<div><img src="https://betanews.net/images/cmenu/print.gif" /><figure><img src="https://betanews.net/imagedb/thumb/2024/1021/a6cefb13.jpg" /></figure>지난 주 유명 테크 리뷰어 마크 브라운리(Marques Brownlee, MKBHD)는 X에서 “무선 충전 시스템에서 발생하는 대규모 열 손실을 지적하면서, 전기차용 무선 충전의 궁극적인 목표는 충전 효율 75% 를 달성하는 것”이라고 주장했다. 이에 대해서 테슬라는 “효율성이 90%를 훨씬 넘는다”고 답변했다. 브라운리는 "정정한다. 출시되길 기대한다"고 답변했다.테슬라가 이달 초 로보택시 출시 행사(We, Robot)에서 공개한 로보택시는 NACS 포트 대신 무선 충전 방식을 채택했다. 무선 충전은 테슬라 로보택시에 있어서 핵심 포인트다. 테슬라는 지난 9월 무선 충전 패드를, 7월에는 자동 청소 시스템을 특허 등록했다. 이후 공유한 영상에서 로보택시의 자율 주행, 자율 청소, 자율 충전을 강조했다. 테슬라는 "로보택시는 사람의 손이 전혀 필요 없는 완전 자율로 운영될 것"이라고 발표했다.테슬라는 지난해 무선 충전 기업 와이페리온(Wiferion)을 인수하면서 무선 충전 기술을 확보했고, 인수 당시 합류한 일부 엔지니어가 계속 프로젝트를 진행 중인 것으로 알려졌다.베타뉴스 이직 기자 (leejik@betanews.net)</div>

<div>소니그룹과 혼다가 공동 개발 중인 전기차에 일본 업체로는 처음으로 인공지능(AI)을 사용해 자율주행 성능을 높이는 기능을 도입한다.20일 니혼게이자이신문(닛케이)은 이 같이 보도했다.소니와 혼다의 공동 출자회사인 소니혼다모빌리티는 2026년 미국과 일본에서 출시할 예정인 전기차 '아필라'에 독자 개발한 운영체계(OS)를 사용해 AI 진화에 맞춰 자율주행 성능을 높일 계획이다.미국 테슬라는 지난해부터 전기차에 AI를 탑재하고 있으며 중국 전기차 업체 비야디(BYD)도 중국 화웨이와 손잡고 올해 안에 AI 탑재 전기차를 내놓을 예정이다.현재 주류 자율주행 차량에서는 센서와 카메라 등으로 장애물 등을 인식해 운전을 제어하고 있다. 이를 위해 인지나 판단 등 기능별로 사람이 모두 프로그램을 만들어야 한다.하지만 AI를 사용하면 주행 데이터를 AI에 계속 배우게 하기 때문에 운전 기능 향상 속도가 올라간다.또 자율 주행에 필요한 고가 센서 등을 줄여 비용을 억제할 수 있다.캐나다 시장조사업체 프레시던스리서치에 따르면 자율주행차 세계시장 규모는 2033년에 2023년 대비 17배인 2조7천528억달러(약 3천770조원)로 급성장할 것으로 예상됐다.<연합>산업팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

소니그룹과 혼다가 공동 개발 중인 전기차에 일본 업체로는 처음으로 인공지능(AI)을 사용해 자율주행 성능을 높이는 기능을 도입한다.

소니·혼다, 2026年 출시 전기차에 AI 탑재

<div><figure><img src="https://www.dailysecu.com/news/photo/202410/160350_187977_2419.jpg" /></figure>강산배터리가 와디즈 펀딩에서 목표 대비 572%를 달성하며, 오토바이 배터리 시장에 혁신적인 제품을 선보였다.이번에 선보인 제품은 12V 6Ah 용량의 리튬인산철(LiFePO4) 배터리로, 기존의 납축전지 대비 월등한 성능을 자랑한다. 강산배터리의 리튬인산철 배터리는 충전 속도가 빠르고 유지 관리가 쉬워, 장기적인 비용 절감 효과를 기대할 수 있다. 기존 납축배터리와 비교했을 때, 내구성과 안정성에서 큰 차이를 보이고 있다.더 자세한 정보와 구매는 강산배터리 공식 홈페이지, 네이버 스마트 스토어,쿠팡 등 오픈 마켓에서 구매 할 수 있으며, 다양한 배터리 솔루션을 통해 오토바이 시장에서 강산배터리의 입지를 강화해 나가고 있다.</div>

강산배터리가 와디즈 펀딩에서 목표 대비 572%를 달성하며, 오토바이 배터리 시장에 혁신적인 제품을 선보였다. 이번에 선보인 제품은 12V 6Ah 용량의 리튬인산철(LiFePO4) 배터리로, 기존의 납축전지 대비 월등한 성능을 자랑한다.

