<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/05/news-p.v1.20250305.27dd0ee9b6b249748e8cc86731174004_P2.jpg" />태양광 전기차 스타트업 앱테라(Aptera)가 생산용 검증 차량 1차 테스트를 모하비 사막에서 진행했다고 자동차 매체 일렉트렉이 3일 보도했습니다.앱테라의 태양광 전기차는 '코스트다운(Coastdown)'이라 불리는 탄력 주행 시험에서 시속 약 96km의 속도로 주행하다 완전히 정지할 때까지 3분이나 걸려 놀라운 효율을 보였는데요.회사 측은 코스트다운 거리가 “현재 도로에 있는 다른 모든 차량보다(가솔린이나 전기) 훨씬 길다“라고 주장했습니다.또 회사 측은 주행 시 공기 흐름이 컴퓨터 시뮬레이션과 일치하는 것을 확인했고, 고속도로 주행 테스트에서도 효율적인 운행을 하는 것을 확인했다고 밝혔습니다.스티브 팸브로 앱테라 공동 최고경영자(CEO)는 “검증 테스트 결과, 목표 에너지 효율인 1마일(약 1.6km) 주행 시 약 100Wh을 달성할 수 있을 것으로 보인다. 지금까지 본 적 없는 방식으로 말이다“라며 “이것이 교통의 미래다”라고 덧붙였는데요.앱테라는 현재 무게를 줄이고 최적화된 부품을 사용한 차세대 생산용 검증 차량을 개발 중이라고 밝혔습니다.#태양광 #전기차 #앱테라 #스타트업 #테스트 #회사 #컴퓨터 #고속도로 #가솔린최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250310/art_1741155008131_a3cdf9.jpg" /></figure>LG에너지솔루션이 5일 국내 최대 배터리 산업 전문 전시회 ‘인터배터리(INTERBATTERY) 2025’에 참가해 혁신적인 기술과 차별화된 배터리 솔루션을 공개했다.이번 전시에서 LG에너지솔루션은 단순 배터리 제조를 넘어 ‘토털 솔루션 프로바이더’로써의 역량을 발휘하며 다양한 혁신 기술을 공개했다. 전시공간은 ▲Hero 배터리 솔루션 존 ▲EV 배터리 솔루션 존 ▲Non-EV 배터리 솔루션 존 ▲미래준비 존 ▲지속가능성 존 등 5개 주요 존으로 구성됐다.LG에너지솔루션 부스 중앙에 위치한 ‘Hero 배터리 솔루션 존’에서는 ‘인터배터리 어워즈’ 수상작 ‘원통형 46시리즈 배터리와 CAS(Cell Array Structure)’기술이 눈길을 끌었다.원통형 46시리즈 배터리는 주행거리, 충전속도, 안전성 등 배터리의 경쟁력을 결정짓는 모든 요소에서 진일보한 제품이라고 LG에너지솔루션은 강조했다. 기존 2170 배터리보다 최소 5배 이상의 에너지 밀도를 제공하며 차세대 배터리 기술을 적용해 에너지 효율성 또한 대폭 높였다.며 특히 고효율의 ‘Directional Venting(환기 방향 제어)’ 기술을 통해 안전성 또한 한층 강화했다.함께 선보인 ‘CAS(Cell Array Structure)’ 기술은 46시리즈 배터리의 성능을 극대화하고 안전성을 강화하는 혁신적인 배터리 팩 솔루션이다. 