<div>30일 오후 출국 예정...재계 3번째 총수급 지원 방미백악관에서 대미 투자 발표...李대통령과 만찬간담회도[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 정의선 현대차그룹 회장이 30일 방미길에 오른다. 오는 31일로 예정된 우리 정부와 미국 트럼프 행정부와의 관세 협상을 하루 앞두고 이를 지원하기 위한 목적으로 관측된다.이날 정부 관계자에 따르면 정의선 회장은 이날 오후 미국 워싱턴으로 출국할 예정이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/25/2503250426245780.jpg" /></figure>재계 총수급 인사로는 지난 28일 김동관 한화그룹 부회장, 지난 29일 이재용 삼성전자 회장에 이어 3번째다.정 회장은 이번 관세 협상에 앞서 트럼프 대통령과 이재명 대통령을 모두 만난 경험이 있다.정 회장은 지난 3월 미국 백악관에서 트럼프 대통령이 배석한 자리에서 미국 조지아주에 건설한 메타플랜트아메리카(HMGMA) 생산 확대와 루이지애나주에 현대제철 제철소 건설 등을 포함한 총 210억 달러(한화 약 30조원) 규모 투자 계획을 발표한 바 있다.또한 정 회장은 지난 14일 이재명 대통령이 초청한 한남동 만찬간담회에 참석해 관세 협상, 대미 투자 등에 대해 긴밀하게 소통한 바 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/21/2507211323071010.jpg" /></figure>kimsh@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/30/2GVJVGGY7E_1.JPG" /></figure>정의선 현대차그룹 회장이 다음 달 1일을 시한으로 미국과 관세 협상을 두고 총력전을 벌이고 있는 우리 정부를 지원하기 위해 미국으로 향한다. 워싱턴 D.C로 떠난 이재용 삼성전자 회장에 이은 두 번째 재계 총수의 합류다.30일 업계에 따르면 정 회장은 이날 오후 미국 워싱턴으로 출국할 예정이다.앞서 김동관 부회장은 한국이 미국 측에 제안한 조선 산업 협력 프로젝트인 '마스가'(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again)의 구체화 등을 위해 지난 28일 워싱턴으로 떠났다. 전날은 재계 1위 삼성전자의 이재용 회장이 미국으로 향했고 이날 정 회장도 합류한다. 미국과의 관세 협상은 현대차그룹의 명운을 걸 정도로 중요하다. 도요타와 폭스바겐 등 세계 1, 2위 완성차 업체들이 있는 일본과 유럽연합(EU)은 미국과의 협상을 통해 대미 수출품에 대한 관세를 15%로 낮췄다. 1일까지 협상이 마무리 되지 않으면 한국의 관세는 25%로 일본, EU보다 10%포인트 높아진다. 현대차·기아로서는 최악의 시나리오다. 이에 글로벌 3위 완성차 그룹을 이끄는 정 회장은 현지 공장 증설 등 대규모 투자 계획 등으로 우리 정부의 협상을 지원할 전망이다. 현대차그룹은 지난 3월 정의선 회장이 직접 트럼프 대통령을 만나 미국 조지아주의 차량 생산 확대와 루이지애나주의 새로운 철강 공장 건설 등을 포함한 210억 달러 규모의 투자 계획을 발표한 바 있다. 이 회장도 우리측 협상 카드로서 미국 내 반도체 투자 확대 및 첨단 인공지능(AI) 반도체 분야 기술 협력을 제안할 것으로 알려졌다.</div>

정의선 현대차그룹 회장이 다음 달 1일을 시한으로 미국과 관세 협상을 두고 총력전을 벌이고 있는 우리 정부를 지원하기 위해 미국으로 향한다. 워싱턴 D.C로 떠난 이재용 삼성전자 회장에 이은 두 번째 재계 총수의 합류다.

정의선 회장, 韓美 관세협상 지원 위해 워싱턴 간다…총수로는 두 번째

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/31/news-p.v1.20250731.7046b41e1ae14e65a4403e3170805fe6_P1.webp" /></figure>김용범 대통령실 정책실장은 31일 “(대미) 투자 분야는 정상회담 때 논의가 더 될 것 같다”고 말했다.김 실장은 이날 한·미 관세협상 타결 직후 용산 대통령실에서 브리핑을 열어 이같이 밝히며 “어느 정도 레인지(범위)를 우리가 제시한 것도 있어서, 어려움 없이 정상 간 논의되어서 정상회담이 열리면 한·미 상호 호혜적인 결과를 낼 수 있는 투자 패키지가 나올 것 같다”고 말했다.한·미 정상회담의 구체적인 일정은 아직 잡히지 않았다. 김 실장은 이날 도널드 트럼프 대통령의 ‘2주 뒤 한·미 정상회담’ 언급과 관련해 “구체적 날짜는 바로 곧이어서 한·미 외교라인을 통해서 협의가 이어질 것으로 본다”며 “(트럼프 대통령은) 마코 루비오 미 국무장관에게 ‘다음주라도 날짜 잡으라’고 했다는데, 대통령 일정이 있을 테니 한·미 외교라인에서 구체적 날짜와 방식을 협의할 것으로 본다”고 말했다.</div>

