<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/01/c3ec5963-a7c6-48fe-b481-9d3674a8f415.jpg" /></figure>2025 JTBC 서울마라톤이 2일 오전 8시 서울 월드컵공원을 출발해 세종대로를 지나 올림픽공원에 골인하는 42.195㎞ 코스에서 열린다. 이에 따라 상암동에서 올림픽공원까지 서울 시내 주요 도로에서 교통 통제가 이뤄진다. 오전 6시부터 오후 2시 30분까지, 참가자들이 뛰는 구간에 따라 통제와 해제가 순차적으로 이뤄진다.통제 구간과 시간은 다음과 같다. 상암~합정역은 6시~11시 30분, 합정역~양화대교 7시 55분~10시, 양화대교 남단~여의2교 7시 55분~10시 30분, KBS홀 삼거리~여의도공원 파출소 삼거리 8시~10시 40분, 마포대교 남단~공덕역 8시~10시 20분, 공덕역~세종대로 8시 10분~10시 50분, 세종대로~신설동 오거리 8시 15~11시 40분, 군자역~건대 입구~자양역 9시 5분~12시 26분, 자양사거리~잠실대교 남단 9시 10분~12시 50분, 잠실역~잠실 종합운동장 9시 20분~13시 14분, 잠실 종합운동장~삼전 사거리 9시 25분~13시 22분, 삼전 사거리~학여울역 9시 25분~13시 46분, 탄천1교~수서IC 9시 40분~13시 54분, 수서IC~올림픽공원 9시 45분~14시 26분까지다.교통혼잡이 가장 심할 것으로 예상하는 시간대는 오전 11시부터 오후 1시다. 대중교통 이용 시민들을 위해선 버스정류장 운행정보 안내기를 통해 교통 통제 관련 정보를 안내할 계획이다.주최 측은 휴일 차량이 많은 점을 고려해, 전면 통제 대신 가변차로를 운영하거나 대회 진행 상황에 맞춰 탄력적으로 통제할 계획이다. 또 교통 통제에 따른 운전자들의 불편을 줄이기 위해 통행량이 많은 도로에는 통제 구간을 알리는 플래카드를 만들어 배치했다.교통 통제는 경찰과 자원봉사자의 지휘에 따라 이뤄진다. 횡단보도처럼 혼잡이 예상되는 곳에는 충분한 인력이 더 배치될 예정이다.보다 정확한 통제 시간과 우회 구간 등은 120다산콜센터(국번 없이 ☎120)나 JTBC 서울마라톤 홈페이지(marathon.jtbc.com)를 참고하면 된다.김영주 기자 kim.youngju1@joongang.co.kr</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/01/2H0A9DMFBB_1.jpg" /></figure>한강버스가 1일 운항을 재개한다.한강버스는 기존보다 2시간 이른 오전 9시부터 오후 9시 37분까지 운영된다. 시간 30분 간격으로 하루 16회다. 운항 차례별로 2척을 배치해 결항도 최소화한다.기존에는 운항 직전 선박에 이상이 생기면 결항할 수밖에 없었지만 예비선 1척을 상시 배정해 결항을 없앤다는 계획이다.요금은 편도 성인 3000원, 청소년 1800원이다. 대중교통 환승 할인을 받을 수 있으며 5000원이 추가된 기후동행카드 사용 시 무제한 탑승할 수 있다.한강버스는 9 18일 정식 운항을 시작했지만 잦은 고장으로 인해 11일 만인 같은 달 29일 승객 탑승을 중단했다.</div>

한강버스가 1일 운항을 재개한다. 한강버스는 기존보다 2시간 이른 오전 9시부터 오후 9시 37분까지 운영된다. 시간 30분 간격으로 하루 16회다. 운항 차례별로 2척을 배치해 결항도 최소화한다.

