<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202410/15/62c54a1f-8134-4f2f-9e4f-00e7b255e8cc.jpg" /></figure>장난감 제조업체 피셔프라이스가 유아용 그네 200만여 대를 리콜한다. 지난 9월 덤벨모형 장난감 세트를 리콜한 데 이어 약 한 달 만이다. 지난 10일 소비자제품안전위원회(CPSC)는 “(그네) 시트의 머리 받침대와 내부에 설치된 지지대가 유아의 질식을 유발할 수 있다”고 리콜 이유를 밝혔다. CPSC에 따르면 제품 사용 관련, 2012년부터 2022년까지 1~3개월 된 유아 5명이 사망했다. 리콜 대상은 ‘스누가버니 크래들 앤 스윙(제품번호 V0099·사진)’을 비롯한 21개 종류의 모든 스누가 그네(Snuga Swings·사진) 모델로 지난 2010년부터 아마존, 토이저러스(Toys R Us), 타깃, 월마트, 샘스클럽 등에서 판매됐다. CPSC 측은 유아용 그네에 설치된 시트 패드의 머리 받침대와 바디 서포트 인서트를 즉시 제거할 것을 권고했다. 업체는 부품 제거 시 25달러를 보상한다고 전했다. 서재선 기자 suh.jaeusn@koreadaily.com </div>

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202410/15/6153eee1-5f99-4228-b199-849c612f39c8.jpg" /></figure>미국 유아용품 제조사 피셔프라이스의 영아용 바운서 '스누가 스윙'(Snuga Swings)이 질식 위험이 있다는 이유로 리콜됐다.13일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 미국 소비자제품안전위원회(CPSC)와 피셔 프라이스는 지난 10일 스누가 스윙 200만개를 리콜하기로 했다고 발표했다. 이번 조치는 스누가 스윙에서 잠을 자던 영아가 잇따라 사망하는 등 질식 위험성이 제기됐기 때문이다.이 제품은 2010년 이후 미국에서만 210만개 이상 판매됐고, 캐나다(9만9000개)와 멕시코(500개) 등에서도 팔려나갔다. 국내에서도 해외 구매대행 사이트 등을 통해 판매되고 있다.리콜 보고서에 따르면 2012∼2022년 해당 제품에서 잠자던 생후 1∼3개월 사이 아기 5명이 목숨을 잃었다.CPSC는 이 제품은 절대로 수면용으로 사용해서는 안 되며 깨어있는 시간에 사용하더라도 추가 침구류를 사용해서는 안 된다고 경고했다. 담요 등 다른 침구류를 추가해 사용할 경우 머리 받침과 시트 패드의 지지대가 질식 위험을 높일 수 있다는 것이다.그러나 이번 조치가 충분하지 않다는 지적도 나왔다.CPSC의 리처드 트럼카 주니어 위원은 별도 성명을 통해 "이번 리콜은 실패할 운명이며 많은 아기를 위험에 빠트릴 것"이라고 비판했다.그는 "부모에게 지금 당장 수면용으로 이 제품을 사용하지 말라고 경고하는 것만으로는 제품을 없애는 것만큼 효과적이지 않을 것"이라며 "이 위험한 제품은 리콜 이후에도 집에 남아 있을 것"이라고 덧붙였다.성명에 따르면 해당 제품은 160달러(약 22만원)에 판매됐지만 피셔프라이스는 리콜 시 소비자들에게 25달러(약 3만4000원)를 환불해 주겠다고 제안했다.트럼카 위원은 "돈을 아끼기 위한 피셔프라이스의 위험한 접근법이 아기들을 계속해서 위험에 노출 시킬 것"이라며 "사람보다 이익을 우선시한 끔찍한 사례"라고 비난했다. 이어 소비자들에게 해당 제품을 당장 버려야 한다고 촉구했다.다만 그의 주장은 CPSC의 공식 견해는 아니며, 피셔프라이스의 모회사 마텔도 이와 관련한 언급은 피했다.피셔프라이스는 최근 몇 년간 유아용 바운서 제품 등에 대한 잇따른 리콜에 직면해왔다. 2019년에는 다른 요람 제품인 '로큰플레이'(Rock'n Play)'가 질식사고 등을 이유로 리콜된 바 있다. 2022년에도 '로커스'(Rockers)에서 아기를 재우지 말라는 주의보가 내려졌다.CPSC는 아기들은 유아용 침대처럼 단단하고 평평한 바닥에 등을 대고 자도록 하는 것이 가장 좋다고 권고했다. 미국 소아학회도 기울어진 자세로 잠을 자는 것은 아기가 떨어지거나 기도가 막힐 수 있어 위험하다고 경고했다. 미국 의회도 2022년 '아기 안전 수면법'(Safe Sleep for Babies Act)을 토대로 유아용 경사 침대를 제조 판매하지 못하도록 해왔다.</div>

