<div>매각 후 재임대 방식…미래 경쟁력 강화 및 재무구조 개선 [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 삼성중공업이 재무 건전성 개선 및 투자재원 확보를 위해 판교 R&D센터를 4000억원에 처분한다고 16일 공시했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/16/2412161539262120.jpg" /></figure>성남시 분당구에 위치한 삼성중공업 판교R&D센터는 7460㎡ (약 2257평) 부지에 지하 5층, 지상 8층 규모로 2014년 12월 준공됐다. 삼성중공업은 암모니아, LNG 등 친환경 선박에 대한 제품 및 기술 경쟁력 강화를 위한 실증 설비 구축, 조선소 무인∙자동화, 자율운항 등에 투자를 확대해 왔다.이번 판교 R&D센터 매각 재원을 활용해 미래 준비에 더욱 박차를 가한다는 계획이다. 계약은 매각 후 재임대하는 '세일즈 앤드 리스백(Sales & Lease Back)' 방식이며, 거래 상대방은 위탁관리 부동산 투자회사인 이지스롱웨일1호다.삼성중공업은 임대 전환으로 판교 사업장을 계속 유지할 예정이다. 삼성중공업 관계자는 "급변하는 경영 환경에 선제적으로 대비하고 미래 경쟁력 강화 및 재무구조를 개선하는 차원에서 매각을 결정했다"고 말했다. beans@newspim.com</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/12/16/news-p.v1.20241216.94a12bbb445c4edd9b2236c6658bbb78_P1.jpg" />국내 제조업은 글로벌 경쟁 심화와 인건비 상승 등으로 전환점에 서 있다. 특히 중소기업은 전통적인 생산 방식에 의존하고 있어 혁신이 절실하다.전국경제인연합회가 2011∼2021년 상장사 인건비 및 실적 추이를 분석한 결과 지난 10년간(2009∼2019년) 국내 제조업 근로자 1인당 노동비용(총급여)은 37.6% 증가했지만, 1인당 노동생산성(실질 부가가치)은 29.1% 증가에 그쳤다. 노동비용 증가율이 노동생산성 증가율을 앞지르고 있었다.이러한 상황에서 '대·중소 상생형 스마트공장 사업'이 중소기업 경쟁력 강화를 위한 해법으로 주목받고 있다. 중소벤처기업부가 주관하고 대·중소기업·농어업협력재단이 운영하는 이 사업은 민간이 주도하고 정부가 함께하는 상생형 스마트공장 사업이다. 핵심은 상생형 스마트공장을 구축해 대·중소기업이 동반 성장하고, 민간 중심 스마트공장 보급 생태계를 조성하는 데 있다.정부는 스마트공장 구축을 위해 IoT, 5G, 빅데이터 등 첨단기술을 활용한 제품 설계와 생산공정 개선을 지원하고, 스마트공장 솔루션과 연동된 자동화 장비, 제어기, 센서 등의 구입도 뒷받침했다.올해 정부와 민간은 총 410억원 예산을 마련해 407개 중소·중견기업의 스마트공장 고도화 단계 구축을 지원 중이다. 이 중 정부가 188억원, 민간이 222억원을 출연했다. 사업에는 대기업 17개사와 공기업 27개사 등 총 44개 기관이 참여했다.특히 LG전자는 49억8000만원 예산을 조성해 41개 기업에 스마트공장 구축을 지원하고 있다. 지원 유형은 기초 단계, 동일수준(기초 및 고도화1), 고도화1 단계로 나뉘며, 기업당 최대 6000만원에서 2억4000만원까지 지원한다. 지원 비율은 정부 30%, LG전자 30%, 참여기업 40%로 각각 구성했다. 이는 정부가 스마트공장 고도화 단계에 집중하는 전략에 따라 기초 단계를 민간과 지자체가 주도하는 사업의 대표적 사례로 꼽힌다.정부는 지난해 9월 발표한 '신 디지털 제조혁신 추진전략'에 따라 스마트공장 고도화에 집중하고, 기초 단계는 민간과 지자체 자발적 지원으로 전환하기로 했다. 이에 협력재단은 민간과 지자체가 공동으로 중소기업 스마트공장 구축을 지원하는 새로운 사업 구조를 신설했다.스마트공장은 단순한 공정 자동화를 넘어 기업 경쟁력을 극대화하는 혁신의 시작으로 평가된다. 정부와 민간이 협력해 더 많은 중소기업이 스마트공장을 구축할 경우 글로벌 시장 경쟁력 강화가 기대된다.새해에는 대·중소 상생형 스마트공장 사업 정부 예산이 300억원 규모로 확대될 예정이다. 협력재단은 1월 주관기관 모집을 시작하고, 4월 도입 기업을 선정할 계획이다. 박윤호 기자 yuno@etnews.com </div>

국내 제조업은 글로벌 경쟁 심화와 인건비 상승 등으로 전환점에 서 있다. 특히 중소기업은 전통적인 생산 방식에 의존하고 있어 혁신이 절실하다.

