<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/22/2DEE5GNWOE_1.png" /></figure>삼성전자(005930)가 인도 3위 규모의 통신사업자 보다폰아이디어(VI)와 통신 장비 공급 계약을 맺었다. 22일(현지 시간) 블룸버그는 인도증권거래소 공시 자료를 인용해 보다폰아이디어가 4세대(G) 통신 서비스를 업그레이드하고 주요 분야에 5세대(G) 서비스를 도입하기 위해 향후 3년간 노키아오이제이, 에릭슨AB, 삼성전자 등과 36억 달러(4조 8000억원) 규모의 장비 공급 계약을 체결했다고 보도했다. 에릭슨과 노키아는 기존에도 보다폰아이디어에 장비를 공급했지만 삼성전자는 새롭게 이름을 올렸다. 이로써 삼성전자는 인도의 3대 통신사업자 모두와 협업하게 됐다. 장비 공급은 다음 분기에 시작될 예정이다. 보다폰아이디어는 2018년 영구 보다폰이 인도 대형 통신사인 아이디어셀룰러를 인수하면서 탄생한 기업이다. 1억 명이 넘는 가입자를 보유하고 있는 인도 3위 통신 사업자다. 보다폰아이디어는 이번 거래가 최대 66억 달러에 달하는 3년 자본지출 계획의 첫 단계라고 밝혔다. 인도는 2022년 기준 11억 명의 무선 가입자 수를 보유한 세계 2위 이동통신 시장으로 꼽힌다. </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/22/2DEE4JB8IE_2.png" /></figure>부산 영도구에서 추진되고 있는 사업비 1조 원 규모의 초대형 데이터센터 개발에 KT의 참여가 가시화되고 있다. 유·무선통신과 클라우드 서비스, 인공지능(AI) 등을 아우르는 국내 정보기술(IT) 대기업이 사업 추진에 힘을 보태게 되면서 자금 조달에 탄력이 붙을 것이란 기대감이 나온다.22일 투자은행(IB)·IT 업계에 따르면 KT는 부산 영도에서 80메가와트(MW)급 데이터센터 건설을 추진중인 창해개발과 최근 상호 협력을 위한 전략적 양해각서(MOU)를 체결했다. KT는 국내 최대 데이터센터 운영사로 향후 영도 데이터센터 건설은 물론 완공 후 운영 단계에서도 중추적 역할을 할 수 있게 됐다.부산은 국내에서 해외로 뻗어나가는 해저광케이블의 90% 이상이 지나는 곳으로 한국의 육양국(Landing Station) 역할을 하는 도시다. 그만큼 해외와 국내 간 데이터전송 속도가 빠르고 시차가 적다는 장점이 있다. KT는 현재 부산 해운대구에 KT부산국제통신센터도 운영하고 있다. 영도에 초대형급 데이터센터가 신축되면 KT부산국제센터와 직접 연결돼 데이터의 이동 거리 및 시차도 최소화할 수 있을 것으로 보인다.창해개발은 부산 영도에 약 1061㎡ 규모 조선소 부지를 소유한 시행사다. 이 부지는 일제시대인 80여년 전부터 배를 건조하던 곳으로 STX중공업 조선소를 거쳐 현재 마스텍중공업이 운영하고 있다. 데이터센터 건립을 위한 인허가는 3년여 전부터 밟기 시작해 현재 절차가 대부분 마무리 된 상태다.부산은 고리원자력발전소 등 인근에서 안정적으로 전력 공급이 가능하다는 장점도 있다. 영도에는 이미 변전소가 설치돼 있어 데이터센터 건설을 위한 추가 기반 시설 건설 비용까지 절감될 수 있다.이번에 KT가 합류하기로 하면서 착공 전 마지막 난관으로 꼽혔던 자금 조달에도 청신호가 켜졌다는 분석이 나온다. 금융자문을 맡은 싱가포르계 투자회사 CCGI는 총 사업비 중 3000억 원을 지분(Equity) 출자 자금으로, 나머지 7000억 원은 프로젝트파이낸싱(PF) 대출로 조달한다는 방침이다. CCGI는 자체 블라인드 펀드를 활용해 1500억 원 가량의 지분 출자를 직접 계획하고 있다.이기운 CCGI 대표는 “국내와 싱가포르 등 해외 자본 등을 대상으로 나머지 지분 출자액에 해당하는 1500억 원 투자 의사를 타진하고 있으며 PF는 시중은행·증권사 등에서 조달이 가능할 것”이라며 “자금조달이 잘 마무리된다는 전제 하에 내년 상반기 착공이 목표”라고 말했다.</div>

