<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/22/2GVG72XH01_1.jpg" /></figure>한국항공우주연구원과 한화에어로스페이스간 한국형 발사체 누리호 기술이전 협상이 마무리 단계에 진입했다. 우주항공청 등 업계 관계자에 따르면 우주항공청은 25일 항우연과 한화에어로스페이스간 기술이전 협정 체결식을 진행한다. 한화에어로스페이스가 넘겨 받는 기술이전 규모는 약 240억 원이다. 한화에어로스페이스는 지난 2022년 10월 누리호 4~6차 발사를 진행하는 기술이전의 우선협상대상자로 선정됐다. 누리호는 항우연과 우주항공기업 300여 곳이 개발한 한국 최초의 우주발사체로, 지금까지 두 차례 발사에 성공했다. 이번 기술이전은 한국형 발사체 사업을 민간사업화 하는 첫 단추로, 협상이 마무리되면 국내에서도 민간 우주 개발이 좀 더 속도를 낼 것으로 보인다. </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/22/2GVG6NG5TD_1.jpg" /></figure>한화오션(042660)이 계열사인 한화필리십야드로부터 3480억 원 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 1척에 대한 건조 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 한화필리십야드는 한화그룹이 인수한 미국 필라델피아주 필리조선소의 운영사다. 한국과 미국의 생산거점을 모두 활용하는 형태로 한미 조선 협력 구상을 본격화하는 모양새다. 이번 계약은 한화오션의 미국 해운 자회사 한화해운이 발주하는 LNG운반선 건조에 대해 한화필리십야드가 미국 조선소로서 계약을 체결한 뒤 한화오션에 하청 형태로 건조 계약을 맺는 구조다. LNG운반선 건조의 상당 부분은 한화오션 거제사업장 중심으로 이뤄지지만, 한화필리십야드는 미국 해양경비대(USCG)의 미국 법령과 해양안전 기준을 충족하기 위한 인증작업 등을 지원한다. 미국 선박으로 등록해야 할 경우 USCG의 기준 충족과 인증작업이 필수적인데, 미국에서 선박을 건조한 경험이 풍부한 한화필리십야드가 이를 주도하는 것이다.한화그룹은 이같은 한미 조선소 공동 건조 모델을 통해 미국 조선∙해운 산업 재건에 나선다는 전략이다. 앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 미국 조선업 부활을 위해 한국 조선업계에 도움을 요청한 바 있다. 한화그룹은 한화오션과 한화시스템을 통해 지난해 12월 한화필리십야드를 약 1억 달러에 인수하며 선제적으로 미국 시장 공략을 위한 교두보를 마련했다. 한화해운을 통해 미 해운 시장 진출도 준비 중이다. 이번에 발주된 선박은 1970년대 후반 이후 약 50년 만에 미국 조선소에 발주된 수출형 LNG운반선이다. 미국 연방정부가 2029년부터 단계적으로 시행할 예정인 미국산 LNG운반선을 활용한 미국산 LNG 수출 운송 의무화 정책에 선제적으로 대응할 수 있다는 점에서 전략적 가치가 크다. 한화그룹은 북미 LNG운반선 시장에서 선박 건조와 LNG 공급 주도권을 확보했다는 평가다. 한화오션은 추가 LNG 운반선 1척에 대한 옵션 계약도 함께 확보했다.한화오션은 국내 조선소의 선박 건조 기술을 한화필리십야드에 단계적으로 이양하고, 한화필리십야드는 고부가가치 선박 분야로의 사업영역 확대를 도모한다는 계획이다. 한화오션은 스마트 시스템 도입, 인력 재훈련, 기술이전 등을 통해 한화필리십야드의 생산역량 강화를 추진하고 있다. 미국에서 LNG운반선을 건조할 수 있는 역량을 완성하는 게 목표다. 한화오션 관계자는 “한화필리십야드는 미국에서 존스법 대상 대형 상업용 선박의 절반 이상을 건조해 온 중추적인 조선소”라며 “이번 프로젝트는 한화필리십야드의 기술적 역량을 한 단계 끌어올리는 동시에 한화오션의 글로벌 기술력을 미국 조선업에 접목하는 계기가 될 것”이라고 강조했다. </div>

한화오션(042660)이 계열사인 한화필리십야드로부터 3480억 원 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 1척에 대한 건조 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 한화필리십야드는 한화그룹이 인수한 미국 필라델피아주 필리조선소의 운영사다. 한국과 미국의 생산거점을 모두 활용하는 형태로 한미 조선 협력 구상을 본격화하는 모양새다.

