<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/05/30/news-p.v1.20250530.11778fb929e944f4a17e139bb207fe02_P2.jpg" />영화에서나 볼 법한 차량이 장애물들을 박살 냅니다.미국의 자동차 콘텐츠 크리에이터 웨스틴 샴플린이 만든 개조 차량인데요.13톤짜리 개조 세미 트럭 '버터컵(Buttercup)'을 소개한다며 지난 30일 자신의 SNS에 올린 겁니다.샴플린은 성능 실험을 위해 캔자스의 한 활주로에 자동차 17대, 캠핑카 3대, 보트 2대, 무더기의 드럼통 등을 배치했습니다.차량 앞에 장착한 꼬깔콘 모양 구조물이 장애물을 양쪽으로 튕겨내듯 밀어내는 모습을 볼 수 있는데요. 이 콘형 구조물은 차량이 멈추지 않고 부드럽게 지나갈 수 있도록 돕는 동시에, 충격을 전체에 고르게 분산시켜 차량 손상을 줄이는 역할도 합니다.전장에서 이런 차량이 쓰인다면 적군 입장에선 공포의 콘이 될지도 모르겠습니다.#자동차 #콘텐츠 #크리에이터 #트럭 #캠핑카 #드럼통 #버터컵 #꼬깔콘 #충격 #전장 #전쟁최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/01/2GTWMGR18O_1.png" /></figure>지난달 29일(현지 시간) 독일 바덴뷔르템베르크주의 아우토반(고속도로). 메르세데스벤츠의 플래그십 럭셔리 세단 S클래스 580e의 운전대 버튼을 누르자 하얀색 빛이 밝은 파랑으로 바뀌며 레벨3(부분자율주행), 드라이브 파일럿 기능으로 스스로 달리기 시작했다.속도 무제한인 옆 1차로로 오토바이가 굉음을 내며 쏜살같이 지나가자 차량 내 디스플레이에 정확히 표시됐다. S클래스가 운전자에 ‘잘 보고 있다’고 알리는 듯했다. 라이다와 초음파 센서, 레이더, 카메라 등 35개 이상의 센서로 구동되는 드라이브 파일럿 기능에 대한 신뢰감도 덩달아 상승했다.동승한 메르세데스벤츠 관계자는 “독일 법령에 따라 운전대에서 손을 떼도 된다”고 설명했다. 그의 말대로 손을 떼고 챗GPT와 연동되는 음성 인식 기능으로 인터넷 검색을 요청했다. 12.8인치의 디스플레이에 웹 브라우저가 떴고 운전석에서 e메일을 확인하는 여유도 부려봤다.얼마 지나지 않아 계기판에 갑자기 ‘운전대를 잡으라’는 빨간색 경고 문구가 표시됐다. 도로 주변에 설치된 라바콘을 인식한 S클래스가 운전자에게 현재 구간이 공사 중이라는 사실을 전한 것이다. 공사 구간이 끝나자 운전대는 자율주행이 가능하다는 의미의 하얀색 빛이 나타났다. 이처럼 S클래스는 100㎞ 구간 동안 드라이브 파일럿을 활용해 안정감 있는 자율주행을 선보이며 기술력을 과시했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/01/2GTWMGR18O_2.gif" /></figure>틸만 슈타디어 S클래스 제품 커뮤니케이션 담당자는 “드라이브 파일럿 기술은 혁신과 더불어 안전이 핵심 기능”이라며 “35개가 넘는 센서로 달리는 S클래스의 드라이브 파일럿이 꺼지는 일은 없다”고 강조했다. 메르세데스벤츠는 독일에서 가장 먼저 고속도로 레벨3 운행 허가를 받았다. 독일 규제 내 최고 속도인 시속 95㎞까지 달릴 수 있는 유일한 회사이기도 하다.메르세데스벤츠는 한국의 레벨3 규제가 풀리는 즉시 이 기능을 도입할 방침이다. 이 담당자는 “한국 고객을 위한 별도의 S클래스 팀이 있을 정도로 한국은 중요한 시장”이라며 “드라이브 파일럿을 사용할 수 있는 환경이 되면 면밀한 테스트를 거쳐 고객들에게 혁신적인 경험을 제공할 것”이라고 말했다.메르세데스벤츠는 S클래스의 경우 생산 과정까지 혁신과 지속 가능성이라는 철학을 담았다고 전했다. S클래스가 생산되는 독일 진델핑겐의 팩토리56은 옥상 공간의 40%를 녹지화했다. 또 1만 2000개에 달하는 태양광 모듈 발전으로 공장 필요 전력의 30%를 조달한다. 사라 길렌 생산 총괄·매니저는 “팩토리56은 (자동차 공장들 중에서도) 선도적인 위치”라며 “효율적이고 지속 가능한 가치를 모토로 삼아 운영하고 있다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/01/2GTWMGR18O_3.jpg" /></figure></div>