한국엘에프피, 강산배터리 와디즈 펀딩 572% 달성

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/10/21/news-p.v1.20241021.cb16dd6fe9b6422ab19967a16a8baeb7_P1.jpg" />지난 13일 스페이스 X가 제작한 70m 길이의 1단 로켓 추진체인 '슈퍼 헤비'가 대형 우주선을 상공으로 밀어 올린 뒤 스스로 발사체에 돌아와 안착하는 데에 성공했다. 해당 성공은 재사용 가능한 우주 운송 시스템이라는 공상과학 영화에서나 볼 수 있던 비전을 현실에서 이뤄낼 수 있음을 인류에게 확인케 한 사례라 할 수 있다. 특히, 이러한 시도가 우주비행사를 장차 달과 화성으로 보내는 목적에 기반한다는 점에서, 발사체에 달려있던 33개 엔진 중 13개 엔진을 사용해 제어된 하강을 완료했다는 사실은 앞으로의 우주여행이라는 주제를 논하는 이들에게 매우 중요한 의미를 가진다.비슷한 시기인 10일, 테슬라는 운전대도 뒷유리도 없는 로보택시 사이버캡을 선보였다. 기존의 운전자 개입이 필요한 완전자율주행에서 운전자 개입이 없는 완전자율주행으로의 전환을 꾀한다는 이번 발표는 이르면 2026년 생산을 목표로 한다고 밝혔다. 또 이 같은 무인 택시의 상용화가 개인 차량을 공유하도록 유도해 궁극적으로 주차 공간을 줄이고 도시 환경을 더 효율적으로 활용할 수 있는 가능성을 제시한다고 강조했다.이 두 가지 비전은 공통적으로, 기술을 통해 삶을 더 편리하고 효율적으로 만들겠다는 목표를 드러낸다. 그러나 이러한 혁신은 예상치 못한 부작용을 동반할 수 있다. 재사용 로켓 기술의 도입은 정비와 유지보수의 복잡성 증가를 의미하기도 한다. 이는 검수와 수리 시 새로운 형태의 기술적 문제 발생 가능성 및 이전에 없던 인적 사고의 위험성을 내포한다. 또, 도시 계획학 교수이자 UCLA 교통 연구소의 아담 밀라드 볼 소장은 개인용 자율주행차를 너무 저렴하고 쾌적하게 만들면 오히려 더 많은 교통량과 더 많은 운전으로 이어져 도시 규모의 문제가 발생할 수 있음을 지적하기도 한다. 우버(Uber)와 리프트(Lyft)의 미국 도시 내 서비스 도입 이후 교통량이 오히려 더 증가한 통계는, 도입 전 개인 차량 소유가 사라질 것이라는 관련 기업들의 마케팅 속 약속이 실은 현실과 괴리가 있음을 우리 사회에 경고하고 있다.프랑스의 기술 철학자 장 보드리야르는 현대 사회에서 실제와 그 복제물, 즉 시뮬라크르 사이의 경계가 모호해지면서 사람들이 실제와 이상화된 이미지를 혼동하게 된다고 설명한 바 있다. 즉, 더 이상 실제의 복제에 그치지 않고, 오히려 실제보다 더 현실적인 것처럼 인식되기도 한다는 의미다. 스페이스 X, 테슬라 두 기업 모두를 이끄는 일론 머스크의 기술적 비전인 자율주행 사이버캡과 재사용 가능한 로켓은 이러한 시뮬라크르의 특성을 보여준다. 다시 말해 일론 머스크는 미래 도시와 우주 탐사에 대한 이상적인 이미지를 제시함으로써, 이 기술들이 기존의 문제를 해결하고 혁신적 변화를 가져올 것처럼 인식되도록 하는 데 뛰어나다 할 수 있다.그러나 이는 이전에는 존재하지 않았던 기술적 복잡성과 현실 적용에 있어서의 한계, 그리고 예상치 못한 부작용을 간과하게 만들 수 있다. 그의 비전들이 현실보다는 미래를 향한 기대와 희망을 반영하고 있기에 공통적으로 사회적 상상 속에서 이상화된 모습으로 제시되고 있음을 기억해야 한다. 기술 혁신은 단순히 긍정적인 변화를 가져오는 것이 아니라, 사회와 개인에게 다양한 영향을 미칠 수 있는 양면의 칼이다. 분명 일론 머스크의 비전은 기술이 우리의 생활 방식을 어떻게 바꿀 수 있는지를 보여주는 매력적인 시뮬레이션이지만, 그 이면에는 확인되지 않았거나 의도적으로 표현되지 않은 현실적인 위험과 도전 또한 공존하고 있다. 때문에 이러한 기술 혁신의 의미를 재확인 및 재구성하고 그 변화가 실제 사회에 어떤 영향을 미칠지에 대해 깊이 이해하려는 과정을 늘 필요로 한다.관련해 기술이 사회와 개인의 삶에 미치는 영향을 깊이 이해하기 위해서는 현상학적 관점과 민족지학적 접근이 필요하다. 현상학적 관점은 개인이 기술과 상호작용하는 경험을 탐구하여 그 의미를 해석하고, 변화의 실체를 이해하도록 돕는다. 민족지학적 접근은 사람들이 일상에서 기술을 어떻게 사용하고 어떤 변화를 겪는지를 분석해, 기술이 사회에 미치는 구체적인 영향을 파악하는 데 기여한다. 이러한 접근을 통해 기술 혁신이 바람직한 방향으로 나아가도록 하고, 기술 발전이 인간과 사회에 긍정적인 변화를 가져올 수 있도록 하는 것이 앞으로 더욱 중요해질 것이다. 현실을 인정하고 주의 깊게 관찰하는 태도는 기술 혁신의 성공적인 사회 통합에 필수적인 요소가 될 것이다.손병채 ROC(Reason of creativity) 대표 ryan@reasonofcreativity.com </div>

