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 국토교통부는 최고 속도가 시속 320㎞인 신형 고속 열차 KTX-청룡을 소개했습니다. 이 열차는 서울과 부산을 2시간 10분대로, 용산과 광주를 1시간 30분대로 이동하게 해주는데, 이에 윤석열 대통령은 '전국 2시간 생활권' 실현을 강조했습니다. KTX-청룡은 정차역을 최소화하여 운행되며, 속도와 정차역 줄임으로 이동 시간이 20~30분 줄어들 것으로 예상됩니다. 또한, 이 열차는 2007년 차세대 고속철도 연구 개발 사업을 통해 100% 국내 기술로 개발되었으며, 역 간 간격이 짧은 우리나라에 최적화된 차량으로 평가됩니다. 추가로, 좌석 수가 많고 통로 폭도 기존보다 넓은 특징을 가지고 있습니다. 국토부는 5월에 KTX-청룡 2대를 먼저 운행하고, 2028년까지 31대를 추가로 투입할 예정입니다.
 
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 <a href="https://www.chosun.com/national/transport-environment/2024/04/01/5ZWXRTPLKRCK7KMD7BTHQYWFMI/">자세한 내용은 여기를 방문하세요.</a>
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<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/26/2DBW2TTBLV_1.jpg" /></figure>이제 코레일톡에서 운행 중인 열차의 실시간 위치와 도착시간을 확인할 수 있다.한국철도공사(코레일)는 승차권앱 ‘코레일톡’에서 열차 위치와 예상 도착시간 등의 정보를 지도에 표시하는 ‘열차위치’ 안내서비스를 이달 29일부터 선보인다고 26일 밝혔다.‘열차위치’ 안내서비스는 운행 중인 모든 여객열차의 GPS 위치 정보와 신호기 통과 정보를 빅데이터로 분석해 열차의 현재 위치와 예상도착 시간을 실시간으로 안내한다.기존 코레일톡에서 안내하던 지연시간은 ‘이전 역 출발시간’ 기준으로 역과 역 사이의 운행정보를 반영하지 못했으나 이제는 열차가 지나치는 신호기에서 수집하는 정보를 분석해 실시간으로 갱신해 제공한다.안내 지도는 국토지리정보원의 공개데이터를 활용해 철도역과 선로를 중심으로 한 철도전용지도를 코레일이 자체 개발하고 열차 운행정보를 한 눈에 확인할 수 있게 구성했다.해당 서비스는 코레일톡 초기 화면에서 ‘열차위치’ 탭을 누르거나 ‘나의 티켓’ 화면에서 확인할 수 있다.이번 서비스는 기획재정부 주관 경제관계장관회의에서 발표한 2024년 하반기 공공기관 대국민 체감형 서비스 개선과제‘로 추진됐다. 코레일은 고객편의를 향상시키는 서비스 개선과제를 지속적으로 발굴할 계획이다. </div>

이제 코레일톡에서 운행 중인 열차의 실시간 위치와 도착시간을 확인할 수 있다. 한국철도공사(코레일)는 승차권앱 ‘코레일톡’에서 열차 위치와 예상 도착시간 등의 정보를 지도에 표시하는 ‘열차위치’ 안내서비스를 이달 29일부터 선보인다고 26일 밝혔다.

