<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1738816627_1458832_m_1.jpeg" /></figure>HD한국조선해양은 6일 2024년 연간 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "미중 갈등 고조로 인한 리스크 회피 목적으로 선주들의 중국 발주 거부감이 실제 커지고 있는 상황이다. 남미, 아프리카, 중동 등 비서부권 경제도 빠르게 성장하고 있어 그 부분을 겨냥한 신조 수요 가능성도 굉장히 증대하고 있다"고 밝혔다.﻿﻿그러면서 "올해 전체적으로 신조 수준이 낮아질 것으로 예상되지만 당사는 기존과 마찬가지로 독보적인 친환경 선박 기술과 그리고 선제적인 시장 공략을 통해서 제한된 슬롯의 가치를 더욱 부각시켜서 고수익 선박 수주 전략을 강화해 나갈 생각"이라고 밝혔다.</div>

<div><figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/107887_127888_4132.png" /></figure>HD현대인프라코어가 4일, 2024년 연간 실적을 발표했다. 매출은 4조1142억원, 영업이익은 1842억원으로 각각 전년 대비 11.7%, 56% 감소했다. 글로벌 건설기계 시장의 긴축 장기화와 주요 시장의 수요 둔화가 실적 감소에 영향을 미쳤다. 건설기계 사업 매출은 2조9723억원으로 전년 대비 감소했다. 금리 인하 지연과 북미·유럽 등 선진시장의 경기 침체가 지속되며 판매가 둔화됐다. 영업이익도 판매 촉진을 위한 프로모션 비용과 물류비 증가로 전년 대비 큰 폭으로 하락했다. HD현대인프라코어는 당분간 글로벌 수요 둔화가 이어질 것으로 보고, 지역별 맞춤형 제품 라인업 강화와 판매망 확대를 통해 시장 점유율을 높이겠다는 전략이다. 엔진 사업 부문은 전년 대비 매출이 소폭 감소했지만, 국가별·지역별 맞춤형 제품 공급을 통해 안정적인 수익성을 유지했다. 방산, 초대형 발전 엔진, 친환경 배터리팩 등 신사업 확장을 위한 1400억원 규모의 엔진공장 시설 투자도 단행했다. 회사 측은 "기존 시장에서 꾸준한 수요가 이어지는 가운데, 신규 시장 개척을 통해 장기적인 성장 기반을 마련하고 있다"고 밝혔다. HD현대인프라코어는 올해 글로벌 건설기계 시장이 점진적으로 회복될 것으로 전망했다. 특히, 미국은 대선 이후 인프라 투자 확대와 리쇼어링 정책이 실적 개선을 견인할 것으로 보이며, 유럽도 금리 인하와 신제품 수요 증가로 완만한 회복세를 보일 것으로 예상된다. 신흥시장에서는 자원 보유국을 중심으로 정부 주도의 인프라 투자가 더욱 활발해질 전망이다. 이에 HD현대인프라코어는 차세대 신모델 출시와 미래 신사업 투자를 통해 시장 반등에 대비할 계획이다. HD현대인프라코어 관계자는 “미국을 비롯한 주요 국가의 정치·경제적 불확실성이 점차 해소되면서 건설기계 수요 회복이 본격화될 것”이라며 “시장 반등 시점에 맞춰 선제적으로 경쟁력을 확보하고 지속적인 성장을 이어가겠다”고 강조했다.</div>

HD현대인프라코어가 4일, 2024년 연간 실적을 발표했다. 매출은 4조1142억원, 영업이익은 1842억원으로 각각 전년 대비 11.7%, 56% 감소했다. 글로벌 건설기계 시장의 긴축 장기화와 주요 시장의 수요 둔화가 실적 감소에 영향을 미쳤다.

