<div>미 워싱턴DC에 항공기 사고가 발생해 현지 당국이 구조 활동에 나서고 있다.미국 아메리칸항공은 29일(현지 시각) 트위터를 통해 발표한 공식입장을 통해 사고 소식을 알렸다. 로버트 아이섬 아메리캉항공 최고경영자(CEO)는 워싱턴 DC로 이동하기 전 발표한 영상 브리핑을 통해 깊은 애도의 입장을 밝혔다.아이섬 CEO와 회사 측 발표 등에 따르면, 아메리칸항공 자회사 PSA가 운행하는 아메리칸이글 5342편은 캔자스주 위치타에서 워싱턴 레이건 내셔널 공항으로 오던 중 군용 헬기와 충돌했다. 이 항공기에는 승객 60명과 승무원 4명 등이 탑승하고 있었다고 아이섬 CEO는 밝혔다.항공기는 CRJ-700 기종이다. 회사 측은 발표 자료를 통해 “관계 당국과 응급 구조를 위해 협조하고 있다”고 밝혔다.우먼스플라워 박종미 기자</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/30/2GNW9MTD2O_2.jpg" /></figure>미국 워싱턴DC 인근에서 29일(현지시간) 발생한 소형 여객기와 헬기 추락 사고의 생존자가 없는 것으로 보인다고 미 소방 당국이 밝혔다.워싱턴 DC 소방 및 긴급 대응 책임자인 존 도널리는 30일 기자회견에서 “현 시점에서 우리는 이번 사고의 생존자가 있다고 믿지 않는다”며 “우리는 사고 여객기로터 27구, 헬기로부터 1구의 시신을 발견했다”고 전했다.미 NBC 방송은 수색·구조 작업이 이어지고 있는 30일 복수의 소식통을 인용해 여객기와 헬기가 추락한 포토맥강에서 30구 이상의 시신이 수습됐다고 전했다. 추락한 여객기에는 승객 60명과 승무원 4명, 헬기에는 군인 3명이 탑승하고 있었던 것으로 전해졌다.아메리칸항공 산하 PSA항공의 소형 여객기는 29일 오후 8시53분께 워싱턴DC의 로널드 레이건 공항에 착륙하려고 접근하던 중 시코르스키 H-60(블랙호크) 헬리콥터와 공중에서 충돌한 뒤 추락했다. 두 항공기는 모두 훼손된 채 포토맥강 물속에 빠진 상태다.</div>

미국 워싱턴DC 인근에서 29일(현지시간) 발생한 소형 여객기와 헬기 추락 사고의 생존자가 없는 것으로 보인다고 미 소방 당국이 밝혔다.

[속보] 美 당국 "워싱턴 여객기-헬기 추락사고 생존자 없는 듯"

<div>거대 불꽃 발생 뒤 포토맥 강 떨어져…“사상자 미확인”소방당국, “포토맥강 추락 현장서 수색작업 중”29일(현지시간) 밤 9시께 미국 수도 워싱턴 DC 인근의 국내선 공항인 로널드 레이건 공항에서 소형 여객기가 군 헬리콥터(블랙호크)와 공중에서 충돌해 추락했다.공항에 착륙하려던 여객기에는 60여 명의 승객과 4명의 승무원이 탑승했던 것으로 추정된다고 아메리칸 항공사가 밝혔다.AP, 로이터 등 외신에 따르면 사고 여객기는 미 캔자스주 위치타에서 워싱턴DC로 향하던 아메리칸항공 산하 PSA항공의 소형 여객기로, 착륙을 위해 로널드 레이건 공항에 접근하던 중 군용 헬기와 부딪힌 뒤 인근 포토맥강 주변으로 추락했다.소방 당국은 공항 현장에 소방차를 보내고 인근 포토맥 강에 보트를 띄워 수색 및 구조 작업을 진행 중이다.3명이 탑승하고 있던 것으로 알려진 블랙호크 헬리콥터 역시 포토맥 강으로 추락했을 가능성이 제기되고 있다.미 언론에 공개된 충돌 당시 영상을 보면 밤하늘 공중에서 여객기와 헬리콥터로 추정되는 물체가 충돌한 뒤 거대한 불꽃이 튀는 장면이 보인다. 사고 당시 영상에는 충돌 직전의 여객기와 헬리콥터 외에도 근방에 또 다른 여객기 불빛이 보일 정도로 이 근방은 평소 각종 항공편 운항이 잦은 곳이다.해당 여객기는 미국의 지역 항공사인 PSA 에어라인으로 아메리칸 항공의 지역 노선을 운영하는 항공사로 알려졌다. 주로 미국 내 지역을 연결하는 단거리 항공편을 운영하는 항공사로, 이번 사고기에도 워싱턴과 인근 지역을 출퇴근하는 탑승객이 상당수 타고 있었던 것으로 추정된다.현재 레이건 공항의 모든 이착륙은 전면 중단됐다. 아직 정확한 사상자 숫자는 알려지지 않고 있다. 레이건 공항은 펜타곤 국방부 청사와 나란히 붙어 있다. 이 근방은 평소 여객기는 물론 군 헬리콥터를 포함한 각종 군용기 등의 비행도 잦다.이기동기자 leekd@idaegu.co.kr저작권자 © 대구신문 무단전재 및 재배포 금지</div>

