<div><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/04/20240704502519.jpg" /></figure>4일 오전 1시 37분께 호남고속도로 하행선 삼례IC 인근에서 의약품을 운반하던 16t 트럭에 불이 났다.이 불로 인명피해는 없었으나 적재함에 실려 있던 의약품이 모두 타 3억7천400여만원(소방서 추산)의 재산 피해가 발생했다.경찰과 소방당국은 가드레일을 들이받은 충격으로 트럭에 불이 난 것으로 보고 사고 원인을 조사 중이다.<연합>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202407/06/e5d8cf6e-8c1c-4761-b739-078d10aa9e23.jpg" /></figure>어젯밤(4일) 발생한 교통사고로 오늘(5일) 아침까지 말리부 PCH 양방향이 몇 시간 동안 폐쇄되었다가 다시 개통됐다. ABC7에 따르면, 교통사고는 4일 밤 10시 30분쯤 카본 캐니언(Carbon Canyon) 인근에서 발생했다. 단독 운전자 차량과 두 명 탑승 차량이 정면 충돌해 한 탑승자가 현장에서 사망했다. 나머지 두 사람은 생명에 지장이 없는 부상을 입고 병원으로 이송되었다. 사고 원인은 아직 밝혀지지 않았다. 사고수습을 위해 폐쇄했던 PCH 양방향은 오늘(5일) 오전 8시 30분쯤 재개통됐다. 이 사고는 지난해 페퍼다인 대학교(Pepperdine University) 학생 네 명이 치여 사망한 PCH 구간에서 발생했다. 이무영 기자 </div>

어젯밤(4일) 발생한 교통사고로 오늘(5일) 아침까지 말리부 PCH 양방향이 몇 시간 동안 폐쇄되었다가 다시 개통됐다. ABC7에 따르면, 교통사고는 4일 밤 10시 30분쯤 카본 캐니언(Carbon Canyon) 인근에서 발생했다. 단독 운전자 차량과 두 명 탑승 차량이 정면 충돌해 한 탑승자가 현장에서 사망했다.

교통사고 난 말리부 PCH 양방향 폐쇄됐다가 재개통

<div>유실 구간 이틀새 10ｍ→150ｍ→220ｍ 확대시 주석 “주민 재산·생명 보호 만전” 지시<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2024/07/06/rcv.YNA.20240706.PXI20240706005801009_P1.webp" /></figure><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2024/07/06/rcv.YNA.20240706.PXI20240706021901009_P1.webp" /></figure>중국에서 두 번째로 큰 담수호인 둥팅호(洞庭湖·동정호) 제방 일부가 예년보다 많은 비로 무너졌다고 관영 신화통신 등 중국 매체들이 6일(이하 현지시간) 보도했다.보도에 따르면 전날 오후 5시48분쯤 누수 위험을 보이던 후난성 웨양시 화룽현 둥팅호 제방 일부가 터졌다. 당초 붕괴한 제방 길이는 약 10ｍ였으나 같은 날 오후 11시쯤에는 150ｍ로, 이날 오후 기준으로는 220ｍ로 확대됐다.인터넷에 올라온 영상에는 제방이 허물어져 터져 나온 물이 농작지와 주택 지붕을 삼키는 모습이 담겼다. 이에 따라 약 50만명이 사는 화룽현을 오가는 모든 도로가 통제됐다고 AFP통신은 전했다.중앙아시아 타지키스탄을 국빈 방문 중인 시진핑 국가주석은 사고 소식을 듣고 주민 생명과 재산 보호에 만전을 다할 것을 지시했다.시 주석은 “일부 지역의 강수량이 많고 비 내리는 기간도 길어 상황이 심각하다”며 “제방이 물에 침식되는 시간이 길면 범람 등 위험한 상황이 발생하기 쉽다”고 강조했다.중국중앙TV(CCTV)에 따르면 당국은 인근 주민 5755명을 무사히 대피시켜 인명 피해는 없었다.또 구조대원 2100여명과 배 160여척을 동원해 응급 복구공사에 나섰다. 여기에는 5만t이 넘는 모래와 자갈, 쌀 1320t 등이 투입됐다. 범람을 저지하기 위해 차량 18대를 무너진 제방 쪽에 빠트리기도 했다.중앙정부는 후난성과 다른 재해 발생 지역 구호기금으로 5억4000만위안(약 1024억원)을 추가 배정했다.</div>

유실 구간 이틀새 10ｍ→150ｍ→220ｍ 확대. 시 주석 “주민 재산·생명 보호 만전” 지시. 중국에서 두 번째로 큰 담수호인 둥팅호(洞庭湖·동정호) 제방 일부가 예년보다 많은 비로 무너졌다고 관영 신화통신 등 중국 매체들이 6일(이하 현지시간) 보도했다.

