<div>[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 포스코가 완결형 현지화 전략의 일환으로 현대차그룹의 현대제철 루이지애나 제철소에 20% 지분 투자를 결정했다.포스코홀딩스는 16일 자회사인 포스코가 미국 루이지애나주 전기로 일관제철소 지분 투자 목적으로 POS-Louisiana(가칭)에 약 5억8200만 달러(한화 약 8586억원)를 출자한다고 공시했다. 출자 후 지분율은 100%가 된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/08/20/2508201526262210.jpg" /></figure>포스코는 "본 투자 건은 북미 철강시장 대응 및 친환경 자동차 강판 기반 확보를 위해, 당사를 포함한 현대차그룹이 미국 루이지애나주에 전기로 일관제철소를 공동 건설하기 위한 투자"라고 설명했다.포스코가 100% 지분출자를 통해 SPC(POS-Louisiana)를 설립 후 해당 SPC가 Hyundai Steel Louisiana LLC의 20% 지분을 투자하는 구조다. POS-Louisiana는 미국 델라웨어(Delaware)주에 신규 설립 예정인 지분 투자 특수목적법인(SPC)이다.포스코는 "현대제철과 협력해 전기로 기반의 현지 생산거점을 확보함으로써 미 관세장벽을 극복하고 북미(미국, 멕시코) 지역에 탄소저감 철강재를 안정적으로 공급한다는 계획"이라고 밝혔다.kimsh@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/16/2H1R5G9DKH_2.jpg" /></figure>한화에너지의 미국 법인인 한화에너지USA홀딩스가 2억 달러(약 2940억 원) 규모의 자금 조달을 추진 중이다. 미국 현지에서 주단조 관련 기업을 인수하기 위해서다.16일 투자은행(IB) 업계에 따르면 한화에너지USA홀딩스는 최근 금융권과 대출을 통한 대규모 자금 조달을 논의 중이다. 한화 측은 당초 사모펀드(PEF) 운용사 등 재무적투자자(FI)들과 두루 접촉하며 투자 구조를 물밑에서 협의했으나 얼마 전 대출로 조달 방식을 선회했다. 차주(자금을 빌리는 주체)가 한화에너지USA홀딩스인 구조로 모회사인 한화에너지가 한화에너지USA홀딩스의 신용 보강을 제공할 것으로 예상된다.업계 관계자는 “대출은 경영권 희석 우려 없이 신속하게 자금을 끌어올 수 있는 데다 한화에너지의 탄탄한 신용등급을 감안하면 자금 조달 비용 역시 크게 낮출 수 있을 것”이라며 “아직은 PEF와의 거래가 많지 않은 그룹 내부 분위기도 반영됐을 것”이라고 말했다.한화에너지USA홀딩스는 자금 조달을 통해 미국 현지의 주단조 분야 기업 인수에 필요한 실탄을 충당할 계획이다. 이미 인수 협상이 물밑에서 진행 중인 것으로 전해졌다. 주단조는 금속을 고온에서 압축·성형해 만드는 것을 말한다. 한화에너지가 영위 중인 발전·태양광 사업 등에 필요한 금속 부품을 현지에서 직접 조달하려는 의도로 풀이된다. 추후 현지 기업 인수가 성사되면 한화그룹은 에너지 분야에서 미국 내 수직 계열화 생태계를 확대할 수 있다. 미국은 세계 최대 태양광 전력 시장으로 손꼽힌다.한화에너지 관계자는 “한화에너지 미국 법인이 사업 투자를 위해 자체적으로 조달하는 것”이라며 “본사는 채무보증 제공을 검토 중”이라고 밝혔다.한화그룹은 한화에너지뿐 아니라 그룹 전사적으로 미국 시장 공략에 공을 들이고 있다. 한화그룹은 미국 필라델피아 소재 필리조선소를 인수하면서 ‘미국 조선업 재건(MASGA)’ 프로젝트의 핵심 주자로 떠올랐다.</div>

한화에너지의 미국 법인인 한화에너지USA홀딩스가 2억 달러(약 2940억 원) 규모의 자금 조달을 추진 중이다. 미국 현지에서 주단조 관련 기업을 인수하기 위해서다.