‘열차도착정보’ 코레일톡으로 실시간 알 수 있다

<div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20240730/art_17219114436981_0191af.png" />1000kg까지 적재가능한 고중량 신규 모델…고중량 자재, 완제품 운송 작업 자동화자율주행 물류로봇 및 토탈 스마트팩토리 솔루션 전문기업 유진로봇(대표이사 박성주)이 자사 대표 자율주행 모바일 로봇 고카트(GoCart)의 신규 스탠다드 모델로 ‘고카트 1000’을 출시했다고 25일 밝혔다. 고카트는 유진로봇의 독자적인 기술력이 담긴 자율주행 물류로봇이다. 유진로봇은 다양한 환경에서의 자율주행 AMR 필요성에 따라 기존 라인업 180, 250, 500에서 한층 업그레이드된 고중량 신규 모델 ‘고카트 1000’을 출시했다.‘고카트 1000’은 최대 1000kg을 적재할 수 있어 고중량 이송이 요구되는 공장이나 물 현장 등 다양한 환경에서 최적의 자동화 시스템을 구현할 수 있다. 고중량 자재 또는 완제품을 생산라인에서 물류창고까지 운송하는 작업을 자동화해 업무 효율을 높이고 생산성을 극대화한다. 또 팔레트 리프팅 모듈을 장착할 수 있어 지게차 의존도를 낮추고 안전상 이점을 제공하며, 유로 팔레트(유럽 표준 팔레트) 사이즈의 적재 규격으로 디자인됐다.특히, 유진로봇에서 자체 제작한 로봇전용3D 라이다로 공간의 정확한 고밀도 3D 모델을 생성해 물체 감지와 매핑, 주행 등 로봇 응용 분야에 맞춰 최적화되어 있다. 최대 수평 360도, 수직 80도의 넓은 시야각을 가지고 있으며 4가지 선택이 가능한 스캐닝 모드, ROS 호환 및 비용 효율성까지 모두 갖췄다. 또 로봇 관제 시스템(Fleet Management System)과 연계해 모니터링을 비롯한 다양한 기능을 제공하고 스마트팩토리 연계가 가능하다.유진로봇은 유럽 수출에 꼭 필요한 국제 표준 안전 인증 ‘ISO 13482’를 지난 2021년 국내 모바일 로봇 최초로 획득해 다양한 고카트 모델들을 해외에 수출하고 있다. 또한 국내 다수의 대기업 및 중소형 공장에서 공장 자동화 시스템 및 스마트팩토리를 구현하고 있다.한편 유진로봇은 올해 지속적인 고중량 AMR 라인업 확대에 주력하고 있다. 지난 상반기에 유럽의 헬스케어 시장에서 쓰이는 옴니 휠 기반 ‘고카트 옴니’ 모델의 중량을 300kg까지 높여 출시했고, 하반기에는 이번 고카트 1000에 이어 ‘커스텀 AMR’ 2톤 중량과 고카트 스탠다드 모델의 고중량 추가 출시를 앞두고 있다.유진로봇 박성주 대표는 "유진로봇의 AMR은 세계적인 기술력과 공인된 안전 시스템으로 글로벌 시장 경쟁력을 갖추고 자체개발 부품으로 가격 장벽은 낮춘 최적의 모바일 로봇이라 자부한다”며 “유진로봇은 자율주행 솔루션과 공장 조립 및 물류 자동화, SI 등 다양한 환경에 적용 가능한 자동화 설비와 제품을 보유하고 있다”고 전했다.헬로티 김재황 기자 |</div>

1000kg까지 적재가능한 고중량 신규 모델…고중량 자재, 완제품 운송 작업 자동화. 자율주행 물류로봇 및 토탈 스마트팩토리 솔루션 전문기업 유진로봇(대표이사 박성주)이 자사 대표 자율주행 모바일 로봇 고카트(GoCart)의 신규 스탠다드 모델로 ‘고카트 1000’을 출시했다고 25일 밝혔다. 고카트는 유진로봇의 독자적인 기술력이 담긴 자율주행 물류로봇이다. 유진로봇은 다양한 환경에서의 자율주행 AMR 필요성에 따라 기존 라인업 180, 250, 500에서 한층 업그레이드된 고중량 신규 모델 ‘고카트 1000’을 출시했다.

