<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/19/2DGWOFWGBG_1.png" /></figure>정부가 이달 27일 한국석유공사가 제출한 동해 심해 가스전 '대왕고래' 시추 계획을 최종 승인, 확정할 계획이다.안덕근 산업통상자원부 장관은 19일 YTN에 출연해 “시추공의 위치나 적정성에 대한 전문가들의 평가를 모두 마쳤다”며 이같이 밝혔다.안 장관은 “27일 개발전략회의를 통해 최종 승인하고 확정해 실질적인 시추작업을 예정한 대로 진행할 계획”이라며 “기술평가 자료로만 봤을 때는 매우 높은 수준의 잠재성을 가지고 있으며 경제성 분석 결과와 차후 계획을 국민에게 설명할 것"이라고 말했다. 이어 "내년 상반기에는 국민에게 결과를 알려드릴 수 있을 거라고 생각한다”고 덧붙였다.</div>

<div>입력 2024.11.20 09:32 수정 2024.11.20 09:33 임은석 기자 (fedor01@dailian.co.kr) 한국기업 수주 태양광사업 중 최대 규모중동에 기술·경쟁력 증명<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202411/news_1732062781_1431161_m_1.jpeg" /></figure>한국서부발전이 국내 최초로 중동에서 수주한 대규모 태양광발전 사업의 첫 삽을 뜬다.서부발전은 19일(현지시간) 아랍에미리트(UAE)에서 아즈반(Ajban) 1.5GW 태양광 발전사업 착공식을 개최했다고 20일 밝혔다.착공식에는 엄경일 서부발전 기술안전부사장과 UAE 신재생에너지 투자 공기업인 마스다르(Masdar), 프랑스 국영전력회사(EDF·Electricite de France)의 신재생 발전 자회사인 이디에프알(EDF-R) 관계자들이 참석했다.아즈반 사업은 아부다비에서 동쪽으로 70㎞ 떨어진 부지에 1조원 이상을 투입해 2026년 하반기까지 태양광발전소를 짓는 신재생에너지 발전 건설 프로젝트다. 지금까지 한국기업이 수주한 태양광발전 사업 가운데 설비용량과 사업비 면에서 모두 최대 규모다.아즈반 사업은 서부발전이 중동에서 오만 마나 태양광발전 사업에 이어 두 번째로 수주한 대규모 신재생에너지 발전 건설 프로젝트다. 중동 시장에서의 경쟁력을 다시 한번 증명한 결과물이다.발전소 건설 후 서부발전은 유지관리(O&M) 업무를 담당한다. 생산된 전력은 에미리트수전력공사(EWEC)가 30년간 구매하며 아부다비 정부가 이를 보증한다.이정복 서부발전 사장은 "아즈반 태양광발전 사업은 중동 지역에서 대한민국의 우수한 기술력과 경쟁력을 입증할 좋은 기회"라며 "향후 중동에서 신재생에너지 사업을 추가적으로 수주하도록 EDF-R과 긴밀히 협력하겠다"고 말했다.</div>

입력 2024.11.20 09:32 수정 2024.11.20 09:33 임은석 기자 (fedor01@dailian.co.kr) 한국기업 수주 태양광사업 중 최대 규모. 한국서부발전이 국내 최초로 중동에서 수주한 대규모 태양광발전 사업의 첫 삽을 뜬다.

