<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/27/news-p.v1.20251127.1361716f2cf74ae1887356b3c3396927_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/1k-xTQ8X7qs?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>현대차 신형 넥쏘 넉달만에 4000대 질주현대차가 선보인 수소전기차 신형 '넥쏘'가 출시 4개월 만에 누적 판매 4000대를 돌파, 국내 수소차 저변을 확대하고 있다.신형 넥쏘는 7년 만에 선보인 2세대 완전변경 모델이다. 미래지향적 스타일에 최대 720㎞의 1회 충전 주행거리, 최신 안전·편의 장비를 두루 갖췄다. ▶동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.한주성 기자 han@etnews.com </div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/28/news-p.v1.20251128.7dd579ed7aea4ea3a02ef0191c5f92c2_P1.jpg" />미국 테슬라의 사이버트럭이 한국에 공식 상륙했다.테슬라코리아는 27일 한국에서 사이버트럭 1호차 고객 인도 행사를 진행했다.사이버트럭은 초고강도 스테인리스 스틸 바디 혁신적인 디자인, 아머 글래스, 동급 최고의 견인·적재 성능, 오프로드 서스펜션 등 테슬라 기술력이 집약된 최신 모델이다.서영득 테슬라코리아 대표는 “한국은 세계 테슬라 판매량 3위 시장으로 올해 처음 수입차 브랜드 판매 1위를 기록하며 테슬라코리아는 빠른 속도로 성장하고 있다”며 “테슬라도 한국에 지속 투자하고 고객 경험을 강화할 것”이라고 말했다.서 대표는 미국 생산 모델S, 모델X에 이어 사이버트럭에도 감독형 완전자율주행(FSD)을 공식 배포할예정이라고 밝혔다.테슬라는 국내 인프라 확대 계획도 공유했다. 테슬라 국내 슈퍼차저는 166개 사이트에 총 1133기가 설치됐는데 국내 고속도로 휴게소에 V4 슈퍼차저를 도입해 장거리 주행 편의성을 높인다.테슬라는 7개 전시장과 15개 서비스 센터도 두 배 확대할 예정이다. 인천 송도에 연말 테슬라 신규 스토어를 오픈하며 수도권 서부 고객의 접근성을 높이고 오너 경험을 쾌적하게 제공할 예정이다.서 대표는 “테슬라코리아는 제품·충전 인프라·서비스 네트워크를 아우르는 전방위 투자를 통해 한국 고객에게 가장 완성도 높은 전기차 경험을 제공하겠다”고 말했다. 김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

미국 테슬라의 사이버트럭이 한국에 공식 상륙했다. 테슬라코리아는 27일 한국에서 사이버트럭 1호차 고객 인도 행사를 진행했다. 사이버트럭은 초고강도 스테인리스 스틸 바디 혁신적인 디자인, 아머 글래스, 동급 최고의 견인·적재 성능, 오프로드 서스펜션 등 테슬라 기술력이 집약된 최신 모델이다.

