<div>최근 수급 불확실성과 경제성 약화에 공동 대응물량 교환 및 공동 구매로 협력 체계 구축 예정[세종=뉴스핌] 나병주 인턴기자 = 발전5사가 액화천연가스(LNG) 수급안정을 위해 협력을 강화할 방침이다. 한국중부발전과 한국남동발전, 한국서부발전, 한국남부발전, 한국동서발전 등 발전공기업 5사는 지난 13일 '액화천연가스(LNG) 수급 안정성 강화를 위한 상호협력 업무협약'을 체결했다고 14일 밝혔다.이번 협약은 LNG 직도입을 시행 중이거나 추진 중인 발전공기업들이 최근 심화되는 수급 불확실성과 경제성 약화에 공동 대응하기 위해 마련됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/14/2511140930474940.jpg" /></figure>발전 5사는 협약을 통해 향후 수급 위기 발생 시 발전사 간 물량 교환을 시행하고, 소규모 현물 수요에 대한 공동 구매를 추진하는 등 LNG 수급 안정성 확보를 위한 협력 체계를 구축할 방침이다.이영조 중부발전 사장은 "국내외 LNG 시장의 불확실성이 확대되는 상황에서 이번 협약은 발전 5사의 경쟁력 강화를 위한 계기"라며 "안정적이고 경제성이 있는 LNG 구매를 지속해 국가 에너지 수급 안정과 국민 공익 증진에 기여하겠다"고 밝혔다.lahbj11@newspim.com</div>

<div>가스공사, 중부발전과 200만톤 천연가스 계약2027년부터 10년 공급, 탄소 중립 목표 강화[세종=뉴스핌] 나병주 인턴기자 = 한국가스공사가 한국중부발전과 발전용 개별요금제 천연가스 매매계약을 체결했다고 14일 밝혔다.이 계약으로 가스공사는 2027년부터 2036년까지 10년간 인천복합화력발전소 2·3호기에 연간 20만톤(t), 전체 200만톤 규모의 천연가스를 공급한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/14/2511141608335040.jpg" /></figure>가스공사는 가격 경쟁력과 공급 안정성을 기반으로 올해 6월 서부발전, 9월 남부발전에 이어 중부발전도 새로운 개별요금제 고객으로 유치했다.개별요금제는 모든 곳에 동일한 가격으로 공급하는 기존의 평균요금제와 달리, 각 발전소에 맞춘 가격과 조건으로 천연가스를 공급하는 맞춤형 요금제다. 이 제도는 천연가스 수급 안정과 시설 이용률 향상을 통한 공급비용 인하를 위해 2020년 도입됐다.중부발전 관계자는 "인천복합화력발전소가 수도권 전력 생산의 중추 역할을 맡는 핵심 발전시설이라는 점에서, 공급 안정성과 가격 경쟁력이 뛰어난 개별요금제를 선택했다"고 밝혔다.가스공사는 현재 연간 약 360만톤의 누적 매매계약 물량을 달성했으며, 앞으로도 개별요금제 공급을 계속 늘려갈 계획이다.최연혜 가스공사 사장은 "이번 계약은 양사 모두의 운영 효율성을 제고하고, 국민께 더 큰 혜택을 드리는 매우 의미 있는 발걸음이자 새로운 에너지 협력의 미래를 여는 소중한 출발점"이라고 말했다.이어 "앞으로도 가스공사는 글로벌 천연가스 시장 경쟁력과 국가 공급망의 안정성 강화는 물론, 신사업 분야 역량을 활용한 탄소 중립 에너지 포트폴리오 구축에도 힘을 기울이겠다"고 덧붙였다.lahbj11@newspim.com</div>

가스공사, 중부발전과 200만톤 천연가스 계약. 2027년부터 10년 공급, 탄소 중립 목표 강화. [세종=뉴스핌] 나병주 인턴기자 = 한국가스공사가 한국중부발전과 발전용 개별요금제 천연가스 매매계약을 체결했다고 14일 밝혔다.

