 자동차 품목은 제외되면서 고조되는 무역전쟁에 시달려온 자동차 업계에 족쇄가 더 추가되지는 않았다.백악관은 이날 성명을 통해 자동차는 이번 상호 관세 대상서 제외됐다고 알렸다. 이밖에 철강, 의약품, 반도체, 목재, 에너지 및 미국에서 구할 수 없는 특정 광물, 향후 무역확장법 232조 적용될 품목과 금괴 등도 과세 대상이 아니다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/27/2503271437230020.jpg" /></figure>이는 상호 관세가 품목별 관세에 합산되지 않는단 의미다. 자동차에 대한 25% 관세는 3일 0시(한국시간 3일 오후 1시)부로 발표된다. 미국은 철강과 알루미늄에 지난달 12일부터 25%의 관세를 부과하고 있으며, 의약품, 반도체, 목재 등은 트럼프 대통령이 관세 부과를 예고한 품목이다.또한 이번 상호 관세에는 무역협정(USMCA)을 맺고 있는 캐나다와 멕시코가 빠졌다. 미국은 USMCA의 적용을 받는 품목은 관세를 부과하지 않겠지만, 협정 적용 대상이 아닌 품목에는 25%의 관세를 적용할 방침이다.미국은 지난 3월 4일부터 마약 펜타닐과 불법 이민자 국경 유입을 문제 삼아 국제비상경제권법(IEEPA)을 동원해 캐나다·멕시코에 25% 관세를 부과하고 있다. 캐나다산 에너지는 이보다 낮은 10%다.다만 백악관은 캐나다와 멕시코에 대한 IEEPA 명령이 종료될 경우, USMCA 적용을 받지 않는 상품에 대해 12%의 새로운 상호 관세가 적용될 예정이라고 덧붙였다.자동차 업계는 상호관세까지 보태질지 모른다는 공포에서 벗어났지만, 업계 전반은 여전히 비용 상승과 공급망 혼란이라는 리스크에 직면해 있다는 지적이 나온다. 완성차 업체들은 최근 몇 주간 백악관을 상대로 관세 적용 대상에서 저가 부품을 제외해달라고 로비해왔다.이날 백악관의 상호관세 발표 후 자동차 업계 주가는 일제히 하락했다. 제너럴모터스(GM) 주가는 시간 외 거래에서 2.5%, 스텔란티스 1.5%, 테슬라는 3.9% 급락했다.wonjc6@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지시간) 발표한 상호관세 부과 대상에 자동차 품목은 제외되면서 고조되는 무역전쟁에 시달려온 자동차 업계에 족쇄가 더 추가되지는 않았다.