중국서 2번째 큰 담수호 ‘둥팅호’ 제방 220ｍ 유실…주민 긴급 대피

<div>사망자 9명을 포함해 사상자 16명이 나온 시청역 ‘차량 돌진 참사’는 1일 밤 서울 도심 한복판에서 순식간에 벌어졌다. 역주행을 시작한 차량이 인도를 덮쳐 사람들을 들이받은 뒤 멈추기까지 걸린 시간은 1분가량이다.찰나에 9명이 스러졌다. 누군가의 아버지, 남편, 아들이었을 이들은 평범한 하루를 마치고 길을 지나던 중 참사에 휘말렸다.희생자 9명의 발인식이 4일 모두 엄수됐다. 참사 원인 규명은 진행 중이다. 가해 차량을 운전한 차모(68)씨는 교통사고처리특례법상 업무상 과실치사상 혐의로 입건됐고 희생자 7명의 발인식이 치러진 종로구 서울대병원에서 같은 날 첫 피의자 조사를 받았다. 차씨는 사고 직후 줄곧 급발진을 주장하고 있다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705511997.jpg" /></figure>경찰은 사고 직전 5초간 가속페달(액셀)과 감속페달(브레이크) 작동 상황이 기록되는 사고기록장치(EDR)와 블랙박스, 폐쇄회로(CC)TV 영상 6점을 국립과학수사연구원(국과수)에 분석 의뢰했다. 경찰이 앞서 관련 영상들을 분석한 결과 급발진 가능성이 적은 것으로 알려졌지만 차량 결함일 가능성도 여전히 배제할 수 없다.경찰이 살펴보고 국과수에 분석 의뢰한 CCTV와 블랙박스 영상은 급발진 여부를 밝힐 주요 근거가 될 수 있다. 영상들을 종합해 사고 당시 상황을 재구성했다.#오후 9시25분서울 중구 웨스틴조선호텔 지하주차장에서 검은색 제네시스 G80 차량이 천천히 올라왔다. 차씨가 몰던 차량이다. 차씨 부부는 호텔에서 열린 처남의 칠순 잔치에 참석했다가 집으로 돌아가는 길이었다.호텔 앞 교차로는 주차장 출입로를 포함해 오거리다. 여기선 서울시청 쪽으로 우회전만 가능하다. 맞은편 세종대로18길은 4차선 일방통행 도로다. ‘진입 금지(일방통행)’ 표지판이 있고 주차장 진입로에는 좌회전 금시 표시가 있다. 신호등이나 직진 금시 표시는 따로 없다.#오후 9시26분차씨 차량은 급가속하며 일방통행 도로로 진입했고 역주행을 시작했다. 일방통행 도로에는 신호등 앞 신호를 기다리던 차들이 있어 차씨가 길을 잘못 들었다는 사실을 모르긴 어려웠던 상황이다. 실제로 차씨 차량은 서울시청 방향으로 좌회전하는 차량 옆을 지나가면서 해당 도로에 빠르게 진입했다.이후 차량은 우측 도로를 빠른 속도로 달렸다. 횡단보도를 걸어가는 사람들 왼편을 아슬아슬하게 스쳐 지나가는 모습도 보였다. 속도를 줄이지 않고 질주하던 차량은 도로가 오른쪽으로 꺾이는 지점에서 왼쪽 인도로 돌진했다. 가드레일을 들이받으며 붕 뜬 차량은 인도를 쓸듯이 지나가면서 시민들을 덮쳤다. 이후 시청역 교차로에서 BMW와 쏘나타 차량을 추돌했고, 교차로 끝부분인 시청역 12번 출구 근처에 이르러서야 서서히 정지했다.사고 직후 취재진이 현장에서 만난 목격자들은 “벼락이 치는 듯한 커다란 소리가 났는데, 소리가 너무 커서 큰 사고가 났구나 싶었다”, “거리에서 폭발하는 듯한 큰 소리가 들렸다”고 전했다.#오후 9시27분“시청역 사거리인데요. 자동차 사고가 크게 났어요. 승용차끼리 박은 거 같은데 운전자 튀어나와서 도로 한복판에 있어요”, 27분20초 첫 119 신고가 접수됐다. 42분31초까지 119 신고가 14개 접수됐는데 녹취록에는 순식간에 벌어진 사고에 당황한 신고자들과 현장 상황이 고스란히 담겼다.