<div>건설 후 운영까지 책임지는 BOO 방식...25년간 계약4개사업 중 3개 사업에 올라...총 3조300억 규모<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202410/1086535_787937_3514.jpg" /></figure>한국전력이 총사업비 3조원 규모의 사우디아라비아 신재생에너지 사업의 최종 후보에 올랐다.28일 전력업계에 따르면 한전은 사우디 전력조달공사(SPPC)가 발표한 제5차 국가 재생에너지 프로그램(NREP) 태양광 프로젝트 4개 사업 중 3개 사업의 최종 후보가 됐다.사우디 태양광 프로젝트는 ▲알사다위(2천MW·메가와트) ▲알마사(1천MW) ▲알헤나키야2(400MW) ▲라빅2(300MW) 등 4개다.총사업비는 약 3조300억원 규모로, 건설 후 운영까지 책임지는 BOO(Build·Own·Operate) 방식이며, 각 프로젝트를 따내면 SPPC와 25년간 전력구매 계약을 맺는다.한전은 이 가운데 알사다위, 알헤나키야2, 라빅2 등 3개 프로젝트 최종 후보로 선정됐다. 한전이 수주에 성공하면 중동 지역에서 최초로 태양광 발전사업을 운영하게 된다.한전 관계자는 "사업 참여를 추진 중"이라며 "총 3개의 개별 사업 여건이 서로 달라서 최종 수주여부 및 규모는 결과가 나와봐야 알 것"이라고 밝혔다.[전국매일신문] 김지원기자kjw9190@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/10/25/news-p.v1.20241025.1f462a6d3e57433aa5b617dee50656a5_P2.jpg" />하반기 굵직한 공공 대형 소프트웨어(SW) 사업이 예정됐던 가운데 가장 큰 사업으로 꼽혔던 차세대 주택도시보증공사(HUG) 사업을 쌍용정보통신이 수주했다.수자원공사 업무환경 구축사업과 우정사업본부 서비스형 데스크톱(DaaS) 사업 등이 조만간 사업자 선정·발주 등을 앞두고 있어 IT서비스 기업 간 경쟁이 치열할 전망이다.27일 업계에 따르면 HUG는 차세대 사업 우선협상대상자로 쌍용정보통신을 확정하고 기술 협상을 진행 중이다.HUG 차세대 사업은 하반기 최대 공공 사업으로 꼽혔다.총 사업비 800억원 규모(감리·PMO 등 포함)로 노후화된 정보통신기술(ICT) 인프라 정비와 개인보증·기금보증 등 추가된 업무 관련 시스템도 새롭게 구축하는 사업이다. 향후 30개월(안정화 6개월 포함)내 시스템 구축을 완료할 계획이다.이 사업은 LIG시스템과 경쟁 끝에 쌍용정보통신이 근소한 차로 앞지르며 최종 우선협상대상자로 선정됐다.쌍용정보통신은 2분기 적자를 기록하며 상반기 실적 전반이 좋지 못했다. 이번 대형 사업 수주로 매출 전반 상승은 물론 하반기 상승세를 이어갈지 주목된다.HUG에 이어 대형 공공 SW사업이 연이어 예정돼 누가 승기를 잡을지도 관심사다.수자원공사는 조만간 'K-워터 물관리 업무환경 구축사업' 우선협상 대상자를 선정한다. 이 사업은 330억원 규모로 △클라우드PC △모바일 오피스 △클라우드 저장소 등 총 3개 부문에 걸쳐 사업을 진행한다.클라우드 PC 구현을 위한 가상화(VDI) 솔루션 구매만 100억원에 이를 것으로 예상되는 등 정보기술(IT)서비스 기업뿐만 아니라 VDI 업계도 결과에 관심이 크다.지난주 입찰 참가 업체 등록 마감 결과 삼성SDS, LG CNS, KT 세 곳이 뛰어들었다. VDI 솔루션에서는 VM웨어와 시트릭스가 경쟁할 것으로 보인다. 최종 사업자 선정 결과는 이르면 다음주 나올 전망이다.올해 공공 최대 DaaS 사업으로 주목받는 우정사업본부(우본) DaaS 사업도 연내 발주될 것으로 예상된다.사업 규모는 100억원대이지만 공공 최대 DaaS 사업이라는 점에서 업계 이목이 집중된다. 우본은 전사 확대를 목표로 사업을 진행할 예정이다. 이번 사업을 수주하면 추후 사업까지도 이어갈 가능성이 높아 경쟁이 치열할 것으로 보인다.공공 보안인증(CSAP)을 받은 DaaS를 서비스해야 한다. DaaS 인증을 획득한 가비아, 네이버클라우드, NHN클라우드, KT클라우드(가나다순)에 이어 최근 인증을 받은 삼성SDS까지 가세할 전망이다.업계 관계자는 “과거 대형 사업만큼 규모가 크진 않지만 사업마다 의미있는 프로젝트이고 상징성이 있어 몇 달 전부터 지속 준비한 곳이 많다”면서 “공들여 준비한만큼 최종 결과에 연말 업계 희비가 갈릴 것”이라고 말했다.김지선 기자 river@etnews.com </div>

