<div>민현배 기자 thx-211@kyeonggi.com기자페이지<figure><img src="https://ypzxxdrj8709.edge.naverncp.com/data2/content/image/2025/04/18/.cache/512/20250418580011.jpg" /></figure>미국이 중국 해운·조선업에 대한 압박 수위를 높이고 있다.17일(현지시간) 미국 무역대표부(USTR)는 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국산 자동차 운반선 등 일부 선박에 대해 미국 입항 시 새로운 수수료를 부과할 방침이라고 밝혔다.새 제도는 오는 10월 14일부터 단계적으로 시행되며, 부과된 수수료는 매년 상향 조정된다.미국 정부는 자국 조선업을 육성하기 위한 조치로, 액화천연가스(LNG) 수출 물량의 일부를 미국산 운반선으로 수송하도록 유도하는 방안도 함께 추진할 계획이다. 이 정책은 3년 뒤부터 본격 시행될 전망이다.© 경기일보(www.kyeonggi.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지 </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKIAG27K_3.jpg" /></figure>미 무역대표부(USTR)이 중국 해운사와 중국산 선박이 미국에 입항할 때 수수료를 매기는 정책을 결국 시행하기로 했다.USTR은 17일(현지 시간) 보도자료를 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국에서 건조한 자동차 운반선 등에 미국 입항 수수료를 부과하기로 결정했다고 밝혔다. 수수료는 180일 유예 기간을 두고 10월 14일부터 단계적으로 부과되며 수수료도 매년 인상된다. USTR은 또 액화천연가스(LNG) 운반선의 미국 건조를 장려하기 위해 3년 뒤부터 LNG 수출 물량의 일부를 미국산 LNG 운반선으로 운송하도록 했다.미국의 중국 선사, 선박에 대한 수수료 부과 정책은 한국 조선사, 해운사에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 평가돼 왔다. 유럽 해운사를 중심으로 중국산 선박을 많이 운영 중이어서 결국 한국산 선박을 찾을 것이란 관측으로 연결됐기 때문이다. 하지만 이 같은 정책이 미국이 아닌 멕시코, 캐나다 항만으로 선박을 우회시키고, 화물비용이 결국 미국 소비자 부담으로 전가될 것이라는 불만이 많이 제기됐다. 이에 시행은 하되 180일간의 유예 기간을 둔 것으로 해석된다. </div>

미 무역대표부(USTR)이 중국 해운사와 중국산 선박이 미국에 입항할 때 수수료를 매기는 정책을 결국 시행하기로 했다. USTR은 17일(현지 시간) 보도자료를 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국에서 건조한 자동차 운반선 등에 미국 입항 수수료를 부과하기로 결정했다고 밝혔다. 수수료는 180일 유예 기간을 두고 10월 14일부터 단계적으로 부과되며 수수료도 매년 인상된다. USTR은 또 액화천연가스(LNG) 운반선의 미국 건조를 장려하기 위해 3년 뒤부터 LNG 수출 물량의 일부를 미국산 LNG 운반선으로 운송하도록 했다.

[속보] 美, 中해운사·중국산 선박에 美 입항 수수료 부과 결정

<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202504/1139397_845320_352.jpg" /></figure>HMM 주가가 상승세를 보이고 있다. 18일 오전 11시 2분 기준 현재 전 거래일 대비 +1.19% 오른 1만 9,510원에 거래되고 있다. 거래량은 310만 7,180주다. 이는 미국이 중국의 조선·해운산업 견제를 위해 미국에 입항하는 중국산 선박에 입항 수수료를 부과하기로 하면서 이날 국내 해운주인 HMM 주가가 상승한 것으로 보인다. 미국무역대표부(USTR)는 17일(현지시간) 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국에서 건조한 자동차 운반선 등에 미국 입항 수수료를 부과하기로 결정했다고 밝혔다.이에 따라 중국산 선박 비중이 낮은 국내 해운사들이 반사 이익을 누릴 것이라는 기대감이 유입된 것으로 풀이된다.[전국매일신문] 김주현기자joojoo@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

HMM 주가가 상승세를 보이고 있다. 18일 오전 11시 2분 기준 현재 전 거래일 대비 +1.19% 오른 1만 9,510원에 거래되고 있다. 거래량은 310만 7,180주다.