제조 中企 혁신의 길…정부-민간이 함께 짓는 '상생형 스마트공장' 실현

<div><figure><img src="https://www.dailysecu.com/news/photo/202412/162197_190115_3949.jpg" /></figure>SGA솔루션즈(대표 최영철)는 지난해 이어 연속으로 주식배당을 실시한다고 16일 공시를 통해 밝혔다.이번 주식 배당은 주식배당률 5%로 총 311만 8,062주 규모로 진행된다. 배당 기준일인 12월 31일까지 주식을 보유한 주주는 주당 0.05주의 배당을 받을 수 있다. 이를 위해 회사는 내년 3월 정기 주주총회에서 배당 계획을 승인받을 예정이다.SGA솔루션즈 관계자는 “이번 배당 결정은 지속적인 성장세와 주주 가치를 극대화하려는 전략적 방향성을 반영한 것”이라며, “특히 회사가 집중적으로 추진해 온 클라우드 및 제로 트러스트 보안 사업에서 거둔 성과와 미래 성장 가능성을 바탕으로 결정됐다”고 말했다.SGA솔루션즈는 지난 7월 의왕 통합 신사옥으로 이전하며 업무 효율성을 높이고 계열사 간 협력 체계를 강화했다. 이를 기반으로 미래 성장 동력 확보에 집중하며, 지속 가능한 성장을 도모하고 있다. 기존 주력 사업인 시스템 보안 분야를 기반으로 클라우드 및 제로 트러스트 보안을 새로운 성장 축으로 삼아 관련 기술 개발과 사업 확장에 속도를 내고 있다. 특히 자회사인 에스지앤(SGN)과 SGA이피에스(SGA EPS)와의 협력을 통해 주요 정부 프로젝트를 성공적으로 수행하며 기술적·사업적 시너지를 극대화했다.2025년 제로 트러스트 보안 도입 확산에 맞춰, 정부가 제시한 제로트러스트 2.0 가이드라인에 부합하는 자사 솔루션 ‘SGA ZTA’을 중심으로 시장 공략을 본격화할 계획이다. 이를 통해 IT 통합 보안 역량을 갖춘 제로 트러스트 선두주자로서의 입지를 더욱 공고히 다지고, 미래 지향적인 성장 기반을 마련할 방침이다.또, 투자 자회사인 신기술금융사 액시스인베스트먼트는 200억 원 규모의 사이버 시큐리티 모태펀드 운용사로 선정, 보안 스타트업 및 기술 개발 기업에 투자함으로써 보안 생태계 강화를 추진하고 있다. 이러한 투자 경험과 네트워크는 SGA솔루션즈의 성장 전략과 결합해 강력한 시너지 효과를 발휘할 것으로 기대된다.SGA솔루션즈 최영철 대표이사는 “견고한 펀더멘털을 바탕으로 성장 기반 주주 환원 정책을 추진하는 것은 회사의 장기적 성장과 주주 신뢰 구축을 위한 핵심 전략”이라며, “미래 성장 동력을 강화하고 기업 가치를 높이며 지속 가능한 성장 기반을 마련해, 주주와 기업이 함께 성장하는 선순환 구조를 만들어가겠다”고 말했다.★정보보안 대표 미디어 데일리시큐 / Dailysecu, Korea's leading security media!★</div>

SGA솔루션즈(대표 최영철)는 지난해 이어 연속으로 주식배당을 실시한다고 16일 공시를 통해 밝혔다. 이번 주식 배당은 주식배당률 5%로 총 311만 8,062주 규모로 진행된다. 배당 기준일인 12월 31일까지 주식을 보유한 주주는 주당 0.05주의 배당을 받을 수 있다. 이를 위해 회사는 내년 3월 정기 주주총회에서 배당 계획을 승인받을 예정이다.