지난달 29일(현지 시간) 독일 바덴뷔르템베르크주의 아우토반(고속도로). 메르세데스벤츠의 플래그십 럭셔리 세단 S클래스 580e의 운전대 버튼을 누르자 하얀색 빛이 밝은 파랑으로 바뀌며 레벨3(부분자율주행), 드라이브 파일럿 기능으로 스스로 달리기 시작했다.

운전대 놓고 아우토반 고속 질주…레벨3로 진화한 'S클래스'

<div>[편집자주] ‘모빌리티&라이프’는 자동차, 항공기 등 전통적인 이동수단부터 도심항공모빌리티(UAM), 마이크로모빌리티 등 새로운 이동수단까지 다양한 탈 것을 다루는 코너입니다. 차에 대한 다양한 궁금증과 트렌드를 알려드리고, 모빌리티에서 누릴 수 있는 새로운 경험을 전해드립니다.‘존더분쉬(Sonder Wunsch)’. ‘특별한 소원’이라는 뜻의 이 독일어 단어는 포르쉐의 최상위 맞춤형 제작 프로그램 이름이기도 하다. 길게는 8년에 달하는 기간 동안 하나밖에 없는 차가 제작되는 과정을 들여다봤다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530515405.jpg" /></figure>◆같은 차는 한 대도 없다 16일(현지시간) 방문한 독일 슈투트가르트의 포르쉐 본사 존더분쉬 매뉴팩처는 존더분쉬를 포함한 맞춤 제작 프로그램의 상담과 제작이 이뤄지는 곳이다. 여기저기서 고객의 주문을 받은 차량이 완성돼가고 있었다.포르쉐를 대표하는 911이 가장 많이 눈에 들어왔다. 제작 차량의 촬영이 금지돼 사진에 담을 수는 없었지만 빠르게 눈으로 훑어보니 원래 알던 기본 911은 단 하나도 없었다. 흰 도화지에 스케치를 해놓은 듯한 911, 화려한 문양으로 뒤덮힌 911, 레이싱카처럼 색칠한 911 등 멀리서도 시선을 확 사로잡는 강렬한 외양을 뽐내며 포르쉐 전시장을 방불케했다. 1970년대 감성을 담아 한정 제작된 ‘911 스피릿 70’도 이곳에 전시돼 있었다. 역사적인 디자인 요소를 현대적인 스포츠카로 재해석한 모델이다. 익스클루시브 올리브 네오 색상과 헤리티지 모델에서 영감을 얻은 그래픽 장식, 파샤 패턴의 인테리어가 특징이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530515407.jpg" /></figure>디자인은 70년대의 감성을 담았지만 기능은 현재 진행형이다. 현행 911 카레라 GTS 카브리올레의 하이브리드 시스템을 기반으로 시스템 최고출력 541마력, 최대토크 62.2kg.m의 성능을 발휘한다.◆고객이 ‘리더’… 팀과 공동 작업세상에 없던 차를 새로 만드는 존더분쉬는 고객의 상상력을 최대한 세밀하게 구현하기 위해 일종의 공동 창작 체제로 진행되는 것이 특징이다. 고객이 원하는 차를 문의하면 존더분쉬팀이 콘셉트 단계에서 기술적 실현 가능성을 확인한 뒤 가능할 경우 고객과 협의를 통해 제작하는 절차다. 콘셉트 단계만 최대 1년이 걸리며 최종적으로 차를 받기까지 짧아도 3년, 길게는 8년까지 걸린다. 