[특징주] HMM, 美 중국산 선박에 입항료 부과 방침 '상승'

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/18/3be47697-77c0-4b46-be30-a00ff90a358d.jpg" /></figure>미국이 자국에 입항하는 중국산 선박에 입항 수수료를 부과하기로 하자 중국이 “관련 조치는 타국은 물론 자국에 해를 끼칠 것”이라며 반발했다.중국 외교부 린젠 대변인은 18일 정례 브리핑에서 미국의 이런 결정에 대해 “전 세계 해운 비용을 증가시키고 글로벌 생산 및 공급망의 안정을 혼란스럽게 할 뿐”이라고 주장했다.또한 “미국 내 인플레이션 압력을 증가시키고 미국 소비자와 기업의 이익을 해쳐 결국 미국 조선업을 활성화할 수 없을 것”이라며 “미국이 즉시 잘못된 행위를 중단할 것을 촉구한다”고 밝혔다.그러면서 “중국은 합법적 권익을 수호하기 위해 필요한 조처를 할 것”이라고 경고했다.앞서 미국무역대표부(USTR)는 17일(현지시간) 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국에서 건조한 자동차 운반선 등에 미국 입항 수수료를 부과하기로 결정했다고 밝혔다. USTR에 따르면 수수료는 오는 10월 14일부터 단계적으로 부과되며 수수료도 매년 인상될 예정이다.</div>

미국이 자국에 입항하는 중국산 선박에 입항 수수료를 부과하기로 하자 중국이 “관련 조치는 타국은 물론 자국에 해를 끼칠 것”이라며 반발했다.