하반기 굵직한 공공 대형 소프트웨어(SW) 사업이 예정됐던 가운데 가장 큰 사업으로 꼽혔던 차세대 주택도시보증공사(HUG) 사업을 쌍용정보통신이 수주했다.

하반기 공공 대형 SW사업 승자는…쌍용정보통신 먼저 승기 잡아

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/10/28/news-p.v1.20241028.f72fca9cdad34b41afc146ebfcc820fe_P1.png" />정석케미칼은 포스코기술투자와 전환사채 인수계약을 체결하고 100억원 투자를 유치했다고 28일 밝혔다.정석케미칼은 노면표지용 도료가 주력인 기업으로 도로 구분 페인트, 방수·단열 페인트, 원전·방산용 특수도료 등을 생산한다.2017년부터 사업다각화를 추진하면서 전고체배터리 고체전해질의 핵심 소재인 황화리튬(Li2S)을 개발하고, 2022년에 양산설비를 구축하면서 국내외 주요 전기차 관련 고체전해질 업체에 납품하고 있다.회사는 황화리튬 생산 공장 증설을 위해 지난해 12월부터 올해 2월까지 전환사채 및 상환전환우선주식 발행을 통해 복수 투자자로부터 220억원 투자를 유치했다. 전환사채 발행으로 포스코기술투자로부터 100억을 추가로 유치하면서 현재까지 총 320억원 규모 투자 유치를 완료했다.김용현 정석케미칼 대표는 “이번 투자유치로 향후 포스코 그룹과 원재료 수급 협상을 통해 고품질의 경쟁력 있는 황화리튬을 공급함으로써 지속적인 상호 협력을 기대한다”고 말했다.정석케미칼은 황화리튬 제조를 위해 현재 본사 부지 내에 양산 공장을 가동 중이며, 대규모 상용화에 대비해 완주테크노밸리 1만평 부지에 제2공장을 건설 중이다. 향후 3년 내 기업공개(IPO)에 나설 계획이다.정현정 기자 iam@etnews.com </div>

정석케미칼은 포스코기술투자와 전환사채 인수계약을 체결하고 100억원 투자를 유치했다고 28일 밝혔다. 정석케미칼은 노면표지용 도료가 주력인 기업으로 도로 구분 페인트, 방수·단열 페인트, 원전·방산용 특수도료 등을 생산한다.

