<div>[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국의 2차전지 1위업체인 CATL(닝더스다이, 寧德時代)의 리튬 광석 공장이 가동을 재개했다. 12일 중국 매체들에 따르면, 장시(江西)성 이춘(宜春)에 위치한 CATL의 리튬광석 공장이 이달 초 채굴 활동을 재개한 것으로 확인됐다. 이번달에 3500톤의 탄산리튬을 생산할 예정인 것으로 전해졌다. 이후 추가적으로 생산량을 늘려나간다는 방침이다. CATL의 이춘 광산은 한달 5000~6000톤의 탄산리튬을 생산할 수 있는 규모다. 이는 중국 탄산리튬 생산량의 8%에 해당되는 물량이다. 이춘 광산은 채굴 원가가 높은 편이다. 탄산리튬 가격이 낮아지면서 CATL은 지난해 2월 이춘 광산의 생산규모를 축소했으며, 이어 지난해 9월에는 광산 채굴을 중단했다. 채굴 중단 조치 5개월만인 이달 초 생산을 재개한 셈이다. 글로벌 금융기관은 UBS는 "CATL은 이춘에서 채굴한 리튬과 타지에서 생산된 고순도 리튬을 혼합하는 방식으로 생산비용을 절감한다는 방침"이라며 이춘 광산 생산 재개 배경을 설명했다. 이로써 CATL이 세계 시장에 탄산리튬 공급을 늘리게 됐으며, 향후 리튬 가격도 하락할 것이라는 예상이 나온다. CATL의 이춘 공장은 연산 20만톤 규모로 대형 리튬 공장에 속한다. CATL은 장시성 이춘 지역의 리튬광산의 채굴권을 2022년 4월 8억6500만위안의 입찰가로 취득했으며, 1공장을 2023년 완공했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/19/2412191449174770_w.jpg" /></figure>ys1744@newspim.com</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/02/11/news-p.v1.20250211.0f8ef8b3e7374a9099fcdaffd0945515_P1.jpg" />테슬라의 중국 상하이 배터리 공장 '메가팩토리'가 11일 공식 가동을 시작했다.중국 매체에 따르면 테슬라는 이날 상하이 린강 자유무역구의 메가팩토리에서 가동 기념식을 열고 본격 생산에 돌입했다.약 2883억원을 투자해 축구장 30개 면적에 해당하는 20만㎡ 부지에 조성된 상하이 메가팩토리는 대용량 에너지저장 장치인 메가팩 배터리를 연 1만개 생산할 수 있다.배터리 용량으로는 연간 약 40기가와트시(GWh) 규모다. 이는 1만 3000가구, 또는 중형 공장 40곳이 1년간 사용하는 전기량이다.상하이 메가팩토리에서 생산된 제품은 세계 시장에 공급될 예정이다. 테슬라가 미국 이외 지역에 메가팩 생산 공장을 만든 것은 이번이 처음이다.지난 해 5월 착공해 7개월 만인 지난해 12월에 건설을 마무리하고 시험생산 중이었다테슬라는 상하이 메가팩토리가 본격적으로 가동에 들어감에 따라 올해 테슬라의 에너지저장 장치 설치 용량이 작년 대비 50% 증가할 것으로 예상했다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

테슬라의 중국 상하이 배터리 공장 '메가팩토리'가 11일 공식 가동을 시작했다. 중국 매체에 따르면 테슬라는 이날 상하이 린강 자유무역구의 메가팩토리에서 가동 기념식을 열고 본격 생산에 돌입했다.

테슬라, 상하이 메가팩토리 가동…“연간 배터리 1만개 생산”