고도화된 냉각 효율과 열 폭주 방지 성능을 제공하며 구조 강성을 강화하고 팩·모듈 조립 시 발생할 수 있는 뒤틀림을 방지한다. 또한 셀을 수직 또는 수평 모든 방향으로 유연하게 적층할 수 있기 때문에 다양한 형태의 배터리 팩 설계도 가능하다.‘EV 배터리 솔루션 존’에서는 앱테라 모터스의 태양광 3륜 차량과 포르쉐 타이칸 터보 모델이 전시됐다. 두 모델 모두 LG에너지솔루션의 배터리가 탑재된 모델이다.앱테라 모터스의 태양광 3륜 차량은 지속가능한 미래 모빌리티의 상징적인 모델로 꼽히는 제품으로 국내에서 실제 차량 전시는 이번이 처음이다. 앱테라 모터스에 따르면 이 차량은 태양광을 활용해 단 한 번 충전으로 최대 643km를 주행할 수 있다. 친환경 신재생 에너지원을 사용하기 때문에 운영 비용 절감 효과도 크다.고성능 전기 스포츠카로 알려진 포르쉐 타이칸 터보도 함께 전시되었다. 이 모델은 LG에너지솔루션의 하이니켈 양극재, 실리콘 음극재가 적용된 파우치형 배터리가 장착돼 주행거리, 출력, 충전속도 모든 면에서 높은 성능을 자랑한다. 최대 505km의 주행거리를 자랑하며 800V DC 기반 10~80%를 18분 내에 충전할 수 있다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250310/art_17411550074285_f60dfa.jpg" /></figure>‘Non-EV 배터리 솔루션 존’에서는 로봇, 선박, UAM, 인공위성 등 다양한 어플리케이션을 소개하고, 오는 4월 양산을 앞둔 ESS(Energy Storage System)에 들어가는 2세대 JF2 셀이 장착된 전력망용 시스템 JF2 DC-Link 등 다양한 볼거리도 만나볼 수 있었다. 또한 AVEL의 재생 에너지 전력망 통합 관리 사업과 KooRoo의 전기 이륜차용 BSS(Battery Swapping Station·배터리 교환 스테이션) 사업도 선보였다.특히 이번 전시회에서는 LG에너지솔루션 원통형 배터리가 탑재된 네이버랩스의 자율주행 서비스 로봇 ‘루키’도 전시됐다. LG에너지솔루션의 배터리 기술과 네이버랩스의 AI·클라우드·로봇 기술이 결합되어 장애물을 인식하고 커피나 택배 등의 물품을 안전하게 배송할 수 있는 제품이다. 배터리 기술이 다양한 산업 분야에서 어떻게 변화를 이끌 수 있는지를 보여주는 사례로 주목받았다.‘미래준비 존’에서는 배터리 제조뿐만 아닌 관리, 차세대 전지 등 다양한 미래 기술을 선보였다. 특히 이번 인터배터리 어워즈 수상작 중 하나인 비라이프케어(B-lifecare)도 만나볼 수 있다. 비라이프 케어는 사람의 건강검진처럼 배터리 상태를 진단하고, 운행 및 충전 습관에 대한 맞춤형 가이드를 제공하여 배터리의 올바른 사용 및 관리를 돕는 서비스다.LG에너지솔루션 관계자는 “이번 전시회를 통해 LG에너지솔루션의 도전과 혁신을 바탕으로 최고의 배터리 기술을 선보였다”며 “고객 가치 실현과 지속 가능한 미래를 위해 앞으로도 업계의 기대를 뛰어넘는 기술을 개발해 나갈 것”이라고 전했다.헬로티 이창현 기자 |</div>

