<div><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250727/art_1751674923927_ade362.jpg?iqs=0.5215946046720463" />(조세금융신문=김종태 기자) 코스피 상장사 KCC가 미국 실리콘사업 계열사 주식 약 9천856억원어치를 추가 취득했다.4일 KCC는 전날 공시를 통해 미국의 실리콘사업 계열사(MOM Holding)의 주식 21만8천785주를 약 9천856억원에 추가 취득한다고 밝혔다.주식 취득 뒤 지분율은 100%가 된다. 주식 취득 예정일은 31일이다.KCC 관계자는 이번 주식 취득의 목적을 "종속회사의 유상증자 참여(주주배정)"라고 설명했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250727/art_17516753446069_07ae3c.jpg?iqs=0.719065077393337" /></figure>(조세금융신문=송기현 기자) 에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수 대금 마련과 운영 자금 조달을 위해 유상증자에 나섰다.4일 에어인천은 지난달 26일 이사회에서 총 8천200억원 규모의 주주배정 방식 유상증자를 결의했다고 밝혔다.에어인천은 모든 주주가 에어인천의 성장 기회에 참여할 수 있도록 해 안정적으로 자금을 조달하는 동시에 주주가치 제고를 도모하겠다고 밝혔다.에어인천 측은 이번 유상증자로 조달한 자금은 아시아나항공 화물사업부 인수 대금 4천700억원을 비롯해 합병 교부금, 정보기술(IT) 시스템 구축 및 인수합병 후 통합(PMI) 비용, 항공기 교체 자금 등으로 쓰일 예정이라고 설명했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=송기현 기자) 에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수 대금 마련과 운영 자금 조달을 위해 유상증자에 나섰다. 4일 에어인천은 지난달 26일 이사회에서 총 8천200억원 규모의 주주배정 방식 유상증자를 결의했다고 밝혔다.

에어인천, 주주배정 유상증자…화물 인수대금 등 8천200억 조달

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/04/2GV7XVNN4L_3.jpg" /></figure>에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수 대금과 운영 자금을 조달하기 위해 8200억 원의 유상증자에 나선다고 4일 밝혔다.에어인천은 지난달 26일 이사회에서 8200억 원 규모의 주주배정 방식 유상증자 신주 발행을 결의했다. 에어인천 최대주주는 사모펀드(PEF) 운용사 소시어스로 80.3%의 지분율을 가지고 있다. 나머지 지분은 박용광 창업주(19.4%), 인천시청(0.3%) 등으로 분산돼 있다.주주배정 유상증자는 신주를 발행해 기존 주주들에게 우선적으로 신주 인수권을 주는 방식이다. 에어인천은 모든 주주가 에어인천의 성장 기회에 참여할 수 있도록 해 안정적으로 자금을 조달하는 동시에 주주가치 제고를 도모하겠다고 설명했다.이번 유상증자로 조달한 자금은 아시아나항공 화물사업부 인수 대금 4700억 원과 통합 과정에 필요한 합병교부금, 정보기슬(IT) 시스템 구축 및 통합(PMI) 비용, 항공기 교체 자금 등으로 사용될 예정이다.에어인천은 내달 1일 인수합병에 필요한 법적·행정적 절차를 마치고 ‘통합 에어인천’을 출범한다는 계획이다. 에어인천과 아시아나 화물사업부 직원들은 최근 서울 강서구 마곡동 원그로브에 마련한 에어인천 서울지점 사무실로 이전해 함께 근무하고 있다.에어인천 관계자는 “항공 운항, 정비, 통제, 재무 등 기능별 독립 운영에 차질이 없도록 사전 검증에 만전을 기하고 있다”며 “글로벌 항공화물 시장의 판도를 바꿀 새로운 도약에 따뜻한 관심과 응원 바란다”고 말했다.</div>

에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수 대금과 운영 자금을 조달하기 위해 8200억 원의 유상증자에 나선다고 4일 밝혔다. 에어인천은 지난달 26일 이사회에서 8200억 원 규모의 주주배정 방식 유상증자 신주 발행을 결의했다. 에어인천 최대주주는 사모펀드(PEF) 운용사 소시어스로 80.3%의 지분율을 가지고 있다. 나머지 지분은 박용광 창업주(19.4%), 인천시청(0.3%) 등으로 분산돼 있다.