테슬라, 사이버트럭 韓 상륙…FSD 기능도 도입

<div>b.피셜잘 만들어진 브랜드는 특유의 세계관을 가지고 있어요. 흔히 브랜드 정체성, 페르소나, 철학이라고 말하는 것들이죠. 그렇다면 이런 브랜드의 세계를 창조하는 사람들은 누구일까요? 이들은 어떻게 이토록 매혹적인 세계를 만들고, 설득할 수 있을까요. 비크닉이 브랜드라는 최고의 상품을 만들어내는 무대 뒤편의 기획자들을 만납니다. 브랜드의 핵심 관계자가 전하는 ‘오피셜 스토리’에서 반짝이는 영감을 발견하시길 바랍니다.최근 국내 전기차 시장의 성장세가 무섭습니다. 2011년 본격적인 보급 사업 이후 정부 보조금 정책과 저탄소 라이프스타일 트렌드가 맞물리며, 캐즘(일시적 수요 정체) 국면에서도 전기차 등록 대수는 누적 87만대(올해 11월 13일 기준)를 기록했습니다. 기후에너지환경부에 따르면, 내년엔 누적 100만 대에 도달할 것으로 전망하고 있고요.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/29/fdd6af83-2a40-4447-932e-053344bd06d6.jpg" /></figure>문제는 성장의 속도와 운전자 경험 사이의 간극입니다. 충전 인프라는 빠르게 확대됐지만, 여전히 여러 개의 앱을 오가며 정보를 조합해야 하고, 차량마다 제각각인 배터리 상태와 상관없이 동일한 기준으로 관리를 받습니다. 보험료 산정, 정비 기준, 중고차 가치 평가 역시 내연기관 중심의 프레임에서 크게 벗어나지 못한 채 관성적으로 작동하고 있죠. 한마디로 전기차를 타는 사람은 늘었지만, ‘전기차답게 관리하는 방식’은 여전히 부재한 상태입니다.12월 17일 첫선을 보이는 ‘와트플러스(Watt+)’는 이런 공백을 채우고자 생겨나는 애플리케이션 서비스입니다. 배터리 전문 제조업체인 피엠그로우(pmgrow)가 만든 전기차 통합 서비스 앱으로, 전기차 운전자의 생활 패턴과 차량 상태를 데이터로 연결해 ‘관리 기준’을 새로 정의하고 있죠. 전기차 시장만의 새로운 서비스 설계는 무엇일까요. 또 100만 대 시대에 들어선 국내 전기차 시장의 흐름은 어떻게 달라졌을까요. 비크닉이 박재홍 피엠그로우 대표를 만나 이야기를 들어봤습니다.<h2>한국 EV 시장의 사각지대를 노리다 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/29/f2be3f68-c357-4d1e-ad6f-ef39614fa760.jpg" /></figure>‘배터리 생애주기 데이터를 가장 오래 축적해온 플레이어’. 와트플러스는 피엠그로우의 이런 정체성을 가장 잘 드러내는 서비스입니다. 2011년 버스용 배터리팩 제조로 출발한 회사가 이후 배터리 안전 진단 앱 ‘와트세이프(WattSafe)’, 성능 인증 서비스 ‘와트에버(WattEver)’를 거치며 제조–운영–재제조 전 과정에서 데이터 축적한 것이 사업의 근간이 됐죠. 약 15년에 걸친 배터리 기술 내공과 누적 1억8000만km 이상의 운행 데이터는 이 회사가 강조해온 경쟁력의 근간입니다.와트플러스는 그동안 파편화돼 있던 전기차 관리 경험을 하나의 흐름으로 엮는 데 초점을 맞췄습니다. 안전·성능·충전·보험·정비·중고차 가치까지 전기차의 전 생애주기를 플랫폼 안에서 연결하고, 전기차 산업 전반의 서비스 효율과 신뢰도를 끌어올리겠다는 구상입니다. 박 대표는 “충전사업자(CPO)·보험사·정비업체·금융사 등 개별 주체는 존재하지만, 이들 사이를 배터리 데이터로 유기적으로 잇는 구조는 부족했다”고 짚었어요.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/29/8f5a9ba8-fbc3-4a2c-8b5d-588c0c4bde00.jpg" /></figure>Q. 와트플러스를 출시한 계기가 있나요.A. 전기차는 이미 일상적인 이동 수단이 됐지만, 사용자 경험(UX)은 여전히 초기 단계에 머물러 있습니다. 충전 불편, 화재 불안, 보험료 부담, 중고차 가치 불확실성까지, 공통으로 드러나는 건 ‘배터리 데이터 기반 서비스의 부재’입니다. 단순한 정보 나열이 아니라, 운전자가 실제로 참고할 수 있는 ‘운행 전략’이 필요하다는 거죠. 축적된 데이터와 진단 기술을 바탕으로 사용자의 주행 패턴을 해석하고, 보다 합리적인 운행 방식을 제안하는 게 서비스 기획의 출발이었어요.Q. 기존 전기차 앱과의 차별점은 무엇인가요.A. 