<div>2025년 고속성장 기대, 전기차 충전 테마주 '특예덕전기'중국 최대 전기차 충전소 운영업체 '특래전' 자회사 보유전기차 침투율 확대, 높은 충전소 시장 성장잠재력 전망이 기사는 2월 10일 오후 1시28분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <2025년 A주 기대주① 전기차 충전소 테마주 NO.1 '특예덕전기'>에서 이어짐.◆ '양대 사업' 견인 속 고속성장 지속 기대특예덕전기(特銳德∙TGOOD 300001.SZ)의 주력 사업은 크게 △스마트제조+시스템통합 △전기차 충전 네트워크의 두 가지로 분류된다.스마트제조+시스템통합 사업과 관련해서는 주로 박스형 고압 변전소 설비와 종합 개폐 설비, 그리고 고압 프리패브(Prefab, 미리 부품을 공장에서 생산해 현장에서는 조립만 하는 공법) 캐빈형 모듈화 변전소 제품을 생산하고 있다.전기차 충전 네트워크 사업과 관련해서는 주로 충전 설비의 연구개발, 생산∙판매와 전기차 충전망 구축∙운영을 포함한다. 구체적인 주요 생산 제품은 박스형 전력 설비, 신재생 에너지 마이크로그리드 시스템 등에 집중되어 있다. 그 중에서도 중고급 박스형 전력 설비 제품은 중국 철도 시장 점유율 1위, 전력 시장 1위의 점유율을 차지하고 있다.2024년 상반기 기준 양대 사업의 매출 비중을 살펴보면, 박스형 변압기 제품으로 대표되는 전력 설비 사업은 '안정적 성장세'를, 전기차 충전 네트워크 사업은 '고속 성장세'를 보였다.스마트제조+시스템통합 사업의 실적은 안정적으로 성장해 2024년 상반기 매출 36억7300만 위안, 매출총이익률(GPR, 매출액에서 매출원가를 뺀 마진율) 21.64%를 기록했다. 전기차 충전 네트워크 사업은 고속성장세를 이어가며 매출 비중이 빠르게 늘어나고 있다. 2024년 상반기 매출 26억5800만 위안, 매출총이익률 18.63%를 기록했다. 수익성 측면에서 두 주요 사업 부문의 매출총이익률은 모두 18~25% 구간에서 변동하고 있다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/11/2502111059251630.jpg" /></figure>◆ 전기차 침투율 확대, 동반 성장세 '충전소'중국 신에너지차 생산과 판매량의 증가세 속에, 충전 인프라 산업 또한 지속적인 성장세를 이어가고 있다.1월 23일 중국자동차공업협회(CAAM)가 발표한 데이터에 따르면 2024년 12월 말 기준 중국에 설치된 전기차 충전 시설의 전체 수는 1281만8000 대로 전년 대비 49.1% 상승한 것으로 집계됐다. 그 중 공공 충전 시설은 357만9000 대, 개인 충전 시설은 923만9000 대를 차지했다.중국충전연맹이 공개한 데이터에 따르면, 2024년 1~12월 한해 동안 중국에 새롭게 설치된 전기차 충전 시설은 전년 대비 24.7% 늘어난 422만2000대에 달했다. 월평균 35만2000대씩 늘어난 셈이다.이는 지난해 신에너지차 수요가 증가한 데 따른 것으로, 중국자동차공업협회에 따르면 2024년 중국 신에너지차 생산 및 판매량은 각각 1288만8000대와 1286만6000대로 전년 동기 대비 각각 34.4%와 35.5% 늘었다. 신에너지 승용차의 중국 내 판매량이 전체 국내 승용차 판매량에서 차지하는 비중은 7개월 연속 50%를 넘어선 상태다.중국자동차공업협회 천스화(陳士華) 부비서장은 "2025년 신에너지차가 비교적 빠른 성장세를 지속하는 가운데, 한 해 동안 판매량은 1600만 대에 달할 것"이라고 예상했다. 현재 중국의 충전소와 전기차의 증가량 비율은 1:2.7 정도다. 한마디로 전기차 2.7대 당 1대의 충전소가 설치돼 있다는 뜻으로, 시장에서 이상적으로 꼽는 1:1 비율과는 격차가 있지만, 충전 인프라 구축 속도가 늘어나는 신에너지차 수요를 기본적으로 충족하고 있다는 평가가 나온다. 아울러 향후 전기차 침투율(전체 자동차에서 전기차가 차지하는 비율)이 확대되는 가운데, 충전 인프라 또한 계속 늘어날 전망이다.◆ 높은 성장세 기대 'A주 충전소 테마주' 중국 관영 증권시보(證券時報) 산하의 데이터 산출 플랫폼 수쥐바오(數據寶)에 따르면 A주에 상장된 '충전소 테마주'는 총 49개 정도로 압축된다.지난해 상반기 기준 27개 테마주의 순이익이 전년 동기 대비 상승했는데, 그 중 중항전기(002364.SZ), 합강신능과기(300048.SZ), 북경버스(600386.SH), 특예덕전기(300001.SZ)가 100% 이상의 성장률을 기록했다.특히, 특예덕전기는 최근 공개된 2024년 실적 전망치를 통해 지난 한해 지배주주 귀속 순이익이 8억3500만 위안~9억3300만 위안으로 전년 대비 70~90%의 성장률을 기록할 것으로 내다봤다. 이는 증권사의 전망치를 넘어서는 기록이다.수쥐바오에 따르면 1월 21일 기준 2024년 실적 데이터(정기보고서, 속보, 실적 전망치 포함)를 공시한 A주 기업 중 37개사가 증권사의 전망치를 웃도는 실적을 기록한 것으로 집계됐다. '자동차'와 '전력설비' 섹터의 상장사가 각각 5개씩 포함돼 가장 많은 수를 차지했는데, 특예덕전기 또한 전력설비 5개주 리스트 중 한 자리를 차지했다.특예덕전기는 최근 3년간 두 자릿수의 성장세를 이어가고 있다. 2022~2024년 3분기 순이익의 전년 동기 대비 성장률은 각각 45.43%, 80.44%, 101.23%를 기록했다.주가 또한 안정적 상승세를 타고 있다. 지난 한 해 동안 주가는 10% 가까이 올랐고, 올해 들어서도 1월 27일 최신 종가 기준 8% 이상 오른 상태다. <div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qAqYk9VRnCo" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>pxx17@newspim.com</div>