LG에너지솔루션이 5일 국내 최대 배터리 산업 전문 전시회 ‘인터배터리(INTERBATTERY) 2025’에 참가해 혁신적인 기술과 차별화된 배터리 솔루션을 공개했다.

LG엔솔, 인터배터리서 ‘토털 솔루션 프로바이더’ 역량 선봬

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20250310/art_1741170502629_00a16b.jpg" /></figure>인더뉴스 김용운 기자ㅣKGM은 국내 최초 전기 픽업 '무쏘 EV'를 출시했다고 5일 밝혔습니다. KGM은 이날 본사(경기 평택 소재)에서 픽업 통합 브랜드 '무쏘'의 전략 발표와 '무쏘 EV' 출시를 알리는 신차발표회를 개최했습니다. 이날 출시한 '무쏘 EV'는 내구성이 뛰어나고 화재 위험성이 낮은 80.6kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 공기저항을 많이 받는 픽업 특유의 구조에도 일상생활에 충분한 1회 충전 주행거리 400km및 복합 전비 4.2km/kWh(2WD, 17인치 휠 기준)를 달성한 것이 특징입니다 차세대 다중 배터리 안전 관리 시스템(BMS)을 적용, 주차 중에도 10분 단위로 배터리 상태를 점검해 사고를 예방하며 긴급 상황 발생 시 가까운 소방서로 자동 연결됩니다. 국내 최초로 충전 단계에서 온도·전압·전류 등 배터리 상태를 실시간으로 모니터링해 이상이 감지되면 자동으로 충전을 제어하는 기능도 도입해 안전성을 대폭 강화했습니다. 급속 충전(200kWh) 시 24분 만에 충전(80%)이 가능하며, V2L(Vehicle to Load) 기능을 지원해 캠핑과 야외 작업 등 다양한 환경에서도 전력을 활용할 수 있습니다. '무쏘 EV'는 152.2kW 전륜 구동 모터와 최적의 토크 튜닝이 적용된 감속기를 통해 최고출력 207마력(ps)과 최대 토크 34.6kgf·m의 동력성능을 발휘하고 AWD 모델은 최고출력 413마력(ps)과 최대 토크 64.9kgf·m의 역동적인 주행성능을 갖췄습니다. 데크는 최대 500kg까지 적재할 수 있어 캠핑 장비, 서핑보드, 바이크 등 레저 활동에 필요한 각종 장비들을 여유롭게 실을 수 있습니다. '무쏘 EV’는 친환경(전기) 화물차로 분류되어 구매 및 이용 단계를 비롯한 전체적인 운영 경제성 측면에서 내연기관 픽업 대비 합리적인 가격 경쟁력을 갖춘 것으로 평가받고 있습니다. 기본 가격은 MX 4800만원, 블랙 엣지 5050만원이지만 국고 보조금 652만원, 서울시 기준 지자체 보조금 186만원을 받아 실제 구매 가격은 3000만원 후반대에서 구매가 가능합니다. 여기에 소상공인은 추가 지원과 부가세 환급 등 전용 혜택을 받아 실구매가는 3300만원대까지 낮아집니다. 곽재선 KGM 회장은 "KGM은 변화하는 모빌리티 환경 속에서 한 발 앞선 기술력과 가치를 제공해 새로운 시장을 개척하고 선도해왔다"며 "오랜 픽업 노하우를 바탕으로 글로벌 시장에서도 차별화된 경쟁력 있는 제품을 선보여 신뢰받는 모빌리티 브랜드로 자리매김해 나가겠다"고 밝혔습니다. 이에 따라 앞으로 KGM의 모든 픽업 모델은 '무쏘' 브랜드로 운영되며, 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸은 각각 '무쏘 스포츠'와 '무쏘 칸'으로 차명을 변경해 판매합니다. </div>

인더뉴스 김용운 기자ㅣKGM은 국내 최초 전기 픽업 '무쏘 EV'를 출시했다고 5일 밝혔습니다. KGM은 이날 본사(경기 평택 소재)에서 픽업 통합 브랜드 '무쏘'의 전략 발표와 '무쏘 EV' 출시를 알리는 신차발표회를 개최했습니다.

KGM, 국내 최초 전기 픽업 ‘무쏘 EV’ 출시

<div>AI 데이터센터 효율성 높이는 차세대 울트라커패시터전기차 부품 경량화 기술로 양산 예정[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = LS머트리얼즈는 오는 7일까지 서울 강남구 코엑스에서 열리는 '인터배터리 2025' 전시회에서 차세대 울트라커패시터(UC) 솔루션과 전기차용 알루미늄 부품을 공개한다고 5일 밝혔다.이번에 선보인 UC 솔루션은 초고속 충·방전과 고출력 특성을 갖춰 인공지능(AI) 데이터센터의 전력 공급을 효율적으로 지원한다. 데이터센터와 같은 순간적인 전력 사용량이 큰 환경에서도 안정적으로 최대 전력을 공급하며, 기존 배터리보다 긴 수명과 높은 안전성을 제공한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/05/2503051128084630.jpg" /></figure>AI 데이터센터에서 그래픽처리장치(GPU) 시스템에 활용되는 '셀듈(Celldule)'은 셀과 모듈을 일체화한 구조로 기존 분리형보다 성능이 2배 향상됐다. 특히 개별 셀 전압 조절 기능이 추가돼 안정성과 효율성이 높아졌다.LS머트리얼즈는 UC 업계 최초로 '스마트 벨런싱 2.0'을 적용한 'UC 기반의 그리드포밍(Grid-forming)' 솔루션도 공개했다. 이 기술은 개별 셀의 수명을 실시간으로 예측해 전체 시스템 수명을 2배 늘리고, 신재생에너지의 발전량 변동에도 전력 품질을 안정적으로 유지할 수 있다.LS머티리얼즈 관계자는 "현재 글로벌 전력설비 기업 S사와 솔루션 공급 협의를 진행 중이며, 내달 미국 'AI데이터센터월드' 전시회에 참여해 북미 시장 진출에도 적극 나설 계획"이라고 전했다.또 자회사 하이엠케이(HAIMK)는 전기차 차체 및 배터리 하우징에 적용되는 고강도 알루미늄 부품을 전시했다. 이 부품은 기존 제품보다 약 30% 가벼우면서도 동일한 강도를 유지하는 경량화 기술이 적용됐다. 회사는 완성차 업체와 협력을 확대하고, 연내 양산 및 공급을 시작할 예정이다.syu@newspim.com</div>