SGA솔루션즈, 지난해에 이어 연속 주식배당 5% 실시

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1734338715_1441995_m_1.jpeg" /></figure>삼양식품이 처음으로 해외 공장을 설립하기로 했다. 중국은 삼양식품 수출의 25%를 차지하는 최대 시장이다.삼양식품은 16일 "중국 생산법인을 설립하고, 현지 공장을 건설해 중국 시장에서 사업을 진행할 예정"이라고 공시했다.삼양식품은 우선 해외사업 총괄법인인 삼양 싱가포르 유한회사를 설립해 647억원을 출자하고 이 회사를 통해 중국 생산법인을 설립한다고 설명했다.출자 후 삼양식품의 삼양 싱가포르 유한회사 지분율은 90%이며, 삼양식품은 이번 조처의 목적을 "해외 시장 진출을 위한 투자거점 역할로, 중국생산법인 설립 투자 목적"이라고 밝혔다.삼양식품 측은 중국 생산법인 설립에 관한 사항은 추후 공시할 것이라면서 세부 계획은 공개하지 않았다.불닭볶음면의 인기가 갑자기 올라가 공급이 부족한 상황에서 삼양식품의 해외 공장 설립은 라면 업계에서는 예견된 일이다.삼양식품은 불닭볶음면이 중국·동남아·미국 등 글로벌 시장에서 히트하면서 수출이 가파르게 늘고 있다.삼양식품은 밀양2공장에서 미주 시장을 공략하기로 한 가운데 지난 3월 밀양2공장 건설에 들어갔지만, 내년 상반기 밀양2공장 완공 후에도 2027년쯤이면 다시 물량이 부족할 것으로 전망했다.한국에만 집중된 공장을 해외로 분산할 필요가 있다는 판단도 있었던 것으로 분석된다.삼양식품 관계자는 "공장 건립 비용 면에서 미국보다 중국이 우위였다"면서 "중국 공장은 수출이 아니라 중국 내수 시장에서 판매할 제품을 생산할 것"이라고 말했다.</div>

삼양식품이 처음으로 해외 공장을 설립하기로 했다. 중국은 삼양식품 수출의 25%를 차지하는 최대 시장이다. 삼양식품은 16일 "중국 생산법인을 설립하고, 현지 공장을 건설해 중국 시장에서 사업을 진행할 예정"이라고 공시했다.

삼양식품, 중국에 첫 해외공장 짓는다...650억원 투입

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/16/2DI56IIALC_1.jpg" /></figure>지난 7월, 파산 위기에 놓였던 자동차 시트 업체 ‘레카로 오토모티브(Recaro Automotive GmbH)’가 경영 지속을 위한 자금 확보에 성공했다.업계에 따르면 이탈리아의 자동차 차체 업체 및 자동차 시트 업체 등을 다루고 있는 ‘프로마 그룹(Proma Group)이 레카로 오토모티브에 대한 투자 계약을 체결했고, 이에 따른 ‘자금 확보’에 나섰다.프로마 그룹은 계약 체결과 동시에 곧바로 레카로 오토모티브에 대한 경영 및 내부 관리에 나선 것으로 알려졌다. 또한 중장기적으로 구조조정 및 사업 개편 등의 계획 등을 설립 중으로 알려졌다.다만 레카로 오토모티브가 갖고 있는 시장 내 위상, 그리고 이미 체결되어 납품 등이 이행 중인 기존 사업 및 프로젝트의 지속성을 보장하기 위해 주요 직원들의 채용 상황은 지속될 것이라 전해졌다.프로마 그룹의 루카 피노(Luca Pino) CEO는 레카로 오토모티브에 대한 투자에 대해 “레카로에 대한 투자는 프로마 그룹의 제품 설계 및 경쟁력에 큰 도움이 될 것”이라며 기대감을 드러냈다.</div>

지난 7월, 파산 위기에 놓였던 자동차 시트 업체 ‘레카로 오토모티브(Recaro Automotive GmbH)’가 경영 지속을 위한 자금 확보에 성공했다.

