<div>중국, 경기부양 기대감에↑미국, 자연재해 등 수요 부진 속↓북유럽은 보합세, 이탈리아는 경쟁심화 속↓튀르키예, 고철 가격 상승 등으로↑유료회원으로 가입하시면 전체 기사와 사진을 보실 수 있습니다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/13/2DGTV8HB3F_1.jpg" /></figure>국내에서 유통되는 철근 가격이 하반기 중 가장 낮은 수준으로 추락했다. 철근 수요가 되살아날 조짐을 보이지 않자 수익성을 유지하기 위해 인위적으로 가격을 인상해 온 철강사들은 잇달아 인상책을 철회하고 있다.13일 철강 업계에 따르면 이달 8일 기준 국내 철근 유통가격은 톤당 71만 원으로 집계됐다. 이는 올해 하반기 들어 가장 낮은 수준이다.6월 말 톤당 69만 5000원까지 낮아졌던 철근 가격은 철강사들의 감산과 가격 인상책 등의 자구책이 일부 효과를 거두면서 9월 중순 81만 원대까지 상승했다. 하지만 핵심 수요처인 건설 업황이 돌아서지 않는 등 전방 수요 침체가 이어지자 재차 하락세로 전환해 6월 수준까지 가격이 낮아졌다.철근 수요가 좀처럼 되살아날 조짐을 보이지 못하면서 철강사들의 자구책 역시 동력을 잃고 있다. 국내 철강사는 철근가격이 원가를 밑돌자 인위적으로 가격을 인상해 유통업체에 전달하는 자구책을 펼쳐왔다. 하지만 지난달부터 현대제철(004020) 등 주요 업체는 이 같은 가격 인상책을 철회하기로 했다.철강 업계의 한 관계자는 “인위적으로 가격을 올린다고 해도 최소한의 수요가 따라와야 자구책을 중장기적으로 이어갈 수 있다”며 “가격 인상 이후 수요가 뒷받침되지 못하다 보니 불가피하게 더 이상 가격 인상책을 유지하지 못하고 시세를 따라가게 됐다”고 말했다.중국 내 철근 생산량이 4분기 들어 크게 늘어나는 추세를 보이고 있다는 점 역시 철근 시장에는 부담이다. 업계에 따르면 지난달 17~23일까지 중국 내에서 생산된 철근은 총 251만 톤으로 집계됐다. 이는 주간 기준 올해 최대치다.이는 중국이 최근 연달아 경기 부양책을 내놓자 중국 업계가 부동산 건설 경기 부활을 예상해 선제적으로 철근 생산량을 늘린 탓이다. 철근 수요는 핵심 수요처인 건설 경기와 밀접한 연관성을 가지고 있는데 추후 업황 반등을 전제한 채로 철근 생산량을 가파르게 늘리고 있는 것이다.업계에서는 당분간 철근 수요가 이례적으로 낮은 상태가 이어질 것으로 보고 있다. 실제 현대제철은 3분기 실적설명회에서 “올해 철근 수요는 유례없을 정도로 적을 것으로 예상돼 700만 톤대까지 하락할 가능성이 큰 상황”이라고 설명하기도 했다. 연간 철근 수요가 800만 톤을 밑도는 것은 철근 수요를 집계하기 시작한 2010년 이후 처음이다.이에 철강사들은 야간에만 조업을 하고 전기로를 특별 보수하는 등의 고육지책을 펼치고 있지만, 최근 정부가 산업용 전기료를 인상하는 등 부정적인 업황이 이어지고 있다. 업계의 한 관계자는 “철근 원가의 절반이 전기료라 통상 전기료가 오르면 이를 철근 판매가격에 반영해왔다”면서도 “수요가 크게 줄어든 상황에서 시장에서 높아진 가격을 받아들일 가능성은 적은 상황”이라고 말했다.</div>

국내에서 유통되는 철근 가격이 하반기 중 가장 낮은 수준으로 추락했다. 철근 수요가 되살아날 조짐을 보이지 않자 수익성을 유지하기 위해 인위적으로 가격을 인상해 온 철강사들은 잇달아 인상책을 철회하고 있다.