[단독]한화에너지 美법인, 2억 弗 조달 추진…주단조 기업 인수한다 [시그널]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/15/2H1QNLD6YQ_1.jpg" /></figure>비에이치아이(083650)(BHI)는 ‘미쓰비시파워’와 약 2500억원 규모의 액화천연가스(LNG) 복합화력발전소 배열회수보일러(HRSG) 공급 계약을 체결했다고 15일 밝혔다. 이번 계약으로 비에이치아이는 대만 퉁샤오(Tung-Hsiao) 발전소에 500MW급 HRSG 총 5기를 공급할 예정이다. 지난 10월 비에이치아이는 계약상대방의 요청에 따라 계약에 대한 상세 사항을 미공개 했으나, 공시 유보 기한이 지난 12일 종료됐다.비에이치아이가 HRSG를 대만에 공급하는 것은 이번이 처음이다. 비에이치아이는 열교환기(GGH) 및 복수기(CON) 등 다양한 발전 인프라 설비를 대만에 다수 공급했으나, 주기기는 이번이 처음이라고 전했다.회사 측은 최근 몇 년 간 일본 향 HRSG 공급 프로젝트를 다수 성공적으로 수행하며 역량을 인정받고 핵심 파트너로 자리 잡아 이번 대만 프로젝트까지 수주하게 됐다고 전했다. 특히 퉁샤오 발전소 리뉴얼 프로젝트는 국내를 제외하고 해외에서 처음으로 수소 혼소 시스템이 적용돼 의미가 크다는 설명이다.비에이치아이 관계자는 “당사는 도시바, 미쓰비시 등 일본계 글로벌 파트너 기업들과 일본 현지에서 다양한 프로젝트를 수행하며 긴밀한 관계를 유지해왔다”며 “이번 프로젝트 역시 관련 역량을 인정받아 일본 외 지역에서도 협업을 이어가는 성과를 보여주는 것”이라고 말했다.한편 비에이치아이는 올해 누적 신규 수주액 1조6000억원을 초과 달성한 상태다. 이는 지난해 연간 신규 수주액인 1조4800억원을 넘어선 수치로 연말까지 지속적인 추가 수주 확대에 전념한다는 계획이다.</div>

비에이치아이(083650)(BHI)는 ‘미쓰비시파워’와 약 2500억원 규모의 액화천연가스(LNG) 복합화력발전소 배열회수보일러(HRSG) 공급 계약을 체결했다고 15일 밝혔다.

비에이치아이, 2500억 규모 대만향 HRSG 수주

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/15/2H1QNLAAP4_1.jpg" /></figure>국내 최대 규모 해상풍력 발전소인 한림 해상풍력 발전단지가 준공됐다. 기후에너지환경부는 “국내 해상풍력 산업 발전의 주춧돌을 놓은 사업”이라고 평가했다.이호현 기후부 2차관은 15일 제주 한림읍 웨이브제주 호텔앤리조트에서 열린 ‘한림 해상풍력 발전단지 준공식’에 참석했다고 밝혔다. 한림 해상풍력 발전단지의 설비규모는 100㎿에 달한다. 현재 상업운전 중인 해상풍력 발전소의 총규모(약 350㎿)의 30% 가까운 설비가 한 번에 상업 운전에 돌입하는 것이다.정부는 한림 해상풍력 발전단지가 여러 측면에서 앞으로 추진될 공공주도 해상풍력 발전의 모델이 될 것이라고 기대하고 있다. 우선 한림 해상풍력 발전단지는 한국전력공사, 한국중부발전, 한국전력기술 등 발전공기업이 투자·개발·운영 전 과정을 주도했다. 터빈을 비롯해 하부구조물과 케이블과 같은 주요 설비 역시 국산 기자재를 활용했다.해상풍력 지역 수용성을 높이는 데 기여할 ‘바람소득 마을’ 역시 한림 해상풍력 발전단지를 벤치마킹하게 될 것으로 보인다. 한림 해상풍력 발전단지는 주민상생형 이익공유 사업으로 진행됐기 때문이다. 기후부에 따르면 발전단지 인근 3개 마을 주민들은 협동조합을 구성해 총 사업비의 4.7%에 해당하는 300억 원을 투자했다. 이를 통해 획득한 지분에 근거해 앞으로 발생하는 운영 수익의 일부를 배당받게 된다.이 차관은 “한림 해상풍력 발전단지는 공기업 주도로 국내 기술과 역량을 결집해 성공적으로 완료한 모범 사례”라며 “앞으로 항만·선박·금융 등의 지원 기반을 확대해 발전 단가를 점진적으로 낮춰가며 보급 속도를 올리겠다”고 약속했다.</div>