레카로 오토모티브, 이탈리아 프로마 그룹 투자로 파산 위기 탈출

<div>- 금리 인하와 정책 지원으로 건설사 영업이익 회복 기대- 국내와 해외 시장의 균형 잡힌 수익성 강화가 주요 과제로 부상[녹색경제신문 = 문홍주 기자] 최근 매년 '건설 비용 상승에 따른 수익성 개선'이 건설 업계의 화두였던 만큼 2025년 건설업계에서도 '영업이익 회복'이 주요 과제가 될 전망이다. 이에 따라 2025년 국내 건설사 중 영업이익 회복이 가장 빠를 곳으로 전망되는 회사는 어떤 곳인지 전문가들의 의견을 들어보았다.<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202412/321258_364522_3637.jpg" /></figure>다수의 전문가들은 GS건설과 현대건설이 내년 영업이익 회복속도가 가장 빠를 것으로 전망했다.GS건설, 영업이익 회복 속도 가장 빠를 전망GS건설은 2024년 3분기 기준 영업이익이 전년 동기 대비 35.9% 증가하며 대형 건설사 중 가장 긍정적인 실적을 기록했다. 특히, 주택 사업 매출 비중이 약 76%에 달해 주택 시장 회복 시 가장 큰 수혜를 입을 것으로 보인다.부동산 전문가들은 "현재는 12.3 계엄사태 등으로 국정이 매우 혼란스러운 상황이지만, 내년 조기 총선에서는 '건설 및 부동산 시장 회복'이 대권 주자들의 가장 큰 화두가 될 것"이라며 "GS건설이 안정적인 주택 사업 포트폴리오와 함께 해외 플랜트 및 인프라 사업에서도 경쟁력을 강화하며 내년에도 성장세를 이어갈 가능성이 크다"고 분석했다.현대건설, 사우디 석유화학 공장 및 국내 도시정비 사업 긍정적 흐름 기대현대건설은 2024년 1~3분기 누적 매출액이 25조 원을 돌파하며 전년 대비 20.8% 증가했으나, 영업이익은 20% 감소하는 모습을 보였다. 이는 해외 프로젝트의 이익 감소와 공사 미수금 증가가 주요 요인으로 작용한 것으로 분석된다.하지만 전문가들은 작년 현대건설이 수주한 사우디아라비아의 '아미랄(Amiral) 석유화학 콤플렉스 프로젝트'의 추진 상황 및 국내 도시정비사업 활성화에 따라 중장기적 긍정적인 흐름을 기대할 수 있을 것으로 전망했다. 현대건설은 올해 도시정비사업에서 총 6조 원 이상의 수주를 달성했다. 현대건설의 국내 수주는 전체 수주 포트폴리오에서 약 40.7%를 차지하고 있다.투자 전문가는 "현대건설은 현재 어려운 환경 속에서도 지속적으로 도시정비사업과 같은 안정적 매출원을 강화하고 있으며, 중동 지역 프로젝트에서도 단계적 성과를 통해 장기적인 수익 개선이 가능할 것"이라고 말했다.2025년 건설업계의 주요 변수, 금리와 정부 규제완화2024년 건설업계는 고금리와 부동산 경기 침체의 여파로 수익성에 큰 타격을 입었다. 그러나 2025년에는 '금리 인하' 가능성이 높게 예상되고 있고, '우크라이나-러시아 전쟁 종료' 및 '이스라엘-헤즈볼라 전쟁 종료' 등 그간 건설 업계를 괴롭혀온 외부적 요인들이 상당부분 해소될 것으로 보인다.이에 더해 금리 동향, 부동산 시장 회복 속도, 정부의 규제 완화 여부 등 다양한 변수에 따라 내년 실적이 좌우될 전망이다. 특히, 국내 수주 물량이 많은 건설 업체의 경우 3기 신도시 및 도시정비사업의 활성화가 주요 동력이 될 것으로 보인다.업계 관계자는 "2025년은 건설사들이 사업 구조를 다각화하고 수익성을 강화할 중요한 시점이 될 것"이라며, "국내 도시정비사업 확대와 함께 글로벌 시장에서의 기술 경쟁력을 강화하는 것이 주요 과제가 될 것"이라고 밝혔다.문홍주 기자 real@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

- 금리 인하와 정책 지원으로 건설사 영업이익 회복 기대. - 국내와 해외 시장의 균형 잡힌 수익성 강화가 주요 과제로 부상. [녹색경제신문 = 문홍주 기자] 최근 매년 '건설 비용 상승에 따른 수익성 개선'이 건설 업계의 화두였던 만큼 2025년 건설업계에서도 '영업이익 회복'이 주요 과제가 될 전망이다.