AI 데이터센터 효율성 높이는 차세대 울트라커패시터. 전기차 부품 경량화 기술로 양산 예정. [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = LS머트리얼즈는 오는 7일까지 서울 강남구 코엑스에서 열리는 '인터배터리 2025' 전시회에서 차세대 울트라커패시터(UC) 솔루션과 전기차용 알루미늄 부품을 공개한다고 5일 밝혔다.

LS머트리얼즈, 차세대 UC 솔루션·전기차 부품 공개

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20250310/art_17411391755491_002369.jpg" /></figure>인더뉴스 김용운 기자ㅣ현대제철이 탄소저감 자동차강판 생산에 한 걸음 다가섰습니다. 현대제철은 "지난해 말 튀르키예 완성차업체인 포드 오토산(Ford Otosan)과 함께 탄소저감 자동차강판 소재로 '포드 투어네오 커스텀' 차량의 '리어 루프 패널2' 부품을 찍어내는 프레스 테스트를 진행해 품질 적합 판정을 받았다"고 5일 밝혔습니다. 프레스 테스트는 금형을 이용해 자동차강판을 차체에 필요한 부품 형태로 만들어 성형성과 표면 품질 등 소재의 적합성을 검증하는 과정입니다. 이로써 현대제철은 기존 고로에서 생산해 공급 중인 자동차강판을, 동등한 성능을 내면서도 생산과정에서 탄소 배출량은 줄어든 제품으로 전환시키는데 성공했습니다. 현대제철은 탄소저감 흐름에 발맞춰 철스크랩 등을 원료로 사용하는 전기로에 고로 쇳물을 혼합해 탄소 배출을 줄이는 '전기로-고로 복합 프로세스' 양산 체제를 준비 중입니다. 이 프로세스가 상용화 돼 제품을 양산할 수 있는 시점에는 고객사의 요청에 따라 탄소가 약 20% 저감된 제품을 공급할 수 있을 전망입니다. 현대제철 관계자는 "유럽 상용차 시장에서 영향력을 발휘하고 있는 포드 오토산의 '탄소저감 자동차강판 적용 프레스 테스트' 첫 주자로 참여해 적합성을 검증받는 성과를 거두었다"며 "지속적으로 복합 프로세스를 연구개발해 탄소저감 제품 시장을 선도해 나갈 것"이라고 밝혔습니다. </div>

인더뉴스 김용운 기자ㅣ현대제철이 탄소저감 자동차강판 생산에 한 걸음 다가섰습니다. 현대제철은 "지난해 말 튀르키예 완성차업체인 포드 오토산(Ford Otosan)과 함께 탄소저감 자동차강판 소재로 '포드 투어네오 커스텀' 차량의 '리어 루프 패널2' 부품을 찍어내는 프레스 테스트를 진행해 품질 적합 판정을 받았다"고 5일 밝혔습니다.