거대 불꽃 발생 뒤 포토맥 강 떨어져…“사상자 미확인”. 소방당국, “포토맥강 추락 현장서 수색작업 중”. 29일(현지시간) 밤 9시께 미국 수도 워싱턴 DC 인근의 국내선 공항인 로널드 레이건 공항에서 소형 여객기가 군 헬리콥터(블랙호크)와 공중에서 충돌해 추락했다.

美워싱턴서 60여명 탄 여객기와 블랙호크 충돌 후 추락

<div>FAA 청장 직무대행 임명참사 원인 모른다면서도 DEI 공격[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 30일(현지시간) 전날 워싱턴 D.C.에서 발생한 여객기와 헬기 충돌 사고로 전원이 사망했다고 밝혔다.트럼프 대통령은 이날 백악관에서 사고 관련 브리핑을 하고 "지금은 우리나라에 고통의 시간"이라며 "생존자는 없다"고 말했다.사고 원인을 아직 모른다고 밝힌 트럼프 대통령은 몇 가지 의견이 있다고는 언급했다. 이 같은 참사가 어떻게 발생했는지 규명할 것이라고도 강조했다.전날 오후 9시께 착륙을 위해 로널드 레이건 공항에 접근하던 아메리칸 이글 5342편 여객기는 미 육군의 블랙호크 헬기와 충돌한 후 인근 포토맥강에 추락했다. 여객기에는 60명의 승객과 4명의 승무원이 탑승 중이었다.러시아인 등 재능 있는 사람들이 사고 여객기에 타고 있었다며 트럼프 대통령은 러시아 등 이번 사고의 희생자들과 관련 있는 국가들과 연락을 취했다고 설명했다.트럼프 대통령은 공석이던 미 연방항공청(FAA)장 직무대행으로 미 공군 출신의 크리스 로셸로를 임명했다.이날 트럼프 대통령은 FAA의 DEI(다양성·형평성·포용성) 노력이 이 같은 사고의 원인일 수 있다고 지적하고 조 바이든 전 행정부에서 교통장관을 지낸 피트 부티지지를 "그는 재앙이었다"며 "그는 자기의 다양성과 함께 그것을 완전히 망쳐버렸다"고 비난했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/31/2501310234250510_w.jpg" /></figure>mj72284@newspim.com</div>

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 30일(현지시간) 전날 워싱턴 D.C.에서 발생한 여객기와 헬기 충돌 사고로 전원이 사망했다고 밝혔다.