철근價 하반기 중 최저치 추락…철강업계, 인상책 잇달아 철회

<div>15년간 100조달러 투자 전망AI-데이터센터-에너지 주축장기간 이익-배당 강한 상승 이 기사는 11월 12일 오후 4시21분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 앞으로 십 수년에 걸쳐 전세계 인프라 투자가 100조달러에 이를 것이라는 전망이 나왔다. 인프라 투자 '슈퍼사이클'이 펼쳐진다는 얘기다.인공지능(AI) 기술의 도입이 점차 가속화되면서 데이터센터와 에너지를 중심으로 새로운 인프라 구축과 개선에 뭉칫돈이 투입될 것이라는 얘기다.이 같은 전망에 힘이 실리면서 캐나다의 인프라 대기업 브룩필드 인프라스트럭처 파트너스(BIP)에 월가의 조명이 집중됐다.천문학적인 규모의 인프라 투자가 실제로 이뤄지면 브룩필드 인프라의 이익이 대폭 늘어날 수 있다는 기대다. 아울러 4%를 훌쩍 넘는 배당 수익률도 투자 포인트로 꼽힌다.뉴욕증시와 캐나다의 토론토증시에서 거래되는 업체의 주가는 2024년 들어 시장 수익률에 못 미쳤다. 뉴욕증시에서 업체의 주가는 2024년 초 이후 11.93% 오르는 게 그쳤다. 지난 1년간 상승률이 37.41%로 시장을 아웃퍼폼한 데 반해 최근 10개월의 주가 상승 탄력이 저조했다.브룩필드 인프라의 주가는 뉴욕증시에서 지난 10월17일 장중 36.42달러까지 상승하며 52주 신고가를 기록한 뒤 하락 전환, 11월11일(현지시각) 34.82달러에 거래를 마감했다.투자은행(IB) 업계는 2025년 이후 업체의 이익 성장을 크게 낙관한다. 배당과 성장을 겨냥해 비중을 확대하는 전략이 유효하다는 조언이다.2008년 브룩필드 애셋 매니지먼트에서 스핀오프하면서 탄생한 브룩필드 인프라는 캐나다 토론토에 본사를 두고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/13/2411131256083341.jpg" /></figure>수 차례의 인수합병(M&A)을 통해 몸집을 확대한 업체는 북미 지역을 중심으로 전세계 곳곳에서 인프라 자산을 매입, 운영한다.주요 사업은 유틸리티와 스토리지, 송전 시설, 데이터센터 등 크게 네 분야로 구분되는데 인공지능(AI) 시장과 직간접적으로 연결고리를 형성하고 있어 투자자들의 눈길을 끈다.비즈니스 포트폴리오가 다양하게 분산된 데 따라 브룩필드 인프라는 경쟁 업체들이 갖지 못하는 경쟁 우위를 확보했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/13/2411131256083340.jpg" /></figure>상당수의 인프라 업체들이 유틸리티 또는 통신 시장에 집중하며 해당 분야에서 이익을 창출한다. 반면 브룩필드 인프라는 여러 분야에 걸쳐 사업망을 확장하는 전략으로 존재감을 강화한다.업체가 거대한 트렌드를 형성하는 인공지능(AI) 분야에서 대다수의 인프라 업체들에게 불가능한 활약을 하게 된 데도 이 같은 비즈니스 구조가 한 몫 했다.브룩필드 인프라의 수익성은 데이터를 통해 확인된다. 지난 12개월 사이 업체의 매출액은 25% 늘어났고, EBITDA(법인세, 감가상각, 이자 차감 전 이익)이 34% 늘어났다. 영업이익 성장률은 29%에 달했고, 영업현금흐름(OCF) 역시 같은 기간 42.5% 급증했다.장기 실적도 탄탄한 성장을 이뤘다. 지난 5년 사이 브룩필드 인프라의 매출액은 연평균 27.5%의 증가를 나타냈고, EBITDA 역시 연평균 24.3%씩 뛰었다.5년간 영업이익은 연평균 23.4% 증가했고, 계속사업이익(profit from continuing operations)와 자산 규모는 각각 17.6%와 19.46% 늘어났다.북미 지역을 중심으로 아시아와 유럽까지 주요국 곳곳에 진출한 업체는 최근까지 수익성 향상을 나타냈다.주요 외신에 따르면 업체는 2024년 3분기 5200만달러의 손실을 냈다. 전년 동기 1억400만달러 순이익을 냈던 업체가 적자로 돌아선 데는 주요 자산의 평가 손실 반영과 리스크 헤지 비용, 원자재 가격 변동성 등이 주요인으로 작용했다.하지만 시장 전문가들은 업체가 3분기 5억9900만달러의 사업운용수익(FFO)을 창출, 전년 동기에 비해 7% 성장을 이룬 데 더 커다란 의미를 둔다.사업운용수익(FFO)은 당기순이익에 감가상각비를 더하고, 자산 매각으로 발생한 일회성 이익을 차감하는 한편 손실을 더해 산출한다. 순이익보다 리츠(REITs, 부동산투자신탁)의 수익성을 정확하게 반영하는 지표라는 점에서 월가는 3분기 적자 전환보다 사업운영수익(FFO) 상승에 반색했다.3분기 수치가 전년 동기에 비해 7% 뛴 것은 자금 조달 비용 상승에도 신규 투자 및 인수합병(M&A) 전략이 적중했다는 의미라고 월가는 풀이한다.특히 운송 부문의 사업운용수익(FFO)이 전년 동기에 비해 50% 급증했고, 이는 전략적 인수합병(M&A)에서 비롯된 결과로 해석된다.브룩필드 인프라는 3분기 인도의 통신 타워를 인수, 인도에서 최대 규모의 통신 인프라 업체로 부상했다. 북미 지역에서도 업체는 가스 저장 시설을 매입했고, 유럽에서는 프렌치 텔레콤 인프라스트럭처 사업 부문의 광섬유 플랫폼 매각을 추진중이다.업체는 지난 2008년 출범 이후 연평균 15%에 달하는 주당 사업운영수익(FFO) 상승을 기록, 강력한 수익성을 과시했다.업체는 앞으로 15년 사이 100조달러에 이르는 전세계 인프라 투자 슈퍼사이클이 펼쳐질 것으로 예상한다. 인공지능(AI)과 에너지를 중심으로 인프라 신설과 업그레이드, 유지 및 관리에 천문학적인 자금이 투입돼야 한다는 주장이다.특히 향후 5년간 데이터센터를 필두로 한 이른바 디지털 인프라와 서비스로서의 컴퓨팅(compute-as-a-service), 에너지 관리, 운송 자동화, 로보틱스 등의 인프라 투자가 활발할 것으로 업체는 예상한다.이어 인공지능(AI) 관련 에너지 인프라와 재생 에너지 및 천연가스를 포함한 기후 변화 관련 인프라의 수요가 대폭 늘어날 것으로 업체는 전망한다.시장 전문가들은 100조달러 규모의 인프라 투자가 전개될 때 브룩필드 인프라만큼 유리한 입지를 확보한 업체를 찾기 어렵다고 입을 모은다.업체의 전체 사업운영수익(FFO) 가운데 디지털화 및 탈탄소 트렌드와 관련된 비즈니스의 비중이 60%에 이른다는 것.투자은행(IB) 업계가 브룩필드 인프라의 중장기 성장을 낙관하는 데도 이 같은 구조적인 요인이 배경으로 자리잡고 있다.shhwang@newspim.com</div>