한강버스, 오늘부터 다시 달린다

<div><figure><img src="https://thespike.co.kr/news/data/20251031/p1065573428563368_522_thum.jpg" /></figure>2025-26시즌 진에어 V-리그 여자부 경기 시간이 일부 조정된다. 한국배구연맹(KOVO)은 여자부 3경기에 대한 경기 개시 시간 변경을 발표했다.해당 경기는 오는 11월 1일 장충체육관에서 열리는 GS칼텍스-한국도로공사전, 11월 8일 김천체육관에서 치러지는 한국도로공사-현대건설전, 그리고 2라운드인 11월 15일 한국도로공사-현대건설(김천체육관)이다.당초 3경기는 오후 4시 열릴 예정이었으나 10분씩 뒤로 미뤄진 오후 4시 10분에 시작된다. KOVO는 "중계방송사 편성 사정으로 인해 변경된다"고 설명했다.글_류한준 기자사진_KOVO[ⓒ 더스파이크. 무단전재-재배포 금지]</div>

2025-26시즌 진에어 V-리그 여자부 경기 시간이 일부 조정된다. 한국배구연맹(KOVO)은 여자부 3경기에 대한 경기 개시 시간 변경을 발표했다.

11월 1일 GS칼텍스-한국도로공전 등 V-리그 여자부 경기 시간 변경

<div>밤에도 삼엄한 통제, "경찰도 무단출입 안 돼"방한 중인 시진핑 중국 국가주석이 묵는 경북 경주 코오롱호텔은 30일 해가 진 뒤에도 출입이 전면 통제되는 등 삼엄하고 철저한 경비가 이어졌다.호텔 진입로에 있는 왕복 4차로의 약 600m 구간은 펜스가 설치된 체 경찰이 접근을 막았다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/31/20251031505328.jpg" /></figure>주위에는 기동대 버스 등 경찰 차량 십여대가 비상대기 중이었다.경찰 및 경호처 관계자 100여명이 2~4명씩 짝을 지어 일정 간격을 두고 배치됐고 순찰하는 군용 차량의 모습도 간간이 눈에 띄었다.시 주석 숙소는 접근 자체가 불가능한 요새처럼 보였다.산등성이에 위치한 데다 주요 도로를 벗어나서도 100여m의 진입로를 지나야 있는 만큼 어두워지니 통제선 밖에서는 호텔 불빛조차 보이지 않았다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/31/20251031505329.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/31/20251031505327.jpg" /></figure>일반인 및 비인가자의 출입은 철저히 통제됐지만, 중국 정부 측 관계자들이 인도를 따라 걸어서 오가는 모습은 쉽게 보였다.전날 한미정상회담장에 난입하려던 기습시위가 있었던 만큼 경찰은 혹시 모를 반중시위에 신경이 곤두선 모습이었다.현장의 한 경찰 지휘관은 경계 근무자들에게 "경찰이라도 이유가 없으면 출입시키면 안 된다"며 거듭 주의를 당부했다.한편 이날 오전 도널드 트럼프 미국 대통령과 김해공항에서 정상회담을 가진 뒤 오후 2시쯤 경주에 도착한 시 주석은 이후 특별한 외부 일정 없이 숙소에서 휴식을 취한 것으로 알려졌다.Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

밤에도 삼엄한 통제, "경찰도 무단출입 안 돼" 방한 중인 시진핑 중국 국가주석이 묵는 경북 경주 코오롱호텔은 30일 해가 진 뒤에도 출입이 전면 통제되는 등 삼엄하고 철저한 경비가 이어졌다.

"불빛조차 안 보여"…시진핑 묵는 코오롱호텔 '철통 경비' [2025 경주 에이펙]