미국 유아용품 제조사 피셔프라이스의 영아용 바운서 '스누가 스윙'(Snuga Swings)이 질식 위험이 있다는 이유로 리콜됐다. 13일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 미국 소비자제품안전위원회(CPSC)와 피셔 프라이스는 지난 10일 스누가 스윙 200만개를 리콜하기로 했다고 발표했다. 이번 조치는 스누가 스윙에서 잠을 자던 영아가 잇따라 사망하는 등 질식 위험성이 제기됐기 때문이다.

잠자던 아기 5명 숨졌다…"질식 위험" 리콜된 '공포의 바운서'

<div>티메프 통관 미배송 상품 1408개상품 못 받은 구매자 1236명 달해관세청, 환불·정상 배송 권한 없어[세종=뉴스핌] 백승은 기자 = 티몬·위메프 정산 지연 및 미정산 사태로 관련 사이트에서 해외직구 미배송 건이 1400건에 달하는 것으로 드러났다. 금액으로는 12만달러, 한화로 1억6000만원이 넘는다.14일 국회 기획재정위원회 천하람 의원(개혁신당)이 관세청에 제출받은 '티몬·위메프 사태로 인한 통관 물품 미배송 사건의 현황'에 따르면 현재까지 미배송 물품은 총 1408개다.금액으로 환산하면 12만2796달러(약 1억6600만원)에 달한다. 물품을 배송받지 못한 구매자는 모두 1236명이다. 미배송 물품 품목은 로봇청소기, 선풍기 등 소형 가전이 대부분이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/10/241010140235274_w.jpg" /></figure>관세청은 '재판매' 관련 사안에 대해 파악 중이다. 재판매는 판매자가 대금을 정산받지 못할 것으로 판단하고 정식 수입신고 절차 없이 기존 개인 구매자 명의로 통관해 국내 구매자에게 재판매해 자금을 회수하는 행위다. 이는 관세법 제269조 제2항 제1호(밀수입), 제270조 제2항(부정수입) 및 제4항(부정감면) 등에 해당한다.조사 이후 관세법 제269조 제2항 제1호(밀수입) 위반에 해당하는 물품은 몰수한다. 만약 몰수할 수 없으면 해당 물품 상품의 범칙 당시 국내도매가격에 상당하는 금액을 추징하게 된다.현재까지 큐텐그룹 계열사인 인터파크커머스, AK몰은 현재까지 해외직구 미배송 사례는 없다. 최근 미정산 사태가 불거진 알렛츠 역시 해외직구 관련 피해 사례는 적발되지 않았다.다만 관세청은 관세법 위반 사항만 조사할 뿐, 미배송된 물품이 제대로 배송되게 하거나 환불 처리를 할 수 없다. 미배송 물품이 밀수품인지 아닌지 확인할 뿐 소비자 피해 구제 관련해서는 권한이 없어 피해 구제에는 한계가 있다.천하람 의원실 관계자는 "미배송 물품의 정상 배송 또는 환불 처리는 관세청과 아무런 관련이 없다는 것이 관세청의 입장"이라고 설명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/14/2410141429229180.jpg" /></figure>100wins@newspim.com</div>

[세종=뉴스핌] 백승은 기자 = 티몬·위메프 정산 지연 및 미정산 사태로 관련 사이트에서 해외직구 미배송 건이 1400건에 달하는 것으로 드러났다. 금액으로는 12만달러, 한화로 1억6000만원이 넘는다.