건설 업계 전반 불황, 2025년 국내 건설사 中 영업이익 회복 빠른 곳은?…"GS건설, 현대건설" 예상 전망

<div><figure><img src="https://byline.network/wp-content/uploads/2024/12/DSC02663.jpg" /></figure><blockquote>‘컴업 2024’와 관련한 더 많은 이야기를 만나보세요! -> 컴업 2024 특별 페이지 바로 가기</blockquote>도로를 달리는 저 많은 차가 모두 전기차로 바뀐다면. 하늘길이 보다 자유롭게 열려서 전기나 수소를 동력으로 하는 드론과 작은 항공기가 도심 하늘을 누빈다면. 환경을 위해선 환상적인 이야기지만, 공급을 생각하면 준비해야 할 것이 많다. 일단 전기차의 심장, ‘모터’ 공급이 당장 2026년부터 소재 부족으로 어려움을 겪을 것이란 전망이 나온다.올해 컴업2024에서 대상격인 ‘베스트 컴업 스타’를 받은 최종 3팀 중 한 곳인 포스코어는 새로운 소재로 전기차의 모터코어 공급 부족을 해결할 대안을 만든다. 전기차에는 이미 다 구동모터가 들어가고, 코어 역시 마찬가지로 개발 공급되고 있는데, 이 회사가 하는 일이 뭐가 특이하느냐고 물으신다면, 소재 자체가 새롭다. 그간 잘 쓰이지 않았던 철강 부산물을 분말로 만들어 쓰는데, 가루이기 때문에 더 작은 모터 생산이 가능해진다. 철강 부산물을 재활용하므로 재료 수급도 쉽다.13일 <바이라인네트워크>와의 인터뷰에서 김형진 포스코어 대표는 “버려지는 자원을 제품으로 만들 수 있을까라는 고민을 했고, 그 결과 가격 경쟁력을 확보한 고기능성 자성분말을 맞춤형으로 제조하는 방안을 찾았다”면서 “현재 대기업들과 개념증명(PoC, Proof of Concept)과정을 거치고 있어 그 결과를 기대하는 중”이라고 말했다.<figure><img src="https://byline.network/wp-content/uploads/2024/12/DSC02312.jpg" /></figure><blockquote>올해 컴업스타즈에서 최종 3인에 들었다. 총 1208팀이 지원한 중에, 대상이다</blockquote>운이 너무 좋았던 것 같다.<blockquote>컴업스타즈에 참여해서 얻은 이득이 있나?</blockquote>서류 심사 통과 후, 그리고 네 번의 발표 때마다 멘토링을 받았다. 매일 같은 것을 보기 때문에 시각이 좀 닫혀 있을 수 있는데, 내가 부족한 것이 무엇인지, 여러 시각의 이야기를 들을 수 있어서 많은 도움이 됐다. 대중들은 불특정 다수인데, 이런 분들에게 우리 기술을 쉽게 설명하는 것이 좋다는 코멘트도 듣고, 도움을 많이 받았다.<blockquote>포스코라는 좋은 직장을 다니면서, 굳이 사업을 시작한 이유가 있나?</blockquote>포스코 연구원으로 계속 근무를 하다가 ‘잘 활용하지 않는 철강 부산물을 쓰는 방안’에 대해 고민해보자는 요구가 회사 내에 있어 연구를 시작했다. 처음부터 창업에 큰 뜻을 뒀던 것은 아닌데(웃음), 마침 회사에서 막 론칭한 사내 벤처 제도에 지원해서 지금 하던 연구를 사업화까지 해보자, 그런 생각이 들어서 (사업을) 시작했다.<blockquote>포스코어가 하는 일이 자성분말로 모터코어를 만드는 것이라 했는데. 쉽게 이해가 되진 않는다. 좀 더 자세히 설명해 달라</blockquote>철강 부산물을 재활용해 고기능성 자성분말과 부품을 제조, 판매한다. 중점적으로 개발중인 모터코어는 모터의 에너지 효율을 결정하는 핵심 부품으로, 최근 가장 많은 관심을 받고 있는 전기자동차를 비롯해 가전, 전동기, 발전기 등 산업 전반에 사용한다.참고로, 모터는 전기에너지를 기계적 에너지로 변환해 기계를 움직이게 하는 회전력을 생산한다. 일반 내연기관 자동차에서 엔진 역할을 수행한다고 생각하면 된다.그런데, 그 모터코어가 전기차 수요 증가로 2026년부터 소재의 공급 부족이 예상된다. 효율 향상을 위해 모터의 고출력(고회전) 소형화가 요구되면서 제작 난이도 상승과 효율 저하 문제를 해결하기 위해 새로운 기술에 대한 요구가 높아지고 있다.포스코어는 분말 소결 방식(생산된 자성분말을 압축성형해서 제작)으로 모터코어를 제작해 기존 철강 판재 공급 부족 상황을 극복하고, 모터의 소형화, 고효율, 고속화 추세로 전환하고 있는 산업에 대응할 계획이다.<blockquote>자성자성분말을 쓰는 방식이 왜 유리한가?</blockquote>다섯가지 강점이 있다. 첫째로, 철강 생산 공정 내에서 발생하는 부산물을 재활용해 자성분말을 생산하기 때문에 원가와 가공비가 기존 프로세스보다 저렴하다. 물론 기존에도 자성분말을 쓰는 방식은 있었다. 