<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/08/e6516d50-90f7-4f7d-9cae-d4b87812951b.jpg" /></figure>남가주에 연이은 겨울 폭풍이 강타하며 퍼시픽 팰리세이즈와 말리부 산불 피해 지역에서 산사태가 발생했다. ABC뉴스에 따르면 7일 오전 퍼시픽 팰리세이즈의 팰리세이즈 드라이브에서는 산사태가 발생해, 토사 유입을 막기 위해 설치된 방호벽(K-레일)을 넘어 도로까지 진흙이 흘러내렸다. 퍼시픽 팰리세이즈 중심부에서 북쪽으로 약 1마일 떨어진 지역에서도 물과 토사가 도로를 덮으며 차량 통행이 어려워졌다. 말리부에서는 빅락 로드 인근 퍼시픽 코스트 하이웨이(PCH) 북쪽 방향이 산사태로 차단됐다. 당국은 불도저를 동원해 긴급 복구 작업을 진행했으며, 채터쿼 불러바드(Chautauqua Boulevard)부터 카본 비치 테라스(Carbon Beach Terrace)까지 도로가 폐쇄됐다. 가주교통국(Caltrans)은 "도로 양쪽 지반이 약해져 추가 붕괴 위험이 있다"고 밝혔다. 한편, 폭우로 도로가 미끄러워지면서 교통사고도 이어졌다. 오전 2시쯤 롱비치 710 프리웨이 인근에서는 픽업트럭 한 대가 강한 물살에 휩쓸려 LA강을 따라 떠내려갔다. 긴급 출동한 소방당국은 차량이 비어 있었다고 밝혔다. 정윤재 기자 </div>

<div>LA시 소방 예산 삭감 탓에인력·장비 부족, 정비 지연차 없어 소방관 투입 제한<figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/07/7e57e045-ed90-4a46-9036-4e2d9b914fc4.jpg" /></figure>최근 발생한 팰리세이즈와 이튼 산불 당시 소방차 정비 문제로 일부 인력이 현장에 투입되지 못한 것으로 드러났다. KTLA는 LA소방국(LAFD) 소속 소방관들은 대형 산불 진압을 위해 배치됐으나, 사용 가능한 소방차 부족으로 인해서 일부가 최전선에서 구조 활동을 하지 못했다고 6일 보도했다. 매체에 따르면 링컨 하이츠에 위치한 LAFD 정비소에는 수십 대의 긴급 출동 차량이 정비되지 않은 채 방치 상태다. 프레디 에스코바르 LAFD 노조 회장은 “예산 부족으로 정비 인력과 부품 조달에 어려움을 겪고 있다”며 “산불 발생 당시 소방관들이 이동할 소방차가 없어서 현장에 투입되지 못했다”고 설명했다. 이어 “만약에 정비된 소방차와 화재 진압 장비가 있었다면 산불 진화에 더 효과적으로 대응할 수 있었을 것”이라고 덧붙였다. 트레이시 파크 LA시 11지구 시의원은 정비 현장을 방문한 후 “가장 큰 재난을 겪은 지역구 시의원이자 주민으로서, 이렇게 많은 소방차가 정비 문제로 현장에 투입되지 못하고 서 있다는 점은 매우 실망스럽다”고 지적했다. 이어 “이번 사태를 계기로 소방 예산 확보를 최우선 과제로 삼아야 한다”고 강조했다. 크리스틴 크로울리 LAFD 국장도 예산 삭감이 소방 대응 문제를 초래했다고 말했다. 그는 “충분한 소방차와 장비가 있었다면 산불로 인한 주택 피해를 줄일 수 있었을 것”이라고 설명을 더 했다. 한편, LA시가 2024~2025 회계연도 LAFD 예산을 1760만 달러나 줄이면서 산불 피해를 키웠다는 지적도 나오고 있다. 강한길 기자 </div>

최근 발생한 팰리세이즈와 이튼 산불 당시 소방차 정비 문제로 일부 인력이 현장에 투입되지 못한 것으로 드러났다. KTLA는 LA소방국(LAFD) 소속 소방관들은 대형 산불 진압을 위해 배치됐으나, 사용 가능한 소방차 부족으로 인해서 일부가 최전선에서 구조 활동을 하지 못했다고 6일 보도했다.