[국감] 티메프 '해외직구' 미배송 1408개…1000여명 1.6억 손해 '속수무책'

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202410/14/7da5a60d-c595-4e3c-8a50-55cbcc172e5d.jpg" /></figure>프랑스 서부에서 테슬라 전기차가 아직 확인되지 않은 이유로 화재가 발생, 4명이 사망했다고 현지경찰이 13일(현지시간) 밝혔다.경찰과 AFP 소식통에 따르면 사고 차량은 전날인 12일 저녁 늦게 니옹시 외곽에서 도로 표지판을 고속으로 들이받았다. 이 사고로 레스토랑 직원이었던 운전자와 승객 3명이 사망했다.현지 판사는 AFP에 “치명적인 사고의 원인과 상황을 파악하기 위해 조사가 시작되었으며 차량에 대한 전문 지식을 요청할 것”이라고 말했다.예비 보고서에 따르면 사고 차량이 고속으로 여러 도로 표지판을 들이받았으며 구조대가 현장에 도착했을 때 탑승한 승객은 이미 사망했다고 경찰은 밝혔다.테슬라는 안전 문제로 자주 조사를 받아왔다고 AFP는 전했다. 지난 4월 테슬라는 2018년 실리콘밸리에서 모델 X가 충돌해 사망한 엔지니어의 가족과 합의한 바 있다고 AFP는 덧붙였다. 운전자는 캘리포니아 고속도로에서 테슬라 오토파일럿 기능을 사용하던 중 차량이 콘크리트 중앙분리대를 들이받았다.테슬라의 자율주행 기술인 ‘오토파일럿‘은 여러 차례 사고를 일으켜 신뢰성 논란에 휩싸였다. 테슬라는 이 문제를 해결하기 위해 지속적으로 소프트웨어 업데이트를 진행하고 있다. 미국 규제 당국에 따르면 테슬라는 오토파일럿 소프트웨어와 관련된 위험과 잠재적인 “충돌 위험 증가”로 인해 미국과 캐나다에서 200만 대 이상의 차량을 리콜했다.</div>

프랑스 서부에서 테슬라 전기차가 아직 확인되지 않은 이유로 화재가 발생, 4명이 사망했다고 현지경찰이 13일(현지시간) 밝혔다. 경찰과 AFP 소식통에 따르면 사고 차량은 전날인 12일 저녁 늦게 니옹시 외곽에서 도로 표지판을 고속으로 들이받았다. 이 사고로 레스토랑 직원이었던 운전자와 승객 3명이 사망했다.