가스공사, 인천복합화력발전와 천연가스 200만톤 공급 계약 체결

<div>국제사회가 2050년까지 해운 산업 탄소 중립을 실현하기 위해 탄소세 등 각종 규제 대책을 추진하고 있다. 현재 선박의 탄소 배출을 줄일 수 있는 가능한 대안은 연료 저감장치 부착이나 LNG·바이오연료 등의 사용에 머물러 있다. 그러나 2050년까지 해운업의 탄소 중립을 충족시키기 위해서는 무탄소 그린연료를 사용할 수밖에 없다.무탄소 그린연료는 기술적으로는 생산이 가능하지만 대량생산에는 상당한 장애에 직면하게 된다. 현재 세계 무탄소 연료 생산량은 전체를 합쳐도 100만 톤 정도밖에 되지 않으며 이 중 해상운송용으로 사용 가능한 규모는 2030년이 돼도 3만 톤도 되지 않는 상황이다.무탄소 연료인 그린메탄올(e메탄올)과 그린암모니아(e암모니아)는 그린수소(green hydrogen)를 기반으로 생산한다. 그린수소는 일반 전력이 아닌 재생 전력(태양광·풍력)을 사용해 물을 전기분해해 만들어야 한다. 그린메탄올은 그린수소와 재생 가능한 방식으로 포집한 이산화탄소를 결합해 생산한다. 그리고 그린암모니아는 그린수소와 공기 중의 질소를 합성해 생산한다.2050년까지 필요한 수송 에너지를 모두 그린메탄올로 충족한다면 약 8억 톤의 그린메탄올이 필요하고 그린암모니아로 모두 충족한다면 8억 5900만 톤의 그린암모니아가 필요하다. ABB에서 분사한 스위스 엑셀러론사에 따르면 이 규모의 그린메탄올과 그린암모니아를 생산하기 위해서는 그린수소가 각각 1억 톤과 1억 5200만 톤이 필요하다고 한다.문제는 그린수소를 생산할 수 있는 재생 전력의 확보다. 새로운 전용 친환경 발전소에서 전력이 공급돼야 한다. 엑셀러론사에 따르면 그린수소 생산을 위한 재생 전력 인프라에 해운 업계가 투자해야 할 금액은 수조 달러(약 1조~3조 달러)에 이를 것으로 전망했다.국제해사기구(IMO)는 지난달 국제 해운에 탄소세를 도입하는 내용의 넷제로 프레임워크 채택 결정을 1년 연기했다. 국제 항해 선박이 온실가스 집약도(GFI) 감축 목표를 달성하지 못하면 초과 배출한 온실가스에 비례해 부담금을 내도록 하는 것이 이 조치의 핵심 내용이었다. 결정이 지연되면서 IMO가 수립한 탈탄소 계획도 차질을 빚을 것으로 예상된다. 그렇다고 국제사회가 해운 산업에 대한 탄소 중립을 포기한 것은 아니다. 친환경 무탄소 시대를 준비해야 하는 사실은 변함이 없다.그러나 친환경 연료 사용 시 화주가 비용을 부담하는 시스템이 구축돼 있지 않고 IMO나 유럽연합(EU) 등 국제사회가 그린수소 생산에 대한 인센티브 등 지원을 표명하고 있지 않기 때문에 해운 산업이 독자적으로 그린수소 생산에 필요한 인프라를 위해 막대한 규모의 자금을 확보하는 것은 어려운 상황이다.최근 정부는 2035년까지 국가온실가스감축목표(NDC)를 53~61%로 확정했다. 정부는 재생에너지를 확대하고 산업·수송 부문별로 각종 재정 정책과 세제를 통해 그 이행 방안을 지원할 계획이다.친환경 시대 탄소 절감 대안의 하나는 정부가 그린수소가 필요한 여러 산업 공동의 탈탄소 정책을 세우는 일이다. 그린수소는 해운·항공의 무탄소 연료 기반이며 동시에 철강·비료·시멘트 산업 등의 미래 신에너지이기 때문이다. 산업 전체가 필요로 하는 그린수소 수요에 부응할 수 있는 규모로 재생 전력 인프라 투자가 이뤄진다면 산업별 투자 부담을 줄일 수 있을 것이다.또한 재생 전력으로 우리 산업 전체가 필요로 하는 그린수소 생산이 가능하냐는 의문이 제기될 수 있다. 그래서 또 다른 무탄소 에너지원인 소형모듈원전(SMR)을 사용한 그린수소 생산 전략도 함께 고려해야 할 것이다. 국가 차원에서 종합적으로 우리 산업이 필요로 하는 공동의 탈탄소 인프라 투자 정책을 마련해야 한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/12/2H0FDS9EPR_1.png" /></figure></div>