트럼프 "여객기·헬기 충돌 사고, 생존자 없어…고통의 시간"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/30/17f636b1-3a33-4721-b864-3abf612a5e2b.jpg" /></figure>“모든 승무원의 코와 입, 얼굴이 그을음으로 새카맸습니다. 탈진한 듯 보였지만 아무도 진료나 처치는 받지 않고 승객들을 살폈어요.” 지난 28일 발생한 에어부산 여객기 화재 때 비행기에 탔던 40대 여성 A씨는 중앙일보와의 통화에서 “그들은 우리가 응급 처치와 안내를 받고 돌아갈 때야 주저앉아 혈압을 잴 수 있었다”며 이같이 말했다.<h2>“분투한 승무원, 비방 안타깝다”</h2>사고가 난 지난 28일 A씨 가족 10여명은 김해국제공항을 떠나 홍콩으로 향하는 에어부산 BX 391편에 올랐다. 좌석 위치는 기내 가운데 쪽이었다. 오후 10시5분쯤 “20분가량 비행기가 지연된다”는 안내 방송을 들은 A씨는 실내등이 꺼진 기내에서 자리에 앉은 승무원을 응시했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/30/96cc0d6d-8650-4619-9ccd-fa785d285dcd.jpg" /></figure>그는 “5, 6분쯤 지났을 때 크게 놀란 승무원 얼굴을 봤다”고 했다. A씨 가족과 가까운 좌석의 머리 위 짐칸에선 불꽃과 연기가 피어나고 있었다. 승무원이 “혹시 짐칸에 보조배터리를 넣은 사람이 있느냐”며 상황을 파악하는 동시에 기장실로 연결되는 수화기를 들었다는 게 A씨 기억이다. 황망함 속에 막연히 ‘불을 꺼야 한다’는 생각이 들었지만, “지금 (짐칸) 문을 열면 다칠 수 있다”는 승무원 외침에 정신이 번뜩 들었다고 한다. 그는 “소화기를 든 승무원이 짐칸 문을 열었지만 불길이 크게 번져 있었다”고 말했다.이후 기내는 아수라장이 됐다. 승객 169명이 탈출하기 위해 3곳의 슬라이드로 몰렸다. A씨는 “고성 속에 승객이 서로 밀치거나 넘어지고 엉키며 혼란이 컸다”며 “이때 외국인들의 모습이 눈에 띄었다. 고함도 지르지 않고 차분했다. 덕분에 침착을 찾을 수 있었다”고 회상했다. A씨는 거의 마지막으로 기내를 빠져나왔다고 한다. 가족들의 부축을 받으며 승무원 안내에 따라 버스에 올라 현장을 벗어났다.당시를 회상하며 A씨는 “돌발상황에 승무원들이 분투했고, 덕분에 크게 다친 사람 없이 빠져나올 수 있었다고 생각한다”며 “6명의 승무원이 160명 넘는 승객을 맨투맨으로 안내하긴 어렵다. 사후적으로 잘잘못을 따져 승무원들을 지나치게 비방하는 분위기가 있는 듯해 안타깝다”고 말했다.<h2>‘대처 미흡’ 논란에 에어부산 해명</h2>실제로 승무원 대처가 미흡했다는 승객 목소리도 있다. 당시 친구와 함께 여행하려고 이 비행기에 탔던 30대 남성 B씨는 통화에서 “초기에 일부 승무원은 상황을 정확히 파악하지 못하는 것처럼 보였다. 설명이나 대피 관련 안내 방송도 없어 혼란스러웠다”고 말했다. 항공기 문을 열어 달라는 승객 요구가 받아들여지지 않았고, 승객이 직접 문을 여는 등 상황 통제가 미흡했다는 주장도 있다.이에 대해 에어부산 측은 “별도 안내 방송을 할 시간적 여력 없이 동시 다발적으로 긴박하게 이뤄진 상황으로, 짧은 시간 내에 관련 절차에 따라 신속하게 조치해 탈출업무를 수행했다”며 “사전에 비상구 개폐 방법을 안내받은 탑승객이 승무원 요청에 따라 비상구를 연 것으로 파악된다”고 해명했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/30/84f68d7a-a233-4b74-ac38-dc9d8b9da4ee.jpg" /></figure><h2>항공유 16톤, 폭발 없이 진압</h2>부산소방재난본부에 따르면 화재 신고는 이날 오후 10시26분쯤 이뤄졌다. 승객이 대피를 마치고 3분이 지난 오후 10시35분쯤 소방대가 현장에 도착했다. 항공기 양 날개엔 3만5000파운드(16톤)의 항공유가 실렸고, 초속 10m의 강한 바람이 몰아쳤다. 대응 1단계를 발령한 소방당국은 탱크차와 펌프 등 68대의 장비를 동원해 불이 날개 쪽으로 번지는 걸 저지하는 데 집중하며 집중 살수했고, 공군 제5공중기동비행단도 화재 진압에 가세했다. 불은 오후 11시31분 완전히 꺼졌다.이 사고로 승객과 승무원 등 7명이 다쳤다. 소방 당국은 비행 지연에 따라 여객기가 지상에 있는 상황에서 불이 나 빠른 대피가 가능했던 것으로 본다. 사고 후 에어부산이 작성한 보고서 등에 따르면 선반 짐칸에 놓인 보조 배터리 탓에 불이 난 것으로 추정된다. 최상목 권한대행이 “철저한 원인 조사와 신속한 후속 조치”를 지시한 가운데 부산시도 “사고 수습에 총력으로 대응하겠다”고 밝혔다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/30/dd506e39-48f7-4179-90c2-d12318728331.jpg" /></figure></div>

