<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/03/2H0B5MXW11_1.jpg" /></figure>서울에너지공사는 한국남동발전을 ‘서남집단에너지시설 2단계 건설사업’ 특수목적법인(SPC) 설립을 위한 우선협상대상자로 선정했다고 2일 밝혔다.공사는 지난달 30일 본사에서 제안서 평가 회의를 열고 △기술능력 △재무건전성 △사업관리 역량 등을 종합 평가해 이같이 결정했다. 한국남동발전은 영흥 등 7개 발전본부를 운영하며, 5000MW 이상 신재생에너지 설비를 보유한 발전공기업이다. 공사는 약 20일간 협상을 진행할 계획이다.서남집단에너지시설 2단계 건설사업은 서울 강서구 마곡도시개발구역 일원 약 7만 4000세대와 428개 건물에 지역난방을 공급하는 7000억 원 규모의 에너지 기반 시설 사업이다.급증하는 마곡 지역 열 수요 대응을 위해 2031년까지 꼭 추진해야 하는 서울시의 핵심 에너지 사업으로 평가받는다. 공사는 내년 상반기까지 SPC를 설립하고 가스터빈 발주 및 시공사 선정을 거쳐 내년 하반기 착공에 들어갈 계획이다.황보연 사장은 “이번 SPC 우선협상대상자 선정은 서남권 열공급 불안정에 대한 우려를 해소할 수 있는 중요한 전환점”이라며 “서울에너지공사는 앞으로도 시민이 체감할 수 있는 탄소중립 에너지도시 실현을 위해 선도적 역할을 다하겠다”고 밝혔다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/03/2H0B73FWCA_3.jpg" /></figure>차세대 나트륨 원자로를 개발한 테라파워의 크리스 르베크 최고경영자(CEO)가 당분간 미국 증시에 상장할 계획이 없다고 밝혔다. 그는 미국·영국에 이은 전 세계 세 번째로 한국에 테라파워의 소형모듈원전(SMR)을 공급하겠다는 청사진도 공개했다.르베크 CEO는 지난달 31일 경주 모처에서 진행된 서울경제신문과의 인터뷰에서 “(상장에 대한) 여러 수요와 기대가 있는 것은 맞지만 현재로서는 투자 자금을 공개적으로 모으는 것보다는 비공개로 자금을 충당하는 쪽으로 결정을 내렸다”고 밝혔다.韓 SMR 보급시 재생에너지와 보완적 시너지 가능르베크 CEO는 한국을 미국과 영국에 이은 세 번째 SMR 수출국으로 지목했다. 그는 “이미 한국은 원자력발전 단지를 안전하고 효율적으로 운영하고 있어 SMR 역시 매우 적합하게 활용 가능할 것”이라며 이같이 말했다.특히 그는 “나트륨 원자로의 열저장 장치를 활용한 출력 조정 유연성을 갖춘 SMR은 한국의 재생에너지와의 보완적 시너지 효과 창출이 가능하다”며 “원전과 재생에너지 중 한 가지를 선택할 필요는 없다”고 설명했다.테라파워는 마이크로소프트의 창업자인 빌 게이츠가 2006년 설립한 SMR 개발 기업으로 SK(034730)와 HD현대중공업(329180)·두산에너빌리티(034020) 등 한국 기업과도 긴밀한 협력을 이어오고 있다. 테라파워는 현재 미국 와이오밍주에 첫 상업용 나트륨 원자로 건설 프로젝트를 진행 중으로 르베크 CEO는 “조만간 허가를 획득해 내년 1분기 중에는 원자로 부문 착공에 나설 수 있을 것”이라며 “HD현대(267250)와 두산(000150) 같은 기업들이 이미 기자재를 제작하고 있다”고 말했다.크리스 르베크 테라파워 최고경영자(CEO)가 한국을 차기 수출 시장으로 선점한 배경에 대해 나트륨을 냉각재로 쓰는 4세대 소형모듈원전(SMR)의 충분한 안전성과 경제성을 한국이 확보하고 있기 때문이라고 강조했다. 또 재생에너지와 원전은 서로 보완해서 사용할 수 있는 에너지원으로 한국에서 원전을 포기해야 한다는 식의 주장이 제기되는 점을 “흥미롭다”고 평가했다.르베크 CEO는 테라파워가 개발한 차세대 나트륨 원자로에 대한 기술적·경제적·환경적 우수성을 특히 강조했다. 그의 설명에 따르면 나트륨 원자로는 물을 냉각재로 쓰는 경수로와 달리 액화나트륨을 사용하는 고속 원자로다. 