에어인천, 주주배정 유상증자…8200억원 조달

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/05/2GV8CHOAVJ_1.jpg" /></figure>KCC(002380)가 기업가치제고(밸류업) 계획을 공시하면서 HD한국조선해양 지분으로 8828억 원 규모의 교환사채(EB)를 발행해 자금을 조달하기로 했다. 이에 밸류업 공시에서 금융자산 처분 방안을 구체적으로 내놓지 않았을 뿐만 아니라 차입금 상환 대신 EB를 발행한 것이 아쉽다는 반응이 나왔다.5일 전자공시시스템에 따르면 KCC는 보유 중인 HD한국조선해양 지분 대부분을 유동화해 미국 자회사 인수 금융을 상환하기로 했다. HD한국조선해양 보통주 205만 4614주를 기초로 한 해외 EB를 발행하기로 했다. 교환가액은 주당 42만 9650원으로 기준환율(1358.1원) 적용 시 8828억 원을 조달하는 것이다.KCC는 조달자금 전액을 미국 실리콘 제조업체인 ‘모멘티브 퍼포먼스 머티리얼스(MPM)’를 인수하기 위해 설립한 특수목적법인인 MPM 홀딩스 컴퍼니에 대한 유상증자 출자금으로 사용된다. 이는 순차적으로 MPM 인수금융 차입금 등을 상환하기 위한 목적으로 사용될 예정이다. 2000년 단순투자 목적으로 주당 17만 2956만 원에 취득한 HD한국조선해양 주가가 최근 크게 오르자 이를 활용하기로 한 것으로 보인다.이를 두고 정경희 LS증권 연구원은 아쉽다는 평가를 내놓았다. KCC가 보유 중인 이자 발생 부채 규모는 5조 6000억 원으로 지난해 평균 이자율 6.2%, 이자비용만 3478억 원이다. 이번에 발행한 EB의 표면이자율이 1.75%인 만큼 이자비용 381억 원을 절감할 수 있으나 근본적인 해결책이 될 수 없다는 것이다. 정 연구원은 “매각을 통한 차입금을 감축하는 대신 EB를 발행하는 것이 아쉽다”며 “현재 목표주가 대비 상승 여력이 15% 이하인 만큼 ‘보유(Hold)’로 의견을 하향 조정한다”고 했다.같은 날 공시된 밸류업 계획에 대해서도 문제점을 제기했다. KCC는 2030년까지 매출액 10조 원, 영업이익률 10%, 이자보상배율 2배 이상, 주가순자산비율(PBR) 1배 이상 등을 제시했다. 최소배당금 6000원과 경영 성과에 따른 추가배당금 지급 등 구체적인 배당정책도 발표했다.그러면서 KCC는 5년 평균 PBR이 0.35배로 시장 평균 대비 저평가돼 있다고 스스로 진단했다. 현금 유출입이 수반되지 않은 보유 주식의 평가손익이 당기순이익에 반영되면서 실질적인 손익 추정이 어렵고 자기자본이익률(ROE) 산출도 한계가 있다는 것이다.이를 두고 정 연구원은 “지난해 기준으로 이자비용이 영업이익의 74%에 달하는 독특한 재무구조에도 불구하고 보유하는 금융자산에 대한 구체적 방향이 없다”며 “향후 상법 개정으로 이사 책임이 주주까지 확대될 경우 쟁점화될 가능성이 있다”고 짚었다.</div>

KCC(002380)가 기업가치제고(밸류업) 계획을 공시하면서 HD한국조선해양 지분으로 8828억 원 규모의 교환사채(EB)를 발행해 자금을 조달하기로 했다. 이에 밸류업 공시에서 금융자산 처분 방안을 구체적으로 내놓지 않았을 뿐만 아니라 차입금 상환 대신 EB를 발행한 것이 아쉽다는 반응이 나왔다.

밸류업 공시했는데 ‘상법 개정안’ 쟁점 대상 지목된 KCC [이런국장 저런주식]