[상호관세 쇼크] 오후 1시 車 관세 발효...상호관세 적용은 모면

<div>자동차 부품업, 예상보다 높은 관세에 '당혹'베트남·인도네시아 등보다는 낮아...섬유 등에는 유리무역협정 조기 체결로 상호 관세 폐지 기대 [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 미국이 상호 관세 부과 방침을 발표하면서 인도산 수입품에 대해서는 26%의 관세를 매기기로 했다. 이에 인도는 수출 경쟁력 저하를 우려하면서도 베트남이나 방글라데시 등보다는 상대적으로 낮은 수준의 관세율을 적용받게 됐다는 점에서 일부 안도하는 분위기다.도널드 트럼프 미국 대통령은 2일(현지시간) 상호 관세 관련 행정명령에 서명하며 인도에 대해 "나렌드라 모디 총리가 미국을 다녀갔고 그는 나의 '훌륭한 친구'"라면서도 "나는 당신(모디 총리)을 내 친구라고 말했지만 당신은 우리를 제대로 대하지 않았다"고 말했다.트럼프 대통령은 이어 "인도는 우리에게 52%의 관세를 부과해 왔지만 우리는 오랫동안 거의 아무것도 부과하지 않았다"며 "이제 공정한 무역을 위해 우리는 그 절반인 26%를 부과할 것"이라고 말했다.백악관은 성명을 통해 "인도는 유례없이 까다로운 비관세 장벽을 두고 있다"며 "이를 철폐하면 미국 수출이 연간 최소 53억 달러(약 7조 7772억원) 증가할 것"이라고 밝혔다.◆ 印 수출업계 타격 불가피...자동차 부품업 '당혹'미국의 이번 조치는 인도 수출업계에 영향을 줄 것으로 예상된다. 인디아 투데이는 "9일부터 부과되는 26% 상호 관세 피해를 파악하기 위해 기업들이 급히 움직이고 있다"며 "여러 핵심 부문의 많은 기업들이 타격을 받을 수 있다"고 지적했다.VT 마켓의 안쿠르 샤르마 시장 분석가는 "미국의 상호 관세와 기타 국가의 대응 조치가 인도 경제와 무역 관계, 통화 시장에 장·단기적 영향을 미칠 것"이라고 분석했다.특히 자동차 부품 업계가 특히 큰 타격을 받을 것으로 전망된다.미국은 인도 자동차 부품의 최대 수출 시장이다. 2023/24회계연도(2023년 4월~2024년 3월) 기준 인도의 대미 자동차 부품 수출액은 212억 달러로, 전체 수출의 29.1%를 차지했다.블룸버그 통신은 인도 자동차 부품업계는 보복 관세가 15% 수준일 것으로 예상했지만 이보다 높아 당혹감을 감추지 못하고 있다고 전했다.투자은행 엘라라 캐피털의 제이 케일 자동차 부문 애널리스트는 "자동차 부품업체들은 관세가 인상돼도 미국 자동차 시장이 성장하면 이를(관세 충격을) 상쇄할 것으로 기대했었다"며 그러나 예상보다 높은 관세로 인해 그 동안의 낙관적 전망까지 약화할 것으로 보인다고 지적했다. CNBC는 "전반적으로 미국 경기 침체 가능성이 커지면서 외국인 투자 흐름부터 상품 및 서비스 수출 모두에 이르기까지 모든 것이 영향을 받을 가능성이 크다"며 "IT 서비스의 경우 관세의 직접적인 영향은 없을 수 없지만 최대 시장(미국)이 경기 침체에 빠지면 불확실성에 직면할 것"이라고 분석했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/07/2503071521063230.jpg" /></figure>◆ 베트남·방글라 등보다는 낮아 '안도'...무역협정 협상 속도 ↑안도할 만한 점은 인도에 대한 관세율이 베트남이나 중국·인도네시아·방글라데시 등 주요 경쟁국보다 낮다는 점이다.인도수출기구연합(FIEO)의 아자히 사하이 사무총장 겸 CEO는 "인도에 대한 26% 관세가 국내 기업에 영향을 미칠 것은 의심할 여지가 없다"면서도 "우리는 베트남·중국·인도네시아·미얀마 등보다는 훨씬 나은 위치에 있다. 인도 의류 및 신발 부문에는 도움이 될 수 있다"고 말했다.인도 정부가 미국과의 무역협정을 조기 체결하기 위해 협상에 속도를 낼 것이란 전망도 커지고 있다. 트럼프 대통령이 미국의 무역 적자 및 상호 불균형 문제가 해소될 경우 관세를 유예할 것이라고 밝힌 만큼 양국이 무역협정을 체결하면 상호 관세는 폐지되고 무역협정에 따라 관세가 새로 책정될 수 있다.실제로 인도 상공부 고위 당국자는 "트럼프 행정부가 미국의 우려 사항을 해결하는 국가에 대한 관세 인하를 고려할 수 있다는 조항을 걸었다"며 인도에 대한 관세가 부정적인 것만은 아니다고 밝혔다고 타임스 오브 인디아는 전했다.거짓 인베스트먼트의 비케이 비자야쿠마르 최고투자전략가는 "인도와 미국의 양자 무역협정에 따라 관세가 낮아질 수 있다"고 전망했다.앞서 올해 2월 백악관을 찾은 모디 총리는 트럼프 대통령과 만나 미국산 무기 및 에너지 수입 확대와 함께 양국 교역액을 2030년까지 5000억 달러까지 끌어올리기 위한 무역협정을 체결하기로 약속했다.이후 3월 초 피유시 고얄 인도 상공부 장관이 관련 논의를 위해 미국을 방문했고, 약 3주 뒤 미국 무역대표부(USTR) 브렌든 린치 남·중앙아시아 담당 부대표 등으로 구성된 협상단이 인도를 찾았다.한편 백악관에 따르면, 상호 관세 발표 이전 미국의 단순 평균 관세율은 3.3%였던 반면 인도는 이보다 훨씬 높은 17%의 관세율을 적용해 왔다.미국 무역대표부(USTR) 자료에 따르면, 지난해 미국과 인도의 상품 교역액은 1292억 달러로 추산된다. 미국의 인도에 대한 상품 수출액이 418억 달러, 인도로부터의 수입액이 874억 달러로, 미국은 인도와의 무역에서 약 457억 달러의 적자를 기록한 것으로 나타났다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/03/2504031503242600.jpg" /></figure>hongwoori84@newspim.com</div>

