<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/29/2DH18025EF_1.jpg" /></figure>인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사가 열린 29일 인천공항 제2여객터미널 내 면세점이 이용객들로 붐비고 있다. 다음달 3일부터 정식 운영이 시작되며 인천공항 확장으로 연간 여객 수용 인원은 기존 7700만 명에서 1억 600만 명으로 대폭 늘어난다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/29/2DH16ZJ8TF_1.jpg" /></figure>인천국제공항 4단계 확장 사업이 완료돼 다음달 3일 정식 운영을 시작한다. 제4활주로와 계류장 75개소가 새로 운영되고 제2여객터미널도 확장돼 연간 여객 수용 인원은 1억 600만 명으로 는다.국토교통부는 29일 인천공항 제2여객터미널 확장 구역에서 ‘인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사’를 개최했다고 밝혔다. 인천공항 4단계 확장 사업은 2017년 시작된 사업으로 제4활주로와 계류장 75개소(여객 62개소·화물 13개소)를 신설하고 제2여객터미널(T2)을 확장하는 사업이다.인천공항 확장으로 연간 여객 수용 인원은 기존 7700만 명에서 1억 600만 명으로 대폭 늘어난다. 국토부에 따르면 수용 인원 기준으로 세계 3위 공항에 해당하며, 세계 최초로 국제여객 5000만 명 이상을 수용할 수 있는 여객 터미널 2개를 보유하게 됐다.화물 처리 능력은 630만 톤으로 증설돼 세계 2위 수준으로 올라섰다. 국토부 관계자는 “항공정비산업(MRO)과 화물터미널, 관광·문화 융복합 시설 등 새로운 항공 산업 생태계를 조성했다”며 “약 1조 7000억 원의 경제적 파급효과를 창출할 것으로 기대된다”고 밝혔다.스마트 보안 서비스도 강화됐다. 인공지능(AI)과 생체 인식을 활용한 ‘스마트 패스’ 시스템을 도입해 여권과 탑승권을 반복적으로 제시하지 않고도 간편한 신원 확인이 가능해졌다. 자동 보안검색 시스템 도입으로 보안 절차를 신속화하면서도 안전성을 확보했다.공항 곳곳에 예술작품과 디지털 콘텐츠를 전시해 문화·예술 복합 공간도 조성했다. 자율주행 운송수단(AM)과 다양한 높이의 무인 안내기(키오스크)를 설치해 공항 이용의 편의성도 높였다.박상우 국토부 장관은 “이번 4단계 확장 사업은 30년 장기계획을 흔들림 없이 성공적으로 추진한 정부 정책의 대표 사례”라며 “최고 수준의 공항 인프라에 걸맞는 서비스를 제공할 수 있도록 운영개시 전후로 지속적으로 살펴나가겠다”고 밝혔다.</div>

인천국제공항 4단계 확장 사업이 완료돼 다음달 3일 정식 운영을 시작한다. 제4활주로와 계류장 75개소가 새로 운영되고 제2여객터미널도 확장돼 연간 여객 수용 인원은 1억 600만 명으로 는다.

인천공항 4단계 확장사업 완료…다음달 3일 정식 운영

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/29/2DH1735TWS_1.jpg" /></figure>29일 인천공항 제2여객터미널에서 열린 인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사에서 박상우 국토교통부 장관, 이학재 인천공항공사 사장, 유정복 인천시장, 배준영 국민의힘 원내수석부대표, 맹성규 국회 국토교통위원장을 비롯한 참석자들이 주제 영상을 시청한 뒤 손뼉치고 있다. 다음달 3일부터 정식 운영이 시작되며 인천공항 확장으로 연간 여객 수용 인원은 기존 7700만 명에서 1억 600만 명으로 대폭 늘어난다.</div>

29일 인천공항 제2여객터미널에서 열린 인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사에서 박상우 국토교통부 장관, 이학재 인천공항공사 사장, 유정복 인천시장, 배준영 국민의힘 원내수석부대표, 맹성규 국회 국토교통위원장을 비롯한 참석자들이 주제 영상을 시청한 뒤 손뼉치고 있다. 다음달 3일부터 정식 운영이 시작되며 인천공항 확장으로 연간 여객 수용 인원은 기존 7700만 명에서 1억 600만 명으로 대폭 늘어난다.