부산 영도구에서 추진되고 있는 사업비 1조 원 규모의 초대형 데이터센터 개발에 KT의 참여가 가시화되고 있다. 유·무선통신과 클라우드 서비스, 인공지능(AI) 등을 아우르는 국내 정보기술(IT) 대기업이 사업 추진에 힘을 보태게 되면서 자금 조달에 탄력이 붙을 것이란 기대감이 나온다.

[단독]'사업비 1조' 영도 데이터센터에 KT도 참여한다[시그널]

<div>[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 조 바이든 미 행정부가 첨단 배터리와 전기차 소재의 국내 생산을 확대하기 위해 자국 기업들에 총 30억 달러(약 4조 원)가 넘는 금액을 지원한다고 20일(현지 시간) 밝혔다.글로벌 배터리 공급망에서 중국에 대한 높은 의존도를 낮추겠다는 취지다. 이번 지원 대상에 한국 코스모화학, SK온의 미 협력사인 클라리오스 서큘러 솔루션스(Clarios Circular Solutions) 등이 포함돼 있어 눈길을 끈다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/05/13/2405130114304510.jpg" /></figure>미 에너지부는 사우스캐롤라이나, 오클라호마, 켄터키, 텍사스, 루이지애나, 웨스트버지니아 등 14개 주에서 총 25개의 배터리 제조 프로젝트에 자금을 지원할 계획이라고 밝혔다.지원금은 핵심 광물과 배터리 제조와 재활용을 위한 시설 건설, 확장, 개조 등에 사용되며 에너지부는 이를 통해 총 160억 달러(약 21조 원)의 투자 효과가 예상되며 1만 2000개의 일자리가 창출될 것으로 내다봤다.배터리 산업에 대한 미 정부의 이번 지원은 2021년 제정된 인프라 법에 따른 두 번째 지원이다. 첫 번째 지원 당시 에너지부는 14개 프로젝트에 18억(한화 2조 원) 달러를 지급한 바 있으며, 이번 지원은 1차 지원 규모의 약 2배 수준이다.노스캐롤라이나에 차세대 리튬 이온 배터리용 양극재 생산 시설을 건설하는 앨버말, 루이지애나에 리튬 배터리에 필요한 전해질(전해질염) 생산을 위한 대규모 설비를 계획하고 있는 허니웰 등이 이번 지원 대상에 포함됐다.국내 기업인 SK온과 코스모화학의 미 협력사인 클라리오스 서큘러 솔루션스도 1억 5000만 달러(약 2005억 원)의 지원금을 받게 될 전망이다. 클라리오스는 SK온의 리튬 이온 배터리 생산 폐기물을 재활용하기 위한 프로젝트를 추진하고 있다.미 에너지부에 따르면 현재 미국 내 폐배터리 대부분이 중국으로 수출돼 재활용되고 있는 실정이다.koinwon@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 조 바이든 미 행정부가 첨단 배터리와 전기차 소재의 국내 생산을 확대하기 위해 자국 기업들에 총 30억 달러(약 4조 원)가 넘는 금액을 지원한다고 20일(현지 시간) 밝혔다.