국제사회가 2050년까지 해운 산업 탄소 중립을 실현하기 위해 탄소세 등 각종 규제 대책을 추진하고 있다. 현재 선박의 탄소 배출을 줄일 수 있는 가능한 대안은 연료 저감장치 부착이나 LNG·바이오연료 등의 사용에 머물러 있다. 그러나 2050년까지 해운업의 탄소 중립을 충족시키기 위해서는 무탄소 그린연료를 사용할 수밖에 없다.

[로터리]산업 공동의 탈탄소 정책 시급

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/10/23/news-p.v1.20241023.71033e8d94464c5c9da720c67c570277_P1.jpg" />우리 원전 기업들이 미국 시장 진출의 물길을 텄다. 미국의 친원전 정책과 우리의 원전 수출 진흥 정책이 맞물린 결과다.한국원전수출산업협회는 13일(현지시간) 워싱턴 D.C.에서 '한-미 원자력 공급자 포럼'을 열고 국내 중소·중견기업들과 미국 전력사·SMR(소형모듈원자로) 개발사 간 협력 기회를 본격 논의했다. 산업통상부의 '원전수출 첫걸음 프로그램'일환으로 마련됐다.이번 포럼은 미국의 친원전 정책을 계기로 성사됐다. 트럼프 행정부는 2030년까지 신규 원전 10기 착공을 목표로 '원전 부흥' 드라이브를 걸고 있다. 미국이 SMR을 중심으로 차세대 공급망을 재편하는 국면은 우린 원전 기업에게 새로운 시장이기 때문이다.한미 양국은 지난 8월과 10월 정상회담에서 '마누가(MANUGA)' 협력 구상을 통해 원전 공급망 공조를 명시하기도 했었다. 이재명 정부 역시 국내 신규 건설 확대보다는 수출·외교 중심의 원전 활용 전략을 분명히 하고 있다.이번 포럼은 정부 간 합의로 조성된 협력 흐름을 민간 비즈니스로 구체화하는 첫 무대였다. 국내 기업들은 미국 현지 기업과의 네트워킹에서 ▲기자재 공급, ▲현지 인증·품질체계 협력, ▲프로젝트 참여 확대 등 실질적 협력 방안을 세밀하게 논의했다. 세계 원전 공급망이 재편되는 시점에서 “한국 기술로 미국 시장에 진입할 마지막 황금 구간”이라는 평가도 현장에서 나왔다.행사에는 한전·한수원·한전기술·두산에너빌리티 등 '팀코리아' 주요 기관이 동행했다. 대형원전 시공능력과 SMR 대응 역량을 종합 소개함으로써 미국 내 대규모 프로젝트 참여 확대를 노렸다. 버지니아 주정부, PSEG, 도미니언에너지, NuScale, X-에너지 등 미국의 주요 전력사·개발사도 참여해 양국 기업 간 파트너십 가능성을 타진했다.협회는 “이번 포럼은 중소·중견기업 중심의 글로벌 원전 공급망 진출을 현실화하는 자리였다”며 “미국을 시작으로 주요 원전 협력국을 순차적으로 방문해 한국 원전 산업의 새로운 수출 활로를 지속적으로 열겠다”고 밝혔다.안영국 기자 ang@etnews.com </div>

우리 원전 기업들이 미국 시장 진출의 물길을 텄다. 미국의 친원전 정책과 우리의 원전 수출 진흥 정책이 맞물린 결과다. 한국원전수출산업협회는 13일(현지시간) 워싱턴 D.C.에서 '한-미 원자력 공급자 포럼'을 열고 국내 중소·중견기업들과 미국 전력사·SMR(소형모듈원자로) 개발사 간 협력 기회를 본격 논의했다. 산업통상부의 '원전수출 첫걸음 프로그램'일환으로 마련됐다.