HD현대인프라코어, 2024년 연간 실적 발표… 시장 회복 대비 총력

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1738821729_1458891_m_1.jpeg" /></figure>HD한국조선해양은 6일 2024년 연간 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "전체 글로벌 트렌드도 그렇지만 현지 건조를 많이 요구를 하고 있다. 지식 기반 산업 비슷하게 기술 이전하는 형태로 도면과 과제를 조달하고 생산 기술을 이전을 해가면서 현지에 있는 조선소와 그들의 캐파, 인력을 활용하는 쪽으로 추세가 바뀌어 가고 있다"며 "이런 이유로 당장의 급진적인 케파 확장을 위한 투자는 불효할 것으로 판단한다"고 밝혔다.﻿﻿</div>

HD한국조선해양은 6일 2024년 연간 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "전체 글로벌 트렌드도 그렇지만 현지 건조를 많이 요구를 하고 있다. 지식 기반 산업 비슷하게 기술 이전하는 형태로 도면과 과제를 조달하고 생산 기술을 이전을 해가면서 현지에 있는 조선소와 그들의 캐파, 인력을 활용하는 쪽으로 추세가 바뀌어 가고 있다"며 "이런 이유로 당장의 급진적인 케파 확장을 위한 투자는 불효할 것으로 판단한다"고 밝혔다.﻿﻿

[컨콜] HD한국조선해양 "현지 건조 요구 많아...국내 케파 확장은 어려워"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/10/14/20241014000049_0700.png" /></figure>조선업계 '양대산맥' HD한국조선해양과 한화오션이 트럼프발(發) 해양 방산 호황의 꿈에 부푼 사이 또다른 '빅3'인 삼성중공업은 잠시 숨을 고르고 있다. 경쟁사들이 '연 20조원 규모' 미 해군 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업을 두고 치열한 경쟁을 벌이는 동안 핵심 사업인 해양플랜트에 역량을 집중하고 있다. 5일 관련 업계에 따르면 삼성중공업은 지난해 '영업이익 4746억원' 흑자 전망 속에서도 수주 목표 달성에는 실패했다. 지난해 총 누적 수주액은 73억 달러로 연간 목표치였던 97억 달러의 75%를 달성하는 데 그쳤다. 슈퍼사이클을 탄 호황기에도 불구하고 수주 목표 달성에 실패한 것은 모잠비크 코랄 술 부유식 액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG) 2호기의 수주가 지연됐기 때문이다. 모잠비크에 정치적 불안과 안보 문제 등이 겹친 탓이다. 여기에 삼성중공업은 올해 조선업계에 부는 트럼프발 방산 훈풍에 한발 빗겨서 있다. 발 빠르게 대응하는 한화오션과 HD한국조선해양과 달리 방산 사업을 영위하지 않는 삼성중공업의 상승 동력이 상대적으로 떨어질 것이라는 우려가 나온 이유다. 호황기 속 예상치 못한 계약 차질과 방산 사업 부재로 위축이 될 만하지만 삼성중공업은 전혀 개의치 않는 분위기다. 오히려 새해 국내 조선사 중 가장 먼저 3796억원 규모 마수걸이 수주에 성공하면서 기분 좋은 출발에 나섰다. 삼성중공업의 자신감의 원천으로는 '해양플랜트'가 지목된다. 집안싸움을 벌이는 방산 대신 해양플랜트 부문에서 차별성과 경쟁력을 발휘할 것으로 전망된다. 지난해 무산됐던 모잠비스 계약건 마무리도 머지않아 올해 첫 FLNG 수주 달성도 가시권에 있다. 최근 조선업계에서는 미국 도널드 트럼프 2기 행정부 출범으로 MRO 사업이 주목받고 있지만 해양플랜트 역시 만만치 않은 수혜 사업으로 손꼽힌다. 과거 2010년대 국내 조선업계가 경쟁적으로 원유 시추용 해양플랜트 시장에 뛰어들었다가 유가가 폭락하면서 큰 경영 위기를 겪은 이후 해양플랜트 사업은 '미운오리'로 전락한 바 있다. 하지만 화석연료 중심 정책으로 회귀하는 트럼프 정부 하에 해양플랜트 사업이 다시 주목을 받고 있다. 'FLNG' 명가로 불리는 삼성중공업 입장에서는 더할 나위 없는 기회를 맞은 것이다. 실제로 삼성중공업은 전 세계에서 발주된 FLNG 7기 중 5기를 수주하면서 경쟁력을 발휘하고 있다. FLNG는 1척당 가격이 2~3조원 수준인 고부가가치 사업으로 꼽힌다. 한 번 수주하면 매출액·수익성을 크게 확대할 수 있다는 장점이 있다. 국내 조선사의 주력 상품인 LNG운반선의 신조가 4000억원과 비교해도 수익성이 높다. 특히 삼성중공업은 미국 보호무역주의 강화로 인한 미·중 무역갈등 심화에 반사이익도 기대된다. 미국 재무부 해외자산통제국(OFAC)이 중국 유일의 FLNG 조선소인 위슨(WISON)을 러시아 관련 제재 대상에 등재하면서 사실상 경쟁자가 사라진 셈이다. 정연승 NH투자증권 연구원은 "글로벌 LNG 수요증가에 힘입어 FLNG 신규 물량도 시장에 늘어나고 있다"며 "중국 위슨이 미국 제재 대상에 포함되면서 사실상 신조 FLNG 건조기업은 삼성중공업 외에는 대안이 없는 상황"이라고 분석했다. 한승한 SK증권 연구원도 "순연된 모잠비크 계약과 미국·캐나다 중 FLNG 1기 수주를 통해 올해 최소 2기의 FLNG 수주가 가능할 것"이라며 "세계 최고의 FLNG 기술력을 보유한 삼성중공업의 차별성은 올해 더욱 부각될 것"이라고 전망했다. </div>