더불어민주당 윤건영 의원실을 통해 받은 녹취록을 보면 9시27분 들어온 신고에선 “지금 5명 이상 쓰러져 계신다”, “사람이 여러 명 누워있다…하나, 둘, 셋, 넷, 다섯, 여섯” 등 피해자 수가 점점 늘었다. 사고가 심상찮다는 걸 인지한 119상황실은 신고자에 ‘환자한테 응급처치할 수 있겠느냐’며 “전화 끊지 말라”고 요청하기도 했다. 신고자는 “제가 할게요”라며 응급조치에 나섰다. 당시 현장에 있던 목격자는 “소리가 나는 곳으로 와보니 길바닥에서 심폐소생술을 하고 있었다”고 말했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705512000.jpg" /></figure>#오후 9시33분신고를 받고 출동한 소방과 경찰이 도착해 사고 현장을 수습했다. 4분 뒤 소방은 대응 1단계를 발령했고 9시45분 현장에 임시응급의료소를 설치했다. 중구 보건소장은 현장응급의료소장을 맡아 환자 분류 등 응급의료지원을 맡았고 소방은 긴급구조통제단을 총괄했다.시청역 일대 도로에서는 심정지 환자를 대상으로 심폐소생술을 하는 등 긴박한 상황이 이어졌고, 사망자와 부상자들은 인근의 국립중앙의료원과 강북삼성병원, 신촌세브란스병원, 서울대병원, 순천향대병원, 고대안암병원, 적십자병원 등으로 옮겨졌다.#2일 오전 00시25분경찰과 소방, 지방자치단체가 사고 관련 상황판단회의를 마치고 현장에서 최종 언론브리핑을 진행했다. 사고로 현장에서 6명이 사망했고, 3명은 심정지 상태로 병원에 이송됐다가 사망 판정을 받았다. 대응 1단계는 00시7분 해제됐고, “희생자들의 신원을 확인해 구청에서 유족 연락처를 확보하고 있다”고 전했다.긴박했던 시간이 지나고 참사 이튿날부터 마련된 희생자 빈소엔 조문객들 방문이 잇따랐다. 시청역 인근 사고 현장에는 임시 추모 공간이 마련됐고, 추모객들은 각자의 방식으로 희생자들의 명복을 빌었다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705511999.jpg" /></figure>참사 원인 규명을 위한 수사도 속도를 내고 있다. 차씨 주장대로 급발진으로 발생한 참사인지, 운전대를 돌려 사람들을 피할 순 없었는지 등을 밝히는 데까지는 시간이 다소 걸릴 전망이다.지금까지 나온 정황을 보면 급발진보단 운전 부주의에 의한 사고에 무게가 실린다. 역주행 당시 차씨의 차량 보조브레이크등이 꺼져 있었고, 경찰은 EDR 자체 분석 결과 차씨가 사고 직전 액셀을 강하게 밟은 것으로 의심하고 있다. 사고 현장에서 스키드마크가 발견되지 않은 것도 차씨가 브레이크를 밟지 않았을 가능성을 더한다.다만 차씨가 브레이크를 밟았음에도 제동장치가 작동하지 않았을 가능성을 배제할 순 없다. 차량에 이상이 있을 경우, 브레이크를 밟았더라도 브레이크등이 들어오지 않았을 수 있다는 견해도 있다.이정한 기자 han@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

사망자 9명을 포함해 사상자 16명이 나온 시청역 ‘차량 돌진 참사’는 1일 밤 서울 도심 한복판에서 순식간에 벌어졌다. 역주행을 시작한 차량이 인도를 덮쳐 사람들을 들이받은 뒤 멈추기까지 걸린 시간은 1분가량이다.