대부분의 전기차 앱이 충전소 위치나 결제 편의에 초점을 맞춘다면, 운전자가 진짜 궁금해하는 건 ‘내 차를 어떻게 관리해야 가장 효율적인가’입니다. 와트플러스는 주행 데이터 기반으로 차량 상태를 진단하고, 이상징후를 사전에 예측합니다. 공신력 있는 기준을 적용해 ‘배터리 인증서’를 발급함으로써 차량의 상태를 보다 객관적으로 확인할 수 있게 했어요. 결과적으로 데이터가 단순 참고 정보에 그치지 않고, 관리 판단과 차량 가치 평가에 활용될 수 있도록 연결했습니다. <h2>배터리의 ‘상태’를 ‘신뢰’로 바꾸는 일 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/29/57a9eb62-973d-4899-8bac-fbd9a5d04dd8.jpg" /></figure>일반적으로 전기차 한 대의 가격에서 배터리가 차지하는 비중은 약 40%에 달합니다. 하지만 소비자가 배터리의 건강 상태를 ‘가격처럼’ 직관적으로 받아들일 수 있는 기준은 여전히 적습니다. 같은 연식과 주행거리라도 충전 습관, 사용 환경, 열 관리 방식에 따라 성능 격차가 크게 벌어지지만, 이는 중고차 거래나 보험, 보증 판단 과정에서 충분히 반영되지 못해왔죠. 시장이 커질수록 ‘배터리의 불확실성’은 곧 소비자의 불안으로 이어질 수밖에 없죠.피엠그로우는 이 지점을 ‘기술의 문제’가 아니라 ‘신뢰의 부재’로 해석합니다. 차량운전데이터수집장치(OBD) 기반 데이터를 통해 배터리 성능, 열화도, 이상 신호 등을 시각화하고, 배터리 데이터를 언제든 검증 가능한 정보로 전환하겠다는 접근이죠. 이달 선보인 와트플러스 베타 테스트 이후 전기차 동호회와 소셜미디어(SNS)에서 나타난 반응도 흥미롭습니다. 전기차 이용자 커뮤니티, 개인화된 피드, 리워드 연계 소비 구조 등을 결합한 사용자 인터페이스(UI) 설계가 단순 정보 제공을 넘어 ‘참여하는 데이터 경험’으로 받아들여졌다는 평가입니다.Q. 데이터의 신뢰성은 어떻게 확보하나요.A. 데이터는 소유자가 제공 여부를 직접 선택할 수 있도록 설계했습니다. 강제 수집이 아니라 자발적 참여를 통해 신뢰를 축적하는 구조죠. 산업부 지정 ‘민간 1호 재사용전지 안전성 검사기관’으로 운영되며 관련 검증 체계를 구축해왔고, 국제 인증기관 티유브이르트(TÜV NORD)의 데이터 신뢰성 인증을 통해 기술력을 공식 인정받았습니다.SK렌터카, 헤이딜러, 오토허브셀카 등과 협업해 배터리 잔존가치 평가 시스템을 상용 운영하며, 실사용 기반 데이터를 지속적으로 축적하고 있어요.<h2>제조를 넘어 ‘서비스 경쟁’의 시대로 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/29/3709c558-d63a-4b2b-bf39-01dec6970a89.jpg" /></figure>전기차 시장의 화두는 이제 ‘차량이 어떻게 쓰이고, 어떻게 관리되느냐’로 옮겨가고 있습니다. 전기·수소차 비중은 여전히 전체 차량의 3%대에 머물지만, 정부는 전기차 보조금을 올해 7150억원에서 내년 9360억원으로 약 30% 늘렸고, 글로벌 전기차 브랜드들도 신차 출시를 예고하며 한국 시장 공략을 강화하고 있죠. 겉으론 보급 경쟁이 지속하는 듯 보이지만, 이면에선 경쟁의 축이 하드웨어에서 서비스로 넘어가는 전환이 시작됐다는 분석입니다.Q. 전기차 시장이 서비스 경쟁으로 전환되는 이유는 무엇인가요.A. 제조가 일정 수준에 도달하면 서비스 경쟁으로 넘어가는 건 자연스러운 수순입니다. 차량 성능과 스펙만으로 차별화하기가 점점 어려워지고 있기 때문이죠. 앞으로 경쟁력은 ‘사용자가 실제로 체감하는 서비스 품질’에서 갈릴 것으로 보입니다. 운전자가 안전하고 경제적이며 편리하게 전기차를 운행할 수 있는 방식을 선택할 테고요.Q. 와트플러스의 향후 방향은요.A. 에너지·모빌리티·금융이 결합한 확장형 서비스 플랫폼으로 키우는 게 목표입니다. 국내에서 쌓은 초기 시장 경험을 바탕으로 해외 진출도 준비하고 있습니다. 제조 기반은 상대적으로 약하지만, 서비스와 금융 인프라가 발달한 동남아(태국·인도네시아 등)는 데이터 기반 서비스 수요가 높고, 호주·뉴질랜드처럼 인건비가 높은 선진국에서는 고장을 예측해 정비 비용을 줄여 주는 예방 정비 서비스에 관심이 많습니다. 국가마다 EV 보급 속도와 제도 환경, 전력 구조가 다르기 때문에 단계적으로 사업 모델을 검증해 나갈 계획입니다.</div>