조선업계 '양대산맥' HD한국조선해양과 한화오션이 트럼프발(發) 해양 방산 호황의 꿈에 부푼 사이 또다른 '빅3'인 삼성중공업은 잠시 숨을 고르고 있다. 경쟁사들이 '연 20조원 규모' 미 해군 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업을 두고 치열한 경쟁을 벌이는 동안 핵심 사업인 해양플랜트에 역량을 집중하고 있다.

'트럼프發' 방산 호황 비껴간 삼성중공업의 믿는 구석

<div>[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = HD한국조선해양은 6일 진행된 2024년 연간 실적 컨퍼런스 콜에서 "올해 이후 액화천연가스(LNG) 비중은 점점 올라갈 것으로 보이며 2027년~2028년 잔고 기준으로 보면 LNG선 비중은 55%까지 확보될 것"이라고 말했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/23/2501230845346740.jpg" /></figure>LNG선 시황의 경우 하락과 상승 요인이 같이 맞물려 있는 시점이라는 분석도 내놓았다. HD한국조선해양은 "바이든 정부에서 추진 중단했던 프로젝트들이 가시화됐을 때 영향은 빠르게 나타날 것으로 보이며 이미 최종투자결정(FID)과 무관하게 최종 프로젝트 디펠로퍼나 엔드 유저가 추진하고 있는 몇 가지 프로젝트들이 움직이고 있는 상황"이라고 설명했다. 이어 "어떤 방식으로 발주가 될지는 불확실하기에 상황을 예의주시하면서 남아 있는 슬롯의 가치를 최대화하기 위해 노력하고 있다"고 설명했다.LNG 가격 추이에 대해서는 견조하게 유지는 되지만 2028년 물량을 찾는 프로젝트, 고객이 얼마나 많이 시장에 나올 것이냐에 따라 LNG선 가격 향방이 결정될 수 있다는 전망도 내놓았다. beans@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = HD한국조선해양은 6일 진행된 2024년 연간 실적 컨퍼런스 콜에서 "올해 이후 액화천연가스(LNG) 비중은 점점 올라갈 것으로 보이며 2027년~2028년 잔고 기준으로 보면 LNG선 비중은 55%까지 확보될 것"이라고 말했다.