유진로봇, 자율주행 로봇 고중량 AMR ‘고카트 1000’ 출시

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/26/2DBW3ENMXJ_1.jpg" /></figure>이탈리아의 자동차 브랜드이자 독특한 매력을 뽐내온 피아트(Fiat)는 화려한 가거에 비해 현재의 모습이 다소 단촐하게 느껴진다.이런 상황에서 브랜드의 새로운 도약을 알리며 ‘최신의 기술’과 감각으로 무장한 소형차 ‘그란데 판다(Grande Panda)’를 선보이며 새로운 기대감을 더한다.이번에 공개된 그란데 판다는 미래적인 감성과 실용성의 공존을 이뤄내는 차량으로 디지털 감성이 돋보이는 디자인을 앞세웠다. 실제 픽셀 라이팅의 디자인이 시선을 집중시킨다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/26/2DBW3ENMXJ_2.jpg" /></figure>다소 작은 체격이지만 직선적인 구성, 그리고 픽셀 스타일로 구성된 헤드라이트, 그리고 바디킷의 디자인 연출이 더해진다. 또 측면과 후면은 다부진 소형 SUV의 모습을 갖췄다.더불어 사양에 따라 각종 디테일이 더해진다. 특히 다부진 감성을 더하는 스키드 플레이트와 검은색으로 칠해진 각종 디테일, 그리고 루프 랙 등 여러 부분에서 매력을 더한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/26/2DBW3ENMXJ_3.jpg" /></figure>실내 공간은 독특한 감성이 자리한다. 단조로우면서도 깔끔한 구성이 돋보이는 그란데 판다의 공간은 시각적인 매력은 물론이고 기능적인 부분에서 높은 만족감을 선사한다.물론 차량의 체격이 크지 않은 편이기에 실내 공간의 여유가 돋보이는 건 아니지만 13L의 수납 공간과 포켓 스타일의 대시보드 구조 등 여러 부분에서 독특함을 자아낸다.그란데 판다는 하이브리드와 순수 전기차 사양으로 구성되어 ‘시대의 흐름’에 발을 맞춘다. 피아트는 구체적인 사양을 언급하지 않았지만 전기차 사양은 일부 공개되었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/26/2DBW3ENMXJ_4.jpg" /></figure>공개된 내용에 따르면 83kW의 실용적인 전기 모터를 탑재하고 44kWh의 리튬-이온 배터리를 장착해 경쾌한 운동 성능, 그리고 1회 충전 시 312km(WLTP 기준)을 달릴 수 있다.한편 피아트는 그란데 판다의 구체적인 제원과 출시 일정, 가격 등은 추후 공개할 계획이다. </div>

이탈리아의 자동차 브랜드이자 독특한 매력을 뽐내온 피아트(Fiat)는 화려한 가거에 비해 현재의 모습이 다소 단촐하게 느껴진다. 이런 상황에서 브랜드의 새로운 도약을 알리며 ‘최신의 기술’과 감각으로 무장한 소형차 ‘그란데 판다(Grande Panda)’를 선보이며 새로운 기대감을 더한다.

