<div>제목 : [키움증권 데일리] 미 증시, 연휴를 앞두고 차익실현 매물 출회되며 하락미 증시, 연휴를 앞두고 차익실현 매물 출회되며 하락* 본 자료는 해당 증권사와 당사간의 업무제휴로 배포되는 것이며, 저작권은 제공한 증권사에게 있음을 알려드립니다.Copyright ⓒ True&Live 증시뉴스 점유율1위, 인포스탁(www.infostock.co.kr)</div>

<div><figure><img src="https://www.blockchaintoday.co.kr/news/photo/202411/mn_48369_20241127095359_1.jpg" /></figure>[블록체인투데이 디지털뉴스팀] 뉴스1에 따르면 비트코인이 추수감사절을 앞두고 9만1000달러가 붕괴하는 등 연일 하락하고 있어 2020년 '추수감사절 대학살'을 연상케 한다고 암호화폐 전문매체 코인데스크가 26일(현지시간) 보도했다.연초 7000달러로 시작했던 비트코인은 2020년 가을 2만달러 돌파를 눈앞에 두고 있었다.그러나 추수감사절을 앞두고 매도 물결이 일어났다. 추수감사절 직전일 비트코인은 1만9500달러에서 1620달러로 약 17% 폭락했다.암호화폐 계에서는 이를 ‘추수감사절 대학살’로 부른다.정확히 4년 후, 비트코인은 또 다른 이정표를 넘어서지 못한 후 급격한 하락세를 보이고 있다.10만달러 돌파를 눈앞에 두었던 비트코인이 9만1000달러가 붕괴한 것. 하락률은 10% 미만이지만 2020년 추수감사절 대학살을 떠올리게 하기에는 충분하다.그러나 걱정할 일은 아니다. 2020년 비트코인은 추수감사절을 앞두고 17% 폭락한 지 4일 만에 2만달러를 돌파했고, 12월 중순에는 2만4000달러를 넘어서며 사상 최고치를 경신했다.비트코인은 연말에 3만달러를 돌파했고, 이듬해 4월 6만5000달러까지 올랐다.비트코인 투자자들은 이같은 시나리오가 반복되기를 바라고 있다고 코인데스크는 전했다.한편 이 시각 현재 비트코인은 글로벌 코인 시황 중계사이트인 코인마켓캡에서 24시간 전보다 2.53% 하락한 9만1902달러를 기록하고 있다.그러나 비트코인은 이날 6시를 전후로 9만770달러까지 추락, 9만1000달러 선마저 붕괴했었다.info@blockchaintoday.co.kr</div>

[블록체인투데이 디지털뉴스팀] 뉴스1에 따르면 비트코인이 추수감사절을 앞두고 9만1000달러가 붕괴하는 등 연일 하락하고 있어 2020년 '추수감사절 대학살'을 연상케 한다고 암호화폐 전문매체 코인데스크가 26일(현지시간) 보도했다.

"비트코인 하락, 2020년 '추수감사절 대학살' 연상… 걱정할 일 아니다"

<div>제목 : 코스닥 하락률 상위 20종목(직전 30분 기준)기준시간 : 14:30본 자료는 직전 30분 기준 상승률/하락률 상위 종목 입니다.본 자료를 통해 전일 대비 등락률 상위 자료에서는 파악하기 힘든 장중 기준시간 부근에서 개별 종목들의 상승/하락 움직임을 포착할 수 있습니다.</div>

제목 : 코스닥 하락률 상위 20종목(직전 30분 기준) 본 자료는 직전 30분 기준 상승률/하락률 상위 종목 입니다. 본 자료를 통해 전일 대비 등락률 상위 자료에서는 파악하기 힘든 장중 기준시간 부근에서 개별 종목들의 상승/하락 움직임을 포착할 수 있습니다.