서부발전, UAE 아즈반 1500㎿ 태양광사업 착공

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/11/20/news-p.v1.20241120.eb67042c0b5349bf8e0bc03ec5408a2b_P1.jpg" />국내 조선업계가 암모니아 추진선 상용화를 위한 기술 개발에 매진하고 있다. 암모니아 추진선이 미래 친환경 선박으로 주력으로 평가받고 있는 만큼 빠르게 해당 시장을 선점한다는 계획이다.20일 조선업계에 따르면 HD현대의 조선 지주사인 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션은 내년까지 암모니아 추진선을 상용화한다는 계획이다.국제해사기구(IMO)는 2050년 탄소중립을 목표로 규제를 강화하고 있어 탄소 배출이 없는 연료를 찾아야 하는 상황이다. 현재는 공급 안정성 및 가격 경쟁력, 메탄슬립 감소 등으로 액화천연가스(LNG)선이 주력 친환경 선박으로 자리 잡았지만 탄소 배출이 불가피해 LNG를 대체할 연료가 필요하다.조선업계는 암모니아가 LNG 이후 가장 유력한 친환경 연료가 될 것으로 보고 있다. 암모니아는 운송과 보관이 편리하고 공급 안정성도 높다. 여기에 이산화탄소와 황산화물 배출이 거의 없어 차세대 친환경 연료로 기대를 모으고 있다.암모니아 추진선 성장세도 가파를 것으로 보인다. 국제에너지기구(IEA)는 암모니아 연료비중이 2030년 8%에서 2050년 46%로 늘어날 것으로 전망했다.이에 국내 조선사들은 암모니아 추진선 기술력을 통해 내년 상용화를 하고 해당 시장을 선점한다는 계획이다. HD한국조선해양은 미국선급(ABS)으로부터 암모니아 추진선에 대한 무인 엔진룸 설계와 안전관제 솔루션에 대한 기본인증을 획득했다. 한국선급(KR)과는 암모니아 연료 공급 시스템 공동 개발도 진행 중이다.삼성중공업은 유럽연합(EU) 선급들로부터 9300TEU급 암모니아 추진 컨테이너선 기본인증을 받았고 독일의 만-에너지 솔루션(MAN-ES)과 암모니아 엔진을 개발한다.한화오션은 한화파워시스템과 함께 100% 암모니아 연료로 구동되는 가스터빈 발전기를 기반으로 한 선박 모델을 개발했고 미국 선급 ABS와 정량적 위험도 평가 수행을 통해 암모니아 확산 안전성을 검증 완료했다.업계 한 관계자는 “현재 암모니아가 친환경 연료의 대세가 될 가능성이 크다”며 “내년 암모니아 추진선 상용화를 목표로 하는 만큼 발주도 늘어날 것으로 예상한다”고 밝혔다.조성우 기자 good_sw@etnews.com </div>

국내 조선업계가 암모니아 추진선 상용화를 위한 기술 개발에 매진하고 있다. 암모니아 추진선이 미래 친환경 선박으로 주력으로 평가받고 있는 만큼 빠르게 해당 시장을 선점한다는 계획이다.

암모니아 추진선 상용화 원년 도래…미래 친환경 선박 주도권 경쟁 분주

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/20/2DGX20SOEO_1.jpg" /></figure>HD현대삼호가 생산한 ‘골리앗 크레인’과 ‘더블 트롤리 컨테이너 크레인’ 2종이 기술 혁신과 글로벌 시장 선도 성과를 인정받아 정부로부터 ‘세계일류상품’에 선정됐다. 20일 HD현대삼호에 따르면 골리앗 크레인은 선박 건조 시 제원에 따라 최대 1600톤에 달하는 중량의 대형 블록과 엔진 등을 탑재하는 데 사용하는 대형 크레인이다. 사우디아라비아, 베트남, 인도 등 해외 대형 조선소에 잇따라 납품하며 품질을 인정받았다. 골리앗 크레인을 설계부터 제작, 운송 및 설치 시운전까지 일괄 수행할 수 있는 업체는 국내에서 HD현대삼호가 유일하다.더블 트롤리 컨테이너 크레인은 항만에 설치돼 컨테이너를 옮기는 데 특화된 대형 크레인이다. 무인 자동화 원격 운전 기능이 탑재돼 스마트 항만 구축을 위한 필수 장비로 자리매김했다. 국내 최초 완전자동화 항만으로 구축된 부산신항의 핵심 설비로서 역할을 다하고 있으며, 싱가포르 등 해외에도 활발히 수출되고 있다.이 같은 HD삼호의 기술력은 지난 19일 서울 송파구 롯데호텔월드에서 열린 ‘세계일류상품 인증서 수여식’에서 ‘골리앗 크레인’과 ‘더블 트롤리 컨테이너 크레인’이 신규 인증을 획득하는 쾌거를 이뤘다. '앞서 선정됐던 △초대형 컨테이너선(2007년) △원유 운반선(2007년) △자동차 운반선(2014년) △LNG 운반선(2015년) △대형 석유제품 운반선(2015년) △LPG 운반선(2016년) △LNG 이중연료 추진 살물선 등 7건도 자격을 유지하고 있다. 이로써 HD현대삼호가 세계일류상품 인증을 받은 상품은 모두 9건이 됐다.HD현대삼호의 한 관계자는 “선박은 물론 크레인 분야에서도 혁신적인 기술력과 제품 신뢰도를 바탕으로 세계시장을 선도하겠다”고 말했다.한편 산업통상자원부는 지난 2001년부터 ‘세계일류상품 육성사업’을 통해 수출 유망 상품과 생산기업을 선정하고, 해외 마케팅, 연구개발(R&D), 금융 지원 등의 사업에 참여할 경우 가점을 부여하거나 우대하고 있다. 세계일류상품은 전년도 기준 세계시장 규모가 연간 5000만 달러 이상이거나 수출 규모가 연간 500만 달러 이상인 상품 중 세계시장 점유율이 5위 이내이면서 5% 이상인 제품이 선정 대상이다.</div>