원자력발전소는 원자 핵분열을 통해 확보한 열을 가열해 터빈을 회전시켜 전기를 만드는데 나트륨 원자로는 끓는점이 물보다 한참이나 높은 액화나트륨을 냉각재로 사용해 저압 운전이 가능하다. 르베크 CEO는 “원자로 격리 시설 같은 구조물은 구축하는 데 매우 많은 비용이 필요하지만 압력이 상대적으로 낮은 나트륨 원자로는 구축 비용을 유의미한 수준으로 절감할 수 있다”며 “나트륨을 활용하면 자연적으로 냉각할 수 있을 정도로 과정을 단축시킬 수 있어 기존 경수로 원자로보다 더욱 안전하다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/03/2H0B73FWCA_4.jpg" /></figure>한국 탈원전 논란 ‘흥미로워’…부하추종 가능해 韓서 더욱 강점그는 한국에서 벌어지고 있는 ‘탈원전’과 관련한 논란에 대해 흥미롭다는 반응을 보였다. 원전은 기본적으로 친환경적이며 차세대 원전은 위험성이나 경제성 등에서 이전 세대 원전과 비교할 수 없을 정도로 개선된 만큼 재생에너지와 함께 쓸 수 있는 에너지원임을 강조했다. 그는 “에너지 저장 기반의 운전 특성으로 전력 수요에 맞게 발전량을 신속하게 조정하는 것(부하추종)이 가능하다”며 “변동성이 큰 재생에너지와의 보완적 연계를 용이하게 해 재생에너지에 대한 논의가 활발한 한국 시장에서 더욱 강점을 가지고 있다”고 설명했다.“내년 1분기 와이오밍 상업 SMR 착공”테라파워는 현재 미국 와이오밍주 케머러시에 345㎿(메가와트) 규모의 4세대 소듐냉각고속로를 짓고 있다. 지금은 기반시설 공사를 진행하고 있지만 현재 원자로 핵심부 건설과 관련한 미국 원자력규제위원회(NRC)의 허가가 떨어지면 본격적인 원전 건설을 시작하게 된다. 르베크 CEO는 “연말까지 NRC 리뷰가 완료되고 내년 1분기 (원자로 핵심부) 공사를 시작할 계획”이라며 공식적인 자리에서는 처음으로 원전 핵심부 건설 시작 시기를 못 박았다.아울러 영국에서는 최근 원자로 설계 승인을 신청하는 등 시장 진출을 위한 본격적인 절차를 밟고 있고 그다음 차례로 한국 시장에 진출하겠다는 뜻을 밝혔다. 그는 “미국에서 처음으로 (차세대 원전을) 배치하는 것을 생각하고 있다”며 “그다음으로는 영국과 한국을 가장 큰 수출처로 고려하고 있다”고 말했다.“한국은 테라파워의 핵심 파트너…원전 공급망서 훌륭한 역량 보유”아울러 그는 한국을 잠재 수출 시장뿐 아니라 테라파워의 SMR 제조 공급망의 핵심 파트너라고 강조했다. SK는 2022년 SK㈜와 SK이노베이션(096770)을 통해 2억 5000만 달러를 투자해 빌 게이츠에 이어 2대 주주에 올랐다. HD현대와 두산은 SMR 주 기기를 제작해 납품하고 있다. HD현대는 올해 6월 테라파워가 6억 5000만 달러의 자금을 조달할 때 엔비디아의 벤처캐피털과 함께 투자자로 참여했다. 그는 “한국은 원자력 공급망 부분에서 훌륭한 역량을 갖추고 있다”며 “테라파워 생태계에서도 큰 역할을 하고 있다”고 강조했다. 실제로 와이오밍주의 데모 플랜트 공사에는 HD현대중공업과 두산에너빌리티 등 국내 기업과 협업하고 있다.아시아 시장에서는 한국 이외에 인도네시아와 싱가포르·필리핀 등을 주요 진출국으로 꼽았다. 그는 “인도네시아·싱가포르·필리핀 및 아프리카와 같이 원전이 없지만 인구와 에너지 수요가 빠르게 증가하고 있는 국가에 SMR을 수출하겠다”고 밝혔다.마지막으로 그는 “10년 뒤에는 게이츠 창업자가 말한 첨단 원자력 에너지를 전 세계에 보급하는 과제를 본격적으로 수행하고 있을 것”이라며 “아직 원자력을 가지고 있지 않은 국가에도 SMR 수출을 준비하고 있을 것”이라고 했다.르베크 CEO는 미국 렌슬리어공과대를 졸업하고 매사추세츠공과대(MIT) 기계공학 석사 학위를 취득한 엔지니어 출신의 경영자다. 그는 미 해군 핵잠수함 장교로도 근무했으며 프랑스의 원자력 기업인 아레바를 거쳐 미국의 종합 원자력 기업인 웨스팅하우스에서 부사장을 지냈다. 게이츠가 2006년 창립한 테라파워에 2015년부터 합류해 SMR 개발 사업을 주도하고 있다.</div>