지난 13일 스페이스 X가 제작한 70m 길이의 1단 로켓 추진체인 '슈퍼 헤비'가 대형 우주선을 상공으로 밀어 올린 뒤 스스로 발사체에 돌아와 안착하는 데에 성공했다. 해당 성공은 재사용 가능한 우주 운송 시스템이라는 공상과학 영화에서나 볼 수 있던 비전을 현실에서 이뤄낼 수 있음을 인류에게 확인케 한 사례라 할 수 있다. 특히, 이러한 시도가 우주비행사를 장차 달과 화성으로 보내는 목적에 기반한다는 점에서, 발사체에 달려있던 33개 엔진 중 13개 엔진을 사용해 제어된 하강을 완료했다는 사실은 앞으로의 우주여행이라는 주제를 논하는 이들에게 매우 중요한 의미를 가진다.

[손병채의 센스메이킹] 〈67〉혁신의 이면, 머스크가 던진 질문들

<div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241043/art_1729471944383_0dbf7e.jpg" />에이딘로보틱스가 오는 23일부터 4일간 킨텍스 제1전시장에서 열리는 ‘2024 로보월드’ 전시회를 통해 ‘힘·토크 센서 키트’ 제품을 최초로 공개한다고 21일 밝혔다.로보월드는 산업통산자원부가 주최하고 한국로봇산업협회, 한국로봇산업진흥원, 제어로봇시스템학회가 공동 주관하는 국내 로봇 분야의 대표 행사다. 올해로 19회째를 맞는 이번 전시회는 국내외 총 300개 업체가 참가해 900개의 부스 규모로 열린다.에이딘로보틱스는 이번 행사에서 ‘스마트 6축 힘·토크 센서 키트(Smart 6-axis F/T Sensor KIT)’ 제품을 처음으로 선보인다. 이 제품은 레인보우로보틱스의 RB 라인과 뉴로메카 INDY 시리즈 협동로봇에 맞춰 나온 제품으로 로봇의 힘 측정부터 충돌감지, 정지 기능 등 다양한 기능을 제공한다. 또한 다양한 제조 공정에서 빈번하게 일어나는 힘제어가 필요한 작업에 즉시 투입해 높은 생산성과 작업 효율을 보여준다.해당 제품에는 에이딘로보틱스가 확보하고 있는 Fringe Effect 기반 차세대 정전용량 측정방식 기술이 적용됐다. 협동로봇 브랜드별 플러그앤플레이(Plug&Play) 모드를 지원하고 티칭 펜던트와 손쉽게 연결이 가능해 사용자의 높은 편의를 확보했다.이와 함께 초소형 6축 힘·토크 센서가 내장돼 있는 ‘인간형 로봇핸드(AIDIN Robotic Hand)’도 만나볼 수 있다. 해당 제품은 가반하중 15kg까지 지원 가능하며 기존 그리퍼로는 불가능 했던 다양한 파지동작을 물체의 무게, 강도 등의 조건에 맞춰 자유자재로 수행이 가능하다. 매우 얇거나 깨지기 쉬운 물체도 손쉽게 파지가 가능하다.이 외에도 스마트 6축 힘·토크 센서를 응용해 반도체, 자동차, 조선 등 제조현장에서 주로 이뤄지는 연마, 용접, 연삭 작업을 손쉽게 자동화할 수 있는 ‘생산 자동화 힘제어 솔루션’도 소개된다.이윤행 에이딘로보틱스 대표는 “이번 로보월드 전시회를 통해 국내 협동로봇에 바로 적용할 수 있는 센서 키트 제품으로 업그레이드해 고객들의 만족도가 더욱 상승할 것”면서 “차별화된 제품 라인업을 통해 사람과 로봇의 안전한 협업을 도모하고자 하는 기업 가치를 느낄 수 있는 계기가 되길 바란다”고 밝혔다.헬로티 이창현 기자 |</div>