HD현대삼호가 생산한 ‘골리앗 크레인’과 ‘더블 트롤리 컨테이너 크레인’ 2종이 기술 혁신과 글로벌 시장 선도 성과를 인정받아 정부로부터 ‘세계일류상품’에 선정됐다.

크레인 분야 혁신적 기술력 뽐낸 HD현대삼호 '세계일류상품' 우뚝

<div>트럼프 당선인 '美 국방력 강화, LNG 재수출' 중점K조선엔 MRO·가스선 수출로 호재LNG선 기술력 확보나선 국내 조선업계 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 '한국 조선업 러브콜'로 한국 조선업계에 화색이 돌고 있다. 트럼프 당선인은 윤석열 대통령과의 첫 통화에서 '꼭 집어' 한국 조선업과의 협력을 거론했다. 이에 HD현대중공업, 한화오션, 삼성중공업 등 조선사들은 한 단계 더 도약할 기회가 왔다며 분주한 모습이다. '물이 들어온' 한국 조선업계의 현재를 살펴보고 향후 전략을 조명해 본다.[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 한국이 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 지목한 차세대 조선업 파트너로 기대를 모으고 있다. 트럼프 당선인이 계획하고 있는 국방력 강화, 액화천연가스(LNG) 수출 등 계획을 실행하기에 최적의 조건을 갖췄다는 평가다. 한국 조선업계 역시 트럼프 2기에 맞춰 MRO(유지·보수·정비) 사업 수주와 LNG선 기술력 확보에 박차를 가하고 있다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/19/2411191352131740_w.jpg" /></figure>한국은 중국과 글로벌 조선업계 점유율 1, 2위를 다투고 있는 조선 강국이다. 올해는 연이은 수주로 인해 국내 조선 빅3(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업)가 모두 3분기 흑자를 달성했다. 조선 3사의 올해 3분기 누적 영업이익은 ▲HD한국조선해양 9350억원 ▲한화오션 689억원 ▲삼성중공업 3285억원으로 집계됐다. 4분기까지 흑자가 이어진다면 연간으로도 13년 만에 흑자 전환에 성공할 전망이다.◆트럼프의 '국방력 강화'…군함 MRO 시장 기대조선업 호황에 힘입어 트럼프 당선인이 직접 K-조선과의 협력을 언급한 부분도 신시장 개척 부문에서 시너지를 낼 것으로 전망된다. 트럼프 당선인의 목표는 미국 자체 국방력 강화와 LNG 등 화석연료 수출 재개다.미국의 국방력이 약해진 상황에서 군함을 신규로 건조하는 것보다는 기존 군함을 보수, 정비해 활용하는 것이 시간과 비용 측면에서 효율적이라는 공감대가 생기면서 MRO 시장이 주목받고 있다. LNG 수출 재개는 글로벌 에너지 지배력 강화 측면에서 강행할 것으로 전망된다.바이든 행정부는 지난 1월 미국의 LNG 수출시설의 신규 건설 승인을 잠정 중단한 상태다. LNG 수출이 기후변화와 경제, 국가 안보에 미치는 영향을 연구할 시간이 필요하다는 이유에서였다. 트럼프 당선인은 이같은 결정을 뒤집어 LNG, 셰일가스 수출을 적극 독려하겠다는 방침이다.이와 같은 요소가 국내 조선업계에 미치는 영향은 기존 군함의 MRO 사업 수주, LNG 수출에 이용되는 가스선 수출 등으로 요약할 수 있다.먼저 MRO 분야에서는 이미 사업 수주가 진행 중이다. 미국은 자국 해군 함정에 대한 MRO 물량을 우방국에 위탁하고 있다. 국내에서는 HD현대중공업과 한화오션이 올해 미국 함정 MRO 사업 입찰 자격을 얻으면서 수주 준비에 나섰다.미 MRO 사업에서 먼저 성과를 올린 것은 한화오션이다. 