김용범 대통령실 정책실장은 31일 “(대미) 투자 분야는 정상회담 때 논의가 더 될 것 같다”고 말했다. 김 실장은 이날 한·미 관세협상 타결 직후 용산 대통령실에서 브리핑을 열어 이같이 밝히며 “어느 정도 레인지(범위)를 우리가 제시한 것도 있어서, 어려움 없이 정상 간 논의되어서 정상회담이 열리면 한·미 상호 호혜적인 결과를 낼 수 있는 투자 패키지가 나올 것 같다”고 말했다.

[속보] 대통령실 “투자 분야, 한·미 정상회담서 논의”

<div>한미 관세 협상이 31일 타결된 데는 재계의 총력 지원이 한 몫했다는 평가가 나온다. 정부와 함께 반도체·자동차·조선 분야 대미 투자 방안을 마련하는 것은 물론 이재용 삼성전자 회장을 비롯한 주요 재계 총수들은 미국 워싱턴 DC로 날아가 대미 관세 막바지 협상을 도왔다.미국 출장길에 오른 첫 주자는 김동관 한화그룹 부회장이었다. 김 부회장은 28일 관세 협상 지원을 위해 워싱턴으로 향했다. 한화그룹은 지난해 미 필라델피아주에 위치한 필리조선소를 인수하고, 최근 미 해군 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업을 3차례 수주하는 등 적극적으로 한미 조선업 협력에 나서고 있다. 김 부회장은 미 정부 및 조선업 관계자들을 만나 미 조선업 부활을 위한 상선·특수선 건조 및 기술 이전 계획을 설명한 것을 알려졌다. 한화오션은 앞서 액화천연가스(LNG) 운반선을 필리조선소와 거제조선소가 공동 건조하는 방안도 발표했다. 이번에 타결된 협상에선 1500억 달러(약 209조 원) 규모의 조선업 협력 전용 펀드 운용 계획이 담겼다. 구윤철 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 30일(현지시간) 워싱턴 DC의 한국대사관에서 열린 한미 무역협상 타결 관련 브리핑에서 한미 조선협력 '마스가(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again) 프로젝트가 무역협상 타결에 "가장 큰 기여를 했다"고 평가했다.이 회장은 29일 워싱턴DC에 들어갔다. 이 회장은 반도체 투자 확대 및 현지 기업들과의 각종 기술 협력을 제안한 것으로 전해졌다. 삼성전자는 최근 테슬라와 22조7648억원(165억 달러) 규모의 파운드리 공급 계약을 체결했다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 X(엑스)를 통해 "삼성의 대형 텍사스 반도체 공장은 테슬라의 차세대 AI6 칩 제조에 전념할 예정"이라고 밝혔다. 이번 관세 협상을 통해 반도체, 원전, 2차 전지, 바이오 등에서 대미 투자펀드 2000억 달러(약 278조 원)를 조성하기로 한 만큼 삼성전자의 현지 협업 및 투자 규모는 더 커질 수 있다는 관측이다.정의선 현대차그룹 회장은 30일 미국 워싱턴 D.C.로 출국했다. 정 회장은 지난 3월 도널드 트럼프 미국 대통령을 직접 만나 국내 기업 최초로 백악관에서 투자 계획을 발표한 바 있다. 당시 밝힌 투자 규모는 210억 달러(약 31조원)에 달했다. 정 회장은 워싱턴에서 이같은 투자 방안을 강조하며 미 정부 관계자들을 설득한 것으로 알려졌다. 결국 자동차 관세는 25%에서 일본·유럽과 같은 15%로 낮아졌다.앞서 이재명 대통령은 14일 정의선 회장을 시작으로 15일 구광모 LG 회장, 21일 김동관 부회장, 22일 최태원 SK그룹 회장, 24일 이재용 회장 등과 연쇄 회동을 갖고 대미 투자와 관세 협상에 대해 논의했다. 대한상의 회장을 겸임하고 있는 최 회장도 이달 중순 미국을 방문, 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자(CEO) 등을 만나 오는 10월 경주에서 열리는 아시아태평양경제협력체(APEC) CEO 서밋에 초청하는 한편 관세 협상을 지원했던 것으로 전해진다./유민환 기자 yoogiza@sedaily.com</div>