피아트, 디지털 감각 더한 그란데 판다 공개…1회 충전 시 312km 달려

<div>'1조2천억원 예비타당성 조사 추진' 핵융합에너지 원리는<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240727/PYH2024072215110001300_P4.jpg" />(서울=연합뉴스) 나확진 기자 = 정부가 핵융합에너지를 미래에너지기술로 지목하고 1조2천억원 규모의 사업 예비타당성 조사를 추진하는 등 정책 추진에 무게를 싣고 있다.27일 과학기술정보통신부에 따르면 핵융합에너지는 탄소를 배출하지 않고, 고준위 방사성폐기물을 발생시키지 않으며, 폭발의 위험이 없는 안전성을 가져 각국이 주목하고 있다.우리 정부도 '핵융합 글로벌 상용화 선도국가 실현'이란 비전 아래 핵융합 에너지 실현을 가속하겠다는 정책목표를 최근 제시했다.정부 목표에서도 알 수 있듯, 핵융합에너지는 현재 전기를 생산하는 데 사용되고 있는 에너지는 아니다.아직은 연구·개발단계이며, 세계적으로도 2050년대 전력 생산을 전망하고 있다.다만, 미국·영국·중국 등 주요국은 상용화 시기를 2030~2040년대 정도로 앞당기기 위해 노력하는 중이다.핵융합에너지는 말 그대로 원자핵이 합쳐져 새로운 원자핵이 생성되는 과정에서 생성되는 에너지를 말한다.두 원자핵이 합쳐져 하나의 원자핵이 되는 과정에 줄어드는 질량이 있는데, 이것이 커다란 에너지로 전환될 수 있다는 것이다.알베르트 아인슈타인의 특수상대성 이론을 도출하는 원리중 하나인 E=mc²에 따르면 에너지는 질량에다 진공속 빛의 속력을 곱한 것으로 나타낼 수 있는데, 핵융합 과정에서 줄어드는 질량이 미량이라도 이것이 아주 큰 에너지로 전환될 수 있다고 볼 수 있다.다만 핵융합은 쉽게 일어나는 현상은 아니다.초고온과 같은 특별한 조건이 필요하다.태양 속에서는 중력으로 인한 엄청난 압력으로 1천500만도에서 핵융합 반응이 가능하지만, 지구에서는 그와 같은 압력을 만들어 낼 수 없어 1억도는 되어야 가능하다고 한다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240727/PCM20221109000087063_P4.jpg" />이마저도 중수소와 삼중수소와 같이 핵융합이 상대적으로 잘 일어나는 원소의 경우가 그렇다는 것이 한국핵융합연구원 남용운 박사의 설명이다.원자핵이 양성자 하나만으로 구성되는 일반 수소와 달리, 양성자와 중성자 하나가 결합한 중수소 원자핵과 양성자와 중성자 2개가 결합한 삼중수소 원자핵이 고온에서 핵융합 반응을 일으키면 양성자 2개와 중성자 2개로 구성된 헬륨 원자핵이 되고 중성자 하나가 남는다.이 과정에서 핵융합 후 생성된 헬륨 원자핵과 중성자 질량의 합은 애초 중수소와 삼중수소 원자핵 각각이 가진 질량의 합 보다 작은데, 이렇게 줄어든 질량은 운동에너지로 변환돼 헬륨 원자핵과 중성자를 빠르게 움직이도록 한다.중성자의 속도는 시속 2억㎞에 이른다.빠른 속도로 움직이는 중성자 등을 '블랭킷'이라 부르는 장치에 부딪히게 해 열을 발생시키고 이것을 이용해 터빈을 돌려 전기를 발생시키는 것이 핵융합발전 모델이라 할 수 있다.이처럼 핵융합을 통해 전기를 얻으려면 무엇보다 원자핵의 온도를 1억도로 높일 수 있는 장치가 필요한데, 대표적인 것이 '토카막'이라 부르는 자기장 핵융합 장치다.타원형으로 된 진공용기를 전자석으로 감싸 내부의 이온화된 수소 등을 높은 자기장으로 가두고 온도를 높여 핵융합을 일으킨다.한국이 가진 초전도핵융합연구장치(KSTAR)도 이에 해당한다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240727/PYH2024042003700001300_P4.jpg" />1억도나 되는 고온을 용기가 어떻게 버틸 것인지 의문이 들 수 있는데, 남 박사에 따르면 1억도는 개별 원자핵의 에너지로부터 환산되는 온도이고 그 개수가 매우 적기 때문에 용기 벽면까지 도달하는 열은 그에 훨씬 미치지 못한다고 한다.또 하나의 중요한 문제는 1억도나 되는 고온을 만들어내기 위해 투입되는 에너지에 비해 핵융합으로 산출되는 에너지가 얼마나 크냐 하는 점이다.투입에너지 대비 산출에너지 비율을 약자로 Q라고 하는데, 이것이 1이 되면 투입에너지와 산출에너지 크기가 같다는 의미다.하지만, 아직까지 세계적으로 토카막 방식의 핵융합 장치를 통해 측정된 Q값은 0.67이 최대라고 남 박사는 전했다.연구자들은 토카막의 크기를 키우면 Q값을 높일 수 있다고 본다.우리나라를 포함해 세계 각국이 협력해 프랑스에 건설 중인 국제핵융합실험로(ITER)는 완공 시 Q값 10을 목표로 하고 있다.상업적 발전에 사용하려면 Q값이 22는 되어야 한다는 설명이다.하지만, 인공지능(AI) 발전과 디지털화로 미래 전력수요가 급증할 것으로 예상되는 상황에서 상대적으로 무한 생산, 무탄소, 높은 안전성이라는 강점을 가진 핵융합 에너지에 대한 국제적 관심은 계속되고 있다.미국과 영국은 지난해 11월, 미국과 일본은 지난해 4월 핵융합 전략적 파트너십 공동성명을 발표하는 등 핵융합에 대한 국가 간 협력은 꾸준히 진행되고 있다.또한 토카막 등 장치의 크기를 키우는 것 외의 방법으로 Q값을 높여서 핵융합의 상용화를 가속하려는 시도도 민간을 중심으로 활발히 진행되고 있다.rao@yna.co.kr(끝) </div>