에이딘로보틱스가 오는 23일부터 4일간 킨텍스 제1전시장에서 열리는 ‘2024 로보월드’ 전시회를 통해 ‘힘·토크 센서 키트’ 제품을 최초로 공개한다고 21일 밝혔다.

에이딘로보틱스, ‘로보월드’서 6축 힘·토크 센서 키트 첫 선

<div><figure><img src="https://www.koit.co.kr/news/photo/202410/126014_78870_3937.jpg" /></figure>[정보통신신문=박남수기자]롯데이노베이트가 B형 자율주행차(운전석 없는 자율주행셔틀) 최고속도 40km/h 임시운행허가를 취득했다.현재 임시운행허가를 받은 B형 자율주행차들의 경우 최대 25km/h로 주행이 가능하다. 이번 인증으로 롯데이노베이트는 기존보다 60% 상향된 속도인 시속 40km로 도로주행을 할 수 있게 됐다. 이에 시내 주행 시 교통 흐름을 크게 방해하지 않고 일반 차들과 비슷한 속력으로 운행할 수 있어 자율주행차의 대중화에 한 걸음 가까워질 것으로 기대된다.롯데이노베이트는 △국내에서 제작한 프레임과 전기차 배터리, BMS(Battery Management System) 개발 △전기차 배터리 인증시험 △전자파적합성 시험 △고전원 전기장치 안전성 시험 등 한국교통안전공단 자동차 안전기준 인증시험을 통과하며 시속 40km를 운행할 수 있는 안전성을 확보했다.또한 차로유지, 차로변경, 끼어들기 등 차량운행능력과 라이다 센서를 통한 신호등, 차선, 객체 인지, 영상 기반의 AI 인지 소프트웨어 고도화, 돌발상황 발생에 대한 안전대책 등을 강화하며 주행시험 인증도 통과했다.롯데이노베이트는 2021년 국내 최초로 B형 자율주행차 임시운행허가를 취득한 뒤 세종, 강릉, 순천, 충남 내포신도시 등에서 약 50,000km 시내 주행 운행실적을 쌓았다. 현재 일반도로에서 운행하고 있는 자율주행셔틀은 롯데이노베이트가 유일하다.이번 임시운행허가를 통과한 차량은 강릉, 순천, 경주 등에 우선 도입하며 자율주행 사업을 확대할 예정이다.한편 롯데이노베이트는 자율주행셔틀에 차세대 지능형 교통시스템(C-ITS) 기술을 연계해 실시간 교통 정보를 인지 및 판단하여 차량을 제어한다. 또한 한국자동차연구원과 협업을 통해 정부의 R&D 과제에 참여하는 등 자율주행 기술을 지속적으로 고도화하고 있다.정인태 롯데이노베이트 nDX사업본부장은 “2021년에 국내 최초로 자율주행셔틀 임시운행허가를 받은 것에 이어 또 한 번의 성과를 거두게 되어 기쁘다”며, “앞으로도 지속적인 연구와 기술고도화를 통해 안전하고 편리한 자율주행 문화를 만들겠다”고 말했다. </div>