코스닥 하락률 상위 20종목(직전 30분 기준)

<div>제목 : 변동성완화장치(VI) 발동 종목, 발동시간 기준변동성완화장치란?개별종목에 대한 체결 가격이 일정한 가격 범위를 벗어날 경우 2분간 단일가 매매 및 임의연장 30초의 냉각기간을 진행해 가격변동성을 완화.동적 VI참조가격 : 호가제출직전 체결가격.발동가격 : 참조가격 ± (참조가격 X 발동가격율)정적 VI참조가격 : 호가제출직전의 단일가격으로 시가 결정 전에는 당일 기준가격이, 시가 결정 후에는 직전 단일 가격.발동가격 : 참조가격 ± (참조가격 X 발동가격율)발동율구분동적 VI정적 VI접속매매시간09:00~15:20종가단일가 매매시간15:20~15:30시간외단일가 매매시간16:00~18:00정규시장 모든세션KOSPI 200 구성 종목KOSPI 200/100/50, KRX100, 인버스, 채권3%2%3% 10%유가 일반종목, 코스닥 종목레버리지, 섹터-해외지수, 상품등 기타지수6% 4%6%</div>

제목 : 변동성완화장치(VI) 발동 종목, 발동시간 기준. 개별종목에 대한 체결 가격이 일정한 가격 범위를 벗어날 경우 2분간 단일가 매매 및 임의연장 30초의 냉각기간을 진행해 가격변동성을 완화.

변동성완화장치(VI) 발동 종목, 발동시간 기준

<div><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202411/28/rcv.YNA.20241127.PYH2024112718380001300_P1.jpg" />매서운 추위와 함께 12월이 사흘 앞으로 다가온 가운데 크리스마스 전후로 증시가 강세를 보이는 ‘산타랠리’가 전개될지 주목된다. 올해는 국내 기업들의 실적 전망이 낮아지고 있는 만큼 산타랠리 기대감은 옅어지는 모습이다.28일 증권가에 따르면 최근 10년간 12월 코스피 수익률을 살펴보면 지수가 상승한 횟수는 모두 5차례로, 산타랠리의 확률은 절반 수준이다.지난 10년간 12월 지수 등락률이 플러스를 기록한 해는 2016년(2.17%), 2019년(5.25%), 2020년(10.89%), 2021년(4.88%), 2023년(4.73%) 등 총 5차례다. 반면 2014년(-3.29%), 2015년(-1.54%), 2017년(-0.36%), 2018년(-2.66%), 2022년(-9.55%) 등 5개년도에는 지수가 하락했다.통상 12월은 크리스마스를 전후해 주식 시장에서 상승랠리가 펼쳐지는 경우가 많아 ‘산타랠리’라는 이름이 붙었다. 연말연초 기업들이 보너스를 지급하면서 소비가 늘고 기업 이익이 개선되는 등 수급적으로 유리한 환경이 조성되기 때문이다.하지만 올해 연말 시장 상황은 녹록치 않아 강세장을 기대하기 어렵다는 신중론이 나온다. 국내 경기와 기업들의 실적 전망이 하향될 것으로 전망돼 산타랠리 가능성은 낮다는 것이다.박승영 한화투자증권 연구원은 “12월 국내 주식시장의 수익률을 결정하는 건 리밸런싱 수급이 아니라 한국 경기의 방향성이었다”면서 “연말 연초는 경기에 민감한 대형주보다 경기와 무관한 중소형주에 더 유리한 환경일 것”이라고 말했다.다만 국내 증시가 바닥을 확인한 만큼 추가적인 상승 여력이 있다는 관측도 나온다. 키움증권은 다음달 코스피 예상 등락범위를 2420~2680으로 제시했다. 상상인증권은 2400~2650를 전망했다. 이날 코스피는 다섯달째 내리막길을 걸으며 2500선을 간신히 지키고 있는 상황이다.매년 연말이면 대주주 양도세를 회피하기 위한 고액 투자자들의 ‘매물 폭탄’에 따른 증시 변동성이 커질 수 있어 유의해야 한다는 조언도 있다.한지영 키움증권 연구원은 “주력 업종을 중심으로 이익 하향 조정이 지속되고 있다는 점을 감안하면 코스피는 2700선 내외에서 저항 받을 전망”이라며 “외국인 순매도 강도는 다음달 중 달러와 금리 상승세 진정 등에 힘입어 완화되겠지만, 연말 개인들의 대주주 양도세 회피 물량으로 인한 수급 변동성도 고려해야 한다”고 짚었다.</div>

매서운 추위와 함께 12월이 사흘 앞으로 다가온 가운데 크리스마스 전후로 증시가 강세를 보이는 ‘산타랠리’가 전개될지 주목된다. 올해는 국내 기업들의 실적 전망이 낮아지고 있는 만큼 산타랠리 기대감은 옅어지는 모습이다.