'1조2천억원 예비타당성 조사 추진' 핵융합에너지 원리는. (서울=연합뉴스) 나확진 기자 = 정부가 핵융합에너지를 미래에너지기술로 지목하고 1조2천억원 규모의 사업 예비타당성 조사를 추진하는 등 정책 추진에 무게를 싣고 있다.

[이지사이언스] 원자핵이 합쳐지는데 왜 전기가 생길까

<div>HD한국조선해양은 25일 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 "특수선의 경우 국내에서는 한국형 차기 구축함(이하 KDDX) 연구개발이 남아있고 하반기에는 울산급 호위함 Batch-Ⅳ 1·2번함 사업이 있다"며 "울산급 호위함 사업 수주는 핸디캡이 있지만 극복가능할 것"이라고 밝혔다.이어 "해외 사업은 호주 호위함 사업에 역량을 집중하고 있다"며 "환태평양 방산 벨트를 구축하는 것이 목표다"고 덧붙였다.©(주) EBN 무단전재 및 재배포 금지</div>

HD한국조선해양은 25일 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 "특수선의 경우 국내에서는 한국형 차기 구축함(이하 KDDX) 연구개발이 남아있고 하반기에는 울산급 호위함 Batch-Ⅳ 1·2번함 사업이 있다"며 "울산급 호위함 사업 수주는 핸디캡이 있지만 극복가능할 것"이라고 밝혔다.

[컨콜] HD한국조선해양 "차기 울산급 호위함 수주, 핸디캡 극복 가능"