9명의 목숨 앗아간 '1분'… 그날 시청역에 무슨 일이 [사사건건]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/05/2DBMHD2J05_2.jpg" /></figure>중국 동부 산둥성에서 토네이도가 발생해 인명 피해로 이어졌다고 관영 신화통신 등 중국 매체들이 5일 보도했다.보도에 따르면 산둥성 허쩌시 둥밍현에서 토네이도가 목격된 것은 현지시간 이날 오후 2시30분쯤이다.일부 지역에 초속 34ｍ 강풍이 불었고 시간당 80㎜ 단기 집중호우가 발생한 곳도 있었다.인터넷에 올라온 영상에는 가로수가 넘어지고 차 유리와 주택 지붕이 파손된 모습이 보였다.토네이도는 종종 뇌우와 우박, 폭우 등을 동반한다.이번 재해로 한 명이 사망하고 79명이 중경상을 입어 병원에서 치료받고 있다.한 주민은 주파이신문에 "놀라서 가전제품 아래에 숨었다"면서 "세계 종말이 온 거라고 생각했다"고 말했다.앞서 지난 4일 산둥성 린이시 이난현에서도 토네이도가 발생해 나무가 쓰러졌지만 인명 피해는 없었다.기상 전문가들은 산둥성에 토네이도가 발생하는 것은 드문 일이 아니라고 말한다.1991∼2020년 산둥성에서는 토네이도가 연평균 1.5차례 나타난 것으로 집계됐다.</div>

중국 동부 산둥성에서 토네이도가 발생해 인명 피해로 이어졌다고 관영 신화통신 등 중국 매체들이 5일 보도했다. 보도에 따르면 산둥성 허쩌시 둥밍현에서 토네이도가 목격된 것은 현지시간 이날 오후 2시30분쯤이다.

가로수 넘어지고 주택 와르르 "세계종말 온줄"…토네이도로 초토화된 '이 곳' 현장 충격

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202407/06/8f87bec0-a79a-4f69-9cb5-032f003db46f.jpg" /></figure>4일 로스앤젤레스 샌퍼난도 밸리에서 불꽃놀이로 인한 언쟁이 칼부림으로 변해 네 명이 칼에 찔리는 사건이 발생했다. LA 경찰국(LAPD)에 따르면 파코이마 지역에서 불꽃놀이의 소음으로 인한 언쟁이 발생했다. 정확한 사건 내용은 확인되지 않았지만 목격자들에 따르면 말다툼 이후 총격이 있었고 상대방을 칼로 찌르는 상황이 이어졌다. 목격자들은 사람들이 빨간색 트럭에 타고 있던 남성을 끌어내 공격하기 시작했다고 전했다. 해당 남성은 폭죽을 터뜨리고 있었던 것으로 알려졌다. 싸움이 벌이지는 동안 네 명이 칼에 찔려 병원으로 이송됐다. 이들의 상태는 알려지지 않았다. 경찰은 이날 사건으로 한 명이 체포됐다고 밝혔다. 한편 4일 독립기념일 휴일 폭죽놀이로 인해 4일 밤부터 5일 새벽 사이 여러 화재 사건이 발생했다. LA 소방국(LAFD)은 5일 새벽 레세다 지역 내 한 주택의 뒷마당에서 화재가 발생했다는 신고를 받고 출동했다고 전했다. 불길이 인근에 주차돼 있던 여러 차량으로 번지는 사건이었다. 해당 사건으로 인한 부상자는 없는 것으로 알려졌다. 4일 저녁 애너하임 지역에서는 한 남성이 폭죽에 불을 붙이다 심한 화상을 입고 병원에 이송되는 사건이 발생했다. 목격자들에 따르면 그가 폭죽에 불을 붙이려 하자 폭죽이 갑자기 터져버렸다. 노스리지 지역에서는 폭죽으로 인해 나무들이 불타는 사건이 발생해 소방 당국이 출동했다. 부상자가 있는지는 알려지지 않았다. 링컨하이츠 지역에서도 폭죽으로 인해 나무가 불에 타는 사고가 발생했다. 김영남 기자 [kim.youngnam@koreadaily.com] </div>