차세대 나트륨 원자로를 개발한 테라파워의 크리스 르베크 최고경영자(CEO)가 당분간 미국 증시에 상장할 계획이 없다고 밝혔다. 그는 미국·영국에 이은 전 세계 세 번째로 한국에 테라파워의 소형모듈원전(SMR)을 공급하겠다는 청사진도 공개했다.

테라파워 "당분간 美 상장 계획 없어…韓에 세계 세 번째 SMR 수출"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/02/2H0AS3VUES_1.jpg" /></figure>크리스 르베크 테라파워 최고경영자(CEO)가 한국을 차기 수출 시장으로 선점한 배경에 대해 나트륨을 냉각재로 쓰는 4세대 소형모듈원전(SMR)의 충분한 안전성과 경제성을 한국이 확보하고 있기 때문이라고 강조했다. 또 재생에너지와 원전은 서로 보완해서 사용할 수 있는 에너지원으로 한국에서 원전을 포기해야 한다는 식의 주장이 제기되는 점을 “흥미롭다”고 평가했다.르베크 CEO는 지난달 31일 경주 모처에서 진행된 서울경제신문과의 인터뷰에서 테라파워의 차세대 SMR이 한국과 훌륭한 시너지를 낼 수 있을 것이라고 수차례 강조했다. 그는 테라파워가 개발한 차세대 나트륨 원자로에 대한 기술적·경제적·환경적 우수성을 특히 강조했다. 그의 설명에 따르면 나트륨 원자로는 물을 냉각재로 쓰는 경수로와 달리 액화나트륨을 사용하는 고속 원자로다. 원자력발전소는 원자 핵분열을 통해 확보한 열을 가열해 터빈을 회전시켜 전기를 만드는데 나트륨 원자로는 끓는점이 물보다 한참이나 높은 액화나트륨을 냉각재로 사용해 저압 운전이 가능하다. 르베크 CEO는 “원자로 격리 시설 같은 구조물은 구축하는 데 매우 많은 비용이 필요하지만 압력이 상대적으로 낮은 나트륨 원자로는 구축 비용을 유의미한 수준으로 절감할 수 있다”며 “나트륨을 활용하면 자연적으로 냉각할 수 있을 정도로 과정을 단축시킬 수 있어 기존 경수로 원자로보다 더욱 안전하다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/02/2H0AS3VUES_2.jpg" /></figure>그는 한국에서 벌어지고 있는 ‘탈원전’과 관련한 논란에 대해 흥미롭다는 반응을 보였다. 원전은 기본적으로 친환경적이며 차세대 원전은 위험성이나 경제성 등에서 이전 세대 원전과 비교할 수 없을 정도로 개선된 만큼 재생에너지와 함께 쓸 수 있는 에너지원임을 강조했다. 그는 “에너지 저장 기반의 운전 특성으로 전력 수요에 맞게 발전량을 신속하게 조정하는 것(부하추종)이 가능하다”며 “변동성이 큰 재생에너지와의 보완적 연계를 용이하게 해 재생에너지에 대한 논의가 활발한 한국 시장에서 더욱 강점을 가지고 있다”고 설명했다.테라파워는 현재 미국 와이오밍주 케머러시에 345㎿(메가와트) 규모의 4세대 소듐냉각고속로를 짓고 있다. 지금은 기반시설 공사를 진행하고 있지만 현재 원자로 핵심부 건설과 관련한 미국 원자력규제위원회(NRC)의 허가가 떨어지면 본격적인 원전 건설을 시작하게 된다. 르베크 CEO는 “연말까지 NRC 리뷰가 완료되고 내년 1분기 (원자로 핵심부) 공사를 시작할 계획”이라며 공식적인 자리에서는 처음으로 원전 핵심부 건설 시작 시기를 못 박았다.아울러 영국에서는 최근 원자로 설계 승인을 신청하는 등 시장 진출을 위한 본격적인 절차를 밟고 있고 그다음 차례로 한국 시장에 진출하겠다는 뜻을 밝혔다. 그는 “미국에서 처음으로 (차세대 원전을) 배치하는 것을 생각하고 있다”며 “그다음으로는 영국과 한국을 가장 큰 수출처로 고려하고 있다”고 말했다. 아울러 그는 한국을 잠재 수출 시장뿐 아니라 테라파워의 SMR 제조 공급망의 핵심 파트너라고 강조했다. SK(034730)는 2022년 SK㈜와 SK이노베이션(096770)을 통해 2억 5000만 달러를 투자해 빌 게이츠에 이어 2대 주주에 올랐다. HD현대(267250)와 두산(000150)은 SMR 주 기기를 제작해 납품하고 있다. HD현대는 올해 6월 테라파워가 6억 5000만 달러의 자금을 조달할 때 엔비디아의 벤처캐피털과 함께 투자자로 참여했다. 그는 “한국은 원자력 공급망 부분에서 훌륭한 역량을 갖추고 있다”며 “테라파워 생태계에서도 큰 역할을 하고 있다”고 강조했다. 실제로 와이오밍주의 데모 플랜트 공사에는 HD현대중공업(329180)과 두산에너빌리티(034020) 등 국내 기업과 협업하고 있다.아시아 시장에서는 한국 이외에 인도네시아와 싱가포르·필리핀 등을 주요 진출국으로 꼽았다. 그는 “인도네시아·싱가포르·필리핀 및 아프리카와 같이 원전이 없지만 인구와 에너지 수요가 빠르게 증가하고 있는 국가에 SMR을 수출하겠다”고 밝혔다.기업공개(IPO) 일정에 대해서는 당분간 계획이 없다고 선을 그었다. 그는 “(상장에 대한) 여러 수요와 기대가 있는 것은 맞지만 현재로서는 투자 자금을 공개적으로 모으는 것보다는 비공개로 자금을 충당하는 쪽으로 결정을 내렸다”고 말했다.마지막으로 그는 “10년 뒤에는 게이츠 창업자가 말한 첨단 원자력 에너지를 전 세계에 보급하는 과제를 본격적으로 수행하고 있을 것”이라며 “아직 원자력을 가지고 있지 않은 국가에도 SMR 수출을 준비하고 있을 것”이라고 했다.르베크 CEO는 미국 렌슬리어공과대를 졸업하고 매사추세츠공과대(MIT) 기계공학 석사 학위를 취득한 엔지니어 출신의 경영자다. 그는 미 해군 핵잠수함 장교로도 근무했으며 프랑스의 원자력 기업인 아레바를 거쳐 미국의 종합 원자력 기업인 웨스팅하우스에서 부사장을 지냈다. 게이츠가 2006년 창립한 테라파워에 2015년부터 합류해 SMR 개발 사업을 주도하고 있다.</div>

크리스 르베크 테라파워 최고경영자(CEO)가 한국을 차기 수출 시장으로 선점한 배경에 대해 나트륨을 냉각재로 쓰는 4세대 소형모듈원전(SMR)의 충분한 안전성과 경제성을 한국이 확보하고 있기 때문이라고 강조했다. 또 재생에너지와 원전은 서로 보완해서 사용할 수 있는 에너지원으로 한국에서 원전을 포기해야 한다는 식의 주장이 제기되는 점을 “흥미롭다”고 평가했다.

"한국은 원전 공급망 주요 파트너…내년 1분기 美 SMR 핵심부 공사 시작"