美 "中 배터리 의존도 낮추기 위해 4조원 지원"...SK온 협력사도 포함

<div>LNG 운반선 17척 대상 공급 계약 체결2028년까지 순차적 공급 예정[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = HD현대의 해양 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션이 대규모 '축(軸) 발전 시스템'(Shaft Generator System) 수주에 성공했다.HD현대마린솔루션은 최근 중동 소재 선사로부터 LNG 운반선 17척에 대한 3700만 달러(한화 약 500억원) 규모의 축 발전 시스템 공급 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 2028년까지 순차적으로 공급할 계획이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/09/22/2409220910383800.jpg" /></figure>축 발전 시스템은 선박 추진용 대형 엔진의 회전 동력 일부를 활용해 전기를 생산하는 시스템이다. 추진용 대형 엔진은 기존 발전원으로 사용되던 중형 엔진 대비 연료 효율이 높아 연료비 절감 효과가 크다.특히 IMO 환경 규제로 점차 강화되고 있는 선박 에너지 효율 설계 지수(EEDI)와 탄소 집약도 지수(CII)를 개선하는 효과도 있어 친환경 선박 발전 설비로도 각광받고 있다.에너지 효율 설계 지수는 선박 설계 과정에서 1톤의 화물을 1해리 운송하는 데 배출되는 이산화탄소량을 기관 출력, 재화 중량 톤수 등 선박의 제원을 활용해 사전에 계산 및 지수화한 값이다.탄소 집약도 지수는 연료 사용량, 운항 거리 등 선박의 운항 정보를 활용해 실제 1톤의 화물을 1해리 운송하는 데 배출되는 이산화탄소량을 계산 및 지수화한 값이다.향후 시장 전망도 밝다는 게 HD현대마린솔루션의 설명이다. 과거 일부 선사에서 선택적으로 설치하던 축 발전 시스템은 현재 LNG 운반선, LPG 운반선 등 대형 가스선의 표준으로 자리 잡아 가고 있다. 적용 선종 역시 컨테이너선과 원유 운반선, 벌크선 등으로 점점 확대되는 추세다.글로벌 시장 조사 기관 비즈니스 리서치 인사이트(Business Research Insight)에 따르면 2022년 2억 4581만 달러 수준이던 축 발전 시스템 시장 규모는 연평균(CAGR) 6.85% 성장, 2028년 3억 6580만 달러에 이를 것으로 추산된다. 탄소 배출 규제가 본격화되는 2030년 이후에는 더욱 가파르게 성장할 것으로 전망된다.HD현대마린솔루션은 지난 2020년 사업 다각화를 추진하면서 축 발전 시스템을 핵심 신사업 분야로 선정하고 시장에 본격적으로 뛰어든 바 있다. 이후 2021년 4척, 2022년 2척, 2023년 9척, 2024년 21척(이번 수주 포함)을 수주하며 성장세를 보이고 있다.특히 이번 수주는 선박 탑재 장비 선택에 있어 매우 보수적이고 품질 기준이 까다로운 것으로 알려진 중동 선사로부터 승인을 받았다는 데 큰 의미가 있다.HD현대마린솔루션은 축 발전 시스템의 주요 구성품인 발전기, 가변 주파수 구동 장치(VFD) 등의 유기적인 기술적 조합과 현장 대응 능력 면에서 높은 평가를 받은 것으로 알려졌다.HD현대마린솔루션은 "탄소 배출가스 규제 강화에 따라 운항 중인 선박에 대한 축 발전 시스템 개조 수요 역시 확대될 전망"이라며 "선박 개조 사업은 HD현대마린솔루션이 강점이 있는 만큼 관련 수주를 전략적으로 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다.kimsh@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = HD현대의 해양 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션이 대규모 '축(軸) 발전 시스템'(Shaft Generator System) 수주에 성공했다.