비용은 콘셉트 단계에서 최소 10만 유로(약 1억5600만원), 어떤 차를 만드느냐에 따라서 200만~5000만유로(약 31억3000만∼782억5000만원)까지 높아질 수 있다.고객은 자신의 차를 만드는 팀의 ‘프로젝트 리더’가 된다. 정식 사원증을 발급받고 포르쉐 사무실과 공장을 방문해 아이디어에서 디자인, 개발, 제작까지 참여하고 볼 수 있다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530515408.jpg" /></figure>칼 하인츠 볼츠 존더분쉬 디렉터는 993 스피드스터를 주문하며 기존에 없는 새로운 색상을 적용해 자신의 반려견 이름을 따 ‘오토 옐로’라는 이름으로 정한 고객의 사례를 언급했다. 헤드램프는 다른 모델인 마칸에 들어간 것을 적용하고, 사이드 미러는 요즘 차량의 규격에 맞지 않지만 인증을 따로 받아 제공했다는 설명이다.볼츠 디렉터는 “존더분쉬팀이 같이 작업을 한다면 디자인적인 것에 기대치가 높은 고객을 만족시켜줄 수 있다”며 “고객이 꿈을 꾸면 우리가 만들어드리는 것”이라고 말했다. ◆10명 중 9명은 개인화 옵션 선택존더분쉬는 고객이 소유하고 있는 포르쉐 차량을 복원해 초기 출고 상태로 되돌린 뒤 원하는 대로 새롭게 구현하는 것이 가능하다. 단종된 클래식 차량을 원래 생산했던 시기의 사양에 따라 만들거나 최신 기술을 도입해 변화시킬 수도 있다. 레이싱카를 도로에서 사용하도록 만들거나 다른 차체 소재를 적용하는 등의 기술적 구조나 설계를 바꾸는 요청도 있었다.볼츠 디렉터는 “(2000년대 단종된) 까레라 GT만 현재 10대 이상 제작 중”이라며 “완전히 연소돼 주행할 수 없는 차량도 복원하고 있다”고 말했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530515404.jpg" /></figure>포르쉐의 개인 맞춤형 주문은 존더분쉬 외에도 미리 준비해놓은 여러 옵션과 클래식 파츠 등을 자유롭게 선택해 조합할 수 있는 익스클루시브 매뉴팩처가 있다. 1000개 이상의 선택지가 제공된다. 포르쉐 차량 구매자 90% 이상은 한개 이상의 익스클루시브 매뉴팩처 옵션을 선택한다는 설명이다. 익스클루시브 매뉴팩처 옵션 매출은 2019년에서 2023년까지 4년 동안 2배로 증가했으며, 지난해에는 7% 성장했다.슈투트가르트=백소용 기자 swinia@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

[편집자주] ‘모빌리티&라이프’는 자동차, 항공기 등 전통적인 이동수단부터 도심항공모빌리티(UAM), 마이크로모빌리티 등 새로운 이동수단까지 다양한 탈 것을 다루는 코너입니다. 차에 대한 다양한 궁금증과 트렌드를 알려드리고, 모빌리티에서 누릴 수 있는 새로운 경험을 전해드립니다.

제작기간 최대 8년… ‘특별한 소망’ 담은 차는 어떻게 만들어지나 [모빌리티&라이프]