자동차 부품업, 예상보다 높은 관세에 '당혹'. 베트남·인도네시아 등보다는 낮아...섬유 등에는 유리. 무역협정 조기 체결로 상호 관세 폐지 기대

[상호관세 쇼크] 트럼프 26% 관세에 印, '우려' 속 '안도'...무역협정 속도 낼 것

<div>호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장'美 자동차 관세' 가격 인상 계획 없다고 입 모아"아직 이르다… 하이브리드 및 제품력으로 승부"<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202504/news_1743673572_1481312_m_1.jpeg" /></figure>미국이 오는 4일부터 한국산 자동차에 대해 25%의 관세를 부과하는 가운데, 직격탄을 맞게된 현대차·기아가 미국 내 가격 인상 가능성에 대해 '계획이 없다'고 선을 그었다. 대중 브랜드로서 가격이 시장 점유율과 직접적 관련이 있는 만큼, 자동차 관세 장기화 가능성 등을 철저히 검토한 후 '마지막 카드'로 고려하겠다는 것으로 풀이된다.호세 무뇨스 현대자동차 사장은 3일 일산 킨텍스에서 열린 '2025 서울모빌리티쇼'에서 미국 내 가격 인상 가능성과 관련한 기자들의 질문에 "오늘 관세 관련한 발표가 있었다. 사실 이전에도 설명이 있었기 때문에 크게 놀라운 사실은 아니었다"며 "현재로서는 미국 시장에서 가격을 인상할 계획은 없다"고 말했다.같은 날 서울모빌리티쇼를 찾은 송호성 기아 사장 역시 가격 인상과 관련해선 명확히 선을 그었다.송 사장은 "(가격 인상 계획이) 현재로서는 없다"며 "아직 그런 이야기를 하기에는 빠른 것 같다"고 했다.트럼프 대통령은 이날 오전 한국에서 수입되는 모든 제품에 25%의 상호 관세를 부과하겠다고 공식 발표했다. 다만 기존 개별 관세가 발표된 품목과 중복 부과하지 않겠다고 발표함에 따라 한국산 자동차의 대미 관세는 25%로 확정됐다. 앞서 트럼프 대통령은 지난달 27일 한국산 자동차에 대해 25%의 품목별 관세를 확정지은 바 있다.'가격 인상 계획이 없다'는 두 사장의 공식 입장에는 우선 타격을 입더라도 상황을 주시하겠다는 의도가 깔린 것으로 보인다. 현대차·기아의 경우 미국 내 주요 대중브랜드로 입지를 쌓은 만큼, 가격 변동이 시장 점유율에 영향을 미칠 여지가 크다.실제 자동차 관세 발표 이후 초고가 브랜드인 페라리가 미국 판매 가격을 10% 인상하겠다고 발표한 반면, 경쟁 대중 브랜드인 토요타는 동결 입장을 밝혔다. 가격이 높아져도 구매 수요가 유지되는 럭셔리 차와 달리 대중 브랜드의 경우 미세한 가격 변동에도 경쟁사에게 점유율을 빼앗길 수 있어 신중하게 접근하는 모양새다.25%의 자동차 관세에 상호 관세가 추가로 부과될 수 있다는 우려가 걷혔다는 점도 현대차·기아에 시간을 벌어준 것으로 보인다.실제 정의선 현대차그룹 회장은 지난달 26일 미국 HMGMA(현대차그룹 메타플랜트 아메리카) 준공식에서 "저희는 일개 기업이기 때문에 관세에 큰 영향을 주기는 힘들 것으로 생각하고 있다. 관세는 국가와 국가 대 문제이기 때문"이라며 "4월 2일 이후가 굉장히 중요한 시기가 될 것"이라고 말한 바 있다. 기존 자동차 관세율인 25%에 추가 관세가 더해질 것이라는 예상이 깔렸던 것으로 해석된다.25%의 관세에 상호관세가 추가로 더해질 경우 미국 내 가격 인상도 검토했던 것으로 보인다. 로이터통신에 따르면 지난달 27일 자동차 관세 정책이 발표된 이후 렌디 파커 현대차 미국판매법인 CEO(최고경영자)는 현지 딜러들에게 이메일로 "현재의 차 가격을 보장할 수 없으며 4월 2일 이후 변경될 수 있다"고 알린 바 있다.'예상 범위 내' 관세를 부담하게 된 만큼 현대차·기아는 상품력으로 미국 내에서 승부를 보겠다는 입장이다. 당장 한국 뿐 아니라 토요타, 혼다 등 글로벌 주요 경쟁사들이 모두 관세 폭탄을 받아든 만큼 점유율을 지켜가겠다는 의지로 읽힌다.무뇨스 사장은 "미국 시장이 우리에게 아주 중요한 시장이라는 점을 인지하고 있고 큰 의지를 갖고 있다. 그래서 우리는 단기뿐 아니라 장기적인 관점을 둘 다 보고 있다"며 "우리는 늘 경쟁력을 유지해 나갈 것이다. 좋은 디자인, 기술, 서비스, 금융 프로그램을 비롯해서 정말 경쟁력 있는 제품을 지속적으로 제공하면 된다"고 강조했다.송 사장 역시 "제가 (관세 발표에 대해) 평가할 입장은 아니고, 이건 국가와 국가 간에 벌어지는 부분이라 어떻게 대응할 것인지가 숙제"라며 "기아는 가장 유연하고 빠르게 대응할 수 있다는 체질을 갖고 있기 때문에 내부적으로 방향 설정이 나오면 어떻게 신속하게 대응할 건지, 이걸 어떻게 잘 극복해 나갈 것인지 연구해 보도록 하겠다"고 했다.최근 연 30만대 생산 능력을 확보하게 된 HMGMA에서는 하이브리드와 미국 내 판매가 높은 전기차 모델을 중심으로 생산하겠다고 했다. HMGMA는 미국의 관세 부담을 덜어줄 수 있는 핵심 생산시설인 만큼, '제품력'을 앞세워 돌파해나가겠다는 것으로 해석된다.송 사장은 "아무래도 (HMGMA 첫 생산 차종은) EV6, EV9은 조지아 공장에서 생산하고 있기 때문에 하이브리드 모델이 될 것으로 생각된다"며 "또 최근 미국 시장에서 하이브리드 수요가 많이 늘고 있기 때문에 하이브리드 모델로 검토하고 있다"고 했다.</div>