中, 美 입항료 부과 방침에 “모두에 해 끼치는 행위”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/19/2GRKZDA5RC_1.jpg" /></figure>▲ AI 프리즘*맞춤형 경제 브리핑* 편집자 주 : ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발한 ‘인공지능(AI) 기반 맞춤형 뉴스 추천 및 요약 서비스’입니다. 독자 유형별 맞춤 뉴스 6개를 선별해 제공합니다.미중 무역 전쟁이 전방위적으로 확산되며 글로벌 시장의 긴장감이 고조된다. 트럼프 대통령이 중국과의 협상 가능성을 언급하면서도 실제로는 중국 해운업에 제재를 가하자, 중국은 미국산 LNG 수입을 완전히 중단하는 강경 대응에 나섰다. 특히 중국이 이미 희토류 수출 통제를 시작한 상황에서 에너지 분야까지 대립이 확대됐다. 한편 글로벌 자본시장에서는 대체투자 분야가 불확실성 속에서도 두각을 나타내고 있다. 블랙스톤이 1분기에만 620억 달러의 자금을 유치하며 운용자산 1조2000억 달러를 돌파했다. 국내에서는 한국은행이 1분기 역성장을 예고하며 경제 위기 극복을 위한 적극적인 재정·통화 정책이 촉구되고 있다.■ 미국, 중국 선박에 수수료…무역갈등 심화트럼프 대통령은 “중국과 관세 관련 대화를 하고 있다”며 3~4주 내 협상 타결 가능성을 시사했다. 하지만 실제로는 미 무역대표부(USTR)를 통해 중국 해운사와 중국산 선박에 대한 입항 수수료 부과를 결정했다. 이 수수료는 180일 유예기간을 두고 10월 14일부터 단계적으로 부과될 예정이다. 중국 정부는 즉각 “모두에 해를 끼치는 행위”라고 비난하며 맞대응을 예고했다. 특히 미국의 해산물 관련 행정명령은 중국의 강제 노역 의혹을 겨냥한 조치로 해석되어 양국 간 긴장을 더욱 고조시키고 있다.■ 관세전쟁 에너지 패권 경쟁 격화중국은 미국과의 무역 전쟁이 격화되자 미국산 LNG 수입을 10주 이상 완전 중단하는 강수를 두었다. 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 지난 2월 6일 미국 텍사스주 코퍼스 크리스티에서 출발한 6만 9000톤급 LNG선이 중국 푸젠성에 도착한 이후 단 한 척의 LNG선도 중국에 입항하지 못했다. 미국산 LNG에 15% 추가 관세를 부과한 2월 10일 이후 중국 수입업자들은 경제적 타당성이 사라졌다. 대신 장한후이 러시아 주재 중국 대사가 “러시아 LNG 수입이 늘어날 것”이라고 언급하면서 양국 간 에너지 협력이 한층 강화될 조짐을 보이고 있다.■ 블랙스톤 글로벌 자금 대거 유입세계 최대 대체투자운용사인 블랙스톤은 2025년 1분기에 최근 3년 내 최대 규모인 약 620억 달러의 자금 순유입을 달성하며 운용자산(AUM)을 약 1조 2000억 달러로 끌어올렸다. 특히 크레딧 부문이 지난 1년간 전체 유입 자금의 약 60%인 1130억 달러를 유치했다. 프라이빗 웰스 부문도 1분기에만 전년 동기 대비 약 40% 증가한 110억 달러를 끌어모았다. 스티븐 슈워츠만 회장은 1770억 달러 규모의 드라이파우더를 보유한 덕분에 혼란스러운 시장 환경에서도 유연하게 대응할 수 있다고 강조했다.[글로벌 투자자 관심 뉴스]관련기사<ul><li>서울경제, AI로 독자 맞춤형 뉴스 시대 연다… ‘AI PRISM’ 시동</li><li>정보가 독자를 찾아갑니다 …서울경제, 맞춤형 뉴스 ‘AI 프리즘‘ 서비스</li><li>AI가 찾아준 ‘나를 위한 뉴스’… 독자 맞춤형 뉴스 시대 도래</li><li>"1기 신도시 재건축 단지는 우리" 분당·일산 ‘분주‘…서울 아파트값 11주 연속 ‘상승‘ [AI 프리즘*부동산 투자자 뉴스]</li></ul>1. “대화중”이라더니 中 해운 때린 트럼프- 핵심 요약: 트럼프 대통령이 중국과 관세 협상 중이라고 언급하면서도 미 무역대표부를 통해 중국산 선박에 항만 수수료 부과를 결정했다. 수수료는 180일 유예기간 후 10월 14일부터 단계적으로 부과되며, 중국은 “필요한 조처를 취할 것”이라며 강경 대응을 예고했다. 트럼프는 또한 해산물 교역과 관련해 강제 노동 활용 등에 대한 대응 전략을 60일 이내 마련하도록 지시했다.2. 희토류 이어 LNG까지…中은 ‘美 아픈 곳’ 또 때려- 핵심 요약: 중국이 미국산 LNG 구매를 10주 이상 중단했다. 2월 6일 중국 푸젠성에 도착한 6만 9000톤급 LNG선 이후 수입이 완전히 끊겼다. 중국이 미국산 LNG에 15% 추가 관세를 부과한 2월 10일 이후, 한 LNG선이 중국 대신 방글라데시로 항로를 변경한 것으로 알려졌다. 현재 러시아는 호주, 카타르에 이어 세 번째로 중국에 LNG를 많이 공급하는 국가다.3. 블랙스톤, 운용자산 1.2조달러 돌파 사상 최대치- 핵심 요약: 세계 최대 대체투자운용사 블랙스톤이 2025년 1분기에 약 620억 달러의 자금을 유치하며 운용자산 약 1조 2000억 달러를 달성했다. 특히 크레딧 부문이 지난 1년간 전체 유입 자금의 약 60%인 1130억 달러를 차지했다. 프라이빗 웰스 부문도 1분기에 110억 달러를 유치하며 전년 동기 대비 약 40% 성장했다. 블랙스톤은 웰링턴자산운용, 뱅가드와 협업을 통해 사모 시장 입지를 더욱 확대했다.4. ‘역성장 위기’ 韓, 성장경로 되돌리는 비용 최소 24조- 핵심 요약: 한국은행이 올 1분기 역성장 가능성을 언급했으며, 올해 성장률 1.5% 달성을 위해 최소 3번의 금리 인하(0.25%포인트씩)와 36조 원 규모의 추가경정예산이 필요하다고 분석했다. 한은은 2월 전망에서 1분기 성장률을 0.2%로 예상했으나, 미국 관세 정책 등 악재가 겹쳐 마이너스 성장 가능성이 커졌다. 정부는 이미 12조 원 규모의 추경을 편성했지만, 추가로 24조 원이 더 필요한 상황이다.[키워드 TOP 5]미중 무역갈등, LNG 수입 중단, 희토류 수출 통제, 블랙스톤 자금유입, 한국 추경 확대, AIPRISM, AI프리즘<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/19/2GRKZDA5RC_2.png" /></figure></div>

* 편집자 주 : ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발한 ‘인공지능(AI) 기반 맞춤형 뉴스 추천 및 요약 서비스’입니다. 독자 유형별 맞춤 뉴스 6개를 선별해 제공합니다.