한화오션은 지난 8월 국내 조선소 최초로 미 해군 군수지원함인 '월리 쉬라(Wally Schirra)'함의 MRO 사업을 따낸 데 이어 지난 13일 미 해군 7함대에 배속된 급유함 '유콘(USNS YUKON)'함의 정기 수리 사업을 수주했다. HD현대중공업은 내년부터 MRO 수주에 적극 나선다는 전략이다. HD현대중공업 관계자는 "현재 도크가 많이 차 있는 상태이기 때문에 올해는 MRO 사업 입찰에 참여하지 않았다"며 "내년부터는 도크 작업 일정을 고려해 미 해군 MRO 사업에 본격 참여할 것"이라고 설명했다.시장조사업체 모도 인텔리전스에 따르면 글로벌 해군 함정 MRO 시장 규모는 올해 577억6000만달러(약 78조원)에서 2029년 636억2000만달러(약 88조원)로 커질 전망이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/03/05/2403050921279460.jpg" /></figure>◆고부가가치선 LNG선 수주 대비 기술력 확보 나서선종 측면에선 LNG 등 가스선의 기술력 확보에 박차를 가하고 있다. 영하 163도의 초저온 액화천연가스를 안전하게 운반할 수 있는 기술력이 뒷받침돼야 하는 LNG선은 올해 국내 조선업계의 호실적을 불러온 대표적인 고부가가치 선박이기도 하다. 트럼프 당선인이 LNG 개발 및 수출에 돌입할 경우 100척 이상의 LNG선 신규 수요가 발생할 수 있다는게 업계 전망이다. 척당 4000억원에 육박하는 LNG선 수주에 성공한다면 실적 호황은 더욱 장기화될 예정이다.LNG선 기술력은 이미 글로벌 수주로 증명됐다. 올해 국내 조선 3사의 수주 실적을 살펴 보면 HD한국조선해양은 LNG 및 LPG·암모니아운반선만 56척, 한화오션은 전체 42척 가운데 절반이 넘는 24척이 가스 관련 선박이다. 삼성중공업은 총 29척의 수주 물량 중 22척이 LNG선이다.HD현대는 고효율 친환경 선박 기술 등 엔진, 탱크 관련 기술을 확보하고 있다. HD현대중공업은 HD한국조선해양, 하이에어코리아와 공동으로 LNG 냉열 활용 HVAC(냉난방 공조) 시스템을 개발했다. LNG를 연료로 사용하는 선박에서 LNG가 기화할 때 발생하는 냉열(冷熱)을 활용해 온실가스와 운영 비용 모두를 줄일 수 있는 기술이다. 계열사 HD현대마린솔루션에서는 노후 LNG운반선을 재활용할 수 있는 부유식 액화천연가스 저장설비를 활용한 수주도 따냈다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/11/2411111058034790.jpg" /></figure>한화오션은 차세대 무탄소 추진 액화천연가스 기술을 확보해 이를 LNG선에 탑재할 수 있는 환경을 구축한 상태다. 고망간강 LNG 연료탱크 맥티브를 연료탱크로 적용해 운반효율을 개선할 수 있는 방안도 마련했다. 한화파워시스템과 협업해 선박에 적용된 화석연료 엔진을 암모니아 가스터빈으로 대체하는 친환경 솔루션도 연구 중이다.삼성중공업은 고부가가치 선박과 LNG 운반선이나 액화천연가스 생산설비(FLNG) 등 해양플랜트 부문에 특화한 기술력을 가지고 있다. FLNG는 LNG 선박과 해양플랜트 기술 중 하나인 부유식원유생산저장하역설비(FPSO)가 합쳐진 선박으로 트럼프 수혜를 누릴 천연가스 생산 설비 중 하나로 꼽힌다.조선업계 관계자는 "트럼프 재집권시 화석연료의 사용 증가와 미국 내 에너지 산업에 대한 투자 확대로 탱커 및 LPG·LNG 운반선 등의 신조 물량이 늘어날 것으로 예상된다"며 "특히, 트럼프 당선인이 국내 조선업의 군함 건조능력과 MRO 역량을 직접 언급한 만큼, 특수선 사업분야 긍정적 전망이 기대된다"고 말했다. beans@newspim.com</div>

