<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202410/05/7105ec8c-7825-41f3-b8f9-77bf52ea7548.jpg" /></figure>구리 절도범들에 일부 주민들의 유일한 통신 수단인 전화선까지 도난되는 사건이 발생했다. ABC7에 따르면 최근 볼드윈힐스의 AT&T 유선전화 고객들의 서비스가 먹통이 됐다. 이는 구리 절도범들이 유선전화 배선과 연결된 구리 케이블들을 훔쳐가면서 발생했다. 한 주민이 AT&T 상담원과 이야기한 바에 따르면 피해 지역 인근 약 700여 가구가 유선전화 서비스가 중단됐으며 내달 말까지 수리가 어려울 것으로 전망됐다. 케이블을 새로 주문하고 받을 때까지 수리가 불가하다는 입장이다. 업체 측은 "문제를 인지하고 해결 중이다"라며 "또한 케이블 절도범의 체포로 이어지는 정보 제공자에게 5000달러의 포상금을 제공할 것"이라고 말했다. 온라인 뉴스팀 </div>

<div>[평창=뉴스핌] 이형섭 기자 = 4일 오전 6시49분쯤 강원 평창군 진부면 간평리 주거용 비닐하우스에서 외국인 근로자 2명이 숨진 채 발견됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/04/2410040947264980.jpg" /></figure>이날 사고는 외국인 근로자 60대 남성 2명(태국)이 비닐하우스에서 잠자다 일산화탄소에 중독돼 사망한 것으로 추정되고 있다. 구조 당시 비닐하우스 내 난방용 LPG 가스기기가 틀어져 있는 상태였다.경찰은 정확산 사고 원인을 조사 중이다.onemoregive@newspim.com</div>

[평창=뉴스핌] 이형섭 기자 = 4일 오전 6시49분쯤 강원 평창군 진부면 간평리 주거용 비닐하우스에서 외국인 근로자 2명이 숨진 채 발견됐다.

평창 진부면서 외국인 근로자 2명 숨진 채 발견

<div>'민원 제기' 업주 한밤중 찾아간 라이더'보복 공포' 우려에도 배민, 민원인 공개"라이더 제재 위해선 정보 제공 불가피" 콜센터업계도 "정상 업무 프로세스" 딜레마 빠진 배민... "입법 공백 원인" 판 커진 배달시장... "정부 대응 시급"<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202409/99670_120307_3218.png" /></figure>최근 황당한 제보를 받았습니다.배달의민족(이하 배민)에 민원을 넣었다가, 봉변을 당할 뻔했다는 내용입니다. 사건은 이렇습니다.지난 8월 초 경기도 일산 소재 한 커피숍. 점주 A씨는 배민을 통해 접수된 단골손님의 음료 주문 내역을 확인했습니다. 이윽고 음료를 완성했고, 배민 소속 배달기사(라이더)도 매장에 도착했습니다.하지만 A씨는 라이더가 보냉가방을 챙겨오지 않았다는 사실에 당황했습니다. 한여름 단골손님에게 미지근한 음료를 전달할 수는 없었기 때문입니다.라이더가 떠난 후 A씨는 곧바로 배민 콜센터에 전화를 걸었습니다. 라이더들이 보냉가방을 지참할 수 있도록 당부하기 위해서였습니다.그런데 A씨는 이 일로 아찔한 상황을 겪게 됩니다. 민원을 넣은 날 밤 라이더가 가게로 찾아온 것입니다. 대뜸 "컴플레인을 넣은 게 맞냐"고 따져 묻는 통에 A씨는 "보복을 당하는 것 아닌가"하는 두려움에 떨어야 했습니다.다행히 더 이상의 불미스러운 일은 발생하지 않았습니다. A씨가 라이더를 잘 타이른 결과입니다.그러나 라이더의 행동이 매우 무례하다는 데는 이견을 없을 것입니다. 또 A씨가 민원을 넣었다는 사실을 라이더가 어떻게 알 수 있었을까 하는 의문이 생깁니다.'범인'은 배민입니다. 민원인 정보를 배민이 알려준 것입니다.언뜻 보면 고자질을 한 것처럼 비치지만, 민원 처리 과정을 자세히 뜯어보면 고개가 끄덕여지는 부분이 적지 않습니다.여름철 보냉가방을 지참하도록 하는 것은 배민의 내부 규정입니다. 이를 어긴 라이더에 대한 페널티는 당연합니다.문제는 라이더에게도 민원 발생 장소와 시간, 사유 등 정확한 내용을 설명해줘야 한다는 점입니다. 민원인이 누구인지 노출될 우려가 분명 존재하지만, 배달 일에 생계를 건 라이더들을 두루뭉술한 이유로 제재할 수는 없기 때문입니다.그야말로 딜레마인 셈입니다.이런 상황을 살펴본 콜센터 및 플랫폼 업계 관계자들도 난감해하긴 마찬가지입니다.서울시 내 한 콜센터 업체 임원은 "민원 내용과 처리 결과 등을 라이더와 음식점주 모두에게 공유하는 것은 정상적인 업무 프로세스"라며 "회사가 유사한 사례를 정책적으로 막기에는 현실적인 어려움이 크다"고 토로했습니다.플랫폼 분야 전문 변호사 B씨도 "누구의 잘못이라기보다는 민원 처리 업무와 관련한 입법 공백이 원인"이라며 "기업에만 맡겨둘 게 아니라, 정부가 관련 법이나 가이드라인을 제정해야 한다"고 주문했습니다.배달시장은 코로나19 팬데믹을 계기로 고속 성장했습니다. 지난 8월 기준 국내 배달 앱 사용자 수가 2000만명을 넘어설 정도로 판이 커졌습니다.배달 관련 민원 수 역시 기하급수적으로 늘어나고 있습니다. 이 중에는 소비자와 라이더, 음식점주 간 갈등을 유발하는 예민한 내용도 상당수를 차지합니다. 복잡다단한 민원 처리 업무를 개별 기업의 일로만 치부하긴 어려워진 것입니다.입법 공백 속 위험 신호가 짙어지고 있는 배달 관련 민원이 심각한 사회적 문제로 번지기 전에 정부 차원의 선제적 대응을 기대해봅니다.</div>