美中 100% 초고율 관세 충돌 격화… 트럼프 중국 해운 제재에 'LNG 수입 전면 중단' 맞불 [AI 프리즘*글로벌 투자자 뉴스]

<div>국제 펄프 가격 상승으로 원가 부담 증가트럼프 관세 정책, 북미 시장 수출에 악영향[서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 제지업계가 국제 펄프값이 인상에 따른 원가 부담 심화로 골머리를 앓고 있다. 여기에 미국 트럼프 대통령의 관세 확대 정책으로 북미 시장 수출에 타격이 불가피하다. 업계 특성상 수출 비중이 큰 기업들은 지난해 고환율 특수로 큰 환차익을 거뒀지만 올해는 부정적인 실적이 전망된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2022/03/11/2203110830074300.jpg" /></figure>◆ 관세 전쟁·펄프값 급등에 북미 시장 타격 불가피18일 업계 및 증권가에 따르면 한솔제지는 올해 1분기 연결기준 매출액은 전년 동기 대비 0.2% 증가한 5349억원, 영업이익은 29% 감소한 241억원으로 다소 부진한 실적을 기록할 것으로 전망된다. 무림페이퍼는 매출액 1조4000억원으로 전년 대비 1.0% 감소하고, 영업이익은 977억원으로 전년 대비 9.3% 증가해 나름 선방했다는 평가가 나오지만 연간 실적은 자신하기 어려운 상황이다. 최근 국제 펄프 가격은 계속 오르고 있다. 산업통상자원부에 따르면 지난 3월 기준 미국 남부산혼합활엽수펄프(SBHK) 가격은 t당 730달러를 기록했다. 지난 1월 t당 665달러까지 떨어졌던 것과 비교해 9.8% 올랐다. 펄프 가격은 지난해 7월 895달러로 올랐다가 올해 1월에는 665달러로 떨어졌다. 산업 용지 부문에서는 최근 중국, 말레이시아 등 백판지 업체의 신증설로 인한 단기적 공급 초과로 일시적으로 가격 경쟁이 심화되고 있다.여기에 미국 트럼프 대통령의 관세 확대 정책으로 북미 시장 수출에 타격이 불가피해졌다. 현재 미국 제지 시장은 자국 내 종이 생산량 보다 수요가 많아 일정 부분 수입에 의존하고 있다. 관세 영향이 반영되면 판매 가격이 인상될 가능성이 높다. 따라서 기업들은 지종에 따라 다른 대응 방식이 필요할 것으로 보고 있다.무림페이퍼의 경우 수출 비중이 50%를 차지한다. 이에 무림페이퍼는 미국의 관세 부과로 인한 수출 시장에 미칠 영향을 내부적으로 신속히 파악하는 한편, 다각도의 면밀한 현황 분석을 통해 대책을 마련 중이다. 미국 외에도 약 100여 개 국가로 수출해오고 있는 등 폭넓은 해외 판로를 갖춘 만큼, 수출 다각화 등 여러 대안들을 검토, 모색 중이다.회사 측은 "환율, 펄프가 등 요동치는 외부 변수에도 대처해 온 그동안의 노하우를 바탕으로 이번 관세 부과 또한 그 피해를 최소화하기 위해 모든 역량을 집중할 예정"이라고 말했다.이어 "이번 미국의 통상 정책이 오히려 미국 경제에 부담이 될 수 있다는 주장이 나오고 있다"라며 "관세 부과가 제품 가격 인상으로 이어져 미국 소비자들에게 전가되고 결국 소비 위축으로 인한 경기 침체가 야기될 수 있다 점에서 향후 상황은 조금 더 추이를 지켜봐야 할 것으로 보인다"고 덧붙였다.◆ 제지업계, 친환경 종이 개발 등 신사업 박차한솔제지는 친환경 패키징과 신소재 등을 개발해 다양한 분야에 적용하고 있다. 친환경 패키징 분야에는 플라스틱 비닐과 알루미늄을 대체할 수 있는 친환경 종이 포장재인 프로테고와 폴리에틸렌(PE) 코팅 대신 수용성 코팅액을 적용한 친환경 종이 용기 테라바스 제품이 있다. 식품과 제약, 각종 프랜차이즈 업계로 판매를 확대하고 있다.친환경 신소재 분야에서는 셀룰로오스 미세섬유, 리그닌 등 펄프에서 유래된 친환경 목질계 소재를 활용한 적용 기술을 개발해 상용화하는 데 박차를 가하고 있다.무림페이퍼는 친환경 종이 전문 브랜드 '네오포레'를 론칭했다. 식품, 음료, 유통 등 다른 산업 군에서 적용 가능한 다양한 종이 제품을 선보이고 있다. 특히, 최근에는 LG생활건강, 한국콜마 등 유수의 코스메틱 기업과 헌 옷을 활용한 자원순환형 종이 '네오코튼TMB', 내수성이 뛰어난 종이 포장재 '네오포레 FLEX' 등, 혁신적인 화장품 패키징 용지를 개발했다.오는 22일부터 25일까지 킨텍스에서 열리는 국내 대표 제약·바이오·화장품 제조 및 패키징 전문 전시회 'COPHEX 2025'에도 참여해 다양한 패키징 제품을 선보일 예정이다. 이외에도 국내 유일의 펄프 생산 경쟁력을 바탕으로 펄프 몰드, 종이 물티슈, 나노셀룰로오스, 바이오플라스틱 등 다양한 펄프 소재 제품 연구를 진행하고 있다.무림페이퍼 관계자는 "여러 산업에서 활용 가능한 친환경 종이 개발은 물론, 국내 유일 펄프 생산 경쟁력을 바탕으로 펄프 몰드, 종이 물티슈, 나노셀룰로오스 등 다양한 펄프 소재 제품 연구를 통해 지속 가능한 성장의 발판을 공고히 할 예정"이라고 말했다.yuniya@newspim.com</div>