<div><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250727/art_17515910436513_91d192.jpg?iqs=0.9004764052409686" />(조세금융신문=김필주 기자) 셀트리온그룹 지주회사 셀트리온홀딩스가 확보 완료한 1조원의 신규 재원 한도를 사업구조 개편 및 수익성 개선에 투입한다.4일 셀트리온홀딩스는 먼저 1조원 신규 재원을 통해 수익성 개선 및 자회사 기업가치 제고를 위해 대규모 셀트리온 주식 매입을 진행할 계획이라고 밝혔다.회사는 추가 지분 확보를 통해 예상되는 배당 확대 등 수익 향상은 물론 내재 가치보다 과도하게 저평가된 자회사 주주가치 제고에 힘을 더한다는 전략이다. 주식 매입은 두 차례에 걸쳐 총 5000억원 규모로 진행될 예정이며 전 물량은 장내 매수할 방침이다.셀트리온홀딩스측은 “가능한 가장 빠른 시일 내 약 2500억원 규모의 셀트리온 주식을 매입할 계획”이라며 “주식 매입은 지난 4월 공시를 통해 밝힌 최고경영진과 대주주의 셀트리온 주식 매입 기간을 고려해 오는 8월 초부터 본격 진행할 방침이고 연내 총 5000억원 규모의 매입을 마무리할 예정”이라고 설명했다.이어 “연내 5000억원 규모의 신규 주식 매입이 완료되면 해당 주식분을 최소 1년 이상 보유하려 한다”며 “또 주식 저평가가 지속될 경우 자회사 주주가치 제고를 위해 남은 5000억원을 추가 투입하는 방안도 적극 검토하기로 했다”고 덧붙였다.추가로 셀트리온홀딩스는 셀트리온의 기업가치 저평가가 완화되고 대외 불확실성이 해소됐다고 판단될 시 지주사의 사업구조 개편 가속화와 자본 효율성 제고를 위해 이번 신규 매입분의 매각을 추진해 유동성 확보에 나선다는 계획이다.해당 매각 작업은 시장 부담을 최소화하는 방식으로 진행될 예정이다. 다만 금번 신규 매입분 외 셀트리온홀딩스가 기존에 보유한 주식은 매각하지 않고 장기보유할 방침이다.이와함께 셀트리온홀딩스는 지주사 사업구조 개편도 가속화한다. 특히 가치가 높은 국내외 기업과의 M&A를 포함해 순수 지주사에서 사업 지주사로 전환할 수 있는 방안을 전방위적으로 모색해 자본 생산성과 경영 효율화를 극대화한다는 전략이다.셀트리온그룹 관계자는 “1조원 규모의 대규모 재원이 마련됐기에 지주사의 사업구조 개편 및 수익성 개선과 함께 계열사인 셀트리온의 주주가치 제고까지 고려한 효율적 자금 운영과 투자가 진행될 것”이라며 “이중 주식 매입과 관련해 셀트리온의 경우 추가 성장 여력이 많은 데다 배당 성향까지 꾸준히 확대되고 있어 지분 확대에 따른 셀트리온홀딩스 수익구조 개선에 상당한 도움이 될 것으로 전망한다”고 밝혔다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=김필주 기자) 셀트리온그룹 지주회사 셀트리온홀딩스가 확보 완료한 1조원의 신규 재원 한도를 사업구조 개편 및 수익성 개선에 투입한다.