'민원 제기' 업주 한밤중 찾아간 라이더. '보복 공포' 우려에도 배민, 민원인 공개. "라이더 제재 위해선 정보 제공 불가피" 콜센터업계도 "정상 업무 프로세스"

민원인 정보까지 배달한 '배민'의 딜레마[기자수첩]

<div>테슬라, 사이버트럭 2만7천대 리콜…후방 카메라 작동 결함 (서울=연합뉴스) 황철환 기자 = 테슬라가 미국에서 전기 픽업트럭 '사이버트럭'을 리콜한다고 로이터 통신이 3일(현지시간) 보도했다. 이 매체에 따르면 테슬라는 미 도로교통안전국(NHTSA)에 제출한 보고서에서 사이버트럭 후방 카메라의 이미지가 지연 표시되는 문제가 확인됐다고 밝혔다. 후진 기어를 넣었을 때 2초 내에 후방 카메라 이미지가 표시되지 않고, 길게는 6∼8초 동안 화면에 아무것도 비치지 않는 경우가 있다는 것이다. 테슬라는 이런 현상이 부팅 명령을 받기 전에 셧다운 절차를 마치지 못했을 때 발생할 수 있다면서 소프트웨어 업데이트를 통해 이를 해결할 수 있다고 설명했다. 리콜 대상이 된 사이버트럭은 2만7천대 이상으로 미국 내 사이버트럭 거의 전부에 해당한다고 로이터 통신은 전했다. 테슬라는 지난 6월에도 사이버트럭의 앞유리창 와이퍼와 짐칸 트림 부품 결함을 이유로 사이버트럭 2만2천여대를 대상으로 리콜을 실시한 바 있다. hwangch@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지> 황철환 </div>

테슬라, 사이버트럭 2만7천대 리콜…후방 카메라 작동 결함. (서울=연합뉴스) 황철환 기자 = 테슬라가 미국에서 전기 픽업트럭 '사이버트럭'을 리콜한다고 로이터 통신이 3일(현지시간) 보도했다.

테슬라, 사이버트럭 2만7천대 리콜…후방 카메라 작동 결함

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202410/04/4d32b7a6-cc8c-42bc-afe4-27e0167f347c.jpg" /></figure>남가주 250개가 넘는 매장에서 기프트카드 1만 개 가까이 훔친 용의자가 체포됐다. 2일 치노 경찰국에 따르면 사건은 대규모 스캠을 추적하다가 범행이 드러났다. 경찰은 조사 중 단 한 달 만에 샌버나디노, LA, 샌디에이고, 오렌지 카운티 등 남가주 전역에서 백화점을 포함한 250개 매장에서 절도가 발생한 것을 확인했다. 당국은 수색 영장을 발부하고 용의자를 추적한 결과 엘몬테 주민 1명을 체포했다. 또 경찰은 이 과정에서 약 9500개의 도난된 기프트카드를 발견했다. 종류는 타깃, 홈디포, 룰루레몬, 이베이 등 다양했다. 한편 알려진 기프트카드 스캠 수법 중 하나는 훔친 기프트카드에서 스티커를 떼어내 PIN 넘버를 기록하고 다시 붙여 매장에 돌려놓는 것이다. 소비자가 이를 알아채지 못하고 카드를 충전하면 카드 번호와 PIN 넘버를 아는 범인들이 구매자보다 먼저 사용하는 방식이다. 치노 경찰국은 이에 기프트카드의 뒷면이나 포장이 훼손되어 있다면 스캠 가능성이 높으므로 반드시 주의할 것을 당부했다. 온라인 뉴스팀 </div>