국제 펄프 가격 상승으로 원가 부담 증가. 트럼프 관세 정책, 북미 시장 수출에 악영향. [서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 제지업계가 국제 펄프값이 인상에 따른 원가 부담 심화로 골머리를 앓고 있다. 여기에 미국 트럼프 대통령의 관세 확대 정책으로 북미 시장 수출에 타격이 불가피하다. 업계 특성상 수출 비중이 큰 기업들은 지난해 고환율 특수로 큰 환차익을 거뒀지만 올해는 부정적인 실적이 전망된다.

제지업계, 관세 전쟁·펄프값 급등에 실적 불안… 올해도 안갯속

<div><img src="https://www.aseanexpress.co.kr/data/photos/20250416/art_17448851860088_3aab05.png" />미국 도널드 트럼프 대통령이 전 세계를 대상으로 추가 관세를 부과하고 있다. 특히 중국을 대상으로 하는 보복관세의 비중이 높아지면서 중국도 영향을 받을 전망이다.그중에서도 저장성이 가장 큰 충격을 입을 것으로 분석된다.저장성의 대미 수출 의존도는 2024년 기준 71.4‰로, 중국 전역에서 가장 높은 수치를 기록했기 때문이다.위챗 공식 계정 ‘즈구 트렌드’가 4월 11일 발표한 분석에 따르면, 저장성(71.4%) 광둥(68.3‰), 상하이(52.4‰), 장쑤(43.9‰), 푸젠(40.9‰), 산둥, 톈진, 충칭, 쓰촨, 허난 등이 상위 10위권을 기록하고 있다.전반적으로 동부 연해지역이 미국과의 무역 의존도가 높았으며, 중부 내륙 지역도 국제 물류 체계를 기반으로 수출 비중을 확대하고 있다.저장성이 미국 수출에 유독 높은 의존도를 보이는 이유로는, 지역민의 적극적인 해외 진출 성향과 미국 시장에서의 높은 수요로 해석된다.특히 이우 소상품 시장은 ‘미국 대선의 바로미터’로 불릴 정도로 미국 소비자들의 선호를 반영하는 것으로 알려져 있다.반면, 광둥성은 홍콩과마카오를 비롯해 동남아와의 지리적 인접성을 활용한 무역이 강점이이다.장쑤･산둥은 일본･한국과의 연계를, 중서부 내륙 지역인 충칭･쓰촨･허난은 항구가 없음에도 불구하고 도로･철도･항공 등의 국제 운송 체계를 갖춰 대미 수출에서 일정한 비중을 유지하고 있다.중국인민대학 자오시쥔 교수는 “트럼프 정부의 첫 임기 당시 중국은 이미 국제 시장의 어려움을 인식했고, 경제 구조 전환이 불가피함을 깨달았다.”고 말했다.하지만 여전히 많은 기업들이 기존 수출 경로에 의존하고 있으며, 산업 전환을 꺼리는 경향이 남아 있다고 지적했다.자오시쥔 교수는 관세 전쟁의 재점화가 오히려 중국 기업들에게 구조 조정을 촉진하는 ‘채찍’이 될 수 있다고 평가했다.저장성은 이미 내수 확대와 함께 산업 업그레이드 노력을 병행하고 있다.항저우의 AI 기업 딥시크(DeepSeek), 로봇 기업 위수테크놀로지 등은 이러한 혁신을 이끄는 대표 기업이지만 자오 교수는 기술 혁신이 시장에 받아들여지기까지 상당한 시간이 필요하다고 경고했다.싱가포르 경영대학 푸팡젠 교수는 관세전쟁이 중국에 ‘위기이자 기회’가 될 수 있다고 분석했다.그는 외부 압력이 오히려 중국의 산업 고도화를 가속화할 수 있으며, 미국 중심의 단일 시장 의존에서 벗어나 내수 확대와 시장 다변화로 이어질 수 있다고 전망했다.