잘 만들어진 브랜드는 특유의 세계관을 가지고 있어요. 흔히 브랜드 정체성, 페르소나, 철학이라고 말하는 것들이죠. 그렇다면 이런 브랜드의 세계를 창조하는 사람들은 누구일까요? 이들은 어떻게 이토록 매혹적인 세계를 만들고, 설득할 수 있을까요. 비크닉이 브랜드라는 최고의 상품을 만들어내는 무대 뒤편의 기획자들을 만납니다. 브랜드의 핵심 관계자가 전하는 ‘오피셜 스토리’에서 반짝이는 영감을 발견하시길 바랍니다.

불안한 전기차 배터리 화재, 관리도 막막…그 틈 파고든 앱 [비크닉]

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251148/art_1764146622.png" /></figure>금호석유화학의 합성고무 부문 수익성이 코로나19 특수 이후 둔화한 가운데, 전기차용 고부가 스타이렌부타디엔고무(SSBR) 확대를 통해 실적 개선에 속도를 낼 계획이다.28일 데이터뉴스가 금호석유화학의 실적발표를 분석한 결과, 합성고무 부문의 영업이익률은 2021년 30.3%에서 올해 3분기 누적 4.2%까지 감소했다. 금호석유화학의 합성고무 부문(비중 38.5%)은 코로나19에 따른 의료용 NB 라텍스 장갑 수요 급증으로 영업이익률이 2020년 19.1%(영업이익 3516억 원), 2021년 30.3%(9250억 원)까지 치솟았다. 이후 코로나 수요 정상화와 경쟁 심화 등으로 영업이익률은 2024년 연간 3.6%(영업이익 1008억 원)까지 낮아졌다.올해 3분기 누적 기준으로 영업이익은 857억 원으로 전년 동기(824억 원)대비 4.0% 늘었으나, 영업이익률은 0.1%p 증가한 4.2%에 그쳤다.금호석유화학은 수익성 회복을 위해 전기차 타이어용 SSBR 확대에 나서고 있다.금호석유화학 관계자는 "전기차용 타이어는 노면과의 접지, 마모, 제동, 연비 등 다 재조정해야 한다"며, "기존 고무로는 한계가 있어 SSBR이 각광받고 있고, 주요 수요처 중 하나가 전기차"라고 설명했다.전기차는 배터리 팩 탑재로 차체가 무거워 마모 부담이 크고, 제한된 배터리 용량 탓에 주행 효율을 극대화해야 한다. 이 때문에 타이어는 높은 하중을 견디면서도 저항을 줄이는 특성이 요구된다.이러한 요구를 충족하는 핵심 소재로 꼽히는 것이 SSBR이다. SSBR은 범용 SBR(에멀전 SBR·ESBR)보다 점탄성 특성이 우수해 타이어 성능과 연비 개선에 유리하며, 가공 난이도 때문에 고부가가치 제품으로 분류된다. 증권업계에 따르면 유럽시장에서 SSBR 가격은 톤당 약 2495달러, ESBR은 1825달러 수준으로 SSBR이 약 37% 높다.국내에서는 금호석유화학이 SSBR 국내 생산능력 1위(12만3000톤)이며, 3만5000톤을 추가로 증설하고 있다. 증설은 올해 4분기 완료될 예정이다. 박혜연 기자 phy@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

금호석유화학의 합성고무 부문 수익성이 코로나19 특수 이후 둔화한 가운데, 전기차용 고부가 스타이렌부타디엔고무(SSBR) 확대를 통해 실적 개선에 속도를 낼 계획이다.