그러나 기존 자성분말은 금속을 추출해 불순물을 제거하는 환원·제련 과정이 필요했다. 포스코어는 철강부산물을 활용하기에 해당 과정이 생략된다.<blockquote>시간이 크게 줄어든다는 장점이 있다</blockquote>그렇다. 시간 뿐만 아니라 비용도 기존 대비 10~15% 적게 든다. 다른 회사는 광석에서 자성분말을 만들 원소를 하나씩 뽑아야 하는데 그 과정에서 불순물이 섞이거나 오염이 생기는 문제가 생길 . 수있다. 포스코어는 자성분말의 원소인 철과 실리콘을 이미 갖고 있는 철강 부산물을 쓰기 때문에 그걸 그대로 녹이기만 하면 된다. 시간과 비용이 줄어들 수밖에 없다.<blockquote>배합하는 과정이 필요 없겠다. 또 다른 강점은?</blockquote>두번째, 독자적인 성형과 열처리 기술을 갖고 있다. 에너지 손실에 영향을 미치는 산소 포화도를 일정 이하의 퍼센테이지(%)로 감소시키고, 입자간 빈 공간을 최소화해 자성 특성을 향상했다. 또 유연한 입도 제어 기술로 고객사의 요구에 따른 다양한 입도 분말을 생산할 수 있다. 안정적인 부산물 공급망을 갖고 있어 원료 중단 없이 수급이 가능하고, 환원과 제련 과정에서 발생하는 이산화탄소의 배출량을 우리가 개발한 신공정 기술을 통해서 40% 이상 절감할 수 있다. 셋째, 넷째, 다섯째 강점이다.<blockquote>결선 발표에서 심사역 중 한 명이 “부산물로 만들기 때문에 성능이 떨어지는 건 아니냐”고 물었다. 그에 대한 답은?</blockquote>원재로 자체가 부산물일 뿐, 이걸 다시 분말로 만드는 과정은 똑같다. 원재로가 무엇이든 녹이는 과정에서 우리 기술력으로 좋은 부산물을 만들 수 있으므로 문제는 없다. 그냥, ‘부산물’이라는 말 자체의 이미지 때문에 생기는 우려다.<blockquote>글로벌 진출 계획도 세워놓고 있나?</blockquote>3년 후 정도로 본다. 국내에서 포스코어의 분말 경쟁력을 검증 받은 후다. 다양한 무역회사들의 도움을 받아서 우리 분말이 쓰일 수 있는 다양한 애플리케이션을 찾고 있다. 국내 시장에서 최대한 검증을 받은 후 나가보려 한다.<blockquote>국내에서 검증을 받는다는 말씀은 다른 회사들과 협업을 한다는 얘기 아닌가</blockquote>그렇다. 대부분 현재 PoC 프로젝트를 하고 있다. 자동차 회사, 자동차 부품회사, 전기 이륜차를 만드는 스타트업 등이다. 아직은 구체적 내용을 공개하긴 어렵지만, 열심히 검증 중이다.<blockquote>컴업스타즈 결선 과정에서 “다양한 애플리케이션에서 (회사 기술을) 증명해야 한다”고 말했는데, 이게 PoC 이야긴가?</blockquote>그렇다. 지금은 자동차를 중심으로 하지만, 향후에는 드론이나 도심항공교통(UAM) 같은 데까지도 우리 기술이 적용될 수 있을지, 찾아봐야 한다. 예를 들어 지금은 냉장고에 들어가는 구동 모터를 테스트 중인데 TV에 들어가는 것까지 우리 모터로 가능한지 한 번 해보는 것이 필요하다.<blockquote>잘 모르는 사람들은 그냥 아무 모터나 쓰면 되는 것 아니냐 생각할 수 있을 것 같은데</blockquote>쓰이는 환경이 다르다. 예를 들어서 냉장고 같은 경우는 냉매가 돌지 않나. 자동차 같은 경우도 동작 주파스에 따라서 모터가 고속 회전을 해야 하는 경우가 있다. 케이스마다 모두 다른데, 우리는 분말로 만들다보니까 설계 자유도가 있다. 가공이 어려웠던 것도 새로 도전해 볼 수 있어서, 그런 애플리케이션을 만들어가는 중이다.<blockquote>지금 하는 고민이 있다면?</blockquote>일단은 현재 대기업들과 하고 있는 POC 결과를 굉장히 주의 깊게 보고 있다. 다음 라운드 투자를 내년 하반기 께 유치하려 생각하고 있는데, 그러기 위해선 POC에서 유의미한 결과가 좀 나와야 할 것 같다. 회사의 총력을 다 하고 있다. 우리의 주장을 결과로도 증명해야 하는 부분이기 때문이다.<blockquote>PoC를 모두 마치고, 본격적으로 수익이 나는 시점은 언제라고 보나?</blockquote>2027년이다. 지금은 POC를 진행하면서 시장 적합성을 보는 단계다.<blockquote>지금까지 누적 투자는 얼마나 받았나?</blockquote>컴업스타즈에 도전하기 전에는 10억원이 안됐었는데, 컴업이 진행되는 사이 투자를 받아서 현재는 누적 19억원이 됐다. 투자사 슈미트, 한투액셀러레이터, 디캠프, 캡스톤파트너스 등에서 투자했다.<blockquote>더 하고 싶은 말이 있다면?</blockquote>소부장 스타트업이 다 힘들다. 모두 힘내서 화이팅했으면 좋겠다.글. 바이라인네트워크<남혜현 기자> smilla@byline.network</div>