2025년 고속성장 기대, 전기차 충전 테마주 '특예덕전기'. 중국 최대 전기차 충전소 운영업체 '특래전' 자회사 보유. 전기차 침투율 확대, 높은 충전소 시장 성장잠재력 전망

[GAM] ②2025년 A주 기대주, 전기차 충전소 테마주 NO.1 '특예덕전기'

<div>[서울=뉴스핌] 이나영 기자= LK삼양이 2024년 실적 발표 및 2025년 흑자 전환을 위한 경영 전략을 발표했다.LK삼양은 11일 연결재무제표 기준 2024년 연간 매출 320억원, 영업손실 32억원을 기록했다고 공시를 통해 밝혔다.LK삼양에 따르면 이번 매출 및 영업이익 감소의 주요 원인은 유통망 내 과잉 재고가 발생한 영향이 컸다. 특히 독일 영업을 담당하던 총판이 독일 경제 불황 등의 이유로 파산하고 새로운 총판으로 교체되는 과정에서 이번 실적 부진이 가중됐다.<img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/11/2411111332521950.jpg" />LK삼양 관계자는 "단기적으로 매출 감소를 초래했으나 단기 실적에 치중했던 사모펀드 경영 체제에서 탈피하고, 새로운 대주주인 LK를 중심으로 장기적 경쟁력을 강화하기 위한 불가피한 선택이었다"며 "신속히 악성 재고를 해소하고 건전한 총판 등을 중심으로 영업망 재정비를 끝마쳤으며 2025년부터 새롭게 출시할 AF-Zoom 렌즈 라인업을 시작으로 새롭게 반등할 준비를 완료했다"고 설명했다.LK삼양은 향후 지속적인 투자와 경영 효율화를 통해 경쟁력을 강화할 예정이다. 신규사업 확대와 신제품 출시를 통해 안정적이고 지속적인 성장 기반…을 마련함과 동시에 기술 기반의 신규사업 확장을 통한 성장 모멘텀 확보에 집중할 방침이다. 실제로 2024년 LK삼양의 신규사업 매출 비중은 9.7%로 전년(2023년) 4.2% 대비 지속적인 성장세를 보이고 있다. 열화상 사업의 경우 전기차, UPS/ESS 등 배터리 화재 감지 특화 솔루션 사업 확대를 추진 중으로, IFC/SFC/GFC 등 국내 3대 파이낸셜 센터에 독자 기술의 전기차 화재 감지 솔루션을 납품하면서 기술력을 인정받고 있다. 우주항공 분야에서는 지난 '22년에 이어, '24년에도 드론용 광학 모듈 신규 수주에 성공하여 지속적인 매출이 기대되고 있으며, 국내 텔레픽스사와 공동 개발하고 있는 인공위성용 별추적기에 탑재되는 광학 모듈의 사업화도 검토하고 있다. 머신비전 사업은 독일 슈나이더사와의 MOU 협약을 토대로 합작법인 설립을 포함하여 전략적인 협력 확대를 준비 중이다.기존 교환렌즈 사업은 지난해 9월에 설립된 일본 지사 연구소와의 시너지를 바탕으로 소비자 니즈를 반영한 경쟁력 있는 신제품 출시를 통해 매출 반등에 적극 나설 예정이다.LK삼양 관계자는 "LK삼양은 2014년부터 연속으로 결산배당을 지급하고 2021년부터는 분기배당을 실시하며 꾸준히 주주환원 정책을 펼치고 있다"며 "최근엔 실적악화에도 불구하고 주주가치 제고를 위해 최대주주의 배당을 전액 포기하고 소액주주에게 배당금을 지급하는 차등배당을 실시하기도 했으나 올 해는 배당을 중단하기로 힘든 결정을 내렸다"고 전했다.이어 "빠른 시일 내 실적 개선 후 다시 배당을 실시할 예정"이라며 "배당 외에도 다양한 주주환원 정책을 모색 중으로 2025년 실적 개선과 재무구조 강화를 통해 주주 여러분께 더 큰 가치를 제공하기 위해 최선을 다하겠다"고 덧붙였다.nylee54@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= LK삼양이 2024년 실적 발표 및 2025년 흑자 전환을 위한 경영 전략을 발표했다. LK삼양은 11일 연결재무제표 기준 2024년 연간 매출 320억원, 영업손실 32억원을 기록했다고 공시를 통해 밝혔다.