트럼프 당선인 '美 국방력 강화, LNG 재수출' 중점. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 '한국 조선업 러브콜'로 한국 조선업계에 화색이 돌고 있다. 트럼프 당선인은 윤석열 대통령과의 첫 통화에서 '꼭 집어' 한국 조선업과의 협력을 거론했다. 이에 HD현대중공업, 한화오션, 삼성중공업 등 조선사들은 한 단계 더 도약할 기회가 왔다며 분주한 모습이다. '물이 들어온' 한국 조선업계의 현재를 살펴보고 향후 전략을 조명해 본다.

[K-조선 도약] 슈퍼 싸이클 올라탄 조선업계, 트럼프 2기 대응은

<div>[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 글로벌 위성 통신 솔루션 기업 인텔리안테크는 11월 초 HD현대중공업과 함께 저궤도(LEO) 위성 네트워크를 활용한 자율운항선박 해양 실증 테스트를 성공적으로 수행했다고 19일 밝혔다. 이번 테스트에는 인텔리안테크의 원웹향 저궤도 평판 안테나(OW11FM)가 사용됐으며 우수한 성능을 입증했다.이번 실증 테스트는 현대중공업의 8000TEU급 선박에 인텔리안테크의 해상용 평판 안테나를 탑재하고, 유텔샛-원웹(Eutelsat-OneWeb)의 LEO 위성 네트워크를 연동하여 자율운항 및 원격 제어를 검증했다. 특히, 저궤도 위성의 경우 아직 정부로부터 국내 상용 서비스 허가가 되지 않아 실험국 제도로 실증 테스트가 진행됐다. 이번 이정표는 국내 최초로 저궤도(LEO) 위성네트워크를 활용한 자율운항 선박의 원격제어 작동에 성공한 사례다.인텔리안테크에 따르면 테스트 결과, LEO 위성 네트워크의 빠른 속도와 광대역폭을 통해 자율운항선박의 실질적인 환경 검증이 이루어졌으며 검증을 통해 다양한 환경 및 기술 데이터들을 수집하게 됐다. 이를 통해 자율운항 선박 기술의 상용화에 한 걸음 더 다가 썼으며 차세대 위성 통신 기술을 통한 해양 산업의 혁신을 주도할 수 있는 기반을 마련했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/19/2411191708125130.jpg" /></figure>HD현대중공업 관계자는 "저궤도 위성 네트워크를 활용한 이번 자율운항 시스템 실증 테스트를 성공적으로 완료했으며, 이를 통해 국제 표준에 부합하는 자율운항 시스템 개발에 박차를 가할 것"이라고 전했다.성상엽 인텔리안테크 대표는 "이번 테스트를 통해 인텔리안테크의 전자식 평판 안테나가 자율운항선박의 핵심 기술로 활용 될수 있어 기쁘다"라며, "민간 및 국방 등 다양한 시장에서 저궤도 네트워크를 활용한 혁신적인 평판 안테나 솔루션으로 시장을 선도하겠다"고 강조했다.인텔리안테크는 최근 원웹향 저궤도 평판 안테나(OW10H) 콤팩트 시리즈의 정식 출시 인증을 획득하고 글로벌 시장에 본격 진출했다. 이 제품들은 지상 셀룰러 백홀 지원, 자율주행 차량의 네트워크 개선, 응급 상황 대응, 해상 네트워크 운영 등 다양한 분야에서 활용 가능하다.또한, 글로벌 해상 위성통신 공급자들은 GEO(정지궤도)와 LEO(저궤도) 위성 네트워크를 결합한 하이브리드 서비스를 출시하여, 해상 네트워크의 핵심 역할을 강화하고 있다. 인텔리안테크는 이러한 시장 환경에서 주요 해상 네트워크 솔루션을 제공하며, 축적된 경험과 기술력을 바탕으로 신시장 개척과 글로벌 리더 로서의 역량을 강화해 나갈 계획이다.nylee54@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 글로벌 위성 통신 솔루션 기업 인텔리안테크는 11월 초 HD현대중공업과 함께 저궤도(LEO) 위성 네트워크를 활용한 자율운항선박 해양 실증 테스트를 성공적으로 수행했다고 19일 밝혔다. 이번 테스트에는 인텔리안테크의 원웹향 저궤도 평판 안테나(OW11FM)가 사용됐으며 우수한 성능을 입증했다.