“모든 승무원의 코와 입, 얼굴이 그을음으로 새카맸습니다. 탈진한 듯 보였지만 아무도 진료나 처치는 받지 않고 승객들을 살폈어요.” 지난 28일 발생한 에어부산 여객기 화재 때 비행기에 탔던 40대 여성 A씨는 중앙일보와의 통화에서 “그들은 우리가 응급 처치와 안내를 받고 돌아갈 때야 주저앉아 혈압을 잴 수 있었다”며 이같이 말했다.

“새카매진 승무원, 탈진 끝 혈압 쟀다” 되짚어본 에어부산 화재

<div>"선반 속 연기와 불꽃 목격"·"갑자기 연기 퍼져 나와"…승객·승무원 진술 이어져현직 기장, SNS에 글 남겨…"항공기 보조 동력장치(APU)서 불 시작된 건 아닐 듯""선반 안에 있던 보조배터리 혹은 화장실 내 흡연 및 전기 합선 등으로 원인 좁혀져"<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738117780_1456433_m_1.jpeg" /></figure>28일 오후 부산 김해국제공항에서 발생한 에어부산 항공기 화재 원인으로 선반 속에 있던 정체불명의 물체가 주목받고 있다. 해당 물체를 두고 진술이 나오면서 여러 추측이 제기되고 있다.29일 연합뉴스와 부산소방재난본부에 따르면 불이 난 항공기 승무원은 항공기 뒤쪽 주방에 있다가 닫혀 있던 선반 내부에서 연기와 불꽃이 나는 것을 보고 관제탑으로 "계류 중인 항공기에서 화재가 발생했다"고 알렸다.승객들도 "선반 내부에서 불이 시작됐다"는 취지로 진술했다.해당 항공기 한 승객은 매체와의 인터뷰에서 "기내 수하물을 두는 선반 짐에서 '타닥타닥' 소리가 난 후 조금 있다가 연기가 났다"고 말했다.이어 "승무원이 '앉아 있으라' 하고서 소화기를 들고 왔는데 이미 연기가 자욱하고 선반에서 불똥이 막 떨어졌다"며 "'타닥타닥' 소리에 대해 "보조배터리나 전자기기 그런 게 아닐까"라고 추측했다.연기가 난 선반 인근 좌석에 앉았던 30대 부부는 "연기가 났을 때 승무원이 '고객님 안에 뭐 넣으셨어요?'라고 했는데 그러다가 갑자기 연기가 확 퍼졌다"고 말했다.한 40대 승객은 "처음 봤을 때 불이 짐칸 선반 문 사이로 삐져나왔다고 전했다.한 현직 기장은 자신의 SNS에 "항공기 보조 동력장치(APU)에서 불이 시작된 것은 아닌 것으로 본다"면서 "선반 안에 있던 보조 배터리나 전자담배 훈증기 같은 수하물에서 불이 났거나 화장실 내 흡연, 기내 상부 전기 합선 등으로 화재 원인이 좁혀진다"고 적었다.한편, 부산소방재난본부는 국토부 항공기철도사고조사위원회와 항공기 화재 원인을 밝히기 위한 합동 감식 일정을 협의하고 있다.</div>

"선반 속 연기와 불꽃 목격"·"갑자기 연기 퍼져 나와"…승객·승무원 진술 이어져. 현직 기장, SNS에 글 남겨…"항공기 보조 동력장치(APU)서 불 시작된 건 아닐 듯"