한미 관세 협상이 31일 타결된 데는 재계의 총력 지원이 한 몫했다는 평가가 나온다. 정부와 함께 반도체·자동차·조선 분야 대미 투자 방안을 마련하는 것은 물론 이재용 삼성전자 회장을 비롯한 주요 재계 총수들은 미국 워싱턴 DC로 날아가 대미 관세 막바지 협상을 도왔다.

총수도 함께 뛰었다… 빛났던 코리아 원팀

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/31/2GVKC94ANL_3.jpg" /></figure>한국 정부가 미국과의 관세 협상에서 일본·유럽연합(EU) 등 무역 경쟁국과 동일하게 상호관세와 자동차 관세를 15%로 낮췄다. 이는 3500억 달러 규모의 대미 투자를 전제로 한 결과다. 정부는 이번 협의에서 핵심 의제로 제안한 조선업 협력 프로젝트 '마스가'(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again)가 협상 타결에 가장 크게 기여한 것으로 봤다. 다만 한미 양국이 자유무역협정(FTA)으로 기존에 자동차 등의 품목 관세가 없었다는 점을 고려하면 일부 아쉬움이 남는 협상이라는 평가도 있다.31일 정부에 따르면 한미 양국은 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관, 김정관 산업통상자원부 장관, 여한구 통상교섭본부장 등 방미 협상단 인사들이 30일(현지 시간) 도널드 트럼프 대통령과 면담한 것을 계기로 무역 협상을 큰 틀에서 타결했다. 이들 대표단이 현지에서 진행한 브리핑과 김용범 대통령 정책실장의 기자회견을 통해 이번 협상의 주요 특징을 일문일답으로 풀어봤다.다음은 이날 워싱턴DC 주미대사관에서 개최한 특파원 간담회에서 구 부총리, 김 장관, 여 본부장과의 일문일답.-트럼프 대통령과 협상을 소개해달라.△구 부총리: 협상하는 시간은 한 30∼40분 정도로 정확하게 시간을 측정할 수 없었다. 저희는 상대방의 어떤 협상 전략을 사전에 수집을 많이 하고 어떻게 대응할지 고민 많이 해서 아주 원활한 협상이 됐다. 특별한 문제 없이 잘 끝났다.△김 장관:트럼프 대통령이 협상의 달인이라고 느꼈다. 저희가 모의고사 비슷하게 서로 트럼프 대통령 역할 롤 플레이를 했다. 트럼프 대통령의 말처럼 말도 하고, 트럼프 대통령이 투박하게 굉장히 직설적이지 않은가. 이렇게 물으면 어떻게 답할지 저희 나름대로 굉장히 많은 시나리오 준비했다. 여러 사람에게 트럼프 대통령에게 어떻게 답하면 좋은지 조언을 구했다. 예를 들면 그 자리에서 복잡하게 설명하면 안 된다. 가급적 이해하기 쉽고 단순하게 이야기해야 한다. 가급적이면 트럼프 대통령이 훌륭한 분이라고 언급한다든지 다양한 조언을 듣고 임했기 때문에 저희 셋이 나름대로 역할 분담했고 그런 부분이 협상하면서 도움 되지 않았나 생각한다.-철강 관세와 관련해 무관세 쿼터 논의가 있었나.△여 본부장:전체 협상 기간에 자동차와 철강에 대한 품목별 관세의 인하 내지 철폐를 지속해서 미국 측에 요청했다. 오늘도 철강에 대해 다시 무역확장법 232조 관세 인하 필요성을 트럼프 대통령에게 직접 요청했지만, 철강에 대해서는 미국의 굉장히 강한 입장이 있었다. 그래서 현재까지 50%를 계속 유지하는 게 미국 정부 방침이다.-환율 관련 논의가 있었나.△구 부총리:환율 관련해서는 이번 협상에서 별도로 논의되지 않았다.-미국 상무장관이 한국의 대미 투자 수익 90%가 미국인에 돌아간다고 했는데 구체적 구조가 어떻게 되는가. 투자 타임라인은 트럼프 임기 내에 완료되나.△김 장관:3500억 달러 타임라인에 대해서는 구체적 방안에 대해, 일본도 마찬가지지만, 구체적 협의가 필요하다. 90%-10% 룰(수익 배분 비율)은 미국측과 일본측의 생각에 견해차가 있다. 다만 저희가 이해하기로는 그 나머지 부분이 미국에 재투자하는 거로 이해하고 있고 그런 부분에 대해 미측과 지속 협의해 나갈 예정이다. 우리 펀드도 출자, 대출, 대출 보증 형태로 진행될 예정이다. 3개 사이의 비율은 정해져 있지 않다.-한국기업이 미국 조선업에 투자할 때 법적인 제한이 있는데 미국이 규제나 법 개정 의지나 약속이 있었나.△김 장관:미국에서 조선업을 한국과 협력할 의지가 매우 강하다. 그래서 관련된 규제나 이런 내용에 대해서 법률까지 포함해서 (투자를) 유치하려는 의지가 강해서 그렇게 갈 걸로 지금 예상한다. 