'전고체 핵심 황화리튬 생산' 정석케미칼, 포스코기술투자서 100억 투자 유치

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20241044/art_1730082195.jpg" /></figure>㈜한화 건설부문(대표 김승모)은 ‘서울역북부역세권 복합개발사업’의 인허가 및 금융절차 등을 마무리하고 다음달 착공할 예정이라고 28일 밝혔다.한화 컨소시엄은 지난해 10월 토지매입을 위해 7400억 원 규모의 브릿지론을 조달한데 이어 1년여만에 2조1050억 원 규모의 본 PF 전환을 마쳤다. 이는 한화 컨소시엄이 2021년 서울시와 공공기여 사전협상을 완료하고 개발 계획안을 확정한지 3년여 만에 관련 인허가를 성공적으로 마무리한 것이다. 시공을 맡은 ㈜한화 건설부문은 오는 11월 사업을 착공할 예정이다.서울역북부역세권 복합개발사업은 서울특별시 중구 봉래동2가 일원에 MICE시설과 오피스, 호텔, 오피스텔 등이 결합된 대규모 복합단지를 건설하는 사업이다. 그동안 공터였던 철도 유휴부지에 연면적 약 34만㎡, 지하 6층~최고 지상 39층 규모의 건물 5개 동이 들어선다.사업부지인 서울역의 북부지역은 남산, 명동, 경복궁 등 유명 관광지와 인접해있으며 종로, 을지로, 용산 등 주요 지역과의 접근성도 뛰어나다. 또 현재 운행 중인 수도권 전철 1호선, 4호선, 경의중앙선, 인천국제공항철도 뿐 아니라 GTX-A, 신안산선 노선까지 연결될 예정이다. ㈜한화 건설부문이 공사를 진행하고, 사업의 시행은 한화임팩트, ㈜한화, 한화커넥트, 한화호텔앤드리조트가 출자해 설립한 서울역북부역세권개발이 맡는 등 한화그룹 계열사들이 주축이 돼 추진 중이다.㈜서울역북부역세권개발은 이러한 한화그룹 계열사들의 신용도와 강점을 바탕으로 미국발 고금리 장기화, 유럽 및 중동지역 전쟁 등 대외적 이슈에도 불구하고 순조롭게 2조1050억 원 규모의 자금조달에 성공했다.한화 컨소시엄은 건설, 서비스·레저, 자산관리, 투자 등 복합개발사업 전 분야에서 뛰어난 계열사 경쟁력을 바탕으로 장기적 사업계획을 수립해 추진할 예정이다. 대다수의 개발사업 시행사와 투자자들이 준공 후 운영보다는 자산매각을 통한 투자비 조기회수를 노리는 것과 달리 한화 컨소시엄은 보유자산으로 두고 운영하며 지속적인 자산가치 상승을 도모한다는 차별화된 전략을 가지고 있다.김승모 ㈜한화 건설부문 대표는 “㈜한화 건설부문은 5성급 호텔, 다목적 공연장(아레나), 쇼핑시설을 갖춘 인스파이어 엔터테인먼트 리조트와 백화점, 아쿠아리움, 호텔을 합친 수원MICE복합단지 등 유수의 복합개발사업을 성공적으로 완성했다”며 “이번에 첫삽을 뜨게 될 서울역북부역세권 사업 또한 성공적으로 마무리할 것”이라고 말했다.성수아 기자 sa358@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

㈜한화 건설부문(대표 김승모)은 ‘서울역북부역세권 복합개발사업’의 인허가 및 금융절차 등을 마무리하고 다음달 착공할 예정이라고 28일 밝혔다.

㈜한화 건설부문, 서울역북부역세권 복합개발사업 본격 가동

<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241027/C0A8CAE20000015C857B49E90000002C_P4.jpg" />▲ 산업통상자원부 국가기술표준원은 지난 21∼25일 영국 에든버러에서 열린 '2024년 국제전기기술위원회(IEC)' 총회에 참석해 중전압 직류배전망의 국제표준을 제정하는 기술위원회(TC) 신설을 제안했다고 27일 밝혔다.한국은 2011년 TC 119(인쇄전자), 2017년 TC 124(착용형 스마트기기)에 이어 세번째로 TC 신설을 추진하고 있다.국표원은 "직류 배전망은 수소 연료 전지, 태양광 등 신재생에너지를 활용해 생산되는 직류를 그대로 전송할 수 있어 향후 5년 뒤 15조원 규모로 성장할 것으로 전망된다"고 밝혔다.(서울=연합뉴스)(끝) </div>

▲ 산업통상자원부 국가기술표준원은 지난 21∼25일 영국 에든버러에서 열린 '2024년 국제전기기술위원회(IEC)' 총회에 참석해 중전압 직류배전망의 국제표준을 제정하는 기술위원회(TC) 신설을 제안했다고 27일 밝혔다.

