<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202409/news_1727579207_1411822_m_1.jpeg" /></figure>울산항만공사(UPA, 사장 김재균)는 울산항 8월 물동량이 전년 동월(1526만t) 대비 12.7% 증가한 1719만t을 기록했다고 밝혔다. 이는 역대 8월 물동량 가운데 세 번째로 높은 수치다.울산항 물동량 가운데 가장 많은 부분을 차지한 액체화물은 전년 동월 대비 17.9% 증가했다. 하절기 성수기 진입과 주요 정유시설 정기보수 완료에 따라 원유 수입량이 크게 증가한 것으로 분석된다.석유정제품 처리실적은 오일 트레이딩 활성화에 따라 주요 탱크터미널 대(對)일본 교역량이 크게 늘면서 전년 동월 대비 20.3% 상승한 652만t을 기록했다. 역대 최대 실적이다.컨테이너 화물도 전년 동월 대비 8.5% 증가한 3만4949TEU를 기록했다.김재균 UPA 사장은 “울산항 물동량 견인을 위해 연초부터 정유사 및 탱크터미널 대상 세일즈, 주요 화주 대상 국내외 마케팅을 지속한 결과 물동량 성장세를 이어갈 수 있었다”며 “하반기 화물별 맞춤형 마케팅과 다양한 고객 간담회를 통해 고른 물동량 증대를 이어가도록 노력하겠다”고 말했다.</div>

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20240939/art_17275836901411_01b053.jpg" /></figure>최근 4년간 전기화재 발생건수가 지속적으로 증가하고 있는 가운데 경기·인천 지역에서도 꾸준히 전기화재가 발생하는 것으로 나타나며 전기안전에 대한 우려가 커지는 모습이다.국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 박지혜(민주·의정부갑) 의원이 29일 한국전력공사로부터 제출받은 자료에 따르면 지난 4년간(2020~2023년) 전기화재는 총 3만 4084건이 발생해 총 10억 5328만 원의 재산피해가 집계됐다.특히 지역별 전기화재 발생률을 연도별로 살펴봤을 때 인천은 최근 3년 연속 1위를 기록하며 높은 발생률을 보였고, 경기도 마찬가지로 상위권에 머무르며 꾸준히 상승세를 보였다.연도별 상위 4개 지역은 ▲2020년 제주(26.6%), 인천(26.4%), 경기(24.4%), 대전(23.9%) ▲2021년 인천(30.9%), 울산(30.8%), 제주(27.9%), 경기(26.9%) 순이다.또 ▲2022년 인천(29.2%), 경기(27.7%), 제주(27.1%), 서울(25.1%) ▲2023년 인천(32.4%), 제주(30.8%), 경기(27.7%), 울산(26.0%)으로 높은 전기화재 발생률을 보였다.전체화재 대비 전기화재의 비중 또한 증가 추세를 보이고 있다. 2020년 21.1%였던 전기화재 비율이 지난해 22.8%로 1.7%p 상승한 것으로 나타났다.기후위기 대응을 위한 탄소중립 정책이 가속화되는 상황에서 ‘탄소중립 달성’을 위한 핵심수단인 전기의 사용이 증가하며 향후 전력 수요가 증가할 것으로 관측되고 있다.실제 우리나라 1인당 전력소비량은 2012년 9331kWh에서 2022년 1만 652kWh로 14.2% 증가했다. 산업부문의 전기화가 빠르게 진행되면서, 전기화재에 대한 우려도 높아진다.박지혜 의원은 “전기화재 증가 추세와 앞으로 전기사용량 증가를 고려할 때 전기안전에 대한 종합적인 대책 마련이 시급하다”며 “정부와 관련 기관은 전기설비 안전점검을 강화하고 노후 시설 개선에 대한 지원을 확대해야 한다”고 강조했다.[ 경기신문 = 김한별 기자 ]</div>

최근 4년간 전기화재 발생건수가 지속적으로 증가하고 있는 가운데 경기·인천 지역에서도 꾸준히 전기화재가 발생하는 것으로 나타나며 전기안전에 대한 우려가 커지는 모습이다.