조선업에 투자하는 1500억 달러는 우리가 주도해서 펀드를 만들어서 우리 국내 기업들이 여기에 투자하거나 근로자를 교육하거나 하는 부분에 계속 쓰일 예정이다.-농축산물은 개방 요구가 있지 않았나.△여 본부장:미국 측의 농축산물 추가 개방 요구는 굉장히 거셌다. 2주 전인가 한국에서 농산물 개방 이슈가 본격적으로 언론화됐는데 미국도 한국에서 실제 일어나는 상황을 보면서 아마도 한국의 민감성을 현실로 인지하게 된 계기가 됐고 그게 도움 됐다고 생각한다.△김 장관:저희가 지난번 광우병 사태 때 있었던 (시위 인원이) 100만명 이상 된 사진이 있지 않나. 그 사진을 준비해 미국에 보여줬다. 여 본부장이 준비했는데 그런 게 우리 한국 상황을 이해하는 데 굉장히 도움 됐지않았나 생각한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/31/2GVKC94ANL_4.jpg" /></figure>다음은 이날 대통령실에서 진행된 김 실장의 타결 관련 브리핑 일문일답.-한미 정상회담 날짜가 잡혔나.△(트럼프 대통령이) 마코 루비오 국무장관에게 '다음 주라도 날짜를 잡아라'고 했다는데, 대통령 일정이 있는 것 아닌가. 그래서 2주 내로 됐고 외교라인에서 구체적 날짜와 방식을 협의하게 될 것이다.-이번 관세협상에 고정밀 지도 데이터의 반출, 방위비 무기 협상 등은 포함 안 됐나.△그건 별개의 이슈이고 같이 다뤄지지 않았다. 고정밀 지도, 농축산물 등은 여 본부장이 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 제일 많이, 제일 일찍 논의한 분야인데 이번에는 통상 위주로 신속하게 급진전하면서 그건 우리가 방어한 것이다. 그쪽에 대한 추가적인 양보는 없다. 이번 딜은 하워드 러트닉 상무부 장관이 주가 돼서 했다. 그래서 통상 분야 중심으로 이뤄졌고, 안보 등 문제는 한미정상회담에서 논의될 것 같다.-트럼프 대통령이 올린 글에는 농산물도 포함이 됐다.△정치 지도자의 표현으로 이해하고 있다. 중요한 것은 협상을 책임진 각료들과 나눈 대화인데 농축산물에 대한 논의는 전혀 없었고, 합의된 게 없다. 농업 분야는 99.7%가 개방돼 있고 0.3%, 10개 내외 종목만 유보돼 있다. 우리는 늘 그렇게 주장했고, 미국 측도 상당히 공감해서 특별히 문제 되지 않는 딜을 할 수 있었다.-자동차 관세와 관련해 한국이 기존에 누리던 FTA 효과는 사라지나.△맞다. 우리는 당연히 12.5%가 맞는다고 마지막까지 주장했다. 저는 끝까지 주장했는데, 여러분이 미국식 의사결정과정에 대해 들었겠지만, (미국 측에서) '우리는 이해하는데 대통령은 모두 15%다'라고 얘기했다. 그걸 하려고 하면 여러 틀이 흔들린다. 저희는 마지막까지 12.5%가 맞는다고 주장했다. 말씀대로 FTA라는 게 상당히 흔들리고 있다. 미국 관세와 관련해 각 나라에서 벌어지는 협상을 보면, 세계무역기구(WTO)나 FTA 체제와 다른 방식으로 전개가 되고 있다. 아쉬운 부분이다.-온라인플랫폼법이나 AI(인공지능) 칩 관련 협의는 없었나. 펀드는 전부 직접 투자인지.△온라인플랫폼법, AI나 그래픽처리장치(GPU) 구매는 없다. 아무 관련 없는 이야기다. 협상 단계에선 많은 논의가 있었지만, 최종 테이블에 오르지 않았다. 펀드 2000억 달러 중에는 직접 투자도 일부 있겠지만 비율이 높지 않을 것이다. 대부분이 대출과 보증이라고 본다. 보증이 제일 많은 금액을 차지할 것 같고 그다음이 대출인데, 직접 투자는 비율로 말씀드리기 어렵지만 매우 낮을 것이다. 그래서 어떤 면에선 '한도' 개념으로 이해하고 있다. 우리는 일본 협상을 참고해서 펀드에 세 가지 요소가 다 포함된다는 사실을 비망록에 적어놨다.-트럼프 대통령이 올린 메시지에는 액화천연가스(LNG) 구매가 나오는데.△구매는 1000억 달러로 LNG와 원유, 약간의 석탄 등 주로 에너지 분야다. 이것은 통상적으로 수입하는 규모여서 무리가 없다. 이번 딜 때문에 추가로 없는 수요를 만들거나 그런 것은 아니다. 중동산을 미국산으로 바꾸는 정도의 구성 변화는 있지만, 통상적으로 늘, 우리 경제 규모에서 필요로 하는 에너지 수입액이기 때문에 구매에 무리가 없다.-반도체·철강 등 품목 관세는 어떻게 됐나.△추후 반도체나 의약품 등의 품목 관세가 있으면 다른 합의보다 불리하지 않도록, 우리도 같은 수준의 최혜국 대우를 받는 것으로 적시해놨다. </div>