4일 로스앤젤레스 샌퍼난도 밸리에서 불꽃놀이로 인한 언쟁이 칼부림으로 변해 네 명이 칼에 찔리는 사건이 발생했다. LA 경찰국(LAPD)에 따르면 파코이마 지역에서 불꽃놀이의 소음으로 인한 언쟁이 발생했다. 정확한 사건 내용은 확인되지 않았지만 목격자들에 따르면 말다툼 이후 총격이 있었고 상대방을 칼로 찌르는 상황이 이어졌다.

독립기념일 폭죽 소음 말다툼, 칼부림으로 번져 4명 병원행

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202407/06/852e53a1-6828-4d3b-a4c4-ae0830f3dbca.jpg" /></figure>‘발진’이라는 단어만으로도 급박한데, 접두사 ‘급’이 붙었으니 맹렬함과 흉포함이 가득하다. 그래서 ‘급발진’은 소형차로도 대형 사고가 벌어진다.자동차 급발진은 1980년대부터 나왔다. 차량에 전자 제어시스템이 들어가기 시작한 때다. 기술은 발전했고 연비를 좋게 하고 환경오염도 줄이자는 것이었다. 하지만 습도와 열·전자파 등에 의해 오작동 가능성도 있다. 그만큼 ‘급발진’이라는 단어는 제조사의 책임을 전제로 해서 사용하고 있다. 서울 시청역 인근 참사에 대해 사고자는 ‘급발진’이라고 주장해도 언론에서는 ‘차량 돌진’이라는 표현을 쓰는 이유다.우리나라에서 ‘급발진 의심 사고’ 신고는 매년 평균 30여 건. 하지만 ‘급발진 사고’로 확정된 경우는 단 한 건도 없다. 미국 등 외국과 달리 제조물 책임법상 급발진에 대해 소비자가 직접 입증하게 돼 있기 때문이라는 게 전문가들의 말이다. 관련 법 개정안이 21대 국회에서 발의됐지만 폐기됐다.‘어, 어’라는 운전자의 외침만 블랙박스로 확인됐을 뿐 이번 사고 원인으로 나온 건 아직 없다. 확실한 건 누군가 가족과 친구·동료를 잃었다는 것. 사망자들에게 애도를, 부상자들에게 위로를 깊이 표한다.</div>

‘발진’이라는 단어만으로도 급박한데, 접두사 ‘급’이 붙었으니 맹렬함과 흉포함이 가득하다. 그래서 ‘급발진’은 소형차로도 대형 사고가 벌어진다.