LK삼양, 지난해 매출액 320억원 기록

<div>[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 삼성스팩9호와 합병을 추진 중인 케이지에이(KGA)가 전고체 배터리 제조 공정의 핵심 기술을 확보해 기술 경쟁력을 강화하는 데 성공했다. 케이지에이는 전고체 배터리 제조 공정에서 사용되는 핵심 장비 기반 기술 특허 등록에 성공했다고 11일 밝혔다.해당 특허는 특정 성분의 가교 중합성 고체 전해질 용액을 전극에 코팅하고, 이후 가교 중합해 고체 전해질층을 형성함으로써 저항 특성을 개선하는 것을 골자로 한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/27/2412270853268470.jpg" /></figure>이번 특허는 전고체 배터리 제조 공정에 요구되는 필수 장비에 적용되는 기반 기술로 차세대 배터리 생산 과정에서 정밀성과 효율성을 극대화할 수 있다는 것이 장점이다. 케이지에이는 전고체 배터리 장비 분야에서 차별화된 기술력을 이번 특허를 통해 다시 한번 공식적으로 입증, 시장 내 진입장벽을 더욱 견고히 다지는 계기를 마련했다.케이지에이는 선제적인 대응을 통해 전고체 배터리 장비 분야의 선두 주자라는 평가를 받고 있다. 이미 국내외 다양한 글로벌 이차전지 기업들과 긴밀한 협력관계를 구축하고 있을 뿐 아니라 전고체 배터리 제조용 연구개발(R&D) 장비를 공급한 레퍼런스도 보유하고 있다. 이는 뛰어난 기술력과 제품 품질을 인정받은 결과다.케이지에이는 코터, 롤프레스, 슬리터 등 전극 공정 장비를 시작으로 지속적인 제품 라인업 확장을 이어왔다. 현재는 전지 조립 장비 노칭&스태킹(Notching&Stacking) 일체형 장비 등 다양한 차세대 배터리 장비를 국내외 주요 배터리 제조사에 공급하고 있다.지금까지 출원 및 등록한 특허 건수만 40여건에 달할 정도로 기술 개발 역량도 뛰어나다. 특히, 전고체 배터리 공정 장비는 고객사별 요구 사양이 상이하고 높은 기술력이 요구되는 분야로 진입장벽이 상당한 시장으로 평가받는다.케이지에이 관계자는 "고객사와 비밀유지계약(NDA)을 체결한 관계로 구체적인 업체명을 공개할 수는 없지만, 국내외 주요 배터리 제조사들과 전고체 배터리를 포함한 다양한 차세대 배터리 제조 공정에서 긴밀히 협업 중"이라며 "앞으로도 연구개발을 가속화해 차세대 배터리 시장에서 경쟁력을 더욱 강화해 나가겠다"고 말했다.sykim@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 삼성스팩9호와 합병을 추진 중인 케이지에이(KGA)가 전고체 배터리 제조 공정의 핵심 기술을 확보해 기술 경쟁력을 강화하는 데 성공했다. 케이지에이는 전고체 배터리 제조 공정에서 사용되는 핵심 장비 기반 기술 특허 등록에 성공했다고 11일 밝혔다.