셀트리온홀딩스, 신규 재원 1조원 한도 확보…사업구조 개편 가속화

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/04/2GV7WA3YJJ_1.png" /></figure>미래에셋증권에서 거래하는 고수익 투자자들이 4일 오전 가장 많이 순매수한 종목은 한화오션(042660), 리가켐바이오(141080), HD한국조선해양(009540) 순으로 집계됐다.이날 미래에셋증권에 따르면 미래에셋증권 주식 거래 고객 중 최근 1개월간 투자수익률 상위 1%에 해당하는 ‘주식 초고수’들이 오전 11시까지 가장 많이 사들인 종목은 한화오션이다.이날 한국거래소에 따르면 한화오션 주가는 전 거래일보다 5.06% 내린 7만 3100원에 거래되고 있다. 한화오션 주가는 지난달 24일 8만 7400원까지 올랐다가 이달 3일 7만 7000원까지 11.9% 하락하자 매수 타이밍이라고 본 셈이다.올해 상반기 국내 증시에서 주도주로 자리를 잡은 조선업종은 최근 조정을 받고 있으나 업종 전망은 밝다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 집권 2기 국정 의제가 반영된 ‘하나의 크고 아름다운 법안(One Big beautiful Bill·OBBB)’이 추진되면서 미국에 진출한 조선주 수혜가 예상된다는 분석이다. 미국 정부는 자국 조선업을 강화하기 위해 국방부 장관에게 예산을 배정했다. 조선 인력 육성과 전투함 구매 등을 위해서는 한국을 비롯한 우방국 소재 조선사들과 협력이 불가피하다는 것이다. 특히 한화오션은 미국 상선과 군함 시장 진출을 위한 준비를 마친 만큼 하반기부터 본격적으로 수주를 확보할 수 있다는 분석이 나온다. 순매수 2위는 리가켐바이오가 차지했다. 리가켐바이오는 최근 항체·약물접합체(ADC)를 중심으로 2~3년 동안 파이프라인 20개 이상을 확보하겠다는 계획을 발표했다. 이미 임상 단계로 진입한 프로젝트는 5건으로 2027년까지 추가로 15건을 진입시키는 것이 목표라는 것이다. 앞서 리가켐바이오는 일본 오노약품공업과 최대 9400억 원 규모의 ADC 기술이전 계약을 체결했다. 미국 노바락바이오테라퓨틱스와도 ADC 후보물질 개발을 위한 신규 타깃 항체 기술 도입 계약도 맺었다. HD한국조선해양은 순매수 3위다. 한화오션과 마찬가지로 주가가 7% 이상 하락하면서 조정을 받자 저가 매수가 유입되는 양상이다. 한국투자증권은 HD한국조선해양이 2분기 매출액이 7조 1085억 원, 영업이익 8586억 원으로 모두 컨센서스에 부합할 것으로 예상했다. 이에 HD현대중공업 필리핀을 적정 기업가치에 반영해야 한다는 분석도 나온다. 해당 회사는 HD한국조선해양의 100% 자회사다. 2027년 매출액 4184억 원, 영업이익 418억 원 등으로 밸류에이션을 평가할 경우 HD한국조선해양 본업 가치로 4602억 원이 추가 반영된다.이날 순매도 순위는 한국가스공사(036460), 실리콘투(257720), 삼성전자(005930)로 나타났다. 전일 순매수 상위권은 HMM(011200), HD한국조선해양, 삼성중공업(010140)이 차지했다. 전일 순매도는 삼성전자, 와이지엔터테인먼트(122870), 에스앤에스텍(101490) 등이다.미래에셋증권은 자사 고객 중에서 지난 1개월간 수익률 상위 1% 투자자들의 매매 종목을 집계해 실시간·전일·최근 5일 기준으로 모바일트레이딩시스템(MTS) 상에서 공개하고 있다. 이 통계 데이터는 미래에셋증권의 의견과 무관한 단순 정보 안내이며 각각의 투자자 개인에게 맞는 투자 또는 수익 달성을 보장하지 않는다. 또 테마주 관련종목은 이상 급등락 가능성이 있으므로 유의해야 한다.</div>

미래에셋증권에서 거래하는 고수익 투자자들이 4일 오전 가장 많이 순매수한 종목은 한화오션(042660), 리가켐바이오(141080), HD한국조선해양(009540) 순으로 집계됐다.

조정 중인 조선株 줍줍 타이밍…한화오션 순매수 1위 [주식 초고수는 지금]

<div>아시아나 화물사업부 인수대금 포함[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수대금 지급과 인수 이후의 운전자금 및 시설자금 조달을 위해 주주배정 유상증자에 돌입했다고 4일 밝혔다.에어인천은 지난달 26일 이사회를 통해 총 8200억원 규모의 주주배정 방식 유상증자 신주발행을 결의했다.에어인천 관계자는 "이번 유상증자는 주주배정방식으로 진행된다"며 "모든 주주가 회사의 성장 기회에 참여할 수 있도록 신주인수권을 보장하여 안정적인 자금조달과 주주가치 제고를 함께 도모할 것으로 기대한다"고 전했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/04/2507041124081840.jpg" /></figure>유상증자를 통해 조달된 자금은 아시아나항공 화물사업부 인수와 통합 과정에 필요한 합병교부금, IT 시스템 구축 및 통합(PMI) 비용, 거래 부대비용, 필수 운전자금, 항공기 교체 자금, 추가 운전자금 등으로 사용될 예정이다.한편, 다음달 1일 법적·행정적 거래종결 및 통합 항공사 운영개시를 앞두고 에어인천과 아시아나 화물사업부 직원들은 최근 서울 강서구 마곡동 원그로브에 마련한 에어인천㈜ 서울지점 사무실로 이전해 함께 근무하며 통합 출범을 준비 중이다.에어인천 관계자는 "다음달 1일 0시, 국내 첫 통합 화물전용 항공사의 성공적 출범을 위해 ▲항공 운항 ▲정비 ▲통제 ▲재무 등 각 기능별 독립 운영에 차질이 없도록 '스탠드얼론 테스트(Stand-alone Test)'를 본격적으로 진행하는 등 사전 검증에 만전을 기하고 있다"며 "글로벌 항공화물 시장의 판도를 바꿀 새로운 도약에 따뜻한 관심과 응원 바란다"고 말했다.kji01@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 에어인천이 아시아나항공 화물사업부 인수대금 지급과 인수 이후의 운전자금 및 시설자금 조달을 위해 주주배정 유상증자에 돌입했다고 4일 밝혔다.