[2024국감] 4년간 전국 3만 4여 건…경인지역 상위권

<div>한국수력원자력 한빛원자력본부는 계획예방정비를 마치고 발전을 재개했다.전날 오후 9시 27분부터 발전을 시작한 한빛 6호기는 내달 1일 전출력(100% 출력)에 도달한다.계획예방정비 기간에는 원전연료, 원자로 상부헤드 등을 교체해 안정성을 강화했다.29일 한빛원자력본부 관계자는 "안전운전을 통해 양질의 전력을 생산하겠다"고 말했다.윤상진 기자 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

한국수력원자력 한빛원자력본부는 계획예방정비를 마치고 발전을 재개했다. 전날 오후 9시 27분부터 발전을 시작한 한빛 6호기는 내달 1일 전출력(100% 출력)에 도달한다.

한빛 6호기 정비 후 발전 재개...내달 1日 100% 출력 도달

<div>[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 부산, 대구에서도 중앙아시아 우즈베키스탄으로 직접 갈 수 있게 된다. 국토교통부는 지난 26일부터 이틀간 서울에서 열린 한-우즈베키스탄 간 항공회담에서 현재 양국 간 주10회로 설정된 운수권을 양국 수도공항 간 주12회, 그 외 노선 주12회 등 총 주24회로 증대하기로 합의했다고 29일 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/08/12/2408120808295500.jpg" /></figure>그동안 양국 간 운항 노선은 인천-타슈켄트 노선이 유일했. 이에 따라 지방에서 우즈베키스탄으로 가고자 하는 항공교통이용자들의 불편이 있었고 이를 해결하고자 양국은 지방공항 ↔ 수도공항 노선을 신설하기로 했다.부산, 대구 등 지방공항에서 타슈켄트로 갈 수 있는 여건이 형성된 만큼 지방공항 활성화와 항공교통이용자들의 편의성 증대가 기대된다.또 2018년 항공회담 이후 6년 만에 회담을 개최해 양국 간 운항 횟수를 주10회에서 주24회로 증대했다.이로써 우즈베키스탄에서 한국을 경유해 일본, 중국, 동남아 등으로 가는 환승수요를 창출할 수 있게 됐고 지난 6월 정상 방문 시 체결한 철도․도로 등 교통협력 확대를 지원하고 양국 수도 간 운항 증가로 인적․물적 교류 활성화에 기여할 수 있게 됐다.김영국 국토부 항공정책관은 "중앙아시아 국가 중 인구가 가장 많은 국가인 우즈베키스탄과 운수권을 증대해 이제는 지방공항에서도 우즈베키스탄을 갈 수 있는 기반을 마련하게 됐다"며 "지방 거주 여행자 및 기업인 등 항공교통 이용객 편의 증대와 지방공항 활성화에 기여할 것으로 기대된다"고 말했다.min72@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 부산, 대구에서도 중앙아시아 우즈베키스탄으로 직접 갈 수 있게 된다. 국토교통부는 지난 26일부터 이틀간 서울에서 열린 한-우즈베키스탄 간 항공회담에서 현재 양국 간 주10회로 설정된 운수권을 양국 수도공항 간 주12회, 그 외 노선 주12회 등 총 주24회로 증대하기로 합의했다고 29일 밝혔다.

부산·대구서도 우즈벡 타슈켄트 간다...한-우즈베키스탄 운수권 주24회로 증대

<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240927/PYH2024092600280001300_P4.jpg" />(영종도=연합뉴스) 박형빈 기자 = 인천국제공항공사(사장 이학재)는 내년 6월부터 인천에서 미국 솔트레이크시티로 향하는 델타항공 직항 노선을 주 7회 일정으로 취항한다고 27일 밝혔다.이 노선에는 306석 규모의 에어버스 A350-900 여객기가 투입되며, 편명과 운항 시간 등 구체적인 일정은 협의 중이다.미국 유타주(州)의 주도인 솔트레이크시티는 델타항공이 미국 내 허브로 삼고 있는 거점 도시 중 하나로 84개의 국내 노선과 멕시코, 캐나다 노선 등을 갖춰 네트워크가 우수한 지역으로 꼽힌다.공사는 로키산맥과 스키 리조트, 선댄스 영화제 등 여행 수요뿐만 아니라 솔트레이크시티를 거점으로 두고 있는 IT 기업들로 인한 상용 수요도 상당할 것으로 예측한다.이학재 공사 사장은 "북미와 남미로 향하는 여객들의 선택지가 늘어날 것으로 보인다"며 "미주 노선을 비롯해 다양한 항공 마케팅 활동을 통해 항공 네트워크를 넓히겠다"고 말했다.binzz@yna.co.kr(끝) </div>