롯데이노베이트가 B형 자율주행차(운전석 없는 자율주행셔틀) 최고속도 40km/h 임시운행허가를 취득했다. 현재 임시운행허가를 받은 B형 자율주행차들의 경우 최대 25km/h로 주행이 가능하다. 이번 인증으로 롯데이노베이트는 기존보다 60% 상향된 속도인 시속 40km로 도로주행을 할 수 있게 됐다. 이에 시내 주행 시 교통 흐름을 크게 방해하지 않고 일반 차들과 비슷한 속력으로 운행할 수 있어 자율주행차의 대중화에 한 걸음 가까워질 것으로 기대된다.

롯데이노베이트 자율주행셔틀, 40km/h 운행허가

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/21/2DFNM8IRS1_1.png" /></figure>AI 반도체 스타트업 딥엑스가 AI 반도체에서 구현한 자사의 저전력 기술을 앞세워 차별화에 나선다.21일 딥엑스에 따르면 오는 23~25일까지 서울 강남구 코엑스에서 열리는 ‘2024 반도체 대전’에 참가해 이같은 기술을 선보일 예정이다.딥엑스는 자사의 AI 반도체 DX-M1을 사용한 ‘버터 벤치마크’ 실험을 통해 자사만의 저전력·고효율 기술력을 강조할 계획이다. 버터 벤치마크 실험은 30~36℃에 녹는 버터를 반도체 칩 위에 놓고 구동 중에 발생하는 열을 비교하는 방식으로 진행된다. DX-M1은 버터가 녹지 않을 정도로 발열 제어 성능이 뛰어나다는 게 회사 측의 설명이다. 딥엑스에 따르면 DX-M1은 주변 온도를 상승시켜 140도에서도 안정적인 성능을 유지했다. 딥엑스는 올 하반기부터 DX-M1의 양산 체제에 돌입했다. MPW(멀티 프로젝트 웨이퍼)로 제작된 샘플을 통해 조기 양산 테스트와 신뢰성 테스트를 진행해 양산성과 수율을 극대화하고 있다고 회사측은 설명했다. 딥엑스 관계자는 “‘All-in All-on’ 전략으로 싱글 보드 컴퓨터부터 데이터센터까지 폭넓게 적용 가능한 솔루션을 제공하며, 고객 맞춤형 M.2, E1.S 모듈 등 다양한 폼팩터와 인터페이스를 제안하고 있다”고 말했다. 그러면서 “대만과 중국, 미국, 유럽 등에서 모듈 제조사들과 협업해 M.2 모듈 뿐만 아니라 E1.S 등 다양한 하드웨어 모듈을 개발하고 양산 라인을 설립해 상용화 준비를 진행 중”이라고 덧붙였다.</div>

AI 반도체 스타트업 딥엑스가 AI 반도체에서 구현한 자사의 저전력 기술을 앞세워 차별화에 나선다. 21일 딥엑스에 따르면 오는 23~25일까지 서울 강남구 코엑스에서 열리는 ‘2024 반도체 대전’에 참가해 이같은 기술을 선보일 예정이다.