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>센트러스 유일한 HALEU 열쇠LEU 주가 13개월 사이 10배뉴스케일 사업 확장-매출 급증 이 기사는 10월 31일 오후 3시25분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 오클로의 원자로가 연료로 사용하는 HALEU(고순도 저농축 우라늄)의 조달 문제의 열쇠를 쥔 것은 센트러스 에너지(LEU)다.센트러스 에너지는 미국에서 유일하게 HALEU 생산 라이선스를 가진 업체로, 첨단 원자로와 SMR에 필요한 연료를 공급한다. 사업의 핵심은 우라늄 농축과 연료 공급이며, 원자로 설계는 포함되지 않는다.업체가 공급하는 HALEU는 SMR을 가동하는 데 필수다. 때문에 업체가 비록 직접적으로 원자로 개발에 뛰어들지 않았지만 월가는 SMR 시장의 견고한 확장과 함께 동반 성장할 유망주로 센트러스 에너지를 꼽는다. 원자력 에너지 공급망에서 중추에 해당한다는 판단이다.HALEU는 우라늄-235 동위원소의 농도가 5~20%인 우라늄을 의미한다. 자연 우라늄에서 우라늄-235 동위원소의 농도는 0.7%에 불과하고, 대부분은 우라늄-238로 구성돼 있다.기존의 상업용 원전은 주로 고순도가 아닌 단순히 저농축 우라늄(LEU)을 연료로 사용하는데 이는 우라늄-235 농도가 3~5% 수준이다.HALEU의 경우 우라늄-235 동위원소의 농도가 훨씬 높기 때문에 LEU에 비해 에너지 밀도가 높고, 연료 효율과 연소 기간을 극대화 할 수 있다고 업계 전문가들은 설명한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/31/2510310327580691.jpg" /></figure>차세대 원자로 가운데 특히 SMR과 고속로 등은 소형화와 고효율, 장주기 운전 등의 이유로 HALEU를 반드시 필요로 한다.동일한 부피나 무게로 더 많은 에너지를 생산하는 HALEU의 특성 상 발전소 단위를 작게 만들거나 연료 교체 주기를 획기적으로 늘릴 수 있다고 업계 전문가들은 설명한다.연료 주기와 출력의 최적화, 효율성과 폐기물량 감소 등 여러 가지 강점을 지닌 HALEU가 SMR을 포함해 첨단 원자력 기술의 실현에 핵심이라는 얘기다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/31/2510310327580690.jpg" /></figure>오클로와 지난 2021년 파트너십을 체결한 센트러스 에너지는 HALEU 뿐 아니라 저농축 우라늄(LEU)의 중개와 첨단 핵연료 관련 기술 서비스도 제공한다. 우라늄 취급과 관리 분야에서 다양한 사업을 추진하는 종합 원자력 연료 및 서비스 업체인 셈이다.전체 매출액에서 가장 큰 비중을 차지하는 것은 기존 원전용 저농축 우라늄 공급과 판매다. 해당 사업 부문의 매출액 비중이 80%을 웃돈다.월가는 HALEU 관련 사업의 성장 가능성을 낙관한다. 현재까지 미국에서 독점 기업으로, 차세대 SMR 및 고속로 시장 성장과 함께 잠재성이 매우 높다는 판단이다.실제로 오클로와 파트너십 이외에 업체는 미국 에너지부와 대형 상업용 원자력 발전소 및 미래 SMR 프로젝트를 추진하는 등 정부와 민간 부문의 장기 계약이 늘어나고 있다.아직 저농축 우라늄에 비해 HALEU의 매출이 상대적으로 작지만 중장기적으로 시장의 고성장이 예상되며, 매출 성장과 고객 기반 확장 측면에서 센트러스 에너지가 유리한 입지를 점했다는 분석이다.2025년 2분기 업체의 매출액은 1억5450만달러로 전년 동기 대비 18% 줄었고, 조정 주당순이익(EPS)도 1.59달러로 전년 동기에 비해 약 16% 감소했다.하지만 주가는 10월30일(현지시각) 383.31달러에 거래를 마감, 연초 대비 5배 이상 뛰었다. 본격적인 주가 상승은 2024년 9월부터 두드러졌다. 지난해 9월 초 35달러 선에서 거래됐던 주가는 최근까지 984% 치솟았다.투자은행(IB) 업계가 주목하는 또 하나의 SMR 유망주는 뉴스케일 파워(SMR)다. 오클로와 마찬가지로 뉴스케일 파워는 SMR 설계에 주력하는데 미 NRC의 설계 인하를 최초로 획득하면서 에너지 업계와 월가에 화제를 모았다.첫 인가를 받으며 두각을 나타낸 데 따라 뉴스케일 파워는 루마니아 에너지 업체 로파워와 협력해 현지 첫 SMR 발전소 건설을 위한 엔지니어링 작업을 추진중이다.작업이 2026년 중 마무리되면 로파워가 최종적인 사업 추진 여부를 결정하게 되고, 추진이 최종 결정되면 뉴스케일의 첫 상업용 프로젝트로 기록될 예정이다.업체는 2030년까지 아이다호에 6개 모듈의 462메가와트 규모 상업용 발전소를 건설한다는 내용을 골자로 계약을 체결했지만 예상 비용이 당초 36억달러에서 93억달러로 급증한 데 따라 2023년 취소됐다.보도에 따르면 업체는 현재 루마니아와 미국 테네시 등에서 SMR 설계와 건설 관련 신규 프로젝트를 협상 중이며, 최근에는 데이터센터용 전력 공급을 위해 미국의 IT 업체들과 활발한 논의를 벌이고 있다.뉴스케일 파워는 국내외 기업들과 파트너십을 확대하며 미국 내 데이터센터에 전력을 공급하기 위한 프로젝트와 화력 발전 대체 사업, 유럽 진출 등 다각도로 사업 영역을 확대하는 움직임이다.업체의 뉴스케일 파워 모듈(NPM)은 단일 출력을 77메가와트로 확장한 경수로 기반의 원자로로, 최대 12개 모듈 조합으로 924메가와트까지 발전 용량을 늘릴 수 있다.패시브 안전 시스템, 즉 자연 냉각과 무인 운전을 근간으로 하는 설계를 채택해 외부 전력이나 인적 개입 없이도 원자로가 스스로 안전하게 냉각하거나 정지되기 때문에 안전성 측면에서 차별화 됐다는 평가다.SMR 특성 상 간결한 구조를 취하기 때문에 원전 건설 기간과 부품 및 유지비를 전통적인 대형 원전보다 크게 절감할 수 있다.지난 6월 발표된 뉴스케일 파워의 연구 결과에 따르면 원자로를 해수 담수화와 수소 생산 등 다양한 클린 에너지 분야에 활용할 수 있는 가능성이 검증됐다.실제 시뮬레이션 결과 단일 NPM으로 탄소 배출 없이 하루 약 1억5000만 갤런의 담수를 생산할 수 있다는 사실이 확인됐다. 12개 모듈로는 하루 동안 인구 230만 도시의 담수화가 가능하며, 200톤의 수소 생산과 40만 가구 전력 공급이 가능하다는 계산이 나온다.다만, 오클로와 마찬가지로 뉴스케일 파워도 아직 상업적 실운전과 수익 창출에 이르지 못한 만큼 변동성이 높을 것으로 월가는 예상한다.뉴스케일 파워 주가는 10월30일 42.25달러에 거래를 종료해 연초 이후 138% 급등했다. 최근 1년과 5년 주가 상승률은 각각 120%와 317%로 파악됐다.업체의 2분기 매출액은 805만달러로 전년 동기 대비 733% 급증했고, 같은 기간 1764만달러의 적자를 기록했다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/wzMZyef1Mfc" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>shhwang@newspim.com</div>