호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장. '美 자동차 관세' 가격 인상 계획 없다고 입 모아. "아직 이르다… 하이브리드 및 제품력으로 승부"

현대차·기아 "美 가격 인상 계획 없다"… 점유율 지키기 '총력'

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/07/20250307000009_0700.png" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지시간) 전세계 각국을 대상으로 상호관세를 발표한 가운데, 이미 관세가 부과된 철강·알루미늄과 자동차에는 상호관세가 추가 적용되지 않는다고 밝혔다. 이날 로이터통신 등 외신 등에 따르면 백악관 고위 관계자는 트럼프 대통령의 상호관세 발표 이후 기자들과 만난 자리에서 "무역확장법 232조에 따른 관세가 이미 적용된 품목들에는 이번 조치가 적용되지 않는다"고 말했다. 철강과 알루미늄, 자동차 등에는 별도의 관세율이 적용된 만큼 상호관세가 추가되지 않는다는 해석이다. 실제 백악관이 상호관세 발표 이후 배포한 참고자료에 따르면 상호관세 미적용 대상으로 ▲미국 법전 제50편 제1702(b)조에 따라 보호받는 품목들 ▲무역확장법 232조 관세가 이미 적용되고 있는 철강·알루미늄, 자동차·자동차 부품 ▲구리, 의약품, 반도체, 목재 제품 ▲향후 무역확장법 232조 관세가 적용될 수 있는 모든 품목 ▲금괴 등의 귀금속 ▲미국 내에서 확보할 수 없는 에너지 및 특정 광물 자원 등이 거론됐다. 미국 법전 제50편 제1702(b)는 미국의 경제제재나 긴급권한이 기본적 인권·표현·인도적 활동을 침해하지 않도록 설정한 예외조항이다. 언론·문화·지식콘텐츠, 인도적 지원 물자, 가족간 송금이나 생활비 지원 등 개인간 금융거래 등을 의미한다. 의약품, 반도체 등은 트럼프 대통령이 앞서 관세 부과를 예고한 품목이기도 하다. 한편 이날 트럼프 대통령은 미국으로 수입되는 모든 제품에 오는 5일부터 10% 기본 관세를 부과하고 미국과의 무역에서 흑자를 내고 있는 국가에 대해 9일부터 추가로 징벌적 관세를 얹는 상호관세 부과 방침을 발표했다. 이에 따르면 한국에 부과되는 상호관세는 25%이다. 이밖에 ▲중국 34% ▲유럽연합(EU) 20% ▲베트남 46% ▲대만 32% ▲일본 24% ▲인도 26% 등이다. </div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지시간) 전세계 각국을 대상으로 상호관세를 발표한 가운데, 이미 관세가 부과된 철강·알루미늄과 자동차에는 상호관세가 추가 적용되지 않는다고 밝혔다.