[게시판] 국표원, '중전압 직류배전망' 기술위원회 신설 제안

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/27/2DFQDU7MC7_1.jpg" /></figure>LG유플러스(032640)와 다우기술(023590)의 레뷰코퍼레이션(443250)에 대한 추가 투자 혹은 경영권 인수 여부에 관심이 쏠리고 있다. 레뷰코퍼레이션의 최대주주 지분 보호예수가 최근 해제되면서 전략적 투자자인 두 기업이 적극적으로 지분 확보에 나설 것이라는 전망에서다.27일 정보기술(IT)업계에 따르면 인플루언서 마케팅 플랫폼 레뷰의 최대주주인 '글로벌커넥트플랫폼'의 지분 보호예수가 해제되면서, 조만간 경영권 매각에 나설 것이라는 관측이 나오고 있다. 글로벌커넥트플랫폼은 키움프라이빗에쿼티(키움PE)와 한국투자파트너스가 2022년 3월 레뷰 인수를 위해 결성한 사모펀드다. 당시 투자금은 약 500억 원 수준이었다. 지난해 레뷰가 코스닥 상장을 앞둔 시점에 두 투자자는 보호예수 해제 이후 적격한 인수 대상에 경영권을 양도할 것이라고 밝힌 바 있다.이에 따라 레뷰 지분 8.29%를 보유한 2대주주인 LG유플러스의 행보가 눈길을 끌고 있다. LG유플러스는 펀드가 레뷰 인수를 진행하는 과정에서 경영참여를 목적으로 약 72억 원을 투자하며 공동투자자로 이름을 올렸다. 특히 LG유플러스는 최대주주가 부여한 우선매수제안권도 갖고 있다. 이에 펀드가 경영권 매각에 나설 경우 LG유플러스에 가장 먼저 경영권 인수를 제안해야 하는 상황이다.다우기술도 펀드의 최대 출자자로 참여해 레뷰에 투자했다. 다우기술의 투자금은 150억 원에 달하며, 향후 키움PE와 한투파가 펀드 해산 후 현물배분에 나선다면 레뷰 최대주주 지위에 오르게 된다.LG유플러스와 다우기술은 투자 이후 레뷰와 사업적 협력을 지속하고 있다는 점도 추가 투자 가능성에 무게가 실리는 배경이다. LG유플러스는 소상공인 대상 특화상품인 'U+우리가게패키지'에 레뷰의 마케팅 솔루션을 제공하고 있다. 다우기술은 고객사들을 대상으로 '레뷰' 서비스를 최대 20% 할인하며 마케팅을 돕고 있다.현재 LG유플러스와 다우기술은 공식적으로 추가 투자나 인수 검토 의견은 내지 않고 있다. 키움PE와 한투파도 당분간 경영권 매각 보다 레뷰의 기업가치 제고 활동에 집중한다는 입장이다. 다만 업계에서는 지분 보호예수가 풀린 만큼 매각 시점을 조율하고 있을 것으로 보고 있다.</div>

LG유플러스(032640)와 다우기술(023590)의 레뷰코퍼레이션(443250)에 대한 추가 투자 혹은 경영권 인수 여부에 관심이 쏠리고 있다. 레뷰코퍼레이션의 최대주주 지분 보호예수가 최근 해제되면서 전략적 투자자인 두 기업이 적극적으로 지분 확보에 나설 것이라는 전망에서다.