산불 꺼야할 소방차 수십 대 정비창에 덩그러니

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/06/4ea89532-69c3-4cbe-af57-af006f332207.jpg" /></figure>지반 침하 등으로 문제가 되고 있는 팔로스버디스 반도 일대가 점점 태평양 방향으로 이동하고 있다. 항공우주국(NASA) 산하 제트추진연구소(JPL) 분석에 따르면 지난해 9월 18일부터 10월 17일까지 4주 동안 해당 지역의 일부가 최대 4인치씩 바다 쪽으로 움직였다. 팔로스버디스 반도는 수십 년 동안 지반이 움직이는 지역이지만, 최근 폭우 등으로 이동 속도가 빨라졌다는 분석이다. 이에 따라 랜초 팔로스버디스, 롤링 힐스 에스테이츠, 샌피드로 등 주변 지역의 일부 주택과 도로가 균열되는 피해도 발생하고 있다. NASA는 항공기에 탑재한 특수 레이더(UAVSAR)를 이용해 네 차례에 걸쳐 지반 이동을 정밀 측정했다. JPL 연구진은 “산사태로 영향을 받는 지역이 확대됐으며, 현재 속도는 인명과 인프라를 위협할 수준”이라고 경고했다. 한편, 지반 침하 문제로 랜초 팔로스버디스의 대표적 랜드마크인 ‘웨이페어러스 채플’은 이미 지난해 무기한 폐쇄된 바 있다. 가주는 지속적인 지반 침하로 인해 해당 지역에 비상사태를 선포했었다. 정윤재 기자 </div>

지반 침하 등으로 문제가 되고 있는 팔로스버디스 반도 일대가 점점 태평양 방향으로 이동하고 있다. 항공우주국(NASA) 산하 제트추진연구소(JPL) 분석에 따르면 지난해 9월 18일부터 10월 17일까지 4주 동안 해당 지역의 일부가 최대 4인치씩 바다 쪽으로 움직였다.

팔로스버디스 반도 바다쪽으로 이동…지반 침하 문제 우려도 높아져

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/07/2GOVMFYNLY_2.jpg" /></figure>브라질 최대 도시인 상파울루의 번화가에 소형 항공기가 추락하는 사고가 발생해 최소 2명이 사망한 것으로 전해졌다.7일(현지시간) 로이터통신 등 외신에 따르면 이날 오전 상파울루시 마르케스 드 상비센치 대로에 소형 항공기가 떨어져 버스에 충돌했다. 이 사고로 2명이 사망하고, 2명이 잔해에 맞아 부상을 입었다고 현지 소방당국이 밝혔다.충돌 직후 버스는 화염에 휩싸였으며 먼 곳에서도 검은 연기가 하늘로 솟구치는 장면이 목격된 것으로 전해졌다.현지 언론은 소방 관계자를 인용해 사고가 난 항공기는 8인승으로, 사고 당시 2명만 탑승해 있었다고 보도했다. 또한, 비행기 잔해에 맞은 오토바이 운전자와 보도에 있던 다른 여성 한 명이 부상을 입어 병원으로 이송됐으며 이들의 현재 상태는 아직 알려지지 않았다고 덧붙였다.</div>

브라질 최대 도시인 상파울루의 번화가에 소형 항공기가 추락하는 사고가 발생해 최소 2명이 사망한 것으로 전해졌다. 7일(현지시간) 로이터통신 등 외신에 따르면 이날 오전 상파울루시 마르케스 드 상비센치 대로에 소형 항공기가 떨어져 버스에 충돌했다. 이 사고로 2명이 사망하고, 2명이 잔해에 맞아 부상을 입었다고 현지 소방당국이 밝혔다.

대도시 번화가에 갑자기 소형 항공기 '날벼락'…"최소 2명 사망"

