<div>[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = LG에너지솔루션은 25일 올해 2분기 실적 콘퍼런스콜에서 "머지않은 시일 내에 10분 이내 급속 충전이 가능한 기술을 46시리즈와 EV 파우치 제품에 모두 적용할 것"이라고 밝혔다.그러면서 "새로 개발 중에 있는 리튬망간리치(LMR) 배터리는 2028년 핵심 고객사의 차세대 EV(전기차) 탑재를 목표로 진행 중"이라며 "리튬인산철(LFP) 배터리 대비 코스트는 비슷하지만 에너지 밀도는 30% 이상 개선시킨 스펙으로 개발하고 있다"고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/02/15/2302150843429830.jpg" /></figure>aykim@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/25/2GVHJAZS0U_1.jpg" /></figure>LG유플러스와 카카오모빌리티의 전기차 충전사업 합작사 LG유플러스볼트업이 올해 상반기 국내 완속 충전기 시장에서 점유율 1위를 기록했다고 25일 밝혔다.환경부 무공해차 통합 누리집에 따르면 올해 상반기 국내에 신규 설치된 완속 충전기는 약 3만 7000대, 그중 볼트업이 점유율 29%인 1만 800대를 차지했다. 이는 업계 1위이며 2위(약 4000대)보다도 2배 이상 수준이다. 볼트업은 올 하반기에도 충전 인프라 확보에 더욱 박차를 가할 방침이다. 우선 기아와의 협력을 통해 이달 중으로 기아의 전국 판매, 서비스 등 22개 주요 고객 거점에 볼트업 충전기를 설치하고 내방객과 임직원이 이용할 수 있도록 한다. 인공지능(AI)을 활용해 충전기 장애를 사전에 감지하고 빠르게 대응하는 시스템을 개발함으로써 서비스 품질 개선과 운영비용 절감도 꾀한다.볼트업은 올해 3월 사용성을 개선해 새로운 모바일 애플리케이션을 출시하고 요금 할인 프로모션을 진행하며 이용자를 모았다. 볼트업은 또 전력이 부족할 때 전기차에서 전력을 꺼내 쓰는 V2G 기술 실증을 위해 산업통상자원부 주관 연구과제에 참여하고 있다. 국내 전기차 충전기 운영, 유지보수 분야의 선두 사업자 ‘이지차저’와 AI 기술을 활용한 디지털 유지보수 체계 적용 등을 위한 업무협약(MOU)도 맺었다.염상필 볼트업 대표는 “볼트업은 단순한 전기차 충전 서비스에 그치는 것이 아니라 충전 사업을 통해 축적된 데이터와 차별적인 기술을 기반으로 한 에너지 플랫폼 사업자로 진화할 것”이라며 “앞으로도 충전인프라 확충 및 서비스 개선과 함께 궁극적으로는 친환경 에너지 전환에 기여함으로써 사회적 책임까지도 다하겠다”고 말했다.</div>

LG유플러스와 카카오모빌리티의 전기차 충전사업 합작사 LG유플러스볼트업이 올해 상반기 국내 완속 충전기 시장에서 점유율 1위를 기록했다고 25일 밝혔다.