금호석유화학, 합성고무 수익성↓…SSBR로 반등 노린다

<div>[편집자주] ‘모빌리티&라이프’는 자동차, 항공기 등 전통적인 이동수단부터 도심항공모빌리티(UAM), 마이크로모빌리티 등 새로운 이동수단까지 다양한 탈 것을 다루는 코너입니다. 차에 대한 다양한 궁금증과 트렌드를 알려드리고, 모빌리티에서 누릴 수 있는 새로운 경험을 전해드립니다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/11/28/20251128512378.jpg" /></figure>파격적인 디자인으로 ‘트렌드 아이콘’으로 여겨졌던 테슬라 사이버트럭이 한국에 상륙했다. 사이버트럭이 먼저 출시된 미국에서 이미 불거진 주차 불편 문제가 한국의 좁은 도로와 주차장을 만나면 더 심각한 현실 문제로 다가올 가능성이 있다. ◆사이버트럭 전달식… 북미 제외한 첫 국가 테슬라 코리아는 27일 서울 마포구 문화비축기지에서 한국 첫 사이버트럭 공식 인도 행사를 진행했다고 밝혔다.행사가 열린 문화비축기지는 과거 유류 비축 창고를 재생해 문화 공간으로 변모한 곳으로, 화석연료 시대의 흔적 위에서 전기차 시대를 열어가는 상징적 의미를 갖는다고 테슬라 코리아 측은 설명했다.총 30명 사이버트럭 오너를 비롯해 이본 챈 테슬라 APAC 지역 디렉터, 서영득 테슬라 코리아 대표 등이 참석했다. 오너들이 사이버트럭 문에 사인을 남기는 퍼포먼스, 사이버트럭 내구성을 확인할 수 있는 망치 타격 체험 등이 진행됐다. 이번 인도 행사는 북미 지역 외에서 공식적으로 진행된 첫 사이버트럭 전달식으로, 테슬라가 주요 시장으로 떠오른 한국 시장에 그만큼 공을 들이고 있다는 것을 나타낸다. 서 대표는 “한국은 현재 전 세계 테슬라 판매량 3위 시장이며, 올해 처음으로 수입차 브랜드 판매량 1위를 기록하는 등 테슬라 코리아는 매우 빠른 속도로 성장하고 있다”며 “이러한 고객의 사랑에 보답하기 위해 테슬라가 한국 시장에 지속적으로 투자하고 고객 경험을 강화할 예정”이라고 밝혔다.사이버트럭은 한국에 공식으로 도입된 풀셀프드라이빙(FSD) 구현 기능(감독형)의 적용 대상에 포함될 예정이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/11/28/20251128512377.jpg" /></figure>◆트렌드 아이콘인가, 주차장 민폐차인가2023년 출시된 사이버트럭은 파격적 디자인과 압도적인 크기 등으로 눈에 띄는 존재감을 나타내며 출시 때부터 큰 관심을 모았다. 사이버트럭에는 스테인리스 스틸 엑소스켈레톤(외골격) 구조로 제작됐고 대담하게 각진 선과 전·후면을 가로지르는 라이트바 등 시선을 끄는 디자인이 적용됐다. 하지만 출시 이후 미국에서 스테인레스 외장 트림이 떨어져 나가 도로 위 위험물로 작용할 수 있다는 우려로 4만6000대의 대규모 리콜을 실시하는 등 품질 결함 리콜이 여러 차례 진행됐다. 크고 사선형인 외형을 가져 도로 주행과 화물 적재 등에서 사용상 불편함을 호소하는 부정적 반응도 다수 나왔다.콕스 오토모티브의 숀 터커 편집장은 “사이버트럭의 디자인은 확실히 눈에 띄지만, 이런 디자인의 문제는 트럭이 갖춰야 할 기능성이 충분하지 않다는 점”이라고 지적했다.사이버트럭의 한국 출시는 국내 주차 환경에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 한국의 일반 아파트 지하주차장, 도심 주차공간은 대체로 이보다 작은 기존 차량 중심으로 설계돼 있다. 사이버트럭의 전장은 5685㎜, 전폭은 2200㎜이다. 전폭은 준대형 픽업트럭 타스만(1930㎜)과 대형 RV(레저용 차량) 카니발(1995㎜) 등보다도 훨씬 크다. 국내 주차장법상 표준 주차면 폭은 2500㎜로, 단순 계산했을 때 좌우 여유공간이 150㎜에 불과한 셈이다. Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

[편집자주] ‘모빌리티&라이프’는 자동차, 항공기 등 전통적인 이동수단부터 도심항공모빌리티(UAM), 마이크로모빌리티 등 새로운 이동수단까지 다양한 탈 것을 다루는 코너입니다. 차에 대한 다양한 궁금증과 트렌드를 알려드리고, 모빌리티에서 누릴 수 있는 새로운 경험을 전해드립니다.