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/10/31/news-p.v1.20251031.cd1658e21f544d03aec9ab952b6bfc09_P1.webp" /></figure>한강버스가 승객 무탑승 운항 기간 중 3건의 사고를 충돌사고를 일으킨 것으로 확인됐다. 한강버스는 내달 1일부터 편도기준 하루 16차례 운항을 재개한다.시는 기계적 결함이나 환경적 특성보다 선장의 숙련도에 사고원인이 있는 것으로 보고 운항재개에는 문제가 없다는 입장을 밝혔다.시는 운항 숙련도를 높이기 위해 승조원별로 담당 선박을 지정하는 마이쉽(My ship) 제도를 실시하기로 했다.시는 31일 ‘한강버스 정식운항 재개 관련 브리핑’을 열고 ‘무승객 시범운항 기간의 사고 및 조치 결과’를 공개하며 이같이 밝혔다.지난 17일 야간 운항 훈련 중 발생한 부표 충돌 사고를 놓고 더불어민주당에서 ‘은폐 의혹’을 제기하자 해당 정보를 모두 공개해 불필요한 불안과 의혹을 불식시키기 위한 조치로 풀이된다.시에 따르면 지난달 29일부터 현재까지 총 300회의 무탑승 시범운항 기간에 발생한 사고는 3건이다.첫 번째 사고는 지난 8일 오전 11시 40분쯤 마곡 도선장에서 110호선이 접·이안 훈련을 하던 중 앞서 접안된 109호선과 충돌했다.이로 인해 110호 LED 무드등 라인이 파손돼 교체를 앞두고 있다. 선체 손상은 없었다. 운영사인 ㈜ 한강버스는 “이안각을 확실하게 만들지 못했던 것이 원인”이라고 시에 보고했다.또 101호 한강버스가 지난 17일 오후 8시 40분쯤 망원 선착장 앞에서 부표와 충돌하는 사건도 발생했다. 선박에는 경미한 스크래치 외에는 손상이 발견되지 않았고 파손된 부표는 한강버스가 수리조치했다. 사고 보고서에 적힌 직접적 원인은 ‘야간 등부표 식별 및 확인 못 함’, 간접적 원인은 ‘우천 및 야간의 짙은 어둠과 역광으로 인한 시력 저하 및 노안’이었다.마지막 사고는 지난 20일 오후 3시 30분쯤 뚝섬 선착장에서 발생했다. 104호선의 이·접안 훈련 중 배의 각도가 맞지 않아 선착장과 충돌했다. 이안거리 실패가 원인으로 지목됐고, 무리한 접안 시도를 하지 않도록 개선 조치했다.박진영 서울시 미래한강본부장은 “선박은 기본적으로 배와 선착장이 부딪히며 정박한다. 모든 선박은 부딪히면서 접·이안하는 것이 기본”이라며 “(3건의 사고가) 선박 운항에 있어서 안전도를 좌우할 부분은 아니라고 본다”고 밝혔다.이어 “무탑승 시범운항은 예방적으로 정비가 필요한 부분이 있는지 찾아내는 것이 목적이었고, 그런 기계적 결함은 해소가 됐다”며 “정식운항 시에는 결항을 없애고 정시성을 확보해 서비스 수준을 높이는 데 주력하겠다”고 했다.시는 운항 숙련도를 높이고자 마이쉽(My ship) 제도를 실시하고 3개월 이상 훈련된 선장을 정식운항 때 투입한다. 마이쉽 제도는 승조원별 담당 선박을 지정해 해당 선박만 운항토록 하는 것으로, 1개 팀이 2대의 지정 선박을 운항해 안정성을 제고하기 위한 것이다.또 사고 예방을 위해 수상레저업체를 상대로 한강버스 운항 경로상 접근 금지구역을 지키도록 계도하고 단속할 방침이다.계획했던 28명 중 15명에 불과한 수상보안관의 경우 인력 채용 노력을 지속하고 폐쇄회로(CC)TV와 미래한강본부 인력 등을 활용해 보완키로 했다.박진영 미래한강본부장은 “무승객 시범운항은 선박에 대한 안전과 고장을 막기 위해 예방적인 정비 요소를 찾고 선장과 승무원 등의 숙련도를 높이는 목적으로 진행했다”며 “차질없이 준비했고 안전에 대한 자신감이 있기 때문에 운항을 재개한다”고 말했다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/10/31/news-p.v1.20251031.fa7cdb455eca487aacfb1324fda84c65_P1.webp" /></figure></div>

한강버스가 승객 무탑승 운항 기간 중 3건의 사고를 충돌사고를 일으킨 것으로 확인됐다. 한강버스는 내달 1일부터 편도기준 하루 16차례 운항을 재개한다.