“국장 탈출하느라 바빴는데 2600은 갈까”...한 달 남은 코스피 기대할 것은

<div>[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국의 자동차 부품 공급 과잉이 심화되고 있는 가운데, 중국 1위 전기차 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 모든 부품업체에 납품가격 10% 인하를 요구한다는 내부 문건이 공개되면서, 중국 사회에 파장을 낳고 있다. 28일 중국 제일재경신문에 따르면 최근 비야디가 납품단가 10% 인하를 요구하는 내부 문건이 폭로됐다. 비야디는 문건에서 "내년도 자동차 시장의 경쟁은 더욱 치열해질 것이며, 생존 게임에 접어들 것인 만큼, 모든 공급상은 내년 1월 1일부터 모든 공급 단가를 10% 낮춰야 한다"고 적시했다. 이에 대해 비야디 측은 "부품업체와의 연간 가격 협상은 업계의 관행"이라며 "대량 구매를 기반으로 공급업체에 가격 인하 목표를 제시하지만, 이는 의무사항이 아니며, 충분히 협상이 가능하다"고 답했다. 이로 인해 비야디의 주요 공급업체들의 주가는 27일 급락했다. 대표적인 비야디의 공급업체인 쑤롄 구펀(溯聯股份)과 신뤼스다이(新鋁時代)의 주가는 5% 이상 하락했다. 이들 업체의 주가는 최근 지속 하락하고 있다. 현지 업계에서는 완성차업체들의 가격 인하 요구를 부품업체들이 대부분 받아들일 것이라는 전망이 나온다. 부품사 간의 경쟁이 치열한 만큼, 마진이 낮더라도 주문 물량을 확보해야 생존 혹은 버티기가 가능하다.비야디는 중국 1위 업체이며, 상당한 순이익을 거두고 있는 업체다. 때문에 비야디가 공급업체에 10% 인하를 요구했다면, 다른 자동차 업체는 더 높은 폭의 단가 인하를 요구했을 것이라는 관측이 나온다. 중국의 자동차 부품 업체들은 이미 공급 과잉과 경쟁 과열 상태에 진입한 상태로 평가받는다. 중국 매체들은 지난 7월부터 자동차 부품 업체들의 도산이 이어지고 있다고 전하고 있다. 지난해부터 중국 자동차 시장에서 가격 전쟁이 벌어지면서 부품 기업에 대한 '단가 후려치기' 현상이 만연한 상태다. 이를 버티지 못한 부품 업체들은 도산에 몰리고 있다. 최근에는 중국 국유 자동차 기업 상하이자동차의 하청업체 직원 수백 명이 상하이 주요 도로를 점거해 시위를 벌이는 사태가 빚어지기도 했다. 이들은 시위에서 임금 체불과 일방적인 퇴직 권유에 강하게 항의했다. 업계 관계자는 "중국 내 자동차 부품 시장은 경쟁이 심화되면서 마진이 지속적으로 축소되고 있다"며 "영세 자동차 부품업체들은 시장에서 퇴출될 가능성이 높다"고 관측했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/13/241113093830879.JPG" /></figure>ys1744@newspim.com</div>

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국의 자동차 부품 공급 과잉이 심화되고 있는 가운데, 중국 1위 전기차 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 모든 부품업체에 납품가격 10% 인하를 요구한다는 내부 문건이 공개되면서, 중국 사회에 파장을 낳고 있다.

"비야디, 부품사에 10% 가격인하 요구" 일파만파

<div>제목 : 서부T&D, 주당 100원 현금배당 결정▶나만 빼고 다 본다고? 주린이 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문서부T&D는 보통주 1주당 100원의 현금배당(결산배당)을 결정했다고 공시했다. 배당금 총액은 64.49억원이며, 배당 기준일은 2024-12-31이다.한편, 이날 14시10분 기준 서부T&D 주가는 전거래일대비 0.33% 상승한 6,020원에 거래중이다.서부T&D(현금ㆍ현물배당결정 ) 바로가기※ 해당 기사는 인포스탁에서 자체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.krCopyright ⓒ True&Live 증시뉴스 점유율1위, 인포스탁(www.infostock.co.kr)</div>

제목 : 서부T&D, 주당 100원 현금배당 결정. ▶나만 빼고 다 본다고? 주린이 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문. 서부T&D는 보통주 1주당 100원의 현금배당(결산배당)을 결정했다고 공시했다. 배당금 총액은 64.49억원이며, 배당 기준일은 2024-12-31이다.

서부T&D, 주당 100원 현금배당 결정

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