옆에 주차하면 난리나겠네…한국 상륙한 사이버트럭, ‘트렌드 아이콘’ vs ‘민폐차’? [모빌리티&라이프]

<div>[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 이차전지 핵심소재 전해액 전문기업 엔켐이 프랑스에 주요 생산라인을 운영하는 글로벌 배터리 기업으로부터 SIB 전해액 공급사로 최종 지정됐다는 공문을 28일 수령했다고 밝혔다.회사에 따르면 프로젝트의 구체적 조건과 고객사명은 비공개지만, 해당 기업은 프랑스에서 소듐이온배터리를 중심으로 포트폴리오를 구축하고 있는 것으로 알려졌다. 업계에서는 이번 공급권을 엔켐이 기존 NCM·NCA·LFP 전해액 중심의 구조에서 벗어나 차세대 배터리인 소듐이온배터리까지 제품군을 확장하는 계기로 보고 있다. 유럽 전동화 흐름 속에서 배터리 기술 수요가 다변화되는 만큼, 엔켐의 조성 기술 대응력이 장기 경쟁력으로 작용할 것이라는 평가다.엔켐의 선정 배경에는 글로벌 셀 메이커 대상 공급 경험으로 구축한 품질 신뢰성과 조성 기술력이 자리한 것으로 해석된다. 회사는 오는 2027년 하반기부터 프랑스 현지 공장에 SIB 전해액을 투입할 계획이다. SIB 특성에 맞춘 안정성 중심의 제품 조성과 공급 체계를 정비해 고객 대응을 강화한다는 전략이다. 현재는 초기 단계로 샘플 공급까지 완료한 상태다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/27/2411270922436940.jpg" /></figure>유럽 전기차 시장은 전동화 속도가 가파르게 증가하는 지역으로, 중장기 수요가 견조하게 유지되고 있다. 한 증권사 연구원은 "유럽은 전동화 전환 속도가 가장 빠른 시장 중 하나"라며 "미국 외 지역 판매가 정체된 상황에서 유럽 점유율 확보가 실적의 핵심 변수로 작용할 것"이라고 분석했다.엔켐은 이번 공급권 확보를 기술 신뢰도와 제조 역량이 다시 확인된 결과로 보고 있다. 관계자에 따르면 "SIB 전해액 분야까지 고객사가 확대된 것은 유럽 시장에서 엔켐의 기술 기반이 한 단계 확장됐다는 의미"라며 "고객 포트폴리오 다변화를 중심으로 안정적인 글로벌 공급 체계를 구축하겠다"고 밝혔다. nylee54@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 이차전지 핵심소재 전해액 전문기업 엔켐이 프랑스에 주요 생산라인을 운영하는 글로벌 배터리 기업으로부터 SIB 전해액 공급사로 최종 지정됐다는 공문을 28일 수령했다고 밝혔다.

엔켐, 프랑스 SIB 전해액 공급권 획득

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/28/news-p.v1.20251128.4afbe04aadb34819810f75244dd484ac_P1.png" />누워만 있으면 15분 동안 샤워부터 건조까지 해주는 이른바 '인간 세탁기'가 일본에서 출시를 앞두고 있다. 판매가는 5억원이 넘는 고가로 책정됐다.26일 일본 지지통신은 야마다홀딩스(HD)가 '미라이 인간 세탁기'를 도쿄도 도시마구에 있는 가전판매점에서 체험 코너를 마련하고 판매에 돌입할 예정이라고 보도했다. 판매 시기는 정해지지 않았지만, 판매가는 6000만엔(약 5억 6200만원)으로 예상된다. 인간 세탁기는 지난 1970년 오사카 박람회에 처음 등장했다. 당시에는 상품화에 이르지 못했으나, 올해 4월 오사카 간사이 엑스포에 다시 전시돼 큰 관심을 끌어 출시까지 이어졌다.이 인간 세탁기는 길이 2.3m의 캡슐 형태로, 사람이 누우면 미세한 거품과 안개를 분사해 씻기고 건조까지 단 15분만에 완료해준다. 목욕 중에는 뒷면의 센서가 건강 상태를 감지하고 편안한 영상과 음악을 재생해준다.엑스포 당시 체험 희망이 4만 건에 달할 정도로 큰 인기를 끌자, 기계를 개발한 사이언스의 아오야마 야스아키 회장은 “엑스포에 참가하지 못한 사람에게도 기술을 체험시켜주고 싶었다”고 말했다.서희원 기자 shw@etnews.com </div>

누워만 있으면 15분 동안 샤워부터 건조까지 해주는 이른바 '인간 세탁기'가 일본에서 출시를 앞두고 있다. 판매가는 5억원이 넘는 고가로 책정됐다.