[컨콜] HD한국조선해양 "LNG선 비중 55%까지…가격도 견조"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/05/2GOUODZD5D_1.jpg" /></figure>▲ AI PRISM* 맞춤형 경제 브리핑* 편집자 주: ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발한 ‘인공지능(AI) 기반 맞춤형 뉴스 추천 및 요약 서비스’입니다. 독자 유형별 맞춤 뉴스 6개를 선별해 제공합니다.글로벌 무역 구조가 급격히 재편되는 가운데, 미국의 전방위적 관세 공격이 본격화됐다. 트럼프 정부는 캐나다·멕시코·중국에 10~25%의 관세 부과를 결정한 뒤 ‘막판 철회’ 후 EU를 다음 타깃으로 지목했다. 세계 교역량의 30%를 차지하는 EU·미국 간 1조 5000억 유로 규모의 교역이 위험에 처한 것으로 보인다.국내 기업들은 생산기지 현지화 전략에 속도를 높였다. 현대위아(011210)는 멕시코 누에보레온주에서 내년 초부터 하이브리드차용 감마 엔진을 생산해 북미에 공급하기로 했고, 일부 기업은 현지 생산량을 늘리는 방법 등을 검토 중이다.■ 글로벌 통상환경 급변미국의 무차별적 관세 공세로 글로벌 무역 체계가 흔들리는 중이다. EU·캐나다·멕시코 등까지 관세 타깃이 되면서 ‘미국 없는 무역협정’이 확산되는 추세다. EU는 지난해 12월 초 메르코수르와 25년 만에 FTA를 체결해 세계 GDP의 25%를 차지하는 단일 시장을 형성했으며, 브릭스는 지난달 인도네시아를 회원국으로 맞이했다.■ 기업들의 생존 전략 변화현대위아는 트럼프의 관세 위협에도 불구하고 멕시코에서 하이브리드차 엔진 생산을 결정했다. 북미 시장의 하이브리드차 수요가 2022년 42만 여대에서 지난해 73만대로 급증한 상황에서 내린 전략적 결단이다. 한세실업은 베트남·인도네시아·미얀마·과테말라·엘살바도르 등 5개국 생산거점을 활용한 유연한 공급망 전략을 구축했다.■ 디지털·친환경 경쟁 심화미국에서 47GW 이상의 데이터센터가 개발되는 중이다. AI 추론 작업이 컴퓨팅 수요의 75%를 차지할 전망이며, AI 계산 비용은 향후 6년간 90% 감소할 것으로 예측된다. 특히 재생에너지·원자력·천연가스를 활용한 친환경 데이터 센터 프로젝트가 가속화될 것으로 보인다.[CEO 관심 뉴스]1. 무차별 관세에 반감 확산…미국 뺀 ‘대안 동맹’ 등장하나- 핵심 요약: 트럼프의 전방위적 관세 공격으로 서방 동맹의 균열이 커지는 모양새다. EU-미국 간 교역규모는 1조 5000억 유로로 세계 교역량의 30%를 차지한다. EU는 메르코수르와 FTA를 체결하는 등 ‘미국 없는 무역협정’이 확산되는 추세다.- CEO 인사이트: 5월까지 글로벌 공급망 리스크 평가를 완료하고 7월까지 대체 공급망 2개 이상을 확보해야 한다. 특히 EU-메르코수르 FTA 활용을 위해 남미 현지 파트너십을 구축하고, 역내 부가가치 기준 70% 달성을 위한 현지화 전략이 필요하다.2. 현대위아, 관세 뚫고 멕시코서 HEV엔진 대량 생산- 핵심 요약: 현대위아가 멕시코 누에보레온주에서 하이브리드차용 1.6L 감마 엔진을 내년 초부터 생산한다. 북미 하이브리드차 수요는 지난해 73만대로 급증했다. EREV용 엔진 추가 수주 가능성도 높아졌다.- CEO 인사이트: 3월까지 북미 공급망 재편 전략을 수립하고 6월까지 부품사 동반 진출을 완료해야 한다. 현지 부품 조달률을 높이고, 친환경차 부품 라인업을 확대해야 한다.3. ‘이젠 중국 아닌 인니서 생산해야 할 듯’ 고환율·고관세에 셈법 복잡해지는 中企- 핵심 요약: 일부 기업은 미국의 멕시코·캐나다·중국 대상 관세율 인상 가능성이 높아지자 이외 지역 생산량을 늘려 대응하는 방안을 검토 중이다. 