HD현대마린솔루션, 3700만 달러 규모 '축 발전 시스템' 수주

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/22/2DEE5LRBAU_1.jpg" /></figure>반도체 업황 둔화 우려 속 국내 증시가 지지부진한 흐름을 보이는 가운데 증권사들은 수익 개선이 예상되는 자동차·바이오·화장품 업종을 눈여겨보고 있다. 특히 밸류업 지수 발표를 앞두고 주주환원 가능성이 큰 현대차(005380)를 주목해야 한다는 목소리가 나온다.22일 하나증권은 현대차를 추천 종목으로 제시했다. 현대차가 제너럴모터스(GM)와 포괄적 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결하면서 개발·생산비와 상호 보완적 협력 효과가 기대된다는 이유에서다. 현대차는 지난 12일(현지시간) GM과 자동차 개발·생산, 미래 기술 등에서 포괄적 협업을 추진하기로 했다.유안타증권도 현대차를 추천주로 꼽았다. 현대차는 올해 판매대수가 전년과 비슷한 수준을 기록할 것으로 예상되지만 상대적으로 수익성이 낮은 전기차(EV) 비중이 낮아지면서 오히려 이익적인 측면에서 긍정적 효과가 나타날 것으로 봤다.현대차는 시가총액 상위 종목 가운데 가장 적극적인 주주환원 정책을 내놓기도 했다. 내년부터 3년 동안 4조 원 규모의 자사주를 매입하기로 하면서 올해 주당 배당금을 최소 1만 원으로 제시했다. 유안타증권 관계자는 “현대차는 정부 밸류업 프로그램에 가장 적합한 업종이자 종목으로 주주환원 정책을 추진할 여력이 크다”고 평가했다.유안타증권은 리가켐바이오(141080)도 추천 종목으로 선정했다. 리가켐바이오의 현금 보유량이 풍부한 만큼 여러 전(前)임상 파이프라인들이 임상 단계로 진입할 것이라는 기대가 크기 때문이다. 최근 공장 가동률이 상승 중인 한국콜마(161890)도 추천했다. 한국콜마는 최근 K뷰티 글로벌 시장이 급성장하면서 수주도 크게 늘어 연초 시장 전망치를 뛰어넘는 실적이 예상된다.하나증권은 HD현대마린솔루션(443060)도 추천 목록에 올렸다. 올해 하반기 중국 부문 매출이 증가하면서 가동률이 높아진 만큼 수익성이 개선될 것이라는 설명이다. 색조화장품 제조업개발생산(ODM) 회사인 씨앤씨인터내셔널(352480)도 수주 강세와 생산성 향상, 증축 공장 가동 등으로 매출이 점차 증가할 것이라며 추천주로 꼽았다.</div>

반도체 업황 둔화 우려 속 국내 증시가 지지부진한 흐름을 보이는 가운데 증권사들은 수익 개선이 예상되는 자동차·바이오·화장품 업종을 눈여겨보고 있다. 특히 밸류업 지수 발표를 앞두고 주주환원 가능성이 큰 현대차(005380)를 주목해야 한다는 목소리가 나온다.

'밸류업·실적 기대주' 현대차 눈여겨볼만 [이번주 추천주]