지난 4월 10일 저장성은 ‘외경무역 고품질 발전 좌담회’를 개최해 기업의 애로사항을 파악하고 국내외 시장 개척을 위한 지원 강화 방침을 밝혔다.광둥성 역시 상무청 주도로 경제무역 대표단을 구성해 베트남과 말레이시아를 방문하며 무역 다각화에 박차를 가하고 있다.푸 교수는 “원저우와 사오싱 등 저장의 내륙 지역은 지형적 제약 속에서도 일찍이 해외 시장으로 눈을 돌린 지역들.”이라며 “이들의 발자취는 유럽과 미국 곳곳에 퍼져 있으며, 저장 상품은 여전히 미국 시장에서 강한 경쟁력을 갖고 있다.”고 말했다.이어서 “관세 폭풍이 저장성과 중국 민영기업 전반에 기술 중심의 산업 전환을 강제하게 될 것이며, 일부 기업은 도태될 수밖에 없지만, 살아남는 기업은 더욱 강해질 것.”이라고 덧붙였다.이는 미국만을 공략하던 시장은 경쟁력을 잃겠지만, 그 자리를 경쟁력을 가진 더 나은 기업이 다시 채울 것이라는 의미다.</div>

미국 도널드 트럼프 대통령이 전 세계를 대상으로 추가 관세를 부과하고 있다. 특히 중국을 대상으로 하는 보복관세의 비중이 높아지면서 중국도 영향을 받을 전망이다.

트럼프 보복관세, 중국 저장성 산업계 직격탄

<div>[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 중국이 미국산 액화천연가스(LNG) 구매를 10주 이상 완전 중단했다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 현지시간 18일 보도했다.신문은 두 나라 사이의 무역전쟁이 에너지 분야로 번지고 있다고 짚었다.FT에 따르면 지난 2월6일 미국 텍사스주 코퍼스 크리스티에서 출발한 6만9000톤급 LNG 유조선이 남부 푸젠성에 도착한 이후로 양국 사이에 더 이상 LNG 수송이 이뤄지지 않았다.중국은 2월10일부터 미국산 LNG에 15% 관세를 부과하고 있다. 해당 관세 발효일 전에 입항하지 못한 LNG선 한 척은 방글라데시로 우회했다고 한다.이후 미중간 보복관세가 반복되는 과정에서 미국산 LNG에 붙는 관세는 49%로 인상됐다. 경제성이 사라졌기에 중국측 바이어들의 미국산 LNG 수입은 사실상 멈춘 상태다.트럼프 집권 1기 때도 이런 양상이 벌어졌다. 당시 미중간 첨예한 갈등으로 중국은 1년 넘게 미국산 LNG 수입을 차단한 바 있다고 FT는 전했다.다만 이번 갈등은 관세의 높이와 범위면에서 훨씬 광대한 영향을 미칠 것으로 우려된다. 더구나 중국과 러시아의 에너지 협력이 어느 때보다 돈독하다. 자칫 트럼프 집권 2기 내내 미국의 LNG 업계는 중국 시장에서 배제될 수 있다.컬럼비아대학교의 글로벌 에너지 정책 센터의 LNG 전문가인 앤-소피 코르보는 "장기적 결과가 나타날 것(사태 장기화)"이라며 "중국 바이어들이 미국산 LNG 계약을 신규 체결할 가능성은 낮아 보인다"고 말했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/23/2501230845346740.jpg" /></figure>osy75@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 중국이 미국산 액화천연가스(LNG) 구매를 10주 이상 완전 중단했다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 현지시간 18일 보도했다.