테슬라 전기차 '원인불명' 화재로 4명 사망…佛고속도로서 뭔일

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2024/10/15/news-p.v1.20241015.f7b427a5bc0d4e7abf384e66f62a7def_P1.webp" /></figure>국내 택시 승객들이 두고 내린 물건에 붕어빵 만들기 키트, 김치통, 참기름, 전기장판 등 이색 물품이 포함된 것으로 나타났다.택시 호출 플랫폼 우버택시는 지난해 9월부터 올해 9월까지 1년간 분실물 데이터를 분석한 ‘분실물 지표’를 공개했다.승객이 가장 자주 잃어버린 물품 1위는 휴대폰이었다. 지갑, 이어폰, 신분증이 뒤를 이었다. 아예 가방을 통째로 두고 내린 승객도 많았던 것으로 파악됐다. 분실 사례는 주말에 주로 발생했다. 가장 많이 발생한 요일은 일요일, 토요일, 금요일 순이었다.늦은 밤(오후 11시부터 다음날 오전 1시)과 이른 아침(오전 4시부터 6시) 시간대 분실물 1~3위는 휴대폰, 지갑, 가방으로 같았다. 4위에선 차이를 보였다. 늦은 밤은 이어폰, 이른 아침은 안경과 선글라스였다.분실물 중에는 일상적인 물건 말고도 독특한 물품이 많았다. 붕어빵 만들기 키트, 김치통, 참기름, 전기장판, 아이돌 응원봉 등 국내 택시에서만 찾아볼 수 있는 ‘한국적인’ 분실물이 확인됐다. 달팽이 피규어, 무전기, 오이도 눈에 띄었다.우버택시 승객은 앱에서 간단한 절차(계정-여정 내역-분실물 찾기)를 통해 기사와 연락해 분실물을 되찾을 수 있다. 우버택시는 “한 승객이 두고 내린 소중한 화분도 무사히 주인의 품으로 돌아갔다”고 전했다.앞서 글로벌 모빌리티 플랫폼 우버는 국가별 분실물 지표를 공개한 바 있다. 휴대폰, 지갑 등 일상적인 물건이 상위권을 차지한 점은 국내와 대체로 비슷했다. 미국에선 앞머리 가발과 음주 측정기, 경찰용 수갑이 발견됐다. 한 승객은 유명 가수 테일러 스위프트의 사인이 담긴 액자를 놓고 내렸다가 되찾았다.</div>

국내 택시 승객들이 두고 내린 물건에 붕어빵 만들기 키트, 김치통, 참기름, 전기장판 등 이색 물품이 포함된 것으로 나타났다. 택시 호출 플랫폼 우버택시는 지난해 9월부터 올해 9월까지 1년간 분실물 데이터를 분석한 ‘분실물 지표’를 공개했다.

“택시에 붕어빵 만들기 키트 놓고 내리신 분?”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/15/2DFKTNYMBF_1.jpg" /></figure>국내 항공사들이 한 해 수천 건의 항공기 지연에도 승객들에게 별도의 보상은 거의 하지 않은 것으로 나타났다. 특히 국내 최대 항공사인 대한항공(003490)은 지난해 공개된 보상 내역이 단 한 건에 그치며 국토교통부 차원에서 여객기 지연에 대한 체계적인 관리를 해야 한다는 지적이 나온다.15일 황운하 조국혁신당 의원실이 국토부로부터 제출받은 자료에 따르면 지난해 국적 항공기 출발 및 도착이 1시간 이상 지연된 건수는 1만2322건이었다. 국토부는 지난해부터 주기장 출·도착 시간을 기준으로 국내선과 국제선 모두 15분 이상 늦어지면 지연 항공편으로 분류한다.1시간 이상 지연된 항공편을 기준으로 보면 티웨이항공(091810)이 2402건으로 가장 많았다. 진에어(272450)(2335건), 제주항공(2299건) 등이 그 뒤를 이었다. 국내 항공사 매출 기준 1위인 대한항공과 2위 아시아나항공은 각각 1458건, 1741건이 지연된 것으로 집계됐다.높은 지연율 못지 않게 문제로 지적되는 점은 대형 항공사들의 미흡한 보상 내역이다. 대한항공이 지난해 출·도착 지연에 따라 승객들에 보상한 사례는 한 번에 불과했다. 당시 항공기 보안 재점검으로 1시간 43분 가량 지연되자 대한항공은 승객들이 전세버스 하차 후 자택까지 이동하는 데 소요되는 택시비를 지급한 것이 전부였다. 5년치 보상 내역을 봐도 △2020년에 2건 △2021년 1건 △2022년 1건 △2023년 1건 △2024년 1건 등 6건에 그쳤다.반면 저비용 항공사(LCC)인 티웨이항공은 지난해 13건을 현금 보상했고 올 해 들어서는 7월까지 26번의 보상을 진행했다. 에어부산의 경우 40회 가량 식사 쿠폰이나 현금 지급 등으로 보상했고, 제주항공은 구체적 내역 없이 8건을 보상했다고 국토부는 황 의원실에 답변을 제출했다.항공사별로 보상 기준이 천차만별인 것은 지연에 대한 명확한 책임 소재를 가리기 어렵고 정부 차원의 관리가 이뤄지지 않기 때문인 것으로 분석된다. 대부분 항공사들은 한국소비자원의 ‘소비자분쟁해결기준’에 따라 보상을 진행한다. 소비자분쟁해결기준은 지연 시간에 따라 해당 구간 운임의 10%~30%를 배상하도록 규정하고 있다.하지만 기상 사정이나 항공기 접속관계, 안전운항을 위한 예기치 못한 조치 등을 증명할 경우 배상 책임이 면제된다. 이에 대부분 항공사들은 지연 사유를 ‘정비’, ‘연결’, ‘기상’ 등 간단하게 기재해 소비자들로선 정확한 내용을 알 수 없는 상황이다. 대한항공 관계자는 “대부분 지연은 내부 규정에 따라 적절하게 보상하고, 소비자들이 이의를 제기하면 소비자분쟁해결기준에 따라 처리하는 방식”이라고 설명했다.황 의원은 “국토부는 지연 사유에서 기상과 같은 천재지변을 제외한 사유를 보다 명확히 파악해 항공사의 과실이 확인된 경우 소비자들에게 기준에 부합하는 보상이 이루어질 수 있게 관리 감독 성실히 해야한다”고 밝혔다.</div>