<div>트렌드포스 "eSSD 부족 지속…3분기 메모리업체 매출 20% 증가"삼성전자·SK하이닉스, eSSD 시장 점유율 75%…마이크론도 추격(서울=연합뉴스) 강태우 기자 = 인공지능(AI) 시장의 성장으로 고대역폭 메모리(HBM)와 함께 급부상한 낸드플래시가 이번 3분기에도 메모리 업체들의 실적을 견인했을 것으로 전망된다.글로벌 빅테크를 중심으로 서버에 탑재되는 기업용 솔리드스테이트드라이브(eSSD) 수요가 급증하고 있는 만큼 낸드 시장에서 우위를 점하려는 삼성전자, SK하이닉스, 미국 마이크론 등 주요 업체 간 경쟁도 심화하는 모습이다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240922/PCM20240913000243003_P4.jpg" />22일 시장조사기관 트렌드포스에 따르면 올해 2분기 전 세계 eSSD 매출 규모는 57억3천840만달러(약 7조6천억원)로 전 분기보다 52.7% 늘었다.가격 또한 25% 이상 상승하면서 공급 업체들의 매출도 50% 이상 늘었다.트렌드포스는 "엔비디아 그래픽처리장치(GPU) 플랫폼의 배포 증가와 AI 애플리케이션으로 인한 스토리지(저장장치) 수요 증가, 서버 브랜드의 수요 급증 등의 영향 때문"이라고 분석했다.이 같은 추세는 3분기에도 이어졌을 것으로 관측된다.북미 클라우드서비스공급자(CSP)가 구매를 계속 늘리고 있어 eSSD의 조달량은 더욱 증가할 전망이다.트렌드포스는 "3분기에도 (eSSD의) 공급 부족이 지속될 것으로 예상되는 가운데 전 분기 대비 가격이 15% 상승하고, 공급 업체 매출은 20% 가까이 증가할 것"이라고 내다봤다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240922/AKR20240920104800003_01_i_P4.jpg" />데이터 저장장치에 주로 쓰이는 낸드는 지난해까지 '아픈 손가락'이었지만, AI 서버로 인해 구매가 폭발적으로 늘면서 올해 들어 실적에 중요한 역할을 하고 있다.특히 데이터센터 규모가 커지고 방대한 양의 데이터를 빠르게 처리하기 위한 설루션으로 고용량·고성능 eSSD에 대한 관심이 커지면서 메모리 업체들은 HBM을 포함한 D램 시장뿐 아니라 낸드 시장을 잡기 위해 총력을 다하고 있다.올해 2분기 전 세계 eSSD 시장은 삼성전자(43.2%), 솔리다임 포함 SK하이닉스(31.8%) 등 국내 기업이 75%에 달하는 점유율로 과점 체제를 구축하고 있다.같은 기간 양사의 eSSD 매출액은 각각 24억8천만달러, 18억2천400만달러였다.삼성전자는 최근 '1테라비트(Tb) 쿼드레벨셀(QLC) 9세대 V낸드'를 업계 최초로 양산에 성공했다.9세대 트리플레벨셀(TLC) 양산 4개월 만이다.QLC 9세대 V낸드는 이전 세대 제품 대비 쓰기 성능은 100%, 데이터 입출력 속도는 60% 개선됐다.삼성전자는 해당 제품을 통해 기업용 SSD 시장에서의 리더십을 더욱 강화한다는 전략이다.낸드는 데이터 저장 단위인 셀을 몇 비트로 저장하는지에 따라 SLC(1비트), MLC(2비트), TLC(3비트), QLC(4비트) 등으로 나뉘는데, 비트 수가 늘어날수록 더 많은 용량을 집적할 수 있다.현재 업계 주류였던 TLC에서 QLC로의 전환이 이뤄지는 중이다.SK하이닉스 올해 8월 미국에서 열린 '플래시 메모리 서밋(FMS) 2024'에 참가해 내년 상반기 양산 목표인 321단 TLC 및 QLC 4D 낸드 패키지 샘플과 321단 웨이퍼를 공개하기도 했다.최근에는 238단 4D 낸드 기반의 서버용 SSD 'PEB110' 개발 소식을 알렸다.내년 2분기 양산한다는 목표다.아울러 자회사인 솔리다임은 QLC 기반 고용량 60TB(테라바이트) eSSD로 고용량 SSD 수요에 대응하고 있다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240922/AKR20240920104800003_04_i_P4.jpg" />메모리 업황 회복과 eSSD의 수요가 당분간 지속할 것으로 예상됨에 따라 낸드의 실적 기여도는 꾸준히 높아질 전망이다.SK하이닉스는 지난 7월 실적 콘퍼런스콜에서 "현재 수요가 증가하는 고용량 eSSD의 판매를 확대하고 있으며 일부 낸드 팹(공장) 가동률도 높이고 있다"며 "연간 eSSD 매출액은 작년에 비해 약 4배 가까이 성장할 것으로 기대된다"고 밝혔다.삼성전자도 "당사 서버용 eSSD 매출은 평균판매가격(ASP) 개선과 출하량 증가, 프리미엄 제품 비중 확대에 힘입어 하반기에도 가파른 실적 개선이 이어지면서 전년 동기 대비 4배를 넘어서는 성장이 가능할 것"이라고 했다.마이크론은 최근 데이터센터에 공급하는 SSD '9550' 제품을 출시하는 등 삼성전자와 SK하이닉스를 추격 중이다.마이크론의 시장 점유율은 1분기 9.9%에서 2분기에 13.6%로 3.7%포인트 상승했으며 매출은 7억8천만달러로 3위를 차지했다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240922/AKR20240920104800003_03_i_P4.jpg" />burning@yna.co.kr(끝) </div>