[금주의 키워드] 급발진

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20240727/art_17201653477343_20fddf.jpg" /></figure>【 청년일보 】 지난 1일 밤 서울 중구 시청역 7번출구 인근 교차로에서 승용차가 역주행하다 인도로 돌진, 보행자들을 덮쳐 9명이 숨지고 4명이 다치는 대형 교통사고가 발생했다.아울러 정부가 올해 한국경제 성장률 전망치를 기존 2.2%에서 2.6%로 상향 조정했다.또한 '채상병특검법'(순직해병 수사방해 및 사건은폐 등의 진상규명을 위한 특별검사의 임명 등에 관한 법률안)이 지난 4일 더불어민주당 등 야당의 주도로 국회 문턱을 다시 넘었다.◆ 서울 시청역 인근서 역주행 차량 인도 돌진…9명 사망지난 1일 서울 중구 시청역 인근에서 승용차가 역주행해 인도로 돌진, 보행자들을 덮쳐 9명이 사망하고 4명이 부상당하는 사고가 발생. 가해 운전자 A씨는 음주 상태는 아니었으며 급발진을 주장. 이 운전자는 현재 경기도 안산 소재 버스회사에 소속된 시내버스 기사로, 40여년 운전 경력을 가진 것으로 확인.이들 중 1명이 사고 당일 승진한 것으로 알려졌는데, 대부분 같은 부서에서 근무한 사이로 퇴근 후 승진 축하 자리를 함께하다 변을 당한 것으로 추정. 사망자 중에는 서울시청 직원 2명도 포함된 것으로 전해짐. 서울대병원장례식장 지하 1층에서 진행된 발인식에는 유족 중심으로 참석해 비공개로 진행. 서울 남대문경찰서는 지난 4일 오후 2시 45분께 차씨가 입원한 서울대병원을 찾아 첫 피의자 조사를 진행. 사고 직후 줄곧 '급발진' 때문에 사고가 났다고 주장한 차씨는 이날 조사에서도 "사고 당시 브레이크를 밟았으나 딱딱했다"며 차량 상태 이상에 따른 급발진을 재차 주장.◆ 정부, 올해 경제 성장률 전망 2.2→2.6% 상향 조정정부는 지난 3일 올해 경제 성장률 전망치를 기존 2.2%에서 2.6%로 상향 조정. 이는 수출 회복세를 반영한 결과로, 지난 9개월 동안 월별 수출이 전년 동월 대비 증가했으며, 지난 6월 반도체 수출이 역대 최대치를 기록. 정부는 하반기에도 반도체 경기 호전과 세계 경제 성장세로 수출 개선이 지속될 것으로 예측. 이에 따라 내년 경제 성장률을 2.2%로 전망. 수출 전망치는 8.5%에서 9.0%로 상향, 수입은 4.0%에서 2.0%로 하향 조정. 경상수지는 630억달러 흑자, 서비스·소득수지는 90억달러 적자를 예상. 민간 소비는 1.8% 증가, 건설투자는 1.2% 감소, 설비투자는 3.0%에서 2.0%로 하향 조정. 소비자물가 상승률은 2.6%로 유지되며, 내년에는 2.1%로 둔화될 전망. 올해 취업자 수는 23만 명 증가, 고용률은 62.8%를 유지할 것으로 예상.◆ 정부, 채상병특검법 접수…이달 20일 거부권 행사시한법제처가 지난 5일, 국회로부터 '채상병 특별검사법' 법률안을 접수. 이 법안은 지난해 7월 해병대 채모 상병이 실종자 수색 중 사망한 사건을 해병대 수사단이 조사해 경찰에 이첩하는 과정에서 대통령실과 국방부가 외압을 행사했다는 의혹을 규명하는 것이 주된 목적.