백악관 "자동차·반도체·철강 등은 상호관세 미적용"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/02/87afdc3e-1caa-4d96-a8ee-6e0d6cda3c8e.jpg" /></figure>미국 백악관은 도널드 트럼프 대통령이 2일 오후 공개할 예정인 상호 관세는 발표 즉시 발효될 것이라고 밝혔다. 지체 없이 발효시켜 미 정부 협상력을 극대화하기 위한 것이라는 해석이 나온다.캐롤라인 레빗 백악관 대변인은 1일(현지시간) 언론 브리핑에서 “관세 발표는 내일(2일)이 될 것이며 즉시 발효될 것”이라며 “트럼프 대통령은 4월 2일을 ‘미국 해방의 날’이라고 얘기해 왔고, 내일이 바로 그 날이 될 것”이라고 말했다.레빗 대변인은 “내일 대통령의 역사적인 조치는 모든 산업 분야에서 미국의 경쟁력을 향상시키고 막대한 무역적자를 줄이며 궁극적으로 미국의 경제와 국가 안보를 보호할 것”이라며 다만 “미국에서 제품을 만들면 관세를 내지 않아도 된다”고 했다.레빗 대변인은 교역 대상국이 대미 통상 정책을 전환할 경우 해당 국가에 대한 관세 계획이 바뀌는지에 대한 질문에 “궁극적인 변화는 그들은 미국에서 사업을 하기로 결정할 때 일어날 것이다. 해당 기업들이 미국에서 투자하고 생산ㆍ제조를 미국으로 이전하기로 결정하면 관세가 전혀 부과되지 않을 것”이라고 답했다. 상호 관세 발표 이후 미국과 교역 대상국 간 협상 과정에서 절충안이 나오더라도 관세율의 일부 축소는 있겠지만 무(無)관세는 미국에서 제품을 생산하는 경우에만 가능하다는 의미다.다만 협상의 문은 열려 있다고 했다. 레빗 대변인은 “관세를 낮추기 위해 미국과 대화 중인 나라는 몇 곳인가”라는 취재진 질문에 “구체적인 숫자는 모르겠지만 대통령에게 전화를 걸어 관세에 대해 논의한 국가는 꽤 많다고 말할 수 있다”고 답했다. “대통령은 항상 전화를 받을 준비가 돼 있다”고도 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/02/01f0d385-0bbf-4071-94d1-e1de0e663af3.jpg" /></figure>레빗 대변인은 “내일 대통령은 미국에 피해를 준 수십 년간의 불공정 무역 관행에 대해 언급할 것”이라며 “대통령은 미국이 다시 한번 세계 제조업 강국이 될 수 있도록 세계 경제를 재편하는 데 집중하고 있다”고 부연했다. 한국은 트럼프 행정부가 무역 불균형이 심한 국가로 지목한 ‘더티 15(Dirty15)’에 포함돼 있을 가능성이 큰 만큼 이번 ‘트럼프발 관세폭탄’을 피하기 어려울 것으로 예상된다.국가별로 차등화된 관세 대신 20%의 일률적 보편 관세가 거론되는 데 대한 질문에는 “트럼프 대통령은 어젯밤 결단을 내렸다고 말했고 내일 그 결정을 발표할 예정”이라며 “저는 대통령에 앞서 말하고 싶지 않다”고 했다. 뉴욕타임스(NYT)와 워싱턴포스트(WP) 등은 백악관이 거의 모든 수입품에 대해 20%의 단일 관세를 부과하는 방안과 국가별로 다른 관세를 부과하는 방안을 함께 검토하고 있다고 보도했다.레빗 대변인은 외국산 자동차와 핵심 부품에 대한 관세 역시 예정대로 3일부터 발효될 것이라고 확인했다.</div>