FT "관세 전쟁 격화에 中, 미국산 LNG 구매 완전 중단"

<div>카카오모빌리티 CFO, “경영권 매각 의사 없어”금감원, 한화에어로 유증에 추가제동유명인 사칭 AI 광고 기승<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202504/54022_147262_1531.jpeg" /></figure>[디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.■ 중국 창신메모리테크놀로지스(CXMT)가 메모리 반도체 생산능력을 크게 늘릴 것이라는 소식입니다. 18일 시장조사업체 옴디아에 따르면 올해 D램 생산량을 웨이퍼 273만장 규모로 확대합니다. 이는 지난해 대비 68% 늘어난 규모로, 당초 시장 전망은 20% 확대였으나 이보다 훨씬 급격한 증산이 이뤄질 것으로 보입니다. CXMT는 지난해 DDR4 생산량을 대폭 증가시켜 DDR4 메모리 가격 하락을 불러온 바 있습니다. 이런 추세대로라면 CXMT는 3위 메모리 기업 미국 마이크론을 바짝 추격하고, SK하이닉스의 절반 수준에 다다를 것이라는 평가가 나옵니다.<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202504/54022_147264_1947.jpg" /></figure>■ 대만 TSMC가 시장 전망치를 넘어서는 1분기 실적을 발표했습니다. 미국 정부의 관세 정책으로 불확실성이 커졌다는 것을 인정하면서도 인공지능(AI) 칩 수요가 여전하다고 강조했습니다. 17일(현지시간) TSMC는 1분기 매출 8,393억 대만 달러(약 36조원 6,270억원), 순이익 3,616 대만달러(약 15조 8,000)억원을 기록, 시장 예상치를 웃도는 실적을 올렸다고 밝혔습니다. 웨이저자 TSMC 최고경영자(CEO)는 “관세 정책이 미칠 잠재적 영향과 관련된 불확실성과 리스크를 인지하고 있지만, 현재까지 고객사의 주문 행태에는 아무런 변화가 없다”고 전했습니다. 한편 이날 웨이저자 CEO는 인텔 지분 인수설에는 선을 그었습니다. “TSMC 자사 본연의 사업에 집중하고 있다”며, 어떤 기업과도 합작 투자, 기술 공유에 대한 협의를 하고 있지 않다고 밝혔습니다.■ 미국 정부가 엔비디아에 이어 AMD와 인텔 AI 칩의 대중 수출을 추가 제재한 것으로 17일 알려졌습니다. 미 하원 산하 ‘미중 전략 경쟁 특별위원회’는 이날 발표한 보고서에서 “중국 딥시크는 미국 기술을 훔쳐 만들었다”며, 엔비디아의 아시아 판매를 조사한다고 밝혔습니다. 추가 제재 소식이 알려지자 엔비디아·AMD 주가는 6~7% 가량 급락했습니다. 규제 대상에 포함된 엔비디아 H20, AMD MI308은 기존 주력 제품에 비해 20% 성능을 가지고 있지만, 이같은 AI 성능으로도 저비용 고성능 ‘딥시크’를 만들어 미국을 위협하고 있다는 인식입니다.■ 최근 카카오 자회사에 대한 잇다른 ‘매각설’이 도는 가운데, 카카오모빌리티 경영진이 “카카오 차원의 회사 경영권 매각은 없다”는 입장을 내놨습니다. 사모펀드에 일부 지분이 아닌 경영권을 넘긴다는 소문이 확산되자 진화에 나선 겁니다. 17일 업계에 따르면 이날 유영중 카카오모빌리티 최고재무관리자(CFO)는 사내에 “카카오모빌리티는 카카오의 핵심 사업 포트폴리오로서 경영권을 매각할 의사가 없다는 점을 확인했다”는 메시지를 전달했습니다. 유영중 CFO는 “카카오모빌리티의 재무적투자자(FI) 교체 방안에 대해 검토가 진행된 바는 있지만, 구체적인 거래 조건 등이 확정된 단계는 아니다”고 설명했습니다.