<div>원자력 시공 품질과 안전성 확보 위한 투자 지속국내 최대 부유식 해상풍력 자체모델 기본승인 획득 [미디어펜=서동영 기자]대우건설이 온실가스 배출 감소 및 친환경 사업 분야에서 수준급 기술을 앞세워 글로벌 시장으로 진출하기 위한 노력을 이어가고 있다. CCUS·원전·해상풍력 분야에서 성과를 만들겠다는 각오다.◆국책연구수행으로 검증된 대우건설의 온실가스 감축기술이산화탄소를 포집해 재활용하거나 매장하는 기술을 CCUS(Carbon Capture Utilization & Storage)라고 부른다. 이산화탄소가 발생하는 산업 자체를 없애기 어려운 현실 속에서 탄소제로 사회를 앞당기기 위해 가장 핵심적인 기술로 여겨지고 있다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_940347_1721951321_m.jpg" />이 중 대우건설이 지난 2012년 국내 최초로 개발한 이산화탄소 포집 재활용 연속공정기술인 DECO2는 대우건설의 신공법을 통해 이산화탄소와 고효율 접촉반응을 일으켜 건설 원자재로 재활용하게 만드는 신기술이다.대우건설이 개발한 신공법은 지하나 심해에 별도의 저장공간이 필요없다. 공정에서 생성된 부산물(경질탄산칼슘)은 무기재로서 고부가가치의 제품을 만들 수 있는 원료로 재활용 가능하기 때문에 경제성이 높아, 이산화탄소 저감비용을 절감할 수 있는 특징을 가지고 있다. 해당 부산물은 화력발전소의 탈황제로 즉시 사용가능하며, 가공시 비료, 도료, 안료, 건축자재, 토양개량제 등 다용도로 사용이 가능하기 때문에 향후 지속발전 가능한 신사업으로 성장할 것으로 보고 있다.DECO2 신기술은 2012년 인천 청라소각장에서 일일 10톤급 이산화탄소 포집 시범사업을 통해 뛰어난 경쟁력을 인정받아 국책연구과제로 선정, 한국남동발전, 한국화학융합시험연구원 등과 함께 2015년부터 2020년까지 일일 40톤 규모의 이산화탄소 포집 기술개발을 수행했다. 현재는 일일 400톤 규모의 이산화탄소 포집기술을 개발하기 위한 연구를 진행 중이다.◆친환경에너지 '원전', 품질과 안전성 확보 위한 투자 지속원자력발전은 우크라이나 전쟁과 유가상승 등을 통해 에너지 자립의 중요성이 높아지는 국제 환경 속에서 친환경에너지로 다시금 재조명되고 있다. 탄소제로 사회로의 전환을 위해 CF100이 주목받으면서 원자력발전에 대한 관심도 높아지고 있다.이에 따라 유럽을 비롯한 글로벌 건설시장에서 원자력발전 입찰이 늘어날 것으로 증가되는 가운데 대우건설은 원자력 발전 건설기술에 대한 투자를 지속해 오고 있다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_940347_1721951407_m.jpg" />지난 4월 국내 건설사 중 최초로 원자력 공급망 품질경영시스템(ISO 19443)을 인증받은 것이 대표적인 사례이다. ISO 19443은 원자력 공급망 조직 전체에 걸쳐 안전성과 품질을 향상하기 위해 고안된 원자력 품질경영시스템으로 유럽의 글로벌 인증기관인 티유브이 슈드(TÜV SÜD)가 발급하는 것으로 원자력 안전에 중요한 제품 및 서비스(ITNS1) ) 등을 공급하는 업체 전반에 적용 가능하다.현재 유럽의 주요 원전 운영 국가들은 원전 기자재 및 서비스 공급의 전제 요건으로 ISO 19443의 취득을 요구하고 있다. 대우건설은 최근 팀코리아가 우선협상대상자로 선정된 체코 원전 사업을 시작으로 국내외의 입찰 자격요건 확대에 대비해 선제적으로 ISO 19443을 취득했다.대우건설은 원전 구조물에 항공기가 충돌할 경우에 대비해 이러한 상황에 따른 구조물의 안정성을 평가하는 기술도 갖추고 있다. 이는 9.11 테러 이후 원자력 발전소 시공 시 항공기 충돌 안전성 평가가 의무화됨에 따라 내수용·수출용 원전에 대한 안전성 평가 해석 기술을 확보한 것으로 최악의 상황에서도 원전의 안전을 사전에 확보할 수 있는 기본을 갖춘 것으로 평가된다.이 외에도 대우건설은 원전의 안전에 기본이 되는 매스콘크리트 구조물 시공 과정에서 발생하는 수화열을 해석하는 기술도 갖추고 있다. 거대한 원자로 격납 구조물의 매스콘크리트를 시공하면서 발생할 수 있는 미세한 균열도 지진이나 외부 충돌에 따른 방사성 물질의 유출과 안전에 영향을 줄 수 있는 만큼, 균열 제어를 위한 최적의 타설조건과 시공방안을 제시하는 기술을 통해 안전한 원전 구조물을 시공할 수 있게 된 것이다.◆국내 최대규모 부유식 해상풍력 자체모델 기본승인 획득, 해상풍력 분야 경쟁력 강화대우건설은 지난 6월 네덜란드 해상풍력 기업인 모노베이스윈드와 공동으로 개발한 15MW급 부유식 해상풍력 모델이 국제인증기관인 노르웨이선급(DNV2)으로부터 개념설계에 대한 기본승인(AiP3)를 획득하기도 했다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_940347_1721951375_m.png" />부유식 해상풍력은 고정식 해상풍력과 달리 육지에서 상부구조물까지 제작한 후 운송 및 설치가 가능한 이점이 있다. 시스템에 작용하는 하중이 작아서 기존 고정식 해상풍력 발전기를 그대로 사용할 수 있다. 특히 대우건설이 이번에 개발한 승강형 스파식 부유체(MSPAR4) 는 태풍 등 동해 해상의 극한 환경조건(최대 풍속 61m/s, 최대파고 11.5m)에서도 부유체의 안정성을 확보할 수 있도록 설계됐다.대우건설의 MSPAR는 콘크리트와 강재를 혼합한 하이브리드 재료를 사용해 경제성과 효율성을 높였다. MSPAR는 각각의 단계에 따라 다른 형태를 띠게 되는데 조립 및 운송 단계에서는 밸러스트가 상승된 반잠수식(Semi-submersible) 형태다. 설치 및 운영 단계에서는 밸러스트가 하강된 안정적인 스파(Spar) 형태의 모습을 갖추고 전기를 생산하게 된다. 대우건설 관계자는 “이상 기후 현상이 늘어나고 친환경 사업에 대한 관심이 높아지며 대우건설 역시 지속가능한 미래를 위한 투자를 지속해 오고 있다”며 “온실가스를 줄이고 탄소제로 사회를 만들어 가는데 일조하기 위하여 가능한 모든 노력을 기울여나갈 계획”이라고 밝혔다.</div>