베트남·인도네시아·미얀마 등으로 생산기지를 분산하는 경우도 보인다.관련기사<ul><li>정보가 독자를 찾아갑니다 …서울경제, 맞춤형 뉴스 ‘AI 프리즘‘ 서비스</li><li>서울경제, AI로 독자 맞춤형 뉴스 시대 연다… ‘AI PRISM’ 시동</li><li>AI가 찾아준 ‘나를 위한 뉴스’… 독자 맞춤형 뉴스 시대 도래</li><li>서울 중소형주택 회복세에 세제 개편 기대감↑…산업단지 개발 가속 [AI PRISM*부동산 투자자 뉴스]</li></ul>- CEO 인사이트: 8월까지 동남아 2개국 이상에 대체 생산기지를 확보하고, 연말까지 현지 생산비중을 40%까지 높여야 한다. 특히 인도네시아 진출 시 현지 파트너십을 통해 부지 확보부터 인력 채용까지 일괄 지원받을 수 있는 체계 구축이 필요하다.[CEO 참고 뉴스]4. AI 비서 ‘카나나’에 챗GPT 기술 탑재…공동상품 개발도 만든다- 핵심 요약: 카카오(035720)가 오픈AI와 전략적 제휴를 체결했다. AI 에이전트 ‘카나나’에 챗GPT 기술을 탑재하고 5000만 사용자 대상 공동 상품을 개발할 예정이다.- CEO 인사이트: AI 기술 내재화와 글로벌 협력을 동시에 추진해야 한다. 연내 AI 전담 조직을 신설하고 글로벌 기업과 최소 2건의 기술제휴를 추진해야 한다.5. ‘ESG’ 지우기 나선 신한, ‘SDGs’ 용어로 대체- 핵심 요약: 신한은행이 ESG 대신 SDGs 용어 사용을 결정했다. 글로벌 금융사들도 NZBA 탈퇴 등 ESG 회의론이 확산되는 것으로 보인다.- CEO 인사이트: SDGs 중심의 지속가능경영 체계로 전환하되, 2분기까지 이해관계자별 차별화된 커뮤니케이션 전략을 수립해야 한다. 특히 금융조달 시 SDGs 연계 상품 비중을 확대할 필요가 있다.6. 모건스탠리 “딥시크 등장에도 전력설비株 수혜 계속될 것”- 핵심 요약: 미국 데이터센터 시장이 47GW 규모로 성장중이다. 향후 6년간 AI 계산 비용이 90% 감소하고, 재생에너지 중심의 전력 인프라 투자가 확대될 전망이다.- CEO 인사이트: 상반기 중 데이터센터 관련 투자전략을 수립하고, 친환경 에너지 인프라 구축에 연간 예산의 25% 이상을 배정해야 한다.[오늘의 용어]1. 대안 동맹(Alternative Alliance): 미국의 일방적 통상 압박에 대응하기 위해 형성되는 새로운 형태의 경제 블록이다. EU-메르코수르 FTA(교역규모 1조 5000억 유로)와 브릭스 확대가 대표적이며, 역내 가치사슬 강화를 통해 미국 의존도를 낮추는 전략을 구사하고 있다.2. SDGs 경영(SDGs Management): UN이 채택한 지속가능발전목표를 기업 경영에 접목하는 새로운 패러다임이다. ESG보다 포괄적이고 실행 가능한 17개 목표를 제시하며, 특히 기후변화 대응과 함께 빈곤 해결, 교육, 보건 등 사회적 가치 창출을 강조한다.[주목 포인트]1. 글로벌 공급망 재편 가속화: 미국의 높은 관세 공세로 글로벌 공급망이 크게 재편될 전망이다. 중국 중심의 생산 네트워크가 동남아·멕시코·인도 등으로 분산되는 추세다. 2분기까지 생산기지 다변화 전략을 수립하고, 현지화율 향상을 위한 로드맵이 필요하다.2. 신기술·친환경 투자 확대: AI 인프라 투자가 가속화되며 47GW 규모의 데이터센터 시장이 형성될 것으로 예측된다. 글로벌 기술기업과의 협력이 필수적이며, 재생에너지 기반의 친환경 인프라 구축도 시급하다. SDGs 체계로의 전환을 통해 지속가능경영의 실행력을 높여야 한다.[키워드 TOP 5]무역블록 재편, 동남아 거점화, 친환경 인프라, AI 기술협력, SDGs 전환<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/05/2GOUODZD5D_2.png" /></figure></div>