한화오션, 美 필리조선소 통해 LNG운반선 수주…한미 조선협력 신호탄

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/07/21/news-p.v1.20250721.2b3272f941bb423aa2b34b67ad27da21_P1.png" />KT가 국방부의 5세대(5G) 이동통신 인프라 구축 시범 사업을 단독 수주한다. 향후 전군 5G 통신망 확산의 발판이 되는 핵심 과제인 만큼, KT가 본사업 주도권 확보에 한걸음 앞서게 됐다는 평가다.21일 관련 업계에 따르면 KT는 최근 SK텔레콤과의 경쟁 끝에 '국방 5G 인프라 구축 시범사업' 우선협상대상자로 선정됐다. 이르면 이달 내 계약이 마무리 될 전망이다. 시범사업 규모는 약 207억원이다.KT는 올해부터 2026년까지 국군지휘통신사령부, 육군 종합정비창, 해군 1함대, 공군 19전투비행단, 해병대 교육훈련단 등 5개 부대에 5G 특화망을 구축하게 된다. 육·해·공군과 해병대, 지휘통신사령부를 포괄하는 전군 단위 사업이라는 점에서 상징성과 전략적 의미가 크다.KT는 각 부대 임무 특성과 작전 환경에 최적화된 맞춤형 5G 네트워크를 제공할 계획이다.구체적으로 육군 종합정비창에는 5G스마트팩토리 운영을 위한 초저지연 네트워크를, 해군 1함대에는 해상 작전을 지원할 통신 체계를 구축한다. 공군 19전투비행단에는 활주로와 기지 전역에 음영 없는 커버리지를, 해병대 교육훈련단에는 원격 교육 및 훈련 관리가 가능한 인프라를 도입한다. 국군지휘통신사령부에는 전 부대를 관제할 수 있는 중앙 코어 시스템과 통합 보안 설비가 마련된다.국방부 관계자는 “이번 사업을 통해 육·해·공군, 해병대, 중앙 국군지휘통신사령부 등 총 5개 부대에 5G 인프라를 구축한다“며 “부대별 특색에 맞는 서비스를 기반으로 단계적으로 전군에 5G를 구축하고, 장기적으로는 한·미 또는 우방국과 표준을 맞춰 나가는 것을 검토하고 있다”고 말했다.이번 시범사업은 국방 디지털 전환 기반을 다지는 시험대로 기능할 전망이다. 국방부는 구축된 5G 인프라의 운영성과와 확장 가능성을 점검한 뒤, 전군 단위로 확대 적용 여부를 검토한다.KT는 이번 시범사업을 기반으로 향후 본사업에서도 우위를 점할 수 있는 교두보를 확보하게 됐다. 특히 군 환경에 맞춘 인프라 설계 역량 등을 이미 검증받은 만큼, 본사업에서도 주도권을 이어갈 가능성이 크다는 평가가 나온다.남궁경 기자 nkk@etnews.com </div>

KT가 국방부의 5세대(5G) 이동통신 인프라 구축 시범 사업을 단독 수주한다. 향후 전군 5G 통신망 확산의 발판이 되는 핵심 과제인 만큼, KT가 본사업 주도권 확보에 한걸음 앞서게 됐다는 평가다.