(영종도=연합뉴스) 박형빈 기자 = 인천국제공항공사(사장 이학재)는 내년 6월부터 인천에서 미국 솔트레이크시티로 향하는 델타항공 직항 노선을 주 7회 일정으로 취항한다고 27일 밝혔다.

델타항공, 내년 6월 인천→솔트레이크시티 주 7회 신규취항

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/29/2DEHD8PNY7_1.jpg" /></figure>한국수출입은행이 이차전지 원료 확보 등 공급망 안정화 사업에 1500억 원을 지원한다고 29일 밝혔다. 지원 대상 사업은 △에코프로머티리얼즈의 이차전지 양극재 원료 생산시설 증설 △금성이엔씨의 요소 수입 △성림첨단산업의 희토 영구자석 생산 △팜스토리의 사료용 곡물 구매 등이다.사업 지원금은 공급망안정화기금을 통해 마련한다. 공급망안정화기금은 주요 소재·부품·장비의 수급을 지원하기 위해 마련된 기금이다. 수은 관계자는 “첨단 전략산업, 필수재 등 경제 안보 분야에서 우리 기업의 공급망 위기 대응력 강화를 적극적으로 뒷받침하겠다”고 말했다.</div>

한국수출입은행이 이차전지 원료 확보 등 공급망 안정화 사업에 1500억 원을 지원한다고 29일 밝혔다. 지원 대상 사업은 △에코프로머티리얼즈의 이차전지 양극재 원료 생산시설 증설 △금성이엔씨의 요소 수입 △성림첨단산업의 희토 영구자석 생산 △팜스토리의 사료용 곡물 구매 등이다.

수은, 에코프로머트리얼즈 등에 1500억 지원

<div>반도체 제조업체들이 내년부터 3년간 반도체 장비 구입에 4천억 달러(약 528조 원)를 투자할 것으로 전망됐다.26일(현지시간) 로이터통신에 따르면 국제반도체장비재료협회(SEMI)는 이날 보고서를 통해 중국과 한국, 대만 등이 주도할 것이라며 이같이 내다봤다.이 같은 지출 증가는 미·중 무역 긴장으로 인해 특정 지역의 추가 수요와 함께 인공지능(AI) 반도체와 연계된 메모리 반도체의 수요 등이 주요 원인으로 분석됐다.SEMI는 내년에는 장비 지출이 24% 증가한 1천230억 달러(약 163조 원)에 달할 것으로 예상했다.이러한 지출의 수혜를 입는 주요 장비 공급업체로는 네덜란드의 ASML, 미국의 어플라이드 머티어리얼즈와 KLM, 램리서치, 일본의 도쿄 일렉트론 등이 꼽힌다.SEMI는 "중국이 국가 자급자족 정책에 힘입어 향후 3년간 1천억 달러 이상을 투자해 가장 지출을 많이 하는 지역으로서의 위치를 유지할 것"이라고 전망했다.다만 올해에는 중국내 투자가 기록적인 수준으로 감소하고 있다고 SEMI는 전했다.메모리 반도체 제조업체 삼성전자와 SK하이닉스가 있는 한국은 같은 기간 810억 달러(약 107조 원)를 투자할 것으로 나타났다.미국, 일본, 유럽에 공장을 건설 중인 세계 최대 파운드리(반도체 위탁생산) 업체인 TSMC가 있는 대만은 750억 달러(약 99조 원)를 투자할 것으로 전망됐다.그밖에는 미주 630억 달러, 일본 320억 달러, 유럽 270억 달러 순이었다.SEMI는 "특히 이들 지역은 주요 반도체 공급 우려를 완화하기 위해 마련된 인센티브 정책으로 인해 2027년에는 올해보다 장비 투자가 두배 이상 증가할 것"이라고 전망했다.<연합>산업팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

반도체 제조업체들이 내년부터 3년간 반도체 장비 구입에 4천억 달러(약 528조 원)를 투자할 것으로 전망됐다. 26일(현지시간) 로이터통신에 따르면 국제반도체장비재료협회(SEMI)는 이날 보고서를 통해 중국과 한국, 대만 등이 주도할 것이라며 이같이 내다봤다.