<div>오른쪽 날개·꼬리날개 부딪혀…JAL "불안 끼쳐 진심으로 사죄"미국 서부 워싱턴주 시애틀 공항 활주로에서 5일(현지시간) 델타항공과 일본항공(JAL)의 여객기가 날개끼리 충돌한 '어처구니없고 아찔한' 사고를 냈다. 다행히 사고 규모가 크지 않아 인명 피해는 발생하지 않았다.미 연방항공청(FAA)에 따르면 이날 오전 10시 17분께 시애틀-타코마 국제공항에서 활주로를 이동하던 일본항공 보잉 787-9 드림라이너의 오른쪽 주(主) 날개가 이륙을 위해 대기 중이던 델타항공 보잉 737-800기의 꼬리날개를 쳤다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/02/06/20250206508599.jpg" /></figure>일본 도쿄에서 이륙한 일본항공 여객기는 시애틀-타코마 국제공항에 착륙한 뒤 활주로를 이동 중이었고, 델타항공 여객기는 멕시코 중부 푸에르토 바야르타로 출발하기 전 기체 결빙을 제거하기 위해 대기 중이었다.당국은 이날 충돌로 부상자는 발생하지 않았다고 밝혔다.델타항공 여객기에는 142명의 승객이 탑승하고 있었으며, 일본항공 여객기에는 승객 172명과 승무원 13명 등 185명이 있었다.델타항공 측은 "기체 외부에 생긴 얼음 제거를 기다리고 있었는데 다른 항공기의 날개 끝이 꼬리와 접촉했다"며 "승무원이나 승객의 부상은 없었다"고 전했다.델타항공 승객인 제이슨 챈은 "충돌이 발생했을 때 비행기가 앞뒤로 흔들렸다"며 "얼마 지나지 않아 비행기의 꼬리가 부딪혔다고 기장이 발표했다"고 말했다.일본항공은 사고 이후 "불안과 폐를 끼쳐 진심으로 사죄한다"는 입장을 발표했다고 교도통신이 전했다.이날 사고로 시애틀-타코마 공항에서는 일부 항공편 운항이 지연됐다.미국에서는 지난달 29일 수도 워싱턴DC에서 여객기와 헬기가 공중에서 충돌한 뒤 추락하는 사고로 탑승자 67명 전원이 사망하고 이틀 뒤에는 필라델피아에서도 소형 항공기가 추락해 탑승자 전원을 포함해 7명이 숨졌다.아울러 일본항공 여객기는 지난해 1월 도쿄 하네다 공항에서 착륙하던 도중 해상보안청 항공기와 충돌하는 사고를 냈고, 2023년 11월에는 시애틀-타코마 공항에서 관제사 지시를 잘못 이해해 활주로에 실수로 진입하기도 했다.<연합>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

오른쪽 날개·꼬리날개 부딪혀…JAL "불안 끼쳐 진심으로 사죄" 미국 서부 워싱턴주 시애틀 공항 활주로에서 5일(현지시간) 델타항공과 일본항공(JAL)의 여객기가 날개끼리 충돌한 '어처구니없고 아찔한' 사고를 냈다. 다행히 사고 규모가 크지 않아 인명 피해는 발생하지 않았다.

美공항 활주로서 델타·JAL 여객기 아찔한 충돌…사상자 없어

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/07/a06b1940-9de7-40b0-9898-c12101891e41.jpg" /></figure>미 서부 로스앤젤레스(LA)에서 대형 산불이 발생한 지 약 한 달 만에 이 지역에 전기를 공급하는 회사가 자사의 설비에서 발생한 불꽃이 화재와 관련 있을 수 있다는 가능성을 인정했다.LA 일대에 전기를 공급하는 민간업체 서던캘리포니아에디슨(SCE)은 6일(현지시간) 성명에서 지난달 7일 LA에서 동시다발한 화재 여러 건 중 1건인 ‘허스트 산불’의 발화 원인에 대해 소방 당국이 SCE의 장비에서 불이 시작된 것으로 지목했다고 밝혔다.SCE는 “우리도 당사의 장비가 허스트 산불의 점화와 관련됐을 수 있다고 믿는다”고 했다.이어 “화재의 원인은 아직 조사 중이며, SCE는 계속 당국과 협력하고 있다”고 덧붙였다.허스트 산불은 지난달 LA에서 발생한 여러 건의 산불 가운데 상대적으로 작게 끝난 화재로, 약 3.23㎢를 태웠으며 인명이나 재산 피해는 내지 않았다.이 산불에 더해 SCE는 이 회사가 운영 중인 송전탑이 대형 화재로 번진 ‘이튼 산불’의 발화와도 관련 있을 수 있다는 의혹이 주민들의 목격담과 녹화 영상 등을 통해 제기된 바 있는데, 회사 측은 이에 대해서는 인정하지 않았다.SCE는 이날 “이튼 산불 초기 단계에 (피해) 당사자들이 찍은 영상 등이 나왔고 이는 SCE 장비와의 관련 가능성을 시사하는 것이어서 심각하게 받아들이고 있다”면서도 “그 연관성을 뒷받침할 만한 전형적이거나 명백한 징후를 확인하지 못했다”고 밝혔다.SCE의 모회사인 에디슨 인터내셔널의 최고경영자(CEO) 페드로 J. 피자로는 “아직 이튼 산불의 원인을 알지 못하지만, SCE는 당사의 장비가 연루되었을 가능성을 포함해 모든 가능성을 조사하고 있다”고 했다.SCE는 이런 내용의 자체 보고서를 규제 당국인 캘리포니아 유틸리티 위원회에 제출했다고 밝혔다.이튼 산불은 LA 카운티 알타데나 지역을 덮쳐 17명의 사망자를 내고 1만491채의 건물을 파손했다.이 지역 주민 여러 명은 현지 언론 인터뷰에서 산불 발생 당일 저녁 산지에 설치된 SCE의 송전탑 아랫부분에서 화염이 솟구쳐 오르는 것을 목격했다고 말했다.일부 주민들은 이를 근거로 SCE에 화재 책임을 물으며 손해 배상을 청구하는 소송을 제기했다.</div>