이 기사는 10월 31일 오후 3시25분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[GAM]미국 SMR 2026년 전망도 '굿' ② 상업화 결실 이제 시작

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/11/02/news-p.v1.20251102.8cd9f5ebe7aa49968a49d7d3df1c0e70_P1.webp" /></figure>한·미 양국이 조만간 발표할 관세협상 결과 문서는 양해각서(MOU)와 조인트 팩트시트(공동 설명자료) 두 가지 형태로 공개된다. MOU에는 대미 투자 패키지에 한정된 내용이 담긴 반면, 팩트시트에는 MOU 체결의 조건으로 상호 약속한 합의사항 전반이 포함된다. MOU는 25~30개의 조항으로 구성되고 팩트시트는 A4 용지 3~4장이 될 것으로 보인다.김용범 대통령실 정책실장은 지난달 31일 JTBC 인터뷰에서 “MOU는 1조(조항)부터 25~30조까지 있으니까 상당히 긴 내용이고, 조인트 팩트시트는 (A4 용지) 서너장인 것 같다”고 말했다.MOU에는 대미 투자 구조, 분야, 자금 조달·배분 방식 등 투자와 관련된 전 부문이 담길 것으로 예상된다. 형식 면에서 지난 9월4일 발표된 ‘미·일 전략적 투자에 관한 MOU’와 유사한 형태를 갖출 것으로 보인다. 보험약관 서류처럼 세세한 내용들까지 규정한 형식이다. 한·미 MOU에는 1조에 ‘상업적 합리성’ 문구를 넣는 것으로 조율됐다.투자 구조는 윤곽이 나와 있다. 하워드 러트닉 미국 상무장관이 위원장을 맡는 투자위원회가 투자 대상을 선정·감독한다. 투자 대상 추천과 법적 고려사항들을 검토하는 협의위원회에는 한·미 정부 지명 인사들이 참여한다. 김정관 산업통상부 장관이 협의위원회 위원장을 맡는다. 미 상무부 산하 투자 진흥관이 투자 전반의 운영을 전담하며, 실제 투자는 별도로 설립한 특수목적법인(SPV)를 통해 이뤄진다.투자 분야는 미국이 투자를 희망하는 전략 산업부문 예시가 담기고, 추후 협의를 통해 확장할 수 있다는 내용이 명시된다. 김 실장은 “미국이 제조업 르네상스 목적에서 사업들을 하는 것이기 때문에 핵심 제조업이라고 적시돼 있고 그런 분야 위주로 선정될 것”이라며 인프라, 반도체, 광물, 에너지 등이 명시될 수 있다고 밝혔다. 현금 투자 외 보증·대출 등을 포함해 1500억달러 규모로 설정된 조선업 분야 협력에 관한 투자 구조와 방식도 별도 기재될 것으로 보인다.미·일 투자 MOU를 보면 미국이 특정 투자안을 제시하면, 일본은 45영업일 이내에 지정 계좌에 이체해야 한다. 이 같은 자금 조달 구체적인 지침도 한·미의 MOU에 담길 것으로 보인다. 미이행시 페널티, 투자 결과 발생하는 이익 분배 방식에 관한 규정도 포함될 것으로 예상된다.‘조인트 팩트시트’에는 관세와 직접 관련된 내용을 포함해 협상에서 합의한 내용 전반이 담길 것으로 보인다. 자동차 품목관세율 15%로 인하, 상호관세 15%, 의약품·목재 등 최혜국 대우, 항공기 부품·복제약 무관세 등 한국이 적용받게 될 관세율, 미국이 얻게 될 주요 산업·기업별 투자·구매 금액, 기타 합의사항 등이 적시된다. 한·미의 설명이 달라 논란이 된 반도체 품목 관세와 관련해서는 “대만에 비해 불리하지 않도록 한다는 내용은 들어가 있다”는 게 김 실장 설명이다.백악관은 지난달 28일(현지시간) 미·일 간 투자에 관한 공동 팩트시트를 홈페이지에 공지했다. 1일에는 미·중 정상 간 무역 합의 팩트시트를 공개했다. 한국과의 합의 팩트시트도 곧 공개될 것으로 보이지만 안보 분야 합의 사항과 함께 발표되길 원하는 한국 정부 입장이 반영돼 아직 최종 발표되지는 못한 것으로 전해졌다. 백악관은 지난달 29일 대한항공의 보잉사 항공기 신규 구입 등 한국 기업들의 대미 투자 유치 성과를 팩트시트 형태로 발표한 바 있다.허윤 서강대 국제통상학과 교수는 관세협상 타결에 대해 “미국이 지켜내고 우리는 관철한 협상으로 정상들의 의지가 만든 톱다운 방식”이라며 “앞으로 대미 투자는 투자위·협의위·투자 진흥관 3자의 적극적인 소통과 경영 협의가 성공 여부를 결정지을 것”이라고 말했다.</div>

한·미 양국이 조만간 발표할 관세협상 결과 문서는 양해각서(MOU)와 조인트 팩트시트(공동 설명자료) 두 가지 형태로 공개된다. MOU에는 대미 투자 패키지에 한정된 내용이 담긴 반면, 팩트시트에는 MOU 체결의 조건으로 상호 약속한 합의사항 전반이 포함된다. MOU는 25~30개의 조항으로 구성되고 팩트시트는 A4 용지 3~4장이 될 것으로 보인다.