"세계 반도체장비 지출 향후 3년간 528조원"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/29/2DEHBITKVD_3.jpg" /></figure>K방산의 대표 주자인 한화오션과 HD현대중공업이 이번에는 캐나다와 폴란드, 필리핀 등 3개국이 발주하는 68조 원 규모 잠수함 도입 사업에 도전장을 내밀고 수주를 위한 전사적 역량을 집중하고 있다. K9 자주포와 K2 흑표전차 등 지상 플랫폼 명품 무기로 맹위를 떨치고 있는 K-방산이 이제는 바닷속까지 영역 확장을 꾀하고 있는 것이다.29일 방산업계에 따르면 한화오션과 HD현대중공업은 잠수함 수출을 위해 캐나다와 폴란드, 필리핀 등이 발주하는 3개 프로젝트를 차기 해외시장 공략 1순위로 확정하고 수주 경쟁에 드라이브를 걸고 있다. 잠수함 도입이 예상되는 국가별 사업 규모는 △캐나다 12척(3000t급) △폴란드 4척(3000t급) △필리핀 2척(중형) 등이다.사업 규모가 가장 큰 것은 ‘캐나다 순찰 잠수함 프로젝트(CPSP)’다. 캐나다 해군이 퇴역은 앞둔 노후한 빅토리아급 잠수함 4척을 3000t급 신형 디젤 잠수함(12척)으로 교체하는 사업이다. 사업 규모만 약 59조 원(600억 캐나다 달러)에 달하며, 계약자 선정은 이르면 2026년 발표된다.한화오션과 HD현대중공업이 정보제공요청서(RFI)를 받았다. 두 조선사 모두 참여 의지를 강하게 밝힌 상태로 총 사업금액은 유지·보수를 포함한 금액이다. 1척당 건조 비용은 약 2조 원이 될 것으로 추정된다.캐나다 사업 수주전의 관건은 ‘잠항능력’이 꼽힌다. 캐나다 해군은 태평양을 비롯해 대서양, 북극해 등 광범위한 해안선을 방어해야 하는 만큼 긴 잠항 능력을 요구 제원을 제시했다. 이외에 △공기불요추진체계(AIP) △미군 장비와의 호환 및 후속 지원 등도 요구했다.이 때문에 한화오션이 HD현대중공업 보다 더 자신감이 높은 분위기다. 캐나다 요구 사항은 ‘장보고Ⅲ 배치-Ⅱ’ 잠수함을 제시하면 선정 가능성이 높다고 내다보고 있다. 특히 산소 공급 없이도 운항이 가능한 ‘공기불요 추진장치(AIP)’를 갖춘데다 리튬이온 배터리만으로도 구동이 가능한 강점을 갖고 있다.HD현대중공업은 국내 기업이 컨소시엄을 구성해 공동으로 대응하자는 입장이지만, 한화오션은 경쟁사가 아닌 협력사와 연대해 독자적으로 참여하겠다는 기조다.캐나다 사업 수주전 관건은 ‘잠항 능력’방산업계는 캐나다 잠수함 도입 사업은 국내 경쟁 보다는 오히려 일본과의 경쟁이 치열할 것으로 관측하고 있다. 외신들에 따르면 캐나다 연방조달청과 해군 참관단 등이 포함된 잠수함 실사단은 최근 일본에 들려 미츠비시중공업, 가와사키중공업, 해상자위대 등을 방문해 일본의 주력인 ‘타이게이급’ 잠수함의 건조와 운용 실태 등을 둘러본 것으로 알려졌다.물론 지난 5월 한국에도 캐나다 잠수함 실사단이 방문해 HD현대중공업과 한화오션, 해군잠수함사령부 등을 찾아와 잠수함 제조, 수리, 훈련체계 등을 견학하기도 했다.군사 전문가들은 일본 잠수함과의 박빙의 경쟁에서 우위를 점하기 위해선 나토의 함정 감항인증 제도를 채택한 캐나다 요구에 맞는 수준의 국제적 감항 인증기술이 K잠수함에 적용돼야 승산이 있다고 내다보고 있다. 현재 우리나라는 민간 선박과 민·군 항공기에 대해선 각 법률을 통해 감항 인증을 의무화하고 있지만, 함정 체계는 관련 법률과 제도, 기준 등이 정립돼 있지 않는 게 현실이다.한국과 일본 이외에도 프랑스와 독일, 스웨덴, 스페인 등 잠수함 명가(名家) 자존심을 내세우며 수주전에 입맛을 다시고 있는 것으로 전해졌다.폴란드 현지업체와 수주전 협력 도모폴란드 해군도 ‘오르카(ORKA) 프로젝트’로 알려진 3000t급 신형 디젤 잠수함 4척 도입 사업을 추진 중이다. 이 사업은 1986년 도입된 노후화된 ‘킬로급’ 잠수함 1척을 교체하기 위한 것이다. 방산업계에서 1척당 약 2조 원의 건조 비용이 투입될 것으로 보인다. 