미 서부 로스앤젤레스(LA)에서 대형 산불이 발생한 지 약 한 달 만에 이 지역에 전기를 공급하는 회사가 자사의 설비에서 발생한 불꽃이 화재와 관련 있을 수 있다는 가능성을 인정했다.

美 LA 산불 한 달 만에 전기회사 “작은 화재와 관련 가능성” 인정

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/02/06/news-p.v1.20250206.d6319b2f343c4ad1a378112aa3acf905_P2.jpg" />지난 1일 중국 허난성 푸양시.푸양의 한 고속도로에서 차량 100여 대가 연쇄 추돌했습니다.사고 원인은 '안개'와 '블랙 아이스'.목격자들에 의하면 최초 사고 차량 두 대가 도로에 멈춰 서 있었고, 뒤따르던 차들이 잇따라 부딪쳤다고 하는데요.현지 경찰은 부상자는 보고되지 않았다고 합니다.#사고 #중국 #고속도로 #블랙아이스 #안개 #도로 #경찰 #차최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

지난 1일 중국 허난성 푸양시. 푸양의 한 고속도로에서 차량 100여 대가 연쇄 추돌했습니다. 사고 원인은 '안개'와 '블랙 아이스'. 목격자들에 의하면 최초 사고 차량 두 대가 도로에 멈춰 서 있었고, 뒤따르던 차들이 잇따라 부딪쳤다고 하는데요.

중국서 차량 100여 대 연쇄 추돌…원인은? [숏폼]

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/07/a481514e-77fb-49cf-84d9-f9d0887754dd.jpg" /></figure>미국 수도 워싱턴DC의 공항 상공에서 지난달 여객기와 부딪혀 67명의 희생자를 낸 헬기가 충돌 당시 자동 위치 추적 기능을 켜지 않고 있던 것으로 조사됐다.미 상원 상무·과학·교통위원회를 이끄는 테드 크루즈(공화당·텍사스) 위원장은 6일(현지시간) 국가교통안전위원회(NTSB), 연방항공국(FAA) 보고를 받은 뒤 취재진과 만난 자리에서 이렇게 밝혔다고 로이터 통신 등은 전했다.크루즈 위원장은 "훈련 임무였기 때문에 자동개별감시송출(ADS-B) 장치를 꺼야 할 강력한 국가 안보 사유가 없었다"고 말했다. ADS-B는 항공기가 실시간으로 위치·속도 등 정보를 지상과 다른 항공기에 전송해주는 첨단 기술이다. 크루즈 위원장은 충돌을 일으킨 헬기가 당시 레이더에 포착되기는 했겠지만 ADS-B가 훨씬 정확했을 것이라고 덧붙였다.지난달 29일 미국 수도인 워싱턴DC의 로널드 레이건 공항에서 아메리칸 항공 여객기와 미 육군 헬기 '블랙호크'가 공중 충돌하면서 탑승객 67명 전원이 숨졌다. NTSB 조사에서 헬기가 허용된 경로를 무려 30.5ｍ 벗어나 있던 것으로 드러나면서 헬기의 자동추적장치가 꺼져있었는지 여부가 쟁점으로 불거졌다.또 다른 쟁점이었던 '야간 식별 안경' 사용 여부와 관련해선 헬기 조종사들이 이를 착용하고 있었을 것으로 조사됐다. NTSB 관계자는 조종사 대화 기록 등으로 볼 때 이같이 나타났다고 밝혔다.</div>

미국 수도 워싱턴DC의 공항 상공에서 지난달 여객기와 부딪혀 67명의 희생자를 낸 헬기가 충돌 당시 자동 위치 추적 기능을 켜지 않고 있던 것으로 조사됐다.