국내 최대 규모 해상풍력 발전소인 한림 해상풍력 발전단지가 준공됐다. 기후에너지환경부는 “국내 해상풍력 산업 발전의 주춧돌을 놓은 사업”이라고 평가했다.

‘국내 최대’ 한림 해상풍력단지 준공…“해풍 발전 주춧돌”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/16/2H1R4JTAIK_1.jpg" /></figure>두산에너빌리티가 체코 신규 원자력발전소 건설에 5조 6000억 원 규모의 원자로·터빈 등 기자재 공급계약을 체결했다. 앞서 한국수력원자력을 주축으로 한 ‘팀 코리아’가 약 16년 만에 이룬 해외 원전 수주 쾌거가 실질적인 공급계약으로 순조롭게 이어지면서 K원전의 유럽 시장 진출이 본격화했다는 평가가 나온다.두산에너빌리티는 한수원과 체코 두코바니 1000㎿(메가와트)급 원전 5·6기에 원자로, 증기 발생기 등 주기기와 터빈·발전기를 공급하는 계약을 체결했다고 16일 공시했다. 계약 금액은 총 5조 6000억 원으로 이 가운데 원자로와 증기 발생기 등 주기기 공급이 약 4조 9000억 원을, 터빈·발전기 공급이 약 7000억 원을 각각 차지한다. 이는 지난해 두산에너빌리티 매출의 35% 수준이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/16/2H1R4JTAIK_2.jpg" /></figure>이번 계약은 앞서 한수원과 두산에너빌리티·한전기술·대우건설·한전원자력연료·한전KPS 등으로 구성된 ‘팀 코리아’가 성사시킨 체코 신규 원전 본계약의 후속 차원으로 이뤄졌다. 체코 신규 원전 사업의 본계약은 6월 발주사인 체코전력공사(CEZ)의 자회사인 EDU II과 한수원 간 체결됐다. 당시 한수원이 설계·조달·시공(EPC) 주관사로서 이후 두산에너빌리티와 개별 공급계약을 체결하는 구조로 이뤄졌다. 두산에너빌리티는 두코바니 원전 5·6기 건설 기간인 2027년 11월부터 2032년 8월까지 기자재들을 제작 및 공급할 예정이다. 두산에너빌리티 관계자는 “한수원과 두산에너빌리티 간 후속 협력 계약 차원”이라며 “계약 기간 및 금액은 진행 과정에 따라 변경될 수 있다”고 설명했다.두산에너빌리티는 이번 수주를 통해 유럽 시장 교두보를 확고히 하는 한편 확실한 캐시카우를 확보하게 됐다. 주기기 제작 등이 본격화되면 회사 측은 수년간 안정적인 매출과 영업이익을 확보할 수 있다.올해 수주 목표도 이번 계약으로 가뿐하게 넘어설 것으로 전망된다. 두산에너빌리티의 올해 수주 목표액인 10조 원대를 훌쩍 뛰어넘어 연간 수주액 약 14조 원 달성이 유력해졌다. 전문가들은 이번 체코 원전 기자재 수주를 기점으로 두산에너빌리티가 ‘글로벌 원전 르네상스’의 최대 수혜주가 될 것으로 예상하고 있다. 체코 원전은 유럽 규제 기준을 통과한 레퍼런스가 돼 현재 논의 중인 유럽 내 신규 원전 프로젝트 수주전에서 유리한 고지를 점하게 될 것으로 보인다. 