■ 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 우주기업 스페이스X가 저궤도 위성통신 서비스 ‘스타링크’ 국내 출시를 앞둔 가운데, 아마존에서도 한국에 관련 법인을 설립하며 저궤도 위성통신 시장에 뛰어든 것으로 파악됐습니다. 17일 업계에 따르면 아마존은 지난해 5월 유한회사 ‘아마존카이퍼코리아’를 설립했습니다. 프로젝트 카이퍼는 아마존이 시작한 저궤도 위성 사업으로, 아마존은 인터넷 위성 27개의 발사를 목전에 두고 있습니다. 아마존은 총 3,200개 이상의 위성을 쏘아올려 ‘스타링크’와 같은 저궤도 위성통신 서비스를 구축하는 게 목표입니다. 아마존카이퍼코리아는 아마존웹서비스(AWS) 등이 위치한 강남구 역삼동 센터필드에 위치하고 있습니다.■ 유명 인사를 사칭한 인공지능(AI) 광고가 급증하면서 구글 등 광고 플랫폼의 신뢰를 위협하고 있습니다. 가짜 음성, 얼굴을 활용한 광고에 주의가 필요하다는 지적이 나옵니다. 17일 구글 ‘2024 광고 안전 보고서’에 따르면 지난해 생성형 AI 기술을 사용한 ‘사기 광고’가 급증하면서 구글은 광고주 계정 70만 개 이상에 영구 정지 조치를 취했습니다. 글로벌 플랫폼 기업들은 관련 광고주 계정 제재, 정책 강화 등 대응에 나서 실효성이 주목됩니다.■ 정부의 재의요구권(거부권)으로 되돌아온 TV 수신료 통합징수법(방송법 개정안)이 17일 국회 본회의 재표결에서 가결됐습니다. 개정안은 한국전력이 한국방송공사(KBS)·한국교육방송공사(EBS)의 재원이 되는 TV 수신료를 전기요금과 결합해 징수하도록 하는 내용으로, 재석 의원 299명 중 찬성 212명, 반대 81명, 무효 2명으로 가결됐습니다.■ 국내 기업 사상 최대 규모의 유상증자를 추진하고 있는 한화에어로스페이스에 대해 금융감독원이 추가 제동을 걸고 나섰습니다. 17일 금융감독원은 한화에어로스페이스가 한 차례 수정한 유상증자 증권신고서에 대한 2차 정정을 요구했습니다. 일전 금감원 요구에 따라 정정신고서를 제출한 지 7거래일 만입니다. 앞서 금감원은 지난달 27일 유상증자의 당위성과 주주소통절차, 자금사용목적 등에 대한 설득력이 무족하다는 이유로 정정신고서 제출을 요구한 바 있습니다. 이에 지난 8일 회사는 유상증자 규모를 3조 6천억원에서 2조 3천억원으로 줄이겠다고 밝히고, 수정된 유증 계획과 향후 전략을 공유했습니다. 금감원은 증권신고서에 유증 계획 당시 어떤 논의가 있었는지, 조달 방식이 수정되는 과정에서 어떤 의사 결정이 이뤄졌는지 추가 설명이 필요하다는 입장입니다.저작권자 © 디지털포스트(PC사랑) 무단전재 및 재배포 금지</div>

카카오모빌리티 CFO, “경영권 매각 의사 없어”. [디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.

메모리價 비상등… “중국 CXMT, 올해 68% 증산” [디지털포스트 모닝픽]

미국이 중국 해운·조선업에 대한 압박 수위를 높이고 있다. 17일(현지시간) 미국 무역대표부(USTR)는 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국산 자동차 운반선 등 일부 선박에 대해 미국 입항 시 새로운 수수료를 부과할 방침이라고 밝혔다.

미국, 중국 해운사에 입항료 부과…10월부터 단계적 시행

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