LGU+·카카오모빌 손잡은 전기차 충전, 상반기 점유율 1위

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/07/23/20250723000086_0700.png" /></figure>포스코퓨처엠의 캐나다 양극재 생산법인 '얼티엄캠(Ultium CAM)'이 내년 준공을 앞두고 공사 막바지에 들어갔다. 회사는 얼티엄캠 준공 후 시험생산과 고객사 인증을 거쳐 이르면 내년 중반부터 양산·판매를 시작한다는 계획이다. 24일 관련 업계와 현지 언론에 따르면 얼티엄캠은 이번 주부터 공장 내 생산라인 장비 테스트에 착수했다. 이번 작업은 3개 라인 중 첫 번째 라인에 대한 테스트로, 본격적인 생산에 앞서 장비의 정상 작동 여부와 설치 상태 등을 점검하는 사전 절차다. 최대 고객사는 LG에너지솔루션과 GM의 배터리 합작사 얼티엄셀즈다. 포스코퓨처엠은 지난 2023년 얼티엄캠 증설 라인에서 제조되는 양극재를 얼티엄셀즈에 공급하는 장기 계약을 체결한 바 있다. 얼티엄캠은 포스코퓨처엠과 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)가 협력해 지난 2022년 7월 세운 양극재 합작법인이다. 2022년 1단계에서는 자본금 3억2700만달러를 들여 캐나다 퀘벡주 베캉쿠르에 연산 3만톤(t) 규모의 하이니켈 양극재 공장을 건설하기로 했고, 2023년 2단계에서는 약 7억7500만달러(약 1조원)을 추가로 투자하는 증설 계획을 발표했다. 포스코퓨처엠은 국내에서 핵심 배터리 소재인 양극재와 음극재를 모두 생산하는 유일한 기업이다. 오는 2026년 공장이 준공되면 국내는 물론, 북미·유럽까지 아우르는 글로벌 생산 체제를 본격적으로 구축하게 된다. 현지 고용과 경제 활성화 효과도 기대된다. 얼티엄캠은 올해까지 약 250명 이상을 고용할 계획인데, 이번 준공으로 관련 협력사와 물류, 설비, 인프라 등 각종 분야에서도 직·간접적인 고용 창출이 뒤따를 것으로 예상된다. 업계에서는 캐나다 퀘벡주가 배터리 산업을 미래 핵심 성장동력으로 육성하고 있는 만큼, 이번 준공이 지역 경제에 미치는 긍정적 파급 효과도 클 것으로 내다보는 분위기다. 올해 6월에는 광양 전구체 공장도 준공했다. 광양 전구체 공장은 기존 광양 양극재 공장 부지 내 총 2만2400㎡(약 6800평) 크기로 조성됐고, 연간 4만5000톤 규모의 전구체 생산이 가능하다. 이는 전기차 50만대분의 배터리를 만들 수 있는 양이다. 여기서 생산되는 전구체는 전량 얼티엄셀즈향(向) 양극재 제조에 사용될 예정이다. 포스코퓨처엠 관계자는 "현재 유틸리티 등 마무리 공사 중으로, 일부 라인에서 설비가 정상 작동하는지 테스트를 하고 있다"며 "순차적으로 공사를 마무리한 후 시험생산을 통해 고객사 인증을 마치면 내년 중반부터 양산, 판매가 시작될 것으로 전망하고 있다"고 말했다. 한편, 포스코퓨처엠은 지난 5월 13일 이사회를 열고 1조1000억원 규모의 유상증자를 의결했다. 포스코퓨처엠은 이번 유상증자를 통해 조달하는 자금으로 얼티엄캠을 비롯해 포항·광양 양극재 공장 증설 등 국내외에서 진행 중인 양·음극재 생산능력 확대를 위한 투자 사업을 완결해 이차전지소재 제조 경쟁력을 강화해 나간다는 방침이다. </div>

포스코퓨처엠의 캐나다 양극재 생산법인 '얼티엄캠(Ultium CAM)'이 내년 준공을 앞두고 공사 막바지에 들어갔다. 회사는 얼티엄캠 준공 후 시험생산과 고객사 인증을 거쳐 이르면 내년 중반부터 양산·판매를 시작한다는 계획이다.

포스코퓨처엠 얼티엄캠, 생산설비 입고 완료···마무리 공사 '속도'

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/07/24/news-p.v1.20250724.6da4d79e3b43436aa850b225d8fd806f_P1.jpg" />많은 글로벌 완성차 제조사(OEM) 및 부품 공급사들이 출시 차량의 전원 회로에 하이브리드 커패시터를 채택하고 있다.TAIYO YUDEN은 하이브리드 커패시터 시장이 2020년 대비 2025년에는 약 2.5배, 2030년에는 약 5.1배까지 급격히 확대될 것으로 예측하고 있다. 이러한 시장 흐름에 대응하기 위해, 고객이 요구하는 사양의 제품을 신속하게 개발하고 공급할 수 있는 체제를 구축하는 것이 커패시터 제조사들의 최우선 과제로 떠올랐다.TAIYO YUDEN의 경쟁력은 풍부한 제품 라인업에 있다. 특히 대용량 제품 분야에서 타사를 선도하고 있으며, 이를 통해 기존에는 소용량 제품 여러 개를 조합해 구성했던 회로를 보다 작고 단순하게 만들 수 있다. 고온 환경에 적합한 'HVK 시리즈', 내진동 타입의 'HT·HTK 시리즈' 등 다양한 사용 환경을 고려한 제품도 갖추고 있다.이러한 제품 다양성은 TAIYO YUDEN이 차량용 커패시터 시장에서 다수의 고객사와 지속적인 거래 관계를 유지해온 결과이다. 고객 요구에 빠르게 대응해온 경험이 기술 개발과 제품화로 이어지고 있다.TAIYO YUDEN은 소재, 소자 구조, 개발, 생산 전 과정을 일본 내에서 수행하며 자동차 산업의 고도화된 요구에 민첩하게 대응할 수 있는 사업 체제를 확립하고 있다. 향후 수요 증가에 맞춰 생산능력도 지속적으로 확대할 방침이다.기존 커패시터로는 구현이 어려웠던 고성능 전원 회로도 하이브리드 커패시터를 통해 실현 가능성이 열리고 있으며 향후 다양한 분야에서 활용될 것으로 기대된다. 전원 회로 기술의 혁신이 필요한 기업이라면 하이브리드 커패시터의 활용을 진지하게 고려해볼 시점이다.에카와 히로토 한국태양유전 사장 </div>