아울러 미래 신성장 동력으로 키우고 있는 소형모듈원전(SMR) 사업과의 시너지도 기대된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/16/2H1R4JTAIK_3.jpg" /></figure>팀 코리아가 약 16년 만에 이뤄낸 해외 원전 수출은 계약 체결까지 우여곡절도 많았다. 한수원은 당초 5월 EDU II와 본 계약을 체결하려 했지만 경쟁사인 프랑스전력공사(EDF)의 가처분 신청이 계약식 하루 전날 받아들여지면서 계약이 무산된 바 있다. 다만 이후 체코 최고행정법원이 “(지방법원의) 가처분 결정은 위법하며 부분적으로 검토 불가능하다”며 가처분 결정을 취소하면서 계약의 물꼬가 트였다. 체코 두코바니 신규 원전 2기를 건설하는 이번 프로젝트의 예상 사업비는 약 26조 원에 달하는 것으로 알려졌다.체코 신규 원전 사업 관련 수주가 국내 업체들의 기자재 공급계약으로까지 이어지면서 향후 원전 업계 전반에 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 해외에 한국형 원전이 들어선 것은 2009년 아랍에미리트(UAE)의 약 27조 원 규모 바라카 원전 수주가 마지막이다. 이번 체코 사업에서는 주기기 공급과 시공을 맡은 두산에너빌리티를 비롯해 한전기술은 설계를, 한전원자력연료는 핵연료 공급을, 한전KPS는 시운전과 정비를 맡는다. 아울러 다수의 협력사가 두코바니 원전 건설에 참여한다.K원전의 다음 스텝에 대한 기대감도 커지고 있다. 두산에너빌리티의 체코 자회사인 두산스코다파워는 9월 CEZ와 현지 최대 규모인 테멜린 원전 1·2호기에 3000억 원 규모 발전기 2기를 공급하는 계약을 추가로 체결했다. 해당 계약은 최근 테멜린 원전의 기존 발전기에 대한 교체 수요가 발생한 데 따른 것으로 발전기 공급과 함께 15년간 유지·보수 작업을 두산에너빌리티가 맡을 예정이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/16/2H1R4JTAIK_4.jpg" /></figure>두산스코다파워가 두코바니에 이어 테멜린 원전의 발전기를 수주하면서 한국이 향후 현지에서 추진될 원전 증설 사업의 핵심 파트너가 될 것이라는 관측에도 힘이 실린다. 체코 정부가 공식화한 신규 원전 발주 계획에 따르면 두코바니 원전 5·6호기에 이어 테멜린 원전 3·4호기 증설 역시 추진될 예정이다. 지난해 양국 간 협의에 따라 체코 정부가 향후 5년 내 테멜린 원전 추가 증설을 결정할 경우 우선협상권이 있는 팀 코리아가 계약을 따낼 가능성이 높다는 관측이다.글로벌 원전 시장 규모는 향후 천문학적 수준까지 성장할 것으로 전망된다. 세계원자력협회(WNA)에 따르면 전 세계 원전 시장 규모는 2035년까지 약 1635조 원에 달할 것으로 예상된다. 미국의 경우 2050년까지 원전 설비용량을 현재의 4배로 늘릴 계획을 갖고 있다.</div>

두산에너빌리티가 체코 신규 원자력발전소 건설에 5조 6000억 원 규모의 원자로·터빈 등 기자재 공급계약을 체결했다. 앞서 한국수력원자력을 주축으로 한 ‘팀 코리아’가 약 16년 만에 이룬 해외 원전 수주 쾌거가 실질적인 공급계약으로 순조롭게 이어지면서 K원전의 유럽 시장 진출이 본격화했다는 평가가 나온다.