한강버스 시범운항 중 충돌사고 3건 발생···서울시 “운항 문제없어”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/31/2GZE5SGOTN_3.jpg" /></figure>다음 달 1일 시민탑승 운항을 재개하는 서울시 한강버스에서 무탑승 시범운항 한 달 동안 3건의 사고가 난 것으로 파악됐다. 이는 기계적 결함이나 환경적 특성이 아닌 선장의 숙련도가 원인으로 안전과는 상관이 없다는 게 서울시 측의 설명이다.서울시는 31일 한강버스 정식운항 재개 관련 브리핑을 열어 무승객 시범운항 기간의 주요 사고 및 조치 결과를 밝혔다. 이번 브리핑은 지난 17일 야간 운항 훈련 중 발생한 한강버스 부표 충돌 사고를 놓고 더불어민주당에서 은폐 의혹을 제기하자 관련 정보를 투명하게 공개해 해결하겠다는 취지로 추진됐다.시에 따르면 지난달 29일부터 현재까지 총 300회의 무탑승 시범운항 기간에 발생한 사고는 3건이다. 첫 번째 사고는 8일 오전 11시 40분께 마곡 도선장에서 110호선이 접·이안 훈련을 하던 중 이미 접안된 109호선과 부딪힌 건이다. 이로 인해 110호 LED 무드등 라인이 파손돼 교체 예정이며, 특별한 선체 손상은 없었다. 운영사인 한강버스는 이안각을 확실하게 만들지 못했던 것을 원인으로 꼽았다.두 번째 사고는 17일 오후 8시 40분 망원 선착장 앞에서 101호선이 부표와 충돌한 건이다. 선박에는 경미한 스크래치 외에는 손상이 발견되지 않았으며, 파손된 부표는 한강버스가 수리 조치했다. 마지막 사고는 지난 20일 오후 3시 30분께 뚝섬 선착장에서 발생한 것으로, 104호선의 이·접안 훈련 중 배의 각도가 맞지 않아 선착장 난간이 휘어졌다. 이는 이안거리 실패가 원인으로 지목됐으며, 무리한 접안 시도를 하지 말도록 개선 조치했다.박진영 서울시 미래한강본부장은 "이들 사고는 조심하고 주의해야 할 부분이 있었다"며 "이러한 사고가 재발하지 않도록 노력할 것"이라고 말했다. 이어 "무탑승 시범운항은 예방적으로 정비가 필요한 부분이 있는지 찾아내는 것이 목적이었는데 기계적 결함은 해소가 됐다"며 "정식운항 시에는 결항을 없애고 정시성을 확보해 서비스 수준을 높이는 데 주력하겠다"고 덧붙였다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/31/2GZE5SGOTN_4.jpg" /></figure>이에 대해 민주당은 이날 오후 기자회견을 열고 서울시가 사고를 축소, 은폐했다고 반발했다. 국회 국토교통위원회 천준호 의원과 행정안전위원회 이해식 의원은 "그동안 국회의 국정감사와 자료요구에 거짓 보고로 일관하며 사고를 은폐해 오다가 제보로 구체적인 사고 사실이 드러나며 더 이상 발뺌하는 것이 불가능해지자 면피성으로 뒤늦게 3건의 사고를 시인한 것"이라며 “이런 행태라면 사고가 3건 외에 더 있을 가능성도 농후하다”고 주장했다. 이어 오 시장에게 사과와 △사고 CCTV와 관련 자료 공개 △선장 숙련도 자료 제출 △운항 재개 중단을 요구했다.한편 시는 운항 숙련도를 높이고자 승조원별로 담당 선박을 지정하는 ‘마이쉽(My ship)’ 제도를 실시하고 3개월 이상 훈련된 선장을 정식운항 때 투입할 계획이다. 또 사고 예방을 위해 수상레저업체를 대상으로 한강버스 운항 경로상 접근 금지구역을 지키도록 계도하고 단속에 나서기로 했다.</div>

다음 달 1일 시민탑승 운항을 재개하는 서울시 한강버스에서 무탑승 시범운항 한 달 동안 3건의 사고가 난 것으로 파악됐다. 이는 기계적 결함이나 환경적 특성이 아닌 선장의 숙련도가 원인으로 안전과는 상관이 없다는 게 서울시 측의 설명이다.