트렌드포스 "eSSD 부족 지속…3분기 메모리업체 매출 20% 증가"삼성전자·SK하이닉스, eSSD 시장 점유율 75%…마이크론도 추격. (서울=연합뉴스) 강태우 기자 = 인공지능(AI) 시장의 성장으로 고대역폭 메모리(HBM)와 함께 급부상한 낸드플래시가 이번 3분기에도 메모리 업체들의 실적을 견인했을 것으로 전망된다.

AI 수요에 낸드 성장 '쑥쑥'…3분기도 메모리 '효자' 노릇

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20240938/art_1726966430681_369bb2.jpg" /></figure>(조세금융신문=김종태 기자) 지구 관측 위성 기술 개발 전문기업 루미르는 26일부터 다음 달 4일까지 수요예측을 실시한다.루미르는 자체 개발한 초소형 SAR(합성개구레이더) 위성인 '루미르X'로 초고해상도 지구 관측 영상 및 정보 서비스를 제공한다.정부가 주도하는 우주 개발 사업의 핵심 협력 기업 중 하나로 지난해 매출액은 121억2천700만원으로 집계됐다.희망 공모가는 주당 1만6천500~2만500원이고, 상장 주관사는 NH투자증권이다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=김종태 기자) 지구 관측 위성 기술 개발 전문기업 루미르는 26일부터 다음 달 4일까지 수요예측을 실시한다. 루미르는 자체 개발한 초소형 SAR(합성개구레이더) 위성인 '루미르X'로 초고해상도 지구 관측 영상 및 정보 서비스를 제공한다.