에어부산 항공기 화재 원인…선반 속 정체불명의 물체에 주목

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/29/2GNVRK2GQL_1.jpg" /></figure>12·29 제주항공 여객기 참사가 발생한 지 한 달이 지나지 않아 또다시 항공기가 절반 가까이 타버리는 화재 사고가 발생한 것에 대해 박상우 국토교통부 장관이 “철저히 원인을 규명해 재발 방치 대책을 마련하겠다”고 밝혔다.박 장관은 29일 “제주항공 여객기 사고에 이어 항공기 사고가 잇따라 발생해 사고기에 탑승한 승객과 국민들께 송구한 심정”이라며 “피해자 지원과 보상에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 국토부에 따르면 박 장관은 전날 사고 직후 사고 상황에 대한 보고를 받은 뒤 신속한 피해 규모 파악 및 구조를 지시했다. 박 장관은 이날 오전 10시 30분께 중앙사고수습본부를 직접 방문하기도 했다.국토부 역시 항공철도사고조사위원회 조사관 7명을 현장에 급파해 이날 오전 5시 55분께부터 현장 조사를 개시했다. 국토부에 따르면 사고기 기체는 반소됐지만 양측 날개와 엔진은 손상되지 않았다. 승객과 승무원 176명은 전원 탈출해 생존했다.탈출한 승객 중 110명은 자택으로 귀가하고 65명은 호텔에 머무르고 있다. 한 명의 승객은 탈출 도중 발생한 경미한 부상으로 인해 입원 치료를 받고 있다. 국토부에 따르면 에어부산은 삼성화재에 기체 및 승객보험에 가입했다. 보험에는 승객 상해 및 수하물에 대한 보상도 포함된 것으로 확인됐다. </div>

12·29 제주항공 여객기 참사가 발생한 지 한 달이 지나지 않아 또다시 항공기가 절반 가까이 타버리는 화재 사고가 발생한 것에 대해 박상우 국토교통부 장관이 “철저히 원인을 규명해 재발 방치 대책을 마련하겠다”고 밝혔다.

박상우 국토부 장관 “잇따른 항공기 사고 송구…원인 규명 및 보상에 최선”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/29/2GNVRVCP8V_1.jpg" /></figure>에어부산 항공기 화재 사고에서 승객이 직접 비상 탈출문을 열고 탈출한 것을 두고 승무원의 대처가 미흡했다는 지적이 일자 항공사 직원들이 억울함을 호소했다.29일 부산소방재난본부에 따르면 전일(28일) 밤 10시 26분께 에어부산 BX391편에 탑승해 이륙을 준비 중이던 승무원은 기내 뒤편 주방에서 대기 중 닫혀있던 오버헤드빈(머리 위 선반) 내부에서 연기와 불꽃이 나는 것을 목격해 관제탑에 상황을 보고했다. 당시 승무원들이 소화기로 불을 끄려고 했으나 연기가 거세지면서 진화에 실패한 것으로 전해진다. 이와 관련 비상탈출을 위한 안내가 제대로 이뤄지지 않아 기내가 아수라장이 됐고, 승객들이 직접 문을 열고 탈출했다는 일부 탑승객의 증언이 나오자 에어부산이 직접 해명에 나서기도 했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/29/2GNVRVCP8V_2.jpg" /></figure>에어부산은 이날 ‘기내 비상탈출 경위’라는 제목의 자료를 내고 “최초 목격 승무원에 따르면 후방 좌측 선반에서 발화가 목격됐다”며 “화재 확인 즉시 승무원이 기장에게 상황을 보고하고, 기장은 2차 피해가 없도록 유압 및 연료 계통을 즉시 차단한 후 비상탈출을 선포해 신속하게 전원 대피 완료했다”고 설명했다. 화재 안내 방송이 없었다는 점에 대해선 “별도의 안내 방송을 시행할 시간적 여력없이 동시다발적으로 긴박하게 이루어진 상황으로, 짧은 시간 내에 관련 절차에 의거해 신속하게 조치해 탈출업무를 수행했다”고 주장했다. 일부 승객이 직접 비상구를 열어 탈출했다는 증언에 대해서는 “비상구열 착석 손님은 탑승 직후 승무원에게 비상탈출 시 비상구 개폐 방법에 대해 안내 받고 승무원을 도와주는 협조자 역할에 동의해야만 착석 가능하며, 비상탈출 시 승객이 직접 비상구 조작 및 탈출이 가능하다”고 했다.온라인에서는 사고기 승무원들의 대처가 적절했는지를 두고 갑론을박이 벌어지고 있다. 다만 회사 이메일을 인증해야 글을 쓸 수 있는 직장인 커뮤니티 '블라인드'에는 억울함을 내비치는 항공사 직원들의 글이 쏟아졌다. 비록 승무원의 대처에 일부 미흡함이 있었더라도, 비상 상황에서 승객들이 임의로 탈출하는 것은 매우 위험하며, 승무원들의 지시를 반드시 따라야 한다는 게 이들의 공통된 의견이다. 에어부산의 직원 A씨는 "승무원의 임무 1순위는 비상탈출과 탈출 대비 업무다. 비상 상황 발생 시 내·외부의 상황을 판단하고 탈출시켜야 한다"며 "만약 외부에서 난 불이라면 엔진이 작동하고 있어 빨려 들어갈 위험이 있다면 어떡할 거냐. 애초에 승무원은 모든 승객을 대피시킨 후 마지막에 내릴 수 있다. 자기 목숨 걸고 뭉그적거렸을 리 없다. 강제로 연 문이 안전했으니 다행인 거지 절대 잘한 일이 아니다"라고 적었다.에어부산의 또다른 직원 B씨도 비상문을 열었을 때 일어났을 수 있는 여러 가지 사고 가능성을 나열하며 "제발 마음대로 행동하고 영웅인 척 인터뷰하지 말아달라. 더 큰 사고가 날 수도 있었다"고 지적했다.일각에서는 세월호 사태 때 ‘가만히 있으라’는 선내 안내방송을 따랐다가 많은 인명 피해가 발생했던 기억 때문에 비상 상황시 임의 대처를 하게 만든다는 지적도 나온다. 이와 관련 대한항공의 직원 C씨는 “세월호는 가만히 있으라고 하고 선장이 먼저 탈출했지만, 우리(항공기 승무원)는 제일 마지막에 나가는 것이 매뉴얼이고 당연하다고 생각하기 때문에 제발 승무원의 지시에 따라달라”며 “승객 입장에서는 답답할 수 있겠지만, 다 내 목숨 걸고 승객들 살리기 위해 매뉴얼에 기반해서 움직이고 있는 것”이라고 했다.한편 지난 28일 오후 10시 15분께 김해공항 계류장에서 총 176명(승객 169명, 승무원 6명, 정비사 1명)을 태우고 이륙을 준비하던 여객기 기내 뒤쪽에서 화재가 발생했다. 화재는 발생 1시간 16분 만인 오후 11시 31분 완전히 진압됐다. 176명의 탑승자 전원은 큰 탈 없이 무사히 대피했고 인명 피해는 탑승객 3명과 승무원 4명 등 7명이 대피 과정에 찰과상 등 경상을 입는 데 그쳤다.</div>