많은 글로벌 완성차 제조사(OEM) 및 부품 공급사들이 출시 차량의 전원 회로에 하이브리드 커패시터를 채택하고 있다. TAIYO YUDEN은 하이브리드 커패시터 시장이 2020년 대비 2025년에는 약 2.5배, 2030년에는 약 5.1배까지 급격히 확대될 것으로 예측하고 있다. 이러한 시장 흐름에 대응하기 위해, 고객이 요구하는 사양의 제품을 신속하게 개발하고 공급할 수 있는 체제를 구축하는 것이 커패시터 제조사들의 최우선 과제로 떠올랐다.

[기고] 하이브리드 커패시터, 차량 전장 기술 진화를 이끄는 열쇠

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/24/2GVH40QA9X_1.jpg" /></figure>현대제철(004020)이 올해 2분기 연결 기준 매출액이 5조 9456억 원으로 지난해 같은 기간보다 6.9% 늘었다고 24일 공시했다.현대제철은 2분기 제품 판매량 증가와 함께 원료가격 하락, 자회사 실적 개선 등으로 매출 증가세를 기록했다. 영업이익은 1018억 원으로 같은 기간 흑자전환했다.현대제철은"글로벌 철강 시황은 상반기 수요 위축 등으로 부진했으나 하반기 중국의 철강 감산 및 경기 부양책 시행 등으로 개선이 기대된다"며"저가 철강재 국내 유입량 감소, 정부의 경기부양책 시행에 따라 점진적으로 하반기 실적이 개선될 것으로 전망된다"고 말했다.현대제철은 하반기에도 흑자 기조를 이어가기 위해 수요 기반 확대에 적극적으로 나설 계획이다. 먼저 전기로-고로 복합프로세스 투자와 고부가 제품 포트폴리오를 강화해 글로벌 경쟁력을 한층 끌어올린다는 방침이다. 이를 위해 현대제철은 내년 1분기 탄소저감 제품 양산을 목표로 전기로-고로 복합프로세스 투자를 진행하고 있다. 복합프로세스 생산체제가 구축되면 탄소저감 강판 생산이 가능해져 신규 고객 확보가 보다 용이해질 것으로 기대된다.또 현대제철은 올해 상반기 당진제철소 냉연공장 열처리 설비 개조 등을 통해 3세대 강판 생산체제를 구축해 고부가 자동차강판 생산에 집중하고 있다. 3세대 강판은 고성형성과 고강도를 동시에 구현한 차세대 모빌리티 핵심 소재로 현재 국내외 주요 고객사의 제품에 적용 테스트를 진행 중이다.현대제철은 아울러 해외 완성차사를 겨냥한 마케팅을 한층 강화해 글로벌 자동차강판 판매 비중을 지속적으로 늘리기로 했다. 해외 고객사와의 전략적 파트너십을 확대하고 탄소저감 제품 생산 기술력과 복합프로세스 공정의 경쟁력을 앞세워 유럽 시장 공략에도 적극 나설 계획이다.</div>

현대제철(004020)이 올해 2분기 연결 기준 매출액이 5조 9456억 원으로 지난해 같은 기간보다 6.9% 늘었다고 24일 공시했다. 현대제철은 2분기 제품 판매량 증가와 함께 원료가격 하락, 자회사 실적 개선 등으로 매출 증가세를 기록했다. 영업이익은 1018억 원으로 같은 기간 흑자전환했다.