인텔리안테크, HD현대중공업과 'LEO 기반 자율운항선박 해양 실증 테스트' 완료

<div>풍력을 추진 동력으로 이용...연비 높이고 탄소 배출 저감2050년 풍력 추진 기술 시장 3조5000억원 전망[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 삼성중공업은 '윙 세일(Wing Sail)'이 적용된 LNG 운반선의 기본 설계 인증(Approval in Principle)을 받았다고 20일 밝혔다.윙 세일은 돛 형태의 선박 구조물로 날개 상·하단부 압력 차이에 의해 양력이 발생하는 원리를 이용해 추진력을 얻는 친환경 보조 추진 장치다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/20/2411200911115240.jpg" /></figure>이번에 한국선급과 라이베리아 기국(旗國)으로부터 인증받은 LNG 운반선은 윙 세일을 설치해 풍력으로 추진 효율을 높일 수 있는 것이 특징이다. 또한, 조타실을 선수(船首)에 배치해 풍력 보조 추진 장치 설치 선박의 가장 큰 문제점으로 지적되어 온 운항 가시성 문제도 해결했다.기국은 선박에 국적을 부여하고 선박을 관할하는 나라다. 라이베리아, 파나마 등이 대표적인 기국이다.삼성중공업은 "윙 세일과 더불어 독자 개발한 공기 저감 장치 '세이버 윈드(SAVER Wind)'를 선박에 설치할 경우 바람의 저항을 줄임과 동시에 풍력을 추진 동력으로 활용할 수 있게 돼 연비를 높이고 탄소 배출을 효과적으로 감소시킬 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다.영국 교통부의 청정 해양 계획(Clean Maritime Plan)에 따르면 글로벌 풍력 추진 기술 시장은 2050년 3조5000억 원 규모로 커질 것으로 전망된다.삼성중공업은 암모니아, 이산화탄소 운반선과 같은 친환경 선박에 풍력 기술 적용을 확대해 나갈 계획이다.삼성중공업은 지난 9월 개최된 '가스텍 2024'에서 '부유식 블루 암모니아 생산설비', '부유식 이산화탄소 저장 설비'에 대한 AIP 인증을 획득하는 등 신개념 친환경 제품 개발에 박차를 가하고 있다.장해기 삼성중공업 기술개발본부장(부사장)은 "무한·무공해 자원인 풍력은 조선해운업계 탄소 중립 실현에 기여할 중요한 축"이라며 "삼성중공업은 풍력을 이용한 제품과 기술 개발에 더욱 집중할 것"이라고 강조했다.김연태 한국선급 기술본부장은 "윙 세일 적용 LNG 운반선의 AIP 인증은 삼성중공업의 친환경 기술 혁신을 보여주는 대표적인 사례"라며 "조선해운업계 탄소 중립 달성에 삼성중공업이 많은 역할을 할 것으로 기대한다"고 말했다.김정식 라이베리아 기국 한국 등록처 대표는 "대형 LNG 운반선에 윙 세일을 적용하는 혁신적인 프로젝트에 함께 참여하게 되어 기쁘다"고 말했다.kimsh@newspim.com</div>

풍력을 추진 동력으로 이용...연비 높이고 탄소 배출 저감. 2050년 풍력 추진 기술 시장 3조5000억원 전망. [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 삼성중공업은 '윙 세일(Wing Sail)'이 적용된 LNG 운반선의 기본 설계 인증(Approval in Principle)을 받았다고 20일 밝혔다.