* 편집자 주: ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발한 ‘인공지능(AI) 기반 맞춤형 뉴스 추천 및 요약 서비스’입니다. 독자 유형별 맞춤 뉴스 6개를 선별해 제공합니다.

글로벌 무역구조 대전환… 美 25% 관세에 기업 생존전략 시험대 [AI PRISM*기업 CEO 뉴스]

<div><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/05/52b0f517-0a6f-4053-9b8e-bac550694110.jpg" />도널드 트럼프 대통령이 캐나다와 멕시코를 상대로 보편 관세 25%를 선포했다가 한 달간 유예했다. 이에 캐나다는 ‘펜타닐 차르’를 임명하고 마약 밀매 조직을 테러리스트로 지정했으며, 국경 감시를 24시간 강화하기로 했다. 멕시코 역시 불법 이민자 및 마약 유입을 막기 위해 1만여 명의 군 병력을 미-멕시코 국경에 배치했다. 이제 시선은 한국으로 향한다. 트럼프 대통령이 한국에 어떤 방식으로 높은 관세를 부과할지는 아직 불확실하지만, 한국도 캐나다와 멕시코처럼 강력한 협상 카드를 준비해야 한다. 미국이 필요로 하는 ‘강력한 한 방’을 제시하지 않는다면, 한국은 트럼프 대통령의 관세 폭탄을 고스란히 맞을 위험이 크다. 첫 번째로 한국이 고려할 수 있는 한 방은 조선업이다. 이미 여러 차례 언급된 바 있지만, 미국 해군의 향후 계획을 봤을 때 생각 이상으로 강력한 한 방이 될 수 있다. 미국 해군은 니미츠급 항공모함 USS 니미츠호를 비롯해 현재 운용 중인 타이콘데로가급 순양함과 오하이오급 원자력 잠수함 대부분 등 주력 군함을 대거 퇴역시킬 예정이다. 이를 보완하기 위해 향후 30년간 전투함 293척, 군수 및 지원함 71척 등 총 364척의 새 군함을 구매하고, 1조750억 달러를 투입해 항공모함과 잠수함 59척을 신규 건조할 계획이다. 그러나 미국 조선업은 이러한 대규모 계획을 감당하기에 한계가 있다. 현재 미국 해군의 함정은 미국 내 7개 조선소에서만 건조되며, 생산성이 낮고 비용이 높다. 반면, 한국은 세계적인 군함 건조 기술을 보유하고 있으며, 높은 효율성과 빠른 건조 속도를 자랑한다. 예를 들어, 한국에서 이지스 구축함 1척을 건조하는 데 약 8억 달러와 18개월이 소요된다. 반면, 미국에서는 동일한 함정을 건조하는 데 28개월이 걸리고 비용도 16억 달러로 두 배가량 많다. 미국 해군의 제해권과 패권 유지를 위해서는 한국 조선업의 협력이 필수적이다. 신규 함정 건조를 비롯해 MRO(유지·보수·운영) 사업까지 미국 해군의 운용 능력 증강을 위해서는 한국 조선업의 손길이 필요하다는 사실을 트럼프 대통령도 인지하고 있다. 그렇기 때문에 조선업은 트럼프 대통령과의 관세 협상에서 유용한 카드가 될 수 있다. 한국이 고려해볼 만한 또 다른 한 방은 방위산업 협력이다. 트럼프 대통령은 동맹국이 더 많은 국방비를 부담하길 원하며, 한국과 일본의 군사적 협력을 통해 중국을 견제하려 한다. 한국은 이를 수동적으로 받아들이기보다, 적극적인 협력 방안을 제시해야 한다. 단순히 주한미군 방위비 분담금 인상을 두고 끌려다니는 것이 아니라, 국방력을 강화하는 방향으로 나아가는 것이 더 나은 전략이다. 미국과의 방산 기술 협력을 확대하는 것이 그 방법이 될 수 있다. 양국은 미사일 방어 체계 강화와 우주력 증강이라는 공동 목표가 있다. 트럼프 대통령은 통합 미사일 방어 시스템 구축을 추진 중이며, 한국도 킬체인, 한국형미사일방어(KAMD), 대량응징보복(KMPR)으로 구성된 3축 체계를 고도화하고 있다. 또한, 트럼프 대통령은 지난 1기 정부에서 미국 우주군을 창설하고 최근에는 우주군 공격력 강화 계획을 세운 바 있으며, 한국도 한국형 NASA인 우주항공청 설립을 통해 항공우주 기술 발전을 도모하고 있다. 한국이 미사일 방어 체계 및 우주 방위산업에 대한 투자 확대를 제안한다면, 트럼프 대통령도 긍정적으로 반응할 가능성이 크다. 무엇보다, 한국이 먼저 협력 방안을 제시한다면 관세 인상보다 더 유리한 결과를 얻어낼 수도 있다. 트럼프 대통령은 협상에서 상대의 요구를 정확히 파악한 뒤, 이를 지렛대 삼아 원하는 결과를 끌어낸다. 한국은 그의 관세 압박에 속수무책으로 당하기 전에 강력한 한 방을 준비해 그의 장단에 맞춰주는 동시에 실익을 추구해야 한다. 그렇지 않으면, 한국 경제는 또 한 번 미국발(發) 충격에 휘청거릴 수밖에 없을 것이다. 김경준 / 사회부 기자 </div>