국내 항공사들이 한 해 수천 건의 항공기 지연에도 승객들에게 별도의 보상은 거의 하지 않은 것으로 나타났다. 특히 국내 최대 항공사인 대한항공(003490)은 지난해 공개된 보상 내역이 단 한 건에 그치며 국토교통부 차원에서 여객기 지연에 대한 체계적인 관리를 해야 한다는 지적이 나온다.

[단독] 대한항공, 1시간 이상 지연 年1400회…보상은 '1건'

<div>6월30일 문닫은 바보사랑…미정산 피해액만 13억피해자 200여명…최대 1년간 정산 못 받은 업체도바보사랑 피해 업체, 정부 지원 대상에서 제외[세종=뉴스핌] 백승은 기자 = 입점업체에 정산을 제때 하지 않은 채 폐업한 쇼핑몰 '바보사랑'에 대한 피해 구제가 부실하다는 지적이 제기되고 있다.바보사랑의 피해액만 13억원에 달하는 티몬과 위메프, 알렛츠와 유사한 '먹튀' 사건임에도 유동성 지원 대상에 포함되지 않는 것이다.지난 6월 말 문구·생활용품 전문 온라인 쇼핑몰 바보사랑 운영사 웹이즈는 홈페이지 등에 폐업한다고 공지했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/15/2410151457329840.jpg" /></figure>바보사랑은 입점업체에게 정산금을 미지급하고 문을 닫은 혐의를 받고 있다. 현재까지 파악된 피해자 수는 200여명이며, 길게는 1년간 5000만원 이상을 정산받지 못한 업체도 있었다.경찰이 확인된 피해 금액은 13억원이며, 피해 액수는 앞으로 조사 과정에서 확대될 가능성이 있다.바보사랑 운영사 웹이즈는 중소벤처기업부 산하 이노비즈협회 선정 '이노비즈 기술혁신형중소기업' 인증을 마친 기업이었다. 서울시에서도 우수기업브랜드로 인증받은 기업이었기 때문에 타격이 더욱 거셀 것으로 관측된다.그렇지만 바보사랑 관련 정부 지원책은 마련되지 않았다. 피해 업체들이 별도로 민사소송을 진행하고 있는게 유일한 대응책이다.현재 정부는 티메프 사태 관련 미정산 피해 기업을 대상으로 3926억원의 자금을 지원한 상황이다. 정부는 ▲소진공·중진공 긴급경영안정자금 ▲신보·기은 금융지원 ▲지자체 긴급경영안정자금 등을 통해 피해 기업에 유동성을 지원 중이다.현재까지 소진공·중진공 긴급경영안정자금 1085억원(1028건), 신보·기은 금융지원 845억원(238건)을 지원했다. 지자체 긴급경영안정자금의 경우 234억원(103건) 투입됐다.티몬·위메프 피해 기업에 더해 이달 4일부터는 알렛츠에 정산 지연 피해를 본 기업도 지원 대상에 포함됐다. 하지만 여전히 바보사랑 피해 업체는 대상에서 제외됐다.기재부 관계자는 "우선은 개별 지원 프로그램 등도 마련되어 있는 상황"이라면서도 "만약 필요시 피해 기업에 대한 유동성 공급은 가능하지 않을까 싶지만, 여러 판단을 거쳐야 할 것으로 보인다"고 언급했다.서용구 숙명여대 경영학과 교수는 관련 사태가 e커머스 정산 주기가 길어 나타난 현상이라고 지적했다.서 교수는 "e커머스 기업의 대금 회수 기간이 7~10주로 워낙 오래 걸려 나타난 피해"라며 "티몬·위메프, 알렛츠 사태와 같이 사회적 파장이 컸던 사건에 대해서는 예외적으로 지원책을 펼친 경우인데, 이외에도 중소 e커머스 피해에 대한 형평성 문제가 있어 이 부분은 논의해봐야 할 문제"라고 말했다.100wins@newspim.com</div>