원전 수출 드라이브…韓 원전업체, 美시장 진출 타진

<div>"중국산 의존도 낮춰라"[서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 미국 제너럴모터스(GM)가 중국산 부품을 공급망에서 배제하라고 공급업체들에 지시했다12일 로이터통신이 복수의 소식통을 통해 보도한 내용에 따르면, GM이 최근 수천 개에 달하는 부품 공급업체에 중국산 원자재와 부품 의존도를 낮추고 대체 공급처를 찾으라고 요구했한 것으로 알려졌다. 일부 공급업체에는 2027년까지 중국과의 공급망 연결을 완전히 끊을 것을 목표로 제시했다고 말했다. 대상은 북미에서 생산되는 자동차에 들어가는 소재와 부품이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/01/09/2301090915063640.jpg" /></figure>GM은 북미 지역에서 생산되는 자동차는 북미에서 부품을 조달하는 것을 우선하되, 중국 외의 국가에서 조될된 부품을 허용한다는 방침이다.로이터는 중국 외에도 러시아·베네수엘라 등 안보 우려로 미국의 무역 제재 대상이 된 국가들도 공급망에서 배제해야 할 국가 목록에 올랐다고 보도했다.앞서 GM은 중국 의존도를 줄이기 위해 미국 희토류 회사와 협력했으며, 네바다 소재 리튬 광산에 투자해 향후 전기차 배터리 원료를 확보한 바 있다.특히 올해 미중 갈등이 고조되면서 자동차 회사들의 긴장감도 덩달아 높아졌다. 트럼프 대통령의 강경한 관세 정책과 중국의 희토류 무기화·반도체 칩 공급 차질 가능성에 대한 불안감 탓에 자동차 제조사들은 주요 원자재 및 부품 공급원이었던 중국과의 관계를 재고하게 됐다.다만 로이터는 부품 공급업체들이 중국 외부로 공급망을 이전하는 것은 비용이 많이 들고 시간이 소요될 수 있다고 지적했다. 중국이 조명,전자제품, 맞춤형 부품 공구 및 금형 등에서 지나친 우위를 점하고 있어 대체재를 찾기 어렵다는 설명이다.한 부품업체 관계자는 "GM의 이번 조치는 엄청난 과제이며, 공급업체들은 지금 필사적으로 대체 공급망을 구축하려 하고 있다"고 전했다.콜린 쇼 미국 자동차부품제조협회(MEMA)의 "자동차 회사와 대형 부품 공급업체들이 중국 등 일부 국가의 부품 공급을 줄임으로써 공급망의 위험을 줄이기 위해 노력해왔다"며 "하지만 20년이나 30년간 구축된 공급망을 몇 년내로 뒤집기는 어려우며 시간이 걸릴 것"이라고 꼬집었다.stpoemseok@newspim.com</div>

"중국산 의존도 낮춰라" [서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 미국 제너럴모터스(GM)가 중국산 부품을 공급망에서 배제하라고 공급업체들에 지시했다

GM, 공급업체에 '中 부품 공급망 배제' 요구

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/11/14/rcv.YNA.20251114.PYH2025111411230001301_P1.webp" /></figure>김정관 산업통상부 장관은 14일 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 브리핑에서 이번 한·미 관세 협상 팩트시트·양해각서(MOU)와 관련해 “우리 기업의 대미 진출 확대 기반을 마련했다”고 평가했다.김 장관은 “프로젝트 추진 과정에서 연방토지 임대, 용수·전력 공급, 구매계약 주선 및 규제절차 신속 진행 등 미측의 유·무형적인 지원을 확보했다”며 “미국이 최대한 한국 업체를 선정하고 한국이 추천하는 한국 프로젝트 매니저를 채용하도록 해 우리 기업의 미국 사업기회가 확대될 것으로 기대된다”고 말했다.그는 또 “‘한·미 조선 협력’(MASGA)도 우리 기업이 주도적으로 추진할 수 있는 기반이 마련됐다”고 덧붙였다.</div>

김정관 산업통상부 장관은 14일 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 브리핑에서 이번 한·미 관세 협상 팩트시트·양해각서(MOU)와 관련해 “우리 기업의 대미 진출 확대 기반을 마련했다”고 평가했다.