두산에너빌 "체코에 5.6조 원전 주기기·터빈 공급"

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251251/art_1765844585.jpg" /></figure>신한은행(은행장 정상혁)은 서울 강남구 현대자동차 강남대로 사옥에서 현대자동차(사장 호세 무뇨스)와 자동차 금융 상품 개발을 위한 업무협약을 체결했다고 16일 밝혔다.이번 협약을 통해 양사는 ▲제휴 적금 상품 출시를 위한 공동 기획 및 개발 ▲상품 출시 후 양사 채널을 활용한 홍보 협업 ▲제휴 자동차 금융 상품의 기획·개발·홍보를 위한 협업 등 폭넓은 영역에서 시너지 창출에 나설 계획이다.먼저 양사는 내년 초 제휴 적금 상품 출시를 목표로 공동 개발을 추진하고 있으며, 이후 상품에 대한 홍보도 협력해 진행할 예정이다. 신한은행은 전국적인 금융 네트워크를 기반으로 고객 접점을 확장하고 현대자동차는 폭넓은 차종 라인업과 판매채널을 바탕으로 자동차 구매 고객에게 실질적인 혜택을 제공한다는 방침이다.신한은행 관계자는 “현대자동차와의 협업은 양사의 강점을 결합해 새로운 고객 가치를 창출할 수 있는 중요한 계기”라며 “이번 협약을 계기로 앞으로도 차별화된 자동차 금융 서비스를 확대해 나가겠다”고 말했다.이윤혜 기자 dbspvpt@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

신한은행(은행장 정상혁)은 서울 강남구 현대자동차 강남대로 사옥에서 현대자동차(사장 호세 무뇨스)와 자동차 금융 상품 개발을 위한 업무협약을 체결했다고 16일 밝혔다.