<div>[충청타임즈] 아세아시멘트가 지난해 대비 22% 감소된 시멘트 수요와 IMF시기 보다 더 침체된 건설경기를 극복하기 위해 다양한 기후 및 현장 여건에 대응할 수 있는 환경 대응형 특수콘크리트 기술 개발에 박차를 가하고 있으며 하반기 제품 출하를 목표로 하고 있다아세아시멘트에서 개발 중인 특수콘크리트는 이훈범 회장의 경영전략의 일환으로 △내한 콘크리트 △우중 콘크리트 △초유지 콘크리트 등 세 가지로 각기 다른 환경적 제약을 극복하고 시공 품질을 향상시킬 수 있는 기술들이다.내한 콘크리트는 영하 10℃의 혹한기 환경에서도 별도의 급열양생 없이 설계강도를 확보할 수 있는 기술로 공사기간 단축뿐만 아니라 현장에서의 급열양생 공정 생략에 따른 공정 효율 향상과 일산화탄소 중독 등 안전사고 예방에도 기여할 수 있는 제품이다.우중 콘크리트는 비가 오는 상황에서 공사 진행이 필요한 경우 또는 콘크리트 타설을 중단하기 어려운 경우에 사용할 수 있는 콘크리트로써 특수 성능개선제를 활용해 강우량 수준별로 콘크리트 내 결합재와 골재의 분리를 방지할 수 있고 강도 등의 제반 품질을 안정적으로 확보할 수 있다.초유지 콘크리트는 고온 환경에서도 콘크리트의 유동성을 3시간 이상 유지할 수 있는 기술이다. 이는 도심 교통정체 등으로 레미콘 운반이 지연되는 경우와 35℃ 이상의 혹서기에도 시공성을 유지할 수 있도록 설계됐으며 경화 후 강도에도 영향을 주지 않으며 현장에서 발생할 수 있는 콜드 조인트의 방지에도 효과적인 제품이다.아세아시멘트는 기후 및 건설 환경의 변화에 따라 레미콘 부문에서 환경 극복 및 현장 개선형 기술개발에 주력하고 있다. 하반기 출시 예정인 내한·우중·초유지 등의 특수 콘크리트 제품 이외에도 건설 구조물의 품질 향상이 가능한 특수 콘크리트를 지속적으로 개발 출시할 계획이다./제천 이준희기자 virus0328@cctimes.kr</div>

[충청타임즈] 아세아시멘트가 지난해 대비 22% 감소된 시멘트 수요와 IMF시기 보다 더 침체된 건설경기를 극복하기 위해 다양한 기후 및 현장 여건에 대응할 수 있는 환경 대응형 특수콘크리트 기술 개발에 박차를 가하고 있으며 하반기 제품 출하를 목표로 하고 있다