[속보] 김정관 산업장관 “대미 진출 기반 마련…사업 기회 확대될 것”

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>의류, 가죽, 보석류 등 노동집약적 산업의 중소기업 지원에 방점 [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 나렌드라 모디 인도 정부가 미국의 고율 관세 부과로 충격을 입은 자국 수출업체들을 지원하기 위해 7조원을 풀기로 했다.13일 로이터 통신과 비즈니스 스탠다드(BS) 등에 따르면, 인도 연방정부는 미국의 50% 관세 부과로 어려움을 겪고 있는 수출업체, 특히 중소기업을 지원하고자 총 4506억 루피(약 7조 4530억 원) 규모의 지출안을 승인했다.지출안에 따르면, 2000억 루피는 은수출업체 신용보증 제도(CGSE)에 쓰이고, 2506억 루피는 수출진흥임무(EPM)에 배정됐다.이 중 EPM은 2025/26회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 연방예산에 포함된 내용이다. EPM에 배정된 자금은 이번 회계연도부터 2030/31회계연도까지 약 5년여에 걸쳐 집행되며, 이번 회계연도에는 225억 루피가 먼저 배정될 예정이다.EPM은 특히 섬유, 가죽, 보석, 엔지니어링 제품 등 노동집약적 산업에 대한 무역금융 및 국제 시장 접근성 제고 지원에 초점이 맞춰져 있다고 BS는 전했다.이와 함께 수출업체들은 CGSE를 통해 내년 3월까지 업체당 최대 5억 루피의 무담보 은행 대출을 받아 경쟁력 회복이나 수출 시장 개척을 도모할 수 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/17/2412171407298920.jpg" /></figure>인도 정부의 이 같은 지원 방안은 도널드 트럼프 미국 행정부가 지난 8월 말부터 대부분의 인도산 수입품에 총 50%의 관세를 부과한 뒤 인도 수출업체들의 어려움이 커진 가운데 나온 것이다.BS는 모디 총리가 일주일 전 미국의 고율 관세로 가장 큰 피해를 입은 분야의 관계 기관 최소 6곳과 회의를 가진 뒤 이 같은 지원 방안이 발표됐다고 짚었다.미국의 50% 관세를 적용받는 인도산 수출품에는 의류, 보석류, 가죽제품, 약품 등이 포함된다.인도 수출업계는 이들 품목의 이윤이 3~5% 수준에 그쳤던 상황에서 미국의 고율 관세까지 더해지며 관련 업계가 가장 심한 타격을 받았다고 밝혔다.인도 상무부 산하 인도수출기업연합회(FIEO)의 S. C. 랄한 회장은 "인도의 대미 수출품 중 약 55%가 베트남과 중국, 방글라데시 등의 경쟁업체에 비해 가격 경쟁력을 잃고 있다"며 정부 지원을 호소하기도 했다.BS에 따르면, 인도 수출산업은 직간접적으로 4500만 명 이상을 고용하고 있고, 중소기업은 인도 전체 수출의 약 45%를 차지하고 있다. 미국의 50% 관세가 처음으로 한 달 내내 부과됐던 지난 9월, 인도 상품의 대미 수출액은 54억 3000만 달러로 집계됐다. 이는 전월 대비 20% 이상, 전년 동기 대비로는 약 12% 감소한 것으로, 섬유·새우·보석류 등 수출이 급감한 것으로 나타났다. hongwoori84@newspim.com</div>

의류, 가죽, 보석류 등 노동집약적 산업의 중소기업 지원에 방점. [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 나렌드라 모디 인도 정부가 미국의 고율 관세 부과로 충격을 입은 자국 수출업체들을 지원하기 위해 7조원을 풀기로 했다.