루미르, 26일부터 내달 4일까지 수요예측...NH투자증권 주관

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/09/07/news-p.v1.20240907.4f8c8d9e35c84f199ff2e305d9e8dd2b_P1.jpg" />자율주행 최대 화두는 인공지능(AI)이다. 한국은 차량이 스스로 위험 상황을 판단하는 '완전한 자율주행차'를 완성하기 위해 AI에 힘을 쏟고 있다. AI 기술을 확보해 자율주행 우위를 선점해야 한다는 게 전문가 조언이다. AI는 자율주행 성장과 궤를 같이 한다. 자율주행은 인지, 판단, 제어 3가지로 동작한다. 카메라와 센서로 차량 위치와 주변상황을 인지 이후, 정보를 종합 판단해 스스로 운행하는 게 자율주행차다. 아주 간단해 보이지만 단계별 고도의 기술이 필요한다. 한국은 3가지 기술 가운데 AI 기술이 가장 뒤처진다고 평가받는다.◇자율주행에 올인하는 주요국AI 접목에 가장 활발한 국가는 미국이다. 미국은 정부, 대기업, 빅테크, 스타트업 중심으로 AI 자율주행차 생태계를 구성하고 있다. 미국도로교통안전청(NHTSA) 등 미국 정부 기관은 자율주행 0~4단계 기준으로 자율주행 로드맵과 연구개발(R&D) 프로젝트를 진행 중이다. 레벨1은 운전자 보조 수준이다. 레벨 2는 부분 자동화, 레벨3은 조건부 자동화다. 완성형 자율주행은 고도 자동화 단계라 불리는 레벨 4부터다.제너럴모터스(GM), 구글, 모셔널 등 주요 기업도 AI 개발, 투자, 서비스 개발에 한창이다.구글은 자율주행차에 AI를 결합했다. 구글 자율주행 자회사 웨이모는 AI와 학습된 딥러닝 기반으로 고도화된 자율주행차 개발에 속도를 내고 있다.우버는 자율주행 AI 기술을 개발하는 웨이브에 투자를 단행했다. 웨이브가 개발하는 임베디드 AI는 자동차를 비롯 기계 시스템 두뇌 역할을 하면서 기계가 스스로 실시간 의사 결정을 할 수 있게 하는 방식이다.GM, 테슬라 등 완성차는 로보택시(무인택시)를 상용화하기 위해 AI 개발을 서두르고 있다. 로보택시는 운전자가 없는 형태로 승객을 받는 유료 호출 서비스다. 테슬라는 카메라로 데이터 수집 이후 AI로 이를 학습시켜서 자율주행을 한다. 메리 베라 GM 최고경영자(CEO)는 “AI는 로보택시 사망사고 등 인적 오류까지 습득하면 인적 오류 자체를 없앨 수 있다”고 강조했다. ◇AI, 우리나라 현주소는국내 자율주행 산업은 걸음마 수준으로 AI 기술이 주요국에 비해 뒤쳐졌다.세계 AI 시장을 주도하는 미국의 기술 수준(100)을 기준으로 한국 자율주행 AI 기술 수준은 80% 수준이다. 우리나라가 자율주행 분야에서 미국 AI 기술을 넘으려면 최단 1년이 걸린다는 조사 결과도 나왔다.미국은 구글, 오픈AI 등 초거대 AI 선도 기업 역량에 힘입어 다른 모든 국가와 격차를 벌린 것으로 나타났다. 업계 관계자는 “한국은 AI 기술 진보나 응용 사업에서 성과를 보이지 못하고 있다”며 “자율주행 등 지속 성장이 예상되는 분야에 특화된 AI 기술 개발을 추진할 필요가 있다”고 말했다.◇출발선 국내 자율주행 AI…풀어야 할 숙제는정보통신기획평가원(IITP) '2022 기술 수준 조사 및 기술 경쟁력 보고서'에 따르면 한국 AI 기술 수준은 2022년 88%로 전년 대비 0.2% 포인트 하락했다. 미국과 중국은 웨이모, 바이두와 같은 초거대 자율주행 선도 기업 AI 투자에 힘입어 다른 국가와 격차를 벌린 것으로 나타났다. 반면, 국내 기업의 AI 분야 투자 역시 글로벌 기업 대비 낮은 수준이다. 구글(미국), 바이두(중국) 등은 천문학적 금액을 AI에 집중 투자하고 있다. 지금이라도 기술 투자와 협력이 필요한 상황이다.현대자동차, 삼성전자, LG전자 등 국내 주요 기업이 AI 반도체 프로세서 기반 자율주행차 생태계를 만들기 위해 협력했다. 현대차는 'CES2024'에서 삼성전자와 협업해 AI 기반 소프트웨어 기반 자율주행차(SDV) 개발에 협력키로 했다.정부도 최근 AI 알고리즘을 적극 활용하는 레벨4급 자율주행 개발에 나섰다. 2027년까지 국비 8000억원, 민간 투자 1000억원을 투입해 자율주행 전용 AI 개발, 5세대(5G)-V2X 등 자율주행차 혁신을 위한 기술 개발이 목표다. AI 선도국 상대로 초기술을 개발하고 산업을 본격 육성한다는 계획이다.전문가들은 자율주행 기술 격차를 해소하기 위해 AI 기술 활용을 강조했다.정광복 자율주행기술개발혁신사업단장은 “자율주행이 일상 생활에서 폭넓게 활용되고 주행 상황에서 안정성을 확보하기 위해 다양한 상황에서 AI가 충분히 양질의 데이터를 학습하도록 정책 지원을 지속하겠다”고 말했다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

자율주행 최대 화두는 인공지능(AI)이다. 한국은 차량이 스스로 위험 상황을 판단하는 '완전한 자율주행차'를 완성하기 위해 AI에 힘을 쏟고 있다. AI 기술을 확보해 자율주행 우위를 선점해야 한다는 게 전문가 조언이다.