예상 사업 규모는 4조 ~7조 원 수준이다.폴란드 해군은 요구 조건으로 △30일 이상 작전 지속 능력 △200m 이상 잠항 △어뢰·기뢰 무장과 지상·해상·수중 목표물 타격 능력 등 다소 까다로운 조건을 내걸었다.한화오션은 독자설계한 3000t급 ‘장보고-Ⅲ’ 잠수함을 내세워 폴란드 군 당국의 이목을 끌 계획이다. 동시에 사업 수주 성공률을 높이기 위해 현지 기업들과의 협력도 강화하고 있다. 최근 폴란드 방산그룹 WB와 잠수함 사업 협력을 위한 업무협약을 체결했다. 이외에 폴란드 국영 방산업체 PGZ, 영국 밥콕 등과 MRO(유지·보수·정비) 계획을 수립하는 등 현지에서 입지를 강화하기 위한 보폭을 넓혀가고 있다.최근 폴란드 현지에서 열린 국제방산전시회에서 한화그룹의 방산계열 전시 부스의 대표 모델로 잠수함인 ‘장보고-Ⅲ배치-Ⅱ’를 진열했다. 한화시스템도 장보고의 두뇌에 해당하는 전투 체계를 주요 콘텐트로 내세웠다. 지난해까지만 해도 한화 전시관은 다연장 로켓 ‘천무’ 등 육상 무기 위주였던 것과는 상반된 모습을 보이며 잠수함 수주에 대한 강한 의지를 드러냈다장보고-Ⅲ배치-Ⅱ는 무장으로 중어뢰를 비롯해 대함·순항미사일 등을 탑재한 어뢰 발사관, 잠수함발사탄도미사일(SLBM)을 발사할 수 있는 수직발사대가 기본 장착돼 있는 동급 최강의 잠수함이다. 한화에어로스페이스가 세계 최초로 개발한 잠수함용 리튬이온 에너지저장장치(ESS)와 수소연료전지기반의 공기불요추진체계(AIP)를 동력원으로 최대 3주간 잠항이 가능한 강점을 보유하고 있다.필리핀 해군 소요 맞춰 개량 모델로 공략필리핀도 중형급 잠수함 2척을 도입할 계획이다. 사업 규모는 약 2조 원 수준이다.HD현대중공업은 필리핀 잠수함 도입 사업에는 유독 총력을 기울이고 있다. 국내 유일하게 필리핀에게 함정을 수출한 경험을 전면에 내세워 수주전에 심혈을 다하고 있다. 실제 필리핀 정부는 해군의 현대화와 전력 증강을 위해 호위함 6척과 초계함 12척을 확보하는 ‘호라이즌(Horizon) 사업’을 추진하면서 HD현대중공업에 호위함 2척(2016년), 초계함 2척(2021년), 원해경비함(OPV) 6척(2022년) 등 총 10척의 함정을 발주한 바 있다.한화오션 역시 최근 필리핀 마닐라에서 열린 국제방산전시 ‘ADAS2024’에서 2800t급 잠수함 ‘장보고-Ⅲ PN’을 소개하는 등 적극적인 판촉을 펼쳤다.장보고-Ⅲ PN은 우리 해군이 사용하는 ‘장보고-Ⅲ’를 필리핀 해군 소요에 맞춰 개량한 모델로, 부스를 방문한 필리핀 해군 당국자들의 눈길을 사로 잡은 것으로 전해졌다. 여기에 한화오션은 판매를 비롯해 유지·보수·정비(MRO), 승조원 교육·훈련 등 모든 운용단계를 담은 솔루션도 함께 제공하는 방안을 내세워 수주 경쟁력 우위를 선점하겠다는 방침이다.한화오션이나 HD현대중공업 중 한 곳이라는 캐나다 또는 폴란드, 필리핀 잠수함 사업을 수주한다면 인도네시아에 그쳤던 수중 방산 영역을 북태평양과 북대서양, 발트해, 남태평양 등 선진 방산시장으로 확대된다는 의미가 있다. 우리의 잠수함 수출 사례는 인도네시아 6척(3척 건조 중)이 유일하다.주목할 점은 K잠수함의 수출 역사를 새롭게 쓰면 향후 확대될 잠수함 시장에서의 경쟁력 우위도 노릴 수 있다는 것이다. 글로벌 투자업계에 따르면 향후 10년 간 전 세계 잠수함과 수상함 시장 규모는 325조 원에 이를 전망이다.방산업계 관계자는 “글로벌 지정학적 갈등이 커지면서 공중 분야 뿐만 아니라 수중, 특히 잠수함 분야의 수출 시장이 확대될 것으로 기대된다”며 “다만 방산업계가 다른 나라와의 수주 경쟁에서 우위를 차지할 수 위해 반드시 필요한 금융 지원을 위한 만큼 한국수출입은행법 개정 등 국가적, 제도적 지원 강화를 확대해야 한다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/29/2DEHBITKVD_4.jpg" /></figure></div>