KT, '207억' 규모 국방 5G 구축 사업 단독 수주

<div>북미 FAST 채널 개설·위성 송출 협력 본격화AI 자막·번역 기술 공동 개발…다국어 서비스 확대국내 콘텐츠 해외 유통 플랫폼 구축 추진[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = LG유플러스는 21일, 아리랑국제방송(아리랑TV)과 글로벌 방송 유통 확대를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 양사는 북미 지역의 FAST 채널 개설과 아프리카·중남미 지역 위성 송출 협력을 본격 추진한다.이번 협약은 지난 6월 LG유플러스가 아리랑TV의 북미 FAST 진출 및 위성 송출 사업을 수주한 데 이어, 양사의 중장기 협력 기반을 공식화한 것이다. 양측은 위성과 IP 기반이 결합된 하이브리드 송출 모델을 공동 개발하고, LG유플러스의 인프라와 마케팅 역량, 아리랑TV의 글로벌 네트워크를 연계해 해외 유통망을 확장할 계획이다.특히 LG전자의 'LG채널'을 통해 아리랑TV의 FAST 채널을 개설하고, 북미에서 최초로 공공미디어 기반 한국 FAST 채널을 선보일 예정이다. FAST(Free Ad-supported Streaming TV)는 광고 기반 무료 방송으로, 유료방송과 OTT를 대체하는 신흥 플랫폼으로 주목받고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/21/2507210942020480.jpg" /></figure>또한 양사는 LG유플러스의 인공지능 기술을 활용해 음성 인식(STT), 실시간 번역, 자막 자동 생성 기술 등을 공동 개발하고, 이를 아리랑TV 콘텐츠에 시범 적용할 계획이다. 이 기술은 향후 IPTV, 위성방송, OTT 등 다양한 플랫폼으로 확장 가능성이 높아 국내 콘텐츠 기업의 해외 진출 기반으로도 활용될 전망이다.향후 협력 범위는 중동, 동유럽 등으로 송출 지역을 점차 넓히고, FAST 채널 내 콘텐츠 다양화 및 광고 수익모델 고도화를 통해 글로벌 콘텐츠 수출에도 힘을 실을 예정이다.김태정 아리랑TV 대표는 "이번 협력은 공공미디어로서 아리랑TV의 글로벌 위상 강화는 물론, 기술 기반 유통의 새로운 가능성을 제시하는 계기"라며 "LG유플러스와 함께 더 많은 글로벌 시청자에게 대한민국의 이야기를 전하겠다"고 밝혔다.임장혁 LG유플러스 기업고객그룹장(전무)은 "AI 기술과 통신망, 플랫폼 역량을 활용해 국내 콘텐츠 기업의 글로벌 유통을 실질적으로 지원하겠다"며 "FAST 및 위성 기반 유통 모델 고도화를 통해 차별화된 고객가치를 제공할 것"이라고 전했다.dconnect@newspim.com</div>