LGU+ '인플루언서 마케팅' 레뷰 인수할까

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/27/2DFQDRXKTN_2.jpg" /></figure>한앤컴퍼니(한앤코)가 SK해운 매각을 위해 모건스탠리를 주관사로 추가 선임하고 HMM과 최근 수 차례 협상한 것으로 파악됐다. 한앤코는 당초 회사 내 탱커선 사업부만 분할 매각한다는 방침에서 한발 더 나아가 가스선·벌크선 등을 포함한 전체 매각 가능성을 열어둔 것으로 보인다.27일 투자은행(IB) 업계에 따르면 모건스탠리는 최근 SK해운 경영권 매각을 위해 인수 후보군과 물밑 접촉을 시작했다. 한앤코는 지난해 SK해운 탱커선 매각을 위한 주관사로 미국 IB 에버코어를 선정하고 EQT파트너스, 브룩필드 등 해외 인프라 펀드들과 협상을 이어 왔다. 인수 후보군으로 해외 인프라 펀드들이 계속 거론되는 가운데 최근 가장 눈길을 끄는 곳은 역시 국내 최대 선사인 HMM이다.HMM 최대주주인 산업은행·한국해양진흥공사는 하림그룹에 경영권 매각을 추진했지만 올 초 무산됐다. 업계에선 당분간 새 주인을 찾는 것이 쉽지 않다는 견해가 우세하다. 최대주주 측이 보유해온 전환사채(CB)가 보통주로 속속 전환되면서 매각 대상 지분율이 너무 커졌기 때문이다.이런 상황 속 HMM 내부에선 보유 현금을 활용해 신사업 추진과 인수·합병(M＆A)을 더 고민하는 분위기가 읽힌다. 실제 회사는 현금·단기금융상품 등으로 운용하는 자금이 지난 6월 말 기준 13조 6015억 원에 달한다. 지난달엔 중장기 사업 경쟁력 강화를 위해 2030년까지 역대 최대 규모인 23조 5000억 원을 쏟아 붓겠다고 발표한 바 있다.IB업계의 한 관계자는 “HMM은 기존 컨테이너선 사업 외 터미널 개발 및 통합물류시설 건설에도 큰 투자를 할 계획”이라며 “이와 연계한 원유·가스선과 선박관리 사업에도 관심이 있어 SK해운 인수를 들여다보는 것”이라고 말했다.관건은 매각가다. SK해운은 탱커선·가스선·벌크선사업부를 비롯해 선박관리·양상급유 사업 등을 하고 있다. 매각 측은 SK해운 지분 100%를 기준으로 4조원대 초중반 몸값이 적정 수준이라고 평가한다. 그간 SK해운의 꾸준한 실적 등이 고려됐다.실제 회사는 SK그룹 등 국내외 고객사와 맺어둔 원유·가스 운반 등 계약을 바탕으로 매년 안정적인 성과를 거두고 있다. 지난해 매출액과 영업이익은 각각 1조8865억 원, 3671억 원을 올렸다. 전문가들은 SK해운이 SK그룹과의 장기 운송 계약을 얼마나 더 연장할 수 있느냐가 매각가 책정에 관건이 될 것으로 분석한다.다만 인수 후보들은 이 가격대에 다소 부담을 느끼면서 필요한 사업만 사오는 방안을 여전히 우선 검토하는 것으로 보인다. 한앤코와 모건스탠리 역시 이 분위기를 고려해 분할 매각도 여전히 가능성 있는 시나리오로 보고 있다.아울러 매각을 더 수월하게 만들고자 비주력 사업부 축소와 노후 선박 매각도 지속 추진하고 있다. 실제 한앤코는 지난 2018년 SK해운을 인수한 뒤 최근까지 30척에 달하는 벌크선을 정리해왔다. 지난 24일엔 팬오션에 벌크선 4척을 총 2265억 원을 받고 매각하기로 확정했다.노후화된 원유·액화천연가스(LNG)선들도 꾸준히 팔고 있다. 올 상반기엔 15년차를 넘어선 초대형 원유운반선(VLCC) 1척을 그리스 선사에 약 740억 원을 받고 매각 완료했다. 최근에는 한국가스공사와 용선 계약이 만료된 LNG운반선 5척을 시장에 매물로 내놨다.</div>

한앤컴퍼니(한앤코)가 SK해운 매각을 위해 모건스탠리를 주관사로 추가 선임하고 HMM과 최근 수 차례 협상한 것으로 파악됐다. 한앤코는 당초 회사 내 탱커선 사업부만 분할 매각한다는 방침에서 한발 더 나아가 가스선·벌크선 등을 포함한 전체 매각 가능성을 열어둔 것으로 보인다.

[단독]SK해운 매각 주관사로 모건 합류…HMM에 매각 타진[시그널]