케이지에이, 전고체 배터리 기반 기술 특허 등록

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1739143696_1459823_m_1.jpeg" /></figure>한국원자력연구원은 전기차에 사용한 리튬인산철(LFP) 배터리를 경제적이고 친환경적으로 재활용할 수 있는 새로운 공정 개발에 성공했다고 10일 밝혔다.LFP 배터리는 양극 소재로 리튬인산철, 음극 소재는 흑연 등을 사용하는 배터리로, 기존의 리튬이온 배터리와 양극 소재만 다르다. 리튬인산철의 화학적 특성으로 산소 배출이 억제돼 화재 및 폭발 가능성이 현저히 낮아 최근 전기차 배터리로 많이 사용되고 있다.하지만 LFP 배터리를 기존의 배터리 재활용 방식인 산성 용액으로 처리하면 높은 비용 대비 회수할 수 있는 원료가 리튬(Li)밖에 없어 경제성이 떨어진다. 그리고 다량의 폐산성 용액이 발생해 환경 오염 문제도 있었다.이에 김형섭 원자력연 중성자과학부 박사 연구팀은 염소(Cl2) 기체를 활용해 LFP 배터리의 양극 소재를 경제적이고 친환경적으로 추출하는 공정을 개발했다.LFP 폐배터리를 분해하면 나오는 분말 형태의 양극 소재를 염소 기체와 200℃에서 10분간 반응시키면 리튬이 염화리튬(LiCl) 형태로 추출된다. 염화리튬은 상용화된 기존 변환 공정을 통해 탄산리튬(Li2CO3)이나 수산화리튬(LiOH)으로 전환해 새로운 LFP 배터리의 양극 소재 합성 원료로 다시 사용할 수 있다.양극 소재의 인산철(FePO4)도 기존 산성 용액 처리 방법에서는 구조가 손상돼 재활용이 불가능했다. 하지만 이 기술에서는 손상이 거의 없어 LFP 배터리 양극 소재로 재합성하거나 차세대 리튬 금속 배터리 소재로 활용 가능해 경제성을 높였다.또 재활용 공정에서 발생하는 부산물은 소금물(NaCl) 형태로, 기존 방식에서 나오는 산성폐수와 달리 매우 친환경적이라는 강점도 가진다.연구팀은 이번 공정의 성능을 입증하기 위해 국내 유일의 연구용 원자로인 하나로의 중성자 회절 분석 장치로 소재에 대한 정밀 분석을 실시했다.그 결과 LFP 배터리에 있던 리튬 99.8%가 추출돼 있었으며, 추출된 리튬의 순도도 98.8%로 매우 높은 효율을 확인할 수 있었다.정영욱 원자력연 하나로양자과학연구소장은 “LFP 배터리의 시장 점유율이 높아짐에 따라 이번 재활용 기술은 파급 효과가 상당할 것”이라며 “앞으로도 중성자를 활용한 폐배터리 진단 및 재활용 공정 개선을 위해 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.</div>

한국원자력연구원은 전기차에 사용한 리튬인산철(LFP) 배터리를 경제적이고 친환경적으로 재활용할 수 있는 새로운 공정 개발에 성공했다고 10일 밝혔다.

원자력연, 전기차 배터리 재활용 가능한 새 공정 개발

<div>제목 : 3S(060310) 상승폭 확대 +9.84%, VI발동, 4거래일 연속 상승반도체 웨이퍼캐리어박스(FOSB)와 환경시험장치 사업을 주요 사업으로 영위. 반도체 웨이퍼캐리어박스는 세계적으로 4개社만이 생산기술을 보유하고 있으며, 동사가 국내 유 일의 생산/납품 업체. 환경장치사업의 경우 칼로리메타, 환경시험장치 등을 주력제품으로 생산.최대주주는 NAMUGA(SUZHOU) TECHNOLOGIES CO., LTD 외(5.31%) Update : 2024.12.19</div>

제목 : 3S(060310) 상승폭 확대 +9.84%, VI발동, 4거래일 연속 상승. 반도체 웨이퍼캐리어박스(FOSB)와 환경시험장치 사업을 주요 사업으로 영위. 반도체 웨이퍼캐리어박스는 세계적으로 4개社만이 생산기술을 보유하고 있으며, 동사가 국내 유 일의 생산/납품 업체. 환경장치사업의 경우 칼로리메타, 환경시험장치 등을 주력제품으로 생산.