북미 FAST 채널 개설·위성 송출 협력 본격화. AI 자막·번역 기술 공동 개발…다국어 서비스 확대. 국내 콘텐츠 해외 유통 플랫폼 구축 추진

LG유플러스, 아리랑TV와 글로벌 방송 맞손

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/22/2GVG6Y92JT_1.jpg" /></figure>미국이 제시한 상호관세 데드라인(8월 1일)이 열흘 앞으로 다가오면서 한미 양국의 통상·환율 줄다리기가 더 치열해질 전망이다. 특히 미국의 최대 관심사가 무역수지 적자폭 축소와 미국에 대한 투자 확대인만큼 우리나라도 미국의 요구를 최대한 만족시키면서도 우리나라의 국익을 지킬 수 있는 카드를 제시할 것으로 보인다.여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 22일 인천국제공항을 통해 미국으로 출국하면서 “관세 협상이 대미 투자·구매와 새로운 성장동력 창출로 선순환 되도록 적극 대응할 것”이라고 밝혔다. 지난 방미 기간 미국 측에 제안한 ‘한미 제조업 르네상스’라는 기본 틀을 바탕으로 대미 무역흑자 축소를 위한 구체적인 방안을 논의하겠다는 것으로 해석된다. 여 본부장은 이날 출국에 앞서 열린 대외경제장관회의에서 미국에 제시할 협상안을 공개하고 전권을 부여받은 것으로 전해졌다. 정부는 우선 에너지 품목 중심으로 미국산 수입 확대를 추진하고 있다. 에너지업계에 따르면 한국석유공사는 9일 200만 배럴 규모의 미국산 경질유 구매 계약을 체결했다. 한국석유공사는 3월에도 두 차례에 걸쳐 각각 200만 배럴씩 미국산 경질유 구매 계약을 마쳤다. 그동안 중동에서 들여오던 원유 약 600만 배럴을 미국산으로 대체한 것이다. 7월 들어 미국 서부텍사스산원유(WTI) 선물 가격이 배럴당 65~68.5달러 폭을 유지했다는 점을 고려하면 무역 수지를 4억 달러(약 5553억원) 가량 개선할 수 있는 물량이다.액화천연가스(LNG) 시장에서는 무역 흑자를 더 큰 폭으로 줄일 수 있다. 한국가스공사가 전체 수입 물량의 80%를 차지하고 있어 정부 판단에 따라 상당한 미국산 물량을 도입할 수 있어서다. 실제 가스공사는 미국산 LNG를 최대 300만 톤 추가 도입하기 위한 협상을 진행 중이다. 지난해 가스공사의 미국산 LNG 도입 물량이 386만 톤이라는 점을 고려하면 사실상 수입 규모를 두 배 가까이 늘리는 셈이다. 지난해 우리나라의 미국산 LNG 수입 평균 가격인 톤당 548.2달러를 단순 적용하면 수입 대체 규모는 약 16억 4400만 달러에 달한다. ★본지 7월 17일자 1·3면 참조<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/22/2GVG6Y92JT_2.jpg" /></figure>조선 산업에서는 이미 한미 간 협력의 성과물이 벌써부터 나오고 있다. 한화오션은 미국 해운 자회사인 한화해운과 미국 필리 조선소가 3480억 원 규모의 LNG운반선 건조 계약을 체결했다고 이날 밝혔다. 건조 상당 부분은 한화오션 거제사업장에서 진행되지만 필리 조선소가 미국 해양경비대(USCG)의 미국 법령과 해양안전 기준을 충족하기 위한 인증작업을 지원한다. 한화그룹은 이같은 한미 조선소 공동건조 모델을 앞으로도 확대하면서 국내 조선소의 건조 기술을 필리 조선소에 단계적으로 이양하겠다는 방침이다. 미국 조선소에 수출형 LNG 운반선이 발주된 것은 1970년대 말 이후 약 50년 만에 처음이다.한국이 이 같은 카드를 내밀어도 미국은 협상 막바지까지 덤 많은 구매와 투자를 이끌어내기 위해 압박 수위를 높이는 전략을 쓸 것으로 보인다. 앞서 지난 방미 당시 미국 측이 여 본부장에게 약 4000억 달러 규모의 투자 펀드 조성 방안을 언급한 것으로 알려지기도 했다. 김태황 명지대 국제통상학과 교수는 “트럼프 정부는 터무니없는 협상안을 제시하면서 논의를 주도하는 방식을 곧잘 써왔다”며 “원유·LNG 도입 확대 정도로 미국이 쉽게 만족하지는 않을 것”이라고 우려했다. 그는 “미국의 요구에 맞춰 협력과 투자를 약속하더라도 법적 구속력 있는 계약은 피하는 방식으로 합의점을 찾아갈 수 있을 것”이라며 “자동차 25%, 철강 50%에 달하는 품목관세를 기본관세율 수준인 10%로만 낮춰도 성공적이라 본다”고 설명했다.협상 시간이 넉넉하지 않아 일단은 한미 양측이 원칙적 틀에 합의하는데 주력할 것이라는 전망도 제기됐다. 장상식 한국무역협회 국제무역통상연구원장은 “미국 측 발언을 보면 협상 시한보다 양질의 내용을 우선하고 있다. 요구 강도를 낮출 것 같지 않다”며 “이번 협상에서 최대한 이견을 줄이고 원칙적 합의를 도출하는 것이 필요하다”고 진단했다. 산업부 관계자도 “한 달 남짓한 시간 내에 전체 무역 품목을 대상으로 하는 협상을 디테일하게 진행하기는 어렵다”며 “앞서 협상을 타결한 영국과 베트남 등도 원칙적인 합의를 한 뒤 구체적인 실무 협의는 뒤이어하는 방식을 취했다”고 설명했다.</div>

미국이 제시한 상호관세 데드라인(8월 1일)이 열흘 앞으로 다가오면서 한미 양국의 통상·환율 줄다리기가 더 치열해질 전망이다. 특히 미국의 최대 관심사가 무역수지 적자폭 축소와 미국에 대한 투자 확대인만큼 우리나라도 미국의 요구를 최대한 만족시키면서도 우리나라의 국익을 지킬 수 있는 카드를 제시할 것으로 보인다.