‘극적 타결’ 한·미 관세협상 문서화는···“25~30개 조항 담긴 MOU, 팩트시트는 A4 3~4쪽”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/02/2H0ARWEDBX_1.jpg" /></figure>카자흐스탄이 18번째 고용허가제(E-9 비자) 송출국가로 지정될 예정이다. 고용허가제는 내국인을 구하기 어려운 중소기업 등이 외국인 근로자를 ‘합법적으로’ 고용할 수 있도록 정부가 허가하는 제도다. 카자흐스탄 송출국 지정을 통해 우리나라는 중소기업 인력난 해소와 양국 민관 협력 강화라는 두 가지 효과를 기대할 수 있게 됐다.2일 정부에 따르면 카자흐스탄은 지난달 송출국 지정 절차 중 하나인 서면심사를 통과했다. 서면심사는 송출국 지정 절차 중 가장 통과하기 어려운 단계로 알려졌다. 그동안 서면심사를 통과한 국가는 모두 송출국으로 지정됐다. 정부는 내년 카자흐스탄 현장 조사를 한 후 고용허가제를 총괄하는 기구인 외국인력정책위원회를 열어 최종 송출국 심의·의결을 한다. 이후 우리 정부와 카자흐스탄 정부가 양해각서(MOU)를 체결하면 카자흐스탄 근로자가 한국에서 일할 수 있게 된다. 정부는 카자흐스탄 근로자의 입국 시기를 내년 말로 예상하고 있다. 17번째 송출국으로 지정된 타지키스탄 근로자도 지난해 10월 MOU를 체결한 후 1년 뒤인 올 11월 한국 땅을 밟았다. 카자흐스탄 근로자 도입 규모는 양국이 협의해서 정할 예정이다.카자흐스탄은 18번째 고용허가제 송출국이 된다. 고용허가제는 우리 중소기업 인력난 해소와 외국인 근로자 처우 개선을 위해 2004년 도입된 제도다. 우리 정부가 송출국 근로자의 입국부터 근로 환경, 귀국까지 사실상 책임지도록 설계됐다. 고용허가제 근로자는 한국에서 최소 4년 10개월 일할 수 있다. 고용허가제를 통한 외국인 근로자 규모는 매년 우리 정부가 송출국과 협의해 정한다. 올해는 최대 13만 명이 가능하다. 입국 상한 규모는 2022년 6만9000명에서 3년 만에 두 배로 늘었다.우리와 카자흐스탄은 우호적인 관계를 유지해왔다. 양국은 2009년 ‘전략적 동반자 관계’를 구축했다. 카자흐스탄은 중앙아시아 내 국가 중 우리와 교역 규모가 가장 크다. 기아가 지난달 현지에 4400억 원 규모 생산 공장을 완공하는 등 민간 협력도 활발하다. 대통령실에 따르면 이재명 대통령은 7월 대통령 취임 후 카자흐스탄 정상과 첫 통화를 했다. 양국 정상은 인프라, 핵심 광물 등 여러 분야에서 협력을 확대하기로 했다.고용허가제 송출국이 18곳으로 늘면서 중소기업은 외국인 근로자를 고용하기가 종전보다 더 쉬어질 전망이다. 중소기업은 ‘외국인 근로자 없이 운영이 안 된다’고 말할 정도로 외국 인력 의존도가 높다. 일부 분야에서는 사실상 내국인 근로자를 고용하기 어려운 상황이다. 중소기업중앙회가 9월 발표한 외국인 근로자 사업주 대상 설문에 따르면 60%는 현재 인원 수준을 유지하고 38%는 현재 인원 수준을 늘리겠다고 답했다. 향후 3년간 고용허가제 수요 전망에 대해 55%가 ‘증가한다’고 답했다. 정부는 고용허가제 근로자 보호를 강화하는 방향으로 제도 개편 방안을 마련 중이다. 이명로 중기중앙회 인력정책본부장은 "외국인 근로자 고용 사업체는 경기 개선에 대한 기대가 높은 편"이라며 "고용허가제가 안정적으로 운영돼 인력 수급이 적시에 이뤄져야 한다"고 말했다. </div>

카자흐스탄이 18번째 고용허가제(E-9 비자) 송출국가로 지정될 예정이다. 고용허가제는 내국인을 구하기 어려운 중소기업 등이 외국인 근로자를 ‘합법적으로’ 고용할 수 있도록 정부가 허가하는 제도다. 카자흐스탄 송출국 지정을 통해 우리나라는 중소기업 인력난 해소와 양국 민관 협력 강화라는 두 가지 효과를 기대할 수 있게 됐다.