운항 재개 앞둔 한강버스, 한 달 간 사고 3건…市 "안전엔 이상 無"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/31/2GZE55TB2V_1.jpg" /></figure>국내 모터스포츠의 정점이라 할 수 있는 오네 슈퍼레이스 챔피언십이 2026시즌의 대회 일정과 최상위 클래스, '토요타 가주 레이싱 6000 클래스'의 주요 변경점을 발표했다.슈퍼레이스는 이번 발표에 대해 '관객 중심의 다이내믹한 레이스'를 콘셉트로 잡고 시즌 전반과 레이스 내용 부분에서 더 빠른 속도감과 치열한 레이스를 구현하는 것을 목표로 했다고 밝혀 이목을 끈다.2026시즌의 일정에 있어 핵심은 개막 더블 라운드가 부활에 있다. 4월 18~19일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 개막 더블 라운드를 시작해 오는 10월까지 이어지는 8라운드의 일정의 막을 올린다.이어지는 5월 24일에는 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 3라운드 '아시아 모터스포츠 카니발'로 개최된다. 슈퍼레이스의 대표 아이템인 나이트 레이스는 올해 다시 두 번의 레이스로 축소된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/31/2GZE55TB2V_2.jpg" /></figure>대회 측의 설명에 따르면 7월 18일 '강원 국제 모터페스타'와 8월 22일에 4, 5라운드가 각각 인제 스피디움에서 열린다. 9월 12~13일에는 영암으로 무대를 옮겨 '전남GT'와 함께 6라운드를 치룬다.최종전은 개막전과 같이 더블 라운드로 치뤄진다. 7, 8라운드는 10월 24~25일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 더블 라운드로 펼쳐지 치열한 시리즈 챔피언 및 팀 챔피언 경쟁의 방점을 찍을 계획이다.더불어 주요 변경점도 발표됐다. 2026시즌 가장 큰 변화는 '세미 내구 레이스'로 운영됐던 토요타 가주 레이싱 6000 클래스가 스프린트 레이스(주행 거리 100km)로 회귀해 '피트 스톱'이 사라진다.대신 3라운드 '아시아 모터스포츠 카니발'에서는 '피트 스톱 레이스'로 개최되어 피트 스톱의 긴장감을 일부분 제공할 계획이다. 이는 각 타이어 제조사들의 연구 개발에 큰 영향을 줄것으로 예상된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/31/2GZE55TB2V_3.jpg" /></figure>또 핸디캡 웨이트로 '경쟁의 치열함'을 더했던 '석세스 웨이트(Success Weight)' 제도 역시 2026 시즌부터 전면 폐지된다. 올 시즌까지 최대 50kg까지 부여되던 핸디캡이 사라져 경쟁의 열기를 더한다.이 외에도 경기 형태에 따른 타이어 수량 규정 차등 적용, 상금 규모 확대 등이 2026시즌에 적용될 예정이다. 다만 구체적인 내용은 아직 발표되지 않아 모터스포츠 관계자 및 팬들의 기대감을 더한다.그러나 슈퍼레이스의 이번 발표에 기대와 동시에 우려의 목소리도 이어지고 있다. 먼저 세미 내구 레이스를 플랫폼을 통해 '글로벌 규격 및 외산 타이어 제조사들의 진입'을 유도했던 전략의 폐지다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/31/2GZE55TB2V_4.jpg" /></figure>여기에 올 시즌 금호 SLM의 지배력에 밀렸던 시즌 내용을 고려할 때 석세스 웨이트의 제거는 슈퍼레이스의 마지막 'BoP(Balance of Perfomance)'가 사라지는 것으로 역효과가 우려되는 상황이다.더불어 수도권 팬들에게 특별한 경험을 제공했던 '용인 에버랜드 스피드웨이'에서의 나이트 레이스 삭제 또한 아쉬움으로 남아 '슈퍼레이스의 흥행' 및 발전에 대한 여러 우려를 낳는 모습이다.그리고 가장 핵심은 '스톡카'라는 플랫폼의 노후화에 대한 대책은 올해도 전무하다는 점이다. 아직 2026 시즌 개막까지는 시간이 남았지만 '오래된 숙제'는 해결될 기미는 없는 것으로 알려졌다.한편 슈러레이스는 오는 주말, 용인 에버랜드 스피드웨이에서 시즌 최종전 더블 라운드의 막을 올린다. </div>