현대제철, 탄소저감 자동차강판 생산 앞서나간다

<div>메탈서 바로 양극재 만드는 ‘전구체 프리 양극재’ 첫 선상반기 양산 시장 공략 가속화...고객 맞춤 솔루션 제공<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741132331_1468420_m_1.jpeg" /></figure>LG화학이 국내 최초로 전구체 프리 양극재를 양산한다고 4일 밝혔다.LG화학은 5일부터 3일간 삼성 코엑스에서 열리는 인터배터리2025(InterBattery2025)에 참가해 국내 최초로 양산되는 ‘전구체 프리 양극재(LPF : LG Precursor Free)’를 선보이며 선제적 양산을 통해 시장 공략을 가속화한다고 밝혔다.LG화학의 LPF양극재는 전구체를 따로 만들지 않고 맞춤 설계된 메탈에서 바로 소성해 양극재를 만드는 방식이다. 저온 출력 등 성능 개선 효과와 새로운 전구체를 개발하는 데 걸리는 시간을 대폭 줄인다.이러한 장점으로 전구체 생산 능력을 확장하기 위한 투자비가 필요하지 않고 전구체 생산 과정에서 발생하는 폐수와 탄소 배출을 줄이는데 기여할 것으로 기대된다.LG화학은 올해 상반기 LPF양극재 양산을 시작으로 향후 신제품에 LPF기술의 확대 적용을 통해 고객에게 성능·Cost·친환경 측면의 차별화된 고객 맞춤 솔루션을 제공할 계획이다.이와 함께 LG화학은 ‘Sustainable Future, Powered by LG Chem’의 주제로 양극재의 기존 주력 제품인 하이 니켈(High Ni) 제품 외에도 보급형 전기차의 가성비를 향상시키는 다양한 제품군과 기술 솔루션을 선보인다.주로 니켈 함량 96% 이상인 울트라 하이 니켈 제품군과 함께 고전압 미드 니켈(Mid Ni), 고밀도 리튬인산철(LFP), ‘NCM과 블렌딩한 차별화 LFP 제품군’을 소개하고 LG화학의 핵심 기술인 단입자 기술과 스마트팩토리를 활용한 제조 경쟁력도 소개한다.또 ▲화염 및 열폭주를 차단하는 ‘넥슐라(Nexula™ : Aerogel Thermal Barrier)’, FBF(Flame Barrier Foam), FBS(Flame Barrier Sheet) 등 안전소재 ▲케이블, 하우징 등 EV충전 소재 ▲건식전극용 양극재와 전고체용 양극재 등 차세대 혁신 소재도 대거 선보인다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741132331_1468420_m_2.jpeg" /></figure>전시와 더불어 전기차향 디지털 고객 경험을 강화하는 웹사이트를 공개해 인터배터리 출품 주요 전시 아이템에 대한 상세 정보 확인과 앞으로 LG화학의 전기차 관련 소재 확장 및 고객 체험형 콘텐츠를 제공한다.LG화학 신학철 부회장은 “LPF양극재, 안전 소재 등 전지 분야의 차세대 혁신 소재로 미래 시장을 적극 공략해 나갈 것”이라며 “LG화학의 지속적인 기술 혁신과 고객 중심의 솔루션으로 전지소재 시장을 선도할 것"이라고 말했다.한편, 인터배터리2025는 국내 최대규모의 2차전지산업 전문 전시회로 40만㎡가 넘는 전시 공간에서 전세계 640개 이상의 기업들이 참가할 예정이다.</div>

메탈서 바로 양극재 만드는 ‘전구체 프리 양극재’ 첫 선. 상반기 양산 시장 공략 가속화...고객 맞춤 솔루션 제공. LG화학이 국내 최초로 전구체 프리 양극재를 양산한다고 4일 밝혔다.