"공중 충돌 참사 美헬기, 사고 당시 자동위치추적 기능 해제"

<div>터미널로 가기 위한 차량 다수 3차로서 직진⋯2차로 차량과 사고 위험도전문가 "방향 표시 표지판 설치 필요"⋯시 "현장 확인 후 대책 마련하겠다"전주고속버스터미널 앞 사거리 진덕교에서 직진하려는 차량 다수가 우회전 차로에서 직진을 하고 있어 교통사고의 우려가 높다.<figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/02/06/.cache/512/20250206580315.jpg" /></figure>6일 오전 전주고속버스터미널 앞 사거리. 진덕교 노면에는 1차로 좌회전, 2차로 직진, 3차로 우회전 표시가 되어 있었다. 이날 현장에서는 3차로 직진 금지로 인해 혼란을 겪거나 직진 금지를 아예 무시하는 운전자를 여럿 확인할 수 있었다. 한 차량은 신호등까지 다와서야 우회전 차로라는 것을 인식한 듯 2차로로 급히 차로를 변경했으며, 3차로에서 직진 신호를 기다리다 우회전 하려는 차량들의 경적이 울리자 정지선을 넘어 2차로 앞에서 대기하는 차량도 목격됐다.특히 이 사거리는 진덕교에서 직진을 하려면 교차로 내에서 차량 방향을 우측으로 틀어야 하기 때문에 직진 차로인 2차로에서 교차로를 통과하는 차량과 사고의 위험도 높다.<figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/02/06/.cache/512/20250206580314.jpg" /></figure>특히 터미널에 동승자나 승객을 하차하기 위한 다수의 승용차와 택시 등은 3차로가 직진 금지 차선이라는 것을 알지 못한다는 듯 자연스럽게 3차로에서 직진하기도 했다. 이러한 상황에 일부 운전자들은 불안함을 느끼고 있었다.해당 도로를 자주 이용한다는 이모(30대‧송천동) 씨는 “직진은 2차로뿐 이라고 인식하고 주행하고 있었는데 갑자기 3차로에서 직진하는 차량이 나와 놀란 적이 있다”며 “이런 경우 차끼리 너무 가깝게 붙어 가는 느낌도 들어 대책이 필요해보인다”고 꼬집었다. 서신동에 거주하는 박모(20대) 씨는 ”초행길이거나 초보 운전이면 헷갈릴 수도 있을 것 같다“며 ”좀 더 미리 직진 금지 차로라는 것을 안내하면 좋겠다“고 말했다.이에 대해 전문가는 노면 표시 강화의 필요성을 지적했다.심재익 한국교통연구원 선임연구위원은 “고의로 직진 금지 위반을 하는 차량은 막기 어렵지만 실수로 진입해 교통에 혼란을 주는 것은 미리 막을 수 있다”며 “교차로 진입 이전부터 3차로에 직진 금지 노면 표시를 설치하고, 그래도 개선이 어렵다면 방향 표시 표지판을 설치하는 게 필요해 보인다”고 제언했다.이러한 지적에 전주시는 노면 표시 강화와 표지판 설치, 직진 금지 위반 차량 단속 요청을 검토하겠다고 전했다.전주시 관계자는 ”해당 도로 3차로는 우회전 수요가 많아 관련 지속적인 민원을 받고 우회전 전용 차로로 변경됐다“며 ”현재 진덕교 도로는 2차로만 직진이 가능 차로다“고 설명했다.그러면서 ”현장 확인 후 관할 경찰서와 협의를 통해 노면 방향 표시 강화를 검토하고, 혼란이 크다면 현장 여건을 고려해 방향 표시 표지판 설치까지 논의할 예정이다“며 ”경찰에 직진 금지 위반 차량에 대한 단속 협조 요청을 하는 것도 검토하겠다“고 덧붙였다.</div>

터미널로 가기 위한 차량 다수 3차로서 직진⋯2차로 차량과 사고 위험도. 전문가 "방향 표시 표지판 설치 필요"⋯시 "현장 확인 후 대책 마련하겠다"

우회전 차로서 직진 차량 '쌩쌩'… 전주고속버스터미널 앞 교차로 '사고위험'

남가주에 연이은 겨울 폭풍이 강타하며 퍼시픽 팰리세이즈와 말리부 산불 피해 지역에서 산사태가 발생했다. ABC뉴스에 따르면 7일 오전 퍼시픽 팰리세이즈의 팰리세이즈 드라이브에서는 산사태가 발생해, 토사 유입을 막기 위해 설치된 방호벽(K-레일)을 넘어 도로까지 진흙이 흘러내렸다. 퍼시픽 팰리세이즈 중심부에서 북쪽으로 약 1마일 떨어진 지역에서도 물과 토사가 도로를 덮으며 차량 통행이 어려워졌다.

[속보] 폭우로 산불 피해 지역 산사태 속출

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