美 조선소 선박 발주부터 4억불 원유까지… ‘선물 보따리’ 챙긴 협상팀

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2023/10/20/20231020000075_0700.png" /></figure>'해상 게임 체인저' 북극항로 시대를 대비한 움직임이 빨라지고 있다. 한국을 포함한 세계 각국이 너도나도 선점경쟁에 뛰어들면서 K-조선은 '쇄빙선'이란 또 하나의 추가 엔진을 장착하게 됐다. 18일 관련 업계에 따르면 최근 북극항로 가치가 재조명되면서 국내 조선업계도 닻을 올리고 속속 참여의사를 밝히고 있다. 북극항로는 지구 온난화로 북극 해빙이 빠르게 줄어들면서 아시아와 유럽을 잇는 항로로서, 이 항로가 개척되면서 운송 시간이 최대 40% 단축될 것으로 예상된다. 표면적인 이유는 해상물류지만 사실상 북극해 패권을 차지하려는 강대국들의 정치·경제·군사적 이해관계가 치열하게 부닥치는 곳이다. 특히 미국에서는 도널드 트럼프 대통령이 그린란드 병합 의지를 강하게 드러내면서 알래스카 LNG 프로젝트를 밀어붙이고 있다. 실제로 글로벌 쇄빙선 시장은 전례 없는 성장세를 보이고 있다. 시장 규모는 2024년 286억 달러(39조4700억원)에서 2032년 398억 달러로 연평균 4.24% 성장할 것으로 전망된다. 특히 북극 쇄빙선 시장은 연평균 6.5%의 더 가파른 성장률을 기록할 것으로 예상된다. 쇄빙선은 두꺼운 얼음층을 깨고 앞으로 나아가야 하는 만큼 일반 선박보다 강재 두께가 1.5~2배 두껍고 특수 장비가 다수 탑재돼 선가도 높은 수준이다. 국내 조선 3사(HD현대중공업·한화오션·삼성중공업)는 모두 쇄빙선 건조 기술을 보유하면서 이미 역량을 입증한 상태다. 다만 실질적인 수주·납품 실적에서는 한화오션과 삼성중공업이 앞선 것으로 평가된다. HD현대중공업은 아직 수주 경험이 없다. 한승한 SK증권 연구원은 "그린란드를 포함한 북극항로는 경제적·군사적·지정학적 가치가 높은 지역이며 해당 포인트들이 상호연계적으로 작용하고 있다"며 "장기적인 관점에서 쇄빙 선박 발주 수요가 확대될 것으로 전망돼 건조경험이 있는 한화오션과 삼성중공업의 수혜 가능성이 높다"고 진단했다. 현재로서는 한화오션이 쇄빙선 경쟁에서 가장 먼저 치고 나가는 모양새다. 과거 2008년 전신인 대우조선해양 시절 극지 전용 선박 개발을 시작해 2014년 15척, 2020년 6척 등 세계 최다인 21척의 쇄빙 액화천연가스(LNG) 운반선을 수주·건조한 경험이 있다. 그동안 쌓아온 쇄빙선 건조 역량 덕분에 글로벌 무대에서의 존재감이 더욱 확대될 것으로 기대되는 대목이다. 기회를 틈타 한화오션도 "발 빠르게 쇄빙선 분야를 미래 성장동력 중 하나로 키워나가겠다"며 사업 확대에 나섰다. 이달엔 해양수산부에서 추진하는 차세대 쇄빙연구선 건조 사업에 우선협상대상자로 선정되면서 경쟁에서 앞서나가고 있다는 평가다. 김호중 한화오션 특수선사업부 상무는 "압도적 실적으로 검증된 세계 최고 쇄빙 기술력으로 이번 차세대 쇄빙연구선 건조 사업에 전력을 다할 것"이라며 "이를 통해 '글로벌 오션 솔루션 프로바이더'로서의 면모를 다시 한번 증명하는 한편 쇄빙선 수요가 커지고 있는 미국 측에도 한화오션의 쇄빙선 건조 역량을 확실히 보여줄 수 있을 것"이라고 말했다. 삼성중공업도 쇄빙선 사업 재개를 준비하고 있다. 비록 이번 차세대 쇄빙선 건조 입찰에선 2순위로 밀렸지만 여전히 기회의 문은 열려 있다. 그동안 러시아를 중심으로 쇄빙선 프로젝트를 진행했다면 이번 기회에 글로벌 다각화 전략을 펼칠 기회를 맞았다. 그동안 삼성중공업은 주로 러시아 수주를 통해 기술력을 축적해왔다. 2005년 러시아 소브콤플로트사로부터 세계 최초의 양방향 쇄빙유조선 3척을 수주한 데 이어 러시아 즈베즈다 조선소와 쇄빙 LNG운반선 22척 규모의 대형 프로젝트를 추진하며 독보적인 기술력을 확보했다. 하지만 러시아·우크라이나 전쟁 이후 계약 해지에 이어 손해배상 청구까지 '러시아 리스크'에 시달린 삼성중공업은 기존 러시아 중심 전략에서 벗어나 미국·중동·북유럽까지 진출할 것으로 기대를 모은다. 최근 삼성중공업은 글로벌 진출을 염두에 두고 기술개발이 한창이다. 단순한 쇄빙선 건조를 넘어 쇄빙 기술을 컨테이너선, 벌크선 등 다양한 선종에 접목하고 있다. 특히 수소 연료전지, 암모니아 추진 시스템 등 친환경 연료 시스템과 자율운항 기술을 결합한 차세대 쇄빙선 개발에 집중하고 있다. 업계 관계자는 "세계적으로 쇄빙선을 만들 수 있는 나라는 손에 꼽을 정도"라며 "쇄빙선은 탐사, 수송, 군사 등 다양한 곳에서 수요가 발생하는 만큼 글로벌 흐름에 따라 신성장동력으로서 육성하려는 움직임을 보이고 있다"고 말했다. </div>