AI칩 위에서도 녹지 않는 버터?…딥엑스, 저전력 AI 반도체 경쟁 차별화

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241043/art_17294869114744_90a836.jpg" /></figure>인피니언 테크놀로지스는 새로운 차량용 지문 센서 IC인 CYFP10020A00와 CYFP10020S00을 출시한다고 21일 밝혔다.인피니언의 TRAVEO T2G 마이크로컨트롤러 제품군에 최적화된 지문 센서 IC는 오토모티브 산업의 AEC-Q100 요구 사항을 준수하며 강력한 지문 인식 및 인증 기능을 제공한다. 따라서 차량 내 개인화와 충전, 주차 및 기타 서비스 결제 인증에 이상적이며 다른 산업의 인증 및 식별 애플리케이션에도 적합하다고 인스피언은 설명했다.인피니언은 바이오매치 알고리즘 소프트웨어를 위해 프리사이즈 바이오매트릭스(Precise Biometrics)와 협력해 지문 인식 및 인증 솔루션을 제공한다.CYFP10020A00 센서는 –40 ~ +85°C의 동작 온도 범위를 지원하며 CYFP10020S00은 -40 ~ +105°C를 지원한다. 두 센서의 정밀 정전식 회로는 사용자 지문의 능선과 골짜기 패턴을 정확하게 캡처할 수 있다. 이 센서는 손가락 터치다운 및 리프트오프 이벤트를 감지하고 선택적으로 사용자 손가락의 움직임을 추적해 스크롤 및 메뉴 선택에 적합한 소형 트랙패드 역할을 할 수도 있다.이 디바이스는 다양한 유형의 코팅과 베젤에 맞게 최적화할 수 있으며 이러한 유연성 덕분에 고객은 전체 모듈의 모양과 느낌을 자신의 디자인 목표에 가장 잘 맞도록 맞춤화할 수 있다. 센서는 8.9 x 9.3mm BGA 패키지에 8 x 8mm 감지 영역을 제공하며 1.8 ~ 5.5V 범위의 전력 공급 옵션을 지원한다. 지문 데이터는 온칩 AES 하드웨어 블록으로 암호화되고 SPI 인터페이스를 통해 호스트 MCU로 출력된다.헬로티 이창현 기자 |</div>

인피니언 테크놀로지스는 새로운 차량용 지문 센서 IC인 CYFP10020A00와 CYFP10020S00을 출시한다고 21일 밝혔다. 인피니언의 TRAVEO T2G 마이크로컨트롤러 제품군에 최적화된 지문 센서 IC는 오토모티브 산업의 AEC-Q100 요구 사항을 준수하며 강력한 지문 인식 및 인증 기능을 제공한다. 따라서 차량 내 개인화와 충전, 주차 및 기타 서비스 결제 인증에 이상적이며 다른 산업의 인증 및 식별 애플리케이션에도 적합하다고 인스피언은 설명했다.

인피니언, 자동차 애플리케이션 인증 위한 지문 센서 IC 출시

<div><figure><img src="https://www.venturesquare.net/wp-content/uploads/2024/10/pola.jpg" /></figure>‘자율 로봇 제어’ 플랫폼 기업 폴라리스쓰리디(대표 곽인범)가 오는 23일부터 26일까지 일산 킨텍스에서 열리는 ‘2024 로보월드’에 참가해 3가지 로봇 라인업을 선보인다고 밝혔다. 이번 전시를 통해 폴라리스쓰리디는 서빙로봇 이리온2가 국내 최초로 사람과 상호작용하며 더욱 효율적으로 일을 하는 모습을 보일 예정이며, 배송로봇(딜리버리 로봇)과 물류로봇을 통해 더욱 확장된 로봇 제어 시스템을 공개한다. 폴라리스쓰리디는 자율 로봇 제어 솔루션 ‘케플러(KEPLER)’를 기반으로 AI 로봇 플랫폼을 개발하고 있으며, 삼성전자에 납품하고 있는 물류로봇을 최초로 대중에게 시연할 예정이다. 또한 로봇 주행 상태 및 상황을 PACS(Polaris3D AMR Control System)를 통해 작업 전반을 모니터링하고 관리하는 모습을 확인할 수 있다. 호텔 및 병원에서 운영 중인 배송로봇(딜리버리 로봇) 존에서는 바리스타 머신(커피 로봇)과 연동되어, QR코드로 간편하게 주문하고 배송까지 진행되는 모습을 보여준다. 우리 생활에 더욱 가까워지고, 사람에게 편리를 제공하는 로봇을 직접 체험할 수 있다. 배송로봇은 폴라리스쓰리디의 독자 기술로 개발된 ‘스마트 출입 연동 솔루션’으로 엘리베이터와 무선을 연결하고, 자유롭게 층수를 이동하는 미래 로봇의 역할을 보여준다. 폴라리스쓰리디 곽인범 대표는 “이번 2024 로보월드를 통해 실증사업과 삼성전자 등 대기업 납품을 통해 인증된 자사 로봇 기술력을 아낌없이 공개하는 자리가 될 것”이라며 “중국 로봇과의 기술, 가격적인 측면에서 뒤지지 않는 모습을 보여줄 것”이라고 자신감을 내비쳤다. 한편 2024년 로보월드 초대장과 관련한 사항은 폴라리스쓰리디 홈페이지를 통해 확인할 수 있다. </div>