[단독]내년부터 카자흐스탄 노동자들 들어온다

<div>현대제철, 루이지애나 전기로 제철소로 북미 직접 공략포스코홀딩스, 클리블랜드 클리프스와 손잡고 지분 투자·생산 협력 본격화 [미디어펜=이용현 기자]국내 철강사들이 미국의 고율 관세 장벽을 넘기 위해 ‘현지화’ 전략에 속속 나서고 있다. 현대제철이 루이지애나주에 전기로 제철소를 신설하는 데 이어, 포스코홀딩스가 미국 최대 철강사 중 하나인 클리블랜드 클리프스(Cleveland-Cliffs)와 손잡고 미국 시장 진출을 본격화하고 있다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202511/news_1054297_1762013152_m.jpg" />두 기업은 서로 다른 방식을 택했지만 모두 미국 내 생산 물량을 확보해 관세 부담을 최소화하겠다는 같은 목표를 향하고 있다.2일 업계에 따르면 포스코홀딩스는 최근 클리블랜드 클리프스와 전략적 파트너십 양해각서(MOU)를 체결했다. 양사는 미국 내 철강 제품의 생산·공급 확대를 위한 협력 방안을 논의하고 있으며 포스코는 전략적 투자 차원에서 상당한 지분 확보를 검토 중인 것으로 전해졌다. 이번 MOU를 통해 포스코는 미국 내 기존 고객 기반을 확대하고 미국의 무역 및 원산지 요건을 충족할 수 있는 기반을 마련하게 됐다.클리블랜드 클리프스는 오하이오주 클리블랜드에 본사를 둔 자동차 강판 전문 철강사로 US스틸보다 연간 조강 생산량 150만 톤 이상을 앞선 현지 2위 기업이다. 철광석 채굴부터 제강·압연까지 일원화된 체계를 갖춘 이 회사는 고부가가치 자동차 강판 공급에 강점을 지니고 있다. 포스코가 클리블랜드 클리프스 지분을 확보할 경우 관세 부담 없이 미국 내에서 곧바로 제품을 생산·판매할 수 있는 구조를 확보할 수 있다.업계에서는 포스코의 이번 행보를 ‘미국 관세 회피와 시장 점유율 확대를 동시에 겨냥한 전략적 선택’으로 보고 있다. 일본제철이 과거 US스틸 지분을 인수하며 관세 리스크를 줄인 것과 유사한 접근이라는 평가도 나온다.아울러 앞서 현대제철의 경우 미국 루이지애나주에 전기로 제철소 설립 목표를 제시했다. 연간 270만 톤 규모의 자동차 강판 중심 생산시설로 오는 2029년 상업 가동을 목표로 하고 있다. 미국 내 고부가가치 자동차 강판 수요가 급증하는 가운데 현지 완성차 업체에 안정적으로 소재를 공급하고 관세 부담을 줄이기 위한 전략적 투자다. 특히 현대차그룹의 북미 전기차 공장과 연계해 공급망 시너지를 극대화할 수 있다는 점에서 의미가 크다.현대제철은 이번 프로젝트를 단순한 해외 진출이 아닌 ‘친환경 전환’과 ‘현지 공급망 강화’를 동시에 추진하는 미래형 전략으로 보고 있다. 신규 제철소는 전기로 기반의 저탄소 공정으로 설계되며, 재활용 철스크랩 활용 비율을 높여 탄소 배출을 대폭 줄이는 것이 목표다. 이는 미국의 인플레이션감축법(IRA) 등 산업정책 기조와도 맞물리며 향후 글로벌 자동차사들과의 협업 확대 가능성도 높다.결국 업계에서는 현대제철의 ‘직접 건설’과 포스코홀딩스의 ‘지분 투자’가 서로 다른 접근이지만, 본질적으로는 모두 ‘미국 내 생산 비중 확대’를 통한 시장 안착 전략이라는 분석이 나온다. 미국이 국내 철강재에 고율 관세를 부과하면서 단순 수출 구조로는 가격 경쟁력을 유지하기 어렵기 때문이다.업계 관계자는 “결국 현대제철과 포스코홀딩스의 움직임은 단순히 관세를 회피하기 위한 방어적 행보를 넘어, 세계 최대 철강 소비국인 미국 내에서 공급 주도권을 선점하기 위한 장기 포석으로 해석된다”고 말했다.</div>

현대제철, 루이지애나 전기로 제철소로 북미 직접 공략. 포스코홀딩스, 클리블랜드 클리프스와 손잡고 지분 투자·생산 협력 본격화. [미디어펜=이용현 기자]국내 철강사들이 미국의 고율 관세 장벽을 넘기 위해 ‘현지화’ 전략에 속속 나서고 있다. 현대제철이 루이지애나주에 전기로 제철소를 신설하는 데 이어, 포스코홀딩스가 미국 최대 철강사 중 하나인 클리블랜드 클리프스(Cleveland-Cliffs)와 손잡고 미국 시장 진출을 본격화하고 있다.

방식은 달라도 목표는 하나…국내 철강사, 미국 관세 벽 뚫는다

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/31/news-p.v1.20251031.9e8604ecf4694393a20fda1014a1faff_P1.png" />자율운항 기술 경쟁이 본격화되는 가운데 HD현대의 자율운항 자회사 '아비커스'가 두각을 나타내고 있다. 다년간의 연구로 확보한 인지·판단·제어 기술력을 기반으로 개발한 '하이나스 컨트롤'을 앞세워 글로벌 선사들의 관심을 끌고 있다. 아비커스는 자율운항 기술 수준을 한 단계 더 높여 자율운항 시장 주도권을 잡겠다는 목표다.임도형 아비커스 대표의 목소리에 자신감이 묻어났다. 유럽 등 자율운항 기술력을 선도하는 국가들이 기자재, 선사 중심으로 기술력이 발전했지만, 아비커스는 HD현대중공업이라는 세계 최고 조선사와 함께 기술력을 키운만큼 시장에서 빠르게 자리 잡았다는 것이다.아비커스는 연결에 강점을 가지고 있다. 임 대표는 “선박에는 다양한 법정 장비들이 탑재되는데 자율운항을 구현하기 위해서는 각 시스템과 인터페이스(연결)가 돼야 한다”라면서 “기자재 업체들이 인터페이스를 열어줄 의무가 없지만 HD현대 그룹사에서 1년에 50여척의 선박을 건조하기 때문에 기자재 업체들과 협력이 잘 되고 있다. 이에 모든 항해 장비와 하이나스의 통합이 가능하다”라고 밝혔다.데이터 기반의 기술력도 경쟁사와 비교해 앞서고 있다. 임 대표는 “250여척 정도를 수주했는데 이는 다른 경쟁사 대비 많은 실적이다”라면서 “여기서 나오는 데이터 파이프라인으로 타 업체와 비교해 뛰어난 비전 감지 기술을 확보했다”라고 말했다. 그러면서 “세계 어떤 회사보다 실제에 가까운 선박 모델을 구현할 수 있다”라며 “인공지능(AI) 딥러닝 기반한 선박 모델을 만들 수 있는 것”이라고 했다.업계에서 나누는 자율운항 단계는 있지만 아직 제도적으로 이를 나누는 기준은 없다. 아비커스는 기준에 얽매이지 않고 더 높은 기술력을 확보한다는 방침이다. 임 대표는 “자율운항법이 2026년 5월에 만들어지며 법이 적용되는 것은 2032년부터다. 즉 자율운항 단계에 대한 명확한 정의가 그때부터 생기는 것”이라며 “자동차의 자율주행이 레벨 4까지지만 존재하는데 테슬라는 그 이상의 레벨로 가고 있다. 아비커스도 이런 방향을 지향하고 있다. 그룹사 차원에서는 2030년까지 무인이 가능한 선박을 만들겠다는 이제 비전을 가지고 있다”라고 강조했다.아비커스는 안전과 보안에도 공을 들이고 있다. 임 대표는 “선박 발전기에서 끌어오는 전력은 전압이 불안정하기 때문에 문제가 발생할 수 있다. 이를 대비해 중요 장비들에 UPS를 적용했다”라면서 “정전돼도 일정 시간 동안 유지된다. 가격이 상승하지만 안전성을 위한 것”이라고 밝혔다.이어 “지난해 7월부터 모든 선박에 사이버 보안 규정이 생겼다. 물리적 보안뿐만 아니라 소프트웨어, 네트워크 보안까지 지켜야만 자율운항 솔루션을 선박에 탑재할 수 있다”라며 “사이버 보안은 모든 선급의 규정을 만족했고 인증도 받았다. 방화벽도 추가된다”라고 전했다.아울러 임 대표는 지속적인 기술 개발을 통해 경쟁력을 높일 것이라는 포부를 밝혔다. 그는 “선박 최적화 관점에서 봤을 때 가격이 더 비싸더라도 효율적이라면 오히려 경제적”이라며 “그룹사 선박 경쟁력을 높이기 위한 기술개발을 지속할 것”이라고 덧붙였다.조성우 기자 good_sw@etnews.com </div>