도널드 트럼프 대통령이 캐나다와 멕시코를 상대로 보편 관세 25%를 선포했다가 한 달간 유예했다. 이에 캐나다는 ‘펜타닐 차르’를 임명하고 마약 밀매 조직을 테러리스트로 지정했으며, 국경 감시를 24시간 강화하기로 했다. 멕시코 역시 불법 이민자 및 마약 유입을 막기 위해 1만여 명의 군 병력을 미-멕시코 국경에 배치했다.

[기자의 눈] 트럼프 관세 폭탄, 한국의 협상카드는

<div>LNG 신규 사업 투자 결정 지연 불가피'양날의 칼' 트럼프 관세가 불러온 부메랑 효과[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 미국과 중국의 관세 전쟁으로 미국 내 수십억 달러 규모의 신규 LNG(액화천연가스) 수출 프로젝트들이 좌초될 위기에 처했다고 로이터통신이 전문가와 업계 소식통을 인용해 4일(현지시간) 보도했다.통신은 미국 산업 부흥을 노리는 도널드 트럼프 대통령의 보호주의 정책이 미국의 에너지 생산 확대 계획을 무산시키는 역효과를 가져올 수 있다고 분석했다.미국 트럼프 행정부가 중국산 수입 제품에 대해 10% 관세 부과를 단행하자 중국은 미국산 LNG와 석탄에 15% 관세를, 미국산 수입 원유에 10% 관세를 매기는 보복 카드를 꺼내들었다. 중국의 대미(對美) 보복관세는 오는 2월10일 시행된다.에너지 컨설팅기업 EBW의 애널리스트들은 보고서에서 "중국이 내민 보복 관세 카드는 LNG 장기 계약과 미래의 생산량을 선구매하는 오프테이크(offtake) 약정에 영향을 미친다"며 "이는 미국 에너지기업의 신규 LNG 프로젝트를 위한 투자 결정을 어렵게 만들었다"고 분석했다.LNG 기업은 은행으로부터 사업자금을 안정적으로 확보하기 위해 보통 장기 계약이나 장기 판매 및 구매 약정을 체결한다. 개발 단계에서부터 최종 투자 결정에 이르기까지 신규 LNG 사업을 추진하는 데 핵심이 되는 부분이다.미국의 LNG 수출 및 개발업체를 대표하는 LNG무역협회(Center for LNG)의 찰리 리들 전무이사는 "미국산 LNG에 대한 중국의 관세 부과는 트럼프 행정부의 에너지 수출 증대 노력과 지정학적 영향력 배가 노력에 찬물을 끼얹었다"며 글로벌 에너지 시장의 불확실성 증대로 미국 기업의 경쟁력이 약화될 것이라고 말했다.백악관의 한 관리는 중국의 조치가 가져올 경제적 충격은 크지 않을 것이나 그로 인한 위험을 경계해야 한다고 밝혔다. 그는 트럼프 정부가 중국 이외 국가로 수출처를 다변화해 (중국의 조치가 가져올) 위험을 줄여야 한다고 말했다.트럼프 정부가 바이든 정부의 LNG 수출 신규 허가 동결 조치를 해제한 이후 미국의 에너지 기업들은 LNG 생산과 수출을 늘리기 위한 신규 계획을 적극적으로 추진해왔다. 현재 운영 중인 미국의 LNG 수출 터미널은 8곳이다. 올해 3곳이 추가로 완공되며 그 밖에 20곳이 개발 단계에 있다. 중국 국영기업들은 미국의 LNG 수출 터미널로부터 20 MTPA(Million Ton Per Annum: 연간 100만 톤)의 LNG를 공급받는 계약을 체결한 것으로 알려져 있다. 