한국 정부가 미국과의 관세 협상에서 일본·유럽연합(EU) 등 무역 경쟁국과 동일하게 상호관세와 자동차 관세를 15%로 낮췄다. 이는 3500억 달러 규모의 대미 투자를 전제로 한 결과다. 정부는 이번 협의에서 핵심 의제로 제안한 조선업 협력 프로젝트 '마스가'(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again)가 협상 타결에 가장 크게 기여한 것으로 봤다. 다만 한미 양국이 자유무역협정(FTA)으로 기존에 자동차 등의 품목 관세가 없었다는 점을 고려하면 일부 아쉬움이 남는 협상이라는 평가도 있다.

"트럼프 역할극까지" 협상단 극적타결 배경은 [일문일답]

■ 구윤철·김정관·여한구, 29일 美 상무부 장관과 첫 협의. ■ 미·중, 90일 관세휴전 연장 잠정합의…"결정은 트럼프가" ■ 뉴욕증시, FOMC 결과 앞두고 하락…랠리 피로감도 작용

[뉴스핌 이 시각 PICK] 구윤철·김정관·여한구, 29일 美상무와 첫 협의 外

<div>[뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원=도널드 트럼프 미국 대통령은 29일(현지 시각) 스웨덴 스톡홀름에서 열린 미국과 중국 간 3차 고위급 무역 협상에 대해 "매우 좋은 회담이었다"고 평가했다.트럼프 대통령은 이날 스코틀랜드 방문 일정을 마치고 워싱턴으로 돌아오는 대통령 전용기(에어포스원)에서 기자들과 만나 이같이 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/30/2507300416363250_w.jpg" /></figure>트럼프 대통령은 "방금 스콧 베선트(재무장관)으로부터 전화를 받았는데, 그는 중국 측과의 회의가 매우 잘됐다고 했다"며 "어제보다 훨씬 더 좋은 느낌을 받았다고 했다"고 전했다. 이어 "협상단은 내일 나에게 브리핑할 것이고, 내가 (합의를) 승인하거나 하지 않을 것"이라며 최종 판단은 본인이 내릴 것임을 분명히 했다.이날 미국과 중국 협상단은 90일 간의 관세 유예 조치를 연장하는 데 잠정 합의했다. 스톡홀름에서 이틀간 이어진 이번 협상은 세계 양대 경제 대국 간 무역 전쟁을 완화하기 위한 목적으로 이뤄졌으며, 실질적인 돌파구는 나오지 않았지만 일정 부분의 진전은 있었다는 평가다.트럼프 대통령은 시진핑 중국 국가주석과의 정상 회담 가능성에 대해 "서로 만나고 싶어 한다"며 "올해 말 이전에 회담이 성사될 것"이라고 전망했다.kckim100@newspim.com</div>

[뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원=도널드 트럼프 미국 대통령은 29일(현지 시각) 스웨덴 스톡홀름에서 열린 미국과 중국 간 3차 고위급 무역 협상에 대해 "매우 좋은 회담이었다"고 평가했다.