“누워만 있으면 목욕 끝”... 日, 5억만 주면? 씻겨주는 '인간 세탁기' 공개

<div>대규모 그린수소 생산 최적합 '알카라인 수전해 설비' 성과 발표[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 비에이치아이(BHI)는 남부발전과 공동으로 개발해 온 2MW급 알카라인 수전해 설비를 국내 최초 개발 완료하고, 기술 연구성과 시연회를 성공적으로 마무리했다고 28일 밝혔다. 이번 시연회는 국내 주요 에너지 기관 및 연구단체, 정부 관계자, 대기업 및 유관기업 관계자들이 다수 참석한 가운데 진행됐다.비에이치아이는 시연회의 핵심인 '2MW급 알카라인 수전해 설비'를 비롯해 그간의 연구개발 과정을 한눈에 조망할 수 있도록 '10KW급 파일럿 라인', '100KW 및 150KW 상용급 알카라인 수전해 테스트 베드 설비' 등도 이날 함께 공개했다.특히 회사 측에 따르면 이번에 국내 최초로 개발된 대규모 2MW급 알카라인 수전해 설비는 80%의 효율로, 시간당 440Nm3(노말입방미터)의 그린수소를 생산할 수 있어, 성능 면에서 선진 외산 제품들을 크게 앞서는 것으로 나타났다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/28/2511280921090920.jpg" /></figure>비에이치아이는 연구성과와 더불어 현장에서 '스택-시스템-운영·관리(O&M)'가 통합된 턴키 방식의 비즈니스 모델을 제시했으며, 이를 통해 향후 상용화 시 안정적인 운영 수익 창출 기반까지 마련했다.알카라인 수전해 방식은 고분자전해질막, 음이온교환막, 고체산화물 방식과 함께 대표적인 수전해 기술로 꼽힌다. 비귀금속 기반 전극 사용이 가능해 경제적 측면에서 대규모 산업용 수소 생산에 가장 적합하다는 평가를 받고 있다.최근 전방시장에서 트럭 등 상업용 차량 중심의 수소 인프라 확대가 본격화되고, 수소 선박 도입과 차세대 에너지원으로 수소 혼소 및 전소 발전 시스템 채택이 확실시되면서 대규모 수소 확보는 국가 에너지 자립의 핵심 요소로 자리매김하고 있다.개발 책임자인 신현철 비에이치아이 부사장(공학박사)은 "그린수소는 친환경적일 뿐 아니라 신재생에너지의 간헐성을 보완할 수 있고, LNG처럼 저장·보존이 가능하며 기존 LNG 인프라 활용 또한 가능하다는 장점이 있다"며 "2MW급 알카라인 수전해 설비를 개발하면서 축적한 기술을 바탕으로 향후 5MW급 수전해 설비 개발에도 도전하겠다"고 말했다.그는 이어 "최근 불안정한 세계 정세와 인공지능(AI) 등 전력 수요가 높은 산업이 국가 핵심 기술로 부상하면서 에너지 자립이 중요한 국가적 과제로 떠올랐다"며 "수소는 연료 수입 비중이 높은 우리나라에 미래 핵심 에너지원으로, 자체 기술 확보와 생태계 확산이 무엇보다 중요하다"고 설명했다.한편, 비에이치아이는 국내 대표 발전기자재 전문기업으로 LNG, 대형 및 소형(SMR) 원전, 그린수소 등 다양한 에너지 인프라 영역의 핵심 설비를 개발·제조, 공급하고 있다. 특히, 복합발전 배열회수보일러(HRSG) 부문에선 국내를 넘어 해외에도 제품을 다수 수출하고 있으며, 최근에는 수소 혼소·전소 복합발전 설비에 대한 연구개발과 상업화 작업을 이어가고 있다. nylee54@newspim.com</div>

대규모 그린수소 생산 최적합 '알카라인 수전해 설비' 성과 발표. [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 비에이치아이(BHI)는 남부발전과 공동으로 개발해 온 2MW급 알카라인 수전해 설비를 국내 최초 개발 완료하고, 기술 연구성과 시연회를 성공적으로 마무리했다고 28일 밝혔다. 이번 시연회는 국내 주요 에너지 기관 및 연구단체, 정부 관계자, 대기업 및 유관기업 관계자들이 다수 참석한 가운데 진행됐다.