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/10/26/20241026000001_0700.jpg" /></figure>현대엔지니어링이 해외사업에 집중하며 일감 확보에 박차를 가하고 있다. 다만 해외 원자재 가격 상승 탓에 이익률이 하락하는 점 등은 현대엔지니어링이 해결해야할 할 숙제로 꼽힌다. 27일 건설업계에 따르면 현대엔지니어링의 올해 상반기 매출은 전년 동기 대비 42.7% 늘어난 8조1576억원을 기록했다. 영업이익도 1392억원으로 지난해보다 33.8% 증가했다. 증권가에서는 현대엔지니어링의 올해 매출은 15조7060억원에 이를 것으로 전망하고 있다. 현대엔지니어링은 3년 전 7조3550억원의 매출을 올린 후 매년 성장세를 보이고 있다. 특히 지난해에는 창사 이래 최대 매출인 13조633억원을 기록하기도 했다. 이같은 현대엔지니어링의 외형 성장 배경에는 국내 주택사업에 힘을 빼고 해외사업 비중을 높인 영향인 것으로 풀이된다. 올해 상반기 전체 매출 가운데 해외 매출액의 비중은 54.5%로 집계됐다. 국내 사업 비중은 45.5%다. 현대엔지니어링은 국내 주택사업에서 부실시공 논란 등으로 부침을 격고 있는데다 높은 공사비 등으로 인해 선별 수주에 몰두하고 있다. 현대엔지니어링은 올해 서울 강남구 삼성동 '서광아파트 리모델링 사업과 사당5구역 주택재건축정비사업 2건 수주에 그쳤다. 지난해 1조1580억원의 정비사업 수주를 기록한 것과 비교하면 다소 아쉬운 결과다. 반면 해외사업의 경우 괄목한 성과를 보이고 있다. 해외건설통합정보서비스(OCIS)에 따르면 현대엔지니어링은 올해 상반기 39억3000만달러(약 5조4600억원)의 해외수주를 기록하며 삼성E&A의 뒤를 이어 해외수주 순위 2위에 위치했다. 현대엔지니어링은 연초 올해 수주목표를 해외에서 5조5000억 원으로 설정했는데 이미 반기만에 목표치에 근접했다. 이는 올해 상반기 현대건설과 함께 사우디아라비아 '사우디 아미랄 석유화학플랜트 PKG1 프로젝트'과 북미 현대차 S-JV 배터리 공장 계약을 따낸 결과다. 아울러 최근 세르비아에서 자사 미국법인과 미국 태양광업체 UGT리뉴어블스 등과 컨소시엄을 구성해 태양광 발전사업을 수주했다. 총 계약액은 2조원대로 알려졌다. 이는 국내 건설사의 해외 태양광 발전사업 수주로는 역대 최대 규모다. 이외에도 폴란드 PKN 석유화학 공장 확장 공사와 롯데 인도네시아 뉴 에틸렌 석유화학단지 프로젝트, 투르크 키얀리 폴리머 플랜트 TACE 정상화 1단계 사업 등을 수주한 것이 작용했다. 하반기에도 신규 플랜트 사업에서 호조를 보이고 있다. 6월에만 투르크메니스탄 국영가스공사 투르크멘가스 및 국영화학공사 투르크멘히미야와 논의 중인 2건의 사업 추진을 위한 업무 협약을, 카자흐스탄에서도 화공플랜드(Process Plant) 관련 업무협약을 체결했다. 업계에선 '플랜트 전문가'로서 정평난 홍현성 대표의 오랜기간 해외에서 다진 네트워크가 수주 성과에 긍정적 영향을 미친 것으로 보고 있다. 실제 홍 대표가 2022년 대표로 취임 이후 해외사업을 확장하며 매출을 큰 폭으로 끌어올리는데 성공했다는 평가를 받고 있다. 하지만 해외사업에서 수익성이 악화한 것은 아쉬운 대목이다. 올해 들어 현대엔지니어링 해외사업 현장은 이익이 나지 않는 수준으로 수익성이 떨어진 것으로 파악된다. 이는 해외사업이 국내와 비교하면 발주처와 공사비 증액 협상이 쉽지 않은 점, 사업규모나 공사기간이 길어 설계변경 등으로 활로를 모색하기 힘든 점이 작용하고 있는 것으로 분석된다. 해외사업 수익성이 부진한 근본적 원인은 과거와 비교해 높아진 원자재 가격을 반영하지 못한 데 있다. 현대엔지니어링은 현재 원가에 맞춘 공사비로 수주한 2023년 이후 물량 공정이 본격화할수록 점차 수익성을 개선할 수 있을 것으로 관측된다. 아울러 홍 대표는 새로운 분야로 사업 다각화에도 나서고 있다. 취임 이후 원자력사업실을 신설하고 소형모듈원전(SMR) 사업을 강화하고 있다. 기존 팀 단위 조직이었던 원자력부문을 원자력사업실로 격상하고 외부 인력 등을 보강해 사업을 강화하는 데 방점을 뒀다. 현대엔지니어링은 SMR 분야에서 경쟁력을 확보하기 위해 전문 기술인력을 양성하는 것뿐 아니라 미국 USNC사 등과도 협업해 기술력을 키우고 있다. 캐나다 앨버타주, 폴란드 레그니차 경제특별구역 등과 양해각서(MOU)를 체결하고 원전사업을 강화하기 위해 노력하고 있다. 현대엔지니어링 관계자는 "신규 수주뿐 아니라 기존에 수주한 공사들의 매출이 점차 반영되면서 최근 수년간 성장세가 두드러졌다"며 "향후 중동, 동남아 등 기존 사업지역 외 미국, 유럽, 중앙아 등 신규 진출국에서도 추가 수주하기 위해 노력 중이다"고 전했다. </div>