인도, 美 관세 타격 수출업체 위해 7조원 푼다...수출시장 개척 지원

<div>오는 2033년 4월까지 수명 연장"원전 설비개선 및 안전조치 강화"[세종=뉴스핌] 나병주 인턴기자 = 한국수력원자력은 원자력안전위원회가 고리원전 2호기의 계속 운전을 허가했다고 13일 밝혔다.고리 원전 2호기는 지난 1983년 8월 10일 상업운전을 시작한 국내 두 번째 원자력발전소로, 2023년 4월 8일 운전허가기간이 종료돼 가동이 중단된 상태였다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/26/2506261912547510.jpg" /></figure>한수원은 2022년 4월 계속운전 안전성평가서를 제출하고, 주민 의견 수렴을 포함한 운영변경허가를 신청한 뒤 약 3년 7개월간 규제기관의 심사를 거쳤다. 이번 원자력안전위원회의 승인은 고리 2호기의 안전성이 충분히 확보됐음을 확인한 절차다.한수원은 고리 2호기를 포함해 2030년 이전 운전허가가 만료되는 원전 10기에 대한 계속 운전 안전성평가보고서를 제출해 심사를 받고 있다.고리 2호기는 이번 승인으로 2033년 4월 8일까지 운전이 가능하며, 설비개선과 규제기관 정기검사를 마친 뒤 2026년 2월 재가동을 목표로 하고 있다.또한 계속 운전 기간 동안에도 지속적인 설비개선뿐만 아니라 안전조치 사항의 철저한 이행을 통해 발전소 안전성과 성능을 강화한다는 방침이다.전대욱 사장직무대행은 "계속운전은 미래 전력수요 증가에 대응하고 국가 경제와 탄소중립 실현에 기여할 것"이라며 "안전을 최우선으로 고리 2호기의 적기 재가동을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.lahbj11@newspim.com</div>

"원전 설비개선 및 안전조치 강화" [세종=뉴스핌] 나병주 인턴기자 = 한국수력원자력은 원자력안전위원회가 고리원전 2호기의 계속 운전을 허가했다고 13일 밝혔다.

한수원, 고리원전 2호기 계속운전 승인…내년 2월 재가동

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/13/8e2adf10-48d8-4bb5-a2c0-27d53bed9a3e.jpg" /></figure>표준가스 전문기업 리가스가 글로벌 가스 공급업체와 손잡고 중동 시장 진출을 준비한다.리가스는 지난 6일(현지시간) 아랍에미리트(UAE) 아부다비 국제전시센터에서 열린 ‘2025 UAE 국제 석유 가스 전시회(ADIPEC)’에 참가해 그리녹스 가스앤케미컬스와 업무협약(MOU)를 체결했다고 13일 밝혔다. UAE에 본사를 둔 그리녹스 가스앤케미컬스는 중동과 아시아 지역에 표준가스를 공급하는 글로벌 가스 공급업체다. 두 회사는 향후 중동 내 국영 석유기업 공급업체 선정, 액화천연가스(LNG) 플랜트 가스 공급 입찰 등의 분야에서 협력할 계획이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/13/32a67146-71e6-404e-85fb-48a3dca9df21.jpg" /></figure>ADIPEC은 아부다비 국영 석유회사(ADNOC) 주최로 열리는 세계 최대 규모 에너지 전시회다. 올해는 세계 170여 개국에서 2250여 개 기업 관계자 약 20만 명이 참가해 역대 최대 규모로 진행됐다. 리가스는 국내 최대 표준가스 제조 전문기업으로, 중소벤처기업부와 중소기업중앙회가 운영하는 ‘유망 전시회 한국관’ 프로그램을 통해 ADIPEC에 처음 참가했다. 이번 행사를 통해 리가스는 UAE, 이란, 이라크, 인도, 오만 등의 기술업체와 30건 이상의 계약 상담을 진행했다.서동기 리가스 대표는 “이번 전시회에서 구축한 글로벌 네트워크를 기반으로 수출 판로를 확대하고 해외 사업을 적극 추진할 계획”이라며 “지속적인 연구개발을 통해 세계 시장에서도 신뢰받는 표준가스 전문기업이 되겠다”고 말했다.</div>