남가주 250개가 넘는 매장에서 기프트카드 1만 개 가까이 훔친 용의자가 체포됐다. 2일 치노 경찰국에 따르면 사건은 대규모 스캠을 추적하다가 범행이 드러났다.

남가주 250개 매장서 번호 훔쳐 사용한 기프트카드가 1만여장

기획취재: 잊힌 현대사, 시베리아 억류의 기억과 기록. 1. 강제동원 피해자 ‘시베리아 일본군 조선인 포로’들. 2. “교사도 징병” 관동군에 끌려간 울산 사람 이규철

기아, 혹한, 중노동…셀레트칸과 오렌부르크의 노예

<div>팬데믹후 항공사 영업확대에소비자피해 사례 다달이 급증동계 기간에도 영업확대 여전정부가 안전정비 등 지원해야<figure><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202410/04/news-p.v1.20241003.ccdeb8e680834678bbe3f20a82efd172_P1.jpg" /></figure>정부가 항공사들의 노선 증편 제도를 손보겠다고 나선 배경은 코로나19 이후 항공사들이 공격적인 영업에 나서는 것에 비해 소비자 보호는 뒷전인 탓이다. 특히 최근 항공 수요 증가에 따라 국내선 국제선을 가리지 않고 지연 또는 결항 사례가 급증하면서 운항 신뢰도를 제고해야 한다는 지적이 나오고 있다.3일 국토교통부는 티웨이항공에 과태료 1400만원을 부과한다고 밝혔다. 티웨이항공은 지난 3월 31일부터 6월 24일까지 운항 중 7건에 대해 지연을 인지했음에도 승객 안내를 늦게 진행한 혐의를 받는다. 현행 항공사업법은 항공사가 지연·결항 등으로 예정대로 운항하지 못한다는 사실을 알게 된 후 지체 없이 승객에게 변경 내용을 안내하도록 규정하고 있는데, 이를 어겨 한 건당 200만원의 과태료 처분을 받은 것이다.<figure><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202410/04/news-p.v1.20241003.a66d6c6396af4904aeefa6fe2d460c9b_P1.jpg" /></figure>올해 들어 항공사들의 운항 지연이 급증하는 추세다. 지난 7월 전체 항공편의 지연율은 36.1%, 결항률은 0.45%로 집계됐다. 지난해 같은 달 지연율 30.3%, 결항률 0.88%와 비교했을 때 결항 사례는 소폭 개선됐지만 지연은 6%포인트 가까이 늘어났다. 지연율은 운항계획보다 항공기 운항이 지연된 비율을 말한다. 국토부는 일정보다 15분 초과해 운항된 경우 지연됐다고 판단하고 있다. 이에 따라 전체 항공편의 시간 준수율도 69.0%에서 63.6%로 악화했다.이같은 현상은 지난 4월부터 가속화하고 있다. 국내선 지연율은 4월 19.7%에서 지난 7월 30.0%로 두 배 가까이 늘었다. 같은 기간 국제선은 18.6%에서 40.9%로 두 배 이상 늘었다. 결항률에서도 국내선은 0.44%에서 0.90%로 악화했다. 국제선 결항률은 0.12%에서 0.09%로 같은 수준을 유지했다. 이에 따라 운송불이행과 지연 문제 해결을 위한 피해 구제 접수가 지난해 60건 수준에서 올해 120건 수준으로 2배 이상 늘었다.<figure><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202410/04/news-p.v1.20241003.2def741b4ee34ae3acd340dbc81a4102_P1.jpg" /></figure>국토부는 항공사들이 해외여행 수요 증가에 따라 증편을 추진하면서 문제가 더욱 심화할 것으로 보고 있다. 당장 징검다리 연휴인 이달 1~6일 국적 항공사의 국제선 예약률은 90%대에 육박하고 있다. 대한항공의 경우 인도네시아 발리, 베트남 나트랑 등 노선 예약률이 만석 수준이고, 제주항공의 괌 노선과 티웨이항공의 보라카이 노선도 100%에 가깝다.항공사들은 팬데믹 때 운항을 중단했던 노선을 동계 기간부터 재개하고 신규 노선도 취항할 계획이다. 대한항공은 팬데믹으로 4년간 멈췄던 부산~칭다오, 인천~나가사키 노선을 비롯한 단거리 노선 운영을 오는 12월부터 재개한다. 또 오는 27일부터 여행객이 많은 베트남 나트랑과 푸꾸옥, 인도네시아 발리 노선도 매일 1회에서 2회로 운항을 늘린다. 아시아나항공도 11월 일본 구마모토 노선 재개를 비롯해 이달 말 이집트 카이로 노선 신규 취항을 예정하고 있다. 이밖에 이스타항공, 제주항공, 에어프레미아도 국제선 증편 계획을 예고했다.<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202410/04/news-p.v1.20240721.ca83b60f6dff46ee85ba31927653b684_P2.jpg" />문제는 이렇게 늘린 항공편에 대해 소비자 권익이 침해되는 사례가 발생했을 때 항공사들이 마땅한 책임은 지지 않고 있다는 점이다. 티웨이항공은 지난 8월 29일 파리발 인천행 항공기가 기술적 결함으로 약 21시간 지연된 사태가 발생했지만 ‘합리적 조치를 취했음에도 안전 결함이 발생한 경우’라면서 보상을 거부하고 있다. 지난 1일에는 후쿠오카에서 인천으로 출발 예정이던 항공편이 기체 결함으로 출발이 8시간 이상 지연된 바 있다. LCC 중 처음으로 파리 노선에 취항해 주목을 받았지만 무책임한 태도를 보이며 이번 국정감사에서 질의를 받을 예정이다.전문가들은 소비자 권익 보호를 위해 전문가들이 보다 적극적으로 나서야 한다고 지적했다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 “LCC 항공사들은 운용 능력이나 역량 부분에서 아직 경험이 부족해 비상시 대응책이 다각도로 필요한 시점”이라며 “항공업계에 인력 수급 문제도 제기되는 상황에서 정부가 안전과 정비 부문의 관리를 강화해야 한다”고 지적했다. 이은희 인하대 소비자학과 교수도 “대한항공과 아시아나항공간 합병이 마무리되는 시점이 다가오면서 정부는 소비자 권익 보호에 우선 순위를 둬야 한다”며 “범부처 차원에서 선제적으로 시장을 감시해야 한다”고 덧붙였다.</div>