K방산의 대표 주자인 한화오션과 HD현대중공업이 이번에는 캐나다와 폴란드, 필리핀 등 3개국이 발주하는 68조 원 규모 잠수함 도입 사업에 도전장을 내밀고 수주를 위한 전사적 역량을 집중하고 있다. K9 자주포와 K2 흑표전차 등 지상 플랫폼 명품 무기로 맹위를 떨치고 있는 K-방산이 이제는 바닷속까지 영역 확장을 꾀하고 있는 것이다.

이번엔 K잠수함…59조 캐나다·7조 폴란드·2조 필리핀 잠수함 사업 출사표[이현호 기자의 밀리터리!톡]

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20240939/art_17275915166575_d815d1.jpg" /></figure>【 청년일보 】 글로벌 경기 부진에 대한 우려에도 불구하고 수출 호조세가 4분기에도 지속될 것이라는 전망이 나왔다.29일 한국무역협회(이하 무협) 국제무역통상연구원이 발표한 '2024년 4/4분기 수출산업경기전망지수 조사(EBSI)' 보고서에 따르면, 4분기 EBSI는 103.4로 3분기 연속 100을 상회해, 올해 말까지 수출 호조의 긍정적 흐름이 유지될 전망이다.EBSI는 국내 수출기업을 대상으로 다음 분기 수출 경기에 대한 기업의 전망을 조사 및 분석한 지표로, 100을 기준으로 전 분기보다 개선(악화)될 것으로 예상되면 100보다 큰(작은) 값을 가진다.조사 대상 15개 품목 중 선박(146.7), 반도체(135.2), 생활용품(114.6) 등 8개 품목의 4분기 수출 여건은 개선될 것으로 전망됐다. 특히 반도체(135.2)의 경우 인공지능(AI) 관련 반도체 매출 확대 및 기존 IT 품목 수요의 견고한 증가 영향으로 수출 여건이 개선될 것으로 기대됐다. 이와 달리 철강·비철금속(66.2)은 경쟁국 공급과잉에 의한 수출단가 하락으로 역성장에 대한 우려가 가장 큰 품목으로 나타났다.항목별로는 10개 조사 항목 중 '설비가동률(120.7)', '수출상품 제조원가(111.9)' 등 6개 항목에서 수출 여건이 나아질 것으로 조사됐다.반면 미 대선에 따른 통상 리스크 확대와 해상운임 상승 고착화로 '수입규제·통상마찰(83.1)', '국제물류(90.8)' 여건은 부정적으로 평가됐다.수출 업체들은 '수출대상국의 경기 부진'(16.3%)과 '원재료 가격 상승'(16.3%)을 수출의 주요 어려움으로 꼽았다. 미국 제조업·고용 지표가 악화하면서 경기 부진에 대한 우려는 지난 분기 대비 증가(3.1%포인트)했고, 국제 원자재 가격 하락으로 원자재비 부담은 다소 완화(-3.4%포인트)될 것으로 조사됐다.허슬비 무협 연구원은 "설비가동률 등 우리 수출 산업의 대내 여건 개선이 기대되는 것은 긍정적"이라면서도 "글로벌 경기, 수입규제 관련 대외 불확실성이 증대되는 만큼 주요국 금리 및 통상 동향을 면밀히 파악하고 신속히 대응하는 것이 중요하다"고 강조했다.【 청년일보=이창현 기자 】</div>