인천공항 4단계 그랜드 오프닝 '인천공항 제2의 개항'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/29/2DH18T7FAQ_5.jpg" /></figure>한국의 대표 관문인 인천국제공항이 세계 3위의 여객 수용량을 갖춘 ‘메가 허브 공항’으로 거듭난다. 세계 최초로 5000만 명 이상을 수용할 수 있는 터미널 2개를 보유하는 등 ‘제2의 개항’에 비견할 정도로 환골탈태하게 된다. 화물 취급 능력은 세계 2위로 도약해 반도체 물류 허브 위상도 굳건히 할 것으로 기대된다.국토교통부와 인천국제공항공사는 29일 인천공항 2터미널 확장 구역에서 ‘인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사’를 개최했다. 이날 행사에는 맹성규 국회 국토교통위원회 위원장과 배준영 국민의힘 원내 수석부대표, 박상우 국토부 장관, 유정복 인천광역시장, 이학재 인천국제공항공사 사장 등이 참석했다. 박 장관은 이날 행사에서 “4단계 확장 사업은 30년 장기 계획을 흔들림 없이 성공적으로 추진한 정부 정책의 대표 사례”라며 “여객 1억 명 시대를 열며 대한민국의 새로운 비상으로 가는 이정표가 될 것”이라고 밝혔다.인천국제공항은 2017년부터 7년간 총사업비 4조 8000억 원을 들여 4단계 확장 사업을 진행했다. 제4활주로가 신설됐고 2018년 1월 문을 연 제2터미널에 계류장 75곳(여객 62곳·화물 13곳)이 추가됐다. 총면적은 기존 38만 ㎡ 규모에 축구장 48개 크기인 34만 ㎡가 추가돼 2배가량 넓어졌다. 확장 지역을 더한 2터미널을 조감도로 살펴보면 알파벳 ‘H’ 모양이며 양 팔다리를 쭉 뻗고 하늘을 나는 로봇 형태가 된다.항공 업계에서는 2001년 인천국제공항 개항에 이은 ‘제2의 개항’으로 평가한다. 제2터미널이 수용할 수 있는 연간 여객 수는 2300만 명에서 5200만 명으로 2배 이상 증대됐다. 제1터미널 수용 인원까지 더하면 인천공항 전체 여객 수용량은 기존 7700만 명에서 1억 600만 명으로 늘어난다. 수용 인원 기준으로 동북아시아 1위이자 홍콩과 아랍에미리트(UAE) 두바이에 이은 세계 3위 규모의 공항이 됐다. 또 국제 여객 5000만 명 이상을 수용할 수 있는 여객 터미널 2개를 보유한 세계 최초의 공항이 됐다. 당초 인천공항은 8위 규모의 수송 능력을 가지고 있었지만 이번 사업으로 이스탄불공항·창이공항·히스로공항·샤를드골공항을 제치고 5계단을 한 번에 건너뛴 것이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/29/2DH18T7FAQ_6.jpg" /></figure>이번 4단계 확장 사업은 인천공항 이용객이 지속해서 늘어날 것으로 전망된 데 따른 선제 조치로 평가된다. 국토부는 2021년 발표한 제6차 공항개발종합계획에서 인천공항 국제항공 수요가 내년 7284만 명, 2030년 9476만 명, 2035년 1억 1308만 명, 2040년 1억 2677만 명, 2045년 1억 3928만 명까지 증가할 것으로 전망했다.이번 확장에 따라 화물 취급 능력도 대폭 확장됐다. 화물 취급량은 현재 500만 톤에서 630만 톤까지 늘어 세계 2위 수준으로 도약하게 됐다. 인천공항은 이를 통해 국내 반도체 수출의 98%를 처리하는 반도체 물류 허브 입지를 굳힐 계획이다. 항공정비산업(MRO)과 화물 터미널, 관광·문화 융복합 시설 등 새로운 항공 산업 생태계도 조성됐다. 이를 통해 예상되는 경제적 파급효과는 약 1조 7000억 원에 달할 것으로 전망된다.스마트 보안 서비스도 대폭 강화됐다. 인공지능(AI)과 생체 인식을 활용한 ‘스마트 패스’ 시스템을 도입해 여권과 탑승권을 제시하지 않고도 간편한 신원 확인이 가능해졌다. 자동 보안 검색 시스템 도입으로 보안 절차를 신속화하면서도 안전성을 확보했다. 출입국 속도는 세계 최고 수준으로 높였다. 공항 곳곳에 예술 작품과 디지털 콘텐츠를 전시해 문화예술 복합 공간도 조성했다. ‘한국 정원’ ‘열린 정원’ 등 승객들이 휴식을 즐길 수 있는 공간 또한 마련됐다. 자율주행운송수단(AM)과 다양한 높이의 무인 안내기(키오스크)를 설치해 공항 이용의 편의성도 높였다.인천공항은 대한항공과 아시아나항공이 최종 합병되면 터미널별로 항공사를 재배치할 계획이다. 다만 아직 승인 전 단계인 만큼 여객은 기존 배치대로 터미널을 이용하면 된다. 현재 2터미널은 대한항공·델타항공·에어프랑스·네덜란드항공(KLM) 등 스카이팀 소속 4개사와 진에어가, 1터미널과 탑승동은 아시아나항공 등 스타얼라이언스 소속 항공사와 원월드 소속 항공사, 기타 저비용항공사(LCC)가 이용하고 있다.이날 행사에서는 ‘인천공항 제2의 개항, 대한민국 비상하라’라는 구호가 울려 퍼졌다. 확장 구역의 정식 운영은 다음 달 3일부터다. 이 사장은 “인천공항 4단계 준공으로 이용 가능한 여객이 1억 600만 명으로 늘었지만 2033년도가 되면 포화에 달한다”며 “이날 준공을 끝으로 9년 후를 대비해 5단계 공사 준비를 정부와 잘 협의해 추진하겠다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/29/2DH18T7FAQ_7.jpg" /></figure></div>