'해상 게임 체인저' 북극항로 시대를 대비한 움직임이 빨라지고 있다. 한국을 포함한 세계 각국이 너도나도 선점경쟁에 뛰어들면서 K-조선은 '쇄빙선'이란 또 하나의 추가 엔진을 장착하게 됐다.

북극항로 개척 경쟁···K-조선 쇄빙선이 '판' 바꾼다

<div>도널드 트럼프 미 행정부 2기 출범과 함께 오픈AI·소프트뱅크·오라클이 야심차게 발표한 인공지능(AI) 데이터센터 프로젝트 ‘스타게이트’가 시작부터 삐그덕대고 있다. 총 5000억 달러 예산 중 1000억 달러를 즉시 투자하겠다고 밝혔으나 반년이 지난 현재까지 진척이 없다. 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자(CEO)와 손정의 소프트뱅크 회장이 파트너십 조건에 관해 이견을 보이고 있다는 소문도 들려온다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/22/2GVG698YWR_1.jpg" /></figure>21일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)은 “스타게이트가 출범 후 6개월 동안 단 한건의 데이터센터 계약도 맺지 못해 단기 계획을 대폭 축소했다”며 “현 목표는 올해 말까지 오하이오주에 소규모 데이터센터 하나를 건설하는 수준”이라고 보도했다.스타게이트는 올 1월 21일 트럼프 취임식과 동시에 발표한 프로젝트다. 오픈AI·소프트뱅크·오라클 3사가 합작해 2029년까지 미국 내에 최대 5000억 달러를 투입해 AI 데이터센터 인프라를 건설한다는 계획이다.출범 당시 스타게이트 합작사들은 텍사스주 에빌린을 시작으로 1000억 달러를 즉각 투자해 데이터센터 확보에 나서겠다고 밝혔다. 그러나 에빌린 데이터센터는 소프트뱅크 없이 오픈AI와 계약을 맺었다고 한다. 사프라 카츠 오라클 CEO 또한 지난달 컨퍼런스콜에서 “스타게이트는 아직 형성되지 않았다”고 언급하며 의구심을 키웠다.오픈AI와 소프트뱅크는 데이터센터 부지 등 핵심 조건을 놓고 합의에 이르지 못하는 중이라고 한다. WSJ은 “소프트뱅크가 지원하는 에너지 개발업체인 SB에너지가 소유한 부지의 사용 여부를 두고 오픈AI와 복잡한 논의가 오가는 중”이라고 전했다.소프트뱅크가 배제된 계약에도 스타게이트라는 표현이 쓰이는 점 또한 잠재적인 마찰 요소다. 스타게이트 이사회 의장은 손 회장이다. 상표권도 소프트뱅크에 있다. WSJ은 “올트먼이 소프트뱅크 없이 독자적으로 움직이며 다른 데이터센터 운영업체들과 계약을 맺으면서도 스타게이트라고 칭하는 중”이라고 했다.막대한 비용 부담에 계획했던 데이터센터 투자와 규모, 총 성능 등이 축소될 가능성도 있다. WSJ은 “스타게이트가 오하이오주 첫 프로젝트에 새로운 저비용 설계를 적용하길 원한다”고 전했다. 적자를 이어가며 외부 투자로 유지되는 오픈AI에게 수천억 규모 투자가 부담이기도 하다. 오픈AI는 지난달에야 연 반복매출(ARR) 100억 달러를 달성했으나 오라클과 연 300억 달러 규모 데이터센터 계약을 맺는 등 지출 규모가 크다. 오픈AI는 매출 급증에 따른 현금흐름으로 지출을 감당할 수 있다는 입장이다.</div>

도널드 트럼프 미 행정부 2기 출범과 함께 오픈AI·소프트뱅크·오라클이 야심차게 발표한 인공지능(AI) 데이터센터 프로젝트 ‘스타게이트’가 시작부터 삐그덕대고 있다. 총 5000억 달러 예산 중 1000억 달러를 즉시 투자하겠다고 밝혔으나 반년이 지난 현재까지 진척이 없다. 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자(CEO)와 손정의 소프트뱅크 회장이 파트너십 조건에 관해 이견을 보이고 있다는 소문도 들려온다.