‘컴업 2024’와 관련한 더 많은 이야기를 만나보세요! -> 컴업 2024 특별 페이지 바로 가기. 도로를 달리는 저 많은 차가 모두 전기차로 바뀐다면. 하늘길이 보다 자유롭게 열려서 전기나 수소를 동력으로 하는 드론과 작은 항공기가 도심 하늘을 누빈다면. 환경을 위해선 환상적인 이야기지만, 공급을 생각하면 준비해야 할 것이 많다. 일단 전기차의 심장, ‘모터’ 공급이 당장 2026년부터 소재 부족으로 어려움을 겪을 것이란 전망이 나온다.

[컴업스타즈] “전기차 모터, 소재가 부족해? 대안이 여기 있다” (feat.포스코어)

<div>"세라믹 펄스 히터(상부), 품질 테스트 진행 중"3분기 누적 매출액 4034억원...전년 매출 초과 달성연구 전용 건물 세팅 중...내년 상반기 완료이 기사는 12월 12일 오전 08시35분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 첨단세라믹 소재부품 전문기업 '미코'가 바이오·의료기기 사업을 정리하고 반도체와 에너지&환경(E&E) 분야에 집중하는 투트랙 전략을 본격화한다. 반도체를 중심으로 사업을 강화하고, E&E 분야에서는 시장 확대를 통해 성장 동력을 확보할 방침이다.미코는 반도체 계열사 '코미코·미코하이테크·미코세라믹스'와 E&E 분야 계열사 '미코파워·현대중공업파워시스템(HPS)' 핵심 사업군을 재편해 각 분야에서 시너지 효과를 극대화할 방안을 모색하고 있다.미코 관계자는 12일 "최근 바이오메드 주식 전량 매각으로 바이오 및 의료기기 사업을 정리했다. 앞으로 반도체와 E&E, 크게 두 분야에만 집중할 계획"이라며 "반도체는 현재 빠르게 성장 중인 핵심 사업이며, E&E는 미래 성장 사업으로 적극 투자해 나갈 것이다"고 말했다. 이어 "(매각한) 미코바이오메드 사명은 내부적으로 협의 후 바뀔 예정인 것으로 안다"고 밝혔다.이번 변화는 미코가 미코바이오메드 경영권 매각 이후 이뤄졌다. 지난 2일 미코바이오메드의 최대주주는 미코(24.26%, 1057만 주)에서 제이앤에쿼티파트너스(6.89%, 300만 주)로 변경됐다. 앞으로 미코바이오메드는 엔케이맥스 출신 경영진이 새로운 핵심 인력으로 자리 잡을 예정이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/12/2412120835344380.jpg" /></figure>미코는 반도체 장비용 소재부품 제작과 코팅용 파우더 제조 분야에서 독보적인 기술력을 보유하고 있다. 특히 인공지능(AI)시대의 핵심인 고대역폭 메모리(HBM) TC본더 장비 부품 '세라믹 펄스 히터(하부)' 국산화에 성공하면서 지난해부터 관련 제품을 납품하고 있다.세라믹 펄스히터는 반도체 후공정 패키징 장비인 'TC본더'에 들어가는 핵심 부품으로 HBM 칩의 완성도와 수율을 높이는 기능을 한다. TC본더 한 대에는 상부 펄스 히터와 하부 펄스 히터가 들어가며, 그동안 이 제품은 미국과 일본 기업에 의존해 왔다. 올해는 '세라믹 펄스 히터(상부)' 개발도 완료해 품질 테스트를 진행 중에 있다. 미코는 HBM 수요 급증에 따른 장비 수요 확대에 힘입어 내년에는 펄스 히터(하부)의 안정적인 공급과 해외 시장 진출을 가속화하고, 펄스 히터(상부) 품질 테스트 통과를 통해 지속적인 매출 성장을 기대하고 있다.미코 관계자는 "펄스히터는 가동률에 영향을 주는 매우 중요한 부품으로, 고객사과 심도 있게 테스트를 진행 중이다"며 "내년에 품질 테스트 완료 후, 양산 등의 과정을 이어갈 계획이다"고 설명했다.미코의 세라믹 펄스 히터는 최고 500℃까지 온도를 올릴 수 있으며, 50℃에서 450℃까지 온도를 올리는데는 2초, 450℃에서 50℃로 낮추는데 필요한 시간이 5초로 반응속도가 매우 빠른 펄스 기능이 특징이다. 또한 외산 히터는 부품 발주부터 납품까지 약 반년 정도 소요되는 것에 비해 미코는 자체 생산라인을 통해 획기적인 장비 제조기간(리드타임) 감소가 가능하다.미코는 사업 영역 확장에 적극 나서고 있다. 반도체 후공정 장비부품을 비롯해 전고체 배터리용 전해질, 방열기판, 태양광 셀 제조 설비부품 등 분야에 투자를 본격화하고 있다. 특히 올해는 카본 복합재를 태양광(PV) PECVD 장비 부품에 첫 납품을 진행하면서 매출 다각화도 실현하고 있다.미코 카본 사업부문 매출은 지난 1분기 6000만원에서 2분기에는 22억 8000만원으로 약 4배 가량 증가했다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 미코의 지난해 연결기준 매출액 3873억 원, 영업이익은 199억 원을 기록했다. 올해 3분기 누적 매출액 4034억원, 영업이익 851억원으로 3분기만에 전년 실적을 초과 달성했다.한편, 미코는 경기도 화성에 연구전용 건물을 신설해 연구개발(R&D)에 힘을 쏟을 계획이다. 미코 관계자는 "현재 연구 전용 건물을 세팅 중이다"며 "내년 상반기에 연구진들이 모두 이동해서 이 공간에서 진행을 할 예정이다"고 전했다.nylee54@newspim.com</div>