윤석열 대통령은 21대 국회에서 야당이 단독 처리한 채상병특검법에 대해 지난 5월 21일 거부권을 행사. 이 법안은 국회 재표결을 거쳐 지난 5월 28일 폐기. 이후 더불어민주당은 22대 국회에서 '당론 1호'로 채상병특검법을 재발의.이 법안은 특히 채상병 사건을 비롯한 관련 사안을 모두 특검이 수사할 수 있도록 규정. 야권의 특검 추천 권한을 넓혀 더욱 수위를 높였다는 평가. 대통령실은 특검 추천권을 야당에 부여한 채상병특검법이 대통령의 공무원 임명권을 침해하며 삼권분립에 어긋나는 위헌적 법안이라는 입장. 윤 대통령은 법안이 이송된 다음 날부터 15일 이내인 오는 20일까지 거부권 행사 가능.<figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20240727/art_17201654392933_330dfe.jpg" /></figure>◆ "경영계 불참 선언"...최저임금위 '반쪽 회의' 예고지난 4일 내년도 최저임금 심의를 위한 최저임금위원회 제8차 전원회의가 사용자위원 9명 전원이 불참한 가운데 논의 없이 종료. 사용자위원들은 지난 2일 열린 7차 회의에서 일부 근로자위원들의 투표 방해 행위에 반발해 불참을 선언한 탓.당시 경영계가 요구한 업종별 구분 적용이 표결로 부결됐고, 이 과정에서 민주노총 측 일부 근로자위원들이 의사봉을 빼앗는 행위가 발생. 이에 대해 사용자위원들은 "불법적이고 비민주적인 행태"라고 규탄. 최저임금법에 따라 의결을 위해 사용자·근로자위원 각 3분의 1 이상이 참석해야 하므로 정상적인 논의가 불가능한 상황이었고, 결국 1시간 15분 후 회의는 종료. 다음 9차, 10차 회의는 오는 9일과 11일로 예정돼 있으며, 내년도 최저임금 결정을 위해 사용자위원들의 조속한 복귀를 요청하고 있음. 법정 최저임금 고시 시점은 내달 5일로, 이달 중순이 최저임금 결정의 실질적인 마지노선.◆ 국토부, 65세 이상 버스·택시·화물기사 자격유지 강화 검토지난 4일 국토교통부에 따르면 만 65세 이상의 사업용 자동차 운전자를 대상으로 하는 자격유지 검사의 강화 방안을 논의 중. 이 검사는 운전 기술을 평가해 고령화된 운전자의 운전 적격 여부를 결정.자격유지 검사는 운전자가 신호등이 빨간 불일 때의 제동 시간, 주변 물체 감지 능력 등 7가지 항목을 기준으로 함. 이들 항목 중 최소 2개 이상에서 최하 등급(5등급)을 받으면 불합격. 그러나 불합격한 경우에도 2주 후 재검사를 받을 수 있으며, 검사 횟수에는 제한 없음. 지난 2020년부터 지난해까지의 자격유지 검사 합격률은 평균 97.5%에 달했으며, 이는 2020년의 96.1%에서 지난해에는 98.5%로 높아지는 추세를 보이고 있음. 그러나 현재 검사 제도가 변별력을 잃었다는 지적을 받아, 국토부는 지난해 6월부터 개선 방안을 연구. 개선안은 오는 9월까지 마련할 예정으로, 검사 기준의 강화와 검사 횟수 제한 등이 검토 대상【 청년일보=권하영 기자 】</div>