한국의 대표 관문인 인천국제공항이 세계 3위의 여객 수용량을 갖춘 ‘메가 허브 공항’으로 거듭난다. 세계 최초로 5000만 명 이상을 수용할 수 있는 터미널 2개를 보유하는 등 ‘제2의 개항’에 비견할 정도로 환골탈태하게 된다. 화물 취급 능력은 세계 2위로 도약해 반도체 물류 허브 위상도 굳건히 할 것으로 기대된다.

인천공항 '세계 3위 메가허브'로…年 수용여객 1억명 시대 활짝

<div><img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20241148/art_17328533029848_0e5b49.jpg" />[FETV=김주영 기자] 한화 건설부문은 인천광역시 중구 인천국제공항 제2여객터미널에서 열린 ‘인천공항 4단계 그랜드 오프닝’에 참석해 인천국제공항 제2여객터미널 확장공사의 성공적인 준공을 알렸다고 29일 밝혔다.인천국제공항 제2여객터미널은 이번 4단계 공사를 통해 연면적 약 73.5만㎡, 연간수용능력 5200만명 규모의 초대형 터미널로 거듭나게 된다. 제2여객터미널의 확장공사로 인천국제공항의 연간 수용능력은 1억600만명에 달해 세계 3위의 초대형 공항으로 올라섰다.한화 건설부문은 지난 2020년 11월부터 2024년 10월까지 총 47개월간 인천국제공항 제2여객터미널의 동편 지하 2층부터 지상 5층까지 확장공사를 담당했으며, 서편은 HJ중공업 컨소시엄이 담당했다. 인천국제공항의 건물 내부는 친환경 공간과 최신 ICT(정보통신기술)가 함께 조화를 이뤄 최첨단 터미널로 완성되었다.김민석 한화 건설부문 건축사업본부장은 “당사는 인천국제공항 제2여객터미널을 포함해 인스파이어 엔터테인먼트 리조트, 안산 카카오데이터센터 등 다양한 건축물에서 BIM(빌딩정보모델링)을 적용해 복잡한 건축물을 성공적으로 준공했다”며 “앞으로 BIM 적용을 보다 다양한 건축물에 확대해 나갈 것”이라고 말했다.</div>

[FETV=김주영 기자] 한화 건설부문은 인천광역시 중구 인천국제공항 제2여객터미널에서 열린 ‘인천공항 4단계 그랜드 오프닝’에 참석해 인천국제공항 제2여객터미널 확장공사의 성공적인 준공을 알렸다고 29일 밝혔다.