신한은행, 현대차와 자동차 금융 상품 개발한다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/15/2H1QNOSC8M_2.jpg" /></figure>한국GM이 국내 시장에 대한 의지를 재확인했다. 3억 달러(약 4429억 원)를 투자해 생산 기반을 마련할 뿐 아니라 차량 판매의 전주기 역량도 강화한다는 계획이다. 기존 GMC 브랜드는 확장하고 산하의 프리미엄 브랜드인 뷰익은 새롭게 런칭해 내년 4개 이상의 신차도 출시한다.15일 한국GM은 인천 서구 GM청라 주행시험장 타운홀에서 ‘GM 한국사업장 2026 비즈니스 전략 컨퍼런스’를 개최해 그간 성과와 향후 계획을 공유했다. 헥터 비자레알 한국GM 사장은 “한국GM은 GM의 글로벌 성장 전략에서 핵심적인 생산 거점 역할을 수행하고 있다”며 "중장기 경쟁력 강화를 위해 국내 생산 기반에 대한 투자를 지속할 것”이라고 강조했다. 한국GM에 따르면 제품 업그레이드를 위한 투자 금액만 3억 달러(약 4429억 원)에 달한다.이날 행사에는 비자레알 사장은 물론 구스타보 콜로시 GM 한국사업장 영업·서비스·마케팅 부문 부사장, 브라이언 맥머레이 GM 테크니컬센터 코리아 사장 등 주요 임원이 참석했다. 아울러 박선원 더불어민주당 의원, 쉐보레·캐딜락 판매 네트워크 및 협력 서비스 네트워크 대표와 GM 한국사업장 협신회 회장, 지엠한마음재단코리아 이사회 및 임직원 대표 등 내·외부 핵심 이해관계자도 자리했다.비자레알 사장은 이어 “한국GM은 지난 20여 년간 1330만 대를 생산하고 국내 시장에 250만 대를 판매하며 한국 자동차 산업의 핵심 축으로 자리매김했다”고 자평했다. 그는 “앞으로도 차량 판매의 전주기 역량을 강화하는 것은 물론 차세대 내연기관 차량과 전기차 포트폴리오를 확대할 계획”이라며 "한국 고객을 위한 첨단 주행 기술도 도입해 한국 자동차 생태계와 지역경제의 강력한 파트너로서 한국 시장과 함께 성장해 나가겠다”고 말했다.한국GM은 내년 초 뷰익 브랜드를 런칭하고 GMC 브랜드는 확대할 방침이다. 이를 통해 한국 내 볼륨시장인 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 등 4개 이상의 신차를 출시한다. 캐딜락은 지난달 출시한 에스컬레이드 IQ에 이어 추가 전기차 모델 도입을 검토하고 있다. 북미를 제외하면 글로벌 시장에서 GM 산하 4개 브랜드를 모두 도입한 지역은 한국이 최초다. 콜로시 부사장은 “판매·서비스 채널과 네트워크를 강화하고, 슈퍼크루즈(Super Cruise)와 같은 첨단 기술을 적용한 폭넓은 차량 포트폴리오도 제공할 것"이라고 설명했다.한국GM은 이날 청라 주행시험장에 신설된 신규 버추얼 센터도 공개했다. 회사 내 분산돼 있던 △전기 시스템 테스트 벤치 △가상현실(VR) 워크-업 스테이션 △드라이버 인 더 루프 시뮬레이터 등 10개 랩을 하나로 통합한 것이 특징이다. 이를 통해 가상 개발 환경과 주행 시험장을 통한 물리적 테스트를 유기적으로 연결시켜 개발 효율성을 확대한다는 목표다. 멕머레이 GM-테크니컬센터코리아 사장은 “청라 주행시험장의 리노베이션은 가상–실물 통합 개발로의 전환을 가속화할 수 있는 탄탄한 기반을 제공한다”며 “GM의 글로벌 엔지니어링 역량을 한층 강화하는 데 중요한 역할을 하게 될 것”이라고 설명했다.</div>

한국GM이 국내 시장에 대한 의지를 재확인했다. 3억 달러(약 4429억 원)를 투자해 생산 기반을 마련할 뿐 아니라 차량 판매의 전주기 역량도 강화한다는 계획이다. 기존 GMC 브랜드는 확장하고 산하의 프리미엄 브랜드인 뷰익은 새롭게 런칭해 내년 4개 이상의 신차도 출시한다.

한국GM, 뷰익·GMC 신차 내년 韓출시…4400억 투자도 약속

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJQ6MMG_1.jpg" /></figure>롯데이노베이트의 전기차 충전 전문 계열사 EVSIS는 기후에너지환경부와 한국환경공단이 주관한 ‘2025년 전기차 공공 급속충전기 제작 및 설치 사업’ 4권역을 수주했다고 17일 밝혔다.이번 사업은 전국 공공 부지에 급속 충전 인프라를 확충하기 위한 기후부의 핵심 정책 사업이다. 기존 1~3권역 사업에 이어 고속도로를 중심으로 한 4권역이 추가됐다. EVSIS는 본 사업을 통해 총 105기의 공공 급속충전기를 공급 및 설치할 예정이며 사업 규모는 약 64억 원에 달한다.EVSIS는 이번 4권역 사업에서 충전기 제조부터 설치 및 시운전까지 전 과정을 수행한다. 100㎾ 급속충전기 80기, 200㎾ 초급속 충전기 25기를 공급할 예정이며 고속도로 휴게소를 비롯해 공공 급속충전 인프라를 구축할 계획이다. 특히 장거리 이동이 많은 고속도로의 경우 전기차 이용자의 충전 대기 시간을 줄이고 이용 편의성을 대폭 개선할 것으로 기대된다.오영식 EVSIS 대표는 “앞으로도 전국 주요 이동 거점을 중심으로 안정적인 충전 인프라를 구축해 전기차 이용 환경 개선과 친환경 교통 전환에 기여하겠다”고 말했다.</div>

롯데이노베이트의 전기차 충전 전문 계열사 EVSIS는 기후에너지환경부와 한국환경공단이 주관한 ‘2025년 전기차 공공 급속충전기 제작 및 설치 사업’ 4권역을 수주했다고 17일 밝혔다.