정부가 항공사들의 노선 증편 제도를 손보겠다고 나선 배경은 코로나19 이후 항공사들이 공격적인 영업에 나서는 것에 비해 소비자 보호는 뒷전인 탓이다. 특히 최근 항공 수요 증가에 따라 국내선 국제선을 가리지 않고 지연 또는 결항 사례가 급증하면서 운항 신뢰도를 제고해야 한다는 지적이 나오고 있다.

“고객은 그저 돈줄일 뿐”…항공사들, 수시로 지연·결항돼도 비행편 늘리기만 혈안

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1728107306_1413774_m_1.png" /></figure>정부가 이스라엘의 친이란 무장세력 헤즈볼라를 겨냥한 공격으로 인명 피해가 발생한 레바논에 300만달러(약 40억원) 규모의 인도적 지원을 제공한다.5일 연합뉴스에 따르면 외교부는 이날 "이번 지원이 해당 지역 주민들의 어려움 완화와 조속한 일상 복귀에 도움이 되기를 기대한다"며 이같이 밝혔다.이스라엘군이 레바논에서 헤즈볼라를 겨냥해 공습과 지상작전을 전개하면서 광범위한 피해가 발생하고 있다.이스라엘의 대규모 공습이 시작된 지난달 20일 이후 레바논에서 모두 3100여개 건물이 폭격으로 부서지거나 훼손됐다.레바논 당국은 이스라엘의 공격으로 지난 3일(현지시간)까지 최소 1336명이 사망하고 100만명 이상이 피난길에 올랐다고 추산하고 있다.사망자 수는 이미 2006년 이스라엘과 헤즈볼라 간 2차 레바논 전쟁 당시를 넘어 최근 30년 동안 최악의 인명 피해로 기록된 상황이다.</div>

정부가 이스라엘의 친이란 무장세력 헤즈볼라를 겨냥한 공격으로 인명 피해가 발생한 레바논에 300만달러(약 40억원) 규모의 인도적 지원을 제공한다.