한화 건설, 인천국제공항 제2여객터미널 확장공사 준공

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20241148/art_1732860622.png" /></figure>코로나19 유행으로 시행된 사회적 거리두기가 2022년 종료된 이후 인천국제공항철도 승차인원이 가파르게 증가하고 있다. 29일 데이터뉴스가 국토교통부 철도통계에 공시된 인천국제공항철도(이하 공항철도)의 승차인원을 분석한 결과, 2020~2021년 6000만 명 대였던 승차인원이 2022년 8000만 명대로 급증했다.코로나19가 유행한 2020~2021년 승차인원은 각각 6549만, 6827만 명이었으나 2022년에 8268만 명으로 크게 확대됐다. 전년 대비 21.1% 증가했다. 2022년 4월부터 사회적 거리두기 조치가 해제됨에 따라 공항철도 이용객이 늘어난 것으로 분석된다.지난해엔 9635만 명의 승차인원을 기록해 2022년 대비 16.5% 늘어난 것으로 나타났다. 2년 연속 두 자릿수 증가율을 보였다.올해 1~10월 누적 승차 인원은 8440만 명으로, 지난해 1~10월 누적 승차인원(7893만 명)보다 6.3% 많은 것으로 집계됐다. 올해 누적 승차인원 역시 지난해보다 더 많아질 것으로 전망된다. 성수아 기자 sa358@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

코로나19 유행으로 시행된 사회적 거리두기가 2022년 종료된 이후 인천국제공항철도 승차인원이 가파르게 증가하고 있다. 29일 데이터뉴스가 국토교통부 철도통계에 공시된 인천국제공항철도(이하 공항철도)의 승차인원을 분석한 결과, 2020~2021년 6000만 명 대였던 승차인원이 2022년 8000만 명대로 급증했다.

공항철도, 2022년 이후 승차인원 가파른 상승세

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202411/news_1732872730_1435276_m_1.jpeg" /></figure>HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 아시아선사와 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 29일 밝혔다.이번 계약의 총 수주 금액은 1조997억원이다. 수주한 컨테이너선 4척은 HD현대삼호에서 건조해 오는 2028년 11월까지 인도할 예정이다.HD한국조선해양은 이번 수주 건을 포함해 현재까지 총 181척(해양 설비 1기 포함)으로 205억6000만달러를 수주해 연간 수주 목표인 135억달러의 152.2%를 잠정 달성했다.선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 8척, LNG 벙커링선 7척, 석유화학제품 운반선(PC선) 62척, 액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 50척, 컨테이너선 28척, 에탄 운반선 3척, 액화이산화탄소 운반선 2척, 초대형 원유 운반선(VLCC) 6척, 탱커 7척, 자동차 운반선(PCTC) 2척, 부유식 저장·재기화 설비(FSRU) 1척, 해양 설비 1기, 특수선 4척을 수주했다.</div>

HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 아시아선사와 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 29일 밝혔다. 이번 계약의 총 수주 금액은 1조997억원이다. 수주한 컨테이너선 4척은 HD현대삼호에서 건조해 오는 2028년 11월까지 인도할 예정이다.

HD한국조선해양, 컨테이너선 4척 수주…1조997억원 규모

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241148/art_17329411026385_4c9dc7.png" /></figure>체계적 공간 구획화·자동화 설비 도입 통해 물류 처리 효율성 대폭 향상통합 물류 플랫폼 ‘아르고’를 운영하는 (주)테크타카(대표 양수영)가 고객사 수요 증가에 따라 경기 동탄 물류센터를 1만5500㎡ 규모의 남이천 물류센터로 새롭게 확장 이전했다고 밝혔다.아르고는 2020년 서비스 출시 때부터 고객사들에게 자체 개발한 시스템 중심의 효율적인 물류 처리를 제공하기 위해 동탄, 인천 등 총 6개의 직영·파트너 물류센터를 운영해 왔다.올해 아르고는 네이버 도착보장, 당일배송 서비스를 잇달아 개시하면서 물류 처리량이 전년 대비 3배 가까이 증가함에 따라 기존 동탄 센터 보다 2.5배 가량 큰 1만5500㎡ 규모의 남이천 물류센터로 이전하게 됐다.남이천 물류센터는 체계적인 공간 구획화로 ▲고가품 전용 보관 구역 ▲의류 제품 전용 행거 랙 등이 신설된 것은 물론 ▲입고 전용 도크 증설 ▲자동화 설비 투입으로 제품 입·출고에 필요한 리드타임을 크게 단축시킨 것이 특징이다.아르고는 이번 확장 이전에 앞서 철저한 일정 계산과 시뮬레이션을 거쳐 물류센터 운영과 이전을 동시에 수행하는 무중단 재고 이관 방안을 도출, 이를 통해 이관 과정에서 재고가 품절로 인식돼 발생할 수 있는 매출 감소 등 고객사 손실 없이 이전을 완료했다.양수영 테크타카 대표는 “급증하는 수요를 보다 효과적으로 대응하기 위해 확장 이전을 결정했다”며 “앞으로도 체계적인 물류센터 관리를 통해 고객사가 원활한 운영 환경을 유지할 수 있도록 지원할 것”이라고 말했다.한편, 아르고는 고객사와의 상생발전을 도모하고자 물류업계 최초로 ‘국내 택배 선배상’ 정책을 시행한 바 있으며 사용한 공간 부피에 따라 보관료를 부과하는 방식 등 다양한 물류 솔루션을 통해 고객사의 비즈니스 성장을 지원하고 있다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241148/art_17329411038579_84186a.png" /></figure>헬로티 김재황 기자 |</div>