에어부산 항공기 화재 사고에서 승객이 직접 비상 탈출문을 열고 탈출한 것을 두고 승무원의 대처가 미흡했다는 지적이 일자 항공사 직원들이 억울함을 호소했다.

“문 연 승객, 영웅인 척 말라” 에어부산 승무원 논란…항공사 직원들 분통

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202501/30/81532056-566e-48c3-a584-64172825da79.jpg" /></figure>최근 한 육상 대회에서 해머 던지기 종목 중 발생한 사고로 한 아버지가 목숨을 잃는 안타까운 사건이 발생했다. 사고는 실내 경기장에서 진행되던 대회 중 발생했으며, 해머 던지기 도구가 예상치 못한 방향으로 날아가 관중석에 있던 피해자를 강타한 것으로 알려졌다. 즉시 응급 처치가 이루어졌으나, 피해자는 현장에서 사망 판정을 받았다. 당국은 정확한 사고 경위를 조사 중이며, 대회 주최 측은 깊은 애도를 표하며 유가족을 위한 지원을 약속했다. 이번 사고는 스포츠 경기의 안전 관리와 관중 보호의 중요성을 다시 한번 일깨워주고 있다. AI 생성 속보 </div>

최근 한 육상 대회에서 해머 던지기 종목 중 발생한 사고로 한 아버지가 목숨을 잃는 안타까운 사건이 발생했다. 사고는 실내 경기장에서 진행되던 대회 중 발생했으며, 해머 던지기 도구가 예상치 못한 방향으로 날아가 관중석에 있던 피해자를 강타한 것으로 알려졌다. 즉시 응급 처치가 이루어졌으나, 피해자는 현장에서 사망 판정을 받았다.