이 기사는 11월 12일 오후 4시21분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[GAM]AI 시대 100조달러 인프라 슈퍼사이클 주도할 톱픽 - ①

<div>호텔·항공편 등 여행 상품 할인3년간 구글 검색량 500% 급증블프·사이버먼데이 같은 인기<figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202411/13/89e277e6-b925-480f-997b-40617259e651.jpg" /></figure>추수감사절 이후 연중 최대 할인 쇼핑 이벤트를 상징하는 ‘블랙프라이데이(BF)’ ‘사이버먼데이(CM)’에 이어 ‘트래블 튜즈데이(TT; Travel Tuesday)’가 급부상하고 있는 것으로 나타났다. 추수감사절 연휴 이후 첫 번째 화요일인 TT는 소비자들이 호텔, 항공편 등 여행 상품 관련 할인을 찾을 수 있는 날로 올해는 12월 3일이 된다. 글로벌 경영컨설팅 업체 맥킨지가 최근 공개한 보고서에 따르면 미국 내 TT에 대한 구글 검색량이 지난 2020년 11월부터 지난해 11월까지 500% 이상 급증한 것으로 집계됐다. 반면 동기간 CM에 대한 검색은 33%가 감소했다. 구글 트렌드 데이터에 따르면 지난 2017년 11월부터 시작된 TT 검색은 팬데믹 기간 줄어들었다가 2022년과 2023년에 미국, 캐나다, 서유럽, 호주 등에서 급격히 증가했으며 뉴욕타임스는 온라인 예약 플랫폼 호퍼(Hopper)가 TT 확산에 기여한 것으로 평가했다. ‘TT는 현실이며 성장하고 있다’라는 제목의 보고서는 지난해 TT인 11월 28일에 항공사 예약이 60% 급증한 것을 비롯해 크루즈 예약은 2주 전후보다 50% 이상, 호텔 예약은 28% 증가했다고 지적했다. 여행 마케팅 플랫폼 소전(Sojern) 자료에 의하면 가장 많이 검색된 TT 여행지는 텍사스 오스틴으로 지난해 11~12월 두 달간 매주 화요일 검색량에 비해 84%나 급증했다. 이어 바하마 나소(+75%), 도미니카 푼타카나(+64%), 멕시코 칸쿤(+58%), 플로리다 마이애미-포트 로더데일(+37%), 호놀룰루(+34%), 뉴욕(+34%), LA(+30%), 샌디에이고(+27%), 샌프란시스코(+25%), 피닉스(+25%)가 뒤를 이었다. 보고서는 인플레이션 압박으로 여행 비용이 상승하고 있는 상황에서 여행객들에게 가성비 좋은 상품을 찾는 것이 최우선 과제가 되고 있기 때문에 여행업체들은 TT를 마케팅에 적극적으로 활용함으로써 수익 증대 기회로 삼을 수 있다고 조언했다. 소비자들이 TT에 여행 관련 상품에 대한 할인을 기대하기 때문에 업체들이 항공편이 포함된 10일간의 크루즈 등 패키지 상품이나 렌터카나 액티비티가 제공되는 특가 상품을 출시함으로써 이윤 폭을 늘릴 수 있다고 덧붙였다. 이외에도 TT가 연말 선물 시즌과 달리 선물보다 경험을 선호하는 소비자들에게 맞춰진 할인 행사로 자리 잡을 가능성도 있는 것으로 분석됐다. 실제로 개인금융전문 월렛허브의 2024년 겨울 여행 설문 조사에 따르면 소비자의 절반 이상(58%)이 쇼핑보다 여행에 돈을 쓰는 것을 선호한다고 답했다. 지난 9월 아멕스 트렌덱스가 연봉 5만 달러 이상을 버는 성인 1만3000명 이상을 대상으로 실시한 글로벌 설문 조사에서도 응답자 3명 중 1명이 “배우자나 자녀에게 경험을 줄 계획”이라고 답했다. 가장 인기 있는 경험으로는 엔터테인먼트와 여행이 각각 59%, 54%를 차지했다. 박낙희 기자 naki@koreadaily.com </div>