미국 백악관은 도널드 트럼프 대통령이 2일 오후 공개할 예정인 상호 관세는 발표 즉시 발효될 것이라고 밝혔다. 지체 없이 발효시켜 미 정부 협상력을 극대화하기 위한 것이라는 해석이 나온다.

백악관 "상호관세 2일 트럼프 발표 즉시 발효…車도 예정대로"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/07/20250307000008_0700.png" /></figure>미국 정부가 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 제품에 25%의 상호관세를 부과한다고 공식 발표했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 2일 오후(현지시간) 백악관 로즈가든에서 열린 행사의 연설에서 이런 내용의 상호 관세 방침을 발표했다. 국가별 관세율은 ▷중국 34% ▷유럽연합(EU) 20% ▷베트남 46% ▷대만 32% ▷일본 24% ▷인도 26% 등이다. 이날 상호관세 발표는 지금껏 중국 등 일부 국가, 철강 등 일부 품목이 대상이었던 트럼프발(發) 관세 전쟁이 글로벌 수준으로 확대된것을 의미한다. 한국이 국가적 리더십 공백 상태에 있는 상황에서 글로벌 관세전쟁이 격화하면서수출 중심의 경제체제인 한국의 대응에 비상이 걸리게 됐다. </div>

미국 정부가 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 제품에 25%의 상호관세를 부과한다고 공식 발표했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 2일 오후(현지시간) 백악관 로즈가든에서 열린 행사의 연설에서 이런 내용의 상호 관세 방침을 발표했다.

트럼프, 한국에 25% 상호관세 부과 공식 발표

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/03/news-p.v1.20250403.c4b40660f0814dbba0496b7ad0153cc4_P1.jpg" />도널드 트럼프 대통령이 자동차·철강을 상호관세 항목에서 제외하면서 한국 산업계는 최악은 피했다는 평가다.트럼프 대통령은 2일(현지시간) 한국을 대상으로 25% 관세를 부과하면서 자동차·철강 등 일부 품목에는 상호 관세를 적용하지 않는다고 밝혔다.자동차 업계는 상호관세에 따른 이중과세가 부과되는 최악의 상황은 모면했다. 하지만, 자동차를 미국에서 생산하지 않을 경우 관세 부과에 타격이 불가피하다. 현대차·기아가 지난해 미국에서 판매한 차량은 총 184만대(도매기준)다. 한국·멕시코에서 생산한 수출한 물량이 전체 60% 이상을 차지했다.현대차·기아는 관세를 피하기 위해 미국 현지 생산 체계를 강화해왔다. 현대차그룹은 현대차 앨라배마 공장, 기아 조지아 공장 뿐 아니라 그룹 차원의 메타플랜트 아메리카(HMGMA)를 본격 가동하면서 연간 100만대 생산 능력을 확보하고 추가로 120만대로 늘릴 계획이다.송호성 기아 사장은 “당장 가격 인상 계획을 검토하고 있지 않다”며 “현재 갖고 있는 공장을 최대한 활용하겠다”고 밝혔다.한국GM(GM한국사업장)은 트랙스와 트레일블레이저 등 스포츠유틸리티차(SUV)를 미국에 수출하고 있다. 두 차종은 현재 미국에서 팔리는 GM 판매량 20%에 이른다. 한국GM은 국내 창원 공장과 부평 공장 생산 계획과 관련 다양한 시나리오로 대응할 계획이다. 철강업계는 상호관세 적용을 피해 안도의 한숨을 내쉬고 있다. 철강업계는 현지 공장 건설과 고부가 제품 확대 등으로 미국의 관세정책에 대응한다는 계획이다. 정유·석유화학·전력기기 등 업계는 상호관세로 인한 피해를 우려하며 상황을 예의주시하고 있다.석유제품의 경우 경쟁국과 가격 격차가 크지 않다. 경쟁국 대비 높은 관세가 부과될 경우 가격 경쟁력에서 밀려나 국산 제품이 경쟁국 제품으로 대체될 수 있다는 우려가 나온다.화학업계는 미국에 직접 수출하는 물량이 많지 않아 영향이 제한적일 것이라고 예측했다. 다만 상호관세 부과로 인한 간접 피해를 우려하고 있다. 상호관세로 글로벌 경기가 악화되면 국제유가가 하락하고 재고평가손신과 정제마진 하락 등의 부정적 요인이 발생할 수 있다는 것이다. 미국 수출 비중이 큰 전력기기 업체들은 피해를 우려하고 있다. 주요 전력기기 업체들은 미국에 생산거점을 두고 있지만 미국향 제품의 절반은 우리나라에서 수출되기 때문이다.건설기계 업계의 경우 재고 형태로 많은 물량을 수출해 단기적 피해는 없을 것이라고 봤지만 경쟁국의 관세 부과와 북미 시장 수요 위축 등을 보며 대응책을 마련한다는 계획이다. 조영철 HD현대사이트솔루션 사장은 “우리에게만 국한된 상황은 아니다”면서 “지속적으로 관세가 부과되면 대응책을 마련할 것”이라고 밝혔다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com, 조성우 기자 good_sw@etnews.com </div>