오픈AI·소뱅의 '5000억 달러' 스타게이트, 쉽지 않네 [윤민혁의 실리콘밸리View]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/22/2GVG71KLP9_1.jpg" /></figure>북한이 내년 10월까지 세 번째 최현급(5000톤급) 신형 구축함을 건조할 계획이라고 밝혔다.조선중앙통신은 21일 "남포조선소 종업원들이 2026년 10월 10일까지 또 한 척의 신형구축함을 건조할 것을 결의했다"고 22일 보도했다. 윤치걸 남포조선소 지배인은 “구축함 건조를 기일 내에 완료해 당의 강군 건설 구상을 앞장서 받들어나가자”고 말했다. 10월 10일은 북한 노동당 창건 기념일이다. 북한은 지난 4월 자체 제작한 최초의 최현급 구축함을 공개한 바 있다. 이어 5월에는 두 번째 최현급 구축함을 완성했다. 다만 두 번째 최현호는 김정은 북한 국무위원장이 참석한 진수식 도중 바다로 넘어져 기술력의 한계를 드러내기도 했다. 이처럼 빠른 구축함 건조는 러시아의 지원을 염두에 둔 것으로 분석된다. 통상 구축함 건조는 3년 가량 걸린다. 북한은 이를 통해 남한보다 열세인 해군력을 강화하려는 것으로 보인다. </div>

북한이 내년 10월까지 세 번째 최현급(5000톤급) 신형 구축함을 건조할 계획이라고 밝혔다. 조선중앙통신은 21일 "남포조선소 종업원들이 2026년 10월 10일까지 또 한 척의 신형구축함을 건조할 것을 결의했다"고 22일 보도했다. 윤치걸 남포조선소 지배인은 “구축함 건조를 기일 내에 완료해 당의 강군 건설 구상을 앞장서 받들어나가자”고 말했다. 10월 10일은 북한 노동당 창건 기념일이다.