[인터배터리 2025] LG화학, 전구체 프리 양극재 국내 최초 양산

<div>[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 코스닥 상장을 추진 중인 한국피아이엠이 자동차 산업 레퍼런스 및 독보적인 기술력을 바탕으로 자율주행 시장 진출을 본격화한다. 국내 1위 MIM(Metal Injection Molding) 기술 보유기업 한국피아이엠은 차세대 자율주행 카메라 모듈 핵심 소재 시제품 개발을 완료했다고 6일 밝혔다.한국피아이엠은 국내 굴지의 카메라 모듈 전문기업으로부터 요청을 받아 차세대 제품을 공동 개발하고 있다. 해당 제품은 국내 대기업을 통해 글로벌 전기차 기업에 적용될 예정이며, 양사는 이번에 개발한 시제품으로 차세대 자율주행 카메라 모듈에 대한 성능 테스트를 진행할 계획이다.<img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/06/2501061048519220.jpg" />한국피아이엠은 국내 1위 MIM 기술을 바탕으로 차세대 자율주행 카메라 모듈을 상용화할 방침이다. 레벨 4 이상의 자율주행 상용화를 위해서는 고화소 카메라 모듈 탑재가 필수적이기 때문에 기존 적용 소재를 알루미늄으로 대체해야 한다. 한국피아이엠은 MIM 적용 소재 범위를 알루미늄까지 확장해 알루미늄에 대한 초정밀 가공 기술을 확보했다.한국피아이엠은 전장 사업을 영위하면서 확보한 고객 신뢰도를 바탕으로 자율주행 산업으로 제품 포트폴리오를 다각화해 나가고 있다. 지난 2023년부터 국내 굴지의 완성차 기업의 자율주행차에 적용되는 카메라 모듈 핵심 소재를 공급 중이다.한국피아이엠 관계자는 "전장 사업 진행 과정에서 국내 대기업에 자율주행 카메라 모듈 분야 기술력을 입증하고 고객사로 확보했으며, 신제품 개발을 위해 협력하고 있다"며 "글로벌 전기차 기업의 자율주행 기술 고도화를 위해 차세대 카메라 모듈을 개발하고 있으며, 최근 시제품을 제작해 국내 대기업에 납품을 완료했다"고 말했다.지난 4일 한국피아이엠은 지난달 14일 제출한 증권신고서(지분증권)의 효력이 발생했다고 공시했다. 한국피아이엠은 오는 3월 17일부터 21일까지 수요예측을 거쳐 공모가를 확정한 후, 3월 25일부터 26일까지 이틀 동안 일반 청약이 이뤄질 예정이다. 코스닥 상장 예정일은 4월 4일이며 주관사는 IBK투자증권이다.sykim@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 코스닥 상장을 추진 중인 한국피아이엠이 자동차 산업 레퍼런스 및 독보적인 기술력을 바탕으로 자율주행 시장 진출을 본격화한다. 국내 1위 MIM(Metal Injection Molding) 기술 보유기업 한국피아이엠은 차세대 자율주행 카메라 모듈 핵심 소재 시제품 개발을 완료했다고 6일 밝혔다.

한국피아이엠 "차세대 자율주행 핵심 소재 시제품 개발 완료"

<div>“과제 성과 우수...올해부터 양산 검토 진행”나트륨이온 배터리도 개발 속도...“중국 이길 것”<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741141510_1468583_m_1.jpeg" /></figure>최문호 에코프로비엠 대표는 5일 전고체 배터리 소재인 고체 전해질 양산 시점을 내년 말로 계획 중이라고 밝혔다.최 대표는 이날 이날 서울 코엑스에서 열린 국내 최대 배터리 전시회 ‘인터배터리 2025’에서 “황화물계 전고체 전해질이 파일럿(연구실) 규모에서 과제 성과가 잘 나고 있어 올해부터 양산 검토를 진행하고 있다”면서 “계획대로 진행된다면 내년 말 정도에는 대량 양산에 돌입할 것”이라고 말해다.에코프로비엠은 지난해 고체 전해질 파일럿 라인을 구축해 시험 가동에 들어갔으며 양산 라인 설립을 계획 중에 있다.최 대표는 나트륨이온 배터리에 대해서도 “어떤 고객과 어떤 식으로 진행할지는 아직 협의 중”이라면서 “중국과의 경쟁에서도 이길 수 있을 것”이라고 자신했다.이어 “에너지저장장치(ESS)나 저가용 모빌리티 시스템에 도입되는 것을 기대하고 빠른 속도로 개발 중”이라고 설명했다.나트륨이온 배터리는 리튬 대신 나트륨을 주원료로 사용하는 배터리다. 에코프로비엠은 작년 산업통상자원부 지원 과제인 '나트륨이온 배터리 양극 소재개발 사업‘의 주관사로 선정된 바 있다.올해 준공 예정인 헝가리 공장과 관련해선 “3개 라인 기준으로 5만4000t(톤) 정도의 생산능력(캐파)을 가지고 있다”며 “현재 시운전을 진행 중이고 검증이 완료되면 연말부터 상업 생산에 들어갈 예정”이라고 말했다.그는 “헝가리를 포함해 유럽 내에서 역내 생산이 중요한 이슈로 대두될 것으로 예상된다”며 “그렇게 되면 헝가리 공장은 정상 가동하는 데 전혀 문제가 없을 것”이라고 덧붙였다.자금 조달 상황에 관해서는 “국내에 1500억원, 해외에 3500억원 정도가 필요한 상황인데 작년 연말 기준 현금 확보한 게 5000원 정도”라며 “정책자금을 통해 6000억원을 추가 조달해 전혀 문제가 없다”고 설명했다.실적 전망을 묻는 질문에는 “올해 상반기 내 손익분기점을 넘기고 이후 연속적으로 흑자를 내는 방향으로 준비하고 있다”고 답했다.한편, 이동채 에코프로 상임고문의 회장 복귀 시점과 관련해선 “창업주이자 최대 주주로서 전체 가족사를 관통하는 통찰력을 가지고 많은 조언을 주고 있다”며 “목표 시점에 대해서는 특별히 말씀드릴 수 있을 것 같지 않다”고 말을 아꼈다.</div>