도널드 트럼프 대통령이 자동차·철강을 상호관세 항목에서 제외하면서 한국 산업계는 최악은 피했다는 평가다. 트럼프 대통령은 2일(현지시간) 한국을 대상으로 25% 관세를 부과하면서 자동차·철강 등 일부 품목에는 상호 관세를 적용하지 않는다고 밝혔다.

[美 25% 상호관세 파장]자동차·철강 관세 추가 우려 덜었지만…자구책 마련 분주

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/04/03/20250403000008_0700.jpg" /></figure>조영철 HD현대사이트솔루션 사장이 미국의 관세 조치로 인해 건설기계 부문에서 북미 시장 가격 경쟁력이 영향을 받을 것이라고 전망했다. 조 사장은 3일 일산 킨텍스(KINTEX)에서 열린 '2025 서울모빌리티쇼' 제1 전시장에 참석해 "이번 미국의 25% 상호 관세 조치로 북미 시장 가격경쟁력 측면에서 어느 정도 영향이 미칠 것"이라고 말했다. 그는 "다만 저희뿐만 아니라 다른 경쟁사들에도 관세 부과가 적용될 예정이라, 현재 북미시장 전략 부분에서 크게 변화를 줄 단계는 아니"라고 했다. 그러면서 "오늘 관세 발표한 것으로만 섣불리 판단할 수 없고, 건설기계에 대한 관세 부과 내용이 자세하게 나오면 본격적으로 준비 태세 갖출 것"이라고 덧붙였다. 한편, 도널드 트럼프 미국 대통령은 2일(현지 시간) 국가별로 10~50% 수준의 상호 관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 한국에 대한 관세율은 25%로 확정됐으며 이외 주요 국가별 관세는 유럽연합(EU) 20%, 일본 24%, 대만 32%, 중국 34%, 베트남 46% 등이다. </div>

조영철 HD현대사이트솔루션 사장이 미국의 관세 조치로 인해 건설기계 부문에서 북미 시장 가격 경쟁력이 영향을 받을 것이라고 전망했다.