EVSIS, 기후부 공공 급속충전기 설치사업 수주

<div>고려아연(010130)이 미국 남동부에 10조원 규모의 전략 광물 제련소를 건립한다. 미국 정부와 기업측도 2조원 규모를 투자하며 제련소 건설에 참여할 것으로 알려져 최윤범 고려아연 회장은 경영권 방어에 유리한 고지를 점하게 됐다.15일 재계와 통상 당국에 따르면 고려아연은 이날 오전 이사회를 열어 이 같은 내용의 미국 제련소 투자를 결정한다. 고려아연의 미국 제련소는 고려아연과 미국 측이 합작법인(JV)을 만들어 추진하며, 총투자금은 약 10조원 규모가 될 것으로 알려졌다. 투자금은 JV가 현지에서 차입하며, 미국의 국방부, 상무부, 방산 전략기업 등이 약 2조원 규모의 투자로 참여할 예정이다.미국 제련소는 안티모니와 게르마늄 등 고려아연이 국내에서 생산하는 전략광물 상당수를 현지에서 생산·공급하는 거점으로 활용될 예정이다.고려아연 울산 온산제련소는 습식·건식 공정을 결합해 아연은 물론 안티모니, 게르마늄 등 전략광물을 생산하고 있는데, 미국 제련소도 이 같은 통합 공정을 통해 핵심광물을 포함한 첨단산업 소재 공급 거점 역할로 활용된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/15/2H1QMFEM63_1.jpg" /></figure>고려아연은 제련소 위치를 놓고 미국 측과 60여곳을 후보지로 놓고 검토한 끝에 남동부 지역 주요 도시로 잠정 결정한 것으로 알려졌다. 이곳은 제련에 필요한 용수·전력 등을 쉽게 조달할 수 있는 곳으로 전해졌다.이번 투자는 지난 8월 최윤범 고려아연 회장이 한미 정상회담 경제사절단으로 미국을 방문했을 당시 발표한 미국과의 전략광물 협력 방안을 구체화한 것으로 해석된다.당시 고려아연은 미국 최대 방산 기업인 록히드마틴과 '게르마늄 공급·구매 및 핵심 광물 공급망 협력을 위한 양해각서(MOU)'를 체결하고, 한국에 약 1400억원을 투자해 게르마늄 생산 공장을 신설하기로 했다.중국과 패권 경쟁을 벌이고 있는 미국은 중국이 지난 10월 희토류 등 전략광물에 대한 수출통제를 강화하자 고려아연과 전략광물 현지 생산을 위한 협의에 적극 나선 바 있다.고려아연 미국 제련소에 미국 정부가 직접 투자로 참여하면서 영풍(000670)·MBK파트너스와의 경영권 분쟁에서 고려아연 최 회장 측이 유리한 위치를 점하게 됐다는 분석도 나온다. 미국 국방부가 고려아연 제련소의 주요 주주로 등재되면 고려아연은 단순한 기업을 넘어 미국의 안보 자산으로 분류되는 격이어서 고려아연 인수합병(M&A)에 큰 부담이 따른다.아울러 고려아연이 경제 안보에 중요한 전략 기업이라는 점이 강조되면서 경영권 경쟁에서 캐스팅보트를 쥔 국민연금과 소액주주들의 표심이 영풍·MBK보다 최 회장 쪽에 쏠릴 가능성이 높은 것으로 분석된다.</div>

고려아연(010130)이 미국 남동부에 10조원 규모의 전략 광물 제련소를 건립한다. 미국 정부와 기업측도 2조원 규모를 투자하며 제련소 건설에 참여할 것으로 알려져 최윤범 고려아연 회장은 경영권 방어에 유리한 고지를 점하게 됐다.