원자력 시공 품질과 안전성 확보 위한 투자 지속. 국내 최대 부유식 해상풍력 자체모델 기본승인 획득. [미디어펜=서동영 기자]대우건설이 온실가스 배출 감소 및 친환경 사업 분야에서 수준급 기술을 앞세워 글로벌 시장으로 진출하기 위한 노력을 이어가고 있다. CCUS·원전·해상풍력 분야에서 성과를 만들겠다는 각오다.

'CCUS·원전·해상풍력'…대우건설, 친환경분야 기술로 글로벌 공략

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202407/news_1721993079_1388924_m_1.png" /></figure>한미반도체는 올해 연결 기준 2분기 영업이익이 554억원으로 전년 동기 대비 396.0% 증가했다고 26일 공시했다.매출액은 전년 동기 보다 151.6% 늘어난 1235억원이다.곽동신 한미반도체 대표이사 부회장은 "HBM용 '듀얼 TC 본더'와 'HBM 6 SIDE 인스펙션'의 수주 증가, 기존 주력 장비인 '마이크로쏘·비전플레이스먼트'의 판매 호조가 더해진 결과"라고 밝혔다.TC 본더는 AI 반도체에 탑재되는 HBM의 핵심 공정 장비로, 한미반도체의 핵심 제품이다.한미반도체는 인천 본사 연면적 2만2000평의 6개 공장에서 210대의 핵심부품 가공 생산 설비를 사용해 TC 본더를 생산하고 있다. 올해는 연 264대(월 22대)의 TC 본더 생산이 가능하다.한미반도체는올해 하반기 '2.5D 빅다이 TC 본더'를 출시하고, 2025년 하반기에는 '마일드 하이브리드 본더', 2026년 하반기에는 '하이브리드 본더'를 출시할 계획이다.이 같은 차세대 TC 본더 출시 및 생산 캐파 증대로 오는 2026년 2조원 매출 목표를 달성한다는 목표다.</div>

한미반도체는 올해 연결 기준 2분기 영업이익이 554억원으로 전년 동기 대비 396.0% 증가했다고 26일 공시했다. 매출액은 전년 동기 보다 151.6% 늘어난 1235억원이다.