자율운항 기술 경쟁이 본격화되는 가운데 HD현대의 자율운항 자회사 '아비커스'가 두각을 나타내고 있다. 다년간의 연구로 확보한 인지·판단·제어 기술력을 기반으로 개발한 '하이나스 컨트롤'을 앞세워 글로벌 선사들의 관심을 끌고 있다. 아비커스는 자율운항 기술 수준을 한 단계 더 높여 자율운항 시장 주도권을 잡겠다는 목표다.

['제조AX(M.AX)' 골든타임을 잡아라]〈5〉'글로벌 톱 기술력' 아비커스, 자율운항 패권 움켜쥔다

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251144/art_17620456504945_7771ff.jpg" /></figure>(조세금융신문=구재회 기자) 현대차그룹이 싱가포르 정부와 손잡고 미래 모빌리티 혁신을 선도할 글로벌 첨단 기술 협력에 본격 나선다.2일 현대차그룹은 지난달 31일 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 주간 경주엑스포대공원 내 K-테크 쇼케이스 행사장에서 싱가포르 내무부 산하 과학기술청(HTX)과 '모빌리티 협력을 바탕으로 한 혁신 기술 협력 업무협약(MOU)'을 체결했다고 밝혔다.HTX는 2019년 설립된 싱가포르 내무부 산하 연구기관으로, 치안, 국경안보, 화생방, 보안시스템 등의 분야에서 첨단 기술을 연구·개발하고 있다.현대차그룹과 HTX는 이번 업무 협약을 통해 싱가포르 정부가 운영하는 플릿(Fleet) 차량을 대상으로 기술 실증을 실시한다. 아울러 로보틱스와 수소 등 미래 기술 전반에 걸쳐 공동 연구과 적용 가능성을 함께 모색할 계획이다.먼저 현대차그룹은 싱가포르 내무부의 차량 운영 시스템의 효율성 제고를 위해 2028년 말까지 다목적 모듈형 전동화 플랫폼 실증 사업을 추진한다.이번 협력은 싱가포르 정부가 운영하는 플릿을 대상으로 진행되는 첫 기술 실증 사례다.싱가포르 내무부는 다양한 완성차를 수입·개조해 용도별로 운영했으나 플랫폼이 과도하게 분산되고 운용하는 차량의 설계 변경이 어려워 실증에 어려움을 겪었다.이에 현대차그룹은 모듈형 구조가 적용된 기아 목적기반모빌리티(PBV)를 기반으로 한 설루션을 제시할 계획이다.구체적으로 PBV를 구성하는 기술적 요소를 활용해 운영 플릿 플랫폼을 통합하고, 토탈 모빌리티 설루션을 제공하는 것이 목표다.이번 실증 사업은 향후 싱가포르 내무부의 전기차 전환 정책과도 연계해 싱가포르 정부의 지속 가능한 운송 인프라 구축에 기여할 것으로 전망된다.현대차그룹은 이후 HMGICS·HTX와의 3자 협업을 통해 차량 개발 기술을 지원하고, 운영 차량을 직접 공급할 계획이다.김일범 현대차그룹 GPO 부사장은 "모빌리티 기술 실증과 함께 로보틱스·수소 등 미래 기술을 기반으로 글로벌 혁신을 지속해 선도하겠다"고 말했다.한편, 현대차그룹은 싱가포르를 인간 중심의 '스마트 도심형 모빌리티 허브'를 구현한다는 목표 아래 2023년 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)를 설립했고, 현지 대학, 정부 연구기관, 기업 및 글로벌 파트너와 협업 관계를 구축해왔다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=구재회 기자) 현대차그룹이 싱가포르 정부와 손잡고 미래 모빌리티 혁신을 선도할 글로벌 첨단 기술 협력에 본격 나선다.

현대차그룹, 싱가포르 과학기술청과 미래모빌리티 기술 협력 본격화

서울에너지공사는 한국남동발전을 ‘서남집단에너지시설 2단계 건설사업’ 특수목적법인(SPC) 설립을 위한 우선협상대상자로 선정했다고 2일 밝혔다.

서울에너지공사, '서남사업' 우선협상대상자로 한국남동발전 선정

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