체계적 공간 구획화·자동화 설비 도입 통해 물류 처리 효율성 대폭 향상. 통합 물류 플랫폼 ‘아르고’를 운영하는 (주)테크타카(대표 양수영)가 고객사 수요 증가에 따라 경기 동탄 물류센터를 1만5500㎡ 규모의 남이천 물류센터로 새롭게 확장 이전했다고 밝혔다.

통합 물류 플랫폼 ‘아르고’, 물류센터 2.5배 규모 확장 이전

<div>[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = DK아시아는 아라뱃길 '럭셔리 프라이빗 요트 투어 서비스'를 강화하기 위해 지난 8일 경인아라뱃길 아라마리나에서 로열파크씨티 3호 요트의 진수식을 마쳤다고 28일 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/28/2411281209244750.jpg" /></figure>이번에 진수식을 마친 로열파크씨티 3호는 2023년 8월 대한민국 최초로 아파트 입주민들을 대상으로 럭셔리 요트 서비스를 시작한 로열파크씨티 1호과 같은 제원으로 길이는 66피트(20.1m)에 달하는 파워 카타마란 요트로 건조됐다. 파워 카타마란 요트는 하나의 몸체와 엔진으로 이뤄진 일반 요트와 달리 두 개의 몸체와 두 개의 엔진으로 이뤄진 요트로 안정적이면서 파워 풀한 운항이 가능한 것이 특징이다.로열파크씨티 3호는 경남 사천에서 건조해 남해와 서해를 운항해 아라뱃길을 통해 입항하면서 요트의 안정성과 정숙성을 검증했으며 무엇보다 요트 실내와 외관에 DK아시아의 시그니처 디자인과 인테리어를 통해 한 층 더 럭셔리하게 건조함으로써 아라뱃길을 운항하는 요트와 크게 차별화 시켰다.또 DK아시아는 로열파크씨티즌 전용 럭셔리 프라이빗 요트 투어 서비스 강화를 위해 로열 다이아몬드 서비스도 실시한다. 로열파크씨티Ⅱ에서 경인아라뱃길 아라마리나까지 운행하는 입주민 전용 럭셔리 버스 서비스로 로열파크씨티즌들이 요트에서 쉼과 힐링을 충분히 즐긴 후 안전하게 귀가할 수 있도록 한 서비스다. 럭셔리 버스 서비스는 5년간 제공되며 버스는 주말 2회 운행 예정이다.김정모 DK아시아 회장은 "이번에 로열파크씨티 3호 건조를 통해 로열파크씨티 입주민들이 리조트에서 누릴 인 하이 클래스 노블리안 라이프 생활 서비스를 더욱 확대 해 나가는 계기가 될 것"이라며 "DK아시아는 최근 인천시에서 경인아라뱃길 일대를 지역 명소로 활성화 시키기 위한 아라뱃길 르네상스 프로젝트 본격화와 함께 오는 2026년으로 서구 분구에 따른 신 검단 시대를 준비하면서 경인아라뱃길을 대한민국 최고의 수상 레저 공간으로 탈바꿈 시키기 위해 더욱 노력해 나갈 것"이라고 말했다. min72@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = DK아시아는 아라뱃길 '럭셔리 프라이빗 요트 투어 서비스'를 강화하기 위해 지난 8일 경인아라뱃길 아라마리나에서 로열파크씨티 3호 요트의 진수식을 마쳤다고 28일 밝혔다.

"요트 투어 서비스 강화"…DK아시아, 로열파크씨티 3호 요트 진수식

인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사가 열린 29일 인천공항 제2여객터미널 내 면세점이 이용객들로 붐비고 있다. 다음달 3일부터 정식 운영이 시작되며 인천공항 확장으로 연간 여객 수용 인원은 기존 7700만 명에서 1억 600만 명으로 대폭 늘어난다.

인천공항 4단계 확장사업 완료, 붐비는 제2여객터미널 면세점

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