6월30일 문닫은 바보사랑…미정산 피해액만 13억. 피해자 200여명…최대 1년간 정산 못 받은 업체도. 바보사랑 피해 업체, 정부 지원 대상에서 제외

티메프·알렛츠는 보상받는데…'미정산 폐업' 중소 e커머스 피해구제 하세월

<div>해외 직구 식품 및 화장품에 붙은 수상한 스티커...소비자 '혼란' 야기식약처, "식품 및 화장품 모두 국내 유통 금지된 상품은 세관에서 거르고 있어"다만 "직구의 경우 소비자의 특별한 주의 필요"..."상품 성분 면밀히 살펴봐야"[녹색경제신문 = 서영광 기자] 해외에서 직접구매(직구)로 식품 및 화장품 등을 구매하면 제품 위에 수상한 스티커가 붙는 경우가 있다.소비자 입장에선 혹시 가품은 아닌지, 유통기한 혹은 소비기한을 속인 것은 아닌지 걱정이 들 수 있지만, 대부분의 경우는 국가별로 서로 다른 ‘상품 표기법’ 때문인 것으로 나타났다.<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202410/319347_361828_270.jpg" /></figure>15일 <녹색경제신문>의 취재를 종합하면 해외에서 직접 구매한 상품들도 국내로 들어와 유통될 경우 국내 ‘표시법’을 따라야 하는 것으로 확인됐다.제보자 A씨는 앞서 <녹색경제신문>에 “직접구매를 통해 제품을 구매할 때 가끔 스티커로 어떤 부분을 가린 것을 볼 수 있는데, 혹시 안 좋은 성분을 일부러 가리거나 소비기한이 얼마 남지 않은 상품을 위조한 것이 아닌지 미심쩍었다”며 “어떤 이유로 이런 상황이 발생하는지 궁금하다”고 제보 내용을 전했다.이에 <녹색경제신문>이 식품의약품안전처에 문의한 결과, 이는 국가마다 상품 표기법이 다르기 때문인 것으로 나타났다.식약처 관계자는 15일 <녹색경제신문>에 “국내 유통법에 맞게 유통 및 수입사들이 스티커로 문제가 될 수 있는 부분을 가리는 것 같다”며 “식품 및 화장품 모두 국내에서 유통이 금지된 항목은 세관에서 거르고 있다”고 설명했다.실제로 ‘까사산체(Casa Sanchez) 토르티야 칩’은 스페인산 유기농 제품이다. 다만 이 제품을 쿠팡에 검색해보면 상세페이지에선 유기농을 뜻하는 ‘Organic’과 스페인의 유기농 인증 기관인 ‘Comité de Agricultura Ecológica(CAEC)’가 적힌 부분이 가려져 있다.생산지인 EU(유럽연합)에서 유기농 인증을 받은 제품이라고 하더라도, 국내에선 국내 유기농법에 따라 인증을 받아야만 ‘유기농’ 또는 ‘오가닉’ 표시를 할 수 있기 때문이다.또한 화장품의 경우 식품의약품안전처가 표시법을 점차 강화함에 따라, 제품상의 수정사항은 앞으로도 더욱 많아질 것으로 보인다.실제로 식약처는 계속해서 ‘화장품법 시행규칙’의 개정안을 내놓고 있다. 이 중 지난 7월 9일 개정·공포한 내용에 따르면 소비자 안전 사용을 위해 소용량 화장품의 경우도 ‘전성분’과 ‘사용할 때의 주의사항’ 등을 기재·표시해야 한다.또한 식약처는 화장품은 의약품이 아님을 염두에 두어야한다고 조언했다. 해외 직구 사이트에서 화장품을 의학적 효능·효과가 있는 것처럼 허위·과대 광고하는 경우에 현혹돼서는 안된다는 것.특히 국가별로 사용금지 원료에 차이가 있을 수 있으며, 성분·함량 표기가 다를 수 있으니 직구의 경우 소비자들이 이를 면밀히 확인할 필요가 있어 보인다.한편 해외직구의 경우 소비자의 선택에 따라 유통되기 때문에 금지 성분이 있다고 하더라도, 국내 유입을 막을 순 없다. 하지만 금지된 성분이 포함된 식품·화장품을 국내에 유통·판매하는 것은 불법이며, 제재대상에 포함된다.서영광 기자 market@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