조영철 HD현대사이트솔루션 사장 "美 관세 조치, 가격 경쟁력에 타격"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/07/20250307000009_0700.png" /></figure>중국 및 중동의 물량 공세로 최대 위기를 맞고 있는 석유화학 업계가 '트럼프 관세폭탄'까지 덮치면서 울상을 짓고 있다. 석유화학은 철강, 알루미늄, 자동차와 같이 별도의 관세가 부과되진 않았으나 글로벌 수출 위축 등으로 인한 간접적인 관세 리스크를 피할 수 없을 것으로 예상되기 때문이다. 3일 외신 등에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 2일(현지시각) 미국 정부가 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 25%의 상호관세를 부과한다고 밝혔다. 이는 일본, 유럽연합(EU) 등보다도 높은 수준이다. 국가별 관세율을 살펴보면 ▲중국 34% ▲유럽연합(EU) 20% ▲베트남 46% ▲대만 32% ▲일본 24% ▲인도 26% 등이다. 또한 ▲태국 36% ▲스위스 31% ▲인도네시아 32% ▲말레이시아 24% ▲캄보디아 49% ▲영국 10% ▲남아프리카공화국 30% 등이 적용된다. 국가별 상호관세 발효 시점(한국시각 기준)은 오는 9일 오후 1시다. '트럼프 관세폭탄'은 이미 예견된 상황이었다. 그럼에도 막상 통첩장을 받은 국내 기업들은 우울한 표정을 감추지 못하고 있다. 이는 석유화학 업계도 마찬가지다. 석유화학 업계의 경우 이번 트럼프의 상호관세 조치에서 다행히 직접적인 영향권은 벗어났다. 트럼프 행정부는 철강, 알루미늄, 자동차 등 일부 품목에는 별도로 관세를 매겼지만 석유화학은 사정권에 들어가지 않았다. 더구나 석유화학 업계는 미국에 대한 수출 의존도도 낮은 편이다. 석유화학 제품의 미국에 대한 수출 비중은 약 7% 수준으로 크지 않다. 당장의 직접적인 영향은 크지 않을 거라는 얘기다. 그럼에도 안심할 수 없는 이유는 글로벌 수출 시장이 위축되면 수출로 먹고 살아왔던 석유화학 업계에도 타격이 될 수밖에 없기 때문이다. 특히 그중에서도 수출 의존도가 높은 중국이나 동남아시아 등에 높은 관세가 부과됨에 따라 수출 시장 자체가 악화될 수 있다는 우려다. 앞서 김서연 나이스신용평가 연구원도 "한국 석유화학 수출품은 중간재로, 중국 제조업체들이 핵심 수요처이고 미국은 중국의 주요 수출국 중 하나"라며 "만일 관세 부과로 인해 중국의 수출 경기가 크게 위축될 경우 그 여파로 한국의 대중국 수출환경이 악화할 수 있다"고 지적한 바 있다. 가뜩이나 석유화학 업계는 이미 존폐 기로에 놓여있는 상황이다. 한때 석유화학은 반도체보다 높은 비중으로 우리나라 수출 산업을 이끌어왔다. 그러나 석유화학 업계는 지속된 공급 과잉 등으로 장기 불황에 직면해있다. 중국 및 중동 국가들이 설비를 대규모 증설한 탓이다. 이에 따른 저가 물량 공세로 국내 석유화학 기업들의 수익성은 악화돼왔다. 여기에 이번에는 관세 리스크까지 발목을 잡은 셈이다. 석유화학 업계 관계자는 "미국 수출 비중이 그다지 높지 않아 관세의 직접적인 영향은 별로 없을 것"이라면서도 "문제는 중국이나 동남아시아의 수출 의존도가 높았는데, 이번에 관세를 보면 해당 국가들에 대한 관세율도 높아졌다"고 지적했다. 이어 "이에 따라 수출 시장이 위축되고 전방 산업들이 악화된다면 결국 석유화학 업계도 타격을 입을 수밖에 없다"며 "석유화학 업계가 이미 직면한 업황도 공급과잉으로 어려움을 겪고 있는 와중에 '트럼프 관세'라는 핵탄두가 날아오면서 엎친 데 덮친 격이 됐다"고 토로했다. </div>

중국 및 중동의 물량 공세로 최대 위기를 맞고 있는 석유화학 업계가 '트럼프 관세폭탄'까지 덮치면서 울상을 짓고 있다. 석유화학은 철강, 알루미늄, 자동차와 같이 별도의 관세가 부과되진 않았으나 글로벌 수출 위축 등으로 인한 간접적인 관세 리스크를 피할 수 없을 것으로 예상되기 때문이다.

"볕드나 했는데"···석유화학 '초상집' 분위기

2일 경기도 평택항에 세워진 수출용 차량. 트럼프 대통령은 2일 오후(현지시간) 상호관세를 발표하고 즉각 시행에 들어간다. 지난달 철강·알루미늄 제품 25% 관세가 시행된 데 이어 자동차 관세 25%도 3일 0시1분부터 발효된다. [연합뉴스]

[사진] 선적 기다리는 차량들 … 수출 어려워지나

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