고려아연 '경영권 방어' 묘책 찾았다…10조 규모 美제련소 건설

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월15일(현지시각) 블룸버그 보도입니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = UPS(UPS)가 트럭 하역에 사용될 로봇 400대에 1억2천만달러를 투자할 계획이라고 사안을 잘 아는 관계자들이 전했다.이는 인건비 절감을 통해 이익 개선을 노리는 이 물류 대기업의 90억달러 규모 자동화 계획에 대한 새로운 구체 내용을 보여주는 것이다.창고 도크에서 트럭과 해상 컨테이너를 하역하는 작업은 대부분 사람이 담당하고 있으며, 여전히 운송·배송 업계의 핵심 병목으로 남아 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/16/2512160207520040.jpg" /></figure>UPS의 이번 주문으로 매사추세츠주 찰스타운에 기반을 둔 스타트업 피클 로봇(Pickle Robot Co.)에 관심이 쏠리고 있다. 피클 로봇은 2018년 설립 이후 지금까지 약 9,700만달러를 조달했으며, 이미 UPS와 협업 중이라고 투자 정보업체 피치북는 전했다.피클 로봇은 이동형 베이스 위에 장착된 로봇 팔을 제작한다. 이 로봇은 스스로 운전해 컨테이너 안으로 들어가 흡착장치를 이용해 최대 50파운드(약 23킬로그램)의 상자를 들어 올린 뒤 컨베이어 벨트 위에 내려놓을 수 있다.이 회사 웹사이트에 따르면, 로봇 1대는 일반적인 트럭 한 대를 약 두 시간 만에 하역할 수 있으며, 인건비 절감 효과를 통해 통상 18개월 정도면 투자비를 회수할 수 있는 것으로 알려졌다. 이 로봇은 기존 창고 시설에도 배치할 수 있어, 별도의 특수 설계 시설이나 대규모 설비 교체 없이 자동화를 구현할 수 있다는 점이 중요한 강점으로 꼽힌다.관계자들에 따르면 UPS는 2026년 하반기부터 2027년에 걸쳐 여러 시설에 피클 로봇을 도입할 예정이다. 이들은 허가받지 않은 세부 사항을 공유한 것이어서 익명을 조건으로 발언했다.대기업들이 자동화 기술을 검증하기 위해 스타트업이 내놓은 파일럿 프로젝트나 프로토타입을 통해 실증 테스트에 나서는 것은 흔한 일이다. 한 관계자는 UPS의 이번 피클 로봇 구매도 수년에 걸친 시험 운용을 통해 이 기술이 현장에서 인건비 절감에 실제로 기여할 수 있음을 입증한 데 따른 것이라고 말했다.UPS는 피클 로봇을 비롯한 자동화·로봇 기업들과의 협력이 반복 작업과 육체적 부담을 줄이고 UPS 직원들의 안전을 강화하는 데 도움이 된다고 설명했다. 회사 측은 이메일 성명을 통해 추가 설비 구매는 대체로 시험 결과의 성공 여부에 달려 있다고 밝혔으며, 계약 세부 사항은 비공개라고 덧붙였다.shhwang@newspim.com</div>

다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월15일(현지시각) 블룸버그 보도입니다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = UPS(UPS)가 트럭 하역에 사용될 로봇 400대에 1억2천만달러를 투자할 계획이라고 사안을 잘 아는 관계자들이 전했다.

[AI의 종목 이야기] UPS, 트럭 하역 로봇에 1억2천만달러 투자

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 포스코가 완결형 현지화 전략의 일환으로 현대차그룹의 현대제철 루이지애나 제철소에 20% 지분 투자를 결정했다.

포스코, 현대제철 루이지애나 제철소 20% 지분 투자 결정

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