미국의 양대 LNG 수출기업인 벤처 글로벌(Venture Global)과 셰니어 에너지(Cheniere Energy)의 경우 중국 기업과 총 14 MTPA를 공급하는 장기 계약을 맺은 상태다.중국이 오는 10일 발동하기로 한 LNG 관세는 이같은 장기 계약의 최종 투자 결정을 지체시킬 수 있다. 벤처 글로벌은 루이지애나주에 두 곳의 LNG 플랜트를 운영하고 3곳을 개발 중이다. 지금까지 중국 기업과 9.5 MTPA의 LNG 공급 계약을 체결했다. 셰니어 에너지 역시 중국 기업과 4.5 MTPA 규모 장기 계약을 체결했다.LSEG 데이터를 보면 미국은 세계 최대 LNG 수출국으로 지난 해 선적량이 8830만 톤에 달했다. 중국은 이중 6%인 약 430만 톤을 수입했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/21/2501211429586900_w.jpg" /></figure>kongsikpark@newspim.com</div>

'양날의 칼' 트럼프 관세가 불러온 부메랑 효과. [서울=뉴스핌]박공식 기자 = 미국과 중국의 관세 전쟁으로 미국 내 수십억 달러 규모의 신규 LNG(액화천연가스) 수출 프로젝트들이 좌초될 위기에 처했다고 로이터통신이 전문가와 업계 소식통을 인용해 4일(현지시간) 보도했다.

[관세 전쟁] 美 LNG 수출 확대 프로젝트, 중국 보복조치로 좌초 위기

<div>[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 한화솔루션은 6일 지난해 실적설명회에서 미국 태양광 모듈 시장 전망과 관련 "올해는 전년 대비 10% 안쪽으로 성장할 것으로 전망하고 있다"고 밝혔다.한화솔루션 관계자는 "트럼프 2기 출범으로 여러 정책적 변수들이 많이 존재한다"면서 "그런 가정하에 작년에는 미국 시장에서 40GW(기가와트) 내외로 설치됐고, 올해는 전년대비 10% 안쪽으로 성장할 것으로 보고 있다"고 설명했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/06/2502061429276180.jpg" /></figure>tack@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 한화솔루션은 6일 지난해 실적설명회에서 미국 태양광 모듈 시장 전망과 관련 "올해는 전년 대비 10% 안쪽으로 성장할 것으로 전망하고 있다"고 밝혔다.

[컨콜] 한화솔루션 "올해 美 태양광 10% 안쪽 성장 전망"

HD한국조선해양은 6일 2024년 연간 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "미중 갈등 고조로 인한 리스크 회피 목적으로 선주들의 중국 발주 거부감이 실제 커지고 있는 상황이다. 남미, 아프리카, 중동 등 비서부권 경제도 빠르게 성장하고 있어 그 부분을 겨냥한 신조 수요 가능성도 굉장히 증대하고 있다"고 밝혔다.﻿﻿

[컨콜] HD한국조선해양 "中 발주 거부감 커져...신조 수요 가능성 증대"

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