【 청년일보 】 지난 1일 밤 서울 중구 시청역 7번출구 인근 교차로에서 승용차가 역주행하다 인도로 돌진, 보행자들을 덮쳐 9명이 숨지고 4명이 다치는 대형 교통사고가 발생했다.

[금주 정치·사회 주요기사] 서울 시청역 인근 역주행 차량 사고, 9명 사망…정부, 올해 경제 성장률 전망 상향 조정 外

<div>화성 화재 참사 아리셀 매뉴얼 허술일차전지 글로벌 1위 기업 佛 사프트다량의 냉수·D급 소화기만 효과 명시아리셀엔 분말 99대, D급 소화기 5대뿐“리튬 화재, 모래로 진화 시도도 부적절”경기 화성 일차전지 업체 아리셀이 5년간 안전점검을 받지 않는 등 안전확보 조치가 허술했음이 밝혀진 가운데 아리셀과 같은 염화싸이오닐 일차전지(Li-SOCl2)를 생산하는 세계적 기업들은 화재 발생 시 대응 매뉴얼을 명확히 갖추고 있는 것으로 나타났다. 특히 아리셀은 공장에 금속화재 소화기(D급)를 불과 5대만 배치해 희생자들이 일반 소화기로 화재를 진압하다 큰 사고로 이어진 반면 이들 기업은 일반 소화기는 효과가 없다는 점을 명시하고 있었다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/06/24/20240624511232.jpg" /></figure>5일 세계일보가 확인한 프랑스 일차전지 회사 사프트(SAFT)사는 염화싸이오닐 일차전지에 대한 ‘배터리 정보지(Battery Information Sheet)‘를 통해 염화싸이오닐 일차전지 화재 진압 방법을 기재해 뒀다. 사프트는 일차전지 시장 점유율 1위로 알려진 회사로, 해당 문건은 납품사 등에 배터리 안전 정보를 제공한다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/04/20240704513338.png" /></figure>문건에는 배터리 화재 진압 수단으로 “다량의 냉수를 사용해야 한다”고 강조했다. 이어 “일부 리튬 배터리에는 D급 소화기만이 효과가 있다”고 설명했다. 문건에는 “휴대용 소화기와 같이 작은 양의 물은 절대 사용해선 안 된다”며 “일반 분말 소화기는 효과가 없다”고 명시하고 있다.또 다른 일차전지 기업인 이스라엘의 타디란(TADIRAN)사도 배터리 화재 진압 수단을 명확히 소개하고 있다. 타디란의 염화싸이오닐 일차전지 관련 배터리 정보지에는 화재 발생 시 D급 소화기를 사용해야 한다고 적혀있다. 두 회사 모두 분말·이산화탄소·할론 소화기는 사용하면 안 된다고 경고했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/04/20240704513337.png" /></figure>한편 2020년 아리셀이 화성시에 제출한 ‘화학사고위험 및 응급대응 정보요약서’에 따르면 공장에는 D급 소화기를 5대만 비치됐다. 리튬배터리 화재에는 효과가 없는 것으로 알려진 분말 소화기만 99대에 달했다. 애초에 초기 진압이 불가능했던 것이다. 화재 사고 당시 폐쇄회로(CC)TV 영상에는 직원들이 일반 소화기를 사용해 진화를 시도하는 모습이 담겼다.또한 문서에 따르면 방독마스크와 보호복, 안전화 등도 8세트뿐이었다. 염화싸이오닐은 화재 발생 시 기화돼 독성물질로 인체에 영향을 미치는 것으로 알려져 피부 접촉과 호흡에 주의해야 한다. 사프트의 문건에는 “모든 화재 상황에서는 자가호흡장치를 착용하라”고 안내한다. 타디란의 문건에도 “화재 진압 시 자극적인 증기를 피하기 위해 자가호흡장치를 착용해야 한다”고 쓰여있다. 박철완 서정대 자동차학과 교수는 “SOCL2는 인체의 점막에 닿게 되면 화상을 일으킨다”며 “화재로 SOCL2가 유출됐을 때 호흡하게 되면 숨을 쉬지 못하고 패닉이 온다”고 말했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/06/25/20240625518716.jpg" /></figure>이에 일각에서는&nbsp;대형 사건·사고가 발생했을 때 정확하게 대처할 수 있는 체계가 필요하다는 목소리가 나온다. 리튬배터리 관련 화재가 발생할 때마다 진압 방법이 부재하다는 지적이 이어지는&nbsp;반면 해외&nbsp;기업들의 화재 대응 매뉴얼은 일관적이었다. 특히 두 기업 모두 화재 발생 시&nbsp;모래를 사용하지 말라고 강조한 점이&nbsp;주목된다.&nbsp;아리셀 공장&nbsp;화재 발생 당시&nbsp;소방 당국이&nbsp;마른 모래 등을 활용해 진화하는 방식을 검토했지만,&nbsp;리튬이 소량이라 물을 사용했다고 밝힌&nbsp;것과는 대비된다. 박&nbsp;교수는&nbsp;“현재 리튬 관련 화재는 특수 약재나 모래로는 진압이 불가능하고 화재 스케일에 준하는 대량의 물을 사용하는 것이 유일한 진화 방법”이라며 “대형 사고는 어떤 형태로 나타날지 예측이 어렵다. 상황에 따른&nbsp;정확한 대응&nbsp;체계가 필요하다”고&nbsp;설명했다.안경준 기자 eyewhere@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

“리튬 화재, 모래로 진화 시도도 부적절”. 경기 화성 일차전지 업체 아리셀이 5년간 안전점검을 받지 않는 등 안전확보 조치가 허술했음이 밝혀진 가운데 아리셀과 같은 염화싸이오닐 일차전지(Li-SOCl2)를 생산하는 세계적 기업들은 화재 발생 시 대응 매뉴얼을 명확히 갖추고 있는 것으로 나타났다. 특히 아리셀은 공장에 금속화재 소화기(D급)를 불과 5대만 배치해 희생자들이 일반 소화기로 화재를 진압하다 큰 사고로 이어진 반면 이들 기업은 일반 소화기는 효과가 없다는 점을 명시하고 있었다.

[단독] 효과 없는 분말소화기만 잔뜩…배터리 화재 대응 주먹구구

4일 오전 1시 37분께 호남고속도로 하행선 삼례IC 인근에서 의약품을 운반하던 16t 트럭에 불이 났다. 이 불로 인명피해는 없었으나 적재함에 실려 있던 의약품이 모두 타 3억7천400여만원(소방서 추산)의 재산 피해가 발생했다.

호남고속도로 삼례IC 인근서 의약품 운반 트럭 화재

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