아들 육상경기 참관하던 아빠, 날아온 해머에 맞아 사망

<div>28일 부산 김해국제공항에서 발생한 에어부산 홍콩행 항공기 BX391편 화재가 뒷좌석 승객 짐에서 시작됐다는 승무원 내부 진술이 있었던 것으로 확인됐다.29일 에어부산에 따르면 전날 오후 10시 15분쯤 김해공항 주기장에서 승객 170명(정비사 1명 포함)과 승무원 6명을 태우고 이륙을 준비하던 항공기 맨 뒷줄 3~4번째 머리 위 선반에서 검은 연기가 발생한 뒤 화재로 번진 것으로 확인됐다.중앙일보가 입수한 에어부산 보고서에는 당시 기내에서 근무 중이던 승무원이 “항공기 좌석 28열 오버헤드빈(머리 위 선반)에서 화재가 추정”된다고 진술한 내용이 담겼다. 에어부산 관계자는 “승객이 기내 수하물로 오버헤드빈에 넣은 보조 배터리가 압축되면서 화재가 발생한 것 같다”라고 말했다.항공기가 이륙하기 전이라 항공유 3만5000 파운드가 실려 있었기 때문에 소방당국은 긴장하며 화재 진압을 진행했다. 불은 이날 오후 11시 24분쯤 초진됐고, 화재가 발생한 지 1시간 16분 만인 11시 31분께 항공기 대부분을 태운 뒤 완전히 꺼졌다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/29/c893a96f-821e-4e61-8fbf-ebac830eed95.jpg" /></figure>보조배터리로 인한 기내 화재는 국내 항공사에서도 심심치 않게 발생하고 있다.지난해 4월 8일에는 아시아나항공 김포발 제주행 OZ8913편 항공기의 기내 선반 안에 있던 가방 속 보조배터리에서 화재가 발생했다. 당시 사무장이 승객의 가방을 꺼내 초동 조치했고, 부사무장이 이 가방을 소화 전용 용기에 넣고 진압을 마쳤다.지난해 7월 11일에는 태국 방콕 수완나품 공항에서 출발해 이날 오전 5시쯤 인천공항에 접근 중이던 이스타항공 ZE512편에서 한 승객이 보조배터리 2개를 연결해 사용하는 과정에서 연기가 발생했다. 이스타항공 측은 승무원이 연기를 확인한 즉시 물을 부어 화재를 진압했다.이번 김해공항 화재 항공기는 2007년 10월 30일 제작된 기령 17년의 에어버스 기종이다. 2017년 5월까지 에어부산 모기업인 아시아나항공이 운용하다가 넘겨줬다.에어부산은 지난해까지 12년간 항공편 수 10만편 이상인 국내 항공사 중 유일하게 10년 이상 무사고 기록을 유지해 왔으나 이번 사고로 그 기록이 깨졌다.국토부는 항공정책실장을 중심으로 중앙사고수습본부를 구성하고, 사고 현장에 부산지방항공청장 산하 지역사고수습본부를 운영하며 사고 수습에 나섰다. 국토부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 사고 발생 직후 항공사고조사관 3명을 사고 현장에 급파했고, 29일 추가 파견 규모를 결정할 예정이다.항철위는 우선 화재가 발생한 HL7763 항공기(A321-200기종)에서 블랙박스인 비행기록장치(FDR)와 조종실 음성기록장치(CVR)를 회수해 내용을 분석할 계획이다. 또 탑승자들의 증언과 항공기 운항 기록 등을 종합해 비행기 꼬리쪽 내부에서 불이 시작된 정확한 원인을 규명할 예정이다.</div>

28일 부산 김해국제공항에서 발생한 에어부산 홍콩행 항공기 BX391편 화재가 뒷좌석 승객 짐에서 시작됐다는 승무원 내부 진술이 있었던 것으로 확인됐다.

[단독]"에어부산 28열 승객 짐에서 연기…보조배터리 화재 추정"

미 워싱턴DC에 항공기 사고가 발생해 현지 당국이 구조 활동에 나서고 있다. 미국 아메리칸항공은 29일(현지 시각) 트위터를 통해 발표한 공식입장을 통해 사고 소식을 알렸다. 로버트 아이섬 아메리캉항공 최고경영자(CEO)는 워싱턴 DC로 이동하기 전 발표한 영상 브리핑을 통해 깊은 애도의 입장을 밝혔다.

美 워싱턴DC에 항공기 사고...아메리칸항공 CEO 영상 브리핑

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