‘자율 로봇 제어’ 플랫폼 기업 폴라리스쓰리디(대표 곽인범)가 오는 23일부터 26일까지 일산 킨텍스에서 열리는 ‘2024 로보월드’에 참가해 3가지 로봇 라인업을 선보인다고 밝혔다.

폴라리스쓰리디, ‘2024 로보월드’ 참가

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/21/2DFNLFXB9P_2.png" /></figure>HD현대의 로봇 부문 계열사인 HD현대로보틱스가 새 산업용 로봇 ‘U시리즈’를 출시한다.HD현대로보틱스는 23일부터 나흘간 대구 엑스코(EXCO)에서 개최되는 ‘미래혁신기술박람회'(FIX 2024)에서 U시리즈 4종을 최초로 선보인다고 21일 밝혔다.이 로봇들은 기존 대비 무게와 작업 시간을 크게 줄이고 작업 반경이 확대된 것이 특징이다. 구조설계를 최적화해 크기를 줄이는 방식으로 기존 대비 로봇의 자체 무게를 최대 12% 감량하고 작업 시간을 최대 11% 단축했다. 회사는 이를 통해 생산라인 배치를 최적화하고 생산성을 크게 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다.U시리즈는 동일한 무게를 들어 올릴 수 있는 다른 중소형 모델과 비교했을 때 최대 수준의 작업 반경을 제공한다. 넓은 작업 반경을 확보하기 위해 더 큰 로봇을 구입해야만 했던 고객들이 선택의 폭을 넓힐 수 있게 됐다. 아크용접, 핸들링 및 머신텐딩 분야에 최적화돼 자동차 제조를 비롯한 다양한 산업 분야의 생산 시설에 광범위하게 적용 가능하다.HD현대로보틱스는 신제품 출시를 기념해 오는 12월부터 사전 구매 예약 프로모션을 진행한다. 보증 기간 연장, 부품 할인, 특별 할인가 적용 등 다양한 혜택을 제공한다.김완수 HD현대로보틱스 대표는 “이번에 출시되는 U시리즈를 필두로 다양한 신제품을 선보일 예정”이라고 말했다.한편 HD현대로보틱스는 2026년까지 협동로봇을 포함한 10종 이상의 신제품을 출시할 예정이다. 이를 통해 총 50여 개의 산업용 로봇 라인업을 구축, 산업용 로봇 시장 국내 1위 지위를 공고히한다는 계획이다.</div>

HD현대의 로봇 부문 계열사인 HD현대로보틱스가 새 산업용 로봇 ‘U시리즈’를 출시한다. HD현대로보틱스는 23일부터 나흘간 대구 엑스코(EXCO)에서 개최되는 ‘미래혁신기술박람회'(FIX 2024)에서 U시리즈 4종을 최초로 선보인다고 21일 밝혔다.

HD현대로보틱스, 산업용 로봇 U시리즈 출시…"무게·작업시간 10% 이상 줄어"

지난 주 유명 테크 리뷰어 마크 브라운리(Marques Brownlee, MKBHD)는 X에서 “무선 충전 시스템에서 발생하는 대규모 열 손실을 지적하면서, 전기차용 무선 충전의 궁극적인 목표는 충전 효율 75% 를 달성하는 것”이라고 주장했다. 이에 대해서 테슬라는 “효율성이 90%를 훨씬 넘는다”고 답변했다. 브라운리는 "정정한다. 출시되길 기대한다"고 답변했다.

테슬라 로보택시 전용 무선 충전 시스템 ‘충전 효율 90% 이상’

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