트럼프 "中과 협상 잘 됐다...연내 시 주석 만남 성사될 것"

<div>협상팀, 30일 오전 4차 협상 진행이날 오후 트럼프 만나 최종 담판2000억달러 vs 4000억달러 쟁점[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 한미 관세협상이 막판 타결을 앞두고 있다. 오는 8월 1일 관세부과를 하루 앞두고 합의를 이끌어낼지 관심이 모아진다.31일 산업통상자원부에 따르면, 우리 협상단은 30일 오전 11시(미국 현지시각) 하워드 러트닉 미국 상무부 장관 및 제이미슨 그리어 무역대표부(USTR) 대표와 1시간 동안 통상 협의를 했다.이날 협상에는 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관과 김정관 산업부 장관, 여한구 통상교섭본부장이 모두 참석했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/30/250730175857900.jpg" /></figure>◆ 기업 투자규모 막판 쟁점…2000억달러 격차 줄었나한미 관세협상의 막판 쟁점은 우리 기업의 대미 투자규모다.쌀과 쇠고기 등 시장개방과, 구글지도 등 비관세장벽 해소는 어느 정도 이견을 좁힌 것으로 전해졌다.대미 투자규모는 한국 측이 2000억달러(276조원)를 제시한 것으로 알려졌다. 하지만 미국 측이 4000억달러(약 553조원)를 고수하면서 전날 협상에서 격차를 좁히지 못했다.때문에 지난 28일과 29일 잇따라 방미에 나선 주요 재계 인사들이 투자규모를 얼마나 늘리기로 결정했을 지도 관심이다. 이재용 삼성전자 회장과 김동관 한화그룹 부회장, 정의선 현대차그룹 회장 모두 미국으로 날아가 협상력을 높이고 있다.정부 안팎에서는 양측의 격차를 감안할 때 3000억달러(약 414조원) 안팎에서 합의점이 도출될 거라는 전망이 조심스럽게 나오고 있다.정부 관계자는 "기업투자 규모에서 이견이 있는 게 사실"이라면서 "국익 관점에서 최선의 결과를 도출하기 위해 최선을 다하고 있다"고 전했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/30/2507301021140420.jpg" /></figure>◆ 오늘 오후 트럼프 회동…최종 타결 가능성협상단은 이날 오후 트럼프 대통령과 회동할 예정이다.트럼프 대통령은 30일(미국 시간) 자신의 소셜미디어 트루스 소셜에서 "나는 여러 나라의 정상들과 대화를 나눴으며 그들 모두가 미국을 매우 만족시키고 싶어 한다"며 "나는 오늘 오후 한국 무역대표단과 회담을 가질 예정"이라고 밝혔다.이어 "한국은 현재 25% 관세가 적용되고 있지만 그들은 그 관세를 낮추기 위한 제안을 가지고 있다"며 "나는 그 제안이 무엇인지 듣고 싶다"고 덧붙였다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/19/2412192358204290.jpg" /></figure>정부 안팎에서는 구 부총리를 필두로 한 협상팀이 이날 트럼프 대통령과 만난다는 것 자체에 큰 기대를 걸고 있다. 트럼프 대통령이 협상단을 만난다는 것 자체가 양측의 이견이 크게 좁혀졌다는 해석이다.익명을 요구한 한 통상전문가는 "협상시한을 넘겨서 협상을 장기전으로 끌고 가는 게 현재로서는 큰 실익이 없어 보인다"면서 "현재 상황에서 이견을 좁히고 합의하는 게 바람직해 보인다"고 분석했다.이재명 대통령도 당당한 협상을 주문했다. 이 대통령은 지난 30일 "어려운 협의인 것은 알지만 우리 국민 5200만명의 대표로 그 자리에 가 있는 만큼 당당한 자세로 임해 달라"고 당부했다.dream@newspim.com</div>

[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 한미 관세협상이 막판 타결을 앞두고 있다. 오는 8월 1일 관세부과를 하루 앞두고 합의를 이끌어낼지 관심이 모아진다.