표준가스 전문기업 리가스가 글로벌 가스 공급업체와 손잡고 중동 시장 진출을 준비한다. 리가스는 지난 6일(현지시간) 아랍에미리트(UAE) 아부다비 국제전시센터에서 열린 ‘2025 UAE 국제 석유 가스 전시회(ADIPEC)’에 참가해 그리녹스 가스앤케미컬스와 업무협약(MOU)를 체결했다고 13일 밝혔다. UAE에 본사를 둔 그리녹스 가스앤케미컬스는 중동과 아시아 지역에 표준가스를 공급하는 글로벌 가스 공급업체다. 두 회사는 향후 중동 내 국영 석유기업 공급업체 선정, 액화천연가스(LNG) 플랜트 가스 공급 입찰 등의 분야에서 협력할 계획이다.

표준가스 업체 리가스, 국제 전시회서 중동 진출 MOU 체결

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251146/art_17629383219311_07f120.jpg" /></figure><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251146/art_17629385680561_2ae98b.jpg" /></figure><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251146/art_17629383254561_91631f.jpg" /></figure><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251146/art_17629383290093_5b9330.jpg" /></figure><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251146/art_17629383237381_93c8af.jpg" /></figure><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251146/art_17629385697814_9d3542.jpg" /></figure><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251146/art_1762938571505_67a31a.jpg" /></figure><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251146/art_17629385735458_3ecb03.jpg" /></figure>(조세금융신문=안종명 기자) 전국 주류 도매업계가 끝이 보이지 않는 불확실성의 시대 속에서 생존권 사수를 위해 절박한 결단을 촉구하고 나섰다. 12일 대전에서 열린 전국 주류도매업중앙회 워크숍에서 조영조 중앙회장과 전국 대의원들은 고착화된 저성장과 경쟁 심화로 인한 도매 경로 붕괴 위기를 직시하며, 업계 현안 해결을 위한 중앙회의 강력한 의지를 확인했다.조 회장은 개회사를 통해 "현재 도매 판매 비중이 40% 붕괴가 현실이 될 정도로 사업 환경이 위축되었다"며, "우리끼리의 가격파괴와 무분별한 경쟁은 궁극적으로 모두에게 파멸적인 결론을 가져올 것"이라고 경고했다.공병 수수료, 2027년 "최소 5원 인상" 강력 시사가장 뜨거운 감자는 공병 수수료 인상 문제였다. 2022년 1원 인상에 그친 현행 수수료(소병 20원, 중병 23원)에 대해 한 대의원은 "비현실적인 인상 방안"이라고 지적했다.이에 조 회장은 "2026년부터 협상을 시작해 2027년에는 최소 5원 인상을 강력하게 추진할 것"이라고 공언했다. 그는 인건비와 물가 상승률을 고려한 현실적인 인상이 필요하며, 제조사가 용기를 10회 이상 사용하는 ‘공장 장사’를 통해 막대한 수익을 얻는 현실을 강조했다.특히, 테라, 켈리 등 비표준 용기에 대해서는 제조사 간 교환 가격을 근거로 별도의 공병 분리 수수료(최소 14원 수준)를 추가로 받아야 한다고 밝히며, 제조사(주류산업협회)와의 협상에 임할 것이라는 소신을 밝혔다.'권역화'는 생존 문제…국세청에 "TO제 원칙 지켜달라" 요청도매업계의 숙원 사업인 주류 판매 구역 권역화(지역 제한)에 대한 논의도 이어졌다. 