해외 직구 식품 및 화장품에 붙은 수상한 스티커...소비자 '혼란' 야기. 식약처, "식품 및 화장품 모두 국내 유통 금지된 상품은 세관에서 거르고 있어"

직구 상품에 붙은 수상한 스티커...국가별 상이한 ‘표기법’ 때문

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/14/2DFKCVIH7B_1.jpg" /></figure>술을 마시고 차를 몰던 40대 여성이 주차된 차량을 들이받아 화재로 이어지는 사고가 발생했다. 14일 경찰에 따르면 전날 오후 10시 17분께 전남 목포시 옥암동의 한 도로에서 40대 여성 A 씨가 음주운전으로 갓길에 주차된 1t 트럭을 들이받았다. 이 사고로 A 씨의 차량이 전소 됐고 트럭의 일부도 소실됐다. A 씨 차량에는 동승자 2명도 탑승한 상태였지만 화재가 커지기 전 대피해 인명피해는 없었던 것으로 전해졌다.사고 당시 A 씨의 혈중알코올농도는 면허 취소 수치의 만취상태였던 것으로 조사됐다. 경찰은 구체적인 사고 경위를 파악하는 한편 동승자들에 대해서도 음주운전 방조혐의로 조사를 이어나갈 방침이다. </div>

술을 마시고 차를 몰던 40대 여성이 주차된 차량을 들이받아 화재로 이어지는 사고가 발생했다. 14일 경찰에 따르면 전날 오후 10시 17분께 전남 목포시 옥암동의 한 도로에서 40대 여성 A 씨가 음주운전으로 갓길에 주차된 1t 트럭을 들이받았다.

만취 운전하다 트럭 들이받아 화재…인명피해는 없어

장난감 제조업체 피셔프라이스가 유아용 그네 200만여 대를 리콜한다. 지난 9월 덤벨모형 장난감 세트를 리콜한 데 이어 약 한 달 만이다.

피셔프라이스, 유아용 그네 리콜…5명 사망에 200만 개 회수조치

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