[한미 관세협상] 기업투자 격차 줄였나…오늘 트럼프와 최종 담판

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/29/2GVJES5ADE_2.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/29/2GVJES5ADE_3.jpg" /></figure>다음 달 1일 미국의 상호관세 부과를 앞두고 김동관 한화그룹 부회장에 이어 29일 이재용 삼성전자 회장까지 미국행 비행기에 오른 것은 미국 측에 한미 제조업 협력 방안을 강조하기 위한 전략으로 풀이된다.특히 이 회장은 미국 내 반도체 투자 확대 및 첨단 인공지능(AI) 반도체 분야 기술 협력을 미국 측에 제안할 가능성이 점쳐진다. 미국 텍사스주 오스틴에서 파운드리 공장을 운영 중인 삼성전자는 2030년까지 현지 반도체 생산 거점 확충에 370억 달러(약 54조 원) 이상을 투자하기로 결정한 바 있다. 테슬라와는 28일 역대 최대 규모인 22조 8000억 원 규모 파운드리 공급계약을 맺고 내년부터 테일러 공장에서 테슬라의 차세대 AI 칩인 AI6를 생산하기로 했다. 업계에서는 이번 계약이 미국 정부의 반도체 산업 부흥 정책 및 투자 유치 전략과 맞아떨어지면서 한미 협상에 유리하게 작용할 수 있을 것이라는 관측이 나온다.특히 정부가 삼성전자의 사례를 한미 협상에서 일자리 창출과 AI 발전 등 ‘미국 내 직접 투자 확대’ 설득 논리로 사용할 수 있다는 분석도 나온다. 이 회장이 미국 공장 추가 투자 의향을 밝힐 가능성도 있다. 대신 우리 측은 미국 정부에 8월 초 발효가 예고된 반도체 품목관세 인하 또는 제외를 요청하는 식이다.이 회장보다 하루 먼저 미국으로 출국한 김 부회장은 한국이 미국 측에 제안한 조선업 협력 방안인 ‘마스가(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again)’ 프로젝트의 구체화 전략을 제안할 것으로 전망된다. 한화그룹은 최근 계열사 한화오션이 보유한 미국 현지 필리조선소에 액화천연가스(LNG) 운반선을 발주하며 미국 조선소에 50년 만의 LNG 운반선 수주 실적을 안긴 바 있다. 김 부회장이 양국 간 협상 과정에서 조선소 추가 인수나 투자 규모 확대 등 새로운 제안을 할 가능성도 있다. 한화그룹은 한화에어로스페이스가 유상증자로 조달한 2조 9188억 원의 자금 중 8000억 원을 해외 조선 업체 인수 등 지분 투자에 배정하며 실탄을 확보해놓은 상태다.이날 미국으로 출국한 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관과 지난주부터 미국에 체류 중인 김정관 산업통상자원부 장관, 여한구 통상교섭본부장은 이 같은 민간의 지원사격을 바탕으로 미국 측과 추가 협상 기회를 마련할 것으로 보인다. 이미 김 장관과 여 본부장은 24일에는 미국 워싱턴DC에서, 25일에는 하워드 러트닉 미국 상무부 장관의 자택이 있는 뉴욕에서 러트닉 장관과 협상을 마친 뒤 워싱턴DC로 복귀하지 않고 스코틀랜드로 향한 바 있다. 러트닉 장관과 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표가 도널드 트럼프 대통령을 수행하기 위해 스코틀랜드로 떠나자 협상의 불씨를 살리기 위해 현지행을 결정한 것이다. 러트닉 장관은 28일 폭스뉴스와의 인터뷰에서 “한국 측 인사들이 나와 그리어 대표를 만나기 위해 스코틀랜드까지 비행기를 타고 왔다”고 밝히기도 했다. 김 장관은 29일에도 미국에서 러트닉 장관과 추가 협상을 할 것으로 전망된다.다만 우리 정부는 경제 규모를 고려할 때 일본, 유럽연합(EU) 맞먹는 수천억 달러 규모의 투자는 어렵다는 입장을 강조할 것으로 보인다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 지난해 기준 일본과 EU의 명목 국내총생산(GDP)은 각각 4조 1900억 달러(약 5800조 원), 19조 9900억 달러(약 2경 7800조 원)에 달했다. 명목 GDP가 1조 7900억 달러(약 2500조 원) 수준이던 한국과 비교하면 일본은 2배 이상, EU는 11배 이상 차이가 난다. 게다가 다른 나라와 비교하지 않더라도 미국이 요구했다고 알려진 4000억 달러(약 557조 원) 규모 투자는 올 한 해 정부 예산 673조 원의 80%를 웃도는 액수라 수용이 어려운 상황이다.이에 정부는 조선·반도체·배터리 등 전략산업 협력 방안뿐 아니라 무기·에너지 구매, 농산물 시장 개방 등 상징성이 높은 협상 카드도 모두 내놓을 것으로 예상된다. 교역 규모가 크지 않더라도 트럼프 대통령이 성과로 받아들일 수 있을 만한 상징적인 품목을 내놓겠다는 것이다. 예를 들어 우리나라가 미국산 사과를 수입한다면 이는 우리나라가 처음으로 사과 시장을 개방하게 된다. 미국 입장에서는 미국산 사과를 한국에 수출하겠다고 나선 지 33년 만의 성과로 기록될 수 있다.다만 전문가들은 민관 합동으로 총력전에 나선 협상팀이 협상 타결에 급급해 미국의 자유무역협정(FTA)국 지위를 스스로 내려놓거나 ‘레드 라인’까지 내주는 일은 없어야 한다고 지적했다. 방위비 협상, 반도체·의약품 품목관세 등도 줄줄이 예고된 상태이기 때문이다. 송영관 한국개발연구원(KDI) 연구위원은 “현재 미국과 FTA를 맺은 나라 중 협상에 적극적으로 임하는 나라는 우리나라밖에 없고 상호관세율을 25%에서 15%로 낮추더라도 FTA 미체결국인 일본·EU와는 기울어진 운동장에서 싸우는 꼴이 된다”며 “FTA 체결국으로서의 지위를 스스로 포기하며 모든 것을 내줄 바에는 유예를 하는 것이 가장 나은 방안일 수 있다”고 말했다.</div>