삼성중공업, '윙 세일' 적용 LNG운반선 기본 설계 인증받아

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/20/2DGX3HEF2Z_1.jpg" /></figure>동남아시아, 중동 등 개발도상국의 철도 인프라 사업이 건설업계의 새로운 먹거리로 떠오르고 있다. 국내 주택시장 악화와 인프라 예산 감소로 내수 시장 확대에 어려움을 겪고 있는 건설업계는 원전 등 플랜트 분야와 함께 철도 등 토목 사업 수주 확대를 통해 주택 부문의 부진을 메꾼다는 계획이다. 국토교통부 등 정부와 건설단체 등도 태스크포스(TF) 구성, 대표단 파견 등을 통해 철도 사업 수주 지원에 발 벗고 나섰다.19일 해외건설협회에 따르면 올해 국내 시공사가 담당하고 있는 해외 철도 사업지는 총 11곳에 달한다. 2019년 5곳과 비교하면 5년 사이 2배 이상 가까이 늘어난 셈이다. GS건설은 싱가포르에서 철도 차량기지 지반개량 공사를 진행 중이고 포스코이앤씨와 DL이앤씨는 필리핀에서, 현대건설은 베트남에서 철도 관련 토목 사업을 벌이고 있다.이 같은 해외 철도 사업 수주는 악화된 국내 시장으로 실적 부진을 겪고 있는 건설 업계에 가뭄의 단비 같은 존재다. 국내 10대 건설사 중 6개 상장사의 올 3분기 매출과 영업이익 등을 분석한 결과 총매출은 21조 4034억 원으로 전년 동기(22조 1087억 원) 대비 3.2% 감소했고 영업이익은 6252억 원으로 전년 동기 9396억 원보다 33.5% 줄어들었다.이에 건설업계는 해외 인프라 시장에 눈독을 들이고 있다. GS건설은 이달 11일 호주에서 약 5205억 원의 지하철 터널 공사를 수주했다. 이 프로젝트는 호주 빅토리아주 도심근교 순환 철도청(SRLA)이 발주한 도심근교 순환 철도공사(SRL) 동부 구간에 지하철 터널을 건설하는 사업이다. GS건설 호주법인은 멜버른 교외에 있는 SRL 동부 구간에 약 10㎞ 길이의 복선(쌍굴) 터널 건설공사와 39개의 피난연결도로, 지하 역사 터파기 2곳 등을 건설하게 된다.최근 삼성물산도 지멘스와 컨소시엄을 이뤄 두바이 도로교통청(RTA)이 발주한 49억 달러(6조 7620억 원) 규모의 두바이 지하철 블루라인 설계·건설 사업 입찰에 참여했다.정부와 건설 단체 등도 철도 인프라 사업 수주를 위해 후방지원에 나섰다. 국토교통부는 10월 서울에서 ‘2024 GICC(글로벌인프라 협력 콘퍼런스)행사’를 개최하고 철도 먹거리 발굴을 지원했다. 이 행사에서 박상우 장관은 파나마 국가철도사무국과 철도 협력 양해각서(MOU)를 체결하여 파나마 신정부 핵심사업 ‘파나마시티-다비드 철도사업’ 에 한국의 참여 기반을 마련했다. 이외에도 국토교통부는 두바이 블라라인 철도 사업 수주를 위해 태스크포스(TF)팀을 구성해 지원 중이다. 전문건설공제조합도 지난 9월 철도 공단과 ‘K-철도 해외사업 진출 협력을 위한 업무협약’을 체결했다. 이은재 조합 이사장은 이 자리에서 “K-건설의 해외철도산업 진출 확대를 위해 건설 금융 서비스를 지원할 것”이라고 강조한 바 있다.글로벌 철도 인프라 투자 규모가 증가하고 있다는 점도 긍정적이다. 각국의 철도 인프라 투자 규모는 2024년 1099억 600만 달러에서 2031년까지 1449억 4000만 달러로 연간 4%씩 증가할 전망이다. 손태홍 한국건설산업연구원 연구위원은 “고금리, 건설비 인상 등의 국내 건설업 업황은 단기간에 해소될 수 없다”며 “철도, 플랜트 등 포트폴리오 다각화를 통해 위기를 극복해야 한다”고 설명했다.국내에서도 철도 토목 관련 수요가 증가할 전망이다. 정부가 지상 철도 전 구간을 지하화하기로 발표했기 때문이다. 건설업계의 한 관계자는 “국내 토목 일거리가 줄어들고 있었는데 긍정적인 소식”이라며 “다만 수익성이 관건이 될 것”이라고 말했다.</div>