한미반도체, 2Q 영업익 554억…전년비 396% 증가

<div><img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20240730/art_17219529490656_e371e5.jpg" />[FETV=김창수 기자] 빠르게 변화하는 현대 사회에서 사회 구성원들은 점점 더 효율적으로 시간을 활용하는 방법을 찾고 있다. 매년 발간되는 경제 동향 도서 ‘트렌드 코리아 2024’에서도 트렌드 키워드로 ‘분초 사회’를 제시하기도 했다. 가전업계에서도 시간 절약에 중점을 둔 ‘시성비’(시간 대비 성능비) 제품들이 주목받고 있다.지난해 9월 독일에서 열린 전시회에서 처음 공개돼 올해 2월에 본격적으로 판매가 시작된 LG전자 ‘시그니처 세탁건조기’는 시작 버튼 하나로 세탁 후 세탁물을 꺼내지 않고 건조까지 마치는 국내 최초 히트펌프 방식 올인원 제품이다.건조기를 돌리기 위해 세탁이 끝나기를 기다리지 않아도 되고, 중간에 젖은 세탁물을 건조기로 옮길 필요도 없기 때문에 세탁에 들이는 노동력과 시간을 획기적으로 줄였다고 평가받는다.외출할 때도 매우 유용하다. 고객은 외출 전 세탁을 시작하고 집에 돌아와 건조까지 마무리된 세탁물을 꺼내 정리하면 된다. LG 씽큐(ThinQ) 앱 또는 제품에서 귀가시간에 맞춰 건조가 끝나도록 예약 시간을 설정할 수 있어, 시간을 효율적으로 사용할 수 있다.<img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20240730/art_1721952992672_191130.jpg" />에코백스 최초의 휴대용 스테이션이 탑재된 창문용 로봇청소기 ‘윈봇 W2 옴니’는 청소하기 까다로운 창문을 자동으로 닦아주는 기능으로 주목받고 있다. 상업공간이나 공용주거공간에서 체력적으로 힘들고 많은 시간이 드는 창문 청소를 첨단 로봇 기술로 시간을 획기적으로 절약해줘 바쁜 현대인들의 필수 아이템으로 자리잡고 있다.업계 최초의 모서리 청소 모드와 걸림을 방지하는 다중 센서 장착으로 모서리 청소 성능을 최대 65%까지 향상시켰다. 새로워진 삼중 노즐 광각 스프레이 분무 기술로 수압이 100% 향상되어 한 번의 움직임으로 더 깨끗하게 먼지를 녹여 욕실의 묵은 때까지도 말끔하게 청소가 가능하다.특히 전기가 연결되지 않는 환경에서도 스테이션 안에 내장된 대용량 리튬 배터리로 최대 110분 간 사용할 수 있다. 스테이션만 있으면 무선으로도 이용이 가능해 편리하다. 스테이션에 달린 손잡이로 휴대성도 한층 높였다.우려되는 안전에도 만전을 기했다. 여러 단계의 안전장치를 갖춰 윈봇으로 창문 청소를 시작한 후 안심하고 다른 일을 할 수 있다. 기존 가정에서뿐 아니라 청결한 유리 관리가 필요한 카페·식당·쇼핑몰 등 상업공간에서도 시간을 아껴주고 수고를 덜어주는 활용도가 높은 제품으로 꼽힌다.<img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20240730/art_17219530157605_7f606f.jpg" />앳홈의 음식물처리기 ‘미닉스 더 플렌더’는 특히 여름철 냄새로 골치아픈 음식물 쓰레기를 건조·분쇄해줘 처리하는 시간을 줄여주는 시성비 소형 가전기기이다.음식물 쓰레기를 고온으로 빠르게 건조시킨 후 미세하게 분쇄하여 부피를 대폭 줄이는 시스템을 갖추고 있다. 또한 음식물 쓰레기 배출량을 최대 90%까지 감소시킨다. 처리 후 남은 부산물은 친환경 퇴비로 재활용할 수 있어 친환경적이다.사용이 편리한 직관적인 인터페이스와 자동화된 처리 과정으로 누구나 손쉽게 사용할 수 있다. 간편한 세척 및 유지 보수로 사용자의 편의를 극대화했다. 첨단 필터링 시스템과 밀폐형 구조로 처리 과정에서 나는 악취를 효과적으로 차단해 쾌적한 주방 환경을 유지할 수 있다.</div>

[FETV=김창수 기자] 빠르게 변화하는 현대 사회에서 사회 구성원들은 점점 더 효율적으로 시간을 활용하는 방법을 찾고 있다. 매년 발간되는 경제 동향 도서 ‘트렌드 코리아 2024’에서도 트렌드 키워드로 ‘분초 사회’를 제시하기도 했다. 가전업계에서도 시간 절약에 중점을 둔 ‘시성비’(시간 대비 성능비) 제품들이 주목받고 있다.

분초 다투는 현대사회, 주목받는 ‘시성비’ 가전 살펴보니

국토교통부는 최고 속도가 시속 320㎞인 신형 고속 열차 KTX-청룡을 소개했습니다. 이 열차는 서울과 부산을 2시간 10분대로, 용산과 광주를 1시간 30분대로 이동하게 해주는데

"KTX-청룡, 국내 최고속 열차 5월부터 운행... '전국 2시간 생활권' 실현"

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