지방 소멸 가속화와 수도권 도매사의 무한 경쟁 심화 속에서 권역화 도입의 당위성이 제기됐다.조 회장은 "권역화는 우리 모두가 상생하기 위한 길"이라며 찬성 입장을 밝히면서도, 공정거래위원회 등 외부 기관의 규제 완화 압력으로 입법화가 어려운 현실을 토로했다. 그럼에도 불구하고 그는 "중앙회장으로 있는 한 TO제(면허총량제)는 어떤 수단과 방법을 가리지 않고 유지할 것"이라며, 주류 면허총량제의 근거인 인구 및 주류 소비량 대비 판매 구역도 제한해야 한다는 논리를 국세청에 이미 제출했음을 밝혔다.한편, 대형 도매사의 무임승차 문제에 대해서는 "미가입 회원사에게는 내부 소비자 수수료 지급을 중단"하도록 제조사에 공문을 보낼 것이라며 강력한 제재 의지를 내비쳤다."프랜차이즈, 배달꾼 전략 막겠다"…광고 수수료 근절 총력전프랜차이즈 본사의 불법적인 광고 지급 수수료 수취 행위와 도매사에 대한 일방적인 가격 인하 요구는 업계의 고통을 가중시키는 주요 원인으로 지목됐다.조 회장은 프랜차이즈 본사가 중개업 면허 없이 제조사로부터 금품을 수수하는 행위는 위법이며, 이로 인해 도매사들이 과태료 폭탄을 맞는 현실을 지적했다.그는 중앙회가 국세청과 함께 조세재정연구원에 관련 용역을 의뢰했으며, 이를 바탕으로 프랜차이즈 본사의 불법 행위를 근절하는 데 총력을 기울여 주류 도매업계가 '주류 선택권'을 회복하고 제조사와의 관계에서 동반 성장하는 시스템을 만들겠다고 강조했다.내부 소비자 지원 '1%' 관철…쇼케이스 금지 조항 삭제 예정오랜 기간 0.5%에 머물렀던 내부 소비자 지원 한도(쇼케이스 지원금)를 1%로 인상(2026년 1월 1일 적용)시킨 성과도 보고됐다. 조 회장은 냉장고 구입비용 데이터를 근거로 제조사를 설득해 이뤄낸 결실임을 밝혔다.또한, 그동안 규제 대상이었던 냉동 쇼케이스 지급에 대해서도 국세청 운영 지침에서 해당 금지 조항을 삭제하도록 추진 중이며, 도매사들이 불이익을 받지 않도록 유권 해석을 내릴 것이라고 약속했다. 아울러, 비효율적인 종이 판매 계산서 보관 의무를 사업주 전송 방식 등으로 대체하는 고시 개정안도 추진 중임을 밝혔다.이번 워크숍은 주류 도매업계가 당면한 여러 과제에 대해 중앙회가 단순한 건의를 넘어 구체적인 행동 계획과 강력한 추진 의지를 내비쳤다.하이트진로, 도매업계와 '상생과 협력' 의지 천명아울러 이날 하이트진로에서는 김현진 국내 영업총괄부문장이 참석해 도매업계의 노고에 감사를 표하고 상생 의지를 천명했다.김 부문장은 "주류 유통의 최전선에서 전 산업의 기반을 지켜주고 계신 모든 관계자 여러분들께 깊은 감사와 존중의 말씀을 드린다"며, 현재 업계가 겪고 있는 외식업 경기 침체, 물류비 부담, 원부자재 가격 상승 등의 어려움을 충분히 인지하고 있음을 밝혔다.그는 "상생과 협력이라는 원칙" 아래 이 어려운 시기를 반드시 극복해 나가겠다고 강조하며, "현장의 목소리를 꼼꼼하고 세밀하게 듣고 여러분이 실질적으로 체감할 수 있는 협력 방안을 적극적으로 만들어 가겠다"고 약속했다.김 부문장은 하이트진로가 업계 최초로 창립 101주년을 맞이한 것은 도매업계 여러분들의 덕분임을 강조하며, 양 업계가 함께 성장하는 구조를 만드는 것이 진정한 상생의 목표임을 밝혔다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=안종명 기자) 전국 주류 도매업계가 끝이 보이지 않는 불확실성의 시대 속에서 생존권 사수를 위해 절박한 결단을 촉구하고 나섰다.

[포토뉴스] 주류도매업중앙회, 공병 수수료·TO제 유지 총력전 선포

최근 수급 불확실성과 경제성 약화에 공동 대응. 물량 교환 및 공동 구매로 협력 체계 구축 예정. [세종=뉴스핌] 나병주 인턴기자 = 발전5사가 액화천연가스(LNG) 수급안정을 위해 협력을 강화할 방침이다.

발전 5사, LNG 수급 안정 위한 협력체계 구축

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