동남아시아, 중동 등 개발도상국의 철도 인프라 사업이 건설업계의 새로운 먹거리로 떠오르고 있다. 국내 주택시장 악화와 인프라 예산 감소로 내수 시장 확대에 어려움을 겪고 있는 건설업계는 원전 등 플랜트 분야와 함께 철도 등 토목 사업 수주 확대를 통해 주택 부문의 부진을 메꾼다는 계획이다. 국토교통부 등 정부와 건설단체 등도 태스크포스(TF) 구성, 대표단 파견 등을 통해 철도 사업 수주 지원에 발 벗고 나섰다.

철도, 원전 이어 건설업계 새 먹거리로 뜬다

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241147/art_17320840590366_066c96.jpg" /></figure>요꼬가와는 자회사인 요꼬가와 유럽(Yokogawa Europe)이 북서유럽 최대 탄소 포집 및 저장(CCS) 프로젝트인 ‘아라미스(Aramis) 운송 시스템’의 제어, 통신 및 전체 시스템 통합을 위한 프런트엔드 엔지니어링 설계(FEED) 단계 입찰을 수주했다고 밝혔다.아라미스 프로젝트는 CO2 운송 및 저장을 통해 저감이 어려운 산업 분야의 탄소 배출을 줄이는 것을 목표로 한다. 이를 위해 북해 깊은 곳에 위치한 고갈된 해상 가스전을 CO2 저장소로 활용하며, 다양한 대형 에너지 회사가 이 프로젝트에 참여하고 있다.요꼬가와 유럽은 자사 그룹사 KBC와 프랑스 엔지니어링 회사 에키움과 협력해 통합 제어 및 안전 시스템(ICSS), CO2 파이프라인, 유통 플랫폼 등 주요 인프라 설계를 맡는다. 이 설계는 CO2를 포집하여 주입 플랫폼과 가스전으로 운반하는 데 필요한 핵심 백본 역할을 한다. FEED 단계는 2024년 완료를 목표로 진행 중이다.프로젝트 초기에는 연간 500만 톤(Mtpa)의 CO2를 운반 및 저장할 예정이며, 2030년 이후 단계적 확장을 통해 최대 2,200만 톤(Mtpa)까지 용량을 늘릴 계획이다. 이를 통해 아라미스는 탄소 중립을 실현하는 데 기여할 전망이다.로테르담 항구를 기반으로 하는 이 프로젝트는 다양한 산업 클러스터에서 CO2 수송 및 저장 서비스를 제공한다. 또한, 항구의 다른 CCS 프로젝트인 ‘포르토스(Porthos)’ 및 액체 CO2 저장 터미널 ‘CO2next’와 협력하여 CCS 인프라의 효율성을 극대화할 예정이다.요꼬가와 유럽의 이번 수주는 CCS 기술 및 시스템 통합 분야에서의 기술력을 입증한 사례로 평가받고 있다. 아라미스 프로젝트는 산업의 지속 가능한 미래를 위해 탄소 배출 감소를 가속화하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.탄소 포집 및 저장 기술이 국제적인 주목을 받는 가운데, 요꼬가와의 이러한 성과는 기후변화 대응과 에너지 전환 목표 달성을 위한 새로운 이정표가 될 전망이다.헬로티 임근난 기자 |</div>

요꼬가와는 자회사인 요꼬가와 유럽(Yokogawa Europe)이 북서유럽 최대 탄소 포집 및 저장(CCS) 프로젝트인 ‘아라미스(Aramis) 운송 시스템’의 제어, 통신 및 전체 시스템 통합을 위한 프런트엔드 엔지니어링 설계(FEED) 단계 입찰을 수주했다고 밝혔다.

요꼬가와 유럽, CCS 프로젝트 ‘아라미스’ FEED 단계 입찰 성공

정부가 이달 27일 한국석유공사가 제출한 동해 심해 가스전 '대왕고래' 시추 계획을 최종 승인, 확정할 계획이다. 안덕근 산업통상자원부 장관은 19일 YTN에 출연해 “시추공의 위치나 적정성에 대한 전문가들의 평가를 모두 마쳤다”며 이같이 밝혔다.

산업부, 동해 가스전 '대왕고래' 첫 시추계획 27일 최종 승인

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