【 청년일보 】 글로벌 경기 부진에 대한 우려에도 불구하고 수출 호조세가 4분기에도 지속될 것이라는 전망이 나왔다. 29일 한국무역협회(이하 무협) 국제무역통상연구원이 발표한 '2024년 4/4분기 수출산업경기전망지수 조사(EBSI)' 보고서에 따르면, 4분기 EBSI는 103.4로 3분기 연속 100을 상회해, 올해 말까지 수출 호조의 긍정적 흐름이 유지될 전망이다.

무협 "4분기 수출도 맑음"…선박·반도체 '호조', 철강·비철금속 '흐림'

<div>올해 상반기 건설 현장에서 노동자 1만5천여명이 재해를 입었고, 재해 사고에 따른 경제 손실액은 6조원에 이르는 것으로 나타났다.29일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박용갑 의원(대전 중구)이 29일 고용노동부에서 받은 자료에 따르면 올해 1∼6월 건설 현장에서 발생한 재해자는 총 1만5천959명이었다.지난해 전체 건설 현장 재해자(3만2천353명)의 49.3％에 달하는 숫자다.건설 재해자는 2020년 2만6천799명을 기록한 이래 2021년 2만9천943명, 2022년 3만1천245명 등 매년 증가세를 보였다.건설 재해에 따른 산재보상 등이 늘면서 경제 손실 규모도 커졌다.손실 추정액은 2020년 9조4천억원, 2021년 10조1천억원, 2022년 10조5천억원, 지난해 11조5천억원을 기록했다.올해 상반기 손실 추정액은 6조원으로, 현 추세를 유지할 경우 총액은 지난해 규모를 넘길 전망이다.박 의원은 "건설 재해는 국민 생명과 안전을 위협하고 국가 경제에도 막대한 손실을 끼친다"며 "건설 현장 재해사고 감축을 위한 각종 정책이 실효적으로 작동하고 있는지 정부가 종합적으로 검토·보완해야 한다"고 말했다.윤상진 기자 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

올해 상반기 건설 현장에서 노동자 1만5천여명이 재해를 입었고, 재해 사고에 따른 경제 손실액은 6조원에 이르는 것으로 나타났다. 29일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박용갑 의원(대전 중구)이 29일 고용노동부에서 받은 자료에 따르면 올해 1∼6월 건설 현장에서 발생한 재해자는 총 1만5천959명이었다.

건설재해 피해자, 올 상반기만 1만5천명…6조원 경제손실

울산항만공사(UPA, 사장 김재균)는 울산항 8월 물동량이 전년 동월(1526만t) 대비 12.7% 증가한 1719만t을 기록했다고 밝혔다. 이는 역대 8월 물동량 가운데 세 번째로 높은 수치다.

UPA, 액체화물 증가에 8월 물동량 1719만t…역대 3번째

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