[창간기획] 자율주행차 완성 위해 AI 기술 선점 필요

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/21/2DEDND7X6J_1.jpg" /></figure>김동훈 NHN(181710)클라우드 대표가 최근 불거진 매각설에 대해 “사실무근”이라고 부인했다.김 대표는 최근 서울경제신문과의 통화에서 “(매각설은) NHN클라우드에 대한 시장의 높은 관심 덕에 일어난 '해프닝'이라고 생각한다”며 이같이 밝혔다. NHN클라우드의 지분 85%를 보유한 NHN이 매각 가능성에 대해 ‘사실이 아니다’며 선을 그은 것에 이어 김 대표도 입장을 표명한 것이다.일각에서는 NHN이 NHN클라우드 매각을 시도하고 있다는 주장이 제기됐다. 매각설이 수면 위로 떠오른 뒤 NHN 계열사인 NHN페이코가 티몬·위메프(티메프)의 대규모 미정산 사태의 여파로 해피머니 상품권에서만 870억 원 수준의 미수금을 떠안게 되는 악재도 발생하며 의심의 눈초리를 받았다.하지만 김 대표는 매각 가능성을 일축하며 현재 사업을 적극 전개하고 있다고 강조했다. 지난해 광주에 가동한 인공지능(AI) 데이터센터를 거점으로 AI 인프라 시장을 적극 공략하겠다는 ‘2.0 전략’을 변함 없이 구사하고 있다는 것이다. NHN클라우드가 작년 10월부터 국가 AI 데이터센터 정식 운영하는 국가 AI 데이터센터는 총연산 능력 88.5페타플롭스(PF·1초당 1천조번 연산 처리), 총 저장 용량 107페타바이트(PB) 규모의 인프라를 갖추고 있다. 광주를 비롯해 판교, 평촌 등에 위치한 NHN클라우드의 AI GPU 설비의 총연산 능력은 99.5PF에 달한다. 김 대표는 “최근 AI 기술 확산, 멀티 클라우드 수요 증가 등으로 NHN클라우드와 같은 클라우드 서비스 제공업체(CSP)의 성장 기회가 더욱 증가하고 있다”며 “현재 전략대로 견조하게 성장하고 있고 곧 숫자적으로도 성과를 가시화할 수 있을 것"이라고 강조했다. </div>

김동훈 NHN(181710)클라우드 대표가 최근 불거진 매각설에 대해 “사실무근”이라고 부인했다. 김 대표는 최근 서울경제신문과의 통화에서 “(매각설은) NHN클라우드에 대한 시장의 높은 관심 덕에 일어난 '해프닝'이라고 생각한다”며 이같이 밝혔다. NHN클라우드의 지분 85%를 보유한 NHN이 매각 가능성에 대해 ‘사실이 아니다’며 선을 그은 것에 이어 김 대표도 입장을 표명한 것이다.

"NHN클라우드 매각설 사실무근…전략대로 성장 중"

삼성전자(005930)가 인도 3위 규모의 통신사업자 보다폰아이디어(VI)와 통신 장비 공급 계약을 맺었다. 22일(현지 시간) 블룸버그는 인도증권거래소 공시 자료를 인용해 보다폰아이디어가 4세대(G) 통신 서비스를 업그레이드하고 주요 분야에 5세대(G) 서비스를 도입하기 위해 향후 3년간 노키아오이제이, 에릭슨AB, 삼성전자 등과 36억 달러(4조 8000억원) 규모의 장비 공급 계약을 체결했다고 보도했다. 에릭슨과 노키아는 기존에도 보다폰아이디어에 장비를 공급했지만 삼성전자는 새롭게 이름을 올렸다. 이로써 삼성전자는 인도의 3대 통신사업자 모두와 협업하게 됐다. 장비 공급은 다음 분기에 시작될 예정이다.

삼성전자, 인도 보다폰아이디어와 통신장비 공급 계약

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