현대제철 2분기 영업익 1018억…흑자전환

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250730/art_1753412157004_d4d886.jpg" /></figure>KG모빌리티가 글로벌 시장 확대 전략과 수출 증가세, 생산성 향상 노력 등에 힘입어 올 상반기 흑자를 기록했다.KG 모빌리티는 지난 상반기 ▲판매 5만 3272대, 별도 재무제표 기준 ▲매출 1조 9432억 원 ▲영업이익 285억 원 ▲당기순이익 111억 원을 달성했다고 25일 밝혔다. 올해 상반기 흑자는 2023년 상반기에 이어 3년 연속 상반기 흑자를 기록한 것으로, 지난 2002년 ~2004년 이후 21년 만이다.특히 상반기 영업이익은 CO₂페널티 환입 효과가 반영된 지난해 보다 증가한 것으로, 이는 지난 1분기에 이어 수출 물량 증가에 따른 순수영업실적만으로 이익을 실현하며 신제품 출시 및 판매 증대 등을 통해 지속 가능한 성장 기반을 다져 나가고 있다는 것을 보여 주는 것으로 그 의미가 있다.상반기 판매는 내수 1만 8321대, 수출 3만 4951대 등 총 5만 3272대로 내수 판매가 줄며 전년 동기 대비로는 감소했으나, 수출 물량 증가에 힘입어 4월 이후 3개월 연속 증가하며 2분기 판매가 1분기 대비 4.8% 증가했다. 매출 역시 지난 2023년 1분기(1조 843억 원) 이후 9분기 만에 분기 1조를 돌파하며 회복세를 보였다.수출은 전년 동기 대비 7.3% 증가 했으며, 10년 만에 최대 실적을 기록했던 지난해 보다 증가한 상승세를 보이며 올해 전망을 밝게 했다. 상반기 수출은 2014년 상반기(4만 1000대) 이후 11년 만에 상반기 최대 기록이다.KGM은 액티언 하이브리드의 본격적인 출고가 시작되면 판매 물량은 더욱 늘어날 것으로 기대하고 있으며, 하반기 판매 물량 증가와 함께 흑자 규모 확대 등 수익성 개선을 위해 적극적으로 국내.외 시장 대응에 나서고 있다.내수 시장에서는 고객 경험을 기반으로 보다 나은 서비스와 신뢰할 수 있는 구매 여정을 제공한다는 기본 방침 아래 구독서비스인 KGM 모빌링을 지난 달 새롭게 론칭 했으며, 이달 하순 ‘익스피리언스센터 부산’ 개관을 앞두고 다양한 시승 이벤트를 준비하는 등 고객 접점 확대에 나섰다.또한, 상승세가 이어지고 있는 수출 시장 물량 확대를 위해 지난 5월 인도네시아 핀다드(PT Pindad)사와 렉스턴 KD 공급 물량 및 인도네시아 국민차 프로젝트 사업 협력을 위한 HOA(Head of Agreement, 주요 조건 합의서)를 체결했으며, 6월에는 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 글로벌 시장 수출 선적을 시작하는 등 해외 시장 공략 강화에 나서고 있다.KGM 관계자는 “내수시장 위축에도 불구하고 수출 물량 상승세와 함께 환율 효과와 수익성 개선 노력 등에 힘입어 순수 영업실적만으로 2분기 연속 흑자를 기록했다”며, “상승세가 이어지고 있는 수출은 물론 KGM 모빌링 및 익스피리언스 센터 확대를 통한 고객 접점 확대 등 내수 시장 대응에도 만전을 기해 하반기 판매 물량 증대와 함께 수익성을 더욱 개선해 나갈 것”이라고 말했다.[ 경기신문 = 오다경 기자 ]</div>

KG모빌리티가 글로벌 시장 확대 전략과 수출 증가세, 생산성 향상 노력 등에 힘입어 올 상반기 흑자를 기록했다. KG 모빌리티는 지난 상반기 ▲판매 5만 3272대, 별도 재무제표 기준 ▲매출 1조 9432억 원 ▲영업이익 285억 원 ▲당기순이익 111억 원을 달성했다고 25일 밝혔다.