'30년간 최악의 인명피해'...정부, 레바논에 40억원 인도적 지원

<div>英 FT 위성 레이더 분석이스라엘의 융단 폭격에 레바논 전역이 광범위한 피해를 본 것으로 나타났다.3일(현지시간) 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 위성 레이더 분석 결과 이스라엘의 대규모 공습이 시작된 지난달 20일 이후 레바논에서 모두 3100여개 건물이 폭격으로 부서지거나 훼손됐다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/10/04/20241004512523.jpg" /></figure>레바논 당국은 이스라엘의 공격으로 현재까지 최소 1336명이 사망하고 100만명 이상이 피난길에 올랐다고 추산하고 있다. 사망자 수는 이미 2006년 이스라엘과 헤즈볼라 간 2차 레바논 전쟁 당시를 넘어 최근 30년 동안 최악의 인명 피해로 기록된 상황이다. 지난 2주간 이스라엘군이 레바논에서 타격한 목표물은 모두 4600개이며, 하루에 1000개 이상 목표를 노린 경우도 있었던 것으로 나타났다. 이스라엘의 공습은 주로 헤즈볼라의 근거지인 남부 국경과 동부의 베카밸리, 수도 베이루트의 남부 일대에 집중된 것으로 알려졌다. FT 분석 결과 레바논 남부 국경에서는 수십여개 마을에 걸쳐 모두 최소 530개 건물이 손상된 것으로 나타났다. 일부 공격으로는 국경 지대에서 상대적으로 멀리 떨어진 마을까지 피해를 본 것으로 파악됐다. 레바논 농업의 중심지인 베카밸리 일대의 피해도 컸다. 레이더 자료 분석 결과 이 지역에서도 최소 210개의 건물이 훼손됐다. 베카밸리는 헤즈볼라의 무기 저장고로 지목돼 온 지역 가운데 하나며, 이번 공습 목표물에도 이 같은 무기고가 상당수 포함된 것으로 전해진다. 수도 베이루트의 경우 헤즈볼라 수장 하산 나스랄라가 폭사한 남부 외곽의 다히예를 중심으로 폭격이 집중됐다. 나스랄라를 비롯해 헤즈볼라 지도부가 모여 있었던 것으로 추정되는 다히예의 지하벙커 인근에 미사일 공격에 따른 거대한 구덩이가 파여 있는 모습이 위성사진에 잡혔다. 주변에는 고층 건물의 잔해가 고스란히 확인됐다. 지난 2주간 이스라엘의 공격으로 다히예에서만 모두 380개 건물이 피해를 본 것으로 추정된다. 베이루트 전체적으로는 630여개 건물이 파괴됐다.현재 이스라엘의 레바논 폭격은 2017년 미국의 이슬람국가(IS) 소탕 작전 공습 수준을 넘어선 것으로 평가된다. 당시 미국은 하루 최대 500개의 목표물을 공격했는데, 그로 인해 최악의 민간인 사상자가 발생했고 이는 전반적인 미군 정책 재검토로까지 이어졌다. 교전이 진행 중인 만큼 아직 구체적인 인명 피해 상황은 전해지지 않고 있지만, 지난달 23일 하루 동안 이스라엘의 공습으로 사망한 553명 가운데 상당수가 민간인이라고 레바논 당국은 밝혔다. 분쟁감시그룹 에어워즈의 에밀리 트립은 “세계에서 가장 정밀한 타격 무기를 사용한다고 하더라도 인구 밀집 지역에서는 민간인 피해가 불가피하다”고 지적했다.조성민 기자 josungmin@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

이스라엘의 융단 폭격에 레바논 전역이 광범위한 피해를 본 것으로 나타났다. 3일(현지시간) 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 위성 레이더 분석 결과 이스라엘의 대규모 공습이 시작된 지난달 20일 이후 레바논에서 모두 3100여개 건물이 폭격으로 부서지거나 훼손됐다.

이스라엘 폭격에 초토화된 레바논… “2주 새 건물 3100여곳 피해”

구리 절도범들에 일부 주민들의 유일한 통신 수단인 전화선까지 도난되는 사건이 발생했다. ABC7에 따르면 최근 볼드윈힐스의 AT&T 유선전화 고객들의 서비스가 먹통이 됐다. 이는 구리 절도범들이 유선전화 배선과 연결된 구리 케이블들을 훔쳐가면서 발생했다.

AT&T 유선전화 케이블도 훔쳐갔다...볼드윈힐스 700가구 먹통

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