현대엔지니어링이 해외사업에 집중하며 일감 확보에 박차를 가하고 있다. 다만 해외 원자재 가격 상승 탓에 이익률이 하락하는 점 등은 현대엔지니어링이 해결해야할 할 숙제로 꼽힌다.

'플랜트 전문가' 홍현성 현대엔지니어링 대표, 해외서 '승승장구'

<div>내달 현대차 아산공장과 평택항 간 왕복 40㎞ 시범운행[세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 환경부가 수소차 보급 확대의 일환으로 현대차 아산공장과 평택항 간 왕복 40㎞ 구간에 수소 차량운반트럭(카트랜스포터)을 도입한다.28일 환경부에 따르면 이날 오후 경기 평택시 평택항 수소교통복합기지에서 수소 카트랜스포터 인도식이 열린다.카트랜스포터 시범사업은 2022년 3월 24일 환경부, 경기도, 평택시, 현대자동차, SK E&S, 현대글로비스, 한국가스기술공사가 체결한 '수소모빌리티 특구 조성을 위한 업무협약' 후속조치다.수소 카트랜스포터는 현대차가 올해 1월 엑시언트 수소전기트럭을 기반으로 제작에 착수해 이달 인증을 마쳤다.환경부에 따르면 정식 명칭이 '엑시언트 수소전기트럭(Xcient Fuel Cell) 샤시캡'인 이번 수소 카트랜스포터는 동급 디젤 차량 대비 우수한 동력성능을 지녔고, 1회 충전 시 380㎞ 주행이 가능하다.동시 적재할 수 있는 차량 대수는 6대, 수소저장탱크는 27㎏, 수소연료전지 시스템 최대출력은 180㎾(90㎾×2)다. 배터리팩 용량은 73.2㎾h(24.4㎾h×3개)다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/27/2410271653597020.jpg" /></figure>시범사업 주관사로 참여하는 현대글로비스는 인수받은 차량을 현대자동차 아산공장과 평택항 간 왕복 약 40㎞ 구간에 수출용 차량 운반 용도로 투입하고, 시범사업 6개월 동안 데이터를 축적해 총소유비용(TCO) 및 환경개선 효과 등을 분석할 계획이다.현대글로비스는 올해 상반기 기준 차량운반트럭 1132대를 운행하고 있다. 환경부는 현대글로비스가 시범사업 이후 환경‧사회‧투명경영(ESG) 차원에서 기존의 내연기관 차량운반트럭을 수소 차량으로 점진적으로 전환해 나갈 계획이라고 밝혔다.인도식에는 오일영 환경부 대기환경정책관, 정장선 평택시 시장, 더불어민주당 이병진·홍기원 의원, 강정구 평택시 의회 의장, 김석구 경기평택항만공사 사장, 현대자동차 정유석 부사장 등이 참석한다.오일영 환경부 대기환경정책관은 "장거리를 운행하는 차량운반트럭을 수소 차량으로 전환할 경우 미세먼지 및 대기오염물질 저감 등 환경개선 효과가 크다"며 "수소 차량운반트럭 보급의 활성화를 위해 차량 제작 외에도 충전 기반시설 등을 적극 지원하겠다"고 밝혔다. sheep@newspim.com</div>

내달 현대차 아산공장과 평택항 간 왕복 40㎞ 시범운행. [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 환경부가 수소차 보급 확대의 일환으로 현대차 아산공장과 평택항 간 왕복 40㎞ 구간에 수소 차량운반트럭(카트랜스포터)을 도입한다.

환경부, 국내 1호 수소 카트랜스포터 평택항에 도입

건설 후 운영까지 책임지는 BOO 방식...25년간 계약. 4개사업 중 3개 사업에 올라...총 3조300억 규모. 한국전력이 총사업비 3조원 규모의 사우디아라비아 신재생에너지 사업의 최종 후보에 올랐다.

한전, '3조 규모' 사우디 신재생에너지 사업 최종후보

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