추수감사절 이후 연중 최대 할인 쇼핑 이벤트를 상징하는 ‘블랙프라이데이(BF)’ ‘사이버먼데이(CM)’에 이어 ‘트래블 튜즈데이(TT; Travel Tuesday)’가 급부상하고 있는 것으로 나타났다.

여행업계 핫딜 '트래블 튜즈데이<추수감사절 연휴 첫 번째 화요일>' 뜬다

<div>오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다.2024.11.15오전 9:30<h2>코스피 하락... 환율 상승 출발</h2>코스피가 전 거래일(2418.86)보다 5.81포인트(0.24%) 하락한 2413.05에 개장한 15일 오전 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다(사진). 코스닥 지수는 전 거래일(681.56)보다 5.92포인트(0.87%) 내린 675.64에 거래를 시작했다. 원·달러 환율은 전 거래일 주간거래 종가(1405.1원)보다 2.9원 오른 1408.0원에 출발했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202411/15/531ae7a7-4cce-4e63-914e-59f348b9224f.jpg" /></figure></div>

오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다. 코스피가 전 거래일(2418.86)보다 5.81포인트(0.24%) 하락한 2413.05에 개장한 15일 오전 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다(사진). 코스닥 지수는 전 거래일(681.56)보다 5.92포인트(0.87%) 내린 675.64에 거래를 시작했다. 원·달러 환율은 전 거래일 주간거래 종가(1405.1원)보다 2.9원 오른 1408.0원에 출발했다.