에어인천, 주주배정 유증 통해 8200억 자금 조달 착수

<div>글로벌 결제 기술 기업 비자(Visa)가 2024년 1월부터 12월까지 한국을 방문한 외국인 출장객의 비자 법인카드 사용 데이터를 분석했다.<figure><img src="https://www.fintechtimes.co.kr/data/photos/20250727/art_17515835140128_19ca11.jpg" /></figure>■미국·일본·인도, 오프라인 결제액의 절반 이상 차지2024년 국내 오프라인 가맹점에서 사용된 해외 발행 비자 법인카드 결제 데이터를 분석한 결과, 카드 결제 금액이 가장 높았던 국가는 미국으로 나타났으며 일본과 인도가 그 뒤를 이었다. 이들 상위 3개국의 법인카드 결제액은 전체의 절반 이상을 차지했으며 이어 아일랜드, 베트남, 중국, 호주 순으로 결제 금액이 높게 나타났다.전체 해외 발행 법인카드 소지자가 결제한 1회 평균 금액은 약 110달러(약 14만 8280원였다. 이 중 상위 7개국의 법인카드 소지자가 결제한 1회 평균 금액은 115달러(약 15만 5020원)로, 미국(140달러), 아일랜드(150달러), 중국(140달러) 발급 카드의 객단가는 평균보다 약 30% 이상 높았고, 인도(60달러)와 호주(90달러)는 평균 대비 낮은 결제액을 보였다.■결제 금액의 절반 이상은 서울에서… 인도와 중국은 수원, 베트남은 부산·인천 비중 높아결제가 발생한 지역을 기준으로 분석했을 때 오프라인 결제 금액 중 절반 이상이 서울에서 발생했다. 수원, 인천, 부산, 경기, 성남이 뒤를 이으며 비즈니스, 무역에 특화된 지역 위주로 법인카드 결제가 많이 발생했다. 이 중 미국, 일본, 아일랜드, 호주에서 발급된 카드의 서울 내 결제 비중이 높았던 반면, 인도와 중국은 수원에서의 결제 비중이 각각 40%, 30%로, 상위 7개국 평균보다 높게 나타났다. 베트남 발급 카드는 서울 내 결제 비중이 약 40%로 상대적으로 낮았으며, 부산과 인천에서의 사용 비중이 각 10%대로 지역 분산도가 두드러졌다.상위 7개국의 업종별 카드 결제 비중을 살펴보면, 숙박 업종의 평균 오프라인 결제액은 700달러로, 전체 결제액 중 58% 이상을 차지하며 가장 높은 비중을 기록했다. 출장 중 숙박은 필수 지출 항목일 뿐 아니라, 현장에서 결제되는 경우가 많고 단가 자체도 높아 오프라인 결제액이 집중되는 것으로 분석된다. 그 뒤는 식음료 업종, 교통 업종으로 평균 결제액이 각각 60달러, 210달러로 나타났다. 렌터카를 제외한 교통 업종의 평균 결제액은 25달러다.■교통 지출 중 80%는 택시… 고속철도 이용 금액 60% 증가전체 오프라인 결제 중 교통 업종은 약 5%를 차지했으며, 이 중 80% 이상은 택시 이용에 쓰인 것으로 나타났다. 이는 국내 대중교통에서 해외 카드 사용이 제한적이기 때문인 것으로 분석된다. 택시 평균 결제 금액은 대부분의 국가에서 24달러에서 30달러 수준이었으며, 인도 발급 카드는 약 14달러로 가장 낮았다.한편 온라인과 오프라인을 통합해 교통 업종 전체를 살펴보면, 고속철도 이용 금액이 가장 큰 비중을 차지했으며, 2024년 기준 전년 대비 60% 이상 결제 금액이 증가했다. 이는 2023년 12월부터 국내 고속철도 애플리케이션에서 해외 카드 결제가 지원되기 시작한 영향으로 풀이된다.패트릭 스토리(Patrick Storey) 비자 코리아 사장은 “한국을 찾는 외국인 출장객들이 각자의 국가나 업종 특성에 따라 다양한 결제 행태를 보인다는 점이 인상 깊다”며 “비자는 앞으로도 신뢰도 높은 데이터를 기반으로 국내 가맹점과 기업들이 글로벌 고객의 니즈를 더 잘 이해하고 대응할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.한편 비자는 고객사가 비즈니스 전략을 개선하고, 이를 통해 결제 시장 생태계 전반의 성장을 촉진할 수 있도록 결제 데이터, 컨설팅 서비스 및 데이터 사이언스 역량에 기반한 핵심 비즈니스 인사이트를 제공하고 있다.</div>