다음 달 1일 미국의 상호관세 부과를 앞두고 김동관 한화그룹 부회장에 이어 29일 이재용 삼성전자 회장까지 미국행 비행기에 오른 것은 미국 측에 한미 제조업 협력 방안을 강조하기 위한 전략으로 풀이된다.

조선 이어 AI칩까지 제조동맹…삼성 테일러공장 추가 투자 가능성

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/31/2GVKB9YLQV_1.jpg" /></figure>구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관을 비롯한 한국 협상단이 한국 시간으로 31일 오전 10시 30분 미국 워싱턴에서 한미 무역협상 타결 브리핑을 진행할 예정이다.협상단은 30일(현지 시간) 오후 9시 30분, 한국 시간으로 31일 오전 10시 30분 워싱턴DC의 주미대사관에서 한미 협상 합의 세부 결과와 그간의 협상 경과 등을 설명할 예정이다.브리핑에는 구 부총리뿐 아니라 김정관 산업통상자원부 장관과 여한구 산업부 통상교섭본부장도 함께한다.이들 경제·산업·통상 분야 한국 정부 최고위 3인방은 8월 1일로 예정된 도널드 트럼프 미 행정부의 상호관세 부과 유예 시한 전에 협상 타결을 위해 미국 측과 협상을 벌여왔다. 김 장관과 여 본부장은 지난주부터 워싱턴에 머물면서 하워드 러트닉 미 상무장관과 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 등을 상대로 실무 협상을 벌여왔다. 특히 지난 26~28일에는 도널드 트럼프 미 대통령을 수행하는 러트닉 장관의 동선을 따라 영국 스코틀랜드까지 날아갔다 다시 워싱턴DC로 돌아와 협상을 이어갔다.구 부총리는 전날 미국에 급히 날아와 협상단에 합류했고, 당일 러트닉 장관과 2시간 협상을 한 데 이어 이날 오전에도 김 장관, 여 본부장과 함께 상무부 청사를 찾아 러트닉 장관, 그리어 대표와 마지막 이견 조율 작업을 거쳤다.구 부총리와 김 장관, 여 본부장은 이날 오후에는 백악관에서 트럼프 대통령을 면담했으며, 이들이 면담을 마치고 백악관을 빠져나온 직후 트럼프 대통령은 자신의 소셜미디어(SNS) 트루스소셜을 통해 한미 협상 타결 소식을 알렸다.</div>

구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관을 비롯한 한국 협상단이 한국 시간으로 31일 오전 10시 30분 미국 워싱턴에서 한미 무역협상 타결 브리핑을 진행할 예정이다.

韓협상단, 10시 30분 워싱턴서 한미 무역협상 타결 브리핑

30일 오후 출국 예정...재계 3번째 총수급 지원 방미. 백악관에서 대미 투자 발표...李대통령과 만찬간담회도. [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 정의선 현대차그룹 회장이 30일 방미길에 오른다. 오는 31일로 예정된 우리 정부와 미국 트럼프 행정부와의 관세 협상을 하루 앞두고 이를 지원하기 위한 목적으로 관측된다.

정의선 현대차그룹 회장, '관세 협상 지원' 위해 美 워싱턴으로 출국

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