국내 모터스포츠의 정점이라 할 수 있는 오네 슈퍼레이스 챔피언십이 2026시즌의 대회 일정과 최상위 클래스, '토요타 가주 레이싱 6000 클래스'의 주요 변경점을 발표했다.

슈퍼레이스 2026시즌 대회 일정 및 주요 변경점 공개...역동성 강조하지만 '과제' 산재

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/01/805c39c1-5658-4df6-b110-eecae0d5827f.jpg" /></figure>지난 29일 한 상임위원회 종합감사에 출석하는 피감기관 직원 A씨가 서울 여의도 국회 본관 앞에 도착한 시간은 오전 5시 30분이었다. 해도 뜨지 않아 어둠이 짙푸르게 깔려있었지만, A씨 앞에는 또 다른 피감기관 관계자 4~5명이 먼저 도착해 국정감사 ‘오픈런’을 하고 있었다. 통상 오전 10시에 시작해 저녁 늦게 마무리되는 국정감사 특성 상, 감사장 앞에서 대기할 편한 장소를 선점하기 위해서다.같은 날 오전 7시, 국회 본관 문이 열릴 시간이 되자 대기 인원은 100여명으로 불어났다. 품에는 가방을, 손에는 국정감사에 대비한 자료가 담긴 짐을 든 사람들이 엘리베이터를 향해 삼삼오오 뛰어갔다. A씨는 “매년 이렇다. 기관장이 대기할 장소도 각 기관이 알아서 마련해야 한다. 빨리 와야 기관장에게 더 좋은 대기 장소를 마련해줄 수 있다”고 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/01/5713b8a1-8782-4096-a71b-141f79ce8320.jpg" /></figure>겸임 상임위원회 일정을 제외한 대다수 상임위원회의 국정감사가 막을 내린 지난 29~30일, 종합감사가 진행되는 국회 본관 각 감사장 앞은 피감기관 직원들이 몰려 인산인해를 이뤘다. 중계TV가 설치된 대기 장소 뿐만 아니라 복도까지 관계자들이 몰렸고, 길어질 대기시간에 대비해 돗자리를 깔거나 무지개색 플라스틱 의자를 가져온 사람도 있었다. 국회 과학기술정보방송통신위원회, 보건복지위원회, 기후에너지환경노동위원회 국정감사가 동시다발적으로 진행된 지난 30일 오후 3시쯤 본관 6층엔 기자가 본 대기 인원만 300명이 넘었다.국정감사에 출석하는 피감기관 직원들은 “대기를 어디서 할지가 제일 큰 고민거리”라고 입을 모았다. 지난 29일 한 상임위원회 종합감사에 참석한 피감기관 직원 B씨는 “저는 다행히 괜찮은 자리를 선점했는데, 아까 어떤 사람들은 자리를 갖고 다투더라”고 했다. 임신 중기에 접어든 또 다른 피감기관 직원은 “오전 9시에 와서 8시간째 바닥에 앉아있다”고 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/01/e58f93ac-d42e-4d98-a250-d5a060d7f219.jpg" /></figure><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/01/94757cc0-5b1e-47d8-932e-40c6a5e20485.jpg" /></figure>조금 늦게 도착해 책상이 있는 대기 장소를 선점하지 못한 관계자들도 각자의 생존법이 있다. 가져온 간이 의자를 복도 한 구석에 펼치거나, 여행용 캐리어 가방과 종이 박스를 책상처럼 활용하는 식이다. 