KG모빌리티, 상반기 영업익 285억…3년 연속 상반기 흑자

<div>열관리 핵심 부품 HVAC·쿨링 모듈 자체 개발영상 65도 및 영하 30도 조건 극한 상황 시험 거쳐2027년 열관리 시스템 풀 라인업 구축[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 현대위아가 자동차 공조 시스템 시장에 진출한다. 현대위아는 자동차 실내 에어컨과 히터 등 공조 시스템을 개발, 양산을 시작했다고 25일 밝혔다.현대위아가 만드는 공조 시스템은 기아의 PBV(목적기반차량)인 PV5에 탑재된다. 현대위아는 전기차의 모터와 배터리 시스템의 열관리를 전담하는 냉각수 통합 모듈도 함께 공급한다.자동차용 엔진과 4륜구동, 등속조인트 등 구동 부품을 주로 만들던 현대위아가 자동차 공조 시스템을 포함한 '통합 열관리 시스템'을 양산하는 것은 이번이 처음이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/25/2507250811336950.jpg" /></figure>현대위아는 공조시스템의 핵심 부품인 HVAC(Heating, Ventilation and Air Conditioning Unit)을 자체적으로 개발했다. HVAC는 가열기, 증발기, 모터, 에어필터 등으로 구성된 공조 시스템의 가장 중요한 장치다.HVAC은 외부에서 유입된 공기를 증발기와 가열기를 이용해 상황에 맞는 최적의 온도로 공기를 제공한다. 공기와 냉각수 등을 차갑게 식히는 쿨링 모듈(CRFM·Condensor Radiator Fan Module)도 새롭게 개발했다. 콘덴서와 라디에이터, 냉각 팬 등으로 구성된 쿨링 모듈은 차량 전면부에 위치해 자동차 전체의 열관리를 돕는다.현대위아는 오랜 시간 자동차 모듈을 만들며 쌓아 온 경험을 바탕으로 HVAC과 CRFM의 패키지를 최적화하는 것에 초점을 두고 개발했다. 전기차 시스템에 걸맞게 부품 수를 줄인 것이다. 이를 통해 부품을 경량화하고 동시에 자동차 실내에서의 거주성을 향상했다. 동시에 소음·진동·충격(NVH)도 최소화했다.현대위아는 공조 시스템을 포함한 '통합 열관리 시스템' 시장에 처음 진출하는 만큼 극한의 성능 검증도 진행했다. 2023년 경기도 의왕시에 마련한 열관리 시험동 내에서 영상 65도, 영하 30도 환경을 구성하고 단품에서부터 시스템 및 실차 영역까지 개발 시험을 진행했다.아울러 총 10회에 걸쳐 우리나라뿐 아니라 독일, 이탈리아, 스페인, 스웨덴 등지에서 계절 별로 다른 환경과 도로 조건을 거치며 성능과 내구 시험을 거쳤다. 현대위아는 이를 통해 운전자가 직접적으로 느끼게 되는 소음과 진동을 줄이고, 항상 쾌적한 환경을 유지할 수 있도록 했다.현대위아는 오는 2027년부터 내연기관 및 하이브리드 차량에 적용할 수 있는 공조 시스템도 양산한다. 이 공조 시스템은 현대자동차 코나의 후속 모델에 공급할 예정이다. 기아 PV5에 공조 시스템을 공급한 경험을 토대로 내연기관과 하이브리드 차량에 최적화한 공조 부품을 개발한다는 계획이다.현대위아는 열관리 시스템 투자를 지속 강화하며 수주를 더욱 확대해 나간다는 목표다. 올해 통합 열관리 시스템을 포함한 친환경 자동차 부품 연구에 약 459억원을 투입한다. 내년에는 565억원, 2027년에는 578억원 수준으로 친환경 자동차 부품 연구 투자를 점차 늘릴 예정이다.현대위아 TMS사업부장 김남영 전무는 "구성원들의 열정적인 노력으로 하여 앞선 기술력을 가진 공조 시스템을 선보일 수 있게 되어 기쁘다"며 "지속적인 연구 개발을 바탕으로 글로벌 모빌리티 열관리 시장의 도전자가 아닌 '퍼스트 무버'가 될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.kimsh@newspim.com</div>

열관리 핵심 부품 HVAC·쿨링 모듈 자체 개발. 영상 65도 및 영하 30도 조건 극한 상황 시험 거쳐. [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 현대위아가 자동차 공조 시스템 시장에 진출한다. 현대위아는 자동차 실내 에어컨과 히터 등 공조 시스템을 개발, 양산을 시작했다고 25일 밝혔다.

현대위아, 자동차 공조 시스템 시장 첫 진출...기아 PV5에 탑재

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/07/25/news-p.v1.20250725.5853bba786144ff59b9c78919776e045_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/6vrRBd8ZQxs?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>비야디, 샤오펑, 지커 등 중국 대표 전기차 업체들이 플러그인 하이브리드차와 주행거리연장형전기차로 제품군을 다변화해 글로벌 공략에 박차를 가하고 있다. 전기차 캐즘과 각국 규제 강화에 대응하는 전략이다. ▶동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.김남은 기자 silver@etnews.com </div>

비야디, 샤오펑, 지커 등 중국 대표 전기차 업체들이 플러그인 하이브리드차와 주행거리연장형전기차로 제품군을 다변화해 글로벌 공략에 박차를 가하고 있다. 전기차 캐즘과 각국 규제 강화에 대응하는 전략이다.

中 전기차 글로벌 공략…하이브리드차 앞세운다

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = LG에너지솔루션은 25일 올해 2분기 실적 콘퍼런스콜에서 "머지않은 시일 내에 10분 이내 급속 충전이 가능한 기술을 46시리즈와 EV 파우치 제품에 모두 적용할 것"이라고 밝혔다.

[컨콜] LG엔솔 "10분 내 급속충전 배터리 머지않아 적용"

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