3S(060310) 상승폭 확대 +9.84%, VI발동, 4거래일 연속 상승

<div>각형·LFP·전고체 등 전략제품 대응 및 중국 수주 확대로 올해 제 2도약 자신[서울=뉴스핌] 조한웅 기자 = 2차전지용 X-ray(CT) 검사솔루션 전문기업 ㈜이노메트리(대표 이갑수)가 지난해 매출액 530억원, 영업손실 72억원, 순손실 15억원으로 적자전환했다.이노메트리는 11일 '매출액 또는 손익구조 30% 이상 변동' 공시를 통해 전기차 캐즘으로 인한 전방수요 위축과 노스볼트 계열회사(Northvolt Ett Expansion AB) 파산으로 인한 일시적 비용 반영을 가장 큰 원인으로 꼽았다.이노메트리 황진철 전무(CFO/경영지원본부장)는 "당사는 지난 해 캐즘 여파에도 지속적인 품질 개선과 원가 절감을 통한 수익성 확보에 최선을 다해 왔으나 주요 고객사 중 하나인 노스볼트 계열회사의 파산 영향으로 적자를 기록했다."며 "외주비 및 제조원가 등 수익 미인식 투입원가와 대손상각비 등을 포함하여 연결기준으로 총 73억원을 일시적 비용으로 인식했다"고 설명했다.황 전무는 "돌발적인 이슈에도 부채 비율은 22%로 탄탄한 재무 안정성을 유지하고 있으며, 무차입 경영을 지속하고 있음에도 현금 및 현금성자산 219억원에 유동비율이 395%에 달해 대규모 수주에 즉시 대응할 수 있을 만큼 유동성이 충분한 상황"이라 전했다.이노메트리는 2차전지 내부를 제품 손상 없이 X-ray 또는 CT로 촬영, 분석하여 제조과정에서 발생할 수 있는 내부불량을 찾아내고 화재를 예방하는 비파괴검사장비 전문업체다. 국내 배터리 3사를 포함한 글로벌 셀메이커 양산라인에 검사장비를 공급해 왔고, 최근에는 중국 셀메이커들의 수요도 급증하고 있다.회사 측은 "올해는 지연되었던 일부 수주 재개와 중국 신규 고객사 확보, 각형 배터리(LFP, 전고체, ESS용 등) 중심의 주요 고객사 전략 수주가 이어질 전망"이라며, "매출의 약 90%를 외화로 결제 받는 당사 사업구조 상 환율 상승으로 인한 이익 확대 효과까지 감안하면 2025년은 지난해의 일시적 실적하락을 딛고 새롭게 도약하는 한 해가 될 것으로 기대한다"고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/11/2502111558524510.jpg" /></figure>whitss@newspim.com</div>

각형·LFP·전고체 등 전략제품 대응 및 중국 수주 확대로 올해 제 2도약 자신. [서울=뉴스핌] 조한웅 기자 = 2차전지용 X-ray(CT) 검사솔루션 전문기업 ㈜이노메트리(대표 이갑수)가 지난해 매출액 530억원, 영업손실 72억원, 순손실 15억원으로 적자전환했다.

이노메트리, 일시적 비용 탓 지난해 적자…재무·유동성 문제 없어

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국의 2차전지 1위업체인 CATL(닝더스다이, 寧德時代)의 리튬 광석 공장이 가동을 재개했다. 12일 중국 매체들에 따르면, 장시(江西)성 이춘(宜春)에 위치한 CATL의 리튬광석 공장이 이달 초 채굴 활동을 재개한 것으로 확인됐다. 이번달에 3500톤의 탄산리튬을 생산할 예정인 것으로 전해졌다. 이후 추가적으로 생산량을 늘려나간다는 방침이다.

CATL 이춘 리튬광산 가동 재개...가성비 리튬 쏟아낸다

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