캐리어 가방조차 없는 사람들은 본관에 있는 자료 수집함 위에 전자기기를 올려두고 국정감사를 시청했다. 한 피감기관 관계자는 “국정감사 질의 대상이 되면 언제든 뛰어가야 하기 때문에 다른 장소에 가 있을 수도 없다”고 했다.피감기관 직원 D씨는 “모두가 힘들어서 그런지, 피감기관 직원들 사이에는 전우애 같은 것도 피어난다”고 했다. 본인이 가져온 간이 의자를 다른 기관에게 빌려주거나, 좋은 자리를 잡는 ‘꿀팁’을 공유하는 식이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/01/351aba38-3992-4079-84ac-737defaf9556.jpg" /></figure>각 상임위의 위원들이 호통을 치거나 여야 사이 충돌이 격화할 땐 생중계를 보는 피감기관 직원들 사이 긴장된 분위기도 감돌았다. “저희 기관도 언제든 혼날 수 있어 걱정”(30일 국정감사에 참석한 피감기관 직원)이라는 것이다. 오전부터 회의장 앞에서 대기했지만, 감사가 끝날 때까지 단 한 개의 질문도 받지 못한 피감기관도 상당하다. 29일 국회에서 만난 한 피감기관 관계자는 “준비를 많이 해왔는데 질의를 받지 못해 다행이면서도 아쉽다”고 했다.‘오래 대기하는 것이 힘들지 않느냐’는 기자의 질문에 피감기관 직원들은 비슷한 대답을 내놨다. “힘들긴 하지만, 1년에 한 번 있는 일이니 버틸 수 있다”는 것이다. 30일 국회 본관 6층 구석에 돗자리를 깔고 앉은 피감기관 관계자는 “기관들이 제대로 운영되는지 검증하려고 국정감사를 하는 것인데, 이 정도 수고를 겪는 건 당연하다. 다만 감사와 관계 없는 막말이나 고성이 오가는 건 솔직히 맞지 않다고 본다”고 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/01/e5b766ed-ab7b-4212-8dbd-58ba22058e7f.jpg" /></figure>국회 관계자는 “피감기관 관계자들의 대기 장소 마련에 대한 고민이 없었던 것은 아니지만, 구조적으로 어렵다. 업무 공간 외에 여유 공간을 찾는 게 굉장히 힘들기 때문”이라며 “그렇다고 피감기관에서 직원들 여러 명이 오시는 걸 막을 수도 없다. 본관 곳곳에서 대기하시는 것이 불가피한 상황”이라고 했다.</div>

지난 29일 한 상임위원회 종합감사에 출석하는 피감기관 직원 A씨가 서울 여의도 국회 본관 앞에 도착한 시간은 오전 5시 30분이었다. 해도 뜨지 않아 어둠이 짙푸르게 깔려있었지만, A씨 앞에는 또 다른 피감기관 관계자 4~5명이 먼저 도착해 국정감사 ‘오픈런’을 하고 있었다. 통상 오전 10시에 시작해 저녁 늦게 마무리되는 국정감사 특성 상, 감사장 앞에서 대기할 편한 장소를 선점하기 위해서다.

오전 7시 100명 줄섰다...'샤넬 오픈런' 뺨치는 '국감 오픈런'

2025 JTBC 서울마라톤이 2일 오전 8시 서울 월드컵공원을 출발해 세종대로를 지나 올림픽공원에 골인하는 42.195㎞ 코스에서 열린다. 이에 따라 상암동에서 올림픽공원까지 서울 시내 주요 도로에서 교통 통제가 이뤄진다. 오전 6시부터 오후 2시 30분까지, 참가자들이 뛰는 구간에 따라 통제와 해제가 순차적으로 이뤄진다.

2일 JTBC 서울마라톤 개최…-상암동~올림픽공원 교통통제

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