글로벌 결제 기술 기업 비자(Visa)가 2024년 1월부터 12월까지 한국을 방문한 외국인 출장객의 비자 법인카드 사용 데이터를 분석했다. ■미국·일본·인도, 오프라인 결제액의 절반 이상 차지

비자, 해외 법인카드의 국내 오프라인 결제 데이터 분석

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/04/2GV7X0AXAN_2.jpg" /></figure>파생결합증권 투자 심리 개선에 힘입어 올 2분기 주가연계증권(ELS) 발행액이 1년 3개월 만에 최대 규모를 경신했다.4일 한국예탁결제원에 따르면 2분기 ELS 발행액은 총 5조 2985억 원으로 집계됐다. 이는 2023년 4분기 7조 5512억 원 이후 여섯 분기 만에 가장 큰 규모다. 올 2분기 발행액은 1분기(4조 8067억 원) 대비 10.2% 늘었고 지난해 같은 기간(3조 8490억 원)과 비교하면 37.7%나 급증했다.ELS는 특정 주식의 가격이나 주가지수를 기초자산으로 삼아, 해당 가격이나 지수가 일정 기간 동안 사전에 정해놓은 범위에 있으면 약정된 수익을 지급하는 파생 금융 상품이다.2분기 ELS 상환액은 4조 4501억 원으로 이 중 98.7%가 조기 상환 물량이었다. 지난해 홍콩H지수 연계 ELS 손실 상환으로 대부분을 만기상환 물량이 차지했던 것과 대조되는 현상이다. 올 1월까지만 해도 7134억 원이었던 조기 상환액은 2월 1조 원을 넘긴 뒤 매월 증가 추세다. 이는 조기 상환을 통한 고수익과 재투자라는 ELS 투자 방식이 시장에 다시 자리 잡기 시작했으며 ELS에 대한 투자 심리가 회복된 것으로 해석할 수 있다.기초자산별 발행 현황을 살펴보면 최근 국내 증시 강세를 반영해 코스피 200과 국내 대형 개별 주식을 기초자산으로 활용하는 ELS 발행이 점차 증가하고 있다. 코스피 200을 기초자산으로 한 공사모 ELS 발행액은 1분기 2조 8034억 원에서 2분기 3조 2699억 원으로 16.6% 늘었다. 삼성전자를 기초자산으로 한 ELS 발행도 1403억 원에서 2343억 원으로 무려 67% 뛰었다.전균 삼성증권 연구원은 “지난해 3분기부터 ELS 손실 상환 트라우마가 점차 극복되고 있다”며 “하반기에는 관세 충격이 본격적으로 기업과 경기에 영향을 미칠 것이므로 통제된 위험과 중수익을 추구할 수 있는 파생결합증권 등의 간접투자가 유리한 환경이 조성될 것”이라고 내다봤다.</div>

파생결합증권 투자 심리 개선에 힘입어 올 2분기 주가연계증권(ELS) 발행액이 1년 3개월 만에 최대 규모를 경신했다. 4일 한국예탁결제원에 따르면 2분기 ELS 발행액은 총 5조 2985억 원으로 집계됐다. 이는 2023년 4분기 7조 5512억 원 이후 여섯 분기 만에 가장 큰 규모다. 올 2분기 발행액은 1분기(4조 8067억 원) 대비 10.2% 늘었고 지난해 같은 기간(3조 8490억 원)과 비교하면 37.7%나 급증했다.

ELS 2분기 발행액 5.3조…1년 3개월 만에 최대 규모

(조세금융신문=김종태 기자) 코스피 상장사 KCC가 미국 실리콘사업 계열사 주식 약 9천856억원어치를 추가 취득했다. 4일 KCC는 전날 공시를 통해 미국의 실리콘사업 계열사(MOM Holding)의 주식 21만8천785주를 약 9천856억원에 추가 취득한다고 밝혔다.

KCC "미국 계열사 주식 9천856억원어치 추가취득…지분율 100%"

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