아세아시멘트, 환경 대응형 특수콘크리트 개발 박차

<div><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512180.jpg" /></figure>어느날 세상이 대충 망했다고 치자. 전쟁일 수도 있고, 영화에서 볼법한 좀비 바이러스의 창궐일 수도 있다. 생존자들은 살아남기 위해 저마다 ‘생존주의’에 기반해 짐을 챙겨야 한다. 챙기는 짐 중에서는 시계도 꼭 필요할 것이다. 다음은 어떤 시계를 챙겨야 하나 고민이 빠진다. 기자가 가지고 있는 수 십개의 시계 중 딱 하나를 챙겨서 생존해야한다면 고민할 필요도 없이 ‘지샥’(G-Shock)을 집어들 것이다.시계에 대해 관심이 없는 사람들도 지샥이라는 시계 브랜드는 한 번쯤은 들어봤다 해도 과언이 아니다. 특히 ‘군대 시계’의 대표 주자이기도 하다. 1990년대까지만 해도 군대 시계는 국내에서 만들어진 ‘돌핀 시계’인 경우가 많았지만, 2000년대 들어 오늘날까지 군대 시계의 주류를 차지하는 건 지샥이라고 할 수 있다. 당장 부대 내 충성클럽(PX)에서 지샥의 머드맨(Mudman) 모델을 판매하고 있다. 그만큼 지샥이 내구성, 가격합리성, 정확성 등등 ‘생존주의’ 측면에서 탁월하다고 볼 수 있다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512187.jpg" /></figure>지샥은 탄생 배경부터 극한의 환경에 적응하기 위함이었다. 지샥은 일본의 시계 브랜드인 카시오(Casio) 산하 브랜드로, 1983년에 처음 선보였다. 이름 처럼 중력(Gravity)에 의해 떨어져도 충격(Shock)을 버틸 수 있는 컨셉으로 출발했다. 당시만해도 시계란 책상 높이에서 떨어져도 고장나는 일이 흔했기 때문이다.이후 지샥은 단단한 내구성으로 말 그대로 ‘대박’이 났다. 하키채로 후려쳐도, 트럭을 밟고 지나가도, 진흙에 파뭍어도, 심해에 들어갔다 나와도, 하늘에서 떨어트려도 작동이 되는 내구성으로 2017년 기준 출하 1억개 기록을 달성하기도 했다.◆‘생존주의 시계’…지샥 레인지맨 언박싱<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512186.jpg" /></figure>이 같은 특수성 때문에 롤렉스나 오메가 등 고가의 기계식 시계를 선호하는 사람들에게도 지샥은 독특한 아이덴티티가 있다. 군인, 운동선수, 산악인, 잠수부 등 역동적인 일을 하는 사람들에게 선호되면서 다른 시계로 대체할 수 없는 포지션을 확보했다.기자 역시 수 십개의 시계 가운데 지샥 시계를 꾸준히 구매해오고 있다. 최근에 구매한 지샥의 ‘GPR-H1000RY 레인지맨’ 모델은 생존주의를 컨셉으로 출시되고 있다. ‘산악’을 특화로 한 시계 답계 고도, 기압, 온도, 방위측정, 태양광 충전, GPS를 통한 위치 파악 기능 등이 탑재됐다. 지샥 시계 답계 200m 방수 기능과 최저온도 영하 20도에서도 버티는 내구성을 자랑한다. 또한 많은 기능이 들어간 탓에 사이즈는 53.2mm, 높이 20.3mm로 큰 편이지만, 꽤나 착용감이 적절하다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512181.jpg" /></figure>이 레인지맨(Rangeman) 모델은 생존주의라는 문화가 잘 알려지지 않은 국내보다 캠핑 등 생존주의가 하나의 주류 문화가 된 미국 같은 국가에 더 인기가 있다. 특히 이번에 새로 출시된 GPR-H1000 레인지맨 모델보다 이전작인 GPR-B1000가 더 선호되는데, 엄청난 크기라는 단점에도 불구하고 B1000 모델이 자체적인 GPS 네비게이션 기능이 있기 때문이다. 신작에선 GPS 기능이 존재하지만, 스마트폰가 연동하지 않으면 자체적으로 사용할 수는 없다. 이는 신작인 H1000 레인지맨이 단순한 생존주의 시계를 넘어서 운동 기록과 스마트폰 알림 확인 기능 등 스마트워치로 나아가는 방향을 보여준다. 역시 아쉬운점은 ‘생존주의’라는 근본적인 컨셉의 후퇴다.◆‘육·해·공’이 다 모였다…지샥의 마스터 시리즈<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512183.jpg" /></figure>앞서 말한 ‘레인지맨’ 처럼 지샥은 ‘~마스터’나 ‘~맨’ 시리즈의 다양한 모델을 출시하고 있다. 대표적으로 가장 인기가 많은 시리즈 중 하나인 ‘프로그맨(Frogman)’은 잠수 특화 시계다. 잠수 특화 답게 프로그맨은 심해에도 버티는 내구성과 수온 및 수심 측정, 잠수 시간 기록 등의 기능이 탑재됐다. 또 물 속에서도 시계 버튼을 누를 수 있다. 프로그맨은 지샥에서 가장 인기있는 모델이면서 가장 고가의 라인이기도 하다. 