비에이치아이, 국내 최초 2MW급 친환경 그린수소 생산설비 시연회 성료

<div>[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 스텔란티스코리아는 27일, 탄소배출권 거래 전문 기업인 후시파트너스(Hooxi Partners, 대표 이행열)와 탄소배출권 사업 업무 협약에 대한 양해각서(MOU)를 체결하고, 국내 최초로 전기차 고객 개인의 탄소 감축실적을 실질적 이익으로 환원하는 프로그램 도입에 나선다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/28/2511281023399200.jpg" /></figure>이번 MOU는 스텔란티스코리아가 자사의 전기차(지프 어벤저, 푸조 e-208 및 e-2008) 고객으로부터 탄소배출권 거래를 위임 받아 후시파트너스를 통해 탄소배출권을 거래함으로써 발생한 수익을 고객에게 돌려주는 것을 골자로 한다. 고객들이 지금까지 쌓아온 전기차 마일리지를 스텔란티스코리아가 탄소 크레딧으로 전환하여 위탁 판매를 진행하고, 고객은 자신이 위임한 마일리지만큼의 크레딧을 스텔란티스코리아 공식 서비스센터 등에서 정비나 부품, 라이프스타일 제품 구매 시 사용할 수 있는 쿠폰, 포인트 등으로 환원 받을 수 있다.후시파트너스는 국토교통부로부터 승인 받은 '전기차량 프로그램 및 단위 감축사업'을 운영하며, 내연기관 차량을 전기차로 교체한 개인의 온실가스 감축 실적을 인증 받아 탄소배출권으로 전환하고 이를 할당 대상업체와 거래하는 전문 솔루션을 제공한다. 국내 탄소배출권 시장은 K-ETS(한국 탄소배출권 거래제)와 자발적 거래 활성화로 확대되고 있으며, 글로벌 완성차 기업들도 탄소크레딧을 활용한 고객 혜택 모델을 확대하는 추세다.스텔란티스코리아 방실 대표는 "이번 MOU는 고객 개개인의 친환경 실천이 경제적 가치로 연결되는 선순환 구조를 국내 최초로 개인 승용차 고객에게도 적용하게 됐다는 점에서 의미가 있다"면서 "향후에도 지속가능한 모빌리티 생태계 조성에 기여하는 동시에, 고객 혜택의 실질적 확대를 위한 다양한 프로그램을 지속적으로 발굴해 나갈 것"이라고 말했다.chanw@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 스텔란티스코리아는 27일, 탄소배출권 거래 전문 기업인 후시파트너스(Hooxi Partners, 대표 이행열)와 탄소배출권 사업 업무 협약에 대한 양해각서(MOU)를 체결하고, 국내 최초로 전기차 고객 개인의 탄소 감축실적을 실질적 이익으로 환원하는 프로그램 도입에 나선다.

스텔란티스코리아, 후시파트너스와 탄소배출권 이익 환원 위한 MOU 체결

<div>[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = LS일렉트릭이 북미 초고압 변압기 대형 수주 소식에 상승세다.27일 한국거래소에 따르면 LS일렉트릭은 오전 9시 50분 기준 전 거래일 대비 4.79% 오른 47만원에 거래되고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/26/2511261119151290.jpg" /></figure>LS일렉트릭은 전날 미국 초대형 민간 전력 유틸리티(IOU)와 4598억원 규모의 초고압 변압기 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약은 동사가 체결한 단일 초고압 변압기 공급 건 가운데 역대 최대 규모다.회사 측에 따르면 LS일렉트릭은 미국 동남부 지역에 구축되는 대형 데이터센터 전력 공급망에 투입될 신재생에너지 발전소에 525kV급 초고압 변압기를 2027년부터 2029년까지 공급한다. 기존 주력 영역이었던 115kV·354kV급을 넘어 더 높은 전압 제품으로 공급 범위를 확장한 점에서 의미가 크다는 평가다.회사는 초고압 변압기 수주잔고가 이번 계약을 반영해 2조원을 넘어섰다고 밝혔다. 전체 수주잔고도 3분기 기준 4조1000억원 수준으로, 4분기와 내년까지 추가 확대가 예상된다.oneway@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = LS일렉트릭이 북미 초고압 변압기 대형 수주 소식에 상승세다. 27일 한국거래소에 따르면 LS일렉트릭은 오전 9시 50분 기준 전 거래일 대비 4.79% 오른 47만원에 거래되고 있다.

[특징주] LS일렉트릭, 북미 초고압 변압기 수주에 5%↑

현대차 신형 넥쏘 넉달만에 4000대 질주. 현대차가 선보인 수소전기차 신형 '넥쏘'가 출시 4개월 만에 누적 판매 4000대를 돌파, 국내 수소차 저변을 확대하고 있다.

현대차 신형 넥쏘 넉달만에 4000대 질주

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