"세라믹 펄스 히터(상부), 품질 테스트 진행 중" 3분기 누적 매출액 4034억원...전년 매출 초과 달성. 연구 전용 건물 세팅 중...내년 상반기 완료

[뉴스핌 라씨로] 미코, 바이오 사업 종료…'반도체·E&E' 투트랙 전략 본격화

<div>현대오토에버가 인도 기업과 협력해 동남아시아 시장에서 차량용 지도와 네비게이션 서비스 공급 사업에 뛰어든다.현대오토에버는 인도 '맵마이인디아(MapmyIndia)'와 합작법인 '테라 링크 테크놀로지'를 설립해 고품질 차량용 지도와 내비게이션 사업에 나선다고 16일 밝혔다.현대오토에버는 지난 11월 강남구 대치동 현대오토에버 본사에서 인도 최대의 지도 전문 기업인 맵마이인디아(MapmyIndia)와 합작법인 설립을 위한 협약식을 진행했다. 협약에 따라 두 회사는 합작법인을 설립해 동남아 네비게이션 시장에 본격 진출한다.동남아시아 지역은 빠른 경제 성장과 함께 차량의 수요가 증가하며 내비게이션에 대한 수요도 함께 커지고 있다.동남아 지역은 국가 별로 통행 방향, 노면표시 등 도로 환경의 차이가 있다. 이 때문에 각 지역에 맞춘 지도 데이터가 필요하다. 현대오토에버는 합작법인을 설립해 동남아 시장에서 △인도네시아 △태국 △베트남 △필리핀 △말레이시아 △싱가폴 등 6개국의 지도를 구축한다. 나아가 브루나이, 미얀마 등 인접 국가 지도까지 확보해 사업 영역을 확대할 예정이다.현대오토에버는 솔맵(SoleMap) 구축 기술을 활용해 동남아시아 지역 지도 품질도 끌어올릴 방침이다. 솔맵은 내비게이션 지도와 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 지도를 결합하며 차선정보, 노면표시 등 다양한 데이터를 통합 관리할 수 있는 차세대 지도다. 합작법인은 확보한 원도(原圖)를 기반으로 글로벌 자동차 제조사 대상 지도 공급 사업도 전개하기로 했다.서동권 현대오토에버 내비게이션사업부장은 "고품질 차량용 지도를 구축해 현지 소비자에게 차별화된 내비게이션 사용 경험을 제공하고 글로벌 자동차 제조사가 내비게이션 영역에서 경쟁력을 확보할 수 있도록 지원할 것"이라고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/16/2DI56A02YZ_2.jpg" /></figure></div>

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현대오토에버, 인도 기업과 손잡고 동남아 '내비게이션' 시장 진출

매각 후 재임대 방식…미래 경쟁력 강화 및 재무구조 개선. [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 삼성중공업이 재무 건전성 개선 및 투자재원 확보를 위해 판교 R&D센터를 4000억원에 처분한다고 16일 공시했다.

삼성중공업, 판교 R&D 센터 4000억원에 처분…"재무구조 개선"

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