LIVE : 코스피 하락... 환율 상승 출발

<div>중국과 관세 전쟁을 예고한 ‘트럼프노믹스’의 귀환으로 한국 기업들의 셈이 빨라지고 있다. 수출 시장에서 중국과 경쟁하는 한국 입장에선 미국의 대중 압박에 따른 반사이익을 기대할 수 있지만, 미국 못지 않은 규모의 최대 수출 상대국인 중국과 관계도 고려해야 하기 때문이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202411/15/b847137c-5131-4e24-abe1-c216793d99b8.jpg" /></figure>한국 기업들은 트럼프 집권 1기(2017년 1월~2021년 1월)에 대중 무역 갈등이 본격화하면서 일부 업종에서 반사이익을 봤다. 지난해 한국의 대미 무역수지는 444억 달러(약 62조3820억원)로, 사상 최대다. 올해는 지난해를 넘어서 다시 사상 최대 규모를 경신할 전망이다. 대미 무역수지 흑자 폭이 커진 이유로는 미국의 대중 관세 강화, 대미 투자 확대에 따른 연계 수출 등이 꼽힌다. 한국 기업의 대미 투자가 확대되면서 한국 기업들의 미국 내 생산 시설에서 한국에 중간재를 주문하는 거래량이 늘어, 수출 규모 확대에 영향을 미쳤다는 분석이다.대중 관세 강화로 미국 기업들이 중국산 대신 한국산 부품이나 제품을 찾는 수요가 늘어난 영향도 크다. 트럼프는 집권 1기 때 4번에 걸쳐 중국 관세를 25%까지 높였다. 대중국 301조 관세 조치다. 미국의 대중국 수입 품목 전반에 걸쳐 적용됐고, 연간 5500억 달러(약 772조원) 규모였다. 이는 당시 중국의 대미 연간 수출액과 비슷한 규모였다.조 바이든 미국 대통령도 이런 기조를 이어갔다. 대중 압박 수위를 높여 기존 관세 대상에서 빠져 있었던 핵심광물‧배터리‧전기차‧반도체‧태양광 셀‧철강‧알루미늄까지 관세 대상을 확대했다. 대한무역투자진흥공사(KOTRA)에 따르면, 미국 수입시장에서 중국의 점유율은 2018년 22%에서 지난해 14.1%로 감소했다. 이 기간 한국의 미국 수입시장 점유율은 3%에서 3.8%로 증가했다.통상 전문가들은 트럼프 집권 2기가 시작되자마자 대중 관세부터 올라갈 것으로 본다. 트럼프는 후보 시절 중국에 대한 관세를 60%로 올리겠다고 공약했다. 이럴 경우 반도체를 비롯해 스마트폰 등 디바이스, 자동차, 배터리, 태양광 등 분야에서 한국 기업이 일부 반사이익을 누릴 수 있을 것이란 전망이 나온다. 관세를 피하려면 중국산 부품이나 제품 대신 한국산으로 눈을 돌릴 것이란 기대다. 미국은 최근 중국의 간접수출까지 차단하기 위해 멕시코와 베트남‧말레이시아 등 동남아시아 지역까지 관세를 높이고 있다.&nbsp;조성대 한국무역협회 통상연구실장은 “트럼프의 자국 우선주의 정책으로 대중 관세 뿐 아니라 전 세계 국가를 대상으로 하는 ‘보편관세’를 높일 수 있다”며 “미국의 제조업 강화, 첨단산업 역량 강화, 일자리 창출 등에 대한 한국의 기여를 적극 앞세우고 정부 차원에서 상호 이익을 얻을 수 있는 균형적 절충 전략을 모색해야 한다”고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202411/15/fd989d60-104a-4645-9ff8-17ebf30c78e6.jpg" /></figure>내년 1월 트럼프 당선인의 취임 직후부터 중국의 빈자리를 빠르게 선점해야 한다는 조언도 있다. 예컨대 지난 5년간 미국 수입 시장에서 중국 비중이 줄어든 사이 한국 점유율은 0.8%포인트(p)증가했지만 멕시코는 2%p, 베트남은 1.8%p 늘었다. 김종덕 대외경제정책연구원 경제안보연구실장은 “미국에서 한국산 입지를 더 높일 수 있는 기회”라며 “다만 멕시코‧베트남의 대미 수출에는 중국의 간접수출액이 포함돼 있고 그 비중이 빠르게 늘고 있으니, 한국도 빠르게 대응해야 한다”라고 말했다.미국과 함께 세계 최대 소비 시장인 중국과의 관계 조율이 필요하다는 지적도 나온다. 미국의 기조에 맞춰서 대중국 견제에 나서다 중국 시장을 잃을 수 있다는 우려다. 올해 한국의 대중 무역 비중(10월 말 기준)은 23%로, 미국과 유럽(25%)을 합친 수준으로 크다. 미·중 무역 갈등이 시작된 후 중국 수입 시장에서 한국의 점유율은 2018년 9.5%에서 6.2%로 하락했다. 허준영 서강대 경제학부 교수는 “트럼프는 다자주의가 아니라 양자 협상을 통한 합의를 시도할 텐데, 줄건 주고 얻을 것은 얻는 실익을 조정할 수 있는 전략을 펼쳐야 한다”고 조언했다.</div>

중국과 관세 전쟁을 예고한 ‘트럼프노믹스’의 귀환으로 한국 기업들의 셈이 빨라지고 있다. 수출 시장에서 중국과 경쟁하는 한국 입장에선 미국의 대중 압박에 따른 반사이익을 기대할 수 있지만, 미국 못지 않은 규모의 최대 수출 상대국인 중국과 관계도 고려해야 하기 때문이다.

더 독해질 트럼프 보호무역…"한국, 중국의 빈자리 선점해야"

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10월 글로벌 철근價 엇갈려

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