'북한판 이지스함' 내년 10월까지 추가 건조

<div><figure><img src="https://jnewstimes.com/data/photos/portnews/202507/20250721094541-53125.jpg" /></figure>(중앙뉴스타임스 = 방재영 기자) 인천국제공항공사는 몬테네그로 정부가 추진한 ‘몬테네그로 2개공항 개발운영 PPP(민관협력투자개발)사업’의 입찰 결과 1위로 선정됐다고 21일 밝혔다. 이번 사업은 유럽 발칸반도 아드리아해 연안에 위치한 몬테네그로의 수도 공항인 포드고리차공항과 주요 관광지(휴양지) 공항인 티밧공항에 대해 30년간 운영권을 부여하는 대규모 국제 입찰 프로젝트로, EU 가입을 앞둔 몬테네그로의 관문 인프라 확충을 위한 핵심 사업이다.이번 성과는 기존 유럽 전역에서 다수의 공항 운영 경험을 보유한 유럽계 유수의 운영사를 제치고 인천국제공항공사가 1위로 선정됐다는 데에 의미가 있다. 특히, 한국 공항 운영사가 유럽 본토 시장에서 유럽 운영사를 앞지른 최초의 사례로 기록된다.이번 성과는 △정부 주도의‘K-공항 수출’전략, △한국해외인프라도시개발지원공사(KIND)를 비롯한 정책금융기관의 전방위적 지원, △인천국제공항공사의 독자적인 공항운영·입찰전략이 시너지를 이룬 대표 사례로 평가받는다.인천국제공항공사는 국토교통부, 기획재정부, 주세르비아대한민국대사관 등 관계기관의 정책·외교적 협력과 함께, 특히 한국해외인프라도시개발지원공사(KIND)와의 컨소시엄을 구성하여 본 사업에 참여해 높은 실행력과 금융 안정성을 제시했으며 그 결과 높은 평가를 받았다는 후문이다.또한 코트라(KOTRA) 베오그라드 무역관의 현지 네트워크를 통해 현지 입찰 상황에 대한 보다 면밀한 모니터링과 대응이 가능했다.더불어 한국산업은행(KDB)이 금융자문을 수행하며, 한국수출입은행(K-EXIM)도 함께 금융지원의향서(LOI)를 제출해 사업의 금융구조 실현 가능성과 안정성을 뒷받침하며, 몬테네그로 정부의 신뢰를 이끌어내는 핵심 역할을 수행했다.인천국제공항공사는 초기 대규모 투자와 부동산 중심 개발을 앞세운 경쟁사와 달리, 운영 효율성과 장기 수익성을 기반으로 단계적·최적 투자 전략을 통해 차별화된 입찰안을 제시했다.몬테네그로 정부가 요구한 최소 투자 기준은 충족하면서도, 운영 노하우를 바탕으로 터미널 면적과 레이아웃을 최적화해 경쟁사 대비 약 1,000억 원의 투자 절감을 실현했고, 모듈형·확장형 터미널 설계를 통해 장기 운영비 절감과 국제 기준 서비스 수준을 모두 충족시켰다.사업 일정 측면에서도, 인천국제공항공사는 환경사회영향평가, 인허가 등 현실적인 변수들을 충분히 고려한 개발공사 일정을 제시해, 경쟁사 대비 실현 가능성과 리스크 관리 측면에서 높은 평가를 받았다.또한 착공 전부터 여객 서비스 품질을 개선할 수 있는 Quick Win 프로그램을 도입하여 조기성과 창출이 가능한 실행력 높은 전략도 함께 제시했다.또한 인천국제공항공사의 강점을 살린 저비용항공사(LCC)와 대형항공사(FSC)를 균형 있게 유치할 수 있는 네트워크 전략과, 몬테네그로의 EU 가입(2028년 목표) 및 러-우전쟁 종식에 따른 러시아 노선 수요 회복 가능성 등을 반영한 시장 성장 전망, 그리고 상업시설 개발에 대한 인천국제공항공사의 경험과 역량을 기반으로 한 장기적 수익성 확보 전략도 경쟁 우위를 보였다.이를 통해 확보된 수익성을 바탕으로 인천국제공항공사는 핵심 평가항목인 정부와의 수익공유 항목에서 장기 수익성과 장기 파트너십 모두를 만족시키는 구조로 높은 평가를 받았다.이번 입찰평가 결과로 최초 유럽시장 2개공항 운영권 확보 및 K-공항 수출의 9부 능선을 넘었지만, 이의제기 기간을 거쳐 최종 우선협상대상자 선정 및 몬테네그로 정부와의 양허계약 체결이 성공적으로 마무리돼야 올해 연말 경 최종계약에 이를 수 있다.인천국제공항공사 이학재 사장은 “이번 평가결과는 한국 공항 운영사가 유럽 본토에서 유럽계 대형 공항 운영사를 제치고 공항 운영권을 확보할 수 있는 사례로 기대되며, 우리 정부와 정책금융기관이 힘을 모아 이뤄낸 글로벌 인프라 진출의 모범적 성과”라며, “앞으로 후속 우선협상대상자 선정 시, 본 계약까지 성공적으로 완수하여 본 사업을 계기로 글로벌 공항 운영사로서의 입지를 공고히 하고, 양질의 해외공항 사업 진출을 더욱 본격화하겠다”고 밝혔다.</div>

(중앙뉴스타임스 = 방재영 기자) 인천국제공항공사는 몬테네그로 정부가 추진한 ‘몬테네그로 2개공항 개발운영 PPP(민관협력투자개발)사업’의 입찰 결과 1위로 선정됐다고 21일 밝혔다.

인천국제공항공사, 몬테네그로 2개공항 개발운영사업 사업권 입찰에서 1위로 선정

한국항공우주연구원과 한화에어로스페이스간 한국형 발사체 누리호 기술이전 협상이 마무리 단계에 진입했다. 우주항공청 등 업계 관계자에 따르면 우주항공청은 25일 항우연과 한화에어로스페이스간 기술이전 협정 체결식을 진행한다. 한화에어로스페이스가 넘겨 받는 기술이전 규모는 약 240억 원이다.

항우연·한화에어로, 누리호 기술이전 마무리 임박…25일 체결식

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