가장 최신 모델인 MRG-BF1000R 프로그맨의 경우 600만원대에서 한정판의 경우 800만원이 넘어갈 정도다. 대부분의 지샥 제품이 100만원 이하인 점을 감안하면 가격이 단점이기도 하다. 다만 기본 프로그맨 모델은 100만원 이하에 구할 수 있다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512179.jpg" /></figure>이밖에 ‘육상 특화’인 머드(Mud) 시리즈는 진흙에서도 견딜 수 있게 설계되면서 군인들에게 최적화 된 지샥 시계라고 할 수 있다. 레인지맨 모델과 겹치는 기능이 많지만, 기본적으로 기압, 고도, 방위, 기온 등을 측정할 수 있다. 이 때문에 레인지맨과 더불어 생존주의의 대표적인 시계이기도 하다. 또한 레인지맨보다 상대적으로 저렴해 더 실용적인 편이다.머드 시리즈는 크게 머드맨(Mudman)과 머드마스터(Mudmaster) 두 가지로 나뉘는데 시계 바늘이 있는지 없는지의 차이일 뿐 시리즈의 우열을 따지는 것 자체가 의미가 없는 편이다. 30만원 이하에 구할 수 있는 머드마스터 GG-B100의 경우 여행 유튜버로 잘 알려진 빠니보틀이 한 때 오랫동안 착용하던 모델이기도 하다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512182.jpg" /></figure>이 밖에 항공시계를 컨셉으로 한 ‘그래비티마스터’(Gravitymaster)도 주요 모델이다. 제 1시간대, 제 2시간대, 제 3시간대 표시 기능이 탑재됐고, 항공 시계 컨셉에 충실하면서 한 눈에 시간을 읽을 수 있는 시인성도 갖췄다. 또한 원심력을 견디는 내구성과 GPS 수신을 통해 경도와 위도 등을 기록하는 비행 일지 기능도 들어갔다.이같은 ‘마스터 시리즈’(Master of G) 이외에도 군사적인 느낌을 줄이고 레저스포츠에 특화된 ‘G-Squad’ 시리즈나 하이엔드 브랜드 시계를 닮아 한 때 품귀 현상을 일으켰던 일명 ‘지얄오크’ 2100시리즈, 가장 지샥의 근본으로 여겨 지샥 내에서도 팬덤이 잇는 DW-5600 시리즈도 스테디셀러다.◆지샥의 스포츠·스마트워치 포지션<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512184.jpg" /></figure>지샥의 ‘생존주의’라는 포지션은 확고하다. 같은 컨셉으로 출시되는 루미녹스(Luminox)도 모델 이름을 ‘네이비씰(NavySeal)’, 생존주의로 유명한 인물의 이름을 따 ‘베어 그릴스’로 출시하면서 마케팅 공세에 나서고 지만, 내구성이나 디자인, 컨셉 측면에서 지샥의 아성을 넘기엔 부족하다는 평이다.하지만 지샥 역시 외연 확장의 한계라는 단점이 존재한다. 100만원 이하의 가격, 내구성, 레저 및 아웃도어 기능은 스포츠워치나 스마트워치와 겹치는 부분이기도 하다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512185.jpg" /></figure>특히 스포츠워치 분야는 미국의 가민(Garmin)이나 핀란드의 순토(Suunto) 같은 전문 브랜드가 점유율의 상당 부분을 가져가고 있다. 이들의 공통점은 러닝이나 잠수, 골프, 등산, 요트 등 각종 아웃도어 활동에 특화돼 있다. 게다가 삼성전자의 갤럭시워치 울트라처럼 아웃도어 기능을 강화한 스마트워치나, 샤오미의 레드미워치와 같이 초저가의 스포츠워치가 꾸준히 인기를 이어가고 있다. 즉, 지샥이 다시 한 번 레저.아웃도어 분야에서 대세를 가져올지, 생존주의 시계에 머무를지 기로에 있다 해도 과언은 아니다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/30/20250530512178.jpg" /></figure>김범수 기자 sway@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

어느날 세상이 대충 망했다고 치자. 전쟁일 수도 있고, 영화에서 볼법한 좀비 바이러스의 창궐일 수도 있다. 생존자들은 살아남기 위해 저마다 ‘생존주의’에 기반해 짐을 챙겨야 한다. 챙기는 짐 중에서는 시계도 꼭 필요할 것이다.

‘극한의 환경’에 도전하는 지샥... 생존시계와 스포츠워치 [김범수의 소비만상]

영화에서나 볼 법한 차량이 장애물들을 박살 냅니다. 미국의 자동차 콘텐츠 크리에이터 웨스틴 샴플린이 만든 개조 차량인데요. 13톤짜리 개조 세미 트럭 '버터컵(Buttercup)'을 소개한다며 지난 30일 자신의 SNS에 올린 겁니다.

“매드 맥스 실사판”…개조 세미 트럭 '버터컵'

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