“과제 성과 우수...올해부터 양산 검토 진행”. 나트륨이온 배터리도 개발 속도...“중국 이길 것”. 최문호 에코프로비엠 대표는 5일 전고체 배터리 소재인 고체 전해질 양산 시점을 내년 말로 계획 중이라고 밝혔다.

[인터배터리 2025] 최문호 에코프로비엠 대표 “전고체 전해질 내년 말부터 양산 돌입”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/06/2GQ52JCEU2_2.jpg" /></figure>2월 국내 수입 승용차 판매가 지난해 같은 달보다 24% 넘게 증가한 것으로 나타났다. 정부와 지방자치단체의 전기차 보조금 확정으로 구입에 나선 소비자들이 늘면서다. 테슬라 모델Y는 지난달 일부 결함으로 대량 리콜이 단행됐지만 전체 수입차 모델 중 가장 많은 판매량을 기록했다.6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 2월 수입 승용차 신규등록대수는 2만 199대로 1월보다 32.6% 증가했다. 1년 전 같은 달과 비교하면 24.4% 증가한 판매량이다. 2월까지 올 해 누적 수입차 신규 등록대수는 3만 5428대로 지난해 동기 대비 20.8% 늘었다.브랜드별로는 BMW가 6274대로 1위에 이름을 올렸다. 이어 메르세데스벤츠(4663대), 테슬라(2222대) 렉서스(1337대) 볼보(1046대) 순이다. 연료별로 보면 하이브리드가 1만 3013대로 가장 많았고 전기(3757대), 가솔린(3226대), 디젤(203대) 등이 뒤를 이었다.2월 베스트셀링 모델은 2038대가 팔린 테슬라 모델Y다. 벤츠 E 200(927대)과 BMW 520(922대)도 900대 넘게 판매됐다. 국토교통부는 지난달 19일 테슬라 모델Y 7,781대에 대해 전자식 파워 어시스트 스티어링(EPAS) 소프트웨어 오류에 따른 조향 보조 기능 저하·상실로 인한 사고 발생 가능성이 드러나 시정조치(리콜)에 들어간다고 발표한 바 있다. 정윤영 KAIDA 부회장은 “2월 수입 승용차 신규등록은 전기차 보조금 확정에 따른 전기차 등록과 일부 브랜드의 신차효과 등으로 전월 대비 증가했다”고 설명했다.</div>

2월 국내 수입 승용차 판매가 지난해 같은 달보다 24% 넘게 증가한 것으로 나타났다. 정부와 지방자치단체의 전기차 보조금 확정으로 구입에 나선 소비자들이 늘면서다. 테슬라 모델Y는 지난달 일부 결함으로 대량 리콜이 단행됐지만 전체 수입차 모델 중 가장 많은 판매량을 기록했다.

2월 국내 수입차 판매 2만 199대…BMW 1위·벤츠 2위

태양광 전기차 스타트업 앱테라(Aptera)가 생산용 검증 차량 1차 테스트를 모하비 사막에서 진행했다고 자동차 매체 일렉트렉이 3일 보도했습니다.

'태양광 전기차